Регламент замены свечей bmw

Обновлено: 09.01.2025

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене свечей зажигания BMW. Это руководство было написано для шестицилиндрового BMW 5-й серии. Владельцы BMW 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 серии должны найти эту информацию полезной, поскольку BMW использует один и тот же двигатель во многих моделях.

1 Что вам нужно
2 инструкции
3 Советы
4 Симптомы плохой свечи зажигания
5 Интервал замены свечи зажигания (график)
6 Размер гнезда свечи зажигания
7 Момент затяжки
8 Стоимость замены свечи зажигания BMW
9 Часто задаваемые вопросы

Что вам нужно

Набор новых свечей зажигания BMW

Лазер NGK OEM3199 является популярным выбором наряду с Bosch OEM 158253 FR7NP.

инструкции

Выключить зажигание и открыть капот.

Советы

Симптомы плохой свечи зажигания

Что вы можете заметить, если ваши свечи зажигания BMW изношены или не заменены с рекомендуемым интервалом.

Грубый холостой
Жесткий старт
Двигатель судорога (осечка)
Потеря мощности
Индикатор «Проверьте двигатель»
Высокий расход топлива

Нет необходимости менять катушки зажигания при каждой замене свечей зажигания. Визуально проверьте корпус, разъем и изоляцию на наличие трещин и следов загрязнения. В случае каких-либо сомнений лучше заменить их на новый. Они могут потерпеть неудачу без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. И они не слишком дороги.

Замена свечей зажигания и катушек зажигания на большинстве двигателей BMW довольно проста и понятна. Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов и немного смазки для локтя. Это отличная работа для начинающего DIY, который хочет получить некоторый опыт.

Интервал замены свечи зажигания (график)

Свечи зажигания и катушки зажигания являются одним из ключевых компонентов двигателя вашего BMW. Поэтому вам действительно нужно убедиться, что они в хорошей форме.

Обычные интервалы для замены свечи зажигания и катушки зажигания:

60 000 миль для безнаддувных двигателей до 1999 года
100 000 миль для новых безнаддувных двигателей
40 000 миль для всех двигателей с турбонаддувом

Тем не менее, могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, прежде чем вы достигнете этого интервала. Это может быть вызвано некачественным топливом, высоким расходом масла или проблемами, связанными с системой впрыска топлива. Кроме того, катушки зажигания могут выйти из строя в результате повреждения или износа.

Размер гнезда свечи зажигания

На большинстве двигателей BMW вы можете использовать шестигранное гнездо глубиной 14 мм или гнездо глубиной 5/8. Это часть любого хорошего набора инструментов.
Однако, если у вас есть двигатель с непосредственным впрыском, вам понадобится двухстороннее гнездо с тонкими стенками и функцией качания.

Момент затяжки

Большинство двигателей BMW используют свечи зажигания с резьбой M14 x 1,25. Типичный момент затяжки для них составляет 30 Нм.

Всегда проверяйте правильный крутящий момент свечи зажигания для вашего двигателя BMW, позвонив местному дилеру. Ваш дилер может найти правильный крутящий момент, если вы можете предоставить номер VIN.

Стоимость замены свечи зажигания BMW

Ориентир цены на детали для каждого цилиндра:

Свеча зажигания (одна часть): от 5 до 20 долларов
Катушка зажигания (одна деталь): от 20 до 50 долларов
Резиновый сапог (одна часть): от 5 до 15 долларов

Цена указана за одну свечу зажигания или катушку зажигания. Вам понадобится столько свечей зажигания или катушек зажигания, сколько цилиндров в вашем BMW. Обычно четыре, шесть или восемь.

Часто задаваемые вопросы

BMW не заводится после замены свечи?

Если ваш BMW проворачивается и не запускается, возможно, что катушки или разъемы ослаблены. Свечи зажигания, которые недостаточно затянуты, также могут быть причиной этого. Кроме того, неправильные штекеры могут быть причиной, так что дважды проверьте это.
Если ваш BMW не проворачивается, возможно, у вас слабый аккумулятор.
Кроме того, используйте сканер, чтобы проверить, есть ли какие-либо ошибки, сохраненные.

Каков средний срок службы свечей зажигания BMW?

Он варьируется от 60 000 миль для двигателей более старых поколений до 100 000 миль для двигателей более новых поколений. Однако на новых двигателях с турбонаддувом свечи зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Низкое качество топлива, расход масла или проблемы с системой впрыска топлива могут сократить срок службы свечи зажигания.

Рекомендуемый зазор зажигания BMW?

Свечи зажигания для вашего BMW поставляются с заданным зазором. Таким образом, нет необходимости регулировать разрыв. Это касается того, покупаете ли вы свечи зажигания у своего дилера BMW или послепродажного обслуживания.

Какой марки свечи зажигания BMW?

Занятный автомобиль BMW — приходится самому составлять регламент ТО в связи с отсутствием такового от производителя. Бортовой компьютер направляет нас на замену масла, колодок, тормозной жидкости, а все остальное у BMW видимо обслуживания не требует :) Возможно, это — отражение политики автопроизводителей, согласно которой автомобиль должен отъездить гарантийный срок, а дальше чем быстрее он развалится, тем скорее люди купят новый.

Составил для себя регламент техобслуживания BMW F10 c двигателем N20. Интервалы замены обозначены исходя из спокойной манеры езды без отжига.

Итак, что нужно обслуживать в BMW 528 xDrive с двигателем N20:

1. Моторное масло и фильтр.
У меня БК авто считает, что моторное масло надо менять раз в 20-30 тысяч км. Для себя установил интервал замены 7,5 тысяч км. Для замены требуется:
— Моторное масло — ориг. № 83210144456, LL-01 0W-40, или аналогичное, нужно 4,7 литра.
— Масляный фильтр — ориг. № 11 42 7 566 327, внутри лежит Mann HU816X, его и надо сразу заказывать. Шайбочка, резинки идут в комплекте.

2. Воздушный фильтр двигателя — ориг.№ 3 71 7 582 908 — внутри лежит MANN C27125, замена через 20 тысяч км.

3. Салонный фильтр — Mann CUK 2533-2, замена через 30 тысяч км.

4. Тормозные колодки — меняем по требованию БК или фактическому состоянию. Расходные материалы:
— Тормозные колодки передние — ориг. № 34 11 6 858 047, в моем случае с завода стоял Textar, но себе буду ставить ATE 13.0460-7268.2.
— Датчик износа тормозных накладок передний ориг. № 34 35 6 791 958, или Textar 98042400
— Тормозной диск передний ориг. № 34 11 6 775 277. Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH) выбита на торце диска.
— Тормозные колодки задние ориг. № 34 21 6 862 202, себе буду ставить ATE 13.0460-2760.2.
— Датчик износа тормозных накладок задний ориг. № 34 35 6 791 962, или Textar 98043300
— Тормозной диск задний ориг. № 34 21 6 775 287

5. Тормозная жидкость — замена 1 раз в 2 года по зову БК. Требуется жидкость DOT4, 1 литр.

6. Иридиевые свечи зажигания — замена через 50 тысяч км, ориг.№ 12 12 0 039 664. Вообще в Рейнгольде написано замена каждые 60 тысяч или каждую вторую замену масла в двигателе (видимо исходя из интервала замены масла в 30000 км). Для замены потребуется специальный свечной ключ на 14 мм, 12 граней, типа такого:

7. Масло в АКПП. По мнению производителя, при нормальном режиме эксплуатации автомобиля замена масла в АКПП не требуется. ИМХО если планируем ездить на авто долго и счастливо, то 1 раз в 60-80 тысяч км целесообразно производить частичную замену масла. Дело осложняется тем, что фильтр АКПП встроен в поддон, и при замене фильтра придется покупать новый поддон, который стоит денег.
Расходные материалы:
— Масло BMW ориг.№ 83222152426, оно же ZF Lifeguard Fluid 8 S671090312, 7 литров
— Поддон АКПП с фильтром и болтами, ориг.№ 24118612901, он же от компании ZF №1087298247
— Или комплект для замены (поддон + 7 литров масла) ZF 1087298365

8. Масло в заднем редукторе — залито на весь срок службы автомобиля. ИМХО целесообразно менять раз в 100 тысяч км. Требуется масло редуктора заднего моста SAF-XO, ориг.№ 33 11 7 695 240, оно же Castrol Syntrax longlife 75W-90, код 4671900060, 1 литр достаточно. Также можно лить масло для редукторов BMW №83222365987.

9. Масло в переднем редукторе, замена 1 раз в 100 тысяч км. На мою машину BMWCATS выдает Hypoid Axle Oil G1, ориг.№ 83 22 2 295 532 по цене 4500 руб. за 0,5 литра, заменителей нет. На авто 2011 года каталог выдает то же масло, что и в задний редуктор, то есть SAF-XO, оно же Castrol Syntrax longlife 75W-90, его и буду лить. Нужно 0,6 литра.

10. Масло в раздатке, замена 1 раз в 60 тысяч км.
Требуется масло для раздаточной коробки TF 0870, № 83 22 0 397 244, или более современный вариант BMW DTF1, № 83 22 2 409 710. Есть заменитель — RAVENOL Transfer Fluid TF-0870, код 4014835795419. Нужно 0,44 литра.

11. Ремень генератора/компрессора кондиционера, ориг.№ 11 28 7 618 848, замена 1 раз в 150000 км.

12. Промывка радиаторов, 1 раз в 50000 км. Подробнее тут и тут.

Владельцы заднеприводных машин кусают локти и пункты 9, 10 опускают :)

Если что упустил, прошу не стесняться, дополнять.

После самостоятельного обслуживания выполняем сброс напоминаний БК следующим образом:
Процедуру надо делать при включенном зажигании, незаведенном двигателе.
1. Жмем кнопку сброса и удерживаем её.
2. Появляются пиктограммы того, что можно сбросить (интервал смены масла, колодок и т.д.).
3. Короткими нажатиями доходим до той позиции, которую надо сбросить.
4. Жмем и снова удерживаем кнопку до появления надписи "RESET". Отпускаем кнопку.
5. Снова зажимаем и удерживаем кнопку до момента пока не пробежит индикация процесса сброса.

Скоро на одометре моего автомобиля, который я купил новым, появится единица с пятью нулями после. В связи с этим событием хочу поделиться личным опытом по его обслуживанию. Информация возможно будет интересна владельцам BMW в кузове F10 с двигателем N20 и полным приводом.

Executive Summary
1. Моторное масло, каждые 10К км
— Масло 83 21 0 144 456, 5 л.
— Фильтр 11 42 7 566 327 (HU816X)
2. Воздушный фильтр двигателя, каждые 10К км
— Фильтр 13 71 7 582 908 (C 27 125)
3. Воздушный фильтр салона, каждые 10К км
— Фильтр 64 11 9 272 642 (CUK 2533-2)
4. Тормозные колодки и диски, по состоянию
5. Тормозная жидкость, 1 раз в 2 года
6. Свечи зажигания, каждые 100К км
7. Масло в АКПП, каждые 60К км
8. Масло в раздаточной коробке, каждые 80К км
9. Масло в переднем редукторе, каждые 40К км
10. Масло в заднем редукторе, каждые 120К км
11. Ремень генератора, каждые 120К км
12. Чистка радиаторов, 1 раз в год
13. Охлаждающая жидкость, каждые 120К км

Preambule
Многим владельцам современных BMW приходится самим составлять регламент ТО в связи с отсутствием такового у производителя. Бортовой компьютер направляет на замену масла, колодок, тормозной жидкости и общего осмотра, но делает это согласно логике изготовителя, цели и задачи которого, на мой взгляд, сделать так чтобы автомобиль отъездил гарантийный срок без поломок, а дальше начинал "сыпаться", чтобы владелец максимально быстро его продал и пришел в салон за новым.

Сразу скажу, что если условия эксплуатации вашего автомобиля существенно отличаются от моих, то они регламент должен быть скорректирован.

Также приведу ориентировочные цена на работы актуальные на 2018 год для Подмосковья (50 км от МКАД) для неофициального автосервиса со всем необходимым оборудованием у хорошего мастера специализирующегося на BMW. Цены укажу "от" т.к. иногда при проведении каких либо манипуляций, я просил мастера о дополнительных работах. Цены на запчасти не привожу, актуальные можно узнать за 2 клика по их коду. Единственное, для тех кому необходима замена масла в АКПП, могу порекомендовать интернет магазин "Маркет AT".

Автомобиль и условия эксплуатации
— Марка и модель: BMW 5er F10 LCI xDrive
— Двигатель: N20B20
— АКПП: ZF 8HP45
— Регион: Подмосковье (по пробкам передвигается, но не часто, хранится в теплом гараже).
— Манера езды: спокойная

1. Моторное масло
В отличии от БК, рекомендую менять моторное масло каждые 10 тыс. км. Лично я предпочитаю Mobil 1 0W-40 USA (не путать с обычным Mobil 1).

Для замены требуется:
— Моторное масло, ориг. № 83 21 0 144 456 (Quality Longlife-01 0W-40), 5 литров (в моем случае 5 кварт)
— Масляный фильтр, ориг. № 11 42 7 566 327, внутри лежит Mann HU816X

Чтобы открутить крышку масляного фильтра необходим 16-ти гранный съемник 87 мм. Если у мастера его нет, не рекомендую откручивать крышку чем либо еще и поехать в другой сервис.

Стоимость работ: от 500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

2. Воздушный фильтр двигателя
Рекомендую менять одновременно с моторным маслом, каждые 10 тыс. км.

Для замены требуется:
— Фильтр воздушный двигателя, ориг. № 13 71 7 582 908, внутри лежит MANN C 27 125,

Стоимость работ: от 300 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

3. Воздушный фильтр салона
Рекомендую менять одновременно с моторным маслом или через раз, каждые 20 тыс. км.

Для замены требуется:
— Воздушный фильтр салона, ориг. № 64 11 9 272 642, внутри лежит MANN CUK 2533-2,

Стоимость работ: от 300 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

4. Тормозные колодки и диски
Меняются исходя и фактического состояния, рекомендую смотреть состояние раз в 3 — 6 месяцев. Минимальная толщина тормозных дисков (MIN TH) выбита на торце диска, обычно меняются при четной замене колодок.

Для замены требуется:
— Тормозные колодки передние, ориг. № 34 11 6 858 047, внутри лежит Textar 2469701;
— Датчик износа тормозных передних колодок, ориг. № 34 35 6 791 958, внутри лежит Textar 98042400
— Тормозной диск передний, ориг. № 34 11 6 775 277.

— Тормозные колодки задние, ориг. № 34 21 6 862 202, внутри лежит Textar 2456101;
— Датчик износа тормозных задних колодок, ориг. № 34 35 6 791 958, внутри лежит Textar 98043300
— Тормозной диск задний, ориг. № 34 21 6 775 287

Если не дожидаться повреждения датчика износа и его срабатывания, то его можно не менять. Сейчас езжу на оригинальных колодках и дисках, но следующий раз по совету знакомых поменяю на ATE, у них сложилось субъективное мнение, что скрипят они меньше. Также рекомендую при замене тормозных колодок тщательно очищать направляющие и смазывать их специальным средством, я использую TRW Brake Grease PFG110.

Стоимость работ:
— Замена колодок от 500 р. за ось (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).
— Замена колодок и дисков от 1000 р. за ось (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

5. Тормозная жидкость
Меняется 1 раз в 2 года, об этом вам просигнализирует БК.

Для замены требуется:
— Тормозная жидкость DOT4, 1 литр.

Хотя многие считают, что менять тормозную жидкость так часто смысла нет, я рекомендую на этом не экономить

6. Свечи зажигания
Все очень зависит от качества используемого топлива, я заправляю обычный 95 на BP или Shell, только несколько раз заправлялся на других заправках, на 80 тыс. км свечи были как новые, ставить обратно не стали. Субъективно думаю, что 100 — 120 тыс. км в моем режиме эксплуатации они могут отъездить

Для замены требуется:
— Свечи зажигания, ориг. № 12 12 0 039 664, внутри лежит NGK, 4 шт.

Стоимость работ: от 500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

7. Масло в АКПП
По мнению изготовителя автомобиля, замена масла в АКПП не требуется. Поставщик АКПП (ZF) рекомендует произвести замену на 80 тыс. км, что и было сделано. По внешнему виду масла и фильтров, субъективно, частичную замену нужно было произвести несколько раньше, моя рекомендация 60 тыс. км.

Для замены требуется:
— Масло трансмиссионное, ориг. № 83 22 2 305 397, внутри находится ATF S671090312, 6 литров
— Поддон АКПП с фильтром и болтами, ориг. № 24 11 8 612 901, внутри лежит ZF №1087298247

Перед заменой советую считать значения коррекции давления наполнения маслом пакетов фрикционов и значения времени, за которое наполнение происходит и уже основываясь на них принимать решение о замене масла или сразу готовится к замене АКПП. Если коротко то давление:
0 — 200 — все хорошо;
200 — 500 — удовлетворительно;
500+ — будте готовы к замене АКПП или ремонту.
Время:
0 — 20 — все хорошо;
20 — 50 — удовлетворительно;
50+ — будте готовы к замене АКПП или ремонту.

У меня на 80 тыс. км значения были в пределах "все хорошо" или отрицательные. После замены показатели коррекции советую сбросить.

Рекомендую менять у мастера, который имеет опыт и необходимое оборудование.

Производитель АКПП при замене поддона рекомендует заменить муфту, но если ваш автомобиль оборудован системой Auto Start-Stop, то сделать это несколько проблематично (необходимо снимать насос), поэтому, если никаких протечек нет, рекомендую не лезть туда, где все прекрасно работает и оставить её в покое.

Стоимость работ: от 1500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

8. Масло в раздаточной коробке (актуально для автомобилей с полным приводом)
Я менял на 80 тыс. км, по состоянию масла, его замена, субъективно, производилась вовремя.

Для замены требуется:
— Масло для раздаточной коробки, ориг № 83 22 2 409 710, 0,5 литра (продается в литровых упаковках)

Стоимость работ: от 500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

9. Масло в переднем редукторе
Менял на 80 тыс. км, по состоянию масла, его замену, субъективно, необходимо было произвести намного раньше, моя рекомендация 40 тыс. км.

Для замены требуется:
— Трансмиссионное масло, ориг. № 83 22 2 409 710, внутри находится Castrol Syntrax Longlife 75W-90 4671900060, 0,5 литра

Как не странно хотя машина считается больше заднеприводной, но моторное масло в переднем редукторе приходит в негодность гораздо быстрее чем заднем. По мнению некоторых владельцев, передний редуктор, это не самое надёжное звено в данной модели.

Стоимость работ: от 500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

10. Масло в заднем редукторе
Менял на 80 тыс. км, состояние масла идеальное, с заменой можно было повременить, моя рекомендация менять раз в 120 тыс. км.

Для замены требуется:
— Трансмиссионное масло, ориг. № 83 22 2 409 710, внутри находится Castrol Syntrax Longlife 75W-90 4671900060, 1,5 литра

Отсутствие сливного отверстия в заднем редукторе, в отличии от переднего, как бы намекает, что дела с ним получше.

Стоимость работ: от 500 р. (в неофициальном сервисе у хорошего частного мастера).

11. Ремень генератора
Ремень на моем пробеге в идеальном состоянии, буду менять на 120 тыс. км.

Для замены требуется:
— Ремень, ориг. № 11 28 7 618 848

12. Чистка радиаторов
Советую визуально осматривать радиаторы хотя бы 2 раза в год и мыть по мере необходимости, также рекомендую установить сетки на все радиаторы (и на дополнительный со стороны правого переднего колеса тоже).

13. Охлаждающая жидкость
Жидкость на моем пробеге в идеальном состоянии, буду менять на 120 тыс. км.

1. Общие положения

Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных Биммер Моторс (далее – Оператор).

Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта

Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники;
Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу
Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта
Пользователь – любой посетитель веб-сайта
Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя

Фамилия, имя, отчество;
Электронный адрес;
Номера телефонов;
Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.

4. Цели обработки персональных данных

Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; заключение, исполнение и прекращение гражданско-правовых договоров; предоставление доступа Пользователю к сервисам, информации и/или материалам, содержащимся на веб-сайте.
Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты bimmermotors с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.

Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

Топливно-воздушная смесь в двигателях с принудительным зажиганием (в нашем случае бензиновых) воспламеняется от искры. Чтобы двигатель работал исправно искра должна появляться надежно и стабильно: именно за это и отвечает свеча зажигания. Перебои в зажигании могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и серьезным последствиям.

В свою очередь при пуске дизельного двигателя топливо самовоспламеняется после впрыска в предварительно сжатый и нагретый поршнем воздух. Таким двигателям не требуются свечи зажигания. Но из-за плохой испаряемости тяжелого топлива (особенно при низких температурах) для нормально запуска двигателя дизельное топливо требуется разогреть. Для этого и служат свечи накаливания.

Стоимость замены свечей зажигания BMW

Свечи зажигония для бензиновых двигателей

Срок службы свечей зажигания

Ресурс свечей зажигания High Power на двигателях BMW, применяемых на самых разных моделях: от «копейки» в кузове F20 и «трешки» F30 до кроссоверов X5 и X6 (F15 и F16, соответственно) в среднем составляет около 60 тысяч километров пробега. Но надо иметь в виду, что в современных баварских моторах интервал замены свечей высчитывает компьютер в зависимости от манеры езды, пробега, продолжительности поездок, качества топлива.

Признаки неисправности свечей зажигания

О неисправности свечей можно судить по некоторым косвенным признакам, даже не выворачивая их из посадочных мест:

Горит индикатор неисправности двигателя;
Двигатель вообще перестал запускаться или его пуск затруднен (стартер крутится непривычно долго);
Неустойчивая работа двигателя при прогреве и на холостых оборотах (плавающие обороты);
Двигатель медленно набирает обороты (из-за пропусков зажигания топливо сгорает не полностью);
Провалы при резком нажатии на педаль «газа»;
Значительно увеличивается расход топлива;
Мотор начинает троить (он издает не характерные для него звуки, подергивается, вибрирует);
Выхлоп изменил свой цвет и запах (повысилась концентрация вредных веществ, в частности, СО).

Если свечи зажигания не заменить вовремя

Если вовремя не отреагировать на износ относительно «копеечных», по цене, свечей, вы можете «попасть» на ремонт или замену более дорогих узлов и агрегатов. Если свечи не заменить вовремя, то:

Остатки изношенной свечи попадают на стенки цилиндров и поршней (тем самым оставляя задиры на внутренних деталях двигателя);
Возрастает нагрузка на катушку зажигания, и она может быстро выйти из строя;
От сильной детонации несгоревшего топлива перегревается двигатель (из-за сильного перегрева могут пострадать поршни, шатуны, коленчатый вал и проч.);
В цилиндре разрушается масляная пленка (повышенный износ деталей двигателя);
Из строя может выйти дорогостоящий каталитический нейтрализатор отработавших газов (катализатор «приговаривает» несгоревшее в цилиндре топливо, попавшее в выхлопную систему).

Что «убивает» свечи зажигания

Кроме возрастных причин на износ свечей действует и ряд внешних факторов:

Читайте также: