Распиновка кнопки стеклоподъемника рено логан 1
Недавно менял переднее правое стекло, и заодно решил воспользоваться моментом и установить электростеклоподъёмники "форвард"-2300р в "Логан-шопе" />1) Откручиваем два самореза предохранительного блока в салоне, аккуратно просовываем вниз под торпеду. Вот так вот выглядит блок в минимальной комплектации:
2) Переворачиваем блок и находим самый толстый красный провод, это наш + (на нём постоянно присутствует плюс, не зависимо от положения зажигания)
3) С лицевой стороны подключаем + от стеклоподъёмников подключаем через предохранитель 20А.
для удобства (ломаем старый флажковый предохранитель и используем его контакт "ножки" для подключения)
4) Минус цепляем на массу авто через саморез, который крепит предохранительный блок. (можно в любое удобное место)
5) Кнопки в моём комплекте стеклоподъёмников почему-то были не от "десятки", а от классики, так как у меня пока нет родных кнопок, а на улице уже жарко, то временно устанавливаем эту "ужасную прямоугольную кнопку" которая совсем не хочет вписываться в интерьер, как внешне, так и в монтажном плане.
6) Для установки необходимо просверлить три отверстия с обратной стороны, вставить кнопку и с трёх сторон закрутить саморезы
7) Подключение кнопки. На кнопки имеются пять контактов
1- плюс12В, для подцветки кнопочки
2- первый провод от стеклоподъёмника
3- плюс+12В
4- этого контакта в ней нету :)
5- второй провод от стеклоподъёмника
6- масса
8) У меня получилось как-то так:
9) Советую на 1-ый контакт кнопочки, подсоединить плюс, от магнитолы "АСС" — провод на который поступает +12В, после того как включено зажигание.(обычно этот провод всегда свободен, так как большинство подключают магнитолу напрямую)
9) По желанию обрабатываем дверные уплотнители силиконовой смазкой.
Вот так вот выглядит эта "убогая" кнопка, но ничего это всё временно скоро приобрету родные…
P.S Может кому пригодиться Расположение контактов родных кнопок электростеклоподъёмников
1- первый провод от стеклоподъёмника
2- масса
3- плюс+12В через предохранитель 30А
4- плюс для подцветки кнопочки через предохранитель 10А
5- второй провод от стеклоподъёмника
Минувшие выходные выдались для меня свободными, и я решил посвятить их машине полностью. А именно установить уже наконец передние стеклоподъёмники. Их я купил ещё в прошлом году, и всё руки не доходили установить. О покупке писал здесь.
Пару слов о выборе:
С выбором особо не заморачивался. Хотел именно реечные, поскольку с тросовыми столкнулся ещё на девятке. Там постоянно закусывало трос, работали они из рук вон плохо. Тогда же я приобрёл для девятки реечные ЭСП "Гранат", которые отлично работали и с ними машина была продана. Поэтому я и планировал брать реечные для Логана. Сейчас выпускается множество неоригинальных комплектов ЭСП отечественного производства с импортными комплектующими (как гласит производитель) конкретно для популярных моделей авто, коей и является Логан. Принципиально они вроде бы ничем не отличаются (Форвард, Катран, Гранат, Беркут). Я взял то, что нашёл в наличии — комплект ЭСП Форвард ижевского производства с импортными мотор-редукторами, как гласит коробка. Жирный минус всех этих комплектов — все они комплектуются вазовскими кнопками. Поэтому прикупил сразу штатные кнопки для Логана.
Нам понадобится:
1. Собственно сами механизмы стеклоподъёмников с проводами подключения. У Форварда они были в комплекте. Я докупал только колодки для предохранителей на плюсовые провода (у Граната были в комплекте).
2. Кнопки ЭСП для Логана
3. Набор головок Torks
4. Термоусадочные трубки или изолента
5. Клеммы, предохранители
6. Всякий вспомогательный инструмент (мне понадобилась только шлицевая отвертка)
Сперва пробуем собрать всё на коленке, дабы проверить работоспособность. Я для этого использовал вазовские кнопки. Собрал всё согласно схеме и запитал пробно от АКБ напрямую. Всё работает. Отлично, скидываем минусовую клемму и идём разбирать салон.
Откручиваем бороду и снимаем накладку центральной консоли. В моем случае попутно пришлось отсоединять всякие доп.приблуды — открытие/закрытие багажника, отключение/включение усилка, вольтметр и прочее. Как снимать это всё, думаю рассказывать не нужно. Снимаем обшивки дверей, думаю тоже все знают как это делается. Родные вёсла снимаются с усилием на себя. В моем случае ещё нужно было отодрать шумку. Отодрал и выбросил, ибо буду делать заново с применением нормальных материалов.
Далее демонтируем родные стеклоподъёмники. Для этого откручиваем крепёжные гайки (их 4 вроде), веслом опускаем стекло до нужной высоты и откручиваем саморезы, крепящие стекло к стеклоподъёмнику. Оно держится нормально. Далее вынимаем родной механизм на себя через технологическое отверстие
Берём реечные механизмы (они подписаны правый или левый), и заводим в дверь таким образом чтобы мотор и провода были направлены по ходу движения машины. Крепим их родными гайками в штатные места (2 штуки), накидываем обратно питание и подгоняем стеклоподъёмник до нужной высоты чтобы закрепить стекло (либо подгоняем само стекло, кому как удобнее). Питание отсоединяем обратно и крепим родными же саморезами стекло к механизму. Затягиваем без фанатизма, дабы стекло не треснуло. Со второй дверью всё в точности также. Проверяем работоспособность. Если поднимание-опускание перепутаны, меняем провода на механизме местами. Всё работает? Отлично, переходим к самой трудоёмкой части (на мой взгляд) — прокладывание проводки.
Так как мы не дилеры Рено и делаем для себя, а не для кого-то постороннего, то укладываем всё на совесть не абы как. Я лично видел установленные дилерами и не особо умными сервисменами стеклоподъёмники, где проводка из двери выходит из под обшивки двери прямо под ковриком к панели. Жаль не сфоткал. Я тянул проводку из водительской двери через штатную резиновую заглушку там где проложены провода динамиков, далее через аналогичную заглушку на кузове машины и в салон, около рычажка открывания капота. Провода уложил в ту же гофру что и у динамиков. Далее тянул под панелью, закрепив вместе с остальными проводами внизу. Снимать панель и тянуть сверху не посчитал нужным, мне ни к чему это. Далее изнутри к изнанке кнопок центральной консоли. К правой двери тянул абсолютно также.
Плюс я взял с магнитолы через предохранитель 10 А, минус с болта, на который крепится борода консоли. Плюс взял с провода, где сохраняется 12В при выключенном зажигании. Плюс подсветки взял с кнопки обогрева стекла, врезавшись в цепь габаритов. Почти все запитываются с монтажного блока. Мне удобнее с магнитолы, да и неохота кромсать блок предохранителей. Предохранитель на магнитолу я поставил побольше номиналом.
Устинов Виктор Анатольевич (г. Кандалакша, Мурманская область), в рамках участия в нашей акции, рассказывает, как он установил электрические стеклоподъемники "ФОРВАРД" в передние двери Renault Logan 1-го поколения.
Вот и я дозрел до установки стеклоподъёмников, мясорубка в дверях - это просто ужас!
Заказал на сайте Стеклоподъем - электростеклоподъемники "ФОРВАРД" для Renault Logan I на передние двери.
Через пару часов мне отзвонилась менеджер и всё уточнила, а спустя 5 дней они приехали! Упакованы хорошо, всё есть в наличии, и дождавшись выходных принялся их ставить.
<Примечание магазина: Заказ сделан покупателем на сайте в 00:27 (нерабочее время), согласован по телефону менеджером в 09:48>
Открутил винты с двери (в ручке, динамике и с торца), снял ручку, дверную карту с пистонов, и мне открылся такой вид.
Опустил стекло до половины, чтобы был доступ к крепёжным болтам стекла. Открутил их и поднял руками стекло вверх, а там его закрепил на скотч, чтобы не упало. Потом отвернул 4 гайки на 10 и снял эту мясорубку.
Протянул провода через стандартную гофру до панели предохранителей (не хотел снимать панель приборов) и запитался от массы щитка предохранителей. Плюс взял с общего предохранителя 30А (Перед этим обязательно снять клеммы с аккумулятора. ) Провода должны быть силовые, т.к. ток по ним идёт до 20А в пиках.
Всё, силовую часть вывел в дверь, и можно заняться непосредственно стеклоподъёмником! Поставил новый стеклоподъёмник на штатные места, всё подошло идеально, но каретка оказалась вверху, и не было возможности прикрепить к ней стекло, пришлось подключаться к аккумулятору через проводки. Чтобы угнать каретку в нужное место и закрепить на неё стекло, на это ушло минут 10.
А вот дальше я начал заниматься самодеятельностью. У меня на прошлой машине кнопки окон были на подлокотниках, к которым я привык. Решил и тут так сделать, т.е. вывел всю управляющую часть в дверь, купил калиновскую (СИЛОВУЮ. ) кнопку вот её номер 1118-3709613-10. Я не очень доверяю всяким контактам, поэтому решил срезать пластиковую юбку вокруг них и подпаять провода напрямую, связал их по схеме, и вот что получилось.
На кнопке есть цифры минус (это 5,6,3) и плюс (2,4) на силовые провода соответственно. А те, что отмечены буквой «С» на стеклоподъёмник (это 1 и 7). Если подключил и стекло едет не туда, то их просто поменять местами. Всё это припаял к разъёму, вырезал в дверной карте отверстие под кнопку, вставил кнопку и подключил.
Закрепил все болтающиеся провода на стяжки и поставил дверную карту на место. Вот что в итоге получилось.
Стекло с кнопки едет бодро, без закусываний и притормаживаний. В общем, я доволен как слон.
А вот идущую в комплекте заглушку я от радости поставить забыл, поэтому на выходных надо будет её поставить!
Спасибо, Виктор Анатольевич, за подготовленный фотоотчет.
С неперпением будем ждать заказа на задние электростеклоподъемники, а пока перечисляем обещанный приз на счет мобильного телефона.
Купить электрические стеклоподъемники "ФОРВАРД" для Renault Logan I и Lada Largus (в передние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине
P.S.: Мы не рекомендуем заниматься самодеятельностью, подключая электропроводку как описано в этом отчете.
Для Вашего удобства наш магазин предлагает целую линейку комплектов для подключения электрических стеклоподъемников на различные автомобили. Они отличаются типом переключателей, их количеством, а также конструкцией жгутов электропроводки.
Для подключения электростелкоподъемников передних дверей Renault Logan 1-го поколения до рестайлинга, в зависимости от Вашего бюджета и предпочтений можем рекомендовать следующие вирианты электромонтажных комплектов:
- ЭМКС.06 - комплект, специально предназначенный для Renault Logan I faza 1, в его состав входят идентичные оригинальным кнопки, предназначенные для установки в штатные отверстия на панели приборов;
- ЭМКС.02 - предназначен для установки переключателей в дверные карты, в его состав входит водительских блок на два переключателя и одиночный переключатель для пассажирской двери;
- ЭМКС.01 - универсальный комплект, предусматривающий установку двух переключателей на панели приборов или в облицовку центрального тоннеля между передними сиденьями; самый бюджетный вариант, в его состав входят две кнопки стеклоподъемников ВАЗ-2109 с рамками.
Продолжение сборника электросхем для автомобиля Renault Logan. Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации. Для увеличения - кликните на картинке. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие.
Схема электропривода зеркал Renault Logan
1 - блок предохранителей в салоне; 2 - блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 - электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 - электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом.
Ближний свет - схема
1 - блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 - блок предохранителей в салоне; 4 - правая передняя фара; 5 - левая передняя фара; 6 - комбинация приборов.
Электростеклоподъемники передних дверей Renault Logan
1 - выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 - электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 - электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 - блок предохранителей в салоне; 5 - импульсный выключатель электростеклоподъемников двери водителя.
Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона Renault
1 - блок предохранителей в салоне; 2 - реле 233; 3 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 - электровентилятор системы отопления и вентиляции; 5 - блок реле 784 в моторном отсеке; 6 - диод кондиционера и усилителя рулевого управления; 7 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 8 - ЭБУ; 9 - блок управления системой отопления и вентиляции салона.
Электросхема звукового сигнала
1 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 - блок предохранителей в салоне; 3 - звуковой сигнал Рено.
Схема центральной блокировки замков
1 - коммутационный блок салона; 2 - разьем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 - электропривод замка правой задней двери; 4 - электропривод замка левой задней двери; 5 - электропривод замка правой передней двери; 6 - электропривод замка двери водителя; 7 - выключатель системы центральной блокировки замков; 8 - блок предохранителей в салоне.
Система управления ABS
1 - блок предохранителей в салоне; 2 - блок предохранителей 597С в моторном отсеке; 3 - ЭБУ ABS; 4 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 - датчик скорости вращения правого заднего колеса; 6 - датчик скорости вращения левого заднего колеса; 7 - датчик скорости вращения левого переднего колеса; 8 - датчик скорости вращения правого переднего колеса; 9 - выключатель стоп-сигналов; 10 - диагностический разьем; 11 - комбинация приборов.
Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар - схемы электрооборудования
1 - насос омывателя ветрового стекла; 2 - комбинация приборов; 3 - коммутационный блок салона; 4 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 - рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера; 6 - блок предохранителей в салоне; 7 - блок реле 299 в моторном отсеке.
Освещения салона Renault Logan
1 - коммутационный блок салона; 2 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 - плафон освещения салона; 4 - концевой выключатель двери водителя; 5 - концевой выключатель правой передней двери; 6 - концевой выключатель правой задней двери; 7 - концевой выключатель левой задней двери.
Подключение динамиков акустической системы автомобиля
1 - автомагнитола; 2 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 - блок предохранителей в салоне; 4 - прикуриватель; 5 - датчик скорости автомобиля; 6 - правый передний динамик; 7 - правый задний динамик; 8 - левый задний динамик; 9 - левый передний динамик; 10 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова.
Задние противотуманные фонари Renault Logan
1 - блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 - блок предохранителей в салоне; 4 - левый задний фонарь.
Характерный скрип и несбалансированная работа стеклоподъемников? Помимо проблем механических (износ ручки, повреждение предохранителя), Рено любой комплектации часто «грешат» нестабильной работой водительской кнопки.
Из-за частого использования левого подъёмника, первопричина может скрываться как в самой системе управления ЭСП, так и в более тривиальных неполадках, среди которых:
- Засорение.
- Замыкание контактов.
- Внутреннее окисление микросхем.
В случаях, когда «заедает» именно левая сторона Логана (передние подъёмники при этом опускаются с видимым трудом, задние — полегче), самое простое из решений — разбор водительского блока. Чаще всего причиной перебоев оказывается окисление, которое легко «побороть» своими руками, не прибегая к услугам ремонтников:
- Подготовить слабый раствор ортофосфорной кислоты (20–30%), погрузить в него снятую микросхему.
- Вытащив через час, оставить на 10–15 минут в спирте.
- Протереть, дать металлу подсохнуть.
- Удалить остатки ржи мягкой наждачкой.
- Обработать антикоррозионным спреем (подойдёт любой на цинковой базе).
Обмануть разработчиков?
Худшее, чем Рено могут огорчить своих владельцев — несоответствие функций СП. Когда задние стеклоподъемники работают с передними в асинхронном режиме, постоянно подвисая, нелестные отзывы в сторону заводской комплектации срываются с языка непроизвольно.
Выход — перехитрить разработчиков. Не прибегая к ремонту, можно модифицировать Логан доводчиком стёкол, позволяющим:
- Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
- Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
- Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.
Сложность подобного рода модификации — в «подгонке» модуля (визуально выглядит как небольшая коробочка с 2–4 проводами). Подключить его без помощи автомеханика проблематично, поэтому купить блок стоит самостоятельно, а установку доверить СТО.
Важно учесть совместимость модуля с заводской сигнализацией Логана, подобрав блок управления со «стоп» режимом по зажиганию. Ценовой диапазон подходящих по параметрам моделей — 10–15$. Ориентир по брендам — Niteo, SPY, из бюджетных вариантов — Tiger.
О пользе креативного мышления
Когда к локальным неполадкам добавляются западающие крепёжные элементы и беспричинно мигающие лампочки предохранителей, необходимость комплексной замены ЭСП неотвратима. Очевидное решение проблемы — самостоятельная установка. Реечный Гранат — подходящий вариант.
Для претворения идеи в жизнь потребуется сам комплект стеклоподъемников Гранат, гаечный ключ «десятка», ключи TORX (20 и 27) и схема монтажа. Дополнительный элемент — капля креатива: «Гранатов» в стандартном комплекте 2, а для полноценной работы кнопок в цепь нужно будет врезать 3.
Подготовить Логан к смене ЭСП несложно:
- Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
- При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
- Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
- Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
- Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.
По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта и обязательной изоляции проводки. В среднем для смены ЭСП понадобится 10 метров кабеля, клеммы (чтобы подвести «плюс» к аккумулятору) и моток изоленты. Скотч лучше не использовать.
Стоимость полного «апгрейда» Рено — около 100–110$ с учётом приобретения двух комплектов Гранат: отдельно для задних и передних стеклоподъемников. Рациональнее заказывать детали через интернет, т. к. наценка у перекупщиков может доходить до 20%.
Как инвестировать 1$?
Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях? Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку (выглядит, как микроколодка с предохранителем) можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.
- Снять один из активных предохранителей.
- Разрезать провод на плавкой вставке.
- Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.
После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Доведя инвестиции до 3–5$, можно обзавестись ручкой для съёма колодок — инструментом, в домашнем ремонте крайне необходимым. При этом отечественные производители подобных ручек ничуть не уступят брендовым IEK или EKF.
Коннекторам — контроль!
Пусть Рено и неприхотлив относительно большинства структурных апгрейдов, а Гранат — прост в монтаже и управлении, некоторых «доводок» избежать не удастся. Важно не переусердствовать в стремлении к мифическому идеалу, избегая типичных ошибок в ремонте.
- Пытаться избавиться от «дребезжания» стекол путём снятия любых элементов крепления не только бессмысленно, но и опасно.
- Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.5 мм в сечении (оптимально — 2.5).
- Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт.
Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами. Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4.8 мм. Купить их можно в любом автомагазине, ориентировочная стоимость — до 10$ за комплект в 5 деталей.
Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: к нему-то и нужно прикрепить коннекторы. Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.
При подборе гнезда главный критерий — износоустойчивость (пластиковые механизмы сразу «отпадают») и ширина крепёжных отверстий. По брендам особых различий нет: подойдут как Neutrik стоимостью 10–12$, так и бюджетные варианты, которые способны выдерживать напряжение до 250 Вт.
После припайки обычно требуется локальная проверка: попеременное переключение всех ручек и рычажков. При правильной «посадке» коннекторов в разъёмы, лампочки на предохранителях не должны беспричинно мигать. Управление ЭСП — плавное, без рывков и заеданий стекол.
Эти нескончаемые странности
Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации.
К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.
Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей. Это несложно проверить простым переключением питания. Если при смене контактов лампочки горят, а проблемный стеклоподъемник работает — дело не в разъёме, а в конкретной кнопке.
Во-вторых, чем больше у Логана пробег, тем выше вероятность износа внутренних держателей дверных ручек, крепёжных элементов и прочих, так или иначе соприкасающихся с системой ЭСП, механизмов. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину. Чаще всего она связана с повреждениями механического характера и окажется лёгкой для самостоятельного ремонта.
Читайте также: