Ремонт генератора лексус рх 350
Производя профессиональную диагностику стартера и ремонт генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350), наши специалисты проверяют их работу в рабочих условиях. Генератор - достаточно сложный механизм, и его обслуживание потребует опыта и определенных усилий.
В зависимости от типа генератора, различаются и конструкции. Заменить генератор Lexus RX350 (Лексус РХ 350), вышедший из строя агрегат на новый, или провести небольшой ремонт для восстановления его работоспособности - все эти объемы работ выполняются нашими специалистами.
Но далеко не всегда требуется замена генератора. Во многих случаях достаточно просто восстановить втулки или произвести чистку стартера. В конкретном случае производится диагностика, определяется дальнейший объем работ и рассчитывается стоимость ремонта генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350).
Когда необходимы технические работы по генератору Lexus RX350 (Лексус РХ 350)?
Нагрузки на генератор Lexus RX350 (Лексус РХ 350) огромны, срок эксплуатации этого узла ориентирован на пробег 160 тыс км. Но многое зависит от условий работы. Любые операции с автомобильным генератором должны производить только профессионалы в условиях автосервиса, где имеется для этого необходимое современное оборудование.
Ремонт дизельного генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350) возможен только с диагностикой. проблемы зачастую связаны с неисправностью электрических цепей и соединений. Причиной могут быть прогорания диодов или механические износы, и доверять эти процессы неопытному автоэлектрику не стоит. В случае, если есть возможность провести техническое обслуживание генератора, а не его замену - конечно, стоит осуществить это в автосервисе.
Ремонт потребуется, если генератор Lexus RX350 (Лексус РХ 350) не выдает заданного объема тока или его недостаточно для работы аккумуляторной батареи. Если при этом возникает и шум при работе агрегата - необходимо обратиться в автосервис и заказать генеральное обслуживание элементов генератора.
Проблемы с генератором Lexus RX350 (Лексус РХ 350) могут оказаться следующими:
- Слабое напряжение на выходе клапанов
- Постоянные шумы в работе
- Перезарядка приборов
- Правильная зарядка, но нарушение, показываемое сигнальной лампой.
Ремонт генератора любой сложности так или иначе связан с электрооборудованием, опыт автоэлектрика и соблюдение правил необходимы.
Причины неисправности генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350):
- Износ щеток
- Проблемы с диодным мостом
- Проблемы со стартером.
Во всех этих случаях, специалисты определяют точную причину и производят замену комплектующих деталей. Ремонт бензинового генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350) осуществляется опытными автомеханиками-специалистами, которые смогут ответить на вопрос - что именно явилось причиной поломки.
Какие в данном случае возможны нарушения? Они следующие:
- Отказ системы зажигания
- Засорение карбюратора
- Нарушение зазора клапанов
- Износ подшипников или щеток.
Если потребуется купить запчасти для генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350) - это можно сделать с консультацией наших специалистов.
В суровые сибирские зимы один из роликов давал о себе знать характерным завыванием. Чтобы его не вычислять опытным путём в холодное время года, было решено поменять летом сразу все три ролика: два обводных и один натяжной. Теоретически, можно было обойтись только заменой подшипников. Но, т.к. у меня под рукой не было пресса/тисков для для выпрессовки и запрессовки подшипников, то решил менять сразу ролики.
Для замены на 2GR-FE понадобилось:
PU107029RMXY — натяжной 1 шт.
PU107013ARMXY1 — обводной 2шт.
Итак. Снимаем правое переднее колесо, после чего защитную пластиковую хрень (нужна головка на 10):
Далее, ключом на 14 отводим против часовой стрелки натяжитель и фиксируем его любым удобным способом (я фиксировал шестигранником):
Снимаем ремень и смотрим его состояние. У меня был норм, потому решил не пока менять.
Далее, снимаем все ролики (натяжной откручивается ПО часовой стрелке) и меняем их на новые. Рекомендую снять все ролики и ставить сверху вниз, т.к. иначе будет сложнее добрать к верхнему ролику при надетом нижнем.
Заметил, что на старом натяжном справа есть небольшая поверхность, по которой ремень не скользил. На новом же ремень идёт строго по краю и этого миллиметрового зазора уже нет.
Для замены понадобились эти инструменты:
Ну и без головки на 10 в Тоёту/Лексус можно даже не лезть)))
Собрал в обратной последовательности, всё норм, но какой-то посторонний звук появился (в последствии выяснилось, что так совпало). Через день понял, что машина не едет. Вроде, едет, но при большИх оборотах.
Измерил напряжение на АКБ — падает до 13,1 В…
Значит помирает Геннадий, нужно и его обслужить)))
Прочитал много форумов, посмотрел видосы и решил его снять сам.
Много времени, много сил, снято всё, что мешало… Осталось открутить Гену. Он держится на двух винтах и одной гайке. Первый винт с трудом снял. Второй так и не поддался, сцука…
Собираем всё обратно и едем на СТО.
В официальном сервис-мануале рассматриваются непонятно какая модель генератора, хотя по конструкции это немного разные изделия.
Разобрать располовинить генератор может оказаться сложным делом.
Скинул клему с АКБ. Поддомкратил правую переднюю сторону машины. Выкрутил гайку которая находится возле натяжителя ремня. Снизу можно точно определить какая именно гайка. Выкрутил болт снизу генератора процедура делалась лежа под машиной 6.
Далее снял крепление трубки ГУРа к балке, иначе генератор вытащить не удастся Не рас соединяя ее. Еще можно вытащить генератор сверху, есть ниже в комментариях.
Только после того как генератор опустился на землю, я разъединил провода по хорошему это надо было сделать 3-м пунктом Итак, сам генератор: Вероятнее всего он не родной.
Причина текущего ремонта — свист подшипников в холодном состоянии.
А также шайбу заднего подшипника , так как есть вероятность повредить ее при выпрессовывании подшипника. Подойдут не все ключи, а только те, у которых указанная на фотографии будет позже часть будет как можно короче.
И, конечно же, можно сделать такой ключ самостоятельно. Одев ключ на гайку и удерживая вал головкой на 10 на торце вала есть шлицы откручиваем гайку шкива. Я использую ударный пневмогайковерт.
Как снять генератор с Lexus rx350
Шкив снят Снимите крышку с выпрямителя в задней части генератора, выкрутив три гайки. Снимите резиновый уплотнитель щеточного узла и, выкрутив два винта, снимите щеточный узел.
Оплаченные ссылки
Штангенциркулем замерьте длину щеток. Длина новых щеток При замене подшипников я рекомендую сразу поменять щетки, чтобы больше не лазить в генератор, все равно их цена невелика.
В данном случае щетки изношены чуть больше минимально допустимого предела. Далее выкрутите 4 болта, соединяющие крышки генератора.
реле и предохранители
Разобрать располовинить генератор может оказаться сложным делом. Действуйте осторожно и помните, что у А версии отделить от статора можно только переднюю крышку, так как задняя соединена со статором обмотки статора приварены к выпрямителю. Выкрутите 4 винта и снимите пластину подшипника. Выпрессовать подшипник достаточно просто для этого потребуется подходящий по длине болт, гайка и пара шайб.
Если гайка идет туже, стоит остановиться и найти причину. Как вариант, можно сделать это следующим способом.
Подшипник ложим в морозилку, тем временем передняя крышка генератора равномерно разогревается феном на максимальной мощности до тех пор, пока крышку станет невозможно держать руками.
Еще крышку можно сварить в кипящей воде, но ни в коем случае не держать ее на открытом огне!
После этого охлажденный подшипник легко падаем под собственным весом в установочное место. Когда установили подшипник, возвращаем на место пластину.
Lexus RX 350, 330, 300
В идеале подшипник при вытаскивании ротора должен остаться на его валу, но может и остаться в крышке. Поэтому старые подшипники лучше не выбрасывать, поскольку их части могут когда-нибудь пригодиться.
Одна из них повредится при выпрессовывании подшипника, для этого ее и покупали. Вторая, пружинная шайба при этом не пострадает.
Автомобильный генератор Лексус – энергетическое сердце машины. Он является центральной деталью в системе электрооборудования любого транспортного средства. В автомобиле генератор выполняет ряд важных функций – служит для зарядки аккумулятора, фар, кондиционера и других жизненно важных приборов.
Принцип его работы основан на преобразовании механической энергии, полученной от двигателя, в электрическую.
Современные производители на свои детища сегодня все чаще устанавливают генераторы переменного тока. Такие агрегаты доказали свою эффективность и работоспособность перед другими видами.
Чтобы генератор Лексус РХ 300 или прибор любой другой модели прослужил дольше, нужно чтобы его параметры на выходе соответствовали любым режимам движения вашего авто.
Нужно избегать агрессивного способа разряда аккумулятора. Еще один важный параметр – напряжение в бортовой сети. Генератор должен поддерживать стабильную работу в максимально допустимом диапазоне нагрузок и частоты вращений.
Все дело в том, что аккумулятор крайне чувствительно реагирует на перепады напряжения. Слишком низкое может привести к недозаряду и как следствие – проблемам с запуском двигателя. А слишком высокое может привести к перезаряду. Как итог – необходимость купить генератор на Лексус РХ 300. Киев, благо, сегодня предлагает множество вариантов.
Все современные генераторы вне зависимости от марки или авто для которого предназначены, имеют схожую конструкцию и аналогичный принцип действия. Различия могут крыться разве что в некоторых конструктивных особенностях и параметрах.
Все выпускаемые генераторы принято квалифицировать по конструкции и электрическим характеристикам:
- По конструкции они бывают классические или с жидкостным охлаждением. В последних охлаждает агрегат специальный антифриз, который циркулирует в охладительной системе мотора.
- По электрическим характеристика. С рабочим током 27-195 А (на 14 ВТ) и 35-200 А (28-вольтовые).
Цена генератора Лексус RX 350 также может зависеть от того, традиционной он конструкции или компактной.
Кроме габаритов агрегаты могут также иметь отличия и свои особенности в компоновке вентилятора, выпрямительного узла и т.д.
А вот общее устройство всех выпускаемых генераторов в целом аналогичное. Они состоят из ротора, щеточных и выпрямительных узлов, регулятора напряжения, ротора. Все детали от механических дефектов и попадания вовнутрь влаги или пыли защищает специальный корпус.
Как понять, что сломался генератор
Понять, что поломался именно генератор Лексус 470 без специального оборудования практически невозможно. Существуют неисправности, которые может выявить только профессиональная диагностика, с применением инновационного оснащения.
Советуем присмотреться к работе авто. Если фары стали светить тусклее, аккумулятор быстрее разряжается, а в привычную работу стали вмешиваться посторонние звуки, стоит обратиться к мастерам.
Как показывает практика, на начальном этапе решить проблему удается намного дешевле и быстрее. Но можно попытаться диагностировать и ликвидировать поломку самостоятельно, если она несущественная. Учтите: если аккумулятор перестал заряжаться, скорее всего дело в ремне.
Генератор Лексус GS300 можно вернуть к полноценной работе, если при помощи динамометра потянуть за длинную ветвь с усилием 10 гск на 10-15 мм.
Если он в порядке, причина также может крыться реле-регуляторе напряжения. В новых авто он установлен в самом генераторе, тогда как в старых прикреплен в виде пластмассовой коробочки.
Генератор представляет собой электромеханическое устройство, именно поэтому видов неисправностей тоже несколько. Их принято делить на электрические и механические.
К механическим относят нарушение в работе подшипников, ременного привода, разрыв креплений корпуса- одним словом все, что не относится к электрике.
Генератор на Лексус РХ 350 (это относится ко всем моделям марки) может ломаться электроника. Среди самых популярных случаев: изгорание щеток в результате обрыва, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Обе причины могут привести к полному выходу из строя всего генератора. Поэтому при первых симптомах неисправностей рекомендуется незамедлительно обратиться к профессионалам.
Генератор считается одним из самых загруженных элементов. В минуту скорость его вращения может достигать 14 000 оборотов.
Именно поэтому генератор Лексус RX300 приходится менять или ремонтировать в среднем каждые 160 тыс. км пробега.
Чаще всего, неисправности генератора возникают под воздействием таких факторов-провокаторов:
- Как показывает практика, пик поломок генераторов приходится на лето. Чаще всего генераторы выходят из строя из-за изношенных подшипников и перегорания контактов.
- Нередко сам генератор начинает портиться изнутри. Единственный выход из такого положения – купить новый агрегат. По стоимости это обойдется дешевле, чем ремонт отдельных узлов.
- Постоянные нагрузки негативно сказываются и на реле. В итоге деталь попросту неспособна передать щетка полученный от батареи заряд.
- Ремонт генераторов Лексус неизбежен еще и из-за сурового украинского климата, для которого характеры постоянные перепады температуры.
- Из-за минуса ночью и резкого потепления днем, внутри агрегата образовывается конденсат. Он приводит к окислению контактов и других жизненно важных для генератора комплектующих. Подобными проблемами нередко страдают пользователи, которые привыкли оставлять свой автомобиль на улице.
- В неисправностях большую роль играет также человеческий фактор. Как это ни странно, генератор на Лексус ЛХ 470 нередко ломается у заботливых владельцев, которые привыкли мыть машины самостоятельно. Не столь опасна эта процедура сама по себе, как потом попытки сразу же завести машину. Подобные действия приводят к серьезному износу деталей.
- Как правило, механических поломок избежать сложно. Через 100-200 тыс. км пробега первыми стираются щетки и контактные кольца.
- На электрику пагубное влияние оказывает коррозия, нещадно влияющая на соединения и провода. Генератор Лексус RX350 нужно периодически чистить и проверять работоспособность отдельных деталей.
- Нельзя списывать со счетов и агрессивный стиль езды водителей и халатное отношение.
- Наши мастера нередко сталкивались c плачевными попытками самостоятельного ремонта.
Как видите, генератор выходит из строя из-за некорректной эксплуатации. Будьте внимательны к своей машине и она ответит вам исправной и долгой службой.
Сэкономить можно установив официальные детали, которые были восстановлены или обратившись на мастерскую, которая занимается исключительно узкой специализацией и ремонтирует стартеры с генераторами.
Помните о том, что отдельные детали, например, тот же шкив генератора Лексус, дешевле поменять по отдельности, нежели покупать весь агрегат целиком. Если ремонт выполнен на специализированном СТО, Вам должны предоставить гарантию от 3 до 7 месяцев.
От характера поломки зависит и способ ремонта. В случае с механическими неполадками неисправные детали меняются на новые. Это касается ремня привода, подшипников, щеток.
Ремни могут меняться как из-за износа, так и если закончился срок эксплуатации, рекомендованный производителем. Вышедшие из строя обмотки ротора также меняются на новые или же перематывают.
На сегодняшний день автоэлектрики наловчились возвращать к жизни практически любые агрегаты. Впрочем, в отдельных случаях замена генератора Лексус РХ 350 может обойтись даже дороже, чем покупка нового агрегата.
Как показывает многолетний опыт, с экономической точки зрения выгоднее всего ремонтировать только дорогостоящие узлы. Подумайте несколько раз перед тем, как обратиться на официальный автосервис. Здесь привыкли решать проблемы кардинальным путем, поэтому скорее всего предложат купить генератор на Лексус ЛХ 470 в сборе.
Наверняка каждый автовладелец отдает себе отчет в том, что полностью избежать ремонта нельзя. А вот отсрочить – вполне. Если соблюдать несколько несложных правил, генератор прослужит без перебоев намного дольше:
- Защищайте агрегат от попадания воды. Аккуратно мойте моторный отсек и другие части авто. Старайтесь объезжать лужи. Если не удалось избежать попадания влаги, при первой же возможности продуйте электрооборудование при помощи сжатого воздуха.
- Генератор на Лексус РХ 330 сложно переживает большие нагрузки. Во избежание неприятностей старайтесь не пользоваться одновременно всеми приборами, потребляющими электричество: фарами, усилителем звука, кондиционером и печкой.
- Если проводите ремонт АКБ, например, устанавливаете новую батарею, строго соблюдайте полярность при подкуривании от альтернативного источника тока. В противном случае это может привести к перегоранию диодного моста либо регуляторов напряжения.
- При заведенном моторе даже на время не отключайте провод с показателем + от АКБ.
Переходные процессы, которые в этот момент возникают в цепях, могут убить не только генератор Lexus, но и нанести вред другим звеньям цепи электрооборудования.
Для того, чтобы осуществить ремонт агрегата или произвести комплекс профилактических работ, нужно первым делом отсоединить его от авто. Умельцы заявляют, что при знании основ процесс не займет более, чем полчаса Вашего времени. Но перед тем, как приступить к активным действиям, хорошенько подумайте, хватит ли вашей квалификации. В любом случае старайтесь не спешить и делать все аккуратно.
Итак, как снять генератор на Лексус РХ 350? Коротко этот процесс выглядит следующим образом:
- Первым делом, снимаем брызговик с уплотнителем, фартук арки, переднее колесо.
- Снимаем радиатор с вентилятором и приводной ремень.
- Отцепляем вместе с корпусом воздушный фильтр.
- Только после этого, получив доступ к генератору, можно демонтировать и его. Бережно отсоедините все жгуты, гайки и многочисленные контакты.
- Последними отделяются кронштейны креплений с уже демонтированного агрегата. Крутите по болту и не ошибетесь.
Если вы знаете как снять генератор Лексус 3.5, вероятнее всего и сложностей с его ремонтом не возникнет, если, конечно, поломка типичная. Кроме стандартного набора инструментов понадобится тестер и специальный съемник, необходимый для снятия подшипников.
Назвать ремонт полноценным можно только при правильном демонтаже генератора, осуществляемом после точной диагностики. С этого начинаются любые работы на профессиональной СТО.
Здесь вам предложат проверить агрегат на специальном стенде, полностью его разобрав по деталям. Без этой процедуры крайне сложно определить сломалось реле генератора Лексус РХ или другая деталь.
Выйдет максимум проверить уровень напряжения, заведя двигатель, или сменить электронный регулятор подаваемого питания либо изжившие свое щетки.
Далеко не во всех случаях получается устранить поломки генератора, потому что некоторые из них носят скрытый характер.
Например, нередко бывает такое, что генератор отлично справляется с мелкими нагрузками, но как только их увеличиваешь, начинает барахлить и давать сбои. Причина часто кроется в перегоревшем диодном мосте.
Одно снятие генератора Лексус RX300 и профилактическая чистка тут не помогут. Если установить новый узел, не поменяв обмоток или диодный мост, придется менять только что установленную деталь из-за короткого замыкания.
После демонтажа генератор сначала отмывается. Казалось бы, простая на первый взгляд процедура позволяет удалить грязь, которая содержит металлические частицы в том числе, и существенно повысить срок работы восстановленного агрегата.
В специализированных мастерских для мойки используется специальный раствор. Попадание обычной влаги, как уже упоминалось, или токсичные растворители вроде бензина с соляркой, могут пагубно сказаться на устройстве.
Ремонт генератора Lexus позволяет сегодня заменить практически любую износившуюся или сломанную деталь. Если не удастся подобрать аналогов деталям, что перегорели, придется приобрести комплект новых.
Поломка, которые вызывает наибольшие трудовые затраты – обмотки приспособления. В этом случае требуется перемотка. Впрочем, в специализированных СТО такая процедура имеет четко налаженный механизм и не вызывает сложностей у профессиональных мастеров.
Обращайте внимание на то, что из-за стоимости сердечника перемотать обмотку стартера обойдется на 25%, а то и 50% дешевле, нежели покупка нового узла.
А вот с ротором дела обстоят сложнее. Генератор Lexus RX300 на 40%-60% обязан своей стоимостью именно ей. Зачастую производители выпускают эту деталь неразборной, поэтому при поломке придется покупать новый для замены.
Грамотная перемотка ротора – сложный процесс, требующий в последующем балансировки. Вот почему эту деталь перематывают только в крайних случаях. Например, если в наличии нет детали для замены или клиент хочет побыстрее забрать машину с мастерской.
Вовсе не ремонтируются подшипники агрегата. Если износился хотя бы один из них, в идеале меняются оба, чтобы повысить надежность восстановленного генератора.
Некоторые специалисты утверждают, что чинить стоит только редкие, дорогие модели, например генератор на Лексус GS300 (Киев это или другой город – значения не имеет) с нестандартной конструкцией.
А вот более недорогие вместо вовлечения себя в сложный процесс ремонта можно заменить на новый агрегат или восстановленный.
Автомобиль не любит спешки и не терпит неграмотности. Как и в любом другом серьезном деле, ремонт генераторов имеет определенный четко выстроенные алгоритм действий. От того, насколько он выполнятся зависит ремонт. А еще это отличный способ проверить выбранную мастерскую на качество оказываемых услуг.
Каждый их этапов кроме требований к четкости последовательности также имеет свои нюансы и сложности.
Какой бы не был характер поломки: сгорел предохранитель генератора Лексус РХ или износились щетки, все начинается с глубокой диагностики.
Агрегат осторожно разбирается на части, после чего вымывается от грязи, которая также может сказываться на качестве работы генератора и приводить его к преждевременном износу.
Кроме того, это дает возможность добраться до самых мелких деталей и выяснить степень их изношенности или выявить повреждения.
Этот этап очень важен, поскольку специалисты диагностируют на специальном оборудовании состояние аккумулятора, электрической цепи, шкивов и ремней. После чего генератор Lexus RX350, а вернее каждая из его деталей, тестируется. Специалисты смотрят, что работает в непривычном режиме и ищут источник сбоев в работе.
Диагностика позволяет также выявить причину целесообразности ремонта. В некоторых случаях, особенно если владелец авто игнорировал плановые профилактические ремонтные работы, оказывается проще и дешевле заменить генератор.
После проведения диагностических работ с клиентом обсуждается план дальнейших действия и составляется список необходимых для замены деталей.
Хорошо, если в мастерской вам могут предложить прямо на месте широкий ассортимент запчастей. Цена генератора на Лексус в таком случае может оказаться намного привлекательнее. Вы не только сможете сэкономить время, не мотаясь по разборкам и рынкам, сравнивая, где дешевле, но и свои деньги.
Второй этап можно назвать основным. Это непосредственно сами работы. Они могут быть мелкими вроде планового ремонта или же капитальными. В зависимости от этого формируется и цена.
Изношенные детали заменяются на новые аналогичные, а те, что еще могут некоторое время прослужить, восстанавливаются.
На финальном этапе генератор Lexus GS300 собирается заново и устанавливается под капот авто. Плюс профессионального ремонта в том, что отремонтированный агрегат тестируется профессионалами в условиях реальных дорог. Если наблюдаются определенные сбои, они устраняются и авто снова подвергается жесткому экзамену.
Многие автовладельцы, устав от космических, нередко, необоснованных цен, до последнего тянут с ремонтом или пытаются сэкономить, обращаясь к сомнительным мастерам, которые сулят фантастический результат за такие же деньги.
Наша автомастерская – одна из немногих, которая предлагает действительно качественный ремонт и главное честный.
Если у вас не заряжает генератор Лексус РХ 350 или вы столкнулись с другой проблемой, описанной выше, можете получить предварительную консультацию по телефону от профессионалов и помощь на месте.
Естественно даже многолетний опыт ничто без наличия комплекта современного оборудования, благодаря которому становится возможно адаптация генератора гибрид Лексус RX450H и многие другие услуги.
Вообще мы предоставляем весь комплекс работ по сервисному обслуживанию и ремонту модельного ряда марки «Лексус».
Мы пропагандируем прозрачность работы для клиента, поэтому вы можете остаться и лично проследить за всеми этапами ремонта от А до Я попутно задавая все интересующие вопросы.
В нашей автомастерской не просто делают свою работу, здесь любят автомобили. Поэтому можете не беспокоиться, оставив у нас свой Лексус РХ 300. Натяжка ремня генератора это или более сложная процедура. Ведь получите после ремонта свой автомобиль моложе и готовым к новым вершинам. А подтвердит качество выполненных работ наша гарантия.
Данное видео содержит информацию о нюансах замены ремня и роликов допагрегатов на автомобиле Lexus RX 350.
Как снять генератор на Lexus ES 350
Замена щёток генератора на lexus rx300 2002. КОРОТКО.
Лексус, замыкание электропроводки, генератор V6
Ищем замыкание, ремонтируем генератор, V6 дек.2017.
Lexus RX300 Aternator replacement
Замена Генератора на Lexus IS 250
Видео описывает как снять ренератор на Lexus is 250.
Leksus RX350 Замена ремня поликлинкового и ролика
Видео урок Как снять генератор Lexus RX .
Мы расскажем Как снять генератор Lexus RX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Lexus RX
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Lexus RX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: