Распиновка евро прикуривателя ваз 2123
Схема электрических соединений ЭСУД АЗ-2123
1 – контроллер; 2 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 – модуль зажигания; 5 – свечи зажигания; 6 – форсунки; 7 – резистор; 8 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 9 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления масла; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – датчик положения дроссельной заслонки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – датчик кислорода; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17 – датчик детонации; 18 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – реле дополнительное; 21 – реле электровентилятора правого; 22 – предохранитель цепи питания электровентилятора правого; 23 – реле электровентилятора левого; 24 – предохранитель цепи питания электровентилятора левого; 25 – реле электробензонасоса; 26 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 27 – предохранитель реле зажигания; 28 – реле зажигания; 29 – предохранитель цепи питания контроллера; 30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 32 – выключатель зажигания; 33 – автомобильная противоугонная система; 34 – датчик скорости автомобиля; 35 – электробензонасос; 36 – комбинация приборов; 37 – монтажный блок; 38 – колодка диагностики; 39 – блок контрольных ламп; 40 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 41 – колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; А — к клемме «минус» аккумуляторной батареи; В — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; С1, С2 – точки заземления жгута системы зажигания; С3 – точка заземления жгута панели приборов; С4 – точка заземления жгута заднего.
Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод.
Через дробь указывается номер контакта колодки.
Условное обозначение «S28» или «SB» означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 28 или обозначенному буквой В через точку соединения, не показанную на схеме
Схема электрооборудования ВАЗ-2123
1 – правая блок-фара; 2 – звуковой сигнал; 3 – лампа подкапотная; 4 – выключатель подкапотной лампы; 5 – стартер; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – генератор; 8 – датчик температуры воздуха; 9 – левая блок-фара; 10 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (пассажир); 11 – моторедукторы электростеклоподъемников; 12 – выключатели в стойках дверей; 13 – моторедукторы блокировки замков дверей; 14 – колодка подключения к правой передней колонке; 15 – электродвигатель отопителя; 16 – датчик скорости; 17 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 18 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 19 – выключатель в стойке двери водителя; 20 – моторедуктор блокировки замка двери водителя; 21 – датчик уровня тормозной жидкости; 22 – колодка подключения к левой передней колонке; 23 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (водитель); 24 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 25 – монтажный блок; 26 – реле включения электростеклоподъемников; 27 – реле включения звукового сигнала; 28 – колодка диагностики; 29 – блок управления системы блокировки замков дверей; 30 – колодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений; 31 – колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска; 32 – комбинация приборов; 33 – правый боковой указатель поворота; 34 – лампа освещения вещевого ящика; 35 – выключатель лампы освещения вещевого ящика; 36 – выключатель зажигания; 37 – выключатель стоп-сигнала; 38 – выключатель лампы света заднего хода; 39 – блок контрольных ламп; 40 – регулятор коррекции света фар; 41 – регулятор освещения приборов; 42 – подрулевой переключатель; 43 – левый боковой указатель поворота; 44 – переключатель электродвигателя отопителя; 45 – дополнительный резистор; 46 – датчик включения ручного тормоза; 47 – выключатель задних противотуманных огней; 48 – выключатель противотуманных фар; 49 – выключатель обогрева заднего стекла; 50 – переключатель наружного освещения; 51 – выключатель аварийной сигнализации; 52 – колодка подключения к правой задней колонке; 53 – электробензонасос с датчиком уровня топлива; 54 – лампы подсветки рычагов управления отопителем; 55 – датчик включения дифференциала; 56 – прикуриватель; 57 – лампа подсветки; 58 – блок управления автомобильной противоугонной системы; 59 – плафон освещения салона; 60 – плафон индивидуального освещения салона; 61 – колодка подключения к радиоаппарату; 62 – колодка подключения к левой задней колонке; 63 – правый задний фонарь; 64 – фонарь освещения багажника; 65 – фонари освещения номерного знака; 66 – электродвигатель омывателя заднего стекла; 67 – электродвигатель очистителя заднего стекла; 68 – элемент обогрева заднего стекла; 69 – дополнительный сигнал торможения; 70 – левый задний фонарь.
На схеме не показаны точки соединения и колодки жгутов проводов.
Наряду с буквенным обозначением цвета проводов применяется обозначение номера элемента схемы, к которому направляется данный провод, например «–7–». Условные обозначения «–S–» и «–G–» означают, что элемент имеет соединение с несколькими элементами схемы или с точкой заземления соответственно.
Для монтажного блока вместо его численного обозначения указывается номер колодки, например «–Х1–». В некоторых случаях, кроме обозначения номера элемента, приводится через косую дробь и номер контакта, например «–42/49aR–»
Давно установил себе в авто прикуриватель от шеви нивы.
Просто половина моих электронных устройств как навигатор, и зарядка на телефон, и видео регистратор (до подключения его через кнопку) не могли работать.
В связи с тем что им просто не хватала размера для подключения, наш стандартный прикуриватель слишком длинный, что для новых типов зарядок очень напряжно.
Так как я сделал себе прикуриватель очень давно фото отчет я не смог подготовить=(
Но привожу на Ваше внимание сам процесс.
И так, для того что бы установить евро прикуриватель.
Нам понадобиться снять старый для этого необходимо:
1.Перед проведением работ отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и приготовьте отвертку. После этого снимите облицовку туннеля пола салона. Для этого открутите болты крепления и отсоедините левый край облицовки. Аналогичную процедуру проделайте и с правой стороной. Этим вы обеспечите себе доступ к прикуривателю с внутренней стороны.
2.Аккуратно извлеките патрон прикуривателя, после чего через отверстие в облицовке туннеля салона протолкните разъемы с проводами самого прикуривателя и его лампы подсветки. Осторожно сожмите экран лампы и снимите его. При этом внимательно следите за тем, чтобы его фиксаторы вышли из прорезей в световоде, в противном случае снять данную деталь не получится.
3.Возьмите в руки отвертку и с ее помощью нажмите на защелку гнезда прикуривателя. Выведите ее из зацепления со световодом. После этого вытолкните гнездо из облицовки наружу и выньте гнездо. Для этого проденьте колодку с проводами через отверстие.
4.Последним из облицовки извлеките световод. Для этого сожмите его защелки и потяните наружу.
Распиновка контактов, нового евро прикуривателя:
Для подключения нового прикуривателя стандартные колодки не подходят, но легко можно купить в любом авто магазине новые колодки с проводами что бы собрать переходник.
Для подключения необходимы три колодки:
1. Стандартная колодка с проводами для прикуривателя Ваз2123
2.Стандартная колодка с проводами на 2 провода Ваз 2105
3.Стандартная колодка с проводом на 1 провод Ваз 2105
Или можно колодки от Ваз 2105 не покупать а просто отрезать от старого прикуривателя и с помощью скрутки или паяльника и припоя (припаять) к колодки для Нивы Шевроле.
Все установить на место в Авто и радоваться новому яркому прикуривателю=) удачи на дороге!
От намеренного или неумышленного перегрева гнездо прикуривателя защищено биметаллическим предохранителем, который в случае перегрева (не срабатывания прикуривателя в течение 25-60 с.) должен зашунтировать нагревательный элемент, что приводит к перегоранию 20А предохранителя, после оствывания, термопредохранитель возвращается в исходное положение, и при замене бортового предохранителя восстанавливает подачу эл питания на термостат. Причины не срабатывания прикуривателя могут быть следующие:
Заедание , заклинивание детелей подвижной части, при котором невозможно высвобождение "отщелкивания" нагревательного элемента (чашки спирали) из термостата: в свою очередь причиной данного дефекта может быть :
а. попадание посторонних частиц в корпус подвижной части,
б разрегулирование зазора между лапками термостата-если зазор занижен происходит удерживание в состоянии нагрева более 25 сек , что приводит к срабатыванию устройства КЗ., если зазор завышен время срабатывания менее 10 сек( если нагрев спирали при этом обеспечивает прикуривание, то вмешательство не требуется)
Из опыта анализа гарантийных случаев, основные причины выхода прикуривателя из строя связаны с:
-перегоранием "спирали" ,
-срабатыванием устройства КЗ,
- нарушением времени срабатывания прикуривателя.
Помимо заводского брака, данные дефекты могут быть спровоцированы и автовладельцами. Самыми распространенными неумышленными ошибками являются попытки подключить всевозможные потребители к гнезду прикуривателя, разъемы данных устройств не всегда адаптированны под конструктивные различия гнезд прикуривателя, и как следствие зачастую приводят к разрегулированию термостата, деформации лапок термостата, принудительной деформации термопредохранителя с последующим замыканием на корпус (и перегоранию термопредохранителя), одной из причин может быть подключение потребителей с потребляемой мощностью более допустимой по ТУ ( по ТУ не более 120 Вт). Попытки прогреть замерзшие замки нагретой спиралью, могут привести к разрушению термооксидного слоя и межвитковому замыканию (перегоранию) спирали. Были случаи, когда в гнездо прикуривателя попадали различные мелкие предметы(монеты) , которые приводили к замыканию.
Обратите внимание на те разъемы которыми вы пользуетесь, самое простое сравнть их с размерами штатной подвижной части прикуривателя при помощи штангеля, если сопрягаемые размеры близки, то вероятность разрегулировки термостата и термопредохранителя минимальна. в противном случае-возможны неприятные сюрпризы.
Для самоконтроля можно просто включить прикуриватель и если он сработал в пределах 10-20 сек. и обеспечил прикуривание, это является нормой.
Нагрев спирали при этом не обязательно должен быть до "красна", а яркое -белое свечение вообще говорит о перегреве, что в последствие может снизить ресурс подвижки.
Всем привет! Руки дошли до прикуривателя. Вчера выкроил время и заменил штатный длинный прикуриватель на Евро.
Прикупил сам прикуриватель под номером детали 2123-3725010, для ВАЗ 2123,2110, 2114, 2115 — 310 рублей нынче в наших магазинах и сразу к нему ответную часть разъемчик с тремя проводками 80 рублей. (братья китайцы такие разъемчики по 5 рублей бы сделали и по стольку же продали).
Из инструмента нам понадобятся одна отвертка крестовая/плоская, напильник и кусочек крупной наждачки — все! Как оказалось не надо никаких скруток, паяльных дел, термопистолетов с клеем и прочего… Снимаем накладку тоннеля, откручиваем, если память не изменяет 6 саморезов, приподымаем и размыкаем штатные разъемы к прикуривателю. Вынимаем накладку тоннеля полностью, для этого в передней части, аккуратно отгибаем обшивку панели. Снять старый прикуриватель не составит труда, отгибаем лепестки и вытаскиваем. Отверстие имеем диаметром
26мм, его надо расширить до 28-29мм, можно в ручную используя вращательные движения крупной наждачной шкурки, дольше, но красивее, на мой взгяд, чем резать ножом. Я нашел в гараже конусный точильный камень, закрепил его в дрель и за пару минут расширил отверстие до нужного диаметра, время от времени проверяя по месту новый прикуриватель. После подгонки отверстия вставляем новый прикуриватель с щелчком, я немного отогнул лепестки плоской отверткой, чтобы держался надежнее. Вынимаем клемы из штатного разъемчика со стороны авто, клемы обычные гнездовые на 6,3мм, их нужно немного доработать напильником,
а именно с одной стороны выточить выступ, для надежной фиксации в новой розетке (ту, что мы купили за 80 рубликов.). Вставляем все три проводка согласно прилагаемой схеме,
сточенными выступами со стороны замка на розетке, старые клеммы влазиют туговато, можно их с боков поджать плоскогубцами, но я в итоге их запихал и так. Черный "-" с левой стороны напротив самого большого выреза, в середину вставляем красный +12V, справа +12V белый (от подсветки). Проверяем подключение к новому прикувателю — все работает! На всякий пожарный, советую при вынимании проводов с клеммами из старых разъемчиков снять минусовую клемму с аккумулятора. Все собираем все в обратной последовательности и радуемся!
Как и у всех владельцев классических «Жигулей», у меня после покупки машины был установлен прикуриватель, конструкция которого наверное корнями уходит ещё в СССР. Так как я человек не курящий, то у меня через него работал видеорегистратор. А вот когда я купил USB-зарядку для подзарядки планшета или телефона, то оказалось, что она в этом прикуривателе не работает. Она просто короткая и не достаёт до плюсового контакта на дне «колодца». Ну и кроме этого, у родного прикуривателя оказался один существенный на мой взгляд недостаток — он состоит из двух частей, которые между собой скрепляются весьма «жидкой» гайкой. При движении и подключении/отключении нагрузки, она разбалтывается, из-за чего прикуриватель начинает «разваливаться».
Поэтому, я в автомагазине приобрёл прикуриватель от «Нивы ВАЗ-2123». Заодно купил и колодку с проводами к нему, но как оказалось впоследствии сделал я это зря. Провода в этой колодке тонкие, сечением 0,5мм, и самое главное, клеммы «мама» в этой колодке какие-то не стандартные, они уже 6мм и короче, поэтому, обычные «мама» клеммы в эту колодку не установить.
Ну а далее, надо было снять вставку с консоли, убрать с неё часы и вспомогательные сигнальные лампочки, и разобрать прикуриватель, ибо без разборки его не вытащить. И тут я ступил, я почему-то решил, что прикуриватель «намертво» включен в проводку, поэтому, как можно видеть на фотографии выше я откусил провода кусачками. Но этого делать не нужно, в глубине около печки есть заизолированные соединения на клеммах, через которые подключается прикуриватель. Надо было просто разъединить клеммные соединения и потом уже можно будет без проблем снять со вставки прикуриватель.
Теперь, когда есть вставка консоли с убранным старым прикуривателем, надо на новом прикуривателе снять пластиковый ободок подсветки.
Затем берём вставку консоли, круглый напильник и ободок подсветки и делаем расточку отверстия в консоли, где ранее стоял старый прикуриватель. Растачивать придётся примерно с диаметра 25мм до диаметра 29мм. Периодически надо делать «примерки» как ободок подсветки помещается в получившемся отверстии. Когда отверстие будет расточено до необходимого диаметра, то защёлкиваем в нём ободок подсветки, а потом в этом ободке защёлкиваем собственно прикуриватель. У меня получилось так, прикуриватель сидит мёртво, никаких намёков на колебания.
Теперь, так как от использования колодки я решил отказаться, надо было сделать провода для подключения нового прикуривателя. Для подключения я взял провода сечением 1,5мм, на одном конце проводов обжал клеммы «мама» и обсадил термоусадкой. На втором конце проводов я обжал клеммы «папа». Эти клеммы пришлось укоротить немного кусачками, ибо на ответной части стояли какие укороченные «мамы». Чёрный провод идёт на массу, красный — это собственно прикуриватель, жёлто-зелёный — это подсветка при включении габаритов.
Теперь осталось совсем немного — собрать все вместе. Поставить на место часы, вспомогательные индикаторы и подключить прикуриватель. После подключения прикуривателя, я подключение красного и жёлто-зелённого проводов заизолировал, чёрный, так как это масса можно не изолировать. Ну и по завершении всех работ, надо проверить, будет ли работать.
А тут по началу меня ждал «сюрприз». Прикуриватель и часы после сборки не заработали. Так как я когда «откусывал» старый прикуриватель не отключил аккумулятор, то в процессы работы случайно коротнул плюсовой провод на массу. Из-за этого у меня в блоке предохранителей сгорел предохранитель F6 на 10А. После того, как я его заменил, у меня заработали и часы и новый прикуриватель.
Теперь всё работает хорошо — и USB-зарядка, и блок питания для видеорегистратора. Сам прикуриватель установлен намертво. Как можно видеть, у меня не установлен на место бортовой компьютер, но это из-за того, что у него на экране сгорел один из сегментов. Я новые дисплеи уже заказал, как из получу, то отремонтирую и верну его на место.
Читайте также: