Ремонт генератора додж неон 2

Обновлено: 25.01.2025

ребят подскажите кто нить генератор отдавал в ремонт. скоко стоит и норм делают. и что лучше взять с разборки или все таки ремонт?

на первом неоне менял счетки на генератор. стоят копейки. а больше там ломаться вроде и нечему.. самому можно кстати поменять ..там идет рем комплект.

там может сам корпус треснуть. разбирать и собирать надо без перекосов и осторожно удалив грязь . и завинчивать все болты!!

купил подержаный, поставили в сервисе, ага теперь старый надо разобрать посмотреть. что интересно напишу

ksandrf
я ремонтировал обошлось в 3400 поменяли обмотку и мост.работает отлично) за сколько б\у купил.

у меня гдето есть генератор . поломанный при жесткой необходимости могу найти и сделать фотки чего надо

а на втором неоне меняются щётки? где то вычитал что там неразборный узел.

Счетки меняются, только они не поставляются
знакомые муханики мне подобрали, вроде от волги!
но может быть все проще, просто поменяй обмотку.
Да, кстати один чел базарил что ставил себе на неон генер от деу нексия. он ади в один по зазмерам, нужно только с фишкой помудохаться, цена 4500р

поменять обмотку проще чем щётки?
да ладно)))))
да всё ко всему можно подобрать. у меня когда то вольво была.там стоял генератор от тойоты.а регулятор напряжения от газона.

Сложность нек в подборе а именно в замене щеточек. к ним не так легко подобраться, к тому же если снять генер -щетки видны(Убты или нет)
если живы-отдавай на обмотку!

я пока не смотрел как там и что. пока ослаблял ремень-разработал болты. но так понял,что надо вынуть ось,и открутить болт фиксирующий. а провода наверное снизу? то есть можно до щёток добраться не снимая генератор??

Нет. герер надо снять. разобрать, вынуть обмотку, и там дальше их намйдешь, я не точно помню,менял год назад!
А почему он тебя беспокоит?

с утра зарядка 14. по мере прогревания дрыгателя уменьшается.потом едешь-показывает 13.6 примерно. на холостых опускается до 12.5. если включить фары и кондей,то на холостых загорится значок аккумулятора

У меня было то же самое-поменял обмотку!
Пока делали генератор я ездил без него.
Зарядник для аккумы не отдыхал
Ночью заряжался первый аккомулятор, я шел на работу и брал с собой его, ездил где то до вечера, акомик умирал, я ехал домой. где уже часов 7 заряжалась вторая аккума, я их менял и ехал дальше. так 2 недели

ну будем посмотреть

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: генератор перестал давать заряд! заехал к электрику оставил машину и вот чудо. звонит он и говорит что гена от девятки стоит решил его сделать и поставить на место, взялся он за это, че то там наделал мне и бабки срубил нехороший человек.короче еду я и значит снова зарядку перестало давать. вышел глянул нет ремня. соосности не оказалось совсем.к этому электрику приехал а его нет, потом тоже нет короче не суть, свалил.поэтому сейчас все делаю сам. генератор снял, он старше моего неона лет на 10 наверно.поехал с ним покупать новый,они хоть не дорогие ладно.65 ампер а должно быть на неоне 85.советуют мне от 7ки инжекторной он 75 ампер.я его приобрел.кое где подточил что бы соосность вывести, поставил шкив от неона.ну так и езжу уже несколько лет.жалоб на энергоснабжение нет, только на обогрев зеркал и стекла при включении чувствуется, так как разница в 10 ампер все равно дает о себе знать.зарядку на акб дает 13.5 в принципе 3 года назад покупал акб так и стоит и в морозы -30 не подводил.Если кому очень надо могу все в подробности выложить и фото. Сам бы конечно не стал от оригинала избавляться а его бы сделал или еще как, у меня было уже все под наше сделано и натяжитель ремня, проводка немного. оригинала я не видел так что поставил какой стоял!

Юран, давай фотки и описание будет очень интересно!!

люди подскажите если на заведенном двиг снять клему то он глохонит ..неужели гене хона?, ,,машина год стояла раньше не было подобного явления

люди подскажите если на заведенном двиг снять клему то он глохонит ..неужели гене хона?, ,,машина год стояла раньше не было подобного явления

Смотри, такие игры могут привести к выводу из сторя PCM.
Если машина простояла год, то вполне реально, что за это время аккум высадился практически полностью.
Если не секрет - смысл этих манипуляций с клеммой?
И еще вопрос - с какой именно забавлялся: "+" или "-"?

олегггг, отличный способ проверки))) а тестером померить нельзя? на заглушенном моторе и на заведенном.

люди подскажите если на заведенном двиг снять клему то он глохонит ..неужели гене хона?, ,,машина год стояла раньше не было подобного явления

На старых машинах генераторы были на постоянных магнитах, при вращении (с аккум. или без него) вырабатывался ток. На современных нет постоянных магнитов, магнитное поле создаётся обмоткой возбуждения на которую необходимо подать напряжение.

снимал обе клемы по очереди ..на заряженном акб начинают плавать обороты . при включении фар глохнет..съездить кудато померить не могу машина не находу. примерно раз в неделю завожу ее в мороз -20 с пол пинка заводиться работает минут 10 и так до следйший недели. еще обратил что прогревочные обороты работают совсем не долго примерно минута две..потом падают до обычного холостова . до этого 2114 молотит на прогревочных достаточно долго..и еще вопрос по акб дачик температуры акб его реально купить ? или сопретевление какое подобрать? на сколько он важен воопще в работе ? как я примерно понимаю он влияет на летний - зимний заряд?

Pashka, на снятие обоих клем по очереди глох..после зарядки плавали обороты

Добрый день всем. Добрался до ремонта своего неона, 2 мес стоял без аккума. Зарядил я его предварительно дома, принес, поставил. Завелся с пол тычка, прогрелся, все супер.
Но, обнаружились проблемы:
Стеклоподъемник медленно работает, дворники тоже как сонные, подкачать включил маленький компрессор, с которым все 10 лет на этом неоне отъездил - он даже не завелся. Подогнал новую машину - все отлично, компрессор работает.
Как выявить неполадку, это все, гене хана? Или как промониторить?

У меня не давно тоже генератор накрылся((( сгорел статор, решил отдать на перемотку (мастер сказал что цена перемотки 6к.р. выгоднее новый купить) В связи с не хваткой финансов на новый , купил на разборке от нексии , поставил с доработкой ( 1-рассверлил отверстия , 2 выдернул реле заряда и припоял свою фишку на прямую к щеткам , 3 - родной шкиф удален , поставил свой! Спустя месяц полет норм , но порвался ремень пришлось менять . Когда менял ремень , зацепил бачек гура и сломал штуцер ((( итог гена весь в масле , после просушки и несколькольких мин. Работы двигателя генератор потух((( , искал на разборках еще генератор не нашел , решил поставить от ваза 2110, но краем глаза увидел на полке генератор похожий на мой , спросил его , на что ответил мастер это от нисана (говорит был рабочий). Решил по смотреть его и сравнить со своим родным , наблюдения показали что они идентичны , только нисановский чуток меньше нашего, решил брать (цена 1500р) ! Приехал домой , разобрал (чтоб убрать реле регулятор) и к моему удивлению в нутри они тоже ни чем не отличаются))), спустя 3 часа с перекурами и рассверливанием и удаление реле поставил к себе, итог полет отличный

У меня не давно тоже генератор накрылся((( сгорел статор, решил отдать на перемотку (мастер сказал что цена перемотки 6к.р. выгоднее новый купить) В связи с не хваткой финансов на новый , купил на разборке от нексии , поставил с доработкой ( 1-рассверлил отверстия , 2 выдернул реле заряда и припоял свою фишку на прямую к щеткам , 3 - родной шкиф удален , поставил свой! Спустя месяц полет норм , но порвался ремень пришлось менять . Когда менял ремень , зацепил бачек гура и сломал штуцер ((( итог гена весь в масле , после просушки и несколькольких мин. Работы двигателя генератор потух((( , искал на разборках еще генератор не нашел , решил поставить от ваза 2110, но краем глаза увидел на полке генератор похожий на мой , спросил его , на что ответил мастер это от нисана (говорит был рабочий). Решил по смотреть его и сравнить со своим родным , наблюдения показали что они идентичны , только нисановский чуток меньше нашего, решил брать (цена 1500р) ! Приехал домой , разобрал (чтоб убрать реле регулятор) и к моему удивлению в нутри они тоже ни чем не отличаются))), спустя 3 часа с перекурами и рассверливанием и удаление реле поставил к себе, итог полет отличный

Пару месяцев назад заметил при утреннем прогреве мерцание приборки ((
По началу проверил все места крепления масс и плюсов, после протяжки и зачистки ситуация не изменилась.
Потом забил на это и со временем это начало раздражать…подключил сканер, настроил график и обнаружил скачки напряжения аж до 12,5В, а в момент включения вентиляторов вообще ниже 12В О_о для усилителей это не очень-то хорошо, но еще скачки зависили от оборотов, значит щетки или токосъемные кольца.
Были куплены подшипники и щетки:
Большой подшипник Koyo 63032RSCM
Маленький подшипник NSK B885T12DDN
Комплект щеток BOSCH 1 127 014 022
В воскресенье вскочив в 7 утра отправился в гараж.
Как снять генератор подробно описано в этом видео:

Снятие у меня заняло около часа…

Дальше был разбор генератора
1) Открутил 4 болта
2) Легкими ударами молотком снял часть с диодным мостом (я бил медным молотком)
3) Вынул переднюю часть вместе с ротором

4) Зажал ротор слегка в тиски и открутил гайку шкива и разобрал его окончательно
Осталось заменить подшипники и щетки…
Большой подипник прижат пластиной, открутил 4 винта и аккуратно выбил старый подшипник. Новый забил старым )) На удивление старый подшипник был в хорошем состоянии, кстати NSK ))

5) Маленький подшипник я не стал извращаться снимать )) Внешнюю обойму сломал в тисках, а внутреннюю спилил болгаркой )) Новый аккуратно забил подходящей головкой на шкив

Теперь приступим к щеткам…
Сам блок щеток крепится на 2 винта, открутив их я понял, что еще есть место спайки с диодным мостом. Распаяв это соединение узел легко вылез наружу

Старые щетки были не припаяны, а запресованы, леким движением ножа и надфиля их как и не было ))

У бошевских щеток все продумано и есть длинная проволочка, которую удобно просунуть до места пайки.
Вставил, подогнал по вылету и припаял как следует

Далее все собираем в обратном порядке, предварительно зажав щетки проволокой через спец отверстие на крышке генератора.

Поставив генератор обратно, повесив все ремни и пыльник с колесом я завел машину…По началу просадки были еще ужаснее и мерцало все, что можно, но спустя 10 минут работы щетки притерлись и все стало отлично…тем же вечером проехал 90км, просадок нет ))

Так же после ремонта генератора были проклеены шумкой задние двери. Использовал все тот же ШумOFF М3

Вроде ушло по 4-5 листов на дверь. Мега эффекта я уже не заметил так, как шумлена вся машина ))
Теперь на очереди пол багажника и левое крыло в правом нечего шумить

Так же давно заказал по акции присадку iMagnet P14 от VMPAUTO
У них проходила акция и ее отправляли бесплатно ))

Как же не попробовать…
Залил я ее на пробеге масла около 3000км.
Мега эффекта я не ожидал, но с наступлением утренней прохлады двигатель стал работать заметно тише, чем раньше. Так же прироста мощности я особо не почувствовал, с моей компрессией я могу чувствовать только ее каждодневный уход ((
Думаю, что на более живом двигателе все же эффект проявил себя более выраженно.

Выбор мастерской – непростая задача для любого владельца авто. Особенно, если учесть, что во многих сервисах цены заметно завышены. Если вам понадобится ремонт генератора, лучшим выбором будет профильный автосервис, в котором работают узкоспециализированные мастера. Именно такими в Новосибирске являются автомастерские «Вольтаж Сибирь».

Наши мастера устраняют неисправности с первого раза

Опытные водители сразу реагируют на появление симптомов, указывающих на неисправность. Своевременно проведенная диагностика дает возможность оперативно устранить поломку. Приезжайте к нам, если наблюдаете:

нехарактерные звуки в генераторе;
сигнал индикатора на приборной панели;
неприятный запах гари (указывает на износ муфты, короткое замыкание);
тусклый цвет фар, не работает режим дальнего свечения.

Проведение скрупулезной диагностики позволяет выявить все повреждения и дефекты, даже самые незначительные и скрытые. В распоряжении наших мастеров полные комплекты диагностической аппаратуры. Так, благодаря стенду можно имитировать режимы нагрузки и анализировать состояние агрегата в режиме реального времени.

По результатам диагностики нередко становиться понятным, что ремонт генератора нецелесообразен и лучшим решением будет его замена. Новый агрегат по выгодной стоимости вы сможете приобрести у нас. Мы предлагаем модели от брендовых производителей:

Nippondenso;
Orme;
Mobiletron;
Valeo;
Unipoint;
Bosch;
Prestolite;
Cargo;
Magnetti Marelli и др.

Сколько стоит ремонт генератора Додж Неон?

Мы работаем честно и ответственно, поэтому водители нам доверяют. К нам охотно обращаются и частные лица, и корпоративные клиенты. Мы обеспечиваем оперативный и качественный ремонт генераторов по выгодной стоимости. И обязательно с гарантиями. Для записи на прием воспользуйтесь телефоном +7 (383) 383-07-04 или почтой info@nsk-detal

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Dodge Neon предлагает удобный размер с компактной моделью. У Neon стабильный боковой двигатель с ремнями со стороны пассажира в моторном отсеке. Ремни со временем изнашиваются и повреждаются и требуют замены. Neon использует натяжной ролик на ремнях, чтобы постоянно поддерживать на них надлежащее натяжение. Это делает установку и снятие ремней относительно простыми. Весь процесс должен занять около часа с соответствующими инструментами.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Предупреждение
9 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Поставьте колодки за задние колеса и включите аварийный тормоз. Выньте ключ из двигателя. Поднимите пассажирское колесо с земли домкратом. Поместите домкрат под зажимные точки под дверью пассажира рядом с колесной нишей.

Шаг 2

Шаг 3

Снимите змеиный пояс. Освободив натяжной шкив, опустите поликлиновой ремень, чтобы освободить его от разных шкивов. Возможно, вам придется добраться до отделения, чтобы полностью освободить ремень.

Шаг 4

Ослабьте три болта, крепящих генератор к двигателю. Три болта хорошо видны из-под двигателя на задней части блока цилиндров. Ослабьте, но не вынимайте болты, пока не замените генератор.

Шаг 5

Ослабьте стяжной болт, расположенный сверху генератора, используя обычный гаечный ключ из-за ограниченного пространства. Это комбинация гаек и болтов для удержания генератора на месте. Значительно ослабьте гайку и затем начните ослаблять болт. Вы увидите падение генератора немного. Когда все болты ослаблены, раскачивайте генератор на месте до тех пор, пока ремень не ослабнет, и вы не сможете натянуть ремень на другие компоненты.

Шаг 6

Установите новый клиновой ремень. Проложите ремень над шкивом коленчатого вала (большой центральный шкив). Шкив имеет два места для ремней. Клиновой ремень выходит на сторону, ближайшую к двигателю. Проложите ремень над регулировочным нижним шкивом и генератором.

Шаг 7

Вставьте генератор на место, убедившись, что ремень достаточно натянут. При маневрировании пояса у вас должно быть не более полдюйма. Сначала затяните стяжной болт, а затем зафиксируйте его на месте соответствующей гайкой. Затяните остальные болты правильно.

Переустановите серпантин. Проложите ремень сначала через шкив коленчатого вала, а затем насосы подачи воды и переменного тока. С помощью монтировки сдвиньте натяжной шкив в направлении задней части двигателя и переместите змеевидный ремень на место.

Полная диагностика Dodge Neon по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене

А так же диагностика кондиционера Dodge Neon

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Dodge Neon. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Dodge Neon. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Ремонт Dodge Neon цена:

Техническое обслуживание Dodge Neon

Диагностика Dodge Neon

Ремонт трансмиссии Dodge Neon

Ремонт двигателя Dodge Neon

Ремонт дизельных двигателей Dodge Neon

Ремонт электрооборудования Dodge Neon

Ремонт ходовой (подвески) Dodge Neon

Ремонт рулевого управления Dodge Neon

Покраска кузова Dodge Neon

Ремонт тормозной системы Dodge Neon

Кузовной ремонт Dodge Neon

Ремонт стекол Dodge Neon

Мойка, Химчистка, Полировка Dodge Neon

Аргонная сварка Dodge Neon

Сварка Dodge Neon

Дополнительное оборудование Dodge Neon

alt="*" />
alt="Специализированный автосервис Dodge" />
Специализированный автосервис Dodge «Кволити Моторс» - это специализированная сеть по ремонту и техническому обслуживанию Dodge Neon. alt="*" />
alt="Сохранение заводской гарантии!" />
Сохранение заводской гарантии! Вы получите высокий уровень обслуживания, как у дилера Dodge, но по гораздо более низкой цене, при этом сохранив гарантию. alt="*" />
alt="Дешевле дилера до 55%!" />
Дешевле дилера до 55%! Стоимость ремонта и технического обслуживания Dodge Neon дешевле, чем в дилерском центре, при этом качество не ниже. alt="*" />
alt="Озвучиваем стоимость до начала работ" />
Озвучиваем стоимость до начала работ После прохождения диагностики, мы озвучиваем стоимость ремонта до начала всех работ. alt="*" />
alt="Кузовной ремонт Dodge Neon - пожизненная гарантия" />
Кузовной ремонт Dodge Neon - пожизненная гарантия Предоставляем пожизненную гарантию на кузовной ремонт при соблюдении необходимых условий. alt="*" />
alt="Собственный склад запчастей" />
Собственный склад запчастей В наличии запчасти для обслуживания и ремонта Dodge Neon. Используем только оригинальные запчасти или качественные аналоги. alt="*" />
alt="Слесарный ремонт Dodge Neon - гарантия 2 года" />
Слесарный ремонт Dodge Neon - гарантия 2 года Автосервис Dodge «Кволити Моторс» предоставляет гарантию на работы до 24 месяцев! Мы уверены в результате нашей работы. alt="*" />
alt="Присутствие при ремонте" />
Присутствие при ремонте При желании, вы можете присутствовать при ремонте вашего автомобиля и контролировать процесс. alt="*" />
alt="Эвакуация автомобиля" />
Эвакуация автомобиля Предоставляем бесплатный эвакуатор при ремонте в нашем автосервисе Dodge «Кволити Моторс» alt="*" />
alt="Программа лояльности!" />
Программа лояльности! При каждом обращении мы начисляем на ваш бонусный счет 5% от суммы работ в заказ-наряде.

Примеры выполненных работ

Ремонт Dodge Neon

Dodge Neon – это компактный автомобиль, который производился североамериканским концерном с 1994 года. Модель построена на базе Chrysler PL, что родит ее с PT Cruiser. Соответственно, эту машину можно встретить также с логотипами брендов Chrysler и Plymouth. Первая генерация предлагалась в модификациях седан и купе. Отметим, что продажи осуществлялись как в Северной Америке, так и за ее пределами. Второе поколение увидело свет в 1999-м. Модель обновилась как внешне, так и внутри. Однако линейка моторов осталась прежней. Отдельно стоит сказать о заряженной версии SRT-4, которая была доступна с 2003 по 2005 годы. Она отличалась экстерьером – прежде всего, капотом с большим воздухозаборником. Также на автомобиль оснащался высокопроизводительным мотором. Было доступно несколько модификаций модели, в том числе и гоночная. В 2005-м выпуск Neon был завершен. Наследником этой модели можно назвать Dodge Caliber.

Спецификации

Автомобиль оснащался бензиновым мотором объемом 2 литра, который имел несколько настроек. Этот атмосферный агрегат не наделял Neon выдающимися динамическими характеристиками. В пару к нему предлагались механическая и несколько автоматических коробок передач. Заряженная версия SRT-4 предлагалась только с МКПП. Передача усилия происходила на передний мост. Обе подвески имели независимую конструкцию. На гражданских версиях передние тормозные механизмы были дисковыми, а задние – барабанными. Большого количества опций автомобиль не предлагал. Пожалуй, можно отметить кондиционер, электростеклоподъемники и аудиосистему.

Рассмотрим основные характеристики:

ДВС: 2.0, бензин, атмосферник (132-152 л.с.)
КПП: механика/автомат (5/3-4 ступеней)
Привод: передний
Разгон до 100км/ч: 10.8-10.9с
Средний расход топлива: 7.2-8.7л

Снятие с производства основной модели также означало и конец выпуска модификации SRT-4. На ее место впоследствии встал Caliber SRT-4.

Эксплуатация

Атмосферный мотор, который устанавливался на эти автомобили, нельзя назвать сильно нагруженным, поскольку уровень его отдачи не очень высок. При правильном отношении к обслуживанию даже на очень солидных пробегах он не доставит неприятностей. Что касается КПП – естественно, механика является более надежной и способна выдерживать более серьезные нагрузки. В остальном, как и в случае с эксплуатации других автомобилей, необходимо регулярно посещать грамотных специалистов проверенныхсервисных центров. Непростой задачей может стать кузовной ремонт Dodge Neon –наличие деталей корпуса – большая редкость даже для профильных магазинов, а цена приобретения элементов на заказ может быть весьма высока.

Выбор техцентра

Автосервисы Dodge – это, чаще всего, техцентры, которые профилируются на обслуживании автомобилей различных американских брендов. Также Вы можете обратиться в проверенные мультимарочные СТО, которые успели зарекомендовать себя. Например, хорошую репутацию заслужила сеть QUALITY MOTORS, расположенная в Москве. Каждый из 5 филиалов готов предложить дилерский уровень обслуживания, а также дать длительную гарантию на выполненные работы.

Читайте также: