После тонировки не работает стеклоподъемник
Ни для кого не секрет, что тонировка лобового стекла и передних боковых стекол запрещена законом. Нет, теоретически, конечно, есть нормы светопропускания стекол, но ни одно тонированное стекло в эти нормы не вписывается.
С 01.07.2012 за тонированные стекла будет не только штраф. Теперь будут снимать номера до устранения "неисправности". Вариантов борьбы с этим бредовым законом несколько:
1. Растонироваться и ездить в аквариуме
2. Поощрять коррумпированных гайцов
3. Съемная тонировка (отзывы о ней не очень)
4. Исключить саму возможность замера светопроводимости стекла (мой вариант)
Для работы нам нужно:
Канцелярский нож
Бокорезы
Крестовая и плоская отвертки
Изолента
Тумблер/кнопка Вкл-Выкл (я купил за 60 р. от какого-то ВАЗа)
Трещетка с головкой х10
Многожильный провод 1.5 кв. мм. — около 3х м.
Пластиковые стяжки 25 см.
Порядок работ:
Крестовой отверткой откручиваем пластик под рулем (четыре винта крепления + 2 винта крепления тросика открывания капота
Отключаем клеммы
В удобном месте вырезаем посадочное место под кнопку (я выбрал "потолок" водительского бардачка)
Вставляем кнопку, закрепляем
Убираем пластик в сторону чтобы не мешался
Открываем капот
Отключаем клемму от аккумулятора
Открываем короб воздушного фильтра
Снимаем воздушный фильтр и отправляем погулять полчасика на улицу
Откручиваем 3 болта х10 крепления короба воздушного фильтра к кузову, снимаем, отправляем гулять (я еще почистил от пыли воздуховоды до фильтра и короб)
Откручиваем 2 болта х10 крепления блока предохранителей
Приподнимаем блок предохранителей, плоской отверткой аккуратно отгибаем крепления нижней крышки блока предохранителей
Ищем темно-зеленый толстый провод, который подходит к предохранителю стеклоподъемников
На расстоянии примерно 4 см. от блока предохранителей бокорезами перерезаем зеленый провод
Оголяем концы на зеленом проводе и на проводе, который будем прокладывать (оголяем примерно 2 .5 см)
Соединяем оголенные концы (таким образом, в зеленом проводе появилась вставка длинной 3 м.)
Заматываем соединение изолентой
Сложенный вдвое провод пропихиваем в одно из технологических отверстий в салон
Стяжками притягиваем провод под капотом и под торпедой чтобы не болтался
В конечной точке кусаем провод надвое
Оголяем кончики, подключаем к кнопке, при необходимости заматываем изолентой
Прикручиваем все, что открутили, на место.
Время, затраченное на работу — 25 минут.
Что имеем в результате:
Останавливает гаишник на посту. Пока останавливаемся, опускаем до конца стекла, открываем бардачек и размыкаем цепь путем нажатия пальцем на кнопку. Дальше диалог:
— Здравствуйте, сержант Пупкин, бла-бла-бла… давайте замерим светопроводимость стекол
— Давайте
— Поднимите стекла
— Не могу
— ?
— А у меня стеклоподъемники не работают, еду чинить (обязательно делаем грустное лицо, нам ведь очень грустно :), жмем на кнопки, пытаемся починить…)
-…Poker Face…
Возможно, ГАИшник и попытается что-либо сделать, возможно даже, поймет, что его обманывают, но, не зная, где и что искать — отпустит, чтобы время зря не терять. Ведь время — деньги :)А за не работающие стеклоподъемники у нас запрета эксплуатации нет.
Надеюсь, моя инструкция кому-нибудь поможет.
Всем удачи на дорогах!
P.S.
Фото процесса выложу на днях, если есть вопросы — спрашивайте!
Кнопка — 60 рублей по карте Master Card
Синяя изолента — 30 рублей по карте Master Card
Обламать ГАЙцов — бесценно
Раскройка и формовка пленок происходит с внешней стороны автомобиля, по этому, если автомобиль предварительно не помыть, то велика вероятность того что качество тонировки будет минимальным. Песчинки и разные загрязнения могут случайно попасть под пленку в процессе ее установке, а также привести к царапинам на ней. Ко всему прочему время работы увеличивается в несколько раз.
При тонировании стекол одним из обязательных этапов работы является подъем и опускание стекла, для этого на время работ мы просим оставить мастеру ключи от автомобиля.
Мы не разбираем дверные карты и не производим демонтаж стекол автомобиля при наших работах. Все тонировочные работы происходят с минимальным вмешательством в конструктивную целостность вашего автомобиля.
После тонирования могут появиться вертикальные полосы на стекле, это связанно с тем, что при частом использовании стеклоподъемников, на стекле появяться затертости, которые становятся сильнее видны на черном фоне. При осмотре авто перед началом работ, вам обязательно будет показано их наличие если они есть и рассказано о возможности становления их более заметными на черном фоне.
В нашем детейлинг центре не вырезают тонировку по заранее заготовленным лекалам. Все раскройки происходят непосредственно на автомобиле. Это позволяет добиться максимальной точности.
Для тонировки фар используют специальную виниловую пленку разной степени светопропускания. По сравнению с пленками для стекол, эта пленка более пластичная, при нагреве специальным феном ее можно растянуть и уложить на достаточно сложные по форме поверхности, такие как оптика и кузовные части автомобиля.
При тонировании мы используем специальную присыпку (тальк), она служит для того что бы в момент формовки, пленка не прилипала к стеклу и дала возможность правильно усадить её по форме стекла.
Можно, но, разместить край пленки относительно верхнего края стекла абсолютно ровно не получиться. Поэтому рекомендуем сначала отремонтировать стеклоподъемник, затем выполнять тонировку.
После тонировки, 5 дней, нельзя опускать и поднимать оклеенные стекла. Это связанно с тем, что пока пленка полностью не прилипла к стеклу, подъем и опускание стекла автомобиля может спровоцировать ее отлипание и задиры.
Лучший выбор для ухода за пленкой это микрофибровые протирочные полотенца и жидкость для мытья стекол с содержанием спирта. Никаких грубых или абразивных материалов применять нельзя.
На всех наших тонировочных пленках есть логотип бренда, его наличие на пленке это гарантия ее оригинальности. Можно не переживать что они останутся на пленке на все время её использования, эти логотипы стираются любым средством для мойки стекол.
Пленка просушивается по краям, во избежание их задирания, остальная поверхность пленки сушиться естественным способом в течении одной-двух недель.
Пленка устанавливается на водяной раствор, поэтому под свежепоклееной пленкой возможно наличие некоторых водяных разводов. Они высохнуть естетвенным путем в течении одной-двух недель.
Мы не делаем тонировку стекол автомобиля методом напыления. Технология напыления достачно сложны и трудоёмки процесс который как правило выполняют в заводских условиях. Этот метод является устаревшим и не практичным. Оклейка стекол специальной пленкой является лучшим решением на сегодняшний день.
Тонировочная пленка обладает многослойной структурой, на одном из этих слоев есть металлическое напыление, которое обладает атермальным эффектом. Это значит, что она способна задерживать солнечное тепло и ультрафиолетовое излучение.
По действующим на сегодняшний день нормативам и стандартам светопропускаемость передних боковых стекол не должна быть ниже 70%. Атермальные пленки обладают высокой степенью прозрачности - от 75 до 90% в зависимости от бренда - благодаря чему их можно наносить на любые стекла авто, включая лобовое. Поэтому если вы хотите сделать тонировку автомобиля по ГОСту, то вам нужно выбирать именно атермальную пленку.
В зоне риска неоригинальные лобовые и задние стекла автомобилей. Так же причиной может служить скол или трещина на стекле, но при выявлении таких дефектов на стекле мы рекомендуем повременить с тонировкой, до замены стекла.
При соблюдении рекомендаций по уходу и эксплуатации, качественная тонировочная пленка может прослужить и 10 лет. Некачественные материалы довольно быстро приходят в негодность. На все наши тонировочные пленки действует бессрочная гарантия.
Да, зеркальная тонировка на территории РФ запрещена. Но прибора который может измерить «зеркальность» тонировки не существует.
Мы не делаем электронную тонировку. Большим минусом этой технологии тонирования является высокая цена данного приспособления и не каждый сможет себе позволит установить данный гаджет, это технически сложный и дорогостоящий процесс который интересен очень узкой аудитории.
Делаем, но считаем данный вид тонировки не самым лучшим решением. Видимость через такую пленка очень далека от идеала и при съеме этой пленки установить обратно ее будет довольно сложно без участия специалиста.
Мы не сможем затонировать ваш авто на улице, в паркинге и где бы то ни было кроме нашего центра. Это связанно с тем, что для работы нужно специально подготовленное помещение.
После тонирования могут проявится вертикальные полосы на стекле, это связанно с тем, что при частом использовании стеклоподъемников, на стекле появяться затертости, которые становятся сильнее видны на черном фоне. При осмотре авто перед началом работ, вам обязательно будет показано их наличие если они есть и рассказано о возможности становления их более заметными на черном фоне.
Что может предьявить сотрудник ГИБДД.
Если на вопрос поднимите стекла померяем тонировку ответить что стеклоподъемники сломаны. Вроде в правилах не запрещено ездить с неисправными стеклоподъемниками.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 882
А что им мешает померять тонировку на задних стеклах?
Или тонировка только на передних?
Кто может запретить ездить летом в автомобиле со всеми опущенными стеклами?
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 506
Нет, не запрещено. Можете смело врать, что стеклоподъёмники у Вас неисправны.
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 34 803
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 178
Интересно только как на это отреагируют гайцы? У кого-нить были реальные случаи?
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 506
Враньё только кажется простым делом.
Подготовьтесь заранее. Поставьте под панель размыкатель цепи электростеклоподъёмников, снимите ручки с механического привода. Ваша великая цель стоит таких усилий.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 782
| QUOTE (vvs @ May 1 2008, 16:37) |
| Что может предьявить сотрудник ГИБДД. Если на вопрос поднимите стекла померяем тонировку ответить что стеклоподъемники сломаны. |
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 178
Я уже об этом думал, наверное, так и сделаю
Просто гаишник с чувством юмора попался скорее всего.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 345
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 191
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 701
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 506
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 345
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 191
| QUOTE (behemoth @ May 3 2008, 16:29) |
| Нет, виноваты. Вот про стеклоочиститель сказано, что он должен работать только при осадках, про заднее окно сказано, что его можно закрыть шторкой, если есть боковые зеркала, а про передние стёкла ничего не сказано. Сказано только, что могут быть тонированы в пределах ГОСТ. Значит эксплуатация ТС с неГОСТовской тонировкой передних боковых стёкол запрещена независимо от того, опущены эти стёкла или нет. ИДПС может попросить водителя поднять стёкла и произвести замер светопропускания, если у ИДПС имеются основания предполагать что тонировка не соответствует ГОСТ. В теме обсуждается вопрос как правильно соврать в ответ на такую просьбу, чтобы уклониться от проверки. |
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 506
Ну ладно, ладно. Явно не сказано. Уже и пофантазировать нельзя.
Пусть ездит с опущенными. На стоянке только поднимает. От нариков.
Ха. Я-то ещё что, вот г-н Гайнанов, начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Пермского края ответил на этот вопрос в высшей мере уклончиво. Как хочешь, так и понимай.
Раскройка и формовка пленок происходит с внешней стороны автомобиля, по этому, если автомобиль предварительно не помыть, то велика вероятность того что качество тонировки будет минимальным. Песчинки и разные загрязнения могут случайно попасть под пленку в процессе ее установке, а также привести к царапинам на ней. Ко всему прочему время работы увеличивается в несколько раз.
При тонировании стекол одним из обязательных этапов работы является подъем и опускание стекла, для этого на время работ мы просим оставить мастеру ключи от автомобиля.
Мы не разбираем дверные карты и не производим демонтаж стекол автомобиля при наших работах. Все тонировочные работы происходят с минимальным вмешательством в конструктивную целостность вашего автомобиля.
После тонирования могут появиться вертикальные полосы на стекле, это связанно с тем, что при частом использовании стеклоподъемников, на стекле появяться затертости, которые становятся сильнее видны на черном фоне. При осмотре авто перед началом работ, вам обязательно будет показано их наличие если они есть и рассказано о возможности становления их более заметными на черном фоне.
В нашем детейлинг центре не вырезают тонировку по заранее заготовленным лекалам. Все раскройки происходят непосредственно на автомобиле. Это позволяет добиться максимальной точности.
Для тонировки фар используют специальную виниловую пленку разной степени светопропускания. По сравнению с пленками для стекол, эта пленка более пластичная, при нагреве специальным феном ее можно растянуть и уложить на достаточно сложные по форме поверхности, такие как оптика и кузовные части автомобиля.
При тонировании мы используем специальную присыпку (тальк), она служит для того что бы в момент формовки, пленка не прилипала к стеклу и дала возможность правильно усадить её по форме стекла.
Можно, но, разместить край пленки относительно верхнего края стекла абсолютно ровно не получиться. Поэтому рекомендуем сначала отремонтировать стеклоподъемник, затем выполнять тонировку.
После тонировки, 5 дней, нельзя опускать и поднимать оклеенные стекла. Это связанно с тем, что пока пленка полностью не прилипла к стеклу, подъем и опускание стекла автомобиля может спровоцировать ее отлипание и задиры.
Лучший выбор для ухода за пленкой это микрофибровые протирочные полотенца и жидкость для мытья стекол с содержанием спирта. Никаких грубых или абразивных материалов применять нельзя.
На всех наших тонировочных пленках есть логотип бренда, его наличие на пленке это гарантия ее оригинальности. Можно не переживать что они останутся на пленке на все время её использования, эти логотипы стираются любым средством для мойки стекол.
Пленка просушивается по краям, во избежание их задирания, остальная поверхность пленки сушиться естественным способом в течении одной-двух недель.
Пленка устанавливается на водяной раствор, поэтому под свежепоклееной пленкой возможно наличие некоторых водяных разводов. Они высохнуть естетвенным путем в течении одной-двух недель.
Мы не делаем тонировку стекол автомобиля методом напыления. Технология напыления достачно сложны и трудоёмки процесс который как правило выполняют в заводских условиях. Этот метод является устаревшим и не практичным. Оклейка стекол специальной пленкой является лучшим решением на сегодняшний день.
Тонировочная пленка обладает многослойной структурой, на одном из этих слоев есть металлическое напыление, которое обладает атермальным эффектом. Это значит, что она способна задерживать солнечное тепло и ультрафиолетовое излучение.
По действующим на сегодняшний день нормативам и стандартам светопропускаемость передних боковых стекол не должна быть ниже 70%. Атермальные пленки обладают высокой степенью прозрачности - от 75 до 90% в зависимости от бренда - благодаря чему их можно наносить на любые стекла авто, включая лобовое. Поэтому если вы хотите сделать тонировку автомобиля по ГОСту, то вам нужно выбирать именно атермальную пленку.
В зоне риска неоригинальные лобовые и задние стекла автомобилей. Так же причиной может служить скол или трещина на стекле, но при выявлении таких дефектов на стекле мы рекомендуем повременить с тонировкой, до замены стекла.
При соблюдении рекомендаций по уходу и эксплуатации, качественная тонировочная пленка может прослужить и 10 лет. Некачественные материалы довольно быстро приходят в негодность. На все наши тонировочные пленки действует бессрочная гарантия.
Да, зеркальная тонировка на территории РФ запрещена. Но прибора который может измерить «зеркальность» тонировки не существует.
Мы не делаем электронную тонировку. Большим минусом этой технологии тонирования является высокая цена данного приспособления и не каждый сможет себе позволит установить данный гаджет, это технически сложный и дорогостоящий процесс который интересен очень узкой аудитории.
Делаем, но считаем данный вид тонировки не самым лучшим решением. Видимость через такую пленка очень далека от идеала и при съеме этой пленки установить обратно ее будет довольно сложно без участия специалиста.
Мы не сможем затонировать ваш авто на улице, в паркинге и где бы то ни было кроме нашего центра. Это связанно с тем, что для работы нужно специально подготовленное помещение.
После тонирования могут проявится вертикальные полосы на стекле, это связанно с тем, что при частом использовании стеклоподъемников, на стекле появяться затертости, которые становятся сильнее видны на черном фоне. При осмотре авто перед началом работ, вам обязательно будет показано их наличие если они есть и рассказано о возможности становления их более заметными на черном фоне.
О масштабных рейдах по проверке тонировки рассказали в ГИБДД: мероприятия проходят во всех крупных городах России. Для дежурств инспекторы выбирают самые популярные улицы и буквально просеивают поток. По установленным стандартам, передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света, а лобовое — не менее 75%. Тонировка передних боковых стекол и лобового стекла запрещена. Штраф установлен минимальный: согласно ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП, водителей автомобилей с затонированными или с покрытыми прозрачными цветными пленками стеклами, можно оштрафовать на 500 рублей.
На месте инспектор ГИБДД может потребовать устранить нарушение: его решение зависит от поведения каждого водителя. Чтобы избежать неприятной процедуры, автомобилисты используют оригинальные, на их взгляд, объяснения. Но, как оказалось, инспекторам они хорошо знакомы.
Водитель Porsche Cayenne черного цвета на видеозаписи из Калининградской области уверяет, что приобрел иномарку в автосалоне уже с таким тюнингом. Прибор показал, что светопропускаемость боковых стекол в несколько раз ниже, чем разрешено по ГОСТу. То же самое и с лобовым стеклом.
«Ничего не знаю, я покупал машину уже с такой тонировкой», — разводит он руками. В итоге оказывается, что водитель за тонировку уже попадался. На него составили протокол за неисполнение законных требований сотрудника полиции. Административная статья предполагает штраф от двух тысяч до пяти тысяч рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от сорока до 120 часов.
Водитель на пикапе Honda с глухо затонированными стеклами объясняет инспектору ГИБДД, что в момент остановки как раз ехал на станцию техобслуживания, чтобы отклеить пленку. В качестве доказательства предъявляет протокол, составленный буквально час назад.
«Всему городу уже выписали штрафы за тонировку, и мне, — возмущается водитель. — Я такую машину купил, только месяц назад! И вот еду отклеивать».
Статьи 26 июля 2020 «Зачем тонировка? По кайфу!» Как водители спорят с ГИБДД
Статьи 6 октября 2020 Правила тонировки авто — 2021: что можно делать, а что нельзя
Водитель Ford черного цвета также привлек внимание инспекторов. Темной пленки на стеклах нет, но зато установлены сетчатые шторки. Инспекторы объясняют, что такое затемнение тоже содержится в перечне неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. После разъяснений инспекторы вежливо сообщают о плане оштрафовать нарушителя на 500 рублей. Однако тот начинает торги, предлагая устранить проблему на месте.
«Ну как же вы устраните, если вы только что управляли автомобилем с нарушением и этот факт зафиксирован на видео», — объясняет инспектор.
Дальше водитель пытается всеми способами уйти от штрафа — опускает стекло со шторкой и делает вид, что оно уже не поднимается.
Во время мартовского рейда в Татарстане один из автомобилистов объяснял инспекторам, что «пленка на машине совсем не темная». Другой же после оформления штрафа от пленки избавился, но сказал, что с ней «больше нравится» и что ему «все хорошо видно». Следующий автомобилист заверил, что с помощью тонировки прячется от солнечных лучей.
Иногда пререкания с инспекторами из-за тонировки доходит до драк. На опубликованных видеозаписях причины конфликта не так очевидны. Так, на кадрах из Череповца видно, как несколько инспекторов заваливают водителя на спину и скручивают ему руки. Тот кричит, что готов был предоставить автомобиль для замеров, а на заденем плане негодует супруга задержанного.
После этого инцидента в ГИБДД опубликовали записи с нагрудных камер инспекторов: по ним можно понять, что полицейские настойчиво, но вежливо просили автовладельца не мешать им делать замеры. В ответ мужчина опустил боковые стекла и кричал, чтобы инспекторы проверяли только лобовое стекло. Также он требовал показать документы на устройство для замеров, но копии сертификатов его не устроили.
Только после того, как мужчина отказался пройти в полицейский автомобиль, инспекторы ГИБДД повалили его на снег, надели наручники и отправили на составление протокола за неисполнение их законных требований.
При обнаружении передних и боковых тонированных стекол, не соответствующих нормам светопропускаемости, сотрудники ГИБДД составят на имя водителя письменное требование устранить нарушение. Как правило, на это дают 10 дней.
Если при повторном задержании окажется, что пленки остались на месте, на виновного водителя составляет протокол по ст. 19.3 ч.1 КоАП «Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции». Водителя ждет административный штраф в размере от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток — какая мера подойдет лучше, определяет суд.
Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в беседе с Autonews объяснил, что время на устранение нарушения в течение нескольких дней инспекторы ГИБДД начали выделять после того, как о такой необходимости стали говорить сами суды.
«Иногда на месте эту пленку не оторвать, она может быть закреплена очень плотно, или же водителем может оказаться девушка, которая просто не знает, как это делать и не будет скрести по стеклу маникюром, — рассказал Травин. — Вот и стали писать в предписаниях — три дня, неделю, десять дней. Поэтому отклеивать на месте и сразу никто ничего не обязан».
Также Травин предупредил: инспекторы ГИБДД действительно могут при повторном задержании применить более жесткие санкции по ст. 19.3 ч.1 КоАП, тогда автомобилисту может грозить административный арест. Хотя изначально эту норму придумали для нарушителей общественного порядка.
Как объяснили в Госавтоинспекции, наличие тонировки снижает видимость. Без тонировки водитель способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии как минимум 100 метров, а тонированные автостекла снижают это расстояние до 35-70 метров. В ведомстве предупредили: при плохих погодных условиях (снеге, дожде), а также на высокой скорости тонировка мешает оценить дорожную ситуацию и вовремя заметить опасность.
Читайте также: