Ремонт блока стеклоподъемников пассат б5
За годы владения этим автомобилем разбирать все дверные карты приходилось не раз. То тросик стеклоподъемника сгнил и порвался, то замок двери престал работать, то его тросик оборвался, то контакты окисленные…
Проблемы с механизмом стеклоподъемников были в передних дверях. Сзади стоят «весла», там все ОК, но рвались тросы замка, поэтому разбирались и задние карты.
Существует несколько решений проблем со стеклоподъемником:
-при обрыве\поломке чего-либо докупаем ремкомплект или отдельную часть;
- покупаем китайский механизм;
- ищем на разборке оригинальные запчасти.
Общая практика показывает, что установка оригинальной запчасти позволит произвести более качественный ремонт. Я с этим соглашусь, так как имел опыт и с ремкомплектом и с китайским аналогом. Вся загвоздка лишь в том, что на разборке не всегда оказывается в наличии нужная запчасть. А владельцы «шрота», понимая, что запчасть ходовая, держат цену. Ремкомплекты мне не понравились, как как более года они не выхаживают. Поэтому я решился на установку китайского аналога в надежде на то, что это решение по качеству и по деньгам будет чем-то средним.
Существует два вида аналогов механизма стеклоподъемника – с плитой и без. Какой вариант надежнее – судить не могу. Я выбрал вариант без плиты.
Плюсы данного решения:
- металл оригинальной плиты толще, а поэтому и жестче;
- нет необходимости в установке на новую плиту динамика, который сидит на заклепках. Сами заклепки хитрые, удлиненные. При желании, конечно можно и их купить, благо заказники найти можно.
-необходимо высверлить заклепки крепления роликов механизма.
1) Подготовка детали к установке
В моем случае выбор был очевиден – предыдущий владелец уже чинил его, как оказалось после вскрытия. Все ролики механизма были просверлены насквозь и висели на шпильках (жаль не осталось фото этого чудо-ремонта). Высверливать мне ничего не надо было. Поэтому был куплен механизм PATRON P34-1017L.
Сама по себе деталь выглядит добротно, качественно. Присутствует смазка в катушке и на направляющих салазках. Принцип его установки крайне прост – зажать гайки головкой на 13. Пару советов при подготовке детали к монтажу: чтобы при установке не вылетела катушка с намотанным на нее тросом, откусывайте удерживающую стяжку в самом конце при установке ее (катушки) на вал привода. Также рекомендую задуть\добавить смазку в ролики механизма – это избавит вас от скрипов при эксплуатации в будущем. Зажимы стекла лучше разжать заранее, (винты под головку на 8) и развести в стороны слипшуюся резину.
2) Последовательность демонтажа
Сперва необходимо снять обшивку двери – в нижней части открутить два винта TORX головкой Т25. Далее снять внутреннюю накладку на панели кнопок двери. Сама панель кнопок держится на защелках, поэтому необходимо поддеть ее снизу по кругу чем-либо плоским (ножом или отверткой) не повредим или испачкав ткань обшивки. Некоторые защелки могут сломаться – у меня так случилось. Видимо был не аккуратен. Благо есть клей, которым можно склеить защелку. Снимаем разъем проводки с панели. Под панелью кнопок находится кронштейн крепления. Его также откручиваем. Теперь необходимо высвободить пистоны обшивки двери – поддеваем обшивку в нижнем углу. После того, как пистон выскочил – рукой начинаем тянуть панель на себя, попутно помогая чем-либо плоским высвобождать другие пистоны. После высвобождения всех пистонов, панель остается лишь висеть на двери. Руками последовательными движениями вверх выталкиваем обшивку. В этом деле самое главное – непрерывно продолжать давить снизу-вверх, например, коленом. После этого необходимо снять тросик замка и разъемы (сверху вниз): регулировка зеркал, светодиод сигнализации, кнопка люка бензобака, крышки багажника, подсветку для ног водителя.
Попутно решил опробовать сменить лампочку на подсветку ног – в стоке мне кажется свет не очень. Купил на али вот такие лампочки, белый свет. Стало лучше, как по мне.
Следующим шагом необходимо высвободить стекло из удерживающих лап. Для этого необходимо временно подключить панель кнопок стеклоподъемника и опустить стекло, пока винты лап не окажутся в центре технологический отверстий. Откручиваем винты головкой на 10. Далее – необходимо убрать стекло. Тут два вариант – либо поднимаем его вверх и фиксируем клейкой лентой, либо – достаем его полностью и кладем в сторонку. Далее отсоединяем все клипсы проводки, разъемы электропривода, динамика, зеркала, сальники тросика и провода замка. После этого по периметру откручивает винты крепления стеклоподъемника головкой на 10. Теперь весь механизм висит на герметике. Поддев его в одном из углов, оттягиваем его на себя, далее перехватом рук идем по всему периметру, пока вся плита не отойдет от двери. Теперь осталось дело за малым – с обратной стороны вывести тросик замка в сторону и отсоединить разъем дверного замка. Разъем находится в неудобном месте, понадобится короткая плоская отвертка. Не забываем осмотреть разъем на следы окисления контактов. Теперь плита у вас в руках.
Далее необходимо открутить привод стеклоподъемника – 3 винта TORX головкой T27.
3) Проблемы с влагой
Есть такая проблема общая у Passat b5 и Superb 3U4 – попадание влаги в салон. Основные ее пути следующие (на сколько мне известно и с которыми сталкивался и боролся лично):
- через уплотнитель тросика открывания капота;
- через уплотнитель коробки с реле и ЭБУ под капотом;
- через вентилятор печки при «зарастании» дренажных отверстий;
- через потрескавшиеся/порванные технологические заглушки на днище авто;
- через люк (при его наличии) или после некачественной замены лобового стекла.
Со временем, а также после очередного демонтажа, теряет свое свойство герметик между плитой стеклоподъемника и дверью. К тому же изнашивается оконный уплотнитель. Как результат – после очередного дождя начинаем видеть воду на пороге проема при открывании двери, а иногда и лужу под ногами водителя. А ведь под ковром находится блок управления комфорта… и пошло-поехало, очередные проблемы с электрикой. На профильном сайте VW AUDI в одной их статей нашел информацию, что как только снимается плита стеклоподъемника, необходимо обязательно «освежить» уплотнитель, иначе вода в салоне вам обеспечена.
Купил бутиловый герметик фирмы ABRO, который часто используют при ремонте фар. Герметик продается в виде ленты, скрученной спиралью, между слоями – бумага. Герметик на ощупь мягкий, липкий. С повышением температуры становится мягче.
Крайне не рекомендую другие виды герметика (на основе силикона или полиуретана). После них плиту уже так просто не снять – необходимо его срезать, повреждая попутно ЛКП двери да и собственные нервы.
4) Монтаж
Из паза на внутренней стороне плиты удаляем старый герметик; можно удалить лишь из нижней его части, так как она более подвергалась действию осадков и пыли, а в вертикальных и верхнем слоях старый герметик чувствует себя хорошо. Далее паз необходимо обезжирить. Берем кусок герметика и начинаем катать из него более тонкий шнур («колбаску»), который потом укладывается в паз. На мой взгляд его толщина должна быть немногим толще родного герметика: достаточным, чтобы после монтажа при прижатии собранной плиты он немного разошелся в стороны, заполнил все пустоты и неровности. Вся суть использования данного вида герметика состоит в том, что в будущем вся конструкция остается разборной – достаточно лишь подогреть шов феном и потянуть плиту на себя. Так уж получилось у данной модели, что, то механизм стеклоподъемника, то замок двери может потребовать ремонта в любой момент времени. Также данный вид герметика позволяет вам избавится еще от одной проблемы – попадание влаги в салон после дождя или мойки.
5) Процесс сборки
Сборка производится в обратном порядке. После монтажа зажимы стекла находятся в нижнем положении. Необходимо вновь вывести его в сервисное положение. После посадки стекла в зажимы, произвести регулировку его положения, осторожно проехаться вверх–вниз, убедится в полном его закрытии, отсутствию препятствий движениям и зажать окончательно.
Бутиловый герметик ABRO WS904R - 7.5 $
Подъемное устройство для окон PATRON P34-1017L - 18.5$
Затраченное время на установку - 2 часа.
Проблема: не всегда срабатывает поднятие стекла водительской двери в "ручном режиме".
извлекаем блок и тащим домой
переворачиваем, отклеиваем наклейку, отворачиваем 3 болта (те что большие) крепления блока к ручке.
впринципе этот пункт можно и пропустить, он для удобства.
блок у нас в руках
отворачиваем все маленькие саморезы блока
поддеваем 4 защелки и аккуратно, пытаясь оставить толкатели в половинке с кнопками разъединяем 2 половины.
теперь можно снять резинку и прочистить контакты, но основная причина заключается в точной регулировке (подборе толкателя). Насколько я понял, по немецким стандартам VW толкатели бывают от №1 до №14 (может больше), естественно все они различаются по длинне.
Видимо от времени резика деформировалась и теперь нужен толкатель побольше, мы его ищем среди толкателей задних кнопок поскольку двуступенчатой системы подъема в них не предусмотренно, а следовательно и не нужна такая точность
Теперь собираем все взад, тестируем, и наслаждаемся результатом, а то курить неудобно
FF_Group
Admin
Создатель сайта
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
Perikov_a
Завсегдатай
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
junkier
Просто заглянул
помогите пожалуйста! не могу идентифицировать свой блок кнопок, который по расположению и размерам кнопок точно совпадает с описанным в теме, а сами его габариты и количество входов/выходов много больше(
у меня проблема такая: забыл на ночь закрыть окно, машина была на улице, пошел дождь, блок кнопок залило водой, после чего все кнопки перестали работать и ключом с водительской стороны закрывалась только водительская дверь. на СТО повозились, сказали что можно только заказать новый блок по неприличной цене и неизвестно сколько ждать. решил обратиться к электронщикам, они потребовали электрическую схему цепей на плате в этом блоке кнопок. я нашел цепи, но не уверен, что они относятся к моему блоку кнопок
Направляющая стеклоподъемников Passat B5 или трос подлежат замене, сделать это можно самому. Для этого достаточно посмотреть видео-инструкции, ознакомиться со схемами электроснабжения.
Стеклоподъемник Пассат Б5 устанавливается на четыре двери. Причиной его неисправности может быть несколько факторов, поэтому ремонт должен начинаться с диагностики системы, а для этого надо знать устройство и принцип работы механизма.
Устройство стеклоподъемника на Пассат Б5, основные элементы и обслуживание
Стеклоподъемник Фольксваген Пассат Б5 представляет из себя систему из нескольких элементов:
- Редуктор (передает силу на трос для движения стекла).
- Трос (соединительный элемент, движет стекло).
- Моторчик (основной элемент, который создает движение всего механизма).
- Проводка и само стекло.
Фольксваген Пассат Б5
Обычно обслуживание стеклоподъемника не производится, пока он исправен, ведь разбирать дверь без повода не имеет смысла. И только когда что-то ломается, начинают поиск проблемы и попутно обновляют систему.
Сами элементы в основном неразборные, и при серьезной поломке их меняют полностью. Когда заходит речь об обновлении двери, тогда остается только правильно подключить проводку.
Причины, почему не работают стеклоподъемники на Пассате
Причины неисправности стеклоподъемника на Volkswagen B5 можно разбить на две основные:
- Электрические.
- Механические.
Как самостоятельно заменить тросик стеклоподъемника передней двери Пассата B5
Для замены новый механизм можно найти по артикулу или VIN-коду, либо искать на разборах и среди контрактных запчастей.
Направляющая стеклоподъемников Passat B5 или трос подлежат замене, сделать это можно самому. Для этого достаточно посмотреть видеоинструкции, ознакомиться со схемами электроснабжения. Из проблем при ремонте стоит отметить необходимость полной разборки дверей и пластмассовые клипсы, которые легко ломаются, поэтому лучше использовать съемники.
Необходимый инструмент для замены механизма открывания окна
Перед тем как ремонтировать стеклоподъемник на Б5 Пассате, лучше посмотреть фото-инструкции, схемы и подготовить инструмент.
Сколько стоит и где купить ремкомплект стеклоподъемника Volkswagen Passat B5
Купить стеклоподъемник передний левый на Фольксваген Пассат Б5 можно в интернет-магазинах, авторазборах или у официальных представителей. Цена варьируется от 1000 до 4500 рублей, в зависимости от фирмы, состояния, если речь идет о б/у деталях. Это же касается и заднего стеклоподъемника на Пассат Б5, критерии покупки такие же.
Цена еще зависит от того, покупаете полностью стеклоподъемник передний левый на Пассат Б5 или только отдельные комплектующие.
Левый механизм чаще ломается из-за большей загруженности. На Passat B5 неисправность системы подъема и опускания нечасто встречается. Направлять стекло позволяет тросовый механизм, который является простым и надежным, ломаться в нем практически нечему.
Ремонт блока управления стеклоподъемниками (с фото)
Кнопки управления передними стеклоподъемниками имеют два положения (по крайней мере у меня так):
1 - опускают и поднимают стекло пока нажата кнопка
2 - автоматически опускают и поднимают стекло до конца
Проблема возникла с кнопкой управляющей водительским стеклом - перестала она срабатывать на опускание в первом положении. Но если на нее немного надавить сильнее (не до второго положения), то стеклоподъемник все-таки включался. Я резонно предположил, что надо почистить контакты, отвечающие за первое положение кнопки. И не ошибся.
Но все по порядку!
Как разобрать ручку водительской двери наверно уже все знают, но на всякий случай. Надо внутреннюю часть ручки отщелкнуть в сторону двери.
Затем просто извлечь накладку с блоком управления вверх, отсоединить разъем от блока управления и накладка с блоком оказывается у нас в руках. Можно идти домой (в гараж) что бы в чистоте , спокойно с ней повозится.
Блок прикреплен к накладке тремя саморезами под крестовую отвертку. С их откручиванием проблем не возникает.
Чтобы разобрать сам блок, надо открутить семь маленьких болтиков под отвертку TORX №6 (у меня такая оказалась в наборе для ремонта сотовых телефонов) 
И отщелкнуть четыре защелки по краям блока 
После чего нижняя часть блока спокойно, но осторожно разделяется с верхней открывая нашим взорам заднюю часть платы с контактами 
Плата спокойно, без каких-либо усилий извлекается из корпуса блока управления
Но тут будьте внимательны – не переворачивайте корпус блока, иначе рискуете растерять толкатели клавиш (такие белые пластинки, которые в них вставлены и ни как не закреплены) 
Затем с платы снимается резиновая накладка и открывается доступ непосредственно к контактам 
Я чистил их ватным тампоном смоченной в спирте, после чего они реально заблестели. Также сухим тампоном протер замыкатели (не знаю просто как их еще назать ) на резиновой накладке. Кстати, замыкатели имеют разный цвет – серый и черный. Серые замыкатели срабатывают в первом положении, черные во втором. Думается мне они еще и разное сопротивление имеют. Чтобы блок комфорта распознавал на сколько нажата кнопка!
Собирается все также просто, но в абсолютно обратном порядке.
Результат меня порадовал – кнопка стала работать как и раньше без всякого шаманства с силой нажатия.
Всем известно что у нас двухрежимное управление передними стеклоподъемниками. С самой покупки авто управление работало не должным образом. Чуть прижмешь вниз стекло идет вверх. А режим опустить стекло чуть вниз вообще не работал, только до упора и останавливать его приходилось многократным нажатием, чтобы зафиксировать в том положении в каком необходимо.
Что только не делал, несколько раз разбирал, чистил и т.д. и т.п., помогало ровно на несколько нажатий.
В итоге решил заказать новый. И не пожалел. Все нажатия стали работать четко именно так как и должны работать.
Подсветки блоков на наши машины было 2 варианта (я так понимаю зависит от года выпуска авто), зеленая и красная. У меня красная.
Цвет подсветки с заводской практически совпадает, разница совсем не большая.
Было заказано:
Фирма Borsehung.
Код: B11410.
Volkswagen Passat 1998, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 24
Я покупал на Али такую приблуду тоже по такой же причине все пришло и работает как надо только почему-то подсветки нет
Рвзбери, может пайка плохая.
Ну у меня и старая кажется не горела
Тогда проводку ковырять ))
А у тебя небыло такого что после того как зажигание включишь нажмешь автоматом вверх а оно не идет только тогда идет когда пальцем держишь. Поднял вверх нажал вверх еще раз подержал секунды 3 и все потом работает в автоматическом режиме как положено но до тех пор пока ты зажигание не выключишь. А потом все по новой. Как будто оно адаптацию теряет.
У меня теряет адаптацию при отключении акб, потом вверх вниз поднял опустил и все начинает работать. При выключенном зажигании работает только ручная доводка, автоматом не поднимает и не опускает до упора. Как только дверь окрыл все, не работает ничего до следующего включения зажигания.
У меня так же. Это просто глюк из за неисправных кнопок.
помоему нет смысла покупать новый блок, нужно купить набор для ремонта пультов телевизионных, и приклеить новых пяток, срезая испорченные. Я таким образом восстановил правильное нажатие
пробовал и от пультов и клей не подходят они я же писал что сопротивление другое!
у меня получилось таким набором восстановить, хз какое там сопротивление, но работает как часы
помоему нет смысла покупать новый блок, нужно купить набор для ремонта пультов телевизионных, и приклеить новых пяток, срезая испорченные. Я таким образом восстановил правильное нажатие
Не было бы смысла еслиб блок стоил тысяч 10, а загоняться с пятаками и пультами вышло бы на 10 копеек дороже чем заказать с Китая новый в сборе. + потраченное время.
я себе с Alli заказал этикетка копия твоя за 300 рублей как поставлю отпишусь как он себя покажет. А симптомы у старого как и у тебя были, я тоже что только не делал. Там дело все в токопроводящих подушках у них оказывается разное сопротивление на ручной режим одно на автоматический другое. Короче рем комплекты токопроводящий клей и таму подобное нечего не поможет мало того что ты не подберешь нужное сопротивление нам еще и в схеме резисторы в паре с ними работают в сумме сопротивление будет больше номинала то в ручном режиме при нажатии кнопки вниз стекло начинает подниматься, что и происходит на большинства блоков управления (кнопки) так как при эксплуатации со временем графитовое напыление которое имеет заданное сопротивление стирается и сопротивление подушки увеличивается вот и происходит такие непонятные вещи с управлением. А при ремонте хватает на пару дней из за того что при протирании схемы улучшается контакт прилигания подушки, а при протирании самой подушки мы так сказать растираем остатки графита, как уже выше сказано, с определенным сопротивлением вот этих остатков и хватает на пару дней эксплуатации затем там все загрязняется и стирается и снова работает не правильно. Так что вся эта конструкция не ремонтно пригодна в наших условиях без спец средств. Я там все вдоль и поперек перезвонил перемерил и пришёл к этому 100% мнению для себя по крайней мере так как знаний вроде как хватает. Вот хочу с китайской переставить всю резиновую часть с подушками на мой блок управления как как на моей плате все резисторы соответствуют заявленным номиналом а вот подушки, как раз на тех кнопках что глючат большая разница от номинала. Если конечно наши друзья Китайцы внутренности кнопок не переделали тогда будет печалька !
Эт все знаю, как разобрал сразу увидел, даже цвет контактов разный. А вот менять резинку не стал бы. Оставил комплектом бы. Что выгадаешь? Ничего, даже внешнего вида. А работать в паре оригинал-китай х.з. как будет. Китай-китай оставь. Если ток ради интереса, но я бы китай-китай оставил.
ну вообще то да можно и оставить китай я просто хочу оставить оригинальность кнопок у них рисунки разные вот посмотри кнопку блокировки задних стекол да и ты говорил что цвет подсветки чучуть отличается. А там посмотрим!
Как по мне так главное что работает, а оригинальностью кнопок что кому доказывать? Пофиг на кнопку. А цвет отличается если жудкий перфекционист, а так все в тон. ))) эт уже все мелочи и загон. ))
ну придет а там посмотрим
Заказывал себе с Aliexpress, вот этот ru.aliexpress уже больше года работает! Качество норм, подсветка совпадает с родной!
Тоже хотел заказать с Али, но ждать не захотел долго. Причём ходил на разбор, брал у них несколько блоков с манибэком, в итоге с разбора работали так же как и мой старый. Долго сомневался а поможет ли новый.
Читайте также: