Распиновка фишки стеклоподъемника бмв е60

Обновлено: 24.01.2025

Стеклоподъемники

E60, E61, E63, E64

Стеклоподъемники для поднимания и опускания боковых стекол выполнены в виде тросового привода.
Стеклоподъемники передних на автомобилях выпуска до 09/2005 активизируются дверными модулями (модуль двери водителя TMFA и модуль двери переднего пассажира TMBF). Стеклоподъемники задних дверей активизируются кузовным межсетевым преобразователем (KBM).
> с 09/2005
Дверные модули отсутствуют. Стеклоподъемники передних дверей активизируются кузовным межсетевым преобразователем (KGM).
[Обзор системы . ]

На автомобилях E63 сзади нет стеклоподъемников.
На E64 не предусмотрена травмозащитная функция задних стеклоподъемников. Кроме того, не осуществляется управление задними стеклоподъемниками из задней части салона.

Система доступа в автомобиль (CAS) активизирует допуск и блокировку работы стеклоподъемников в зависимости от:

- статуса контактов дверей

- кодирования в зависимости от экспортного исполнения

Дополнительно ЭБУ CAS активизирует комфортный режим управления стеклоподъемниками (комфортное открывание/комфортное закрывание).

Краткое описание узла

- блок переключателей в двери водителя

Через блок переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. Блок переключателей соединен через LIN-шину с модулем двери водителя TMFA (LIN = Local Interconnect Network).

Шина LIN также соединяет блок переключателей с кузовным межсетевым преобразователем (KGM).

- Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, переключатели стеклоподъемников задних дверей

Дверь переднего пассажира и задние двери оборудованы собственными переключателями стеклоподъемников (на E63, E64 отсутствуют).

- Контакты всех дверей

Для распознавания статусов дверей (AUF или ZU) анализируются контакты дверей. При неисправном контакте дверь оценивается как закрытая.

- Датчики Холла в электродвигателях стеклоподъемников

В электродвигатель стеклоподъемника встроены 2 датчика Холла (отсутствуют на E63 и E64). С их помощью можно определить направление вращения, скорость и положение.

Следующие блоки управления участвуют в работе стеклоподъемников:

- CAS: система доступа в автомобиль

ЭБУ CAS является задающим устройством для функции стеклоподъемников.

Команды передаются по шине K-CAN.

- SGM: модуль безопасности и межсетевого преобразования

Модуль безопасности и межсетевого преобразования (SGM) обеспечивает межсетевой обмен между шинами K-CAN и BYTEFLIGHT .

- TMFA и TMBF: Модуль двери водителя и модуль двери переднего пассажира

Дверные модули являются составными частями пассивной системы безопасности ASE (= Advanced Safety Electronics). Модули дверей (TMFA и TMBF) управляют стеклоподъемниками передних дверей.

- KGM: кузовной межсетевой преобразователь

Дверные модули и шина byteflight отсутствуют. Кузовной межсетевой преобразователь (KGM) приводит в действие стеклоподъемники в передних дверях. Кроме того, KGM выступает центральным межсетевым преобразователем в системе шин.

- KBM: базовый кузовной модуль

Базовый кузовной модуль (KBM) управляет стеклоподъемниками задних дверей (на E63 данная функция не выполняется). Он соединен через кузовную шину CAN с модулем безопасности и межсетевого преобразования (SGM) и ЭБУ CAS.
[подробнее . ]

Для работы стеклоподъемников активизируются следующие исполнительные механизмы:

- электродвигатели стеклоподъемников

В каждой двери находится один электродвигатель постоянного тока для привода стеклоподъемника.

Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей активизируются дверными модулями. Электродвигателями стеклоподъемников задних дверей управляет базовый кузовной модуль (KBM) (на E64 данная функция не выполняется).

Функции системы

Стеклоподъемники выполняют следующие функции (описание дано для E60):

- открывание и закрывание;

- комфортное открывание или комфортное закрывание;

- аварийное закрывание и режим паники

- функция защиты детей от травмирования

- травмозащитная функция (на E64 не предусмотрена на задних стеклоподъемниках)

Открывание и закрывание

Стеклоподъемники могут работать с момента включения контакта R. При выключении контакта R стеклоподъемники еще могут работать в течение 1 минуты (закодировано в CAS для отключения при нарушении тока покоя).

Если открыта одна из передних дверей, управление стеклоподъемниками невозможно (в зависимости от кодирования).

Опускание и поднимание боковых стекол возможно со следующих мест управления:

Все переключатели стеклоподъемников имеют по 2 ступени включения в обоих направлениях активизации.

На первой ступени боковое стекло опускается или поднимается до тех пор, пока нажат переключатель.

На второй ступени боковое стекло полностью опускается или поднимается и после отпускания переключателя (открывание или закрывание коротким нажатием).

При открывании или закрывании коротким нажатием привод стеклоподъемника работает с более высокой скоростью.

Открывание/закрывание коротким нажатием возможно только при активизированной травмозащитной функции.

Для надежного закрывания боковых стекол электродвигатели стеклоподъемников в верхнем крайнем положении стекол ненадолго блокируются (механический упор).

Комфортное открывание или комфортное закрывание

Управление данной "комфортной" функцией ЭБУ CAS осуществляет через дверные модули и базовый кузовной модуль (KBM).

Функция комфортного открывания и комфортного закрывания может быть активизирована через дистанционное управление или цилиндр замка двери водителя. Комфортное закрывание активизируется, если:

Комфортное открывание активизируется аналогично через кнопку отпирания на дистанционном управлении или механическим ключом через положение в замке двери "отпереть".

Комфортное открывание выполняется в следующей последовательности:

Комфортное закрывание выполняется в следующей последовательности:

При отмене команды функция обеспечения комфорта прерывается.

Аварийное закрывание и режим паники

Аварийное закрывание служит для намеренного поднятия боковых стекол при работающей травмозащитной функции. Для этого нужно переключатель стеклоподъемника нажать за точку сопротивления и удерживать в этом положении. Установка этой функции может быть необходима при попытке проникновения внутрь автомобиля или при примерзших боковых стеклах.
Аварийное закрывание можно активизировать до скорости 16 км/ч

В случае зажима выбранное боковое стекло опускается только на несколько миллиметров (в отличие от нормального случая зажима, см. косвенную травмозащитную функцию).

Режим паники может сработать только после предшествующего аварийного закрывания.

В результате отпускания и повторного нажатия за точку сопротивления переключателя стеклоподъемника в течение 4 секунд боковое стекло закрывается без травмозащитной функции. При этом боковое стекло поднимается с максимальными усилием и скоростью. В случае блокировки на электродвигатель стеклоподъемника подается питание, пока это позволяет защита от перегрева.
Опускание боковых стекол возможно в любом случае, независимо от перегрева.

При отпускании удерживаемого переключателя стеклоподъемника функция аварийного закрывания или режима паники прерывается.

При включенной функции защиты детей от травмирования аварийное поднятие задних боковых стекол может сработать только с блока переключателей в двери водителя.

Если аварийное закрывание любого бокового стекла срабатывает через блок переключателей в двери водителя: Процесс закрывания может быть остановлен с помощью других переключателей стеклоподъемников при условии, что функция защиты детей от травмирования не включена.

Функция защиты детей от травмирования

Функция защиты детей от травмирования блокирует задние переключатели стеклоподъемников. Она активизируется/деактивизируется переключателем на блоке переключателей в двери водителя.

При активизированной функции защиты детей от травмирования в клавише загорается светодиод.

Включение функции защиты детей от травмирования блокирует открывание и закрывание. Процесс открывания или закрывания (например, закрывание коротким нажатием) прекращается.

В режиме столкновения функция защиты детей от травмирования деактивизируется.

Защитные функции при включенной функции защиты детей от травмирования и выполняемой в настоящий момент автоматической функции закрывания задних стеклоподъемников:

Блокировка повтора

Для предотвращения перегрева электродвигателей стеклоподъемников каждый электродвигатель имеет блокировку повтора. Время работы электродвигателя стеклоподъемника ограничено. Через определенное время электродвигатель выключается.

Блокировка повтора позволяет произвести не менее 5 полных движений стекла (закрывание/открывание).

Последним движением всегда является закрывание.

В случае зажима функция блокировки повтора не препятствует открыванию.

Обратное движение бокового стекла в результате действия травмозащитной функции всегда выполняется.

Блокировка повтора встроена в дверные модули и в базовый кузовной модуль.

Травмозащитная функция (на E64 не предусмотрена на задних стеклоподъемниках)

Травмозащитная функция активна во всем диапазоне движения стекла в направлении закрытия. Косвенная травмозащитная функция не предотвращает полностью зажим, а только ограничивает максимально допустимое усилие зажима (усилие ограничено 100 ньютонами).

Травмозащитная функция активна и автоматическое закрывание (закрывание коротким нажатием) возможно только после успешной инициализации стеклоподъемника.

Инициализация переднего стеклоподъемника

При вводе в эксплуатацию при инициализации нужно вновь запоминать только верхнее крайнее положение бокового стекла. Для этого боковое стекло должно дойти до верхнего крайнего положения. Для передних стеклоподъемников характеристика не запоминается. Приводить стекло в нижнее крайнее положение не нужно.

Инициализация заднего стеклоподъемника:

При вводе в эксплуатацию при инициализации необходимо нормирование и запоминание характеристики. При нормировании определяются верхнее и нижнее крайние положения стекла. Кроме того, при инициализации по всему пути закрывания измеряется и записывается усилие закрывания (= запоминание характеристики).

Механические усилия закрывания изменяются с изменением температуры окружающей среды и со временем. Поэтому при каждом закрывании заново запоминается усилие закрывания и, тем самым, приводится в соответствие с травмозащитной функцией.

При каждом следующем закрывании необходимое в данный момент усилие закрывания измеряется и сравнивается с характеристикой. Если разность значений усилий превышает заданный порог срабатывания, боковое стекло сразу опускается. Процесс открывания может быть закодирован в зависимости от особенностей экспортного исполнения.

Травмозащитная функция может быть деактивизирована в режиме паники (см. Аварийное закрывание и режим паники).

При выходе из строя травмозащитной функции ( например, неисправные датчики Холла) автоматическое закрывание (закрывание коротким нажатием) невозможно.

Выключение нагрузки

Для защиты аккумуляторной батареи стеклоподъемники не работают при запуске двигателя (контакт 50). Каждая выполняемая в данный момент функция стеклоподъемника ( например, открывание коротким нажатием) прерывается.

При напряжении аккумуляторной батареи меньше 9 В электродвигатели стеклоподъемников выключаются.

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

- "Память автомобиля и ключа": [подробнее . ]

Экспортные исполнения

Возможны следующие экспортные исполнения:

- Экспортное исполнение для Финляндии

Управление стеклоподъемником и люком с подъемно-сдвижной крышкой возможно при открытой двери водителя или переднего пассажира. Деактивизация стеклоподъемников и люка с подъемно-сдвижной крышкой осуществляется после закрывания обеих передних дверей.

- Экспортное исполнение для США/Канады/Австралии

Управление стеклоподъемником и люком с подъемно-сдвижной крышкой блокируется при открытой двери водителя или переднего пассажира. Кроме того, не выполняется функция комфортного закрывания.

- Экспортное исполнение для Великобритании

Обратный ход бокового стекла при активизированной травмозащитной функции больше, чем в экспортном исполнении для ЭКЕ.

Нужна помощь по блоку управления стеклоподъёмниками на Е60 lci на водительской двери.

Блок не реагирует на нажатия и даже не горит подсветка кнопок, при этом стеклоподъёмники работают исправно.
Такие вопросы:
- есть ли предохранитель, выключающий этот самый блок, не трогая при этом лифты стёкл?
- куда идёт провод от этого блока?
- к блоку идут всего 5 проводов. Может кто знает по цветам какой для чего? Какой из них + и какой -?
- есть другой б/у блок, и если его поставить, нужно ли его прописывать/ программировать?

-->

Рекомендуем

BMW 3 series 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW 3-Series, 1995

BMW 3-Series, 1996

BMW 3-Series, 1997

Комментарии 17

А распиновка кнопки управления люком нет? И плафоном? Найти не могу( извиняюсь, что не по теме

Привет ✌️ блин, бро, сорян, сейчас наверное не найду эти схемы 😬 но помню, что у реста и дореста разная распиновка 100% ещё там был задействован блок комфорта, и были схемы без него 😳 короче, нужно искать

Да у меня е53 дорест, в wds чет не нашел( но я не теряю надежды и ищу)

Так в итоге как подключил? С кнопками то понятно, а плюс где брал? Я вот думаю с реле комфорта, только не знаю есть ли оно у меня)

Подключил штатно. Вот ссылка на подключение люка: там я писал про блок фиолетовых проводов, куда идет плюс после включения зажигания, то есть там берется плюс. Вот про кнопки: схема такая: плюс с фиолетовой колодки заходит в предохранители, я не помню уже какой номер, но у меня там было пусто, с донора снимал клеммы под предохранитель, там стоял кажется на 10А предохранитель, соответственно после предохранителя тянул провод в салон рядом с прикуривателем, там ставил коробочку на разветвление с одного провода на два (покупал в радиодеталях), ну, минус идет без предохранителя просто в ногах водителя к кузову, провод с минусом завел туда же, куда и плюс и поставил такую же коробочку с разветвлением. Клеммы в блок предохранителей можно новые купить, они дешевые, обжать все самому с сделать по фен-шую. Я ставил сначала провод с предохранителем просто в цепи, в радидеталях продаются такие, идет провод, потом идет отсек под предохранитель и снова провод, рублей шестьдесят стоило тогда такое добро, но я потом убирал и делал по-уму.

Я только не понял зачем сдваивать провода? На кнопке ведь 4 провода, 2 питание 2 на эсп! Или сдваивать для того что бы второй эсп подключить?

Приходит один провод питания и один провод массы на две кнопки. Логично, что нужно это для того, чтобы схема была для двух ЭСП.

Через реле схема там все понятно, в нете найди, один провод минус постоянный, второй подцветка, а два остальных на реле

Спасибо, а что за реле и за что отвечает оно? Может ссылка под рукой есть где глянуть? На данный момент у меня все примитивно устроено. Подсветка идет от замка зажигания, а плюс с минусом постоянны, вне зависимости от того, повернут ли ключ в зажигании.

Обычные 5ти контактные реле, в любых автозапчастях есть, схема у меня есть хотел скинуть но чет не грузит

принцип кнопки-сама кнопка меняет реверс

информации куча и на драйве и в интернете в целом, вечером могу сказать точно как я подключал, а так я брал инфу вот от сюда пункт с силовыми кнопками, плюс если есть мультиметр, то почему бы не прозвонить кнопку самостоятельно?)

Спасибо, было бы хорошо, если бы ты сказал, как подключал :) ну так, на всякий случай

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Разновидности стеклоподъемников

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Читайте также:

Распиновка фишки стеклоподъемника бмв е60

Рекомендуем почитать на тему Блок управления окнами водительской двери Е60 lci

BMW 3 series 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW 3-Series, 1995

BMW 3-Series, 1995

BMW 3-Series, 1996

BMW 3-Series, 1997

Комментарии 17

Рекомендованные сообщения

Разновидности стеклоподъемников

Свежие записи