Пробокс не работает спидометр

Обновлено: 09.01.2025

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Поменяй датчик скорости.

Датчик скорости

Поменять-то поменяю,но незнаю где находится

на коробке есть.

узнаю проблему

есть подозрения. ты сначалаа проверь вот что.
переключаются ли скорости коробки как раньше. тл есть первое время движерия тупит или нет?
если да то сколь по времени тупит.
еще с первой скорости сразу начинает переклюсать?

потом начинает работать нормально но нет последней?
если все так то ничего старшного нет просто тупые продаваныы перед тем как тебе продать или еще покупателю до тебя хотели в общем показать тебе что машина более свежжая и полезли с паяльником в. короче е пока не скажу. ссначало проверь на вышесказанные симптомы.

у пробокса отдельно датчика скорости не стоит.

С блока ABS сигнал скорости сначала идёт на приборку, потом на навигацию и только после этого приходит на ЭБУ двигателя. Магнитофон случаем не устанавливали?

Датчик скорости

Короче было так:когда покупал машину спид-р работал скорости все работали.через неделю отказал спид-р загорелся чек и 4 нету.сбросил ошибку отключая минусовую клейму.когда ездиш послe сброса ошибки ели включает на 2 и сразу загорается чек.потом выключаеш, потом заново заводиш, до 4 скорости все нормално.набираеш оборот на 3 ск не переключает 4 и загорaется чек.стоит магнитофон родная тоyoта.было дело снимал и обратно вставлял.а че магнитола какую та роль играет, че посмотрeть надо.

начит суть в том, что

когда продавали или еще раньше был так скахать "скручен пробег", вернее на этом пробоксе спидометр цифровой, т.е. километраж показывает на эл.табло. в общем проблема должно быть именно со спидометром и тахеометром.
в общем если есть возможость, и для окончательного удостоверения диагноза, одолжи, именно одолжи. у такого же пробокса всю панельку. откручивается и вставляется за 5 минут. поппробуй с новой панелькой. если проблема с новой панелькой решилась, то ищещь автоэлектрика с прямой рукой, лучше даже не автоэлеткрика (обычно некоторые считают себя таковыми, притом никогда в жизни не держали паяльника в руке. а в авто провода должны быть соединены должным образом, притом с двойной, даже тройной изоляцией. все соединения, которые сделаны дополнительно лучше делать с помощью термоусадочн.трубок, а те, даже те кто устанавливают сигализацию провода просто скручивают, а для радиоапаратуры скрученные провода влияют плохо, вернее мешают, фонят, в итоге нестабильная работа. ведь любой школьник знает, что с курса физики известно, что наибольшй ток проходит по наружной поверхности проводника), а элеткронщика, который паяет микросхемы и всякие мелочи.

разбираещь свою панельку - с обратной стороны жк экранчика одометра смотришь (при необхордимости снимаешь аккуратно крышку, там должна быть)и ищешь следы пайки, оочень часто такие проблемы, как твои, появляются именно в последсвтии плохого контака, ведь за пробег отвечает какой то энергонезавсисимый чип и который просто невозможно перепрограммировать. его просто меняют.

Ты че, по всему форуму такие тупости пишешь?

Из под стола встать до сих пор не могу))))))) Лучше старого доброго Ась прислушайся

Датчик скорости

Я вставлял спидометр у знакомого унего тожe пробокс как у меня год тот же. У него все рабочее. измeнений не было.на счет скручивания,пробег 180 тыс.вскручивали бы зачем им такой пробег.значит всю проводку посмотрет надо.сегодня без магнитолы поeздил нет изменeний

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Ещё не имея Пробокса, а только предвкушая его покупку, мой мозг сверлила мысль о том, что я хочу Пробокса с тахометром. НО, УВЫ, японцы слишком-уж жестоко поступили не оставив шанса просто переставить приборку хотя-бы с супер-пупер "нафаршированного" Пробокса или Саксида, так-как там — тоже печаль : ( Однажды слоняясь по форуму Пробокс-клуба, в теме "Тахометр" на 13 странице увидел пару ссылок на какой-то яповский сайт, где японец замутил в Пробокса приборку с Иста, там-же один человек с Читы (ник-Степаныч) перенял японский опыт и успешно его реализовал в свой Саксид. Это я ХОРОШО-О запомнил, и однажды, волею случая, у меня за-недорого появилось две приборки(Пробокс(что-б свою не ломать) и Ист)…

Декоративную плёнку вокруг шкал приборов вырезал из канцелярской папки. В планах научиться рисовать шкалы приборов в Кореле и изготовить что-нибудь незаурядное. Кстати справа от спидометра осталось немного свободного места куда планирую разместить пару-тройку электронных датчиков типа температура, вольтаж и ещё что-нибудь, но это пока в планах…

Toyota Probox 2009, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Toyota Probox, 2010

Toyota Probox, 2016

Toyota Probox, 2014

Toyota Probox, 2004

Комментарии 87

Здравствуйте! Работа изумительная👍Если не сложно, отправьте мне тоже схему распиновки.

Спасибо) Я уже подключил)))

:) редко тут бываю

как связатся с мастером по переделке панели приборов на саксид заранее благодарен

Моё почтение, дорогой товарищ! Ради всего святого, подскажите, есть ли на фишке спидометра контакт, который даёт сигнал тахометра? И как в этой фишке найти этот контакт, чтобы к нему подключить сигнальный провод от выносного тахометра?

На фишке спидометра нету. Есть на диагностическом разъёме справа от руля возле ручки открывания капота. Под номером 7 вродебы. От него тянем провод куда надо.

А вы сигнал на своём крафтовом спидометре откуда взяли, чтобы тахометр показывал?

С диагностического разъёма

То есть, в моём случае сигнальный провод тахометра просто соединяю с соответствующим проводом диагностического разъёма?

Если ткну в диагностическом разъёме не тот контакт, тахометр не спалю?

На Пробоксе контакт №7 диагностического разъёма — это контакт в нижнем ряду, второй слева.

Слышал я, что контакт тахометра ищется светодиодом. То есть, один контакт светодиода на массу, а второй как раз в диагностический разъём на сигнал тахометра. Подгазовывая, светодиод будет мигать чаще, на холостых оборотах — реже. Не слышали о таком методе поиска контакта оборотов двигателя в диагностическом разъёме?
Извиняюсь за назойливость, просто я подключал тахометр на Mira и ткнул сигнальный провод тахометра не в тот контакт (я полагал, что контакт верный), тахометр оборотов не показал, стрелка даже не дёрнулась. Потом по очереди потыкал в остальные контакты диагностического разъёма — тахометр молчал. Поэтому, боюсь спалить новый, подключая к Probox. К Вам пристал, чтобы наверняка не ошибиться. Как-то так вот.

Нижний ряд, второй слева.

Blockbleeda

Можете сначала ткнуть в него светодиодом хотя я об этом способе не слышал.

Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).

Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.

Распространенные неисправности спидометра

Стрелка спидометра показывает значение, которое явно не соответствует текущему движению, например «0»;
Стрелка спидометра постоянно «залипает» и остается в одном положении;
Показания спидометра «скачут» вне зависимости от реальной скорости автомобиля.

Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.

У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.

Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.

Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.

Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.

Читайте также: