Распиновка кнопки стеклоподъемника газ
В прошлом посте я рассказывал о начале работ по стеклоподъемникам и первых проблемах. Сегодня расскажу о том, как сделать под них электрику. Перед этим неплохо бы ознакомиться с этим постом. Там описано, как сделать резиновые гофры в двери. Можно их конечно и не делать, но вы и без меня прекрасно знаете об "отличной" коррозийной стойкости волговских дверей, поэтому не будем добавлять причин для их коррозии. Кстати, после разборки дверей не поленитесь и пройдитесь мовилем по всем стыкам. В моем случае внутреннее состояние было без нареканий, но я все равно прошелся Dinitrol ML по всем швам.
Сначала о выборе места для размещения блока управления. Вот его схема с установочными размерами:
Блок большой, в оригинале (31105) он стоит в подлокотнике двери. Но, у нас еще два блока комфорта, проводов получается просто целая куча. Чтобы их не тащить через гофру (и не перетереть в процессе эксплуатации), мы решили взять центральную консоль панели приборов (где находится кулиса) и внедрить блок заместо 6 мест под кнопки. Две кнопки мы переставили вместо задних заглушек под кнопки. Блоки разместим там же, место под них есть по бокам.
Вырезали кнопки. Рамку сделали из сломанной нижней накладки обивки водительской двери. Удалось приобрести новые, так что старые хорошо подошли для этой цели.
Теперь по подключению к блокам комфорта. Мы воспользовались вот такой схемой. (взято отсюда). Однако там не правильно показано подключение дополнительных кнопок для нашего блока комфорта
Инструкция к блокам комфорта здесь.
Чтобы кнопки работали корректно, то они должны быть подключены последовательно, а не параллельно. То есть управляющие провода должны идти от блока кнопок до кнопки на двери, затем возвращаться к блоку комфорта. Таким образом надо резать провода на блоке комфорта идущие к контактам 1 и 7 на штекере. От контактов 1 и 7 на штекере провода подсоединим к контактам 3 и 6 на кнопке. Затем провода пойдут от контактов 1 и 7 на кнопке к проводам отрезанным на блоке комфорта (которые ранее были подсоединены к 1 и 7 на штекере). Вот вам схема прокладки проводов от блока к кнопке и обратно.
ВНИМАНИЕ! Схема не подойдет для всего, общий плюс подключается не так (точнее там он вообще обозначен как земля), как надо это делать с блоками комфорта МАКС 2. Короче говоря, смотрите только на провода между кнопками, по остальным вопросам надо обращаться к первой схеме (особенно где описано подключение кнопки блокировки). Эта схема сначала и ввела меня в заблуждение.
Штатную проводку, которая идет вместе со стеклоподъемниками резать не надо. Она вставляется как есть в блок комфорта. Минус берем с кузова, плюс на габариты — с габаритов (откуда удобно, можно после предохранителя на габариты), плюс на зажигание с зажигания. Вам нужен плюс, который отключается во время работы стартера и который начинает работать только после включения зажигания. В моей колодке это толстый синий провод.
Дополнительно к блокам комфорта нужно подключить провод состояния от сигнализации и поставить два блока в каскад. Это подробно описано в инструкции, так что не будем на этом останавливаться. В Mongoose Digital 100 это коричневый провод, отрицательное управление.
Так, теперь нам надо, чтобы заработала кнопка блокировки. Если мы хотим, чтобы кнопки еще и переставали гореть, когда блокировка включена — делаем все как в первой схеме. Если нет, то на кнопках пассажиров 4 контакт цепляем к габаритам, 5 контакт (земля) цепляем здесь же на двери куда удобно. Вам также понадобится пятиконтактное реле. На реле приходят все плюсы кнопок (контакт 2 на пассажирских кнопках) — от него они уходят на зажигание. Кнопкой мы, соответственно, либо подаем питание на кнопки (горит зеленый), либо не подаем (горит красный). Кнопка управляет катушкой.
Выглядит это примерно так: катушка не работает, 30 контакт подключен на плюс от зажигания, 87а подключен на плюсы кнопок и контакту 2 кнопки блокировки (контакт 6 выведен на землю), 87 контакт подключен к контакту 3 кнопки блокировки, контакт 7 кнопки блокировки выведен на землю. На 86 контакт подан плюс, 85 контакт подключен к контакту 5 на кнопке блокировки, контакт 1 выведен на землю. В таком состоянии горит зеленый огонек, кнопки пассажиров работают. Включаем катушку нажатием — горит красный огонек, кнопки пассажиров не работают.
Дабы ничего не спалить, еще раз посмотрите схемы и проверьте тестером правильность работы.
Теперь непосредственно по проводам. Проводов нужно много, 200 метров и более. Причем разноцветные, дабы не путаться в контактах. Снимаем нижние пластиковые панели (кстати саморезы пластиковых панелей (подножек) мы заменили на нержавейку), отворачиваем ковер. Провода проложены в жгутах, собственно там же, где и заводская проводка. Кстати, состояние днища внутри кузова в моем случае идеальное.
Выводим провода в дверь, прокладываем провода по ее контуру. Для этого нами были проделаны отверстия и, чтобы провод не болтался, через эти отверстия хомутами мы прикрепили его к двери.
Также сделали отверстия под кнопки на подлокотниках
На этом все, далее будет заключительный пост. По традиции, если у вас есть какие нибудь вопросы — спрашивайте в комментариях :)
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
решил я прикинуть чего бы еще улучшить по салону автомобиля. Мой ГАЗ 31105 2007 г.в. оснащен салоном "старого" типа, как у 3110, электростеклоподъемники ( далее ЭСП) в моей комплектации шли в базе, но реализованы были, судя по сему, с прицелом на строжайшую экономию: вот есть на подлокотнике пульт с четырьмя клавишами управления стеклоподъемниками, водителю и пассажиру спереди управлять ими удобно, а тем кто сидит сзади что остается? Тянуться вперед, либо просить тех кто спереди.
При том что на задней части центрального тоннеля есть заглушки, куда эти клавиши так и просятся. Самым простым действием было бы перенести клавиши управления задними ЭСП назад. Для этого вообще особо стараться не надо: поддел нужные клавиши, отключил от них колодки, и, при особой сноровке, даже центральный тоннель снимать не нужно, достаточно снять заглушку пепельницы и через образовавшееся отверстие вывести колодки назад, длины проводов хватает.
Но тогда для того чтобы с переднего ряда открыть/закрыть заднее стекло придется руку назад закидывать. Не, на ГАЗ-66 водитель постоянно руку за спину закидывал и это нормой считалось, но мы пойдем своим путем, да и центральный тоннель с заглушками теперь уже спереди смотрится как-то незаконченным.
Куда как красивее и практичней будет если эти клавиши продублировать и сперед, и сзади, ИМХО так и должно было быть с завода, но. Все поправимо, достаточно немножко вложиться материально и приложить руки.
На Волге установлены клавиши стеклоподъемника аналогичные тем, что мне запомнились еще по ВАЗу 10-го семейства, привет унификации! Клавиша эта умеет опускать стекло, поднимать его и светиться в темноте зеленым цветом при включенных габаритках. Такие же и будут установлены на задний ряд.
Для этого необходимо купить:
Выключатель электростеклоподъемника ВАЗ,ГАЗ,УАЗ-3163 АВАР 923709
Рамка ВАЗ-2108-099 клавиши электростеклоподъемника 210933709680
Колодка клавиши управления стеклоподъемником с 7-ю проводами АЭНК 21063724568СБ
Все это покупается по две штуки, естественно.
Ну и провода, я использовал ПГВА 2,5 квадрата, ушло метров 7 на все про все с запасом
На все про все 800 р, если провода есть, то в 500 можно уложиться, что более чем бюджетно. Сложность выполняемой работы низкая, по времени тот кто делает в первый раз за пару часов с перекурами уложится с запасом.
Для начала необходимо демонтировать центральный тоннель.
Для этого отверткой поддевается пластиковая панель вокруг рычага КПП, снимается пепельница, откручиваются саморезы панели прикуривателя, снимается панель.
Далее со стороны где был прикуриватель откручивается пара гаек, саморез под ключ "на 8" и еще пара таких саморезов спрятались в подлокотнике. Остается поддеть отверткой дефлекторы отопителя и поднимая заднюю часть, вытягивать центральный тоннель назад.
Целиком снимать тоннель и отключать все от него необяхательно, достаточно приподнять заднюю часть и зафиксировать ее в приподнятом положении надев прорезью от дефлектора отопления на ручку поясничного подпора сиденья.
Выполняется согласно приложенной схеме.
Здесь показан вид со стороны монтажа. Ничего сложного: берется необходимый провод, разрезается, далее уже соединяется либо на скрутках, либо пайкой, либо соединителями - по вкусу. Главное - обеспечить контакт и хорошенько заизолировать соединение. Я использовал винтовые соединители; кто-то с них плюется, но меня пока не подводили, каждое соединение обматывается изолентой, в моем случае - ХБ-изоленту, так как больше люблю с ней работать.
После монтажа устанавливаются в колодки клавиши управления стеклоподъемниками основная и дублирующая, и если все собрано правильно, то стекло поднимается/опускается с обоих клавиш, если же нет, то, скорее всего, придется лезть вперед на переднее сиденье менять предохранитель.
После окончательной сборки и проверки провода аккуратно сворачиваются в жгуты, клавиши устанавливаются на свои места, а центральный тоннель - на свое место. Далее крайне важно убедиться что провода не попали в зазор между дном ящика подлокотника и верхней частью кронштейна воздуховода чтобы при затягивании винтов не придавить или не порвать саморезом провод, удобно, опять таки, контролировать это сняв заднюю пепельницу у кого она есть и заглушку в случае ее отсутствии. Если эта заглушка еще и люфтит, то на клипсы, фиксирующие ее, надевается резинка, тогда дребезг будет исключен.
Вот такая красота в итоге получается! Следующим шагом в моем случае будет покупка и установка пепельницы для заднего ряда.
При желании можно задействовать и клавиши типа 77.3709-02.01
с соответствующей колодкой.
Но эти клавиши дороже, имеют иную распиновку, что, впрочем, решаемо. Ну и светиться данные клавиши будут цветом свечения лампы. Можно заморочиться со светодиодом, а можно просто затонировать штатную лампу обычной зеленкой из аптечки, предварительно обезжирив колбу, тогда получчится мягкое зеленое свечение:
Еще я позвонил в ГАЗовский осведомился и магазин у них о подобных механизмах. У официалов рычажные были стеклоподъемники (а-ля Катран) производства Димитровградского стеклоподъемников завода (ДЗС).
Есть мифическая еще Beta-10\4 от АПЭЛ. Не пытайтесь ее найти, давно уже не выпускают. Зато выпускают МАКС-2. модуля Два (на передние две двери и на задние двери две) я и приобрел (в стеклоподъем.рф их не было, брал у напрямую АПЭЛ). Им спасибо отдельное, выслали оперативно.
теперь, Итак к практике.
Что я приобрел для Катран.
1. установки на 4 двери. В комплекте 4 подъемника, проводка, заглушки, кнопки для дверных карт.
2. 2 блока кнопки-2
3. 4 МАКС ЭСП от Калины с разъемами
4. Блок 31105 от ЭСП (Ф5.3709.006)
5. Подлокотники от ВАЗ образца нового.
Разберемся с каждым пунктом отдельно и поговорим пока только про комплект на передние ЭСП.
Калины от Кнопки в подлокотники. Номер 2190-3709613, 511 либо.3769 (АВАР). Колодки к ним найти сможете по номерам:
2106-3724568СБ
2106-Так
Волга началом работ необходимо ознакомиться с эксплуатации по инструкцией автомобиля и дополнительно установленного оборудования и возможность выяснить отключения аккумулятора, так как может это повлиять на работу бортового компьютера, аудио настройку аппаратуры и других устройств.
Если отключить аккумулятор нельзя, рекомендуется на время монтажных удалить работ предохранители цепей, к которым подключаются освещение и электростеклоподъемники салона автомобиля.
Установку электрических осуществлять стеклоподъемников в следующем порядке:
1. Снять обивку штатные и дверей стеклоподъемники.
2. Установить декоративные заглушки в ручек от отверстия штатных стеклоподъемников в обивках дверей и зажимами их закрепить (из комплекта монтажных и крепежных деталей).
3. стекло Поднять в верхнее положение и зафиксировать от самопроизвольного Перед.
4. опускания вводом электростеклоподъемника в нижний проем необходимо двери включением моторедуктора установить направляющую в показанное, положение на фотографии.
5. Удерживая стеклоподъемник левой внутри рукой двери, закрепить штатными крепежными Включением.
6. деталями моторедуктора перевести горизонтальную направляющую в положение нижнее (напротив технологического окна).
7. Опустить стекло, совместив резьбовые держателях на отверстия стекла с отверстиями на направляющей электростеклоподъемника. штатными Закрепить крепежными деталями.
8. Пробным включением работоспособность проверить стеклоподъемников (стекло не должно выходить из должно, направляющих перемещаться без рывков и заеданий). В невыполнения случае данного требования, необходимо ослабить стекла крепление к направляющей слегка сдвинуть его в ту другую или сторону и затянуть предварительно болты. повторной После проверки и выполнения данных требований затянуть окончательно болты и гайки крепления стеклоподъемника. крепления Места ЭСП к двери и стекла к электростеклоподъемнику стрелками показаны.
9. Протянуть провода из комплекта поставки отверстия через в торце двери через защитную трубку резиновую.
10. Подключить электропроводку согласно схеме:
11. штатные Установить детали на свои места в обратном Купить.
электростеклоподъемников Установка на ГАЗ-3110.
поставим аккумуляторную батарею, снимаем обивку дверей передних и штатные стеклоподъемники.
проще стекло оставляем в двери, зафиксировав от упором падения. Размечаем (рис. 1) на стойках и дверях и отверстия сверлим диаметром 14 мм для прокладки проводов. использовать Можно и имеющиеся, если на автомобиле стоят дверных электроприводы замков.
Сначала смонтируем часть электрическую комплекта (см. схему на рис. 2). Так проверить проще правильность работы стеклоподъемника во время Рис.
| установки.2. |
Снимаем вставку панели приборов, блоки закрывающую предохранителей.
| Отвинчиваем два винта левого крепления блока предохранителей. |
Вытягиваем блок на чтобы, себя стали доступны соединенные с ним Внимание.
| Соединяем один из двух красных идущих, проводов от предохранителя прикуривателя, с любым выводом предохранителя резервного. |
К другому выводу подсоединяем провод и его прокладываем к клавишам ЭСП на консоли панели штатное (приборов их положение). Поддев отверткой, вынимаем гнезд их заглушки. Для удобства работы снимаем ящик вещевой и полку под ним.
Поддевая снимаем, отверткой переднюю вставку консоли, прижимающую рычага чехол КП и закрывающую два нижних винта обоймы крепления передней пепельницы. Отвинчиваем четыре крепления винта корпуса пепельницы и снимаем ее.
| Блок защиты. |
Внимание: электростеклоподъемником пользование без БЗ категорически запрещается.
| отверстия Через в стойках и дверях провода прокладываем кабельные через вводы (жесткие резиновые трубки, перегибы исключающие и перетирание проводов). |
Размечаем на внутренней каждой панели двери отверстия крепления рейки рис (см. ЭСП. 3).
| Вводим ЭСП в полость левой (правой) двери через нижнее окно. |
Проверяем, длина чтобы проложенных к ЭСП проводов была для достаточной крайних положений его каретки, но не Подключаем.
| излишней провода к ЭСП. |
Помещаем провода с внутрь разъемом двери.
Аналогично ставим стеклоподъемник двери другой.
Нажав на соответствующее плечо клавиши, каретку опускаем вниз до упора.
Убираем упор из-стекла под, совмещаем пазы на каретке с отверстиями в стекла обойме.
| Слегка прижав стекло к вертикальной двери направляющей, завинчиваем два винта крепления каретке к обоймы. | Для облегчения хода стекла место на осаживаем горизонтальный наружный уплотнитель. Полезно уплотнители смазать любой нейтральной смазкой, например Проверяем. |
силиконовой работу стеклоподъемника: стекло должно плавно перемещаться, без заеданий и перекосов, в крайних ЭСП положениях должен отключаться.
| Отверстия ручек стеклоподъемников штатных закрываем заглушками и устанавливаем обивку Аналогично. |
двери собираем ЭСП второй двери.
Если автомобиль охранной оборудован сигнализацией, полезно оснастить его модулем дополнительным управления электростеклоподъемниками. Он автоматически поднимает при стекла постановке машины на охрану. Фирма планирует также комплектовать стеклоподъемники блоками защиты с функцией такой.
Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери. 
Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз 
Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.
От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем. 
Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает. 
В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.
Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания. 
Самостоятельная установка доводчика стекол
Рекомендованные сообщения
Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.
Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.
Разновидности стеклоподъемников
Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.
Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?
Свежие записи
После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.
Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.
Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.
Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.
Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.
Читайте также: