Принцип работы стеклоподъемников форвард

Обновлено: 09.01.2025

Один из самых популярных российских брендов стеклоподъемников – «ФОРВАРД» принадлежит ООО «Технические системы». Компания занимается разработкой и выпуском высокотехнологичных комплектующих для автомобилей (в основном российского производства). В активе ООО «Технические системы» несколько патентов на уникальные механизмы и системы для автокомпонентов.

Собственно, электростеклоподъемники под брендом «ФОРВАРД» как раз являются одним из уникальных ноу-хау компании. «Технические системы» является единственным в мире производством, выпускающим реечные стеклоподъемники такой конструкции.

Единственная (и не слишком удачная) попытка копирования принадлежит китайским производителям, которые буквально пару лет назад предложили аналоги «ФОРВАРДа» на российском рынке. Однако и по качеству, и по долговечности китайские копии существенно уступают российскому оригиналу.

Как их отличить, мы расскажем в отдельной статье.

Патент на реечные стеклоподъемники «ФОРВАРД» был выдан в 2005 году. Первой моделью компании стали стеклоподъемники для Chevrolet Niva, затем в ассортименте появились стеклоподъемники для ВАЗовских моделей: как классических, так и новых. В настоящий момент номенклатура стеклоподъемников «ФОРВАРД» включает 24 модели, в основном ориентированные на автомобили отечественного производства и бюджетные иномарки.

Конструкция стеклоподъемников

Электростеклоподъемник состоит из:

- направляющей, внутри которой размещен механизм перемещения стекла. Выполнена из высокопрочного пластика и металла. Она может быть прямой или криволинейной, повторяющей радиус автомобильного стекла;

- моторедуктора, который приводит в действие механизм перемещения стекла. В целом он ничем не отличается от аналогичных деталей других электростеклоподъемников, кроме своего размера – «ФОРВАРД» использует более компактные моторедукторы.

Механизм перемещения стекла электрического стеклоподъемника «ФОРВАРД» состоит из:

- гибкой рейки 1, состоящей из звеньев зубчатой формы. Изготовлены из высококачественного пластика (стеклонаполненного полиамида);

- ведущей шестерни 2, которая приводит в движение механизм;

- ведомой шестерни 3, установленной в месте перегиба зубчатой рейки, обеспечивающей постоянство и равномерность передачи движущей силы в механизме перемещения;

- каретки стеклоподъемника 4, к которой крепится стекло. Каретка соединена с одним из концов цепи через ползун 5.

На видео ниже мы подробно разобрали всю конструкцию - и в прямом, и в переносном смыслах.

Электростеклоподъемники «ФОРВАРД», в большинстве случаев, устанавливаются в двери автомобилей на место направляющей штатного стеклоподъемника и крепятся двумя гайками, в штатные крепежные отверстия.

Исключением является только ВАЗовская «классика» (ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106 и -2107) и «Нива» (ВАЗ-21213, -21214 и -2131) – тут придется просверлить два отверстия в двери. Это связано с тем, что у «родных» стеклоподъемников в этих автомобилях отсутствуют направляющие, вместо которых можно было бы закрепить электростеклоподъемник.

Гарантийный срок и срок службы

Производитель обеспечивает 36 месяцев гарантийного срока на свои стеклоподъемники. Это в полтора – два раза больше, чем у конкурентов. Однако за всю историю компании процент гарантийных возвратов был очень низким – все проблемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации стеклоподъемника, предотвращены еще на этапе его проектирования.

В отличие от классических типов стеклоподъемников, конструкция «ФОРВАРД» обладает компактными размерами и теоретически бесконечным сроком службы .

За счет чего это удалось обеспечить?

Во-первых, за счет разумного расположения моторедуктора. В отличие от реечных стеклоподъемников других конструкций, он находится в фиксированном положении и не двигается при подъеме-опускании стекла. Это значит, что провода от бортовой сети не подвергаются деформации и нагрузке , не перетираются и не перегибаются.

Во-вторых, рейка и шестерни стеклоподъемников изготовлены из полиамида, армированного стеклом. Такое сочетание обеспечивает оптимальную прочность, твердость и устойчивость к деформации. Так, рейка стеклоподъемника выдерживает нагрузку на разрыв 150 – 200 кг . Для сравнения: максимальная нагрузка на нее в рабочем режиме составляет 30 кг. В процессе эксплуатации рейка не вытягивается, не переламывается, зубцы не стираются.

В-третьих, в конструкции стеклоподъемника подобрана оптимальная пара трения: пластик для рейки и металл для направляющей. Это означает, что трение между этими элементами близко к нулю и детали стеклоподъемника практически не изнашиваются в процессе эксплуатации. После заводских испытаний (30 тысяч циклов подъема-опускания стекла, в том числе в экстремальных условиях) никаких следов износа обнаружено не было.

Пара трения полиамид-металл, помимо всего прочего, обеспечивает низкий уровень шума и пониженный расход энергии .

Как российский бренд, «ФОРВАРД» ориентируется на максимально широкий диапазон рабочих температур: все материалы рассчитаны на эксплуатацию от -45 до +100°С , а также высокий уровень влажности.

Поломка стеклоподъемника может произойти и по вине автовладельца. Производитель настойчиво не рекомендует использовать на своих стеклоподъемниках пластичные смазки (Литол, Солидол и т.п.) – они накапливают пыль и начинают действовать как абразив, повреждая конструкцию. В крайне случае можно использовать немного силиконовой смазки.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» Вы можете в нашем интернет-магазине.

Электростеклоподъемник состоит из:

- ведущей шестерни 2, которая приводит в движение механизм;

Гарантийный срок и срок службы

За счет чего это удалось обеспечить?

Во-первых, за счет разумного расположения моторедуктора. В отличие от реечных стеклоподъемников других конструкций, он находится в фиксированном положении и не двигается при подъеме-опускании стекла. Это значит, что провода от бортовой сети не подвергаются деформации и нагрузке, не перетираются и не перегибаются.

Во-вторых, рейка и шестерни стеклоподъемников изготовлены из полиамида, армированного стеклом. Такое сочетание обеспечивает оптимальную прочность, твердость и устойчивость к деформации. Так, рейка стеклоподъемника выдерживает нагрузку на разрыв 150 – 200 кг. Для сравнения: максимальная нагрузка на нее в рабочем режиме составляет 30 кг. В процессе эксплуатации рейка не вытягивается, не переламывается, зубцы не стираются.

Как российский бренд, «ФОРВАРД» ориентируется на максимально широкий диапазон рабочих температур: все материалы рассчитаны на эксплуатацию от -45 до +100°С, а также высокий уровень влажности.

ООО "Технические системы" производитель и поставщик реечных электростеклоподъёмников "ФОРВАРД". В ассортименте компании электростеклоподъёмники практически на все автомобили российского и некоторые популярные модели автомобилей иностранного производства.

КОНСТРУКЦИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Конструкция электростеклоподъемника "ФОРВАРД" состоит из запатентованного реечного механизма перемещения, который располагается внутри направляющей стекла и моторедуктора, закрепленного на направляющей и обеспечивающего подъем и опускание стекла. Звенья зубчатой формы реечного механизма стеклоподъемника изготовлены из высококачественного пластика (стеклонаполненного полиамида), они компактно размещены внутри направляющей стекла, на которой неподвижно закреплен электропривод.

Конструкция моторедуктора соответствует всем предъявляемым к данной продукции требованиям. В нее входит упругая муфта, которая позволяет демпфировать возможные при упорах удары, а также защищенное сапуном от возможного проникновения влаги дренажное отверстие, которое надежно предохраняет корпус от образования конденсата. Моторедуктор оборудован механизмом самоторможения, который при воздействии вибрации делает невозможным перемещение стекла. Таким образом конструкция моторедуктора также позволяет обеспечить высокую защиту автомобиля от вскрытия. Обмотка двигателя электростеклоподъёмника надежно защищена биметаллическим самовосстанавливающимся предохранителем марки Otter.

ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

На всех этапах производства стеклоподъемников выполняются контрольные операции с участием независимой от производства службы технического контроля. В ходе испытаний выполнятся все заложенные в технических условиях проверки.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ "ФОРВАРД"

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ. Благодаря тому, что в конструкции принципиально отсутствуют составляющие подверженные перетиранию, вытягиванию или появлению люфтов, электростеклоподъёмники "ФОРВАРД" отличаются повышенной надёжностью. Ресурс работы всех компонентов стеклоподъёмников намного превышает предъявляемые к аналогичным изделиям стандарты и отличается нечувствительностью к уровню нагрузки, а за счёт оцинковки всех металлические деталей они не подвержены коррозии.

ПРОСТОТА МОНТАЖА. Cтеклоподъёмники "ФОРВАРД" обеспечивают простоту и удобство монтажа. Для установки большинства моделей стеклоподъёмников не требуется никакой доработки двери и использования большого количества крепёжных деталей. Они устанавливаются в двери автомобилей на место направляющей штатного стеклоподъемника и крепятся двумя гайками в штатные крепежные отверстия. Лишь в некоторых случаях при установке стеклоподъёмника может понадобиться небольшая доработка двери (просверлить два отверстия), т.к. в дверях некоторых автомобилей отсутствуют направляющие, вместо которых можно было бы закрепить электростеклоподъемник.

КОМПАКТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАЛЫЙ ВЕС. С теклоподъёмники "ФОРВАРД" отличаются компактностью размеров, которая позволяет высвободить дополнительное пространство в двери. Оно может быть использовано для установки акустических устройств, а отсутствие люфтов и простота форм обеспечивает отсутствие резонансов и необходимую чистоту звука. Кроме того, в соответствии с современными тенденциями автомобилестроения вес стеклоподъёмников "ФОРВАРД" является минимальным среди российских аналогов.

УДОБСТВО ТРАНСПОРТИРОВКИ. Небольшой размер упаковки стеклоподъёмников "ФОРВАРД" дает возможность значительно уменьшить транспортные расходы.

Стеклоподъемник служит для опускания и поднимания стекла в дверце автомобиля. Изначально для этой цели применялись механические устройства, прозванные в народе «веслами» и «мясорубками». На сегодняшний день их вытесняют электрические стеклоподъемники с электрическим приводом, а ручные применяются, как правило, на самых дешевых автомобилях в минимальных комплектациях.

Помимо того, что электростеклоподъемники удобны в эксплуатации сами по себе, у автовладельца есть возможность их усовершенствовать, чтобы застраховаться от собственной забывчивости. Речь идет о том, чтобы установить доводчики стеклоподъемников, которые автоматически закрывают все окна при постановке машины на сигнализацию.

Устройство стеклоподъемника с электрическим приводом

Устанавливаются электрические стеклоподъемники внутри дверей либо в специальных подрамниках, либо крепятся непосредственно к корпусу. В общих чертах устройство стеклоподъемника выглядит следующим образом. Они состоят из следующих основных частей:

привода;
подъемного механизма;
блока управления.

Привод объединяет в себе электродвигатель, червячную и зубчатую передачи. Все компоненты объединены в общий блок. Задача привода состоит в том, чтобы передавать подъемному механизму усилие для подъема или опускания стекла. Благодаря червячной передаче исключается возможность несанкционированного опускания оконного стекла. Вращение в червячном механизме может передаваться только от червяка к колесу, если приложить усилие в обратном направлении, механизм заблокируется.

НАША СПРАВКА

Электрифицированное стекло — штука травмоопасная. Не дверь, конечно, но прищемить может изрядно. Чтобы минимизировать последствия неосторожного обращения, на современных авто предусмотрена защита: почувствовав препятствие, стекло немедленно отходит назад. Увы, работает это не всегда. Зимой, когда наледь в проеме мешает полному закрытию, функция отключается. Воспроизвести нужный алгоритм можно случайно или сознательно, причем с одинаковой легкостью (читайте инструкцию к автомобилю!). А вот владельцам «приор» голову можно не забивать — там подобное устройство… просто отсутствует! Впечатления от встречи с движущимся стеклом приводим ниже (в авторском ощущении).

1–3 кг. Вполне сносно. Чувство такое, словно манжета тонометра стягивает руку перед измерением давления.

3–4 кг. Я не культурист, поэтому такая «тяга» уже заметно ощущается. На руке остался небольшой след от стекла. Неприятно.

4–6 кг. Да сколько можно надо мной издеваться?! Ну. Я. на. Короче, ОЧЕНЬ больно! Очень, уж поверьте на слово. Руку прихватило будь здоров! На коже отчетливый след от стекла.

Усилие заднего стекла в «Ситроене» при включенной функции отбоя всего 0,5 кгс. На фоне отечественной «Приоры» вполне безопасный автомобиль. Однако не спешите верить заморским гуманистам: в ходе эксперимента мы нашли такой алгоритм закрывания стекла, при котором оно не затормозило перед препятствием! Было очень больно! ОЧЕНЬ! Потому как неожиданное коварство, да и только. На основании этого теста та же рекомендация: блокируйте задние стекла специальной кнопкой со стороны водителя.

Проверяем стеклоподъемники: электрогильотина

Разновидности подъемников

Подъемный механизм – это исполнительное устройство, его задача – поднимать и опускать стекло. Конструктивно подъемники отличаются между собой, существуют следующие виды:

тросовый;
реечный;
рычажный.

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Тросовый

Главное достоинство, выгодно отличающее тросовый стеклоподъемник – высокая ремонтопригодность. Запчасти можно найти практически в любом магазине, а ремонт вполне можно выполнить своими руками. Это преимущество нивелирует недостатки механизма, а именно износ троса, его вытягивание, невысокая прочность пластиковых направляющих головок и подверженность электромотора перегреву.

Реечный

Реечные стеклоподъемники отличаются большей долговечностью. Принцип их работы заключается в том, вращательное движение, передаваемое от электромотора шестерням, превращается в линейное движение реек. Такие стеклоподъемники, помимо надежности, обладают более высокой скоростью, чем тросовые, а шума при этом издают меньше.

Однако реечные стеклоподъемники не лишены недостатков. Основной заключается в том, что шестерням нужна смазка, в противном случае они быстро стираются, и перестают нормально работать. Второй недостаток присущ тем устройствам, производители которых сэкономили на металле, и сделали шестерни пластмассовыми. Этот материал сильно уступает в прочности алюминию, что весьма существенно сказывается на сроке службы. Наконец, реечные стеклоподъемники требуют больше свободного места внутри дверцы автомобиля.

Рычажный

Рычажный механизм сочетает в себе высокую надежность и небольшие размеры. Электродвигатель в таком механизме вращает шестерню, которая передает вращение одному или двум рычагам. Рычаги перемещают пластину, которая держит стекло. Принцип работы порождает основной недостаток такого устройства, который заключается в неравномерной скорости движения стекла: чем выше оно находится, тем ниже скорость.

Само стекло независимо от того, какие виды стеклоподъемников применяются на автомобилях, перемещается по направляющим. В рамках дверей эту роль исполняют желоба, а внутри – специальные рельсы.

Основные поломки

Схема механических стеклоподъёмников достаточно простая, и неисправность может заключаться только в поломке механического элемента, который требуется смазать или заменить. Электрическая система намного сложнее, и для устранения проблемы требуется сначала обнаружить её причину.

При диагностике неисправности электростеклоподъёмника проверяются такие элементы и характеристики:

автоматические переключатели и предохранители, которые могут перегореть;
целостность проводов, ведущих к отдельному вышедшему из строя стеклоподъёмнику авто;
работоспособность и характеристики центрального управляющего блока;
электромотор подъёмного механизма, который чаще всего не работает из-за поломки или залипания щёток.

Что такое импульсные стеклоподъемники?

Существует два вида электрических стеклоподъемников: импульсные и неимпульсные. Импульсные стеклоподъемники могут работать как в импульсном, так и в обычном режиме. Обычный режим подразумевает, что электрический стеклоподъемник работает только тогда, когда нажата клавиша управления. В импульсном режиме достаточно одного короткого нажатия, чтобы полностью опустить или поднять стекло.

Как правило, импульсные стеклоподъемники оснащают пятипозиционными клавишами управления, которые от нейтрального положения имеют две позиции вверх и две вниз. При перемещении клавиши в первую позицию стеклоподъемник работает в обычном режиме, и стекло опустится или поднимется ровно настолько, насколько хочет водитель. Во второй позиции подается управляющий импульс на полное открытие или закрытие окна.

Второе название, которое получили автоматические стеклоподъемники в народе, секвентальные. Данный термин применен неверно, поскольку «секвентальный» означает «последовательный» (от английского sequence). Всем известны секвентальные коробки передач, в которых переключение происходит последовательно. Что должен представлять собой секвентальный стеклоподъемник, остается загадкой. Скорее всего, кому-то просто очень понравилось слово.

Усилие заднего стекла в «Ситроене»

Усилие заднего стекла в «Ситроене»
Усилие заднего стекла в «Ситроене»

Однако не спешите верить заморским гуманистам: в ходе эксперимента мы нашли такой алгоритм закрывания стекла, при котором оно не затормозило перед препятствием! Было очень больно! ОЧЕНЬ! Потому как неожиданное коварство, да и только. На основании этого теста та же рекомендация: блокируйте задние стекла специальной кнопкой со стороны водителя.

Искушать судьбу не стали и проверяли силу задних стекол зелеными яблоками сорта «Симиренко», бананами и болгарским перцем.

Установка электрических стеклоподъемников своими руками

Вопросом самостоятельной установки задаются, как правило, владельцы отечественных автомобилей. В интернете есть немало пособий, как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и другие модели.

В магазинах продаются стеклоподъемники для конкретных автомобилей, например, ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114, либо универсальные, которые можно установить практически в любую машину (например, ВАЗ-2107). Отличие между ними в том, что для того, чтобы установить специализированный механизм, необходимо полностью демонтировать старый механический, а универсальный объединяется с имеющимся.

Поскольку для ВАЗ-2107 нет специальных стеклоподъемников, единственный способ автоматизировать процесс открывания и закрывания окон – поставить универсальные электрические стеклоподъемники. Для этого демонтируются ручки-«весла», внутри каждой двери устанавливается электромотор, который посредством шестерен приводит в действие родной механический стеклоподъемник.

Что еще стоит почитать

Активные подголовники

Реечный рулевой механизм

Ваз 2107 тормозная система

Подогрев сидений своими руками

Стекло «Приоры» разрубило твердое яблоко пополам со второй попытки!

Стекло «Приоры» разрубило твердое яблоко пополам со второй попытки! Мы и охнуть не успели, как фрукт треснул пополам и тягучая струйка сока покатилась по стеклу. Такая же участь постигла перец. Красивый и крупный, он в мгновение ока был разрублен стеклорезом из Тольятти. Как говорится, Хичкок нервно курит в сторонке.

На очереди бананы. Некоторые говорили перед этим испытанием, что уж банан-то стеклу будет не по зубам. Отечественная техника порази.. то есть порезала заморский фрукт с первой попытки!

Виды приводов и подъемных механизмов

Раньше для управления положением стекла использовались механические приводы с простым механизмом подъема. Достаточно было крутить установленную ручку, а с помощью незамысловатой конструкции осуществлялось перемещение. Современные системы используют электромеханическую систему привода, а механизмы подъема делятся на:

рычажный;
реечный;
тросовый.

Тросовый подъемник стекла
Тросовое устройство считается одним из наиболее популярных типов механизмов благодаря его простоте и экономичности. Внутри конструкции используются ролики, между которыми натягивается гибкий трос или цепь и приводной барабан. При возникновении импульса барабан начинает вращаться, а трос наматываться. При этом устройство соединено со стеклом и приводит его в действие. Главный недостаток — быстрый износ троса и небольшая прочность барабанов.

Рычажный подъемный механизм

Рычажные подъемные механизмы достаточно надежные, быстрые и компактные. Принцип работы устройства сводится к работе электродвигателя, который вращает шестерню и изменяет положение одного-двух рычагов, прикрепленных к стеклу. Механизм работает тихо и обладает отличными эксплуатационными свойствами.

Реечный механизм

Реечные стеклоподъемники пользуются большим спросом благодаря низкой стоимости и простоте конструкции. Механизм состоит из направляющей пластины, которая соединена со стеклом, и зубчатой рейки. При управляющей команде начинается перемещение направляющей с помощью приводного механизма. Из недостатков необходимо выделить потребность в регулярной смазке и низкая прочность зубьев рейки в бюджетных автомобилях.

Полная система состоит из электронного блока управления, содержащего реле мотора стеклоподъемника, пакеты выключателя и систему соединений с замком дверей и со схемой управления люком в крыше. Система представлена в виде блок-схемы на рисунке.

Рис. Блок-схема связей между замками дверки, окнами и люком в крыше, управляемыми инфракрасным ключом

Рис. Схема управления электрическими стеклоподъемниками

Стеклоподъемник служит для опускания и поднимания стекла в дверце автомобиля. Изначально для этой цели применялись механические устройства, прозванные в народе «веслами» и «мясорубками». На сегодняшний день их сменяют электрические стеклоподъемники с электрическим приводом.

Помимо того, что электростеклоподъемники удобны в эксплуатации сами по себе, у автовладельца есть возможность их усовершенствовать, чтобы застраховаться от собственной забывчивости. Речь идет о том, чтобы установить доводчики стеклоподъемников, которые автоматически закрывают все окна при постановке машины на сигнализацию.

Устройство стеклоподъемника с электрическим приводом

Устанавливаются электрические стеклоподъемники внутри дверей либо в специальных подрамниках, либо крепятся непосредственно к корпусу.

Устройство состоит из следующих частей:

привода;
подъемного механизма;
блока управления.

Привод объединяет в себе электродвигатель, червячную и зубчатую передачи. Все компоненты объединены в общий блок. Его задача - передавать подъемному механизму усилие для подъема или опускания стекла.

Благодаря червячной передаче исключается возможность несанкционированного опускания оконного стекла. Вращение в червячном механизме может передаваться только от червяка к колесу.

Разновидности подъемников

тросовый;
реечный;
рычажный.

Тросовый

Главное достоинство - высокая ремонтопригодность. Запчасти можно найти практически в любом магазине, а ремонт выполнить своими руками. Это преимущество компенсирует недостатки механизма, а именно износ троса, его вытягивание, невысокая прочность пластиковых направляющих головок и подверженность электромотора перегреву.

Реечный

Принцип работы заключается в том, что вращательное движение, передаваемое от электромотора шестерням, превращается в линейное движение реек. Такие стеклоподъемникинадёжны, обладают более высокой скоростью, издают меньше шума.

- необходимость смазки шестерней;

- материал, из которого они сделаны - пластик;

- наличие большого свободного места внутри дверцы.

Рычажный

Само стекло перемещается по направляющим. В рамках дверей эту роль исполняют желоба, а внутри – специальные рельсы.

Установки электростеклоподъемников на ВАЗ-2109 с их последующим подключением

Перед началом каких-либо манипуляций с проводкой нужно отключить питание электрических систем от аккумуляторной батареи.

Можно обойтись и локальным отключением питания от прикуривателя и подсветки приборной панели. Обусловлено это тем, что новые электроподъемники будут запитаны от этих цепей.

Затем выполнить демонтаж дверных карт.

ПОтом выполнить съём установленного механического механизма подъемников. На этом этапе облегчить доступ к механизму поможет скотч – закрепите с его помощью стекло таким образом, чтобы штатный механизм был у вас в свободном доступе.

Выкрутить болты, на которых крепится механизм.

Снять установленную направляющую и открутить нижнюю гайку.

Скрутить две гайки, размещенные посередине, и верхнюю, обеспечивающую крепеж механизма.

После этого направляющая должна быть свободна.

Затем открутить оставшиеся три гайки, расположенные вокруг ручки вращения.

С помощью отвертки вытянуть верхнее крепление трапеции и достать стеклоподъёмник из дверного пространства.

Новый механизм устанавливается по тем же креплениям, что и старый. Сделать это надо через большое окно в двери.

Помещенный механизм зафиксировать двумя крепёжными шпильками в том месте, где были гайки крепления средней части старого образца. Совместить отверстия и закрутить.

Затем совместить крепления рычажной системы и крепления на стекле. Для этого понадобится внешний источник питания. Достаточно подсоединить к электромоторчику провода и включить питание.

После того, как планки стекла и механизм ЭСП совпадут, закрепить их болтами из набора.

Смазать узлы, подверженные трению.

Теперь приступить к наладке электрической составляющей ЭСП.

Для установки кнопок ЭСП есть специальное место – это две заглушки, расположенные правее прикуривателя. Наиболее трудоемким процессом является протягивание необходимых проводов из двери в стойку, а после под приборную панель. Для этой процедуры предусмотрены специальные отверстия.

Используйте не слишком толстые, но и не слишком тонки (не менее 1 мм. кв.) провода.

Лучше всего брать с запасом, чтобы провода нигде не были в натяг. Это исключит возможность их обрыва. Запитываем цепь от прикуривателя. Ниже представлена схема подключения:

После подключения проводов проверить работоспособность всей системы. Подать питание с аккумулятора и включить габариты. Если клавиши активаторы не подсвечиваются, то поменять местами гнезда на контактах клавиш (символы 3 и 6 на схеме).

Схемы установки стеклоподъемников:

Осталось проверить работу новых стеклоподъемников. Если все установлено верно, а механизм работает правильно, то должна быть обеспечена плавность хода стекол, отсутствие каких-либо рывков.

Что такое импульсные стеклоподъемники?

Существует два вида электрических стеклоподъемников: импульсные и неимпульсные. Импульсные стеклоподъемники могут работать как в импульсном, так и в обычном режиме. Обычный режим подразумевает, что электрический стеклоподъемник работает только тогда, когда нажата клавиша управления. В импульсном режиме достаточно одного короткого нажатия, чтобы полностью опустить или поднять стекло.

Основные типы

Главными элементами таких устройств является подъемный механизм вместе с приводом.

Механический. Подъем стекол регулируется вручную, что является в чем-то даже плюсом: нет самопроизвольного поднятия, не отбирается мощность от силового агрегата автомобиля;
Электрический. Подъем стекол осуществляет реверсивный электродвигатель. Водителю или пассажиру достаточно нажать на кнопку, и стекло будет опущено или поднято. За удобство приходится платить: электрический двигатель потребляет мощность, пусть и небольшую, возможные несанкционированные манипуляции со стеклами (особенно опасно для детей).

Неисправности

Когда нужна замена механизма стеклоподъемника? Если при поднимании и опускании окна слышны посторонние звуки либо стекло заклинивает в одном положении. Если привод электрический, оно может закрываться рывками или вовсе не откликаться на нажатие кнопок.При механическом механизме возможен разрыв или растягивание тросика, реже - выход из строя ползунков и зубчатого колеса.

Другие причины - засор рейки, попадание в паз посторонних предметов, высохшая смазка на рейке.

Как работает доводчик стеклоподъемников в автомобиле?

В чем заключается принцип работы

Электронный блок модуля подключается к системе управления стеклами и сигнализации. В электрических автомобильных элементах он располагается между электромотором, обеспечивающим опускание, поднятие стекол, и управляющими кнопками. Единственное ограничение заключается в возможности использования подобного механизма лишь на авто, оснащенных данной функцией.

Принцип действия у всех устройств идентичен: через блок проходит напряжение, передаваемое к мотору от клавиш, за счет того что он установлен между ними. При этом модуль не задействуется при закрывании и открывании, когда машина не стоит на сигнализации.

После включения охранной системы на устройство переходит сигнал с модуля, электромотор запитывается и поднимает стекло на двери.

Как выбрать?

Доводчик подбирается в зависимости от количества стекол, которые должно закрывать устройство. Существуют варианты, закрывающие два и четыре стекла.

Наличие управляющей системы на задних дверях даёт возможность выполнить на них монтаж модуля.

Устройства могут выполнять одну задачу либо быть многофункциональными, которые, например, при включении сигнализации запоминают расположение стекол до постановки и приводят их в исходное положение после снятия машины с охранной системы.

Самостоятельный монтаж доводчиков

Для работ понадобится изолента, кусачки и отвертки. Если стоит лишь одна система на водительской стороне, которая также обеспечивает работу окна на пассажирской, то желательно поставить устройство именно на ней.

При наличии разделенных систем либо нахождении управляющих клавиш на тоннеле или основной консоли оптимальным вариантом станет монтаж под доской приборов.

Установка доводчиков стеклоподъемников

С учетом того, что питается механизм от бортовой сети, требуется подведение следующих проводов: “масса” и “плюс”. Инструкция к устройству содержит схему, в соответствии с ней определяются провода, переносящие напряжение на электромотор, и производится врезка проводки от модуля.

Отдельные выходы предусматриваются для разных дверей, их можно отличить по расцветке. Необходимо разрезать в желаемом месте провод, протянутый к электромотору от клавиши, и присоединить модульную проводку к обоим концам. Так осуществляется подключение доводчика стеклоподъемников.

Особое значение имеет правильный подбор проводов, так как всего их два с каждой стороны: через один производится опускание стекла, через другой - его поднятие. Ошибка при выборе приведет к автоматическому открыванию при постановке на сигнализацию.

Затем требуется подсоединить провод, через который будет идти сигнал от охранной системы. При этом после включения сигнализации импульс должен дойти до устройства за несколько секунд.

Импульс может быть отрицательным или положительным в зависимости от типа системы. Потому это необходимо узнать заблаговременно, чтобы избежать сложностей при монтаже.

Доводчик стеклоподъемников на 4 стекла имеет универсальную конструкцию, в которой присутствует два выхода под импульсы.

Читайте также: