Распиновка генератора мерседес спринтер

Обновлено: 24.01.2025

Окончание схем электрооборудования автомобиля мерседес спринтер. Для увеличения картинки кликните по схеме.

Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа

A12 Центральный монтажный блок 1L

55L
A12F5 Предохранитель 15 А 26K
A12F7 Предохранитель 15 А 54K
A12F8 Предохранитель 20 А 55K
A20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A

52A
B16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8L
B18 4-контактный выключатель стоп-сигнала

(автомобили с круиз-контролем) 29L
B19 2-контактный выключатель сигнала торможения 24L
B47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускном

коллекторе 23L
B49 Датчик момента начала впрыска топлива 10L
B73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11L
D3 Выходной каскад системы предпускового подогрева 55А

58А
F15 Предохранитель (15А) ЭБУ двигателем 6E
G2 Аккумуляторная батарея 2L

60L
G14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19L
J5 Вывод <50> 46E
J6 Вывод <30>, защищенный предохранителем 55H
J8 Вывод сигнала торможения 2G

29G
J12 Выводы датчиков для соединения с <массой> 8E

19E
J13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G

44G
J14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17E
J18 Вывод <15>, защищенный предохранителем 1E
J22 Вывод <15>, защищенный предохранителем 54H
J49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 51E
phaJ59 Вывод форсунок 6G

45G
J105 Вывод <15> 39G
J149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 49E
J210 Вывод <30> 4G
J271 Вывод <87> 42G
J272 Вывод датчиков положения педали акселератора,

давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе

и температуры всасываемого воздуха 21E
J277 Вывод <15> 30E
K5 Реле питания ЭБУ двигателем 4L
K45 Реле системы предварительного подогрева 43L
P4 Тахограф 49L
P11 14-контактный диагностический разъем 52L
P15 Комбинация приборов 40L

50L
P15h13 Контрольная лампа системы предварительного

подогрева и иммобилайзера 41L
P15h73 Контрольная лампа системы EDC 39L
R13 Свеча накаливания 56E
R14 Свеча накаливания 55E
R15 Свеча накаливания 55E
R16 Свеча накаливания 55E
R17 Свеча накаливания 54E
R40 Датчик положения педали акселератора 21L
R40s1 Выключатель режима холостого хода 22K
S53 Замок зажигания 58L
S105 Включатель на педали сцепления 47L
S123 Включатель круиз-контроля 31L
W4 Соединение с <массой> на перегородке моторного

51G
W7 Соединение с <массой> в моторном отсеке 2E

57E
X78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H

12H
X79 Разъем жгута проводов рамы и кузова 40G
X81 Разъем жгута проводов рамы и кузова 49G
Y44 Клапан системы рециркуляции ОГ 6L
Y45 ТНВД с электронным управлением 13L

17L
Y45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты

опережения впрыска топлива 13H
Y45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15H
Y45b1 Датчик температуры топлива 18L
Y45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16L
Y45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15L
Y45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17L
Y45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения

впрыска топлива 14L
Y45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи

топлива 13L
Y46 Электромагнитный клапан изменения давления

впрыска топлива 38L
Y47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 37L
Y80 Клапан регулировки давления наддува 45L

13.3.1 Генератор переменного тока
13.3.1. Меры предосторожности при работе с цепью генератора 13.3.2. Проверка генератора без демонтажа 13.3.3. Снятие и установка генератора 13.3.4. Замена щеток и регулятора напряжения генератора 13.3.5. Разборка и ремонт генератора При неработающем двигателе потребители электроэне.

13.3.2 Меры предосторожности при работе с цепью генератора
При любых работах с цепью генератора необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: - никогда не отсоединять клеммы батареи или выводы регулятора напряжения при работающем двигателе и, соответственно, генераторе. В противном случае возникают скачки напряжения, которые могут повредить э.

13.3.3 Проверка генератора без демонтажа
Во время поездки при нормальной работе системы зарядки контрольная лампа в комбинации приборов не должна гореть. Если это не так, возможно, неисправен генератор или регулятор напряжения. В первую очередь следует проверить все контакты соединений. Проверить также, чтобы приводной ремень был пр.

13.3.4 Снятие и установка генератора
Снятие и установку генератора следует проводить в следующем порядке: - отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи; - автомобиль впереди установить на опоры; - отвернуть снизу защиту двигателя, чтобы получить доступ к деталям; - ослабить натяжение приводного ремня (см. ра.

13.3.5 Замена щеток и регулятора напряжения генератора
Самостоятельную регулировку или ремонт генератора и соединенного с ним регулятора напряжения рекомендуется проводить только при наличии опыта такой работы. В некоторых мастерских старый генератор обменивают на новый и предлагают установку. На установленные в генераторе подшипники нанесена смазк.

13.3.6 Разборка и ремонт генератора
Рис. 310. Устройство генератора переменного тока фирмы Bosch: 1 — гайка, 50 Н·м; 2 — шайба; 3 — шкив; 4 — упорная шайба; 5 — шайба; 6 — крыльчатка охлаждения; 7 — болт; 8 — стягивающий болт; 9 — передняя крышка генератора; 10 — подшипник со стороны привода; 11 — удерживающая пластина .

Всем привет.
Спасибо, что зашли в мой борт журнал.
Сегодня выполнив первую часть своего плана по установке двух подлокотников
/>Продолжаю тюнинговать своего Мурчика. Так как в будущем хочу установить второй аккумулятор и всякого электро оборудования. Надо заменить генератор с 90А на 150А О котором я писал ранее.
/>Первым делом отсоединяем клемму с аккумулятора (+).
Потом начинаем работать. Подомкрачиваем передок. Снимаем ремень и у нас свободен генератор. Отсоеденяем на генераторе все фишки.

Откручиваем два болта которые держит генератор и снимаем его.

Вот они два красавца вместе, как караул меняем его на продвинутый с 90А на 150А.

Ставим на место где ему суждено работать и приносить пользу.

Фланец у 90А — 49мм
у 150А диаметр 56мм

Теперь все в обратном порядке собираем, и тестируем.

На генераторе 90А при подключении на полную горели лампочки 13,5 и ниже.

Включаем всё, что можно включить на полную (фары, печку, аварийку и т.д.)

Поработав немного всё отключаем.

Вот и всё. Я доволен.

КОД ГЕНЕРАТОРА 90А 0091540202

Mercedes-Benz Sprinter 1998, двигатель дизельный 2.9 л., 122 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mercedes-Benz 190, 1940

Mercedes-Benz E-Class, 2003

Mercedes-Benz E-Class, 1993

Mercedes-Benz M-Class, 2002

Комментарии 66

Классное приобретение, поздравляю.

у вас на родном гене был провод---зажигание
на новом этого контакта нет.
его вообще не подключали?

Там было два провода и фишка W на старом для тахометра. На новом фишку вывел W, но не знаю правильно или нет. Завтра узнаю.

понял, спасибо.
у меня бензинка.
родной генератор с тремя выводами, есть несколько вариантов на 115 и 150 ампер с двумя.
думаю как приколхозить

Там где гены ремонтируют, там подскажут. Мой на 150А тоже с бензинового 3.2 вроде. И муфта обгонная меньше, а надо больше для дизеля. Так как обороты у дизеля меньше чем у бензинового. Посмотри 7-ю фотку. Видно на глаз. Я об этом потом узнал.

Хочу поделится эксплуатацией такой гены 150А, правда прошло несколько недель.
Вся иллюминация сказала — СПАСИБО, и стала светить намного ярче. Может это само обман… но мне кажется, что даже машина стала лучше ехать. Даже объяснение тому придумал. Нет электро-голодания в вечернее время по городу. Аккумулятору всё хватает, то есть нет не до заряда по городскому циклу езды, когда включаешь свет музыку, габариты, вентилятор печки и т.д. Всем чем пользуешься каждый день. То есть всем хватает. А это самое главное, я же в основном езжу по городу, на трассе и так всё заряжается на больших оборотах.
В планах установить второй аккумулятор. преобразователь 220В Автономный отопитель. Дополнительные фары. А всем надо энергия.

Повезло, это не $180

Не завидуй. Просто случайно попался. Надо просто сидеть в нете и бывает такое выплывает, просто грех не купить.

Согласен, сам такой.Повезло купить фент Ебер Д4 за $110 в полном комплекте.