Range rover замена свечей накала
C наступлением зимы, хозяева Land Rover Freelander 2 2.2TD и Range Rover Evoque 2.2TD начинают замечать проблемы при запуске двигателя после стоянки. На контрольной панели подолгу светится спиральный значок, а стартер не крутит, пока символ не погаснет. По прошествии некоторого времени, интервал перед запуском удлиняется, двигатель заводится с трудом, а может, и вовсе не запуститься.
Скорее всего, причина заключается в неработающих свечах накала. Когда выходит из строя одна свеча, двигатель еще может стартовать на трех цилиндрах, если "закончатся" две свечи - мотор не запуститься. Замена свечей не является слишком сложным мероприятием, если бы они не были закрыты топливным фильтром, его кронштейном и выпускным коллектором. Поэтому, правильней будет обратиться в сервис Land Rover, например, LR-MSK , чтобы работу провели квалифицированные специалисты.
Свечи накала в дизельном моторе.
В бензиновом двигателе свечи зажигания работают постоянно, они воспламеняют смесь бензина с воздухом в камере сгорания. А в дизельных двигателях устанавливают свечи, не зажигания, а накаливания. Работают они совсем по-другому, и только, когда мотор запускается и прогревается. Смесь воздуха с соляркой сама воспламеняется при высоком давлении и температуре. В рабочем режиме, нужные параметры достигаются за счет движения поршня в цилиндре и температуры прогретого блока.
В момент пуска, стартер вращает коленвал не очень быстро - такого давления в цилиндре недостаточно для вспышки. Необходимо сильно поднять температуру - для этого нужны свечи накаливания. Чем холоднее погода на улице - тем холоднее сам двигатель и топливо - свечи для запуска должны работать безупречно. Поэтому проблемы часто начинают проявлять себя именно зимой.
Схема установки свечей накала TD Lаnd Rоvеr.
Свеча накала имеет не проводящий ток корпус, а на конце установлен металлический цилиндр. Внутри наконечника находится спиральный нагревательный элемент. Когда Вы нажимаете на кнопку пуска двигателя, электронный блок управления Freelander или Evoque включает управляющее реле, и уже через него ток большой силы накаливает свечи. Именно в этот момент светится спиральный индикатор на контрольной панели.
Рабочая свеча за несколько секунд нагревается до температуры более 1000°С, начинает прогревать камеру сгорания. На нагрев всего рабочего объема цилиндра уходит не более 5 секунд. При хорошем прогреве камеры сгорания, топливо быстро вспыхивает и мотор заводится. Для устойчивой работы холодного двигателя, свечи накала еще пять минут работают на пониженном напряжении, не в полную мощность. Это позволяет улучшить экологические характеристики автомобиля: топливо полностью сгорает, нет темного дыма после запуска. Поэтому от исправности свечей зависит не только пуск двигателя, но и устойчивая работа в течении первых пяти минут.
Особенности свечей у разных модельных рядов Land Rover.
Поскольку внутри свечи находится спиральный нагревательный элемент, он может просто перегореть. Поэтому, как только Вы заметили описанные выше проблемы при запуске - необходима диагностика Ленд Ровер в специализированном сервисном центре LR-MSK .
В соответствии с годом выпуска Land Rover, свечи накаливания имеют разные характеристики. На машинах до 2010 года выпуска, они подключаются к напряжению 12V, через электромагнитное реле. После 2010 стали применяться свечи на 7V, которые коммутируются с электронным управляющим модулем. Внешне свечи отличаются по габаритам: до 2010 года под ключ 8 мм, после 2010 - 10 мм. У 12-вольтовых свечей управление носит упрощенный характер. Они включаются на определенное время перед пуском и выключаются, когда мотор заведется. 7-вольтовые имеют три режима работы:
1. Прогрев перед запуском на полной мощности.
2. Работа одновременно со стартером.
3. Работа в режиме 50% мощности в течении 5 минут.
На автомобиле Range Rover Evoque электронный блок управления свечами накаливания расположен за передним бампером у левого колеса. Чтобы его проверить, надо снять бампер или левый передний подкрылок.
На автомобиле Freelander 2 до 2010 года выпуска реле свечей накаливания поместили под капотом в распределительной коробке возле левого крыла.
Одним из важных элементов двигателя Range Rover 4.4 дизель являются накальные свечи. Их использование в условиях российских холодов позволяет запустить двигатель в течение короткого времени. Для контроля за температурой используется температурный датчик, который включает систему подогрева при температуре ниже +50С. Если свечи неисправны, могут возникнуть проблемы при запуске двигателя.
Как работают накальные свечи
Накальные свечи, установленные в двигателе Range Rover 4.4 дизель, выполняют очень важную функцию. Они прогревают двигатель изнутри, что обеспечивает быстрый запуск двигателя в прохладное время. Свечи выполнены в металлическом корпусе с керамическим наконечником, в котором расположен вольфрамовый резистор. При подаче напряжения он сильно разогревается и греет двигатель.
Время разогрева накальных свечей порядка 5 секунд. После включения системы обогрева на панели приборов загорается значок в виде витка спирали. Как только он погаснет двигатель можно запускать. Если проблемы с запуском двигателя в холодное время не прекращаются, необходимо проверить исправность свечей.
Проверка свечей
Чтобы избежать проблем с запуском в зимнее время, лучше заранее проверить исправность свечей. Обычно если свечи в полном порядке, то двигатель Рендж Ровер 4.4 запустится за 2-3 секунды.
Если стартер работает, но двигатель длительное время не запускается, то самое время провести диагностику в сервисе.
Убедиться в исправности накальных свечей можно путём замера сопротивления нагревательного элемента. Оно должно находиться в интервале от 1,5 до 1,8 ом. Если оно заметно отличается, то свечу с таким параметром нужно заменить.
Замена свечей накала на Рендж Ровер 4.4
Замену этих узлов должны выполнять специалисты, поскольку это достаточно трудоёмкая процедура. Свечи постоянно подвергаются воздействию критической температуры, поэтому резьба корпуса накальной свечи может прикипеть к отверстию. В процессе выворачивания корпуса из резьбового отверстия, свеча может разрушиться и тогда керамическая головка остаётся в отверстии и её удаление связано с большими трудностями. Удобнее всего выполнить диагностику и замену дефектных изделий в нашем сервисе.
Стоимость свеч накаливания и работы по замене
Диагностика выполняется бесплатно, а замена одной свечи обойдётся нашему клиенту в 2050 рублей. Замена всего комплекта будет стоить 16 400 рублей.
Первый признак затруднённого запуска дизельного двигателя в морозы это свечи накала, говорю это из практики личного опыта.До Range Rovera были у меня Тоёты D4-D, Хонда ЦРВ CTDi, Ауди A6 TDI, легендарный Freelander 1с BMW двигателем 2.0.
Из всех вышеперечисленных автомобилях я менял свечи накала на всех, так как они были куплены не новые, а именно с пробегом с выше 150 000 км.Могу сказать что эта процедура одна не из самых лёгких, так как пример они закисают, а самое страшное то что они ломается при откручивание.На одной тойоте сломалась одна свеча, это конечно же можно вынимать и без снятия головки но это трудоемкая работа и нужен правильно подобранный инструмент…
Все эти машины до -15°заводились, а вот Жеребец даже при -9°отказывался запустится.Запуск удался только с седьмого раза и тут мною было принято решение менять свечи накалы не задумываясь.
Цена-1300₽ шт.
Итого-10400₽ 8шт.
Хорошие аналоги-1000₽ шт.
Китай-от 500₽шт.
И так приступаем:
Перед тем как решил самостоятельно менять их обзвонил всех опытных сервисов, цена варьирует от 5500-16000.
Самая адекватная цена на мой взгляд это было в LR-Expert 7000₽, но мне стало интересно самому этот процесс, хотя после проведённых работ я понимаю что это мало, я бы за такую работу взял 10000₽.
1. Переводим капот в сервисный режим.
2.Снимаем акумулятор и пластиковый ящик вокруг него, с левой стороны аналогичный ящик, это облегчит снять железные накладки-зашиты клапанных крышек.
3.Дальше снимаем все что нам мешает, чтобы нечего не порвать, сломать лучше это делать вдвоём так как коса окутывает двигатель как паук
Пока не добиваемся таким результатом
И вот они родные🤘
Перед откручивание выдумываем грязь который находится в развале вокруг свечей и откручиваем их аккуратно не спеша, если начинает туго откручивать, скрипеть то закручиваем обратно по 1-2 оборота, и опять пытаемся, тут главное не спешить, так как они закисшие особо при больших пробегов, то при откручивание резьба нагревается и ещё хуже закусывает и заклинивают.
Дальше собираем все в обратном порядке, при закручивание свечей накала на место лучше использовать динамометрический ключ.
Закручивается они с моментом 10 Nm.
У меня все благополучно получилось, из восьми свечей ни одной не работала все были сгоревшее😐
Время проведённых работ заняло почти 4 часа без опыта, если второй раз проводил такие же работы думаю за 1.5-2 часа справился.
Всем Удачи✊
Устройство и принцип работы свечей накала дизельного двигателя 3.6 TD
1 – контрольная лампа свечей подогрева;
2 – свечи подогрева (8 шт.);
3 – электропроводка свечей подогрева.
Свечи подогрева установлены в каждом цилиндре со стороны впуска. Свечи подогрева предназначены для подогрева камер сгорания до и во время проворачивания коленчатого вала, чтобы облегчить запуск холодного дизельного двигателя 3.6 TD, и после запуска дизельного двигателя 3.6 TD, чтобы уменьшить выделение вредных веществ и уменьшить шумность при работе холодного дизельного двигателя 3.6 TD в режиме холостого хода.
Жгут электропроводки свечей подогрева каждого ряда цилиндров соединяется с отдельным реле свечей и собственной плавкой вставкой в электрораспределительной коробке аккумулятора (BJB). Соединение с массой для каждой свечи обеспечивается через её резьбовое гнездо в головке цилиндров. Работой реле свечей подогрева управляет блок управления дизельным двигателем 3.6 TD (ECM), который, кроме этого, управляет включением контрольной ламы свечей подогрева на щитке приборов.
Каждая свеча подогрева представляет собой трубчатый нагревательный элемент со спиральной нитью накаливания, которая заключена в порошкообразный оксид магния. У самого наконечника трубчатого нагревательного элемента находится нагревательная спираль. За этой спиралью, последовательно с нею, включена балластная спираль. Катушка управления регулирует ток, подаваемый на нагревательную катушку, обеспечивая защиту от перегрева.
Работа системы свечей накала дизельного двигателя 3.6 TD
Есть три фазы работы свечей подогрева: Предпусковой подогрев, подогрев при проворачивании и последующий подогрев. ECM определяет время подогрева на основании температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя 3.6 TD (ECT). Чем ниже ECT, тем дольше время подогрева.
При повороте переключателя зажигания в положение II ECM рассчитывает любое требуемое время подогрева и, если требуется подогрев, активирует реле свечей подогрева в BJB. Когда существует необходимость в предварительном подогреве, ECM направляет по высокоскоростной шине протокол передачи данных CAN (CAN) сообщение к щитку приборов, чтобы запросить включение контрольной лампы свечей подогрева. Контрольная лампа свечей подогрева остаётся включённой до окончания первой фазы или до поворота ключа в положение проворачивание, в зависимости от того, что наступит раньше. При необходимости ECM держит реле свечей подогрева активированным в фазе проворачивания и на протяжении любой последующего подогрева.
ECM контролирует задающий контур реле свечей подогрева на наличие правдоподобия работы, целостности электрической цепи и короткого замыкания и разрывов в цепи. Если обнаруживается неисправность, когда переключатель зажигания находится в положении II, ECM генерирует код неисправности и включает на постоянное горение контрольную лампу свечей подогрева.
Элементы блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Цилиндры и картер дизельного двигателя 3.6 TD образуют закрытый блок цилиндров, который представляет собой цельную отливку из высокопрочного чугуна.
Датчики детонации дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Четыре датчика детонации расположены на блоке цилиндров между цилиндрами разных рядов.
Компоненты коленчатого вала и поддона картера дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Коленчатый вал дизельного двигателя 3.6 TD изготовлен из кованой стали.
Механизм регулировки фаз газораспределения дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Привод обеспечивается двумя односторонними цепями ГРМ.
Элементы головок блока цилиндров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Головки цилиндров каждого ряда выполненные из алюминиевого сплава литьем в кокиль, они не взаимозаменяемы.
Система смазки дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Система смазки представляет собой масляный картер с подачей масла под давлением.
Выпускной коллектор дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Чугунные выпускные коллекторы дизельного двигателя 3.6 TD уникальны для каждого ряда цилиндров.
Система подачи топлива и органы управления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Двигатель 3.6 TD оборудован системой впрыска топлива с общим топливным коллектором высокого давления.
Топливная система низкого давления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover Sport
Электрический топливный насос дизельного двигателя 3.6 TD устанавливается внутри топливного бака.
Система высокого давления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Насос приводится в действие от левого впускного распределительного вала через приводную шестерню и не нуждается в синхронизации с двигателя.
Система привода аксессуаров дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Шкив коленчатого вала с помощью одного из двух ремней приводит в движение вспомогательные агрегаты.
Система запуска дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
Питание на тяговое реле стартера подаётся по команде блока управления двигателем (ECM).
Система электронных органов управления дизельного двигателя 3.6 TD Range Rover и Range Rover Sport
ECM управляет подачей топлива во все 8 цилиндров через аккумуляторную систему впрыска топлива (Common Rail).
Клапана EGR дизельного двигателя 3.6 TD
Объединенные охладитель и модулятор системы EGR расположены между рядами цилиндров V-образного проема.
Система вентиляции картерных паров на дизельном двигателе 3,6 ТД Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер
Система вентиляции картера дизельного двигателя 3.6 TD служит для того, что все газы, исходящие из картера были отделены от частиц масла.
Система охлаждения дизельного двигателя 3.6 TD
Основное назначение системы охлаждения дизельного двигателя 3.6 TD – поддерживать оптимальную температуру в системе охлаждения при изменении условий окружающей среды и работы самого дизельного двигателя 3.6 TD.
Система распределения и фильтрации впускаемого воздуха дизельного двигателя 3.6 TD Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер
Воздух всасывается снаружи автомобиля через канал воздухозабора правого крыла, вдоль внутренней части крыла.
Турбина дизельного двигателя 3.6 TD на Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер
На дизельном двигателе 3.6 TDV8 устанавливается два турбокомпрессора Borg Warner с изменяемой геометрией, по одному на каждый выпускной коллектор.
Свечи накаливания дизельного двигателя 3,6 Рендж Ровер служат для облегчения запуска и прогрева в холодное время года. Работать такая свеча начинает при температурах воздуха ниже +5°С.
Работа свечей накаливания
26 480 ₽
Свеча накаливания имеет вытянутую форму и в сечении намного тоньше свечи зажигания. Конец свечи выступает в камеру сгорания, тело находится в головке блока. Снаружи тело свечи выполнено из стального сплава. Внутренняя часть выполнена из керамики с вольфрамовой нитью.
После подачи напряжения рабочая часть свечи разогревается до требуемой температуры, прогревая воздух в камере сгорания и саму камеру. Визуально такая нагретая свеча становится ярко-красной. Обычно такой нагрев достигается за время 4-5 секунд. Если за это время свеча не разогревается, то она является неисправной и требует замены.
Свечи начинают работу автоматически при включении зажигания. В течении этого времени на приборной панели автомобиля горит специальный значок спирали. Затем индикатор на щитке гаснет, что свидетельствует о готовности к запуску.
Замена свечей накаливания Range Rover 3.6
26 480 ₽
Замена свечей накаливания сложная процедура. Свеча находится в условии постоянных температурных перепадов в камере сгорания, от минусовых температур при полностью остывшем двигателе до нескольких сотен градусов, и месте соприкосновения с головкой блока.
- На неисправной свече накапливается сажа. При выкручивании свечи это необходимо учитывать.
- При попытке выкрутить такую свечу существует вероятность ее облома.
Статьи по теме
Желтый или красный сигнализатор неисправности на приборной панели и говорит о неисправности пневмоподвески.
Течь масла раздаточной коробки встречается довольно часто. Для устранения этой неисправности необходимо переуплотнить раздатку.
Тормозная жидкость меняется каждые 3 года, жидкость ГУР - каждые 60 000 км, антифриз - 120 000 км.
Техническое обслуживание Рендж Ровер 3,6 TDV8 необходимо проводить каждые 12 000 км.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Наши мастера ответят на все вопросы, рассчитают стоимость и подготовят для вас индивидуальное предложение
Читайте также: