Ремонт генератора мазда премаси 2000 год
Приветствую. Ещё перед новым годом когда у нас была оттепель и большие лужи, после проезда одной из луж у меня пропала зарядка. Точнее она была, но только на оборотах от двух и выше. Ниже заряда не было. К вечеру генератор отпустило. Но было понятно что это первый звонок и надо туда лезть. Также по утрам на холодную было слышно что какой то из подшипников уже на подходе. Купил щётки фирмы Cargo. Подшипник задний фирмы NSK и передний фирмы ZKL.
Снимается всё несложно в принципе но немного муторно. Генератор на леворукой точно проходит между рейкой и приводом, хотя на первый взгляд кажется что это не реально. Снять нужно только секцию выхлопа со вторым катом. Поэтому были докуплены ещё две прокладки на выхлоп фирмы FA1. После снятия было обнаружено что генератор у меня стоит фирмы Hella о чём говорила этикетка с партномером и голограмма на корпусе. На самом корпусе есть значок Ford. Что в принципе логично — в то время это один концерн, да и Ford Ixion полный двойник Premacy. После разборки выяснилось что и передний и задний подшипники мертвы. Задний фирмы NTN шумел и люфтил, передний фирмы Cargo просто высох и шумел. Щётки тоже были почти полностью стерты. Кстати отпаивать регулятор и обмотки от моста не обязательно. Можно просто открутить винты и достать всё одним целым из корпуса. Сразу проверил сопротивление ротора оно составляло 3 ома что есть норма. Зачистил до блеска контактные кольца. Заменил щётки и проверил обмотки. При проверке статорных обмоток обнаружил что в одном месте лак слез и там был след подмыкания. Видимо это и был след предновогодней лужи. Залил это место компаундом.
Всё почистил собрал на место, но свист (или скорее несильный вой похожий на турбинку) который был из генератора ещё с самой покупки так и не пропал, но стал немного тише. Вероятной причиной воя может быть или межвитковое в статоре или где то пробой на корпус. При проверке статор звонился на корпус 3МОм. Что вроде бы и не критично. Возможно вой стихнет после притирки счёток, но это маловероятно. Подобный свист у многих на маздах, возможно это для него и нормально. Свистит он только при максимальной нагрузке потребителями. По крайней мере зарядка стабильна. При включеных фарах плюс обогрев стекла, зеркал и климат напряжение стабильно 14.2 на холостом если включить вообще всё проседает до 13.5, но с 1500 оборотов снова поднимается до 14.2в. Этого вполне достаточно для нормальной работы и зарядки АКБ. Также заглянул как себя чувствует второй кат. На вид он в отличном состоянии.
- Жарияланды 2016 ж. 21 Сәу.
- Небольшая заморочка по профилактике генератора, от автомобиля Мазда Примаси.
Пікірлер • 0
народ подскажите есть чем заменить такой генератор? от какого авто подходит
Молодец инша Аллах
Я не пользуюсь ватсапом. Можете здесь написать.
Здравствуйте не подскажете у меня гена на стенде 14.2 показывала ставлю на мазду показывает от 15.25 до 16 вольт акб почти новый полтора года назад брал что будет если отсоединить штекер который идёт от эбу
Здравствуйте у меня оказывается стоит LS эти показания больше для этой модели мазда кседос?
@altevaa TV спасибо большое буду разбиратся
Здравствуйте! На машинах, где генератор с PD терминалом, это норма.
У меня если обороты доходят до 5000 идёт перезаряд выдаёт больше чем надо 17 вольт что это может быть?
А что задевало то?
@altevaa TV Спасибо. Просто мой тоже издает звуки, как будто что то задевает, грешил на на подшипник, пока еще незнаю. И еще вопрос, я просто новичок, плохо разбираюсь вообще в электрике, вообщем при включении фар или стекло поднимаю и т. Д. , то падают обороты, машина как будто троит и сразу перестает, если вкурсе в чем проблема, подскажите пожалуйста. Спасибо
Возник вопрос в установке трёх уровнено регулятора на генератор Мазда атенза. Генератор pd не могли бы проконсультировать
доброе время суток
, вы постоянно выкладываете умную и полезную информацию для ваших подписчиков. Многие хают, а многие уже и не могут без вашего канала, и я в том числе. Вот ради таких как мы, вы будьте добры ответьте на мой вопрос, как вы проверяете генератор P-D ? Я имею ввиду его подключение и проверка, прежде чем вы отдаёте его клиенту. С нетерпением жду от вас ответа, да и не только мне нужна эта информация. с уважением к вам ваш подписчик.
Увы, уже давно не пользуюсь маил ру, даже пароли не помню. Вы сможете написать в ВК?
@altevaa TV буду вам очень благодарен, если вы после прочтения этого сообщения не отложите в дальний ящик, а вкратце напишите ответ на почту mitsubishi233@mail. ru Мне очень нужна эта информация. Очень вам буду благодарен.
Здравствуйте! Я ищу такой генератор, чтобы показать на примере. в скором времени обещали такой генератор предоставить. я сделаю ролик!
Сделал отлично ,еще бы показал, как дрелью проверить
Сделаю и такой ролик.
Здравствуйте. У меня мазда 626gc дизель. После ремонта генератора, была замена диодного моста, (Китай) перестала гаснут понель приборов. И не довало зарядку.
Мастер как-то куда-то куда-то ткнул проводом и зарядка стала работать, в тоже время погасила панель приборов. Но при новом запуске двигателя картина повторяется. Больше он ничем мне не смог помочь. Я поехал к другому Электрику. Он проверил все провода и сказал что все в порядке и почему так он не знает. Он вывел мне кнопку чтоб я запускал генератор в ручную. Вы можете по симптомам определить что именно в генератор не так? Помогите пожалуйста.
Здравствуйте. Дело в том что ререз сутки все заработало как надо. А провод с кнопкой остался (на всякий случай)
Здравствуйте! Вытащите разъем генератора и контакт L, соедините на массу, включите зажигание, если лампочка АКБ загорелась, то не выключая зажигание, отсоедините контакт L, лампочка контроля АКБ должна погаснуть. Если так и есть, то проверяйте целостность резистора, который подключен параллельно лампочке, или светодиоду на панели (смотря что установлено). Так-же можно взять резистор на 5-10 Ватт, и сопротивлением 50-80 Ом, и подключить одним концом к проводу. который идет на разъем L генератора, а второй на любой контакт, где при включении зажигания появляется +12вольт.
Привет
Как проверить рабочий ли регулятор напряжения генератора на мазда премаси? Завожу при запуске потухает зарядка потом через несколько секунд загорается. И не заряжает акум. Диодный и щетки целые, грешу на регулятор напряжения. Есть подсказки?
Привет! У примаси генераторы с PD включением, без приставки не проверить. А если неисправность плавающая, то проверяйте разъемы, возможно окислы.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня мазда 626gw 2000год. Горит контрольная лампочка на торпеде. Не гаснет.
Генератор
FP34 B
P A2TB0191B
D 12V 80A 0216
MITSUBISHI
Мне сказали дело в шеколадке. Поменял шеколадку не помогло лампочка не погасла. Зарядку доет нормальную 13.7
Подскажите в чем причина может быть?
Хотел выпоять диодный мост прозвонить его. Может причина быть в нем? Раземы все смотрел окислений нет. Само диогностика вызает ошибку (дачик температуры всасываемог воздуха.)дачик поменял ошибка не ушла.
Здравствуйте! в этом генераторе нет "шоколадки" есть силовой элемент, которым управляет ЭБУ автомобиля, который регулирует напряжение в зависимости от температуры, нагрузки и оборотов. В первую очередь чистите все разъемы и соединения. Лампочка управляется так-же ЭБУ, и даже при исправном генераторе может сигнализировать о неисправности если хоть один датчик работает не корректно.
Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков контролируют работу всех систем автомобиля. На Мазда Премаси ЭБУ мгновенно реагирует на малейшие неисправности и оповещает об ошибках. В нашей статье мы предлагаем вам познакомиться с описанием электрооборудования Mazda Premacy, методами его диагностики, основными кодами ошибок и методами устранения некоторых неполадок.
Описание электрооборудования
Электрическая система Мазда Премаси состоит из генератора, аккумулятора и регулятора напряжения. Они являются основным источником энергии, необходимой для работы всех электрических узлов автомобиля – зажигания, оптики, аудиосистемы, системы безопасности, кондиционирования и обогрева и пр.
Аккумуляторная батарея отвечает за подачу тока для запуска двигателя, выполняет роль стабилизатора напряжения, служит резервом для временной подачи тока, когда генератор не справляется с нагрузкой.
Генератор преобразует переменный ток в постоянный. Это своеобразная электромашина с электромагнитным возбуждением. Генератор включает в себя: ротор, стартер, щетки коллектора, электрорегулятор напряжения, выпрямитель, щетки коллектора, подшипники, шкив ремня.
Электрооборудование Mazda Premacy включает в себя несколько подсистем: систему регулированной подачи искры (распределитель, катушка, свечи), внешнюю и внутреннюю оптику, датчики, электропроводку, противоугонную систему, мультимедийное и климатическое оборудование.
Диагностика
Чтобы выяснить причину выхода из строя той или иной подсистемы, необходимо провести диагностику. Исходя из полученных данных, можно определить возможность устранения неполадок самостоятельно или понадобиться помощь специалистов.
Рекомендуем доверить любые работы, связанные с электрооборудованием (в том числе и диагностику) специалистам.
Диагностика электрооборудования на Мазда Премаси проводится несколькими способами (на выбор). К ним относятся: нагрузочные вилки, мультиметры, диагностические разъемы, стенды диагностики, сканеры и пр.
Мультиметром проверяют целостность предохранителей, им же можно определить короткое замыкание. Причинами короткого замыкания могут стать: поломки электрики авто, дефекты электропроводки. Для проверки необходимо вытащить предохранители и подсоединить щуп к клеммам. О том, что есть короткое замыкание, укажет «0» на дисплее, если при движении проводов, картинка меняется, то поврежденным является только участок провода.
Техническим стетоскопом и мультиметром можно определить исправность генератора. О его поломке может свидетельствовать потухшая лампа заряда АКБ на панели приборов.
Наиболее популярным методом диагностики электрооборудования Мазда Премаси является сканирование. Компьютерная диагностика позволяет в считанные секунды определить поломку, не прибегая к использованию дополнительного оборудования.
Основные ошибки
При компьютерной диагностике на экран выдается зашифрованный код ошибки. Самые распространенные коды поломок электрооборудования на Mazda Premacy представлены ниже.
«P0216» Поломка в цепи регулировки момента зажигания
«P0219» Повышенные обороты двигателя
«P0171» Смесь необогащенная
«P0227» Датчика положения дроссельной заслонки (низкое положение)/Переключатель C
«P0300» Изменение порядка зажигания цилиндров
«P0370» А таймера неисправен
«P0416» Цепь клапана B впускного коллектора разомкнута
«P0483» Поломка вентилятора
«P0530» Проблемы в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
«P0561» Напряжение системы работает со сбоем
«P0702» Проблем с электрической системой контроля трансмиссии
«P0748» Неисправности электрической цепи соленоида давления
«P1106» Повышено напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
«P1406» Проблемы в регулировке датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
«P1663» Неисправности контрольной лампы перезарядки
Ремонт электрооборудования
Если существует проблема быстрого перегорания предохранителей на Мазда Премаси, то при помощи мультиметра нужно измерить напряжение в электроцепи. Этапы работы:
Ложное срабатывание сигнализации:
Окисление контактов проводки:
Как снять стартер на Mazda Premacy:
Все работы с электрооборудованием на Mazda Premacy необходимо проводить с отключенным питанием. Помните, что электрика является ключевым звеном в системе любого автомобиля. Поэтому если вы не располагаете достаточным опытом лучше доверить работы по диагностике и ремонту электрооборудования специалистам!
- 0 комментариев
![]()
/>Много интересногоу кого-нибудь есть мануал по Премаси?
Это только разбор или заказ
Полный город таких авто и вы не завозите? В ответ - глупые отмазки.
Потому-что все з/ч только китайские. А они еще не начали массовый выпуск таких з/ч т.к. им нужен образец и минимальный заказ в 1000 штук оплаченный наличными. Никто из поставщиков не хочет идти на такие расходы. Как китай откроет линию, будет в каждом магазине и во всех контейнерах.
А что конкретно надо?
Прикрепленные изображения
Диск тормозной передний
Mazda: GA4Y-33-25XJ (устаревший артикул)
Mazda: GA5Y 33 25XE (новый артикул)
ABS: 16089
Japan Cars: C33048JC
Delphi: BG2779
Nipparts: J3 303 048
Meyle: 715 521 7028
Brembo: 09.5584.14
TRW: DF 2704
Bosch: 0 986 478 227
Japan Parts: J DI-348
Textar: 92062000
Колодки тормозные, передние
Mazda: CBY1-33-23ZF
Mazda: CBY9-33-23Z
Mazda: CBY0-33-23Z
Mazda: CBY1-33-23ZG
SCT: SP 125
Bosch: 0 986 424 694
Textar: 2384504
TRW: GDB 3209
Japan Cars: CZ3038
Колодки тормозные задние барабанные
Mazda: C1Y0-26-38Z
Mazda: CBY9-26-38Z
Mazda: C1Y0-26-38ZB
Textar: 91060600
Bosch: 0 986 487 654
Jakoparts: J3503040
Nipparts: J3 503 040
Ate: 03.0137-0416.2
Барабан тормозной
Mazda: GE4Y-26-251D
Стойка стабилизатора переднего
Mazda: LC62-34-170 (22/08/2000 - 28/09/2000 г.в., устаревший артикул) [длина: 265 mm; резьба: 2x M 10x1.25 mm]
Mazda: LC62-34-170A (28/09/2000 - . г.в., новый артикул)
и заменители:
Nipparts: J4 963 009
Japan Cars: J63019YMT
Mapco: 59388HPS
Lemforder: 34994 01
Jakoparts: J4963009
SWAG: 83 92 2463
Meyle: 35-16 060 0015/HD
Hanse: HS 810 017
Febi: 22463
Как и было указанно, что бы быстрее найти нужно спрашивать запчасти не на мазду премаси, а на 323 (1998. 2000гг).
ребят, а вы что на стрелки не приезжаете? примаси вроде ж тоже мазды
Можно ли поставить диски 15, и с какой резиной лучше?
Прикрепленные изображения
На счет масла в движок . При замене уходит где то 3-3.5 литра. Перед заменой масла на горячий двигатель нужно залить какую нибудь "промывку" (я пользуюсь десятиминутной промывкой SCT - 130сомов), дать поработать движку на холостых положенное согласно инструкции время и заменить масло. Вот параметры рекомендованных для Европы масел:
Прикрепленные изображения
Жидкость в АКПП . Вопрос на сколько серьезный и на столько же болезненный в наших реалиях. По поводу, что лить в эту многострадальную коробку сломано не мало копей на тематических форумах рунета. Вы, конечно, можете сами прочесть сотни постов маздоводов или "поверить" ниже сказанному, основанному на моем анализе ситуации. Есть три варианта рекомендаций в зависимости от страны поставки авто (США, Европа, Япония), а так же нюансы по годам выпуска (до 06.2001 и после, т.н. "дорестайл" и "рестайл") и типу коробки ("старая" GF4AX-EL ставившаяся на 4WD и "новая" FN4A-EL, которая устанавливалась на 2WD). И так, сводные списки рекомендаций:
Япония:
4WD не зависимо от года выпуска АТФ Mazda M-III;
2WD до 06.2001 АТФ Mazda M-III;
2WD после 06.2001 АТФ Mazda M-V;
Европа:
4WD не зависимо от года выпуска АТФ Mazda M-III или Dexron II;
2WD до 06.2001 АТФ Mazda M-III или Dexron II;
2WD после 06.2001 АТФ Mazda M-V или Dexron III;
Америка:
4WD не зависимо от года выпуска АТФ Mazda M-III или Mercon;
2WD до 06.2001 АТФ Mazda M-III или Mercon;
2WD после 06.2001 АТФ Mazda M-V или Mercon V.
Комментарии • 0
народ подскажите есть чем заменить такой генератор? от какого авто подходит
Молодец инша Аллах
Я не пользуюсь ватсапом. Можете здесь написать.
Здравствуйте не подскажете у меня гена на стенде 14.2 показывала ставлю на мазду показывает от 15.25 до 16 вольт акб почти новый полтора года назад брал что будет если отсоединить штекер который идёт от эбу
Здравствуйте у меня оказывается стоит LS эти показания больше для этой модели мазда кседос?
@altevaa TV спасибо большое буду разбиратся
Здравствуйте! На машинах, где генератор с PD терминалом, это норма.
У меня если обороты доходят до 5000 идёт перезаряд выдаёт больше чем надо 17 вольт что это может быть?
А что задевало то?
@altevaa TV Спасибо. Просто мой тоже издает звуки, как будто что то задевает, грешил на на подшипник, пока еще незнаю. И еще вопрос, я просто новичок, плохо разбираюсь вообще в электрике, вообщем при включении фар или стекло поднимаю и т. Д. , то падают обороты, машина как будто троит и сразу перестает, если вкурсе в чем проблема, подскажите пожалуйста. Спасибо
Возник вопрос в установке трёх уровнено регулятора на генератор Мазда атенза. Генератор pd не могли бы проконсультировать
доброе время суток
, вы постоянно выкладываете умную и полезную информацию для ваших подписчиков. Многие хают, а многие уже и не могут без вашего канала, и я в том числе. Вот ради таких как мы, вы будьте добры ответьте на мой вопрос, как вы проверяете генератор P-D ? Я имею ввиду его подключение и проверка, прежде чем вы отдаёте его клиенту. С нетерпением жду от вас ответа, да и не только мне нужна эта информация. с уважением к вам ваш подписчик.
Увы, уже давно не пользуюсь маил ру, даже пароли не помню. Вы сможете написать в ВК?
@altevaa TV буду вам очень благодарен, если вы после прочтения этого сообщения не отложите в дальний ящик, а вкратце напишите ответ на почту mitsubishi233@mail. ru Мне очень нужна эта информация. Очень вам буду благодарен.
Здравствуйте! Я ищу такой генератор, чтобы показать на примере. в скором времени обещали такой генератор предоставить. я сделаю ролик!
Сделал отлично ,еще бы показал, как дрелью проверить
Сделаю и такой ролик.
Здравствуйте. У меня мазда 626gc дизель. После ремонта генератора, была замена диодного моста, (Китай) перестала гаснут понель приборов. И не довало зарядку.
Мастер как-то куда-то куда-то ткнул проводом и зарядка стала работать, в тоже время погасила панель приборов. Но при новом запуске двигателя картина повторяется. Больше он ничем мне не смог помочь. Я поехал к другому Электрику. Он проверил все провода и сказал что все в порядке и почему так он не знает. Он вывел мне кнопку чтоб я запускал генератор в ручную. Вы можете по симптомам определить что именно в генератор не так? Помогите пожалуйста.
Здравствуйте. Дело в том что ререз сутки все заработало как надо. А провод с кнопкой остался (на всякий случай)
Здравствуйте! Вытащите разъем генератора и контакт L, соедините на массу, включите зажигание, если лампочка АКБ загорелась, то не выключая зажигание, отсоедините контакт L, лампочка контроля АКБ должна погаснуть. Если так и есть, то проверяйте целостность резистора, который подключен параллельно лампочке, или светодиоду на панели (смотря что установлено). Так-же можно взять резистор на 5-10 Ватт, и сопротивлением 50-80 Ом, и подключить одним концом к проводу. который идет на разъем L генератора, а второй на любой контакт, где при включении зажигания появляется +12вольт.
Привет
Как проверить рабочий ли регулятор напряжения генератора на мазда премаси? Завожу при запуске потухает зарядка потом через несколько секунд загорается. И не заряжает акум. Диодный и щетки целые, грешу на регулятор напряжения. Есть подсказки?
Привет! У примаси генераторы с PD включением, без приставки не проверить. А если неисправность плавающая, то проверяйте разъемы, возможно окислы.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня мазда 626gw 2000год. Горит контрольная лампочка на торпеде. Не гаснет.
Генератор
FP34 B
P A2TB0191B
D 12V 80A 0216
MITSUBISHI
Мне сказали дело в шеколадке. Поменял шеколадку не помогло лампочка не погасла. Зарядку доет нормальную 13.7
Подскажите в чем причина может быть?
Хотел выпоять диодный мост прозвонить его. Может причина быть в нем? Раземы все смотрел окислений нет. Само диогностика вызает ошибку (дачик температуры всасываемог воздуха.)дачик поменял ошибка не ушла.
Здравствуйте! в этом генераторе нет "шоколадки" есть силовой элемент, которым управляет ЭБУ автомобиля, который регулирует напряжение в зависимости от температуры, нагрузки и оборотов. В первую очередь чистите все разъемы и соединения. Лампочка управляется так-же ЭБУ, и даже при исправном генераторе может сигнализировать о неисправности если хоть один датчик работает не корректно.
Читайте также: