Прыгает стрелка спидометра ауди 100 с3

Обновлено: 08.01.2025

Давным давно стрелка спидометра начала прыгать(практически сразу после покупки) причем в разное время на разных скоростях. Боролись мы с этим по разному то заменой троса, то путем уменьшением изгиба троса и прочее. И вот в один момент практически перестала показывать, скорость по навигатору 90 — 100 а показывает едва ли 40. Где то полгода так ездил. Начал с поиска инфы в инете. Оказывается это болезнь у соток. Шестерни есть в продаже но та которая в кпп стоит какихто космических денег примерно 20$ и по срокам доставка от 3 недель. Да ладно думаю начнем с малого.
Итак
1. Замена троса привода спидометра. Купил поставил не помогло.
2. Замена вала привода троса спидометра тож не помогло. Вал есть в наличии да ценник гуманный.
3. Эксперимент. Думаю надо поставить точку в вопросе где зарыта собака в кпп или в спидометре. Отручиваю трос с кпп вставляю в патрон дрели и потихоньку на разных оборотах проверяем спидометр. Спидометр работает вообще безупречно, на разных оборотах стрелку держит четко. Вывод — та самая шестерня.
4. Итак инет пишет что данная проблема решается только заменой шестерни которой нет. Это не мой вариант. Когда менял вкладыши промвала ( см. Предыдущую запись), решил дабраться и этой шестерне. Все равно сальники приводов менять подсыкали немного. Раскручиваем привода, снимаем фланец (болт на м8 длинный), откручиваем крышку с большим количеством болтов, естественно сливая перед этими процедурами масло. И вот она та самая злополучная шестерня. Далее надо снять стопорное кольцо которое ее держит.
Фото не делал так как руки были в грязище. И вот та самая шестерня в руках.

На четвертом фото видно как в одной части немного ещё есть зубья, а так в основном зубья сьединые.
На ум пришла идея развернуть ее на 180 градусов но и тут засада с другой стороны нет выточки для стопорного кольца. Значит идём к токарю пусть делает выточку.

Далее все собираем. Меняем сальники приводов. Заливаем масло. И… Едим и радуемся стрелка спидометра ожила, не дёргается на разных скоростях.
В общем все супер. Значит ремонт удался.
Так что как то так.
Всем благ и полных баков.

Город: Спб (точнее gtn)
Автомобиль: A4 TQ 6MT
год выпуска: 2004

Истина где-то рядом.

Пол: Мужчина
Город: С-Петербург, Сенная пл.
Автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2019

Почетный Синоптик Клуба

Пол: Мужчина
Город: SPb
Автомобиль: ФордФокус3
год выпуска: 2014

Вот и у меня раз в месяц стал баловаться - секунд пять-десять идет раскачка на +- 10 кмч.
Кто подскажет где конкретно стоит датчик оборотов? А то у меня где-то в районе МКПП масло потекло - мож это связано?

Истина где-то рядом.

Пол: Мужчина
Город: С-Петербург, Сенная пл.
Автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2019

.
Не скажу где это на сотке, но на 80-ке он в районе левого шруса, там 2 проводка подходят

Город: Спб (точнее gtn)
Автомобиль: A4 TQ 6MT
год выпуска: 2004

.
Не скажу где это на сотке, но на 80-ке он в районе левого шруса, там 2 проводка подходят

Тамже где и в бочГе

Город: Пушкинское Село
Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993

Специально не вглядывался, но вроде работает.

Пол: Мужчина
Город: С.Петербург
Автомобиль: Audi
модель: R8 W10 5,2
год выпуска: 2011

Почетный Синоптик Клуба

Пол: Мужчина
Город: SPb
Автомобиль: ФордФокус3
год выпуска: 2014

Специально не вглядывался, но вроде работает.

Ну так ты приглядись. Если есть корелляция, то скорее датчик. Если одометр пашет, а спидометр - нет, то это все же где-то в блоке спидометра, поскольку вход сигнала общий для обоих устройств.

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi/Porsche/MB
модель: Cabrio А5/Macan/GLA
год выпуска: 14/14/16

Город: Пушкинское Село
Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993

Одометр, это та фиговина, что километры пройденные считает.

Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.

Почетный Синоптик Клуба

Пол: Мужчина
Город: SPb
Автомобиль: ФордФокус3
год выпуска: 2014

Одометр, это та фиговина, что километры пройденные считает.

Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.

Ну значицца датчик в коробке работает. Сигнал приходит в блок спидометра/одометра всего один, а потом он раздвояецца.

Могу посоветовать попросить у кого-нибуть списдометр с битым одометром, и провести вивисекцию.

Автомобиль: Audi 80 B3 89г.

Город: Пушкинское Село
Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993

Город: Калининград
Автомобиль: Ауди 100/2,3/NF/АКПП/1989

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi/Porsche/MB
модель: Cabrio А5/Macan/GLA
год выпуска: 14/14/16

День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.

Пропаять спидометр и плату

День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.

Пропаять спидометр и плату

Город: Калининград
Автомобиль: Ауди 100/2,3/NF/АКПП/1989

День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.

Пропаять спидометр и плату

День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.

Пропаять спидометр и плату

Ух попробуем
спасибо

Истина где-то рядом.

Пол: Мужчина
Город: С-Петербург, Сенная пл.
Автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2019

.
Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.

Могу посоветовать попросить у кого-нибуть списдометр с битым одометром, и провести вивисекцию.

Заметил интересную закономерность - когда качается стрелка спидометра километраж отсчитывает неверно - раза в 1,5. 2 меньше.
А я-то думаю, с чего это у меня расход то 12 л то 18. 20 л
Но ощущения, что виновен именно датчик в коробке, так и не пришло.

Почетный Синоптик Клуба

Пол: Мужчина
Город: SPb
Автомобиль: ФордФокус3
год выпуска: 2014

Но ощущения, что виновен именно датчик в коробке, так и не пришло.

Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?

У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Видео о том, почему дергается стрелка спидометра

Либо датчик, либо контакт, 3го не дано.
Сегодня с утра стрелка так и осталось на месте, лишь изредка подёргивалась когда выжимал сцепления до 20 км/час. Снял датчик, все хорошо крутится, пластиковая шестерёнка без повреждений, как новая, контакты зачистил, все поставил на место, результат нулевой.

Евгений.spb добавил 17.05.2010 в 23:22
Евгений.spb,
. По хорошему бы посмотреть осцилограмму того, что там датчик скорости выдает :)
и к чему подключить осцилограф, там 3 контакта.

там чуть пониже 5) ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ПОДДЕРЖАНИЯ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ И КОЛОДКИ ДИАГНОСТИКИ

распиновка VSS тут

а подключать к выходу (3 тий контакт) и к земле

Ну или вот тут посмотри
63 пин колодки С202, туда мы комп бортовой подключали (цепь таже)

Диагностический код неисправности P0501

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)

Информация о скорости автомобиля поставляется в ЭСУД датчиком скорости автомобиля (VSS). Датчик VSS представляет собой электромагнитный генератор постоянного типа, который устанавливается в КПП и выдает импульсное напряжение, если скорость автомобиля превышает 3 мили/ч (5 км/ч). Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с ростом скорости автомобиля. ЭСУД преобразует импульсное напряжение в мили/ч (км/ч) и выдает нужный сигнал на приборную панель для спидометра/счетчика пройденного пути, а также для работы блока системы оптимального регулирования скорости и многофункциональной системы сигнализации. Диагностический код неисправности определит, приемлема ли скорость автомобиля согласно нагрузке и числу оборотов двигателя.

Условия появления кода DTC

Число оборотов двигателя больше 2496 мин-1.
Массовый расход воздуха больше 180 мг/верх. мертв. точку.

Условия установки кода неисправности

В течение 25 секунд не обнаружено движение автомобиля.

ссылкой на сам тис чего то не получилось :(

Slavka,
Непонятка. У нас МАР.
Это из ТИса скопировано, но
что мешает ЭБУ считать расход воздуха основываясь на MAP?

Евгений.spb,
самое верное это посмотреть осцилографом что он выдает, но по идее если медленно вращать колесо то можно и вольтметром последить

значит датчик исправен и выдаёт импульсы.

это можно посмотреть сканером . если контроллер отдает информацию о скорости значит он ее видит . тогда прейдется копать саму приборку

Это из ТИса скопировано,
Знаю, просто ТИСу нельзя верить на 100%.
В течение 25 секунд не обнаружено движение автомобиля.
Еще один пример
что мешает ЭБУ считать расход воздуха основываясь на MAP?
Что он и делает, опираясь в том числе на угол ДЗ, температуру воздуха и еще хз.

Евгений.spb, Здесь вот ещё что.
Существует ХХ на "месте"

750 и в "движении"

850. Это видно по тахометру при движении накатом и в момент практически полного останова машины обороты ХХ падают. Так вот, если отключен ДС (или он не работает), то этого эффекта, соответственно, нет.

40) одонометр крутит,но думаю врёт также,как спид-тр.После короткой остановки всё тоже самое только происходит гораздо раньше.Поменял датчик ск-ти,всё тоже.Был у офицаловв дженсере в ясеневе ,дублировали проводку от датчика ск-ти,потом ещё от чегото к чемуто всё тоже самое.Поставили свой ЭБУ-также.Короче осталось проверить приборку и чегото в коробке.Может у кого то была такая беда,подскажите как её выличить и где?

Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.

Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.

Возможные причины подергивания стрелки

Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.

Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:

Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.

Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:

Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.

Самостоятельный ремонт механического спидометра

Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.

Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.

Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:

Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
Завершающим этапом является установка приборной панели на место.

Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.

Датчик скорости — возможная причина неполадок

В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.

Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:

Истечение предельного срока службы электронного прибора;
Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.

Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.

Другие причины неисправности спидометра

Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.

Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:

Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.

Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.

Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.

Читайте также: