Распиновка задней камеры видеорегистратора 5 проводов

Обновлено: 09.01.2025

итак, комплект задняя камера + зеркало, они работают друг с другом нормально. к ним я хочу подключить доп. камеру и развести их через реле, чтобы можно было включать принудительно переднюю, а по дефолту задняя включалась, при включении заднего хода.

Итого, непонятно,
1. по какому сигналу зеркало понимает, что на заднюю камеру пришло 12В и надо переключить в принудительное показывание картинки с задней камеры?
2. зачем камере надо 4 жилы, а не 3, чтобы просто транслировать картинку (без ключевого сигнала "покажи на весь экран")?
3. как подключить заднюю камеру на эти 4 провода? я уже попробовал все (оставлять все от старой, оторвать только видеосигнал, а от новой пробросить видеосигнал, тоже не работает, видимо напряжение сигнала слишком большое)

Проблема в том что при подаче просто видеосигнала на 3 или 2 вход относительно GND изображение с задней камеры не появляется. Судя по обзорам в ютубе на экране должно появится дополнительное маленькое изображение с камеры заднего вида. Я думаю , что нужно как-то "дать зеркалу понять" что подключена задняя камера, но как это сделать ?

В утолщении стоит плата со стабилизатором AMS1117 3,3 вольта.

Brainstorm13, а как у Вас зеркало определяет ,что включена задняя передача? Я так понимаю , при включении задней передачи зеркало должно вывести картинку с задней камеры на полный экран.

1. Я не уверен, но думаю что управляющим является светло-зелёный провод. В зависимости от напряжения на этом проводе зеркало узнаёт когда включена/выключена задняя передача.
2. Наверно

Теперь вопрос: какое напряжение на этом проводе при отсутствии 12 вольт на красном и наоборот.
Может это вообще типа USB камеры.. GND, +5V, D+ D-.

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Подскажите, кто знает распиновку камеры,камера от infiniti имеет пять контактов. Какой провод за что отвечает,спалить не хочется.
Провода по цветам:Зеленый-Белый-Желтый-Черный-Красный.. И второй вопрос какой провод на видео сигнал нужен?

NISSAN NAVARA,SE,2008г.Кунг Avenger Top,Nissan Conect с NAVI и камерой,турботаймер.
Есть вопросы,звони,чем смогу. 8(9II)I2Ч-85-29,Роман Консультант по питанию,семейное дело.Желаешь скорректировать вес?
Поможем,работаем с регионами.Пиши,звони,номер телефона чуть выше.

Нужна помощь в другом городе?Ссылка на тему (переводит на начальную страницу темы,первый пост содержит таблицу контактной информации отзывчивых форумчан с контактами по городам,точно помогут!)

вобщем я разобрался. такая камера для Навипилота WinCE и для такого расположения как на фото не подходит, потому что ни у камеры ни у ГУ нету реверса изображения. будьте внимательны при покупке камеры ЗХ, уточняйте у продавцов

Последний раз редактировалось elyps; 15.06.2013 в 09:34 .

Занялся установкой камеры заднего вида, прошу совета как лучше протянуть видео кабель к мафону от заднего борта, а так же может кто подскажет куда зацепить питающий провод (управляющий) для мафона на включение задней камеры.

У меня кунг. Сверлил нижние углы заднего борта и сверлил борта в районе фонарей. Провод в салон вел по левому борту кузова, под верхней частью. Она загнута и туда легко спрятать. Заводил в салон через вентиляционные прорези за задним левым сиденьем. Дальше по порогам вместе со штатной проводкой. Два дня искал куда подсоединить провод на сигнал. Облазил проводку в водительском пороге, район селектора АКПП, блок предохранителей. В итоге плюнул и кинул провод 8метров от лампы заднего хода. Нужно было его сразу с видеокабелем протянуть. Я и думал, что в видео кабеле идет третий прорвод. Уж больно хитрый на нем разъем стоял, а не обычный тюльпан. В итоге тюльпан и припаял. Как потом выяснилось, разъем был для подключения к навигатору. Обращайте внимание на это при покупки камеры. А то даже установщики впервые с этим столкнулись.
Подскажите как правильно, или лучше отрегулировать камеру. Углы бампера почти не вижу (угол обзора 170 градусов), установил на полку ручки открывания борта. Подогнул так, чтобы видеть фаркоп, но линии траектории движения имеют не естественную проекцию. Так и паркуюсь по зеркалам, а камера только для контроля расстояния.

Здесь от желтого тюлпана идет третий провод. В моем случае его в кабеле не было. Да и вместо тюльпана, стоял штекер, как на микрофоне.

Я проводку всю для камеры взял с магнитолы,провёл под бордачок(там есть большая резиновая заглушка,внутри неё трубка для слива конденсата)вот под этой заглушкой вывел проводку в моторный отсек,далее к раме с правой стороны,затем по внешней стороне рамы идёт штатная коса,прицепился к ней пластиковыми хомутами и повёл по косе.Напротив коробки есть в раме отверстие,через него провёл сигнальный провод включения з.х и подключил его к лягушке(на ней подключается + при вкл з.х,там кстати два штекера справа по ходу,нижний тот,что нужен),а остальные провода повёл дальше по раме,до пересечения кабины с кузовом,там проводка перешла на левую сторону и по левой стороне рамы до заднего бампера.Если камеру будешь ставить в борт,то там в проёме между бортом и крылом есть куда провести проводку(отверстие),провод� �у нужно провести в резиновый патрубок,подходящий и вставить в отверстие.Надеюсь путём обьяснил,кстати от магнитолы до места установки в борт таким путём,под ручку требуется 8.5 метров проводки,если как я ставил под борт(камера не пачкается),то 7 метров.

Последний раз редактировалось romzes_IV; 19.07.2013 в 00:42 .

Камеры заднего вида, устанавливаемые на легковых и грузовых машинах, отличаются разными способами подключения. Для присоединения этих аксессуаров к магнитоле или монитору применяются разные виды распиновок камеры заднего вида на 4 провода (а также на 3, 5 и 6 штырьков в разъеме).

Распиновка на 3 провода

Такой способ сейчас наиболее распространен. Трехпроводное подключение предусматривает подачу питания на модуль видеокамеры, а также снятие сигнала изображения и его подачу на устройство отображения. Также используются распиновки с большим числом контактов.

Это позволяет задействовать дополнительные возможности, например, инфракрасную подсветку для съемки в темноте и управление от выключателя заднего хода или реле. В последнем случае можно подключить 2 камеры и управлять ими поочередно. Стоит учитывать, что роль третьего провода может играть экранная оболочка видеокабеля.

Автомобильные камеры могут оснащаться разными разъемами в зависимости от производителя. Наиболее распространенная комбинация — тюльпан для видеосигнала и стандартное гнездо для подачи питания. В шнур нередко встраивается стабилизатор напряжения. Производители китайских автомобильных медиакомплексов, рассчитанных на использование камеры вида для авто, комплектуют ее фирменными фишками. На них могут располагаться от 3 до 6 контактов. Роль минусового пина может играть наружная металлическая часть разъемов.

При использовании одинаковых фишек может применяться разная распиновка, когда провода одинакового назначения подсоединяются к разным штырькам. Перед покупкой камеры и монитора необходимо убедиться в том, что конфигурация разъемов совпадает. Иначе система может работать неправильно или выйти из строя.

На 3 провода

Первый провод — это выход композитного видеосигнала на монитор, расположенный в автозеркале или магнитоле. По второму проводнику красного цвета подается питание от бортовой сети через стандартное гнездо типа РП-2, РП-4 или фирменный коннектор.

Для защиты от помех видеокабель помещается в экранную оплетку, которая соединяется с массой внутри видеоконтроллера и автомагнитолы.

При распайке тюльпана сигнальный провод соединяется с центральным штырьком, а наружный проводник — с боковым контактом коннектора.

На 4 провода

Существуют 2 варианта распиновки автомобильной видеокамеры на 4 провода. В первом случае общий вывод видеосигнала и минус питания аппаратного обеспечения разнесены по отдельным клеммам. Это защищает от различных паразитных наводок и повышает надежность питания.

Другой вариант подключения видеокамеры с разъемом на 4 контакта предусматривает управление питанием с выключателя фонарей заднего хода. Благодаря этому камера выключается или работает в дежурном режиме, пока не будет включен задний ход, чтобы избежать бесполезного расхода энергии и быстрого выхода из строя аксессуара, нерассчитанного на продолжительный режим работы. Питание на pin 4 в этом случае подается напрямую от аккумулятора, поскольку работа устройства управляется сигналом, подаваемым на 3 контакт.

На 5 проводов

Распиновка на 5 пинов (контактов) применяется, если необходимо задействовать дополнительные возможности камеры. Один из распространенных вариантов распиновки на 5 контактов предусматривает наличие дополнительного активационного провода, подсоединяемого к автомобильному мультимедийному устройству или монитору. Эта конфигурация характерна для некоторых камер, произведенных в Китае.

На пятый контакт может подаваться напряжение для включения или отключения графической разметки в режиме парктроника, переключения режима зеркального отражения изображения и управления другими сервисными функциями. Автомобильная магнитола должна их поддерживать.

На 6 проводов

Этот тип распиновки отличается тем, что все минусовые провода выведены отдельно от сигнальных по следующей схеме:

Первый — это питание от фонарей заднего хода. Проводник имеет красный цвет.
Второй желтого цвета используется для подачи видеосигнала.
Третий — это экранная оболочка видеокабеля.
Четвертый — это минус питания камеры.
Пятый и шестой — это плюс и минус питания ИК-подсветки, соответственно. Они могут использоваться для реализации разных сервисных функций.

Распиновка с подсветкой

Задействование подсветки на видеокамере заднего вида для автомобиля возможно при использовании распиновки на 5 или 6 проводов. Они подключаются к лампам освещения номерного знака с соблюдением полярности. Плюсовой шнур подсветки нередко имеет белый цвет. Таким образом, инфракрасные светодиоды камеры заднего вида включаются и выключаются вместе с габаритными огнями.

Распиновка на 3 провода

На 3 провода

Для защиты от помех видеокабель помещается в экранную оплетку, которая соединяется с массой внутри видеоконтроллера и автомагнитолы.

На 4 провода

На 5 проводов

На 6 проводов

Распиновка с подсветкой

В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!

Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.

Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.

Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.

Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.

Виды распиновок

Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.

Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.

Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.

На 3 контакта

Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:

Черный — масса или минус;
Красный – источник питания или плюс;
Желтый – видеосигнал.

Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).

Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).

На 4 контакта

Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.

Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:

«+» питания, активируется после включения движения реверсом;
«-» питания, масса;
Видеосигнал (плюс);
Монитор видеосигнала, масса (минус).

Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:

два тонких проводка (обычно, красный и черный): «+» и «-» к лампам обратного хода;
и толстый видеопровод (внутри двухконтактный: «+» и «-») с коннектором для соединения с дисплеем (джек 6,35 мм, миниджек 3,5 мм, микро-джек 2,5 мм или USB) на конце. Соответственно, его тянут к магнитоле, если вы подключаетесь к ней. Кстати, перед приобретением камеры убедитесь в соответствии разъема на ГУ с коннектором на шнуре.

На 5 контактов (с подсветкой)

Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:

инфракрасная подсветка;
включение/отключение и настройка разметки;
зеркальное/нормальное отображение видео;
и другие сервисные опции.

Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.

Итак, при распиновке разъема камеры заднего вида на 5 пин, первые 3 контакта, стандартно, идут: 2 провода на питание от огней ЗХ и 1 на видеовыход. Еще 2 – это «-» и «+» дополнительной опции.

Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.

Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.

На 6 контактов

Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.

Основа, как в схеме на 3 pin;
Кусочек – из схемы на 4 pin (в видеовыходе «плюс» и «масса» разделены по отдельным клеммам);
Последние 2 контакта – «+» и «-» подсветки (или другой функции).

Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:

Красный на «плюс» питания;
Черный – на «минус» питания;
Желтый – тянут к дисплею для передачи видео;
Еще один черный (в витой паре с желтым) – тоже к магнитоле («минус»);
Питание вспомогательной сервисной опции («плюс»), цвет проводка, обычно, белый. Подключают к источнику на свое усмотрение;
«Минус» вспомогательной фишки.

Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!

Помню еще лет 12 назад, катавшись на L200 обратил внимание, что сдавай назад ты сильно рискуешь создать неприятную ситуацию для любых объектов, ибо их не видно, поэтому были приобретено зеркало заднего вида -регистратор и камера для обзора сзади.

Уже несколько лет ездит с таким устройством на другом авто и вижу только плюсы — регистрирует и записывает одновременно происходящее спереди и сзади. При включении задней скорости выводится изображение с задней камеры на весь дисплей. Разумеется есть дорогие версии с Андройдом, навигацией и тд…Не устраивало одно — не особо широкий угол обзора камеры заднего вида, которые идут в комплектах с регистратором, ну и что бутафорные фонарики на ней загораются.
Поэтому была приобретена отдельно камера.

Продавец заверял, что у нее угол обзора 170 градусов. (производители чуть поумнее говорят что это угол обзора по диагонали). В итоге я огорчен:

По причинам искажения расстояния и чуть для большего угла обзора, камеру было решено установить на спойлер.
Чтобы снять его необходимо снять пластиковые заглушки (у меня они сильно прилипли, пришлось отверткой помочь) и под ними открутить болты. Открыть пятую дверь и с краев открутить еще по болту. По середине тоже есть крепление, оно сокрыто под наклейкой.

Закрепил камеру, отверстие, сделанное под провод залил просто клеевым пистолетом.

и второй пример

А теперь менее потребительские вопросы — как совместить камеру, предназначенную для обычных дисплеев и магнитол с зеркалом. Обычные штатные камеры у зеркал имеют разъем 2.5 jack и два провода к заднему ходу и минусу акб.
Здесь же камера оканчивается "тюльпаном" — это видео сигнал и питание камеры.

Поэтому был приобретен недостающий элемент.

Еще и продавался только 3 штуками. Продавец заверял, что он подходит для зеркала. Но ничего подобного!

Схема питания провода RCA — 2.5 jack, приобретенного у продавца. Эта схема подходит для нужд GPS.
Найти информацию в интернете не удалось, поэтому методом проб, замеров установлена следующая схема подключения обычной камеры к зеркалу- регистратору!

Но, что самое непонятное, это то, что 2.5 jack купленный в радиотоварах почему-то не подходил, хотя физически отличался совсем незначительно в большую сторону. Поэтому провода были перепаяны на разъем для GPS.

От себя не пожелаю и врагу заниматься подобными процедурами по совместимости.

Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.

В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.

Выбор сейчас обширный, на любой вкус. И легко можно найти подходящий вариант в нашем каталоге:

При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.

Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).

Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов

Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.

Схема 1

Рассмотрим, как и куда их подключать.

В таком приборе 3 провода, как у обычного - два провода на питание камеры, один – провод видеовыхода с разъёмом тюльпан для подключения монитора камеры. Добавились ещё два провода для питания подсветки камеры в тёмное время суток. Кроме того, в такой схеме может добавиться ещё и провод управления для использования дополнительных возможностей (обычно для включения монитора, если это необходимо). Идёт в одном кабеле с видеовыходом. Согласно электрической схеме, провода питания следует однозначно подключать к фонарям заднего хода, видеовыход к монитору, а вот провода подсветки – включение инфракрасных светодиодов – на ваше усмотрение.

Дело в том, что при работе инфракрасной подсветки изображение становится черно-белым. По логике, её надо бы подключать вместе с камерой – экономия ресурса светодиодов, но тогда цветной картинки у вас никогда не будет. Другой способ – подключить подсветку к габаритным огням – днём картинка будет цветной, в сумерки – черно-белой. Но тогда подсветка в темное время суток будет включена всегда, ресурс светодиодов тратится понапрасну. А у автомобилей, где нет ходовых огней, приходится всегда включать ближний свет (а стало быть и габаритные огни) и смысл подключать подсветку к габаритным огням вообще отсутствует – только к лампе заднего хода.

Схема 3

Вариант распиновки камеры с переключателем 2, который может менять зеркальность и включать и отключать разметку.

Схема 4

При таком устройстве питание подаётся при включении зажигания, а включение происходит от фонарей заднего хода.

Распиновка камеры заднего вида: 4 провода

Приборы на 4 пин изготавливаются с коротким кабелем и разъёмом (разъёмами) на выходе. Это в какой-то мере облегчает монтаж и проводку кабелей, позволяет выбрать нужную длину удлинителя, чтобы исключить самодельное наращивание. Хорошо пользуются спросом у водителей грузовиков из-за длинного кабеля-удлинителя, хорошей герметичности разъёма.

Рисунок 1. Распиновка разъёма

Изображение 2. Кабель-удлинитель с устройством

Как видим из картинки выше, такой прибор состоит из двух частей – собственно камеры с коротким кабелем с разъёмом на конце, и кабеля – удлинителя к ней. Недалеко от разъёма кабель – удлинитель имеет ответвление на два провода – красный и черный, которые надо подключить, соответственно, на + и массу фонарей заднего хода.

А сам кабель протягивать дальше до магнитолы или монитора со входом под разъём Ø2,5 мм. Перед покупкой такого устройства необходимо выяснить, какой разъём стоит у монитора.

Немного другая – камера заднего вида типа SeeMore – универсальная с подсветкой на кронштейне и CMOS матрицей: изображение 3 и 4.

Кабель от неё уходит с двумя разъёмами на конце – один – также на удлинитель под лампы заднего хода, второй – с «тюльпаном» – на удлинитель на монитор.

Изображение 3. SeeMore

Изображение 4. Удлинитель к SeeMore

Надеемся нам удалось доступно рассказать о разной распиновке и вам не придётся обращаться за помощью для подключения к недешевым «спецам».

Читайте также: