Проблемы со стартером ниссан примера
Основными условиями проведения проверки стартера являются надежные без окисления электрические контакты.
Стартер не вращается при переводе ключа в замке зажигания в соответствующее положение
Перемкните между собой клеммы стартера 30 и 50. Если стартер запускается, то оборван провод клеммы 50, идущий к выключателю зажигания или неисправен выключатель стартера.
Обрыв или плохое присоединение провода «массы»» (-).
Недостаточная токопроводимость из-за слабых или окислившихся контактов
Нет напряжения на клемме 50 (тяговое реле)
Стартер вращается слишком медленно и не проворачивает двигатель
Недостаточная токопроводимость из-за слабых или окислившихся контактов
Угольные щетки не прилегают к коллектору, застряли в направляющих, изношены, обломаны, замаслены или загрязнены
Недостаточное расстояние между угольными щетками и коллектором
Коллектор истерся, обгорел или загрязнен
Нет напряжения на клемме 50 (менее чем 10 В)
Неисправно тяговое реле
Стартер входит в зацепление и вращается, однако двигатель не вращается или вращается рывками
Неисправна шестеренная передача
Загрязнена шестерня стартера
Поврежден зубчатый венец маховика
Шестеренная передача не выходит из зацепления
Шестеренная передача или винтовые шлицы загрязнены или повреждены
Неисправно тяговое реле
Ослабла или сломалась возвратная пружина
Стартер продолжает вращаться и после отпускания ключа зажигания
Тяговое реле застряло, не выключается
Замените тяговое реле
Не выключается замок зажигания
Замените замок зажигания
Смотрите также:
- Стартер. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. 2. Отсоедините жгут стартера. 3. Выкрутите болты крепления стартера…
- Система запуска модели с АКП и… Система запуска модели с АКП. Питание подается постоянно: • через плавкую вставку 40 А (обозначение В, расположена в коробке предохранителей…
- Сигнал START от замка зажигания.… Сигнал STARTот замка зажигания. Проверка входного сигнала • Проверьте напряжение между контактом 42 блока ECCS и «массой». Ключ зажигания в…
- Проверка цепей питания и… Цепь питания и заземления Проверка контрольной лампы неисправности двигателя Контрольная лампа неисправности двигателя должна загораться после поворота ключа зажигания в…
- Снятие и установка масляного… Масляный поддон, фильтр грубой очистки масла Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите правую защиту двигателя со стороны днища. •…
осенью начались проблемы со стартером, периодически бендикс не зацеплялся и стартер крутил в холостую, по крайней мере мне так казалось, хотел дотянуть до отпуска в феврале и не трогать стартер. Неделю назад настал тот момент что машина вообще отказалась заводится, кое как с толкача завели машину(для меня это было впервой), доехал до гаража, поставил машину и решил завести еще раз, нифига, только щелчок и жужжание (просадка напряжения бортовой сети при этом идет).
Снял стартер (ох уж и муки с этим делом если нету ямы, я все снимал сверху, благо руки не очень большие и я смог подлезть). Все разобрал (кроме бендикса)…он у меня с прямой передачей, то есть у меня нету никакого планетарного редуктора, есть просто якорь на который надевается бендикс
…покрутил повертел…вроде все в порядке, бендикс крутится только в одну сторону, щетки вроде еще с запасом, небольшим но запасом, нашел какие можно заказать неоригинальные чтобы заказать и чтобы лежали на всякий пожарный случай)), втулок у меня 2, одна на задней крышке, другая на передней со стороны привода, износ вроде минимален, потому что есть совсем небольшой люфт, выработка почти отсутствует. В итоге все протер, смазал, собрал, поставил на место. Завожу, машина с первого раза и причем очень легко завелась, попробовал позаводить несколько раз и где то 8 из 10 раз машина сразу заводится, то есть проблема осталась, пару раз слышо что стартер крутится но в холостую, получается что бендикс не зашел в зацепление с маховиком. Вот теперь сижу и думаю что вроде как втягивающее работает, потому что контакты замыкаются и стартер раскручивается но при этом бендикс то не доходит получается до маховика, почему так…в чем причина может быть? Подскажите не грамотному что смотреть, что я упустил? или бендикс все таки прокручивается?
повторно разобрал стартер и нашел номер бендикса, надеюсь кому нибудь пригодится:
оригинальный номер 23354-9F600, аналог bosch 1 006 209 714 (именно этот номер и выбит на бендиксе), аналог Cargo 235200
update 07.2013
заменил бендикс, все смазал молибденовой смазкой, все чудесно стало, стартер крутит теперь всегда))
Поломка стартера часто происходит внезапно, застигая автовладельца врасплох. Она может не иметь явных предпосылок, и настигнуть в самое неудобное время. Главным признаком, указывающим на неисправность именно этого узла, является отсутствие какой-либо реакции автомобиля на включение зажигания. При этом может гаснуть приборная панель, отсутствует характерный «щелчок» стартера и автомобиль не заводится.
Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.
При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
| NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
| NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
1. Снимаем "минус" с аккумулятора, защитный щиток с надписью Ниссан, отключаем датчик ДМРВ, откручиваем систему с воздушным фильтром (один болт на 8 снаружи, 2 внутри - надо вскрыть коробку с воздушным фильтром). Снимаем защитную клипсу, полностью с гофрой вынимаем систему воздушного фильтра из-под капота.
2. Верхний болт крепления стартера находится как раз за воздушным фильтром, откручиваем его, тут же снимаем фишку с разъема стартера, находится на стартере. Ослабляем болт крепления со стороны салона.
3. Нижний болт крепления стартера откручивается из ямы, поэтому снимаем защиту двигателя, снимаем защитный пластиковый щиток, который ближе к правому колесу, накидной трещоткой откручиваем нижний болт крепления стартера и плюсовую клемму, пытаемся сдернуть стартер с места.
4. Препарируем стартер, заранее сделав насечку на корпусе, чтобы потом не ошибиться со сборкой (это очень важно, первый раз провернули корпус, относительно щеток не запустился).
5. Смотрим износ щеточного узла, у меня был еще в норме. Чистим все от нагара. Продуваем компрессором.
6. У меня не крутил стартер на горячую. Друг сразу подсказал разбирать втягивающее реле. Выверните 2 болта крепления тягового реле к передней крышке.
7. Откручиваем втягивающее реле от стартера, зажимаем не сильно в тисках контактами вверх, аккуратно развальцовываем отверткой, постукивая маленьким молотком по краю завальцованного ободка.
8. После развальцовки, паяльником или (лучше) промышленным феном отпаиваем контакты, выходящие на корпус втягивающего реле, убираем лишний припой и вытаскиваем контактную площадку из корпуса втягивающего реле.
9. Переворачиваем контактную площадку и видим подгоревшие пятаки или неравномерно изношенные пятаки.
10. Снимаем прижимные контр шайбы, они откручиваться сверху по резьбе (я срезал болгаркой, чтобы не завалить резьбу на медных контактах), вытаскиваем пятаки проворачиваем их на 180 градусов и вставляем обратно, контрим новыми контр-шайбами.
11. Продуваем втягивающее компрессором, если много грязи, вставляем обратно контактную площадку, припаиваем наружные контакты, аккуратно завальцовываем корпус втягивающего реле молоточком по кругу.
12. Если все правильно сделали, подав 12 в. на контакты втягивающего реле видим, как оно срабатывает.
13. Собираем стартер в обратной последовательности, соблюдая риски, сделанные до его разборки, предварительно смазав термосмазкой, передний и задний подшипники и шестерни стартера.
14. Проверяем работу стартера, подав 12 в. на его контакты - должен крутить.
15. Устанавливаем стартер в обратной последовательности, прикручиваем и устанавливаем систему воздушного фильтра.
16. Пробуем запускать - должно работать, если все правильно сделали.
проблема с запуском двигателя ниссан примера п12 1.8 ат
Прямо вокруг замка зажигания, антенна иммо. Очень часто окисляются контакты на разъеме.
А бог его знает. Ездил без проблем, а вот началось.Не знаю что. В один момент поворачиваешь ключ, а в ответ тишина. Напичкано электроники много. Когда среди улицы не завелся и без инструмента и определенных условий для диагностики практически не возможно что то определить. А когда она начинает заводится что искать когда все работает. Чек ошибки ведь не показывает.
да я стартер уже раз вынимал, скажу паскудное дело. но все равно завтра буду смотреть провода на стартер. я тоже думаю что проблема где то там.
Тут название марки и модели родить не можем, гадаем П12. Попробуйте догадаться и понимать,что п12 наверное будет QG., а дальше затык.
Производитель иногда просит заполнять талмут.
[IMG]
[/IMG]
И грит, что там есть реле запрещения запуска (Р\N)
[IMG]
[/IMG]
Доброе время суток. Наконец появилось время написать в чем была проблема. Проблема оказалась на поверхности хоть и внизу под акб на акпп. Оказалось просто пропадал, времени от времени, контакт на селекторе акпп. Почистил, поджал и все стало на свои места. Я просто почитал информацию в интернете на форумах касательно этой проблемы, в них люди описывали на что надо обратить внимание на реле блокировки стартера или селектор. Вловил момент когда снова возникла эта проблема я полез под акб и просто подвигал провода которые подходят к селектору ( все это я делал при включенном зажигании, коробка стояла в режиме паркинга) и услышал щелчки реле блокировки стартера. На крайний случай, для кратковременного решения этой проблемы, можно замкнуть реле стартера (оно находится в черной коробке возле расширительного бачка), но стоит иметь ввиду что при этом авто будет крутить стартер при любом положении акпп.
Да забыл всем большое спасибо кто взял участие в обсуждении решения данной проблемы.
Читайте также: