Распиновка датчика скорости форд фокус
Датчик скорости Форд Фокус 1 – 3 отвечает за контроль перемещения колес. Полученные сведения передаются на бортовой компьютер транспортного средства, после чего система самостоятельно определяет скорость передвижения авто. То есть, демонстрируемые водителю данные на спидометре поступают именно с этого датчика.
Понять, где находится датчик скорости, можно логически – на КПП, а именно, на приводе спидометра. Легко распознаются и признаки неисправности этого узла, что является «болячкой» автомобилей Focus любого поколения. В большинстве случаев, Форд Фокус 3 неадекватно себя ведет, дергаясь и странно набирая скорость.
Имеющаяся неполадка подлежит исправлению, причем сделать это может даже начинающий владелец транспортного средства. Замена датчика задней скорости производится довольно легко, а сама деталь имеет доступную цену.
Как тестируется работоспособность датчика
Чаще всего проблемы заключаются в повреждении проводки или контактов общей цепи ДС. Чтобы протестировать систему, необходимо знать, где стоит датчик, и выполнить ряд простых действий.
На транспортных средствах Ford часто устанавливается традиционная деталь, функционирующая по принципу Холла. Распиновка датчика включает в себя контакты для передачи напряжения, импульсного сигнала и управления заземлением. Для выполнения теста потребуется подобрать самый уместный способ на основе имеющихся инструментов в вашем распоряжении.
В большинстве случаев используется мультиметр или вольтметр, со следующим алгоритмом действий:
- Выполняется снятие датчика скорости Ford Focus II. Тест возможен и без демонтажа узла, но точность показаний будет снижена;
- С помощью вольтметра узнаем тип всех контактов по отдельности;
- Присоединяем устройство к контакту, передающему импульс, а вторую клемму необходимо накинуть на массу;
- Производим измерение сетевого напряжения. Чем интенсивнее работает датчик, тем выше значение на измерительном приборе, но если показатели не возрастают, это указывает на поломку контроллера.
Используя такой метод, достаточно знать лишь расположение датчика, но можно обойтись без демонтажа контроллера. Необходимо поднять машину домкратом и присоединить измерительный прибор на импульсные контакты. Вращение колеса обеспечит вольтметр требуемыми показателями, на основе которых можно сделать вывод об исправности датчика.
Разъем датчика скорости и работоспособность узла также можно протестировать посредством простой контрольной лампочки и домкрата. Для этого необходимо:
- Снять импульсные контакты контроллера (можно вытащить датчик целиком);
- Запустить двигатель;
- Найти плюсовой и минусовой контакт;
- Поддомкратить транспортное средство;
- Один из контактов контрольной лампы накинуть на положительный полюс АКБ, а второй – на сигнальную клемму;
- Провернуть колесо. Если лампочка будет запитана и загорится, это сообщит об исправности контроллера скорости.
Наконец, еще один способ тестирования исправности датчика скорости – ручной. Следует поддомкратить автомобиль так, чтобы одно из колес было подвешенным. Далее необходимо нащупать пальцами контроллер и оценить работу узла, проворачивая ногой колесо или попросив об этом помощника. Если в работе элемента будут отмечены сбои и неровности, причиной этому часто становятся неисправности зубьев шестерней.
Наиболее грамотным решением любых проблем является замена датчика скорости Форд Фокус 2, так как даже после ремонта контроллер может повредиться вновь. Тем не менее, не каждый владелец транспортного средства способен выполнить все работы самостоятельно. Если же неисправность произошла из-за загрязнения или поломки контактов, достаточно будет просто спаять или заклеить детали герметиком.
Как заменить датчик скорости на Ford Focus
Довольно распространенной причиной выхода из строя ДС на автомобилях Ford Focus всех поколений является размагничивание узла – это своеобразная «болезнь» Фокусов. Такая неполадка проявляется с течением времени и зачастую не имеет никакой связи с механическим воздействием.
На бортовой компьютер автомобиля перестают поступать правильные показания от контроллера скорости передвижения, также система теряет способность грамотно настраивать функцию топливной системы, что вызывает многочисленные симптомы и сильно снижает комфорт использования машины.
Для исправления существующих неполадок автовладельцу необходимо знать, как снять датчик скорости Форда Фокус 2. Данная работа требует наличия некоторых инструментов и оборудования:
- Обыкновенная плоская отвертка;
- Прочная монтировка и небольшой молоток;
- Пассатижи и кусачки;
- Подходящий датчик скорости, выбрать который можно на основе данных из руководства по эксплуатации автомобиля.
Заменить контроллер скорости на Ford Focus можно двумя различными методами – работая снизу, из-под днища, или же сверху. Выбор способа ремонта индивидуален, но при отсутствии эстакады или смотровой ямы стоит обратить внимание на вторую методику. Именно о ней пойдет речь далее.
Первым делом осуществляется демонтаж короба воздушного фильтрующего узла и АКБ с площадкой. Следует внимательно производить данные действия, так как отсоединение аккумуляторной батареи может привести к блокировке автомагнитолы. Разблокировать систему можно с помощью введения специального кода из книжки по эксплуатации, или путем присоединения клемм к проводам на другую АКБ или зарядку к аккумулятору.
Далее необходимо найти расположение контактов датчика скорости и самого контроллера, исследовав коробку передач, после чего выполнить демонтаж узла. Действовать необходимо очень осторожно и аккуратно, ведь узел довольно хрупкий, и достаточно одного неправильного движения, чтобы обломить контакты. При этом проблемы станут значительно серьезнее.
Отключаем штекер от контроллера, после чего достаем стальную втулку. Зажим слегка отгибается и вытаскивается в сторону (зажим может вовсе отсутствовать) посредством плоскогубцев. Следующий этап – демонтаж самого контроллера, путем аккуратного раскачивания узла по сторонам и протяжек вверх. Элемент может выходить довольно туго, при работе можно использовать монтировку, но действовать очень аккуратно.
Перед монтажом нового датчика изделие следует промазать трансмиссионной смазкой. Процедура сборки обычно происходит проще и осуществляется в обратном порядке.
С помощью данных нехитрых действий можно обойтись без помощи специалистов и самостоятельно заменить контроллер, вернув своему автомобилю Ford Focus полную исправность. Тем не менее, если вы не знакомы с методикой работы и не ощущаете, что способны выполнить все работы без обретения дополнительных проблем, лучше обратиться к профессионалам.
Сотрудники хорошей СТО быстро проведут необходимую диагностику с использованием специального оборудования, исследуют существующие проблемы и выберут пути решения. Монтаж нового датчика пройдет быстро и без потерь, и автомобиль вернется в ваше распоряжение полностью исправным.
Датчик скорости Форд Фокус 2 (VSS) находится на коробке передач слева по ходу движения автомобиля.
Добраться к нему можно как через верх, так и с низу использую смотровую яму. Лучше использовать второй метод, так удобней. Это касается автомобилей с двигателями 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT, 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V.
Также стоит упомянуть и про датчики скорости вращения колеса, которые устанавливаются на автомобилях с ABS и как их менять, это другая история.
Порядок работ
Порядок замены рассмотрим на примере Форд Фокус 2 с двигателем объемом 1.6 литра и механической коробкой передач (одна из распространенных моделей).
Для замены понадобится:
- Новый датчик (как его выбрать мы рассмотрим ниже).
- Стандартный набор инструментов: молоток, плоскогубцы (кусачки), отвертка).
- Чистая ветошь.
Инструкция по замене:
- Если вы недавно приехали, то дождитесь пока остынет выхлопной коллектор, на это уйдет от 20 до 30 минут. Если нет времени ждать, используйте толстые перчатки чтобы не получить ожог.
- Демонтируйте защиту двигателя.
- Для удобства работ и доступа сверху сдвиньте воздуховод от ДМРВ, снимите АКБ.
- Находим сам датчик, расположен он сверху коробки.
- Очистите место его установки, чтобы грязь не попала в коробку.
- Придавив фиксатор, снимите клемму.
- Усик стопорного штифта выведите из углубления с помощью отвертки.
- Выньте фиксатор датчика. Это обычная шпилька в виде Г образного стопора. Делают это все по-разному, одни используют мощные клещи, другие разные зацепы и т.д. Тут важно все делать аккуратно, так как если фиксатор сломается, то придется высверливать его из коробки, а для этого последнюю придется снимать. Защепите его плоскогубцами и потихоньку приподнимая, и раскачивая, проворачивая против часовой стрелки тяните в нужную сторону. Должно все получиться.
- Датчик плотно сидит в посадочном месте из-за резинок, поэтому снять его с ходу не просто, хотя у некоторых это получается довольно легко. С помощью пассатижей раскачивайте его в стороны и тяните вверх. Если не получается, позовите помощника. Снова зажмите датчик пассатижами за самое крепкое место. Затем помощник снизу удлинителем упирается в пассатижи и бьет молотком. Это должно сработать.
- Смажьте уплотнительные кольца и штифт маслом.
- Установите новый датчик на место. Тут обратите внимание, что паз для шплинта может уйти вглубь коробки и фиксатор не установится. Поэтому по мере углубления датчика в отверстие одновременно просовывайте шплинт пока он не войдет в штатное место. Для установки используйте молоток.
- Подключите клемму.
- Еще раз очистите место от грязи и мусора.
Какой датчик ставить?
Оригинальный датчик скорости Форд Фокус 2 имеет артикул 1087548. Стоит он не дешево, поэтому многие ищут замену.
Но какое бы изделие вы не покупали, обязательно убедитесь, что оно подходит для вашего автомобиля.
Список аналогов VSS:
- ERA 550289.
- FranceCar FCR30S088.
- VTR (арт. FO6001CS) - Финляндия.
- CGA 11SNG7001RA.
- Vemo (арт. V25-72-1064 - Германия.
- FAE 79340 - Испания.
- Patron PE40114.
По отзывам автовладельцев часто не оригинальные изделия служат на много дольше оригинальных.
Признаки неисправности
Если машина начинает дергаться, стрелка спидометра ведет себя «неадекватно» прыгая из стороны в сторону, пропадет динамика, повышается расход топлива одна из причин – выход из строя датчика скорости.
Проверка датчика скорости Форд Фокус
Для диагностики VSS понадобится мультиметр.
Сначала убедитесь, что на устройство поступает напряжение бортовой сети.
Отсоедините клемму от датчика и со стороны жгута на разъеме замерьте напряжение. Распиновка в зеркальном виде показана ниже.
Для этого выставите мультиметр в режим 20 В постоянного тока. К черно-желтому проводу подведите положительную клемму, а к корпусу двигателя – отрицательную. На индикаторе должно быть отображено 12 – 14В (как на АКБ).
Если показаний нет, то прозвоните проводку от датчика к блоку предохранителей. Убедитесь, что сам предохранитель целый.
Переведите мультиметр в режим «Омметр». Нужно проверить есть ли проводимость между минусовым черным провод разъема и общей массой.
Для этого подсоедините клеммы прибора к черному проводу и массе. Если показывает бесконечность (1), то нужно проверить на исправность черный провод.
Далее проверяем работу датчика:
- Установите авто на ручной тормоз.
- Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Поддомкратьте одно из передних колес и поставьте машину подпорку.
- Проверьте, чтобы датчик был подключен к разъему.
- Включите зажигание не запуская мотор.
- Положительным щупом вольтметра прикоснитесь к сине-белому проводу, а отрицательным к массе.
- Вращая колесо (противоположное должно быть неподвижным), убедитесь что вольтметр показывает от 0 до 5В, в ином случает проведите замену VSS.
Если на Форд Фокус стоит АКПП, то здесь нужно проверить сопротивление между клеммами самого датчика. Для этого отсоедините разъем и с помощью омметра замерьте показания, они должны быть в пределах 400 ÷ 600 Ом.
Причины поломок датчика скорости
Основная причина выхода из строя VSS – размагничивание, в результате этого устройство не реагирует на вращение вала трансмиссии.
Чем качественней устройство, тем дольше оно служит. Тут наличие каких-либо механических повреждений минимально.
ЭБУ, не получая информацию от VSS, не может скорректировать работу двигателя тем самым в работе последнего возникают перебои.
Нашли ошибку? Пишите в комментариях. Делитесь своим опытом.
несколько раз на дню выключается спидометр. при чем слышал уже несколько раз от фокусников. неужели это датчики у всех накрываются ?
Коды датчика скорости для коробки ib5.
FORD- 1 087 548, 1 953 481, 1 066 383
1 062 545, 1 079 388, 1 085 854
ERA- 550289
Будьте осторожны при замене, если сломаете штифт, то придется снимать МКПП. В некоторых случаях такая ситуация неизбежна.
Ниже представлены отчеты по самостоятельной замене датчика скорости а так же варианты извлечения штифта.
Отдельно: Штифт крепежный Ford 1 385 625 115 руб. (Exist август 2014 г.)
| датчик скорости, коробка передач, кпп, скорость автомобиля, датчик, спидометр |
если кому интересно вот ссылка ifyAB=0 17 апр еля 2018
Поменяли на СТО ДС, стрелка как лежала так и лежит. Потом полез сам, вытащил шплинт и ДС (по свежему все быстро получилось), домкрат поставил под рычаг чтоб сильно высоко не задирать машину, палец засунул в место ДС- ногой кручу колесо, шестерня вращается как-бы все ОК. Собрал, шплинт сделал из электрода нержавейки 4мм. в два раза длиннее (ну так на будущее). Поехал с утра к электрикам, целый день они копались: все проверили, все провода звонили, все датчики проверили, заводили зонд в коробку - фоткали шестерню все гуд, все работает, а стрелка лежит. Отключили датчик расхода воздуха и все заработало, все в шоке причем тут воздух до коробки. Посоветовали ехать к официалам. Съезжу отпишусь.
P.S.Такого наверное не у кого не было. Это какая то жопа.
"Отключили датчик расхода воздуха и все заработало"
Это они наверное попали на тот момент когда спидометр работал. Сегодня сам попробовал, отключил расходомер, а стрелка так и не поднялась. Завтра еду к официалам.
19 апр еля 2018 24 апр еля 2018
, с бело зеленого провода срезал изоляцию и примотал провод с круиза. после этого скорость не показывает, сцепление выжимаю - глохнет. походу сигнала нет с датчика скорости.
Хотя утром пару минут скорость была видно и машина норм ехала.
Сегодня поменял датчик на 100% рабочий снятый с рабочего авто, свой поставил на тот авто с которого снял. Итог - мой датчик рабочий, установив себе заведомо рабочий датчик - изменений нет скорость не показывает.
куда копать что подскажите?
Сделали мне спидометр правда полтора дня копались, говорят сигнал терялся в блоке управления двигателем, дорожки пропаивали. (это как мне сказали).
26 апр еля 2018 26 апр еля 2018 4 мая 2018| цитата (araslanov) |
| Где находиться ЭБУ |
Возле правой коленки переднего пассажира 8 мая 2018
П.С. Для тех, кто будет снимать сам этот датчик скорости. Сперва пробуйте вытащить евоный штиф патроном, Сильно затянув его на кончике штифта, затянуть до скрипа. Патрон лучше смазать и раскатать. Если делать лежа(а по другому на рокаме1,6 8кл и не получится), то смазка машинным маслом обязательна, и желательно иметь патрон с хвостовиком для работы перфоратором - удобнее накручивать патрон от руки, придерживая его за хвостовик. И затягивать ключом в усмерть. Иначе будете искать пятый угол, когда сдерете метал с кончика штифта до состояния морковки. Проверено. Да, и патрон можно слегка проточить на наждаке или ушм-болгаркой, дабы вписался в размер уступа. Удачи.
Предысторию проблемы, связанной с неисправным датчиком скорости я еще писал в конце поста о покупке новых дисков на будущее лето.
В общем 23 мая датчик скорости сдох окончательно, проблем в езде никаких не было. Со следующего дня добавилась большая проблема, что при непрерывном торможении обороты скидывались до 500-550, далее до 0 и соответственно авто глохло, в этот день заглох раз 15 наверное, если не больше.
Не прикольное ощущение, когда на повороте все отрубается и ты едешь уже не с ГУР, а с рулем от старого ВАЗа, без шуток. Сразу вспомнилась такая беда с X5 друга. Вот там реально мне сил не хватало баранку повернуть при такой же ситуации, у него тоже гон какой-то выплыл с гидрачом, периодически отрубался. И когда я парковался параллельно проезжей части и стал выкручивать руль обратно в левую сторону для дальнейшего прямолинейного движения, то гидрач отупел и мы продолжили ехать вправо, тем самым заехав на бордюр высотой 15 см. Это было жестко, просто ппц как жестко. Крайним-то я остался =)
С 25 числа я уже немного привык к этому делу и оттормаживаться стал в два этапа: сначало тормозишь и когда обороты падают до 1000, то отпускал тормоз и затем сразу продолжал тормозить. Этого небольшого мгновения было достаточно, чтобы не мучать бедный стартер постоянно. Странно, но глохла она у меня при торможении, когда как у некоторых авто могло заглохнуть просто при выжиме сцепления. У меня связи со сцепой вообще никакой не было.
26 числа по пути на работу с утра запищал Мультитроникс и я увидел предупреждающее сообщение «Ошибки системы». На кране ошибок значился код «P0720», значит он все-таки может выдавать сообщения на ходу сразу же при их появлении, а я думал, что нет такой возможности, классно. Расшифровку я уже увидел на работе, забив код ошибки в поисковик: «Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала». В принципе я этого и ожидал, ни на что более сверхъестественного не рассчитывал. Все закономерно.
Сегодня 27 числа забрал в автодоке самый дешевый дубликат и поехал сразу в гараж на любимую самодельную эстакаду =)
Все современные автомобили оснащаются инжекторной системой подачи топлива в двигатель. В отличие от карбюраторного механизма на старых машинах, новый более точно и экономно расходует бензин на каждый километр.
Это обеспечивается электронной системой управления неразрывно связанной с датчиками, которые считывают и передают на контроллер всю нужную информацию о работе автомобиля в целом.
В данной статье речь пойдет о датчика скорости на автомобиле Форд Фокус.
О датчике
Так с помощью датчика скорости можно точно узнать скорость движения машины. Работа устройства основана на эффекте Холла. Сенсор подает ступенчатые сигналы на электронную систему управления, которая их считывает и далее отображает значение скорости на приборной панели.
Блок управления двигателем рассчитывает интервал между импульсами, и после определяет скорость автомобиля. На каждый километр путь датчик скорости выдает примерно 6 тысяч сигналов.
Расположение
Датчик скорости обычно устанавливается на коробку передач, раздаточную коробку или редуктор ведущего моста. Он устанавливается через отверстие во фланце с помощью винтов. На Фокусе датчик расположен именно в корпусе КПП.
Причины поломки
Данный механизм в системе управления автомобилем и редко выходит из строя. Но и с ним бывают неисправности, которые стоит перечислить:
- Перегрев датчика. В процессе работы трансмиссия сильно нагревается, что отрицательно влияет на сенсор. Датчик скорости в своём составе содержит множество электронных компонентов, в том числе и конденсатор. Последний при высоких температурах может некорректно работать или совсем перестать функционировать.
- Окисление контактов. Происходит в основном по истечению большого срока службы. Также причина может быть в окислении контактов датчика из-за проникновения влаги. Поэтому всегда следует учитывать этот фактор и вовремя наносить защитную смазку и следить за состоянием контактов датчика.
- Нарушение целостности проводки. Может происходить из-за воздействия высоких температур, когда изоляция проводов пересыхает и начинает коротить на корпус. Также может возникать обрыв проводки от механического воздействия подвижных частей автомобиля.
- Проблемы с фиксатором. Возникают из плохого контакта между датчиком и контроллером. Данную проблему решает фиксатор, который препятствует попаданию грязи и влаги. Для более прочной фиксации может применяться механическая защелка.
- Внешние наводки. Могут возникать из-за поврежденной изоляции проводов, которые близко расположены к кабелю датчика скорости. Поэтому часто возникают электромагнитные наводки. Они приводят к неправильной работе электронной системы машины и некорректным показаниям спидометра.
- Загрязнение датчика металлической стружкой. Проблема возникает с сенсорами, где используется постоянный магнит. На чувствительном элементе устройства накапливается со временем металлическая пыль. Она приводит к сбоям в работе системы управления автомобилем, а на приборе часто отображается нулевая скорость. Неисправность решается очисткой датчика от загрязнения, для данной процедуры потребуется предварительный демонтаж.
- Внутреннее загрязнение датчика. Возникает если корпус сенсора съемный. Необходимо его разобрать и почистить. Это несложное действие способно продлить работоспособность системы управления машиной при дальнейшей эксплуатации.
Признаки неисправности
Определить неисправность датчика скорости можно по определенным признакам:
- Проблемы в работе спидометра и одометра. Возникают трудности в определении скорости и пройденного расстояния автомобилем. Стрелки приборов хаотически движутся, либо всегда показывают нулевое значение.
- Некорректная работа автоматической коробки переключения передач. Поскольку система управления машиной не может точно определить скорость движения от неисправного датчика, то переключение скоростей будет проходить рывками. Данная неисправность очень опасна при движении на оживленной трассе, поэтому данную неисправность стоит вовремя устранять.
- Отключение антиблокировки тормозов у определенных моделей машин. Создана эта система для безопасного движения в аварийном режиме.
- Снижение максимальной скорости авто электронной системой управления. Создана для обеспечения безопасности при перемещении и снижения нагрузки на двигатель для сохранения его ресурса.
- Срабатывание сигнальной лампы на панели управления. Это сигнализирует об ошибке, указывающей на отсутствие связи контроллера с датчиком скорости.
- Увеличение расхода топлива. Происходит по причине неверно получаемой информации блоком управления от датчика скорости.
- Снижение оборотов двигателя при резком торможении. В некоторых моделях автомобилей система управления блокирует работу двигателя.
- Снижение мощности машины. Авто с трудом движется в гору и особенно с дополнительной нагрузкой.
- Отключение электрического усилителя руля.
- Принудительно отключается система круиз-контроля.
Данный список неисправностей может быть связан не только с датчиком скорости, но и с другими. Поэтому для точного определения неисправности автомобиля потребуется комплексная диагностика.
Проверка датчика
Сначала нужно определить присутствие заземления и напряжения 12 В на контактах к датчику.
Существует 3 основных способа проверки работоспособности датчика скорости:
Проверка вольтметром с демонтажом
Снимаем датчик с коробки передач. Определяем распиновку контактов. Подключаем входящий контакт вольтметра к клемме. Второй контакт заземляем на корпус автомобиля. Начинаем вращать датчик. Если он исправен, то будет отображаться значение напряжения.
Проверка без демонтажа
Используем домкрат для свободного доступа к одному колесу машины. Подключаем вольтметр к датчику. Производим вращение колеса вручную. Датчик будет исправен, если будет отображаться напряжение.
С помощью контрольной лампочки
Один провод от лампочки подключаем к плюсовой клемме аккумулятора другой провод к контакту датчика. Как и в первом способе производим вращение. Если сенсор исправен, то лампочка будет моргать.
Стоимость
Приведем несколько примеров стоимости датчика скорости от разных производителей.
Замена датчика скорости Ford Focus, производится довольно легко если использовать данную инструкцию. Для демонтажа понадобится ключ на 17 и 13, патрон от электродрели, проволока, отвертка и молоток.
Читайте также: