Ремонт генератора bmw x3 e83
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X3 , скачать электросхему BMW X3 , панель приборов BMW X3 , система освещения BMW X3 , магнитола BMW X3 , аудиосистема BMW X3 , стеклоочиститель BMW X3 , регулировка фар BMW X3 , коды ошибок BMW X3
4. Генератор
Генератор (двигатель N46)
Снятие и установка генератора
1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DME (цифровой электронной системы управления двигателем).
2. Выключить зажигание.
Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи и накрыть клемму.
4. Снять корпус воздушного фильтра.
5. Снять ремень привода генератора.
6. Расфиксировать и отсоединить разъем (3).
7. Отвернуть гайку (4) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи.
Контакт D +: 5 Нм - 7 Нм.
Контакт В +: 8 - 13 Нм.
8. Вывернуть болты и снять генератор (2).
9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Примечание:
- Проверить записанные коды неисправностей.
- Стереть коды неисправностей.
Генератор (двигатель М 54)
Снятие и установка генератора (двигатель М 54)
1. Проверить записанные сообщения о неисправностях.
2. Выключить зажигание.
Примечание:
Соблюдать порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить минусовый полюс аккумуляторной батареи и закрыть его колпачком.
4. Снять корпус воздушного фильтра.
5. Снять ремень привода генератора.
6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
7. Отвернуть гайку (2) и снять плюсовой провод аккумуляторной батареи.
Контакт D +: 5 Нм - 7 Нм.
Контакт В +: 8 - 13 Нм.
8. Снять крышку с обводного ролика (1).
9. Вывернуть болт и снять обводной ролик (1).
10. Вывернуть болт и снять генератор (2).
Примечание:
При установке, необходимо фиксатор натяжного ролика должен зафиксироваться в пазе генератора.
11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Примечание:
- Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.
- Стереть информацию в ЗУ неисправностей.
Генератор (двигатель N 52 K)
Снятие и установка генератора (двигатель N 52 K)
Внимание:
- Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии.
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
- Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.
3. Снять корпус воздушного фильтра.
4. Снять ремень привода генератора.
5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
6. Отвернуть гайку (2).
Момент затяжки: 19 Нм.
7. Вывернуть болты и снять генератор (3).
Примечание:
При установке заменить алюминиевые винты.
Момент затяжки: 10 Нм + 180 ˚.
8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Генератор (двигатель М 47 Т 2)
Снятие и установка генератора (двигатель М 47 Т 2)
1. Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.
2. Снять кожух вентилятора.
3. Снять ремень привода генератора.
4. Отвернуть крепление насоса гидроусилителя рулевого управления, отвести его в сторону и принять меры против падения.
5. Отвернуть крепление бачка для охлаждающей жидкости, отвести его в строну и принять меры против падения.
6. Отвернуть гайку (1).
7. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).
Примечание:
- От контакта 30 генератора дополнительно осуществляется питание блока управления предпусковым разогревом.
- Обязательно подсоединить этот провод, в противном случае это приведет к выходу из строя системы накаливания.
8. Вывернуть болт и снять обводной ролик (1).
9. Вывернуть болты.
10. Снять генератор (2) движением вверх.
11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Примечание:
Проверить функционирование DDE.
Генератор (двигатель N 47)
Снятие и установка генератора (двигатель N 47)
1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить аккумуляторную батарею.
4. Снять звукоизоляционный кожух.
5. Снять ремень привода генератора.
6. Расфиксировать разъем (1) и вынуть в направлении, указанном стрелкой.
7. Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовые провода (3).
Момент затяжки: 13 Нм.
8. Вывернуть болты (1) и снять генератор (2) движением вверх.
9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Примечание:
- Проверить записанные коды неисправностей.
- Стереть коды неисправностей.
Генератор (двигатель М 57 Т U/ М 57 Т 2)
Снятие и установка генератора (двигатель М 57 Т U/ М 57 Т 2)
1. Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.
2. Снять кожух вентилятора.
3. Снять ремень привода компрессора кондиционера.
4. Снять ремень привода генератора.
5. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.
6. Снять левый шланг турбонагнетателя.
7. Отвернуть гайку (1).
8. Отсоединить разъем (2).
Примечание:
- От контакта 30 генератора дополнительно осуществляется питание блока управления предпусковым разогревом.
- Обязательно подсоединить этот провод, в противном случае это приведет к выходу из строя системы накаливания.
9. Вынуть заглушку (1) и отвернуть находящийся под ней винт.
10. Снять обводной элемент (2).
11. Вывернуть винт (1).
12. Снять обводной ролик (2).
13. Вывернуть винты (3).
14. Снять генератор (4).
Примечание:
При SA Dynamic Drive генератор нужно снимать движением вниз.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить систему охлаждения.
15. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Примечание:
Проверить функционирование DDE.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Выездной ремонт генератора БМВ Х3 поколений G01, F25, E83 – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.
Диагностика генератора BMW X3 выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.
Варианты ремонта электрогенераторов БМВ
В нашей мастерской
Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.
С выездом мастера
Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.
Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если БМВ Х3 может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.
Ремонт генераторов BMW X3 поколений:
BMW X3 G01
BMW X3 F25
BMW X3 E83
Стоимость услуг
| Снятие, установка генератора с авто | от 1200 ₽ |
| Замена подшипников | от 400 ₽ |
| Замена коллекторных колец | от 400 ₽ |
| Замена или перемотка обмотки | от 1400 ₽ |
| Замена реле-регулятора | от 900 ₽ |
| Замена щеток | 400-700 ₽ |
| Ремонт или замена ротора | от 1000 ₽ |
| Стоимость выезда в черте КАД | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
Характерные симптомы при поломке генератора БМВ Х3
Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:
- Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
- «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
- Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
- Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
- Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
Ремонт генератора автомобиля БМВ Х3 G01, F25, E83 нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.
В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора BMW X3, целесообразнее замена узла в сборе.
Провести диагностику автомобиля БМВ, выполнить ремонт или замену генератора в Новосибирске предлагает компания «НСК ДЕТАЛЬ». Неполадки электрооборудования – одна из распространенных причин обращения в автосервис. Запчасти механизма быстро изнашиваются и выходят из строя. Это может произойти по причине неправильной эксплуатации агрегата, а также по многим другим, выявить которые поможет квалифицированный специалист.
Не рекомендуется самостоятельно устранять проблему, поскольку такого вида работы предполагают использование специального инструмента, а также наличие соответствующего опыта и знаний. Кроме того, ремонт отбирает массу времени и сил. Заметив, что электроприборы в автомобиле стали работать нехарактерно, спешите обратиться к мастеру. Сотрудники нашей компании выявят точную причину неисправности и назовут стоимость работ после диагностики. Как правило, ремонт обходится владельцу недорого, если он обращается по горячим следам.
Цена генератора на BMW X3
По причине того, что генератор представляет собой электромеханическое оборудование, то и поломок может быть два вида – механические и электрические, соответственно. В первом случае речь идет о дефектах самой конструкции, например, корпуса, прижимных пружин, подшипников. Во втором можно говорить об износе щеток, реле-регулятора, диодного моста.
Компания «НСК ДЕТАЛЬ» предлагает не только услуги по ремонту и диагностике автомобилей BMW, но и реализует по доступной цене запасные части к генераторам. Мы работаем с продукцией проверенных и надежных производителей – Valeo, Mobiletron, Chrysler, Bosh, Cargo, Krauf, Delphi, UTM и другие. Наши мастера сами снимут и установят новые детали.
Сколько стоит генератор на BMW X3
Ремонт генератора не всегда возможен. В некоторых случаях может потребоваться новый или восстановленный механизм. Приобрести оборудование также можно у нас. Причем стоимость во втором случае будет ниже, а значит вы можете значительно сэкономить бюджет. Работает восстановленный генератор не хуже, прослужит в течение долгого времени, демонстрируя отличные показатели.
Сколько стоит установка, диагностика, замена запасных частей можно узнать по телефону +7 (383) 383-00-74. Звоните, наши менеджеры всегда готовы проконсультировать по всем вопросам и уточнить сроки выполнения ремонтных работ.
Все права защищены и охраняются законом. © 2014-2021 Ремонт и продажа стартеров и генераторов «Вольтаж Сибирь»
Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Многие проблемы, связанные с автомобилем, можно решить самостоятельно, но не все. Если Вашему автомобилю, понадобился ремонт генератора, не производите данные работы самостоятельно, это чревато последствиями.
Генератор предназначен для зарядки АКБ, для питания всех электропотребителей, поэтому при неквалифицированном ремонте электронные системы автомобиля могут выйти из строя, а возможно даже возгорание автомобиля. Ремонт генератора - это работа, которую можно поручить лишь профессионалам, имеющим специальное оборудование, инструменты, а также опыт работы именно с генераторами.
Возможные неисправности генератора.
Неисправность: Горит контрольная лампа зарядки АКБ.
1. Вышел из строя регулятор генератора.
2. Вышел из строя диодный мост генератора.
3. Износ щеток генератора.
4. Износ контактных колец генератора.
5. Обрыв в обмотке статора.
6. Вышел из строя ротор генератора.
Неисправность: АКБ не заряжается, контрольная лампа не горит.
1. Перегорела контрольная лампа.
2. Вышел из строя регулятор генератора.
3. вышел из строя диодный мост.
4. Обрыв в обмотке ротора.
Неисправность: Выкипает АКБ
1. Вышел из строя регулятор генератора.
Неисправность: Шум из генератора.
1. Вышли из строя подшипники.
2. Вышла из строя обгонная муфта.
3. Вышел из строя статор.
4. Вышел из строя диодный мост.
Специалисты тех. центра «СУЗАР» имеют многолетний опыт восстановления генераторов для любых моделей BMW и MINI . Если вам требуется ремонт генератора, мы придем на помощь и оперативно устраним любую возникшую проблему.
Замена генератора.
Мы снимем неисправный генератор с автомобиля.
Располагая новейшим диагностическим оборудованием и всем необходимым инструментом, мы быстро обнаружим причину неисправности, в случае ремонтопригодности генератора, мы проведём необходимые ремонтные работы.
В случае если ремонт делать нецелесообразно, мы предложим Вам купить новый или восстановленный генератор на ваш автомобиль .
Далее, наши специалисты установят на автомобиль отремонтированный агрегат и снимут ошибки электрооборудования.
Мы также производим ремонт генераторов с водяным охлаждением.
На все проведённые работы даётся гарантия 6 месяцев.
Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего генератора.
Это третья часть поста про ремонт генератора на BMW X3 E83 3.0 Si (бензин рестайлинг, N52B30).
Часть 1 — предыстория, запчасти, инструменты и снятие генератора
Часть 2 — замена токосъемных колец, щеток, заднего подшипника
Замена переднего подшипника — это самое сложное из всей переборки генератора. Снимается он очень тяжело. Но обо всем по порядку. Погнали! )
Снимаем обгонную муфту.
Снимается она довольно тяжко. Причина — момент затяжки 85 Нм…
… а также она здорово прикисает к валу. Коррозия на муфте.
Коррозия на валу.
Мелкой шкурочкой убираем коррозию на валу.
Старая и новая муфты.
Имеем крышку в сборе с подшипником, куда вставлен вал генератора. Этот вал надо выпрессовать.
Это самая сложная задача во всей переборке генератора )
Пытаемся снять ее специально купленным могучим трехлапым съемником…
… в итоге винты, на которые крепится удерживающая подшипник в крышке пластина лопаются. Два винта лопнули, два остались. Все блин адски перекособочило. Пришлось высверливать 2 оставшихся винта.
Крышку сняли, но подшипник на валу остался.
Подшипник кстати сверху закрыт металлическим кольцом, которое на валу сидит тоже очень плотно. Вот оно.
Ок, что делать дальше? Большим съемником подцепить подшипник никак — лапки слишком толстые. Пытаюсь уже маленьким съемником подлезть — тоже никак.Зазор между подшипником и прижимной пластиной (которая с помощью 4-х винтов крепит его к передней крышке) — минимальный.
Выход — разбираем подшипник, чтобы снять эту пластину. Для разбора подшипника нужно снять пластиковую шайбу, которая закрывает его сверху и выломать пластиковые фиксаторы, удерживающие шарики на их законных местах. Всю эту красоту выковыриваем и удаляем. Шарики теперь могут свободно перемещаться по всей окружности. Смещаем их в одну сторону и по противоположной стороне по наружней обойме наносим удар молотком в направлении к валу. Снимаем наружное кольцо. Внутреннее остается на валу, подцепить его вообще нереально.
Ок, снимаем прижимную пластину подшипника.
И собираем подшипник в обратной последовательности — только шарики и наружное кольцо. Теперь его можно подцепить маленьким съемником!
Прикладываем усилие и — тада-да-дам! — съемник ломается!
Ситуация так себе — прочности малого съемника недостаточно чтобы сдернуть подшипник с вала, а большим не подлезть. Что остается? Тяжелая артиллерия! )
Опять разбираю подшипник и аккуратненько, стараясь покоцать вал как можно меньше, срезаю внутреннее кольцо.
Теперь надо все собрать. Но как оказалось — руки-то золотые! И я как настоящий "слесарь 80-го уровня" на одном из двух высверливаемых винтов умудрился покоцать резьбу.)
Надо нарезать резьбу под пятерку. Для этого высверливаем все отверстия сверлом на 4,2 мм и проходим метчиком М5. Винты понадобятся потай М5 20мм.
Устанавливаем подшипник на место.
Для его запрессовки используем головку на 36 — узкая сторона подходит лучше.
Чтобы шляпки винтов были заподлицо с пластиной (иначе будет цеплять), надо в ней углубить и расширить отверстия.
Получается что-то типа такого.
Одеваем крышку на вал. Все новое, очищенное, в смазке — вал одевается легко.
Винты 20 мм не торчат из крышки.
Одеваем защитное кольцо.
Собираем генератор в обратной последовательности и устанавливаем его в автомобиль.
Какие же результаты проделанной работы? )
Вращается генератор идеально легко (2 подшипника новые).
Ресурс щеток и токосъемных колец обнулен )))
Все внутри чистое )
А напряжение изменилось? Нет, оно такое же как и было )
Без нагрузки -14,2 В
С максимальной нагрузкой — 13,5 В.
Ездил так я не долго, потому что аккумулятор опять сел и стартеру не хвтало энергии чтобы провернуть двигатель.
Следующий шаг — измерение тока утечки в "спящем" режиме, когда зажигание включено и автомобиль закрыт. Но это — в следующем посте )
Читайте также: