Ремонт датчика давления в шинах infiniti

Обновлено: 09.01.2025

Это будет моя первая запись в жизни в бортжурнале. Так как мне лично записи людей в драйве очень помогают, решил и я приносить пользу. Иногда инфу приходится собирать по крупицам. Буду концентрироватся на темах на которые сам потратил уйму времени на исследования и теперь обладаю довольно полным обьемом информации, чтобы другим не пришлось тратить так много времени и одна тема была раскрыта в одном месте.

Машина мне досталась с одним рабочим датчиком давления, остальные не работали. Но я это узнал уже со временем, сперва думал что они просто отвалились и их надо перепрописать. Сперва пробовал прописать методом вхождения в режим прописки (опишу ниже как) и движения на определенной скорости (помоему около 80км/час). Это один из официальных способов из мануала. Но ничего у меня с этим не вышло т.к оказалось что если хоть один датчик не рабочий, то такой метод не сработает.

Потом я задался целью поменять батарейки в имеющихся датчиках. Это получилось в некоторых, но важное условие чтоб датчик впринципе был рабочий. Например один из них определилсяся после замены батарейки но всегда показывал 0.

Как поменять батарейку в давления TPMS
Чтобы поменять батарейку (модель CR2450) в датчике, нужно чем-то снять пласт пластика сверху над батарейкой (я делал дремелем). С ювелирной точностью делать нет необходимости, повредить там особо нечего.
При извлечении батерейки, непременно отломается нижный контакт у самого основания. Нужно его раскалупать в гуще упругой массы, похожей на силикон (этим залито все дно под батарейкой). Можно сделать разрез с торца, чтоб легче доспуп к этому месту был. Когда доберетесь до контакта, к нему нужно припаять проводок. Ну а другой конец проводка уже к батарейке (к минусу). Учтите что к батарейке припой прсто так прилипать не будет, нужна либо ортофосфорная кислота(если не ошибаюсь) либо лимонноая кислота (из того что есть дома), либо батарейка с напаянными контактами завода. С кислотой припой легко прилипает к батарейке. Верхний контакт остается неповрежденным, и его можно даже не припаивать а просто поджать чтоб он касался батарейки. После того как новая батарейка установлена, нет необходимости все герметично заливать. И учтите, в колесе действует большие центробежные силы, и те батарейки которые я заливал термоклеем, впоследствии повырывало и поразрывало даже сами батарейки в колесе. Метод замотать просто изолентой показал себя хорошо. Но и залить термоклеем тоже не помешает перед этим (главное не залить маленькие дырочки в корпусе через которые и меряется давление).

Как проверить датчик давления TPMS вне колеса
Теперь важный момент. После таких манипуляций, пробовать получилось или нет, может оказатся достаточно не рационально если проверять работоспособность уже в колесе (из-за стоимости шиномонжтажа, особенно на 20 колесах) и затрат времени. Поэтому я придумал легкий способ как проверить датчик без установку его в колесо. Нужно было что-то в чем можно создать давление и эмулировать давление в колесе. Для этих целей прекрасно подошел опрыскиватель садовый (

5$), в моем случае модель Forte ОР-1,5 LUX (59149). Важно чтобы горлышко было достаточно широкое чтобы прошел датчик. Засовываем туда датчик, закрываем, и накачиваем давление до максимума.

Как прописать датчик давления TPMS
Теперь перейдем к вопросу о том как прописывать датчики. Я нашел самый простой способ это сделать. С помощью приблуды EL50448 с али (

8$): aliexpress />Написано что она для GM но к нашему авто тоже идеально подходит.

Как прописать датчик:
1. В Районе ножника, под панелью найти разьем. Он на 2 пина но провод одинарный. Туда (в пин куда приходит провод) нужно вставить свой провод (желательно края залудить чтоб стал пожоще и не выпадал с пина). Потом нужно вторым концом своего провода коснуться 5 раз массы. Я касаюсь к обойме прикуривателя. Если все сделано правильно то значек TPMS начнет мигать на приборке.

2. Берем прибор и подносим его к датчику (датчик либо в колесе либо в опрыскивателе, но тоже в районе колеса). Нажимаем на единственную кнопку. Нужно добится того чтоб 2 раза мигнули все фары. Иногда получается не с первого раза. Нужно клацать кнопку пока не моргнут фары. И так делаем с каждым датчиком. Когда 4-й датчик будет прописан, значек TPMS потухнет на приборке. Все, датчики прописаны.

После прописывания давление показывается сразу. В обычной эксплуатации, чтобы они начали показывать давление, нужно проехать мин 5.

Аналоги
И последнее, на али за 14 долл продаются прекрасные датчики под оригинал. Показывают точно, единственное не знаю сколько батарейка проживет. В первых моих экземплярах живе уже больше полугода. Вот ссылка где я брал. У меня датчики для америки, 315 MHz, модель 40700CD001 (для европы будут другие). aliexpress

Также, похоже что рабочим заменителем должны оказатся такие датчики: Mobiletron TXS031(315 MHz).

Авто теряет задний левый датчик при длительном движении на загородных дорогах при скорости 90-110 км/ч и выше. Затем через 5-10 минут находит его вновь и ошибка исчезает. Звонил дилеру на Таганке, сказали, что ничего сделать не могут по гарантии, тк к ним я приезжаю без ошибки, а им нужно задокументировать ошибку, чтобы обменять датчик.
что делать в такой ситуации?

2 Ответ от vega235954 2014-07-06 18:39:14

загони машину к дилерам пусть подсоединят комп и на подьемнике раскрутят машину до 110 и выше арепрог авс делали

3 Ответ от alb_ur 2014-07-06 18:57:24

Проблема проявляется через 30-40 мин непрерывного движения. Неужели будут ждать?

4 Ответ от vega235954 2014-07-07 08:43:07

30-40 минун на повышенной скорости или после прогрева если ты официал то сделай фото в тот момент и приложи его при обращении 3 таких обращения и их можно драть через суд по закону как ты в движении определяеш что глючит именно левый передний

5 Ответ от alb_ur 2014-07-07 08:50:49

на повышенной скорости
есть уже штук 7 фоток в момент появления ошибки. Фотки являются доказательством?

6 Ответ от Вадим 2014-07-07 09:56:31

Может быть имеет смысл снять видео с процессом появления ошибки и показать дилеру?

7 Ответ от evgen-s 2014-07-07 14:59:13

Попробуйте отключить нештатные потребители - типа блоков питания телефонов/планшетов, видеорегистраторов, антирадаров и все-все-все. Некачественная аппаратура (их блоки питания) создает помеху по сети и радиопомехи. Стандартные последствия - ухудшение приема радио и потеря датчиков колес.

Если теряется при всем штатном (и это не мост и не правительственная трасса с радиопомехами) - тогда, конечно, к дилеру.

8 Ответ от Вадим 2014-07-07 16:56:56

Кстати, на просторах интернета читал, что светодиодные лампы, некоторых производителей, тоже могут наводить радиопомехи.

9 Ответ от testserv 2014-07-08 08:39:02

светодиодные лампы, некоторых производителей, тоже могут наводить радиопомехи

И тут я как радиогубитель немного завис.
Если те что в квартире с импульсным преобразователем - то да, но вот те которые в машине в виде пакета светодиодов без ничего - то нет.

10 Ответ от Вадим 2014-07-08 10:24:08

На истину не претендую, за что купил, за то продал.
На многих форумах идет обсуждение.
Сам, в силу отсутствия светодиодов в машине, подтвердить или опровергнуть не могу, но на всякий случай предупредил.

11 Ответ от alb_ur 2014-07-08 10:56:28

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

12 Ответ от Вадим 2014-07-08 11:05:16

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

Светодиоды. Думаю, что и в 3-м стоп сигнале тоже.
Речь идет о светодиодах, самостоятельно установленных вместо штатных ламп.

13 Ответ от Roman JX 2014-07-09 09:16:39

Уже полгода езжу со светодиодными лампами марки MTF - всё отлично!

14 Ответ от vodenoi 2014-07-09 10:58:21

Авто теряет задний левый датчик при длительном движении на загородных дорогах при скорости 90-110 км/ч и выше. Затем через 5-10 минут находит его вновь и ошибка исчезает. Звонил дилеру на Таганке, сказали, что ничего сделать не могут по гарантии, тк к ним я приезжаю без ошибки, а им нужно задокументировать ошибку, чтобы обменять датчик.
что делать в такой ситуации?

В датчиках есть элемент питания, скорей всего он"умирает", сфотографируй данный момент и к дилеру.

15 Ответ от alb_ur 2014-07-09 14:42:52

дозвонился до инженера по гарантии, пригласили на проверку

16 Ответ от ldg-415 2014-10-21 10:55:59

Хочу поделиться с форумчанами данными по синхронизации датчиков давления. Вчера поставил зимние колеса в сборе (18 на дисках реплика, покупал в У-Сервисе одновременно с авто). Датчики прекрасно самостоятельно синхронизировались после 20 минут движения в пробке. Посему оплата данной функции у официалов является разводом чистой воды.

17 Ответ от Вадим 2014-10-21 13:48:17

Подтверждаю!
Криворукие шиномонтажники сломали мне датчик.
Купил новый, поставил, через 3 км пути датчик определился самостоятельно, без каких либо прописываний.
Каталожный номер нашего датчика - 40700 3JA0A

18 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 19:27:26

поставил зимнюю резину на дисках с новым комплектом датчиков давления долго минут10 не смогли найти друг друга ну т.е. г.у с датчиками.затем появилось сообщение неисправность тсм чтоли и засветился значёк проколотого колеса.датчики покупал из америки.как то так.

19 Ответ от Вадим 2014-10-21 20:01:42

Aliksandr70,
А каталожный номер или фотки датчиков есть?

20 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 20:54:07

наверное не найду.но покупал по совету форумчан.

21 Ответ от Вадим 2014-10-21 21:29:24

Наш датчик имеет частоту 433MHz, думаю что это основное отличие от датчиков для других моделей инфинити.
На fx, например, частота 315 MHz, каталожный номер 40700 CD001
Может быть в этом проблема?
Да и по яндекс картинкам они все разные!

22 Ответ от alb_ur 2014-10-22 07:51:26

а у меня какая-то засада, переставили заднее колесо вперед. теперь потерялся задний датчик с другой стороны, опять перепрограмировали. Похоже, в голове где-то проблема

23 Ответ от itinifni 2015-02-24 23:30:41

Хочу поделиться с форумчанами данными по синхронизации датчиков давления. Вчера поставил зимние колеса в сборе (18 на дисках реплика, покупал в У-Сервисе одновременно с авто). Датчики прекрасно самостоятельно синхронизировались после 20 минут движения в пробке. Посему оплата данной функции у официалов является разводом чистой воды.

Рискнул, поверил написанному, не повелся на убеждения двух ОД, что надо прописывать датчики.
В итоге купил 40700 3JA0A, собрал колеса в обычном шиномонтаже - и минут через 5-10 давление было на мониторах!
итого +1

24 Ответ от Aliksandr70 2015-02-25 11:33:38

ещё раз напишу.у меня не прописались датчики самостоятельно.ездил в сервис там их прописали и сказали что в следующий раз при смене колёс поставлю не на те же места то тоже придётся прописывать в сервисе.у меня есть предположение что датчики давления не прописываются у тех у кого есть возможность закрытия дверей при начале движения .кого то обделили одним кого то другим хахаха.

25 Ответ от Вадим 2015-02-25 12:23:35

у меня есть предположение что датчики давления не прописываются у тех у кого есть возможность закрытия дверей при начале движения .кого то обделили одним кого то другим хахаха.

У меня и двери открываются/закрываются и датчики определяются.
Предположу, что я самая блатная сыроега!

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

резина накачана недостаточно;
вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
произошел прокол или разрыв резины;
присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
вы установили на колеса противоскользящие цепи;
произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Способ 2.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

2 Ответ от vega235954 2014-07-06 18:39:14

3 Ответ от alb_ur 2014-07-06 18:57:24

Проблема проявляется через 30-40 мин непрерывного движения. Неужели будут ждать?

4 Ответ от vega235954 2014-07-07 08:43:07

5 Ответ от alb_ur 2014-07-07 08:50:49

на повышенной скорости
есть уже штук 7 фоток в момент появления ошибки. Фотки являются доказательством?

6 Ответ от Вадим 2014-07-07 09:56:31

Может быть имеет смысл снять видео с процессом появления ошибки и показать дилеру?

7 Ответ от evgen-s 2014-07-07 14:59:13

8 Ответ от Вадим 2014-07-07 16:56:56

9 Ответ от testserv 2014-07-08 08:39:02

светодиодные лампы, некоторых производителей, тоже могут наводить радиопомехи

10 Ответ от Вадим 2014-07-08 10:24:08

11 Ответ от alb_ur 2014-07-08 10:56:28

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

12 Ответ от Вадим 2014-07-08 11:05:16

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

13 Ответ от Roman JX 2014-07-09 09:16:39

Уже полгода езжу со светодиодными лампами марки MTF - всё отлично!

14 Ответ от vodenoi 2014-07-09 10:58:21

Авто теряет задний левый датчик при длительном движении на загородных дорогах при скорости 90-110 км/ч и выше. Затем через 5-10 минут находит его вновь и ошибка исчезает. Звонил дилеру на Таганке, сказали, что ничего сделать не могут по гарантии, тк к ним я приезжаю без ошибки, а им нужно задокументировать ошибку, чтобы обменять датчик.
что делать в такой ситуации?

В датчиках есть элемент питания, скорей всего он"умирает", сфотографируй данный момент и к дилеру.

15 Ответ от alb_ur 2014-07-09 14:42:52

дозвонился до инженера по гарантии, пригласили на проверку

16 Ответ от ldg-415 2014-10-21 10:55:59

17 Ответ от Вадим 2014-10-21 13:48:17

18 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 19:27:26

19 Ответ от Вадим 2014-10-21 20:01:42

Aliksandr70,
А каталожный номер или фотки датчиков есть?

20 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 20:54:07

наверное не найду.но покупал по совету форумчан.

21 Ответ от Вадим 2014-10-21 21:29:24

22 Ответ от alb_ur 2014-10-22 07:51:26

23 Ответ от itinifni 2015-02-24 23:30:41

Хочу поделиться с форумчанами данными по синхронизации датчиков давления. Вчера поставил зимние колеса в сборе (18 на дисках реплика, покупал в У-Сервисе одновременно с авто). Датчики прекрасно самостоятельно синхронизировались после 20 минут движения в пробке. Посему оплата данной функции у официалов является разводом чистой воды.

24 Ответ от Aliksandr70 2015-02-25 11:33:38

25 Ответ от Вадим 2015-02-25 12:23:35

у меня есть предположение что датчики давления не прописываются у тех у кого есть возможность закрытия дверей при начале движения .кого то обделили одним кого то другим хахаха.

У меня и двери открываются/закрываются и датчики определяются.
Предположу, что я самая блатная сыроега!

Производитель: NISSAN
Тип: оригинал
Кросс-номера: 40700-4CB0A, 40700-4CB0B, 40700-4CB1A, 40700-4CB1B, 2910000063100, A2C82208303, A2C8220830380, A2C82208304, A2C90115001, ECR0130, S180052048, S180052048Z, S180150006, S180211011Z, 4034

Цена:
1 750 р./шт.
2 500 р./шт.
скидка 30%

Датчик 40700-4CB0B оригинал

Для моделей (2018 - н.в.)
QX50

Цена:
1 750 р./шт.
2 500 р./шт.
скидка 30%

Датчик 40700-4CB1A оригинал

Для моделей (2018 - н.в.)
QX50

Цена:
1 750 р./шт.
2 500 р./шт.
скидка 30%

Датчик 40700-4CB1B оригинал

Для моделей (2018 - н.в.)
QX50

Цена:
1 750 р./шт.
2 500 р./шт.
скидка 30%

Датчик 40700-1AA0C

Для моделей (2006 - н.в.) США
FX / G / M / Q45 / QX56

Цена:
2 500 р./шт.

Датчик 40700-2138R

Для моделей (2006 - н.в.)
EX / FX / G / M / QX50 / QX70

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: нет

Цена:
2 500 р./шт.

Датчик 40700-1LA0C

Для моделей (2010 - н.в.) США
EX / FX / G / M

Цена:
2 500 р./шт.

Датчик 40700-CK002

Для моделей (2004 - 2009 гг.) США
QX56

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 40700-CK001, 40700-CK002

Цена:
2 500 р./шт.

Датчик 40700-JK00C

Для моделей (2006 - 2010 гг.) США
EX / FX / G

Цена:
2 500 р./шт.

Датчик 40700-JA00B

Для моделей США (2004 - 2010)
M / QX56

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 40700-1AA0A, 40700-1AA0B, 40700-1AA0C, 40700-1AA0D, 40700-JA00B, 40700-JA00C, 40700-JA01A, 40700-JA01B, 40700-JA01C, 40700-JA02B, 28204