Распиновка предохранителей лексус gx470
Цепи питания кроссовера защищены реле и предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Лексус ЖХ 470 (J120) 1-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В салоне
Находится под приборной панелью.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 44 | Система впрыска, VSC | 10 |
| 45 | Система SRS | 10 |
| 46 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 47 | Система впрыска | 7,5 |
| 48 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель | 30 |
| 49 | Система TEMS | 20 |
| 50 | Система блокировки межосевого дифференциала | 20 |
| 51 | Стеклоочиститель стекла задней двери | 15 |
| 52 | Электропривод сиденья водителя | 30 |
| 53 | Электропривод сиденья переднего пассажира | 30 |
| 54 | Разъем для подключения дополнительного оборудования (12 VDC) | 15 |
| 55 | Задний кондиционер, зеркало заднего вида | 10 |
| 56 | Омыватель стекла двери багажника | 15 |
| 57 | Система блокировки запуска двигателя, стеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, ABS, TRACTION CONTROL, VSC, отопитель и кондиционер, люк, система Lexus link, рулевая колонка, многофункциональный дисплей, система индивидуальных настроек места водителя | 10 |
| 58 | Отопитель и кондиционер, лампы фонарей заднего хода, обогреватель стекла двери багажника, подогрев сидений, VSC | 10 |
| 59 | Система впрыска | 7,5 |
| 60 | Привод стеклоподъемника передней правой двери | 20 |
| 61 | Привод стеклоподъемника задней правой двери | 20 |
| 62 | Привод стеклоподъемника задней левой двери | 20 |
| 63 | Комбинация приборов | 10 |
| 64 | Парковочные огни, передние противотуманные фары, подсветка номерного знака, задние габариты | 10 |
| 65 | Система блокировки запуска двигателя, разъемы для подключения дополнительного оборудования, боковые зеркала заднего вида, магнитола, многофункциональный дисплей | 7,5 |
| 66 | Предохранитель прикуривателя Лексус GX 470 | 10 |
| 67 | Стеклоподъемники, люк, рулевая колонка | 30 |
| Реле (обратная сторона блока) | ||
| A | гудок | |
| B | прерыватель указателя поворота | |
| C | силовое реле | |
| D | peлe питания дополнительных потребителей | |
В моторном отсеке
Расположен в правой части подкапотного пространства.
Фото - пример.
Рассмотрены автомобили Lexus GX470 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Расположение блока предохранителей в моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Lexus GX470.
Предохранитель для различных цепей
Система зарядки и цепь предохранителей "АМГ, "HEATER", "CDS FUN", "FR FOG", "DEFOG", "AIR SUS", "AC115V INV", "SEAT HEATER", "ВАТТ CHG", "TOWING BRK", "TOWING"
Предохранитель для различных цепей
Отопитель и кондиционер
Система контроля высоты расположения задней части кузова
Блок управления тормозами прицепа
Дополнительная аккумуляторная батарея прицепа
Подогрев боковых зеркал
Задние стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, VSC, система управления высотой расположения задней части кузова, система впрыска
Разъем для подключения дополнительного оборудования (115 VAC)
Передние противотуманные фары
Правая фара (ближний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (дальний свет)
Отопитель и кондиционер
Обогреватель заднего стекла
Система управления высотой расположения задней части кузова
Лампа подсветки замка зажигания, лампа освещения салона, лампы местной подсветки, лампы подсветки боковых подножек, лампы габарита двери, лампы подсветки внутренних дверных ручек, многофункциональный дисплей
Система Multiplex, "VSC", зеркало заднего вида, отопитель и кондиционер, система индивидуальных настроек места водителя, стеклоподъемники, люк
ABS, VSC, TRACTION CONTROL, BA
Система пуска, цепь предохранителей "IGN", "SRS", "GAUGE" и "ST2"
ABS, VSC, BA, TRACTION CONTROL
Система Lexus link
Управление дроссельная заслонка
Преобразователь электропитания прицепа
Схема расположения реле в блоке под капотом Lexus GX470.
(реле отключения питания)
(реле противотуманных фар)
ST (реле стартера)
IG (реле цепи замка зажигания)
HEATER (реле отопителя)
DEFOG (реле обогревателя)
CDS FAN (реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера)
ABS MTR (реле электронасоса ABS)
TRC MTR (реле электронасоса TRC)
ABS SOL (реле электромагнитных клапанов ABS)
HEAD (реле системы освещения)
DAC (реле системы помощи при спуске)
C/OPN (реле-выключатель топливного насоса)
DOME (реле управления подсветкой багажного отделения)
EFI (реле системы впрыска)
FUEL PUMP (реле топливного насоса)
Блок предохранителей и реле в салоне Lexus GX470.
Расположен под панелью приборов со стороны водителя.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Назначение и описание предохранителей.
Система впрыска, VSC
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Система блокировки межосевого дифференциала
Стеклоочиститель стекла задней двери
Электропривод сиденья водителя
Электропривод сиденья переднего пассажира
Разъем для подключения дополнительного оборудования (12 VDC)
Задний кондиционер, зеркало заднего вида
Омыватель стекла двери багажника
Система блокировки запуска двигателя, стеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, ABS, TRACTION CONTROL, VSC, отопитель и кондиционер, люк, система Lexus link, рулевая колонка, многофункциональный дисплей, система индивидуальных настроек места водителя
Отопитель и кондиционер, лампы фонарей заднего хода, обогреватель стекла двери багажника, подогрев сидений, VSC
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lexus GX 470 , предохранители Lexus GX 470 , электросхема двигателя Lexus GX 470 , цветная электросхема Lexus GX 470 , электросхема Toyota Land Cruiser Prado 120 , предохранители Toyota Land Cruiser Prado 120 , электросхема двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120 , цветная электросхема Toyota Land Cruiser Prado 120
Плавкие предохранители
Плавкие предохранители (тип А)
Запасной плавкий предохранитель.
Запасной плавкий предохранитель.
Электрический охлаждающий вентилятор.
Система заднего охладителя.
5. MIR HEATER 10 А:
Обогреватели наружных зеркал заднего вида.
Световые стоп-сигналы, высоко установленный световой стоп-сигнал, система управления блокировкой передач, антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля, задняя подвеска с регулируемой высотой.
Автомобили с левосторонним управлением
Передние противотуманные фары.
Система воздушного кондиционирования.
Бортовая система диагностики.
10. HEAD (LO RH) 10 А:
Правая фара (ближний свет).
11. HEAD (LO LH) 10 А:
Левая фара (ближний свет).
12. HEAD (HI RH) 10 А:
Правая фара (дальний свет).
13. HEAD (HI LH) 10 А:
Левая фара (дальний свет).
Автомобили с правосторонним управлением
14. HEATER NO.2 7.5 А:
Система воздушного кондиционирования.
Стеклообогреватель заднего окна.
16. AIRSUS NO.2 10 А:
Задняя подвеска с регулируемой высотой.
17. FUEL HEATER 20 А:
18. SEAT HEATER 20 А:
Внутреннее освещение, персональные подсветки, система беспроводного дистанционного управления, подсветка выключателя зажигания, освещение салона автомобиля, включающееся при открывании дверей.
20. RADIO N0.1 20 А:
Антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля, система воздушного кондиционирования, ящик-холодильник, задние противотуманные фары, электростеклоподъемники окон
22. ECU-B NO.2 10 А:
Мультиплексная коммуникационная система.
25. A / F HEATER 15 А:
Световые сигналы поворотов, аварийные мигающие световые сигналы.
Многоточечная система впрыска топлива / последовательная многоточечная система впрыска топлива.
Топливный впрыскивающий насос с электронным регулированием, топливный насос, многоточечная система впрыска топлива / последовательная многоточечная система впрыска топлива.
29. D FR P / W 20 А:
Электростеклоподъемник окна водителя.
30. DR / LCK 25 А:
Система блокировки электропривода дверей.
31. RADIO NO.2 30 А:
Топливный впрыскивающий насос с электронным регулированием, многоточечная система впрыска топлива / последовательная многоточечная система впрыска топлива, антиблокировочная тормозная система.
Пневмоподушки безопасности SRS.
Указатели и измерительные приборы.
Многоточечная система впрыска топлива / последовательная многоточечная система впрыска топлива.
36. FR WIP-WSH 30 А:
Стеклоочистители и стеклоомыватель переднего стекла.
Электронная регулируемая подвеска Toyota.
Система блокировки заднего дифференциала, система блокировки центрального дифференциала.
Стеклоочиститель заднего окна.
40. D P / SEAT 30 А:
Сиденье водителя с электроприводом.
41. Р P / SEAT 30 А:
Сиденье сидящего впереди пассажира с электроприводом.
42. PWR OUTLET 15 А:
43. IG1 NO.2 10 А:
Система воздушного кондиционирования, ящик-холодильник.
Стеклоомыватель заднего окна.
Система управления блокировкой передач, электростеклоподъемники окон, обогреватели наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля, система воздушного кондиционирования, электролюк, разъемы питания.
Антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля, система воздушного кондиционирования, система зарядки, стеклообогреватель заднего окна, световые сигналы заднего хода, световые сигналы поворотов, аварийные мигающие световые сигналы, обогреватели сидений.
Топливный впрыскивающий насос с электронным регулированием.
48. P FR P / W 20 А:
Электростеклоподъемник окна сидящего впереди пассажира.
49. P RR P / W 20 А:
Элэктростеклоподъемник окна сзади сидящего пассажира (правая сторона).
50. D RR P / W 20 А:
Электростеклоподъемник окна сзади сидящего пассажира (левая сторона).
Очиститель фар, обогреватели наружных зеркал заднего вида, наружные зеркала заднего вида, система воздушного кондиционирования, обогреватели сидений, система блокировки центрального дифференциала, система автоматической коробки передач с электронным регулированием, сигаретный прикуриватель, управление подсветками приборной панели, разъемы питания, задняя подвеска с регулируемой высотой.
Задние световые сигналы, подсветка номерных знаков, стояночные световые сигналы.
Система автоматической коробки передач с электронным регулированием, разъемы питания, наружные зеркала заднего вида, автомобильная аудиосистема.
Плавкие предохранители (тип В)
Система воздушного кондиционирования.
Задняя подвеска с регулируемой высотой.
Очиститель фар, все компоненты плавких предохранителей в «АСС», «CIG», «IG1», «IG1 N0.2», «ECU-IG», «FR WIP-WSH», «RR WIP», «RR WSH», «DIFF», «ТЕМS» и «STA».
Система воздушного кондиционирования.
Все компоненты плавких предохранителей в «PWR OUTLET», «P FR P / W», «P RR P / W», «D RR P / W», «D P / SEAT», «P P / SEAT», «POWER», «TAIL» и «PANEL».
Система воздушного кондиционирования.
Система воздушного кондиционирования.
62. ABS MTR 40 А:
Антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля.
Система стартера, плавкие предохранители «IGN», «GAUGE», и «SRS».
64. ABS SOL 30 А (без системы управления устойчивостью автомобиля):
Антиблокировочная тормозная система.
ABS SOL 50 А (с системой управления устойчивостью автомобиля):
Антиблокировочная тормозная система, активная система управления силой тяги, система управления устойчивостью автомобиля.
Электростеклоподъемники окон, электролюк.
Плавкие предохранители (тип С)
Все компоненты плавких предохранителей в «HEATER», «CDS FAN», «FR FOG», «AIRSUS», «RR A / C», «VISCUS», «PTC-1», «PTC-2», «PTC-3» и «STOP».
67. A / PUMP 50 А (двигатель 2TR-FE без трехканальных каталитических преобразователей): Система контроля выхлопных газов.
GLOW 80 А (дизельный двигатель):
Система предпускового подогрева двигателя.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Подобная неисправность может образоваться как на дорогом автомобиле, так и на дешёвом. Источник причины - "человеческий фактор"
Итак, начало: приехал клиент на Лексусе LX470 с жалобой на то, что при включении задней передачи, перегорает предохранитель в монтажном блоке, гаснет индикация "P-R-N-D…" на щитке приборов, спидометр перестаёт работать, АКПП "как-то неправильно переключается", управление раздаточной коробкой тоже не адекватно работает и пр.
Сначала подумал, что виновата нештатная камера заднего хода, отключил от неё питание. Но это, к сожалению, не помогло. Тогда пришлось открывать схему электрооборудования данного автомобиля и шаг за шагом постепенно продвигаться в поисках виновника короткого замыкания.
Следующим подозреваемым стал разъем прицепного устройства - фаркопа, но в данном случае, штатно установленного. Осмотр жгута разъёма фаркопа показал, что иду в правильном направлении. Вот тут и открылась вся картина: проводка сплавилась в монолит!
Несколько часов "хирургического" вмешательства, и жгут как новый.
Ну ладно, а что всё-таки стало причиной сплавления жгута проводки? Чтобы выяснить, надо внимательно сравнить установленные предохранители с их номинальными данными тока (А), на крышках монтажных блоков или с помощью программы МОТОРДАТА.
И в монтажном блоке под капотом, мы видим установленный предохранитель на 30А защищающий цепь "TAIL" (габаритные огни), вместо 15А!
Давайте попытаемся проанализировать и представить, как развивались события:
1. Вначале, жгут фаркопа не был надежно закреплён и стал перетираться об элементы кузова автомобиля.
2. Первым повредился провод на питание габаритных огней. Реагенты и соль сделали свое коварное дело, и образовалось первое КЗ (короткое замыкание) вследствие которого сгорел предохранитель на 15А.
3. По всей видимости, хозяин автомобиля (или другой "доброжелатель"), решили поставить предохранитель побольше и помощнее - авось прокатит!
4. Не "прокатило", правда, предохранитель перегорать перестал. А то, что под днищем провода стали плавиться, никто не подозревал.
5. Так постепенно КЗ дошло и до провода на питание фонарей заднего хода.
Часть вторая.
Время сейчас такое, что люди перестали выпендриваться покупкой новых авто и стали ремонтировать старые и очень старые автомобили - это выгоднее. На этой волне принесло ко мне на ремонт Toyota Prado выпуска приблизительно 1990 года. Проблема такая: по каким-то причинам стал плавиться предохранитель. Не вопрос, у клиента в заначке много, целая горсть - он спокойно ставит новый. Через какое-то время предохранитель снова плавится - снова достаёт из коробочки и снова ставит. Но, наверное, надоело. Приплыл ко мне:
- Плавятся предохранители,- сказал он,- ставлю новые - и они скоро снова плавятся. Запах неприятный.
Вот как. Человеку не нравится запах. А так бы, наверное, ездил и ездил? И ждал бы пожара? Автомобили горят быстро, как свечка … Снимаю панель в салоне, смотрю.
Картина Репина под названием "Приплыли". И хорошо ещё, что приплыл он вовремя. На фото видно, что один предохранитель уже расплавился, второй начинается плавиться, третий стоит на очереди.
Выковырял предохранители. Рассмотрел. Ну, что и требовалось понять: предохранители ВСЕ китайские! А они вот какие:
- плавкие вставки или перегорают при небольшом токе или наоборот - не перегорают даже при большом токе
- корпус китайских плавких предохранителей (пластмасса), может расплавиться даже при небольшом нагреве и заплавить посадочное место для предохранителя
- ножки китайского "предохранителя" тонкие, гнутся при нажатии и могут даже сломаться при установке в посадочное место
- если серьёзные производители изготавливают предохранители на основе точных расчётов и длинных испытаний, то товарищи китайцы этим не заморачиваются: увидел китаец на свалке проволочку - и уволок в свой подвальчик, где на коленке делает предохранители и потом с удовольствием продаёт партиями русским коллегам.
"Toyota Camry "Предохранитель. Это важно?"
Для более лучшего понимания "Почему НЕЛЬЗЯ ставить в свой автомобиль китайские предохранители", процитирую:
"Русский ученый Ленц и английский физик Джоуль одновременно и независимо один от другого установили, что
При прохождении электрического тока по проводнику количество теплоты, выделяемое в проводнике, прямо пропорционально квадрату тока, сопротивлению проводника и времени, в течение которого электрический ток протекал по проводнику".
Приведу графическое понимание:
Вот именно по причине наличия такого Закона автомобили классно горят!
Кстати, даже несмотря на уверения продавца, что "Это супер-предохранители! Себе ставлю!", вы можете самостоятельно определить страну-производителя по цвету предохранителя: китайские умельцы часто не могут найти на свалке около дома пластмассу нужного цвета, и лепят "из того, что было". На самом деле в принято различать предохранители строго по цвету:
1 Aмпер - чёрный
5 Aмпер - оранжевый-жёлтый
7,5A - коричневый
10A - красный
15A - голубой
20A - жёлтый
25A - белый
30A - зелёный
40A - оранжевый
60A - голубой
70A - коричневый
80A - светло-жёлтый
100A - сиреневый
И запомните, цвет должен быть ясным и понятным, а не каким-то там "перламутрово-похожим".
Lexus GX 470 – это Прадо 120 с мощным двигателем, обновленным лицом, хромированными накладками снаружи и высококлассным интерьером. Люксовый внедорожник способен взять на борт до 8 человек. На первых двух рядах вполне комфортно. Третий ряд практически бесполезен – сгодится только детям. Сиденья галерки не убираются в пол, а остаются висеть вдоль бортов, занимая достаточно много ценного пространства.
Задняя камера входит в комплект опциональной навигационной системы. Система контроля устойчивости, АБС с электронным распределением тормозных усилий и боковые шторки безопасности вошли в стандартное оснащение.
GX не подвергался краш-тестам, но практически полностью идентичный по конструкции Toyota 4Runner получил четыре звезды за фронтальный удар и пять за боковой. А вот при наезде сзади результат оказался значительно хуже. В то же время, по докладу IHHS 2007 года, 4Ranner продемонстрировал один из самых низких показателей смертности на дороге среди автомобилей 2003 и 2004 модельного года, уступив место только Infiniti G35 и BMW 7.
Двигатель
Производительность 4,7-литрового бензинового V8 немного разочаровывает. Восьмицилиндровый агрегат не так быстр, как ожидаешь. Но тяги хватает в большинстве ситуаций. Правда, об экономии топлива мечтать не приходится. В 2004 году с появлением системы фаз газораспределения VVT-i мощность двигателя возросла с 235 до 270 л.с. В 2006 году отдача незначительно снизилась до 263 л.с.
Мотор 2UZ-FE – весьма надежный и уложить его непросто. Тем не менее, отдельным личностям это удается. И все же при огромных пробегах встречаются случаи износа цилиндро-поршневой группы, сопровождаемые увеличением расход масла. К счастью, производитель предусмотрел ремонтные поршни, а чугунный блок позволяет выполнить расточку цилиндров, что существенно дешевле, чем гильзование.
Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня. Менять его необходимо через каждые 100 000 км. Для доступа к ГРМ приходится снимать радиатор, но общие затраты на ремонт не высоки – 11-15 тыс. рублей. Помпа ходит более 200 000 км, и менять ее рекомендуется каждую вторую замену ремня ГРМ. Вместе с тем, стоит обратить внимание на сальники распредвалов – при больших пробегах они начинают сопливить. Зазоры клапанов регулируются с помощью специальных шайб, но необходимость в регулировке возникает нечасто (от 20 000 рублей за процедуру).
Система VVT-i практически неуязвима. При использовании некачественного масла или его несвоевременной замене может забиться сеточка-фильтр муфты VVT-i, из-за чего муфта начинает шуметь.
После 100-150 тыс. км нередко сдается радиатор (от 6 000 рублей). Кроме того, могут появиться трещины на правом выпускном коллекторе. Трещину можно заварить – около 5 000 рублей.
На отрезке 150-250 тыс. км владельцам приходится избавляться от забившегося катализатора. Стоимость работ с установкой пламегасителя и обманок около 25 000 рублей. В этот же период начинают сбоить и кислородные датчики – от 4 000 рублей.
Трансмиссия
V8 работает в паре с 5-ступенчатым автоматом, который перебирает передачи тихо и аккуратно. Автомат A750F – чрезвычайно живучий при условии регулярного обновления рабочей жидкости (раз в 60 000 км). О ремонте до 300-500 тыс. км задумываться не приходится.
Лексус GX470 имеет постоянный полный привод, а за распределение тяги по осям отвечает блокируемый центральный дифференциал Torsen. Крестовины и шлицы карданных валов требуют регулярной смазки (шприцевания).
После 200-250 тыс. км владельцы начинают жаловаться на толчки или удары в трансмиссии в момент остановки или начала движения. Это так называемый суммарный люфт трансмиссии. Многим удается избавиться от неприятных явлений после замены заднего карданного вала (от 25 000 рублей).
Порой наблюдаются незначительные утечки трансмиссионной жидкости через сальник раздаточной коробки. Нередко это следствие перелива жидкости. Однако с возрастом утечки чаще вызваны «старением» уплотнительного кольца. Официальные сервисы в таком случае предлагают замену дорогостоящего актуатора, но на деле достаточно обновить кольцо (100 рублей).
Ходовая
Lexus GX470 сохраняет приемлемый уровень комфорта практически на любом покрытии – он мягче большинства других внедорожников. На задней оси установлен неразрезной мост с пневмобаллонами, автоматически регулирующими высоту. На передней оси используется независимая схема на двойных поперечных рычагах и пружинах.
Лексус благодаря адаптивным амортизаторам любезно предоставляет четыре режима настройки подвески. Внедорожник слишком вальяжный в режиме «Комфорт» и слишком нервный в режиме «Спорт». Режимы «полу-комфорт» и «полу-спорт» более приятные. Рулевому управлению не хватает «чувства дороги», а при резких остановках «глубоко ныряет нос» (благо на скорости замедления это не сказывается).
Кузов GX имеет склонность к большим кренам в поворотах. Противостоять этому в 2003 году была призвана фирменная система Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) с активными стабилизаторами.
KDSS требует регулярного обслуживания – раз в 60 000 км необходимо менять жидкость и прокачивать систему. Стуки в системе возникают при падении давления. Система может работать некорректно из-за коррозии электрических соединений или отказа блока клапанов (от 25 000 рублей). Кроме того, могут отказать датчики, или начинает потеть один из гидроаккумуляторов. Датчики идут только в сборе с аккумулятором давления (30-40 тыс. рублей). При выходе из строя KDSS многие владельцы предпочитают демонтировать систему, установив взамен обычные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Пневмосистема, в сравнении с немецкими аналогами, очень стойкая. Чаще всего подводит датчик – от 11 000 рублей. После 200 000 км могут прохудиться пневмобаллоны (5-10 тыс. рублей за один). Компрессор - наиболее долговечный элемент в системе (40 000 рублей). Иногда сдается и магистраль подачи воздуха.
Родные амортизаторы приходится менять после 200-250 тыс. км. Передние стойки очень дороги – от 51 000 рублей, задние всего лишь в два раза дешевле – 22 000 рублей. Аналоги гораздо доступнее – от 9 000 и 3 000 рублей соответственно. После 200-300 тыс. км порой проседают передние пружины (по 9 000 рублей).
Рычаги передней подвески ходят долго. Шаровые опоры, как правило, изнашиваются раньше сайлентблоков. Нижний рычаг стоит около 14 000 рублей.
Регулярного внимания требует тормозная система – передние суппорта нередко закисают. Обслуживать их рекомендуется каждый год.
Отдельным владельцам приходится сталкиваться с малоприятным отказом главного тормозного цилиндра – проваливается педаль тормоза. Недуг встречается после 250-300 тыс. км. Оригинальный блок стоит свыше 100 000 рублей. Контрактный блок можно найти за 25 000 рублей.
В отдельных экземплярах обнаруживается потеря жидкости ГУР без видимых подтеков. Утечки происходят через вакуумный датчик насоса, который необходимо заменить (3-4 тыс. рублей).
Кузов и салон
Кузовное железо и рама к коррозии не склонны. Тем не менее, при подборе авто следует проверить состояние номера, нанесенного на раму (в районе правого переднего колеса).
После 200-300 тыс. км сдаются подушки кузова (обычно передние). Они проседают, и появляется стук. Стоимость комплекта передних подушек – около 5 000 рублей.
Определенной заботы потребует и люк. Со временем забиваются сливные стоки, а сам люк заедает либо начинает греметь на неровностях. Ремкомплект обойдется в 3 000 рублей, а направляющие – в 20 000 рублей.
Кожаная обивка кресел (особенно на боковинах) довольно быстро теряет опрятный вид. А на возрастных экземплярах на передней панели (возле козырька приборки) может появиться трещина.
Проблемы с охлаждением салона чаще всего возникают из-за отказа реле электромагнитной муфты компрессора. Сам компрессор выходит из строя гораздо реже.
Неправильное распределение потоков воздуха в салоне (с одной стороны дует теплом, а с другой - холодом) происходит из-за износа дорожек привода заслонок. Порой их достаточно просто почистить.
Вентилятор отопителя может зашуметь после 200 000 км – разбиваются втулки. Стоимость нового моторчика – от 4 000 рублей.
Спустя 200 000 км сдается и камера заднего вида – мерцает либо отключается. Ее уничтожает проникающая внутрь вода. Стоимость оригинальной камеры – 21 000 рублей, но китайский аналог можно приобрести в интернете всего за 2 000 рублей.
Заключение
Большинство Lexus имеют скрученные пробеги, поэтому подбирать GX470 следует не по показаниям одометра, а по состоянию. Но даже, несмотря на скорректированные счетчики и преклонный возраст, очередным владельцам пока еще не приходится проводить время в сервисах, устраняя бесконечные неисправности.
Читайте также: