Распиновка кнопок стеклоподъемников фиат альбеа
В конце прошлого лета случилась неприятность — опустил стекло пассажирской двери, а поднять уже не получилось. Первое, что пришло в голову — нагнулся моторчик. Чтобы добраться до внутренностей дверей надо ключи ТОРКС, которых у меня не было. Почитал на форумах про это безобразие — ничего толкового не нашел. Т.к. дело происходило на даче, оставил машину на ночь у дома с открытым окном. На следующее утро поехал в город в ближайший сервис. Оказалось — арасервис, на котором мне благополучно коротнули моторчик (хорошо только предохранитель сгорел) и заломали кнопку стеклоподъемника на правой двери. Сказал мастеру, чтобы больше не чинил ничего, просто поднял стекло и все. Так и уехал, не выяснив причину поломки. После арасервиса я уже сам разобрал дверь и выяснил, что стеклоподъемник работал только на опускание, а на подъем не работал. И чтобы опять не получилась история с опущенным стеклом я поменял контакты на самом моторчике — стеклоподъемник стал работать только на подъем. Потом по знакомству нашел толкового электрика, который прозвонив проводку, выяснил причину поломки, которой оказалась кнопка стеклоподъемника правой двери в водительской двери. Кнопку он распаял, т.к. просто она не разбирается, почистил контакты и все заработало. Но счастье длилось не долго. Примерно через месяц опять случилась такая же история:( На несколько месяцев я забил на это дело, потому что пользуюсь правым стеклом нечасто. В конце зимы решил я поискать новую кнопку, но не нашел в наличии кнопку левой двери стеклоподъемника правой, были только блоки управления в сборе за бешеные бабки. Решил взять кнопку от правой двери, т.к. визуально они были идентичны и она была в наличии. Стоила около 600 руб. Кнопка пришла через пару недель. Потом до середины марта руки не доходили слазить, поменять. Когда добрался, оказалось что ключ подключения клеммы зеркальный и, соответственно, не подходит. Уже собирался приколхозить клемму наоборот. Но, на всякий пожарный, полез почитать на драйве, и вычитал, что этого делать ни в коем случае не стоит, т.к. разводка там совершенно другая. Пришлось опять искать в инете кнопку. Оказалась в наличии всего за 560 рублей — ариткул кстати FT6347 фирма ТАКСИМ. Пришла через пару дней. Подключил — и все ОК!
Схема Fiat Albea выполнена по однопроводной схеме, то есть источник питания к потребителю проложен один провод, роль второго провода выполняет кузов автомобиля. Исключением является электропроводка системы управления двигателем. В этом случае от датчики и исполнительные механизмы получают плюс и минус от блока управления.
Электрооборудование Fiat Albea делится на то которое работает при включенном зажигании и постоянно находится под питанием, то есть включается не зависимо от включения зажигания. Все питающие цепи защищены плавкими предохранителями, а коммутация потребителей большой мощности осуществляется через реле.
Схема Fiat Albea предохранители.
В салоне автомобиля в левом торце панели и в подкапотном пространстве около аккумуляторной батареи располагаются монтажные блоки, в которых расположены предохранители и реле. Схема расположения предохранителей в блоках нанесена на внутреннюю часть крышек. Для получения доступа к предохранителям и реле в салон автомобиля необходимо вывернуть два винта крепления, а в подкапотном пространстве достаточно поддеть крышку отвёрткой. Ниже приведены описания защищаемых цепей и виды монтажных блоков. 
Схема Fiat Albea питание.
Питание электрооборудования осуществляется от аккумуляторной батареи, а при работе двигателя от генератора, который в свою очередь осуществляет подзаряд батареи. Для пуска двигателя применяется редукторный стартер. 
Контроль за состоянием работы узлов двигателя осуществляется при помощи электронной комбинации приборов. Ниже приведена схема подключения приборов. 
С момента покупки машины плохо работала левая кнопка стекло-подъемника. Посмотрел что можно купить на автодок, левая кнопка стоит 1600 руб., показалось дороговато. Посмотрел схему подключения кнопки и схему кнопки от Лады, все одинаково. Приобрел за 200 р. в комплекте с разъемом. Подключил, проверил в работе, все отлично.
Поставил на место штатной, расширив гнездо гравером (фрезой).
Может не очень смотрится на месте штатной, хотя стала как родная, зато все работает.
Правую менять не стал, работает без проблем, в ней схема немного отличается от левой.
Старая кнопка, может и можно приклеить усик, только надолго ли хватит.
Провода подключал так: 1- черный, масса, 2- красный + и белый подсветка, 3- вверх, 4- вниз.
Последний провод идущий к правой кнопке надо подключить к массе, так как в штатной установлена перемычка.
Штатный разъем разобрал, провода прикрепил и замотал изолентой. Может со временем сниму обшивку двери, пропаяю провода для надежности.
За одно поменял фильтр салона.
FIAT Albea 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Fiat Albea, 2011
Fiat Albea, 2007
Fiat Albea, 2008
Fiat Albea, 2007
Комментарии 17
Делал просто на проводах. Пока ждал кнопки с разбора.
Год назад заказывал новую, тогда ещё 700р стоила, хлипкая жуть, а сейчас цены выросли и цена на этот шлак 2000р. Если выйдет из строя то тоже поставлю вазовские
Бля ну это колхоз ***
Новая Таксим через автодок 2000р стоит
Тогда можно два выключателя домашних на гвозди прибить к двери и не парится. Работать же будет
Кнопки по 2 рубля на тачке, которая стоит грубо говоря от 100 до 200т.р не норма ни разу)
Купите тогда заз. Там нет кнопок
Зачем ЗАЗ, есть альбеи с вёслами))
Возможно. Бесят люди которые купят машину а потом начинают ее уродовать мотивируя это тем что дорогие запчасти.
Вывод сам напрашивается, покупайте авто по карману
Это уже субъективизм)
Ну почему же. Если у меня сломается эта кнопка я без раздумий закажу оригинал. Чтоб все было эстетически красиво и как положено по заводу.
А некоторые покупают авто и при любой поломке пытаются приладить деталь от автоваза
Не спорю у меня когда в 90х был Опель кадет я тоже переделывал стойки и ступицы на автоваз. Но это было тогда когда у нас в городе был всего один магазин по иномаркам и ито не факт что тебе привезут эту железяку, та да приходилось выкручиваться.
А сейчас этот грубо говоря выключатель в любом переходе оригинальный можно купить. Зачем пиз…у смешить она итак смешная
Да на альбее не особо что-то от ваза присобачишь) За исключением дисков с не родным вылетом, которые все так полюбили)) уже писал ниже, что купил фиатовскую кнопку и она плохого качества, а выбора по производителям нет, один Таксим, ну либо оригинал за 6 тысяч) Я не против заплатить нормальную сумму за хорошую деталь и забыть про нее на несколько лет, но тут купил и она уже стала залипать через месяц)
Ну почему же. Если у меня сломается эта кнопка я без раздумий закажу оригинал. Чтоб все было эстетически красиво и как положено по заводу.
А некоторые покупают авто и при любой поломке пытаются приладить деталь от автоваза
Не спорю у меня когда в 90х был Опель кадет я тоже переделывал стойки и ступицы на автоваз. Но это было тогда когда у нас в городе был всего один магазин по иномаркам и ито не факт что тебе привезут эту железяку, та да приходилось выкручиваться.
А сейчас этот грубо говоря выключатель в любом переходе оригинальный можно купить. Зачем пиз…у смешить она итак смешная
Есть предел эстетике. Когда уже нужно остановиться и понять, а стоит ли тратить нерационально средства. Да, в данном случае надо две одинаковые кнопки от ваза поставить и будет отлично. А отсылка на покупку без раздумий оригинала это не более чем клише. Фиат не делает кнопки, как и многое другое. Оригинал это маркетинг и накрутка прежде всего стоимости. Никогда специально не ставил оригинал на свои машины. Только от невозможности выбрать хороший неоригинал. И да, есть неоригинал лучше по качеству чем оригинал. Правда для такого выбора надо вникать, искать и разбираться. Политика концерна Фиат/крайслер для потребителя запчастей выглядит ужасающе. Стоимость запчастей под их шильдиком очень высока. Не соотносится с аналогичными запчастями других производителей.
Ну почему же. Если у меня сломается эта кнопка я без раздумий закажу оригинал. Чтоб все было эстетически красиво и как положено по заводу.
А некоторые покупают авто и при любой поломке пытаются приладить деталь от автоваза
Не спорю у меня когда в 90х был Опель кадет я тоже переделывал стойки и ступицы на автоваз. Но это было тогда когда у нас в городе был всего один магазин по иномаркам и ито не факт что тебе привезут эту железяку, та да приходилось выкручиваться.
А сейчас этот грубо говоря выключатель в любом переходе оригинальный можно купить. Зачем пиз…у смешить она итак смешная
Че-то ты, дружище, угараешь, походу) У самого тачка уколхожена, а сам заявляешь про оригинальные детали)) Не в обиду сказано!)
Тогда можно два выключателя домашних на гвозди прибить к двери и не парится. Работать же будет
Две поставить и нормально смотреться будет, тут уже сам пластик рядом убогий, его уже не испортишь ))
Да, блок управления закрывает и открывает до конца если чуть при держать кнопку.
Распиновка кнопок стеклоподъемников ТДИ ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика
Модераторы: ka750, Эдисон
F52 Предохранитель (25 А) стеклоподъемника двери
пассажира 8J
F53 Предохранитель (25 А) стеклоподъемника двери водителя 4J
J31 Вывод <15>, защищенный предохранителем 4L
J46 Вывод <58> 6E
J109 Вывод <15>, защищенный предохранителем 8E
J152 Вывод <15>, защищенный предохранителем 4E
J200 Вывод <массы> электропривода стеклоподъемника 5G
9E
M27 Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя 2L
M28 Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира 11L
S108 Переключатель стеклоподъемника двери водителя 4A
S109 Переключатель стеклоподъемника двери пассажира 9A
W8 Соединение с <массой> на кузове 5J
X74 Разъем проводов стеклоподъемника двери водителя 1G
X75 Разъем проводов стеклоподъемника двери пассажира 10G
X79 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 38G
X82 Разъем жгутов проводов рамы и кузова 1H
вместе с моторами и дверными картами без отверстий под весла за 200$ у ЮрыЛетчика, вся проблема в том что без косы
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
может есть у кого коса? я бы купил.
У меня стоят стеклоподъёмники SPAL, подключены через блок управления стеклоподъёмниками и блок доводчик стёкол, кнопки стоят от Таза во что мне электрик нарисовал когда подключал (фото приложил)
Добавлено спустя 34 секунды:
может поможет)))
Подсветка кнопок стеклоподъемников
Установка светодиодов подсветки кнопок – «светлячков» в стране восходящего солнца – новая мода «домашних» тюнеров. Делается все настолько просто, что никаких комментариев не требуется. Не забудьте про установку дополнительного сопротивления последовательно со светодиодом.
Fiat Doblo Замена сальника кол.
- Страница 1 из 1
- 1
Даже мне стало интересно, что получилось
дверей, але що це за люксовий автомобіль якщо
в підлокотники дверей замість кнопок склопідйомників вирізати заглушки.
Мені це не сподобалось, якщо панорама, то все повинно бути по заводу. Докупив
проводку дверей та кнопки. Став вивчати єлектросхеми.
хеми.
На основі їх, я зробив свою схемку, яка використовує елементи старої та нової електросхеми. Прошу сильно не копати ногами, я не художник)))
На схемі товстими лініями намальовані провода які вже штатно є в машині, а тонкими , ті що треба прокласти. Колір проводів значення не має,
кожен може використовувати свої, на схемі колір для зручності.
Землю вирішивзалишити зі старої схеми C15 (Замість С30 ) використовуючи проводку роз’єму H90 піни 2 і 8.Провода с пінів 4 і 9 дверних роз’ємів D30 та D31 з’єднав через контактний блок D20 відрізавши від фішки Н90 та протягнувши нові провода від D20 пін 1 та 10 до піна 3 на Н90. Від D30 пін 26 протягнув провід до D20 пін 20, а від D31 пін 26 протягнув провід до D20 пін 11.Один плюс вирішив залишити старий з штатним проводом від блоку запобіжників В 02 роз’єм D(відмічений червоним) пін 19 роз’єму Н90 пін 3 ,від якого треба протягнути два провода до D20 пін 1 та 10, а другий протягнув від D30 пін 31 до роз’єму D блоку запобіжників В 02 пін 30. Теоретично схема повинна працювати.
З круглого я дістав контакти для пінів 10, 18, 26, 31 фішки дверей D30 та пін 26, для D31, а з прямокутного контакт для 30 піна роз’єма D блока запобіжників B 02 (він знаходиться в салоні)Для роботипотрібно зняти карти дверей, в моєму випадку це старі карти
сам процес зняття описувати не буду
Потім дістаєтє стару дверну проводку, та підключаєте нову, зборку робите в зворотній послідовності.
Я ще за одно зробив вібро та шумоізоляцію дверей.
Знімаємо декоративну накладку правого динаміка, відкручуемо його , та
відкручуємо два саморіза порога пасажира та знімаємо накладку. В нас
відкривається доступ до гумової заглушки коси проводів в праву дверку, та блок
контактів D20. Провод я протягував від фішки D31 пін 26, відтянувши гумову гофру. В салоні авто витягнув гумову заглушку, розрізав ізоленту та витягнув провід.В лівій стороні треба зняти декоративну накладку динаміка, динамік, накладку порога, відстикувати роз’єми від блока запобіжників,
відкрутити блок запобіжників, відкрутити ричаг відкриття капота., та підняти
кавролін, щоб добратись до гумової заглушки.
Гумова заглушка дуже ретельно замотана ізолентою
Чотири піна (10,18,26 та 31) по одному протягуємо через гофру, в мене один провід пройшов, а інші ніяк не хотіли, тому я прийняв
радикальне рішення і зробив надріз в гумовій гофрі
Протягнувши всі провода збираємо все назад. Протягнув провода до контатних роз’ємів Н90
На нижньому фото в роз’єм Н90 провода встромлені для перевірки, потім будуть
пропаюватись а сам роз’єм буде відрізатись.
Це контактна площадка D20 з тимчасовим з’єднанням для перевірки, потім все буде паятись і провода з синьою ізолентою також будуть розміщені в
розємі (це провода на задні динаміки так по варварськи робились.)
Після підключення все працює. Дякую за увагу, пробачайте якщо не дуже лаконічно виклав,
це моя перша публікація. Якщо є питання з радістю відповім.
Цю статтю можно завантажити тут. sharing
Читайте также:
- Структурная схема ip видеонаблюдения с видеорегистратором
- Как снять спидометр гольф 3
- Замена ремня генератора фольксваген гольф 5
- Где находится датчик коленвала на субару форестер
- Хендай i20 не крутит стартер причины