Распиновка кнопки стеклоподъемника дэу эсперо

Обновлено: 23.01.2025

Режим функционирования стеклоподъемников определяется не только выключателями, но и блоком управления стеклоподъемниками на опоре с дополнительными реле слева под приборной доской.

Функционирование: при включенном зажигании стекло в двери водителя или пассажира рядом с водителем скользит вверх или вниз до упора путем короткого нажатия или отжатия выключателя. При этом движение стекла останавливается, если коротко нажать клавишу в противоположном направлении.

Из соображений безопасности такой комфортный способ включения в задних дверях существует только для спуска стекла.

При выключенном зажигании при нажатии на кнопку все стекла двигаются до упора только вниз. Стекло движется вверх только в том случае, если нажимается клавиша стеклоподъемника.

Защита детей: стеклоподъемники с электроприводом в задних дверях блокируются центральным выключателем в подлокотнике двери водителя.

Противоугонное устройство: если при выключенном двигателе дверь водителя открывается и снова закрывается, все стеклоподъемники отключаются.

Комфортабельное закрытие: во всех автомобилях, где есть стеклоподъемники с электроприводом, они могут одновременно закрываться при закрытии двери водителя и двери пассажира рядом с водителем. Для этого нужно чуть дольше подержать ключ в положении «закрыто». При наличии раздвижной крыши с электроприводом она тоже при этом закрывается.

Защита при заклинивании: Если при подъеме вверх стекло наталкивается на препятствие, то оно сразу начинает движение в обратном направлении и опускается на несколько сантиметров.

Если ни одно стекло не движется, проверьте автоматические выключатели в гнездах 22 и 23 в «8-местной опоре реле» слева под приборной доской на проводимость.
Проверка выключателей: Если не работает только один стеклоподъемник, то попытайтесь привести его в действие от второго выключателя.
Таким образом вы сможете установить, не находится ли источник неисправности в первом выключателе.
Такую проверку нельзя провести со стеклом в двери водителя. Снимите облицовку двери.
Ради опыта поменяйте местами разъемы выключателей так, чтобы стекло в двери водителя приводил в действие определенно исправный выключатель.
Проверка подводящего провода: если выключатель в порядке, то отсоедините разъем провода в двигателе стеклоподъемника и проверьте вольтметром разъем, действительно ли поступают на стеклоподъемник правильные сигналы.
Если показатели напряжения правильные, то источником дефекта остается двигатель стеклоподъемников.
Но если на двигатель напряжение не подается, то проверьте провод и блок управления.
Плохое движение стекла может быть следствием заклиненной направляющей окна.

Таблица измерительных величин стеклоподъемников

В таблице приведены номинальные величины на примере стеклоподъемника двери водителя (автомобили с четырьмя стеклоподъемниками).

На задних стеклах и в автомобилях с двумя стеклоподъемниками частично проложены провода других цветов (см. сноски).

Daewoo Espero 1999, engine Gasoline 2.0 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 37

Всем доброй ночи я хачу поставить релюшки на стекло подьйомники на фиат уно на две двери передний левый и правый посажирский помагите зарание спасиба

А 85 и 86 контакт, куда катоды диодов приходят не надо на землю цеплять?

Да, что-то ты с диодами намудрил. Диоды нах, зеленую перемычку между релюхами нах, массу на обмотку взять с центральной ноги той же релюхи

вариации можно много придумать, нарисуй и выложи, обсудим

Да тут рисовать-то нечего (да и с телефона как-то неудобно).
У тебя получается не критично, но не совсем правильно, да и элементы лишние в виде диодов.
По твоей схеме, зелёную перемычку меж обмотками убрать, всё фиолетовое вместе с диодами тоже. В левой релюхе замкнуть 87А на 85, в правой 87А на 86. На центральной ноге релюх и так масса хорошая есть, и плюсовое управление с кнопок так и остаётся.

А что все хто дает? А то мне бы сделать кнопки в дверях но что бы не тащить все провода туда… Сделать на реле как нибудь и еще что бы дублирующую кнопку подключить

так дело получается в проводке именно от кнопок в водительской двери до моторчиков в остальных дверях? А плюсовой провод до предохранителей и от него до водительской ничего не решит? У меня к примеру пассажирское медленно поднимает, а вот задние бодрее…в принципе хорошо. Ты писал что придется от водительской двери менять проводку на БОЛЬШЕЕ сечением до всех 4х дверей…а что если поменять просто на новые провода таких же сечений а старые убрать? Ведь родные то когда изобрели эсперу тянули хорошо, а теперь просто обновим до начального состояния. Короче хочу понять где происходит потеря до моторчиков…ты же шаришь в этом :)

Потеря скорей всего в массе на двери 🚪 со временем петли ржавеют и масса ухудшаться, как известно что главную роль в 12 вольт это масса, плохая масса плохо работающие подъемники

Машина давно продана. Но на тот момент я все же ставил по 2 реле в каждую дверь, стеклоподъемники стали летать. А на счет плохой массы, всё может быть…

а контакты 87 А и контакты 88 одинаковы? у меня реле только с контактом 88 по середине!

я не видел такой еще, сфоткай

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! я выкинул фото в бортовой журнал, посмотри пожалуйста!

А никакой схемки нету, чтобы с сиги интерфейс работал с этими приблудами?

прошу прощения заранее, я не особо силен в электрике, а что такое М в кружке?

имхо, снимать обшивку. сначала открути все возможные винтики (они все достаточно легко доступны) и сними ручку двери.
дальше обшивка держиться на пистонах, начинай снимать снизу двери, постарайся подсунуть руку под пистон, ухватиться за его основание, а потом тянуть. Если просто тянуть, не придерживая пистоны, то мугут оторваться металлические крепления пистонов к самой обшивке
Когда все пистоны вынешь - тяни дверь наверх. Дальше кнопка стеклоподъемника будет в полной доступности.

З.Ы. Я по первому разу никак не мог разъеденить разъем этой кнопки:) Там вроде элементарная защелка - я на нее нажимал, нажимал - ни в какую:) пока не догадался, что отжимать надо пластинку, за которую цепляется защелка, а не наоборот

З.Ы. Сорри, что так путанно

Есть такая проблема, только с передней правой дверью А с блока водительской двери поднимает стекло?

Если с водительской двери не работает тоже, то вероятно дело не в задней кнопке.
скорее в водительском блоке.
Я свое окно закрыл сняв обивку и отключил колодку двигателя стеклоподьемника и через скрепку перекомутировал на оборот. и нажимая вниз стекло поднялось доверху. пока не чинил блок, так что не знаю что точно сломалось.
но закрыть окно легко :)

всем огромное спасибо за советы ))))
. пошёл ломать ))<BR>

глюк . Ну вот - добрался до кнопки без потерь - спасибо за советы )))

но увы - проблема перешла в область глюка:
нашёл выпавшую контактную пластину (почемуто пожёванную всю) - выпрямил, поставил на место. радоваться бы - да нечему:
с водительской двери всё работает. с пассажирской как работало "на подъём" так и работает, даже если принудительно замкнуть контакты таже фигня - вверх идёт - вниз - хоть ты тресни..

мож есть у кого принципиальная схема или распиновка разъёма ?
(прозвон контактов насколько это было возможно ничего не дал)

- да обнаружился прикол - при включении ближнего, зелёный диод в кнопке горит только на этом неисправном выключателе - остальные молчат как партизаны.<BR>

Полный список схем электрооборудования автомобиля Daewoo Espero. История производства машины и технические характеристики.

На нашем сайте мы предлагаем скачать в фото-формате JPG электрические схемы автомобиля Daewoo Espero. Чтобы фотография соединений была больше и четче — сперва нажмите на неё левой кнопкой мыши для увеличения, после чего сохраняйте через правую кнопку на свой компьютер. Все монтажные схемы цветные, большого разрешения и отличного качества.

История производства Daewoo Espero

Сперва давайте углубимся в прошлое и я напомню историю данной модели авто. Выпускали машину С 1991 по 2000 год включительно, хотя в Википедии написаны годы производства — 1992?1999, это не верно.

Дэу Эсперо считается корейской автомашиной среднего класса (был только пятиместный седан), что была разработана на платформе GM J второго поколения. Сборка происходила в 5 странах — в России (Ростов-на-Дону), Южной Кореи, Иране Кермане, Польше (FSO) и Румынии (Automobile Craiova).

Дизайнеры кузова, как и прочих автомобилей Daewoo стали итальянцы (дело касается рук фирмы Bertone). Дэу Эсперо можно было купить с разными бензиновыми агрегатами:

Помимо ручной трансмиссии (5 передач), предлагался автомат с 4-мя передачами.

В странах, где народ разговаривал на испанском языке, автомобиль переименовали на Aranos. Дело в том, что «Espero» на испанском обозначает «я жду» — это явно не самое лучшее название для машины было.

Технические характеристики Дэу Эсперо:

Электрические схемы Дэу Эсперо

1. Мануал, как читать монтажную схему электрических соединений Daewoo Espero:

2. График размещения соединений жгутов проводов:

3. Цоколевка соединений жгутов проводов:

4. Схема блока плавких предохранителей Дэу Эсперо и реле (а также место размещения блока предохранителей):

Для того чтобы заменить перегоревший предохранитель, откройте крышку и извлеките его из гнезда. Неисправный предохранитель можно визуально отличить по перегоревшей проволоке. Новый предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего только после того, как будет определена и устранена причина неисправности.

Цвет предохранителя в зависимости от номинального тока:

Раз решается использовать только стандартные электрические предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока. Величина номинального тока указана на корпусе каждого предохранителя. В данном блоке имеются запасные предохранители различного номинала.

Дополнительный блок реле расположен в салоне автомобиля Дэу Эсперо слева под панелью управления.

Реле центральной блокировки дверных замков расположено выше или сзади электронного блока управления двигателем.

Блоки мелодичного предупреждающего сигнала и реле-прерывателя расположены справа в основном блоке предохранителей Daewoo Espero.

5. Схема соединений электрооборудования — соединения жгутов и схема зажигания Дэу Эсперо:

Если не работает зажигание, то возможно:

6. Ещё одна схема электрооборудования Дэу Эсперо:

7. Электрическая схема системы зарядки с генератором Delco Remy CS:

8. Электросхемы Дэу Эсперо (топливный насос, реле топливного насоса, переключатель давления масла — TBI, тахометр, регулятор напряжения, реле таймера — обогреватель заднего окна, диод, осветительная лампа приборного щитка, обогреватель заднего окна, контрольная лампа обогревателя, лампа аварийной сигнализации давления масла в двигателе Дэу Эсперо, лампа аварийной сигнализации тормозной системы автомобиля, лампа аварийной сигнализации генератора переменного тока, индикаторная лампа обогревателя заднего окна, топливный датчик, температурный датчик Daewoo Espero, топливный датчик — топливный бак авто, температурный датчик — охлаждающая жидкость, узел контроля освещения, переключатель контроля освещения, переключатель обогревателя заднего окна, переключатель тормозной жидкости, переключатель стояночного тормоза).

9. Все электрические узлы освещения машины Дэу Эсперо (передние и задние фары, стояночные фонари, лампочки поворотов, реле фар и мотор нагнетателя — обогреватель):

10. Схемы Daewoo Espero — лампочки и освещение в салоне на приборной доске, а также громкоговоритель дверей, антенна автомобиля, зажигалка и радиосоединитель на 13 штифтов:

11. Электросхема работы стеклоочистителей Дэу Эсперо (дворники):

12. Схема звукового сигнала Daewoo Espero и работа кондиционера:

13. Индикаторные лампочки на приборной панели и датчики — скоростей, вращения цилиндров, соленоид:

14. Схема оборудования приводов Daewoo Espero, а также работа привода-отверстия в крышке заливной горловины топливного бака. Запорное реле и переключатель центральной двери:

15. Электросхемы Дэу Эсперо — моторы приводов стекла окна, наружных зеркал заднего вида и схема замка багажника:

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Разновидности стеклоподъемников

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Читайте также: