Порядок подключения свечей гранта
В системе зажигания двигателей применяется одна катушка зажигания. Она представляет собой две двухвыводные катушки зажигания, выполненные в едином корпусе. Искрообразование происходит в двух цилиндрах одновременно (1—4 или 2-3). Катушка зажигания соединена со свечами зажигания четырьмя высоковольтными проводами с несъемными наконечниками.
1 — катушка зажигания;
2 — комплект высоковольтных проводов.
На двигателях применяются свечи зажигания А17ДВРМ, где:
17 — калильное число;
Д — длина резьбовой части 19 мм, с плоской посадочной поверхностью;
В — выступание теплового конуса изолятора за торец резьбовой части корпуса;
Р — встроенный резистор;
М — биметаллический центральный электрод.
На двигатель можно установить свечи аналогичного типа других производителей:
- WR7DCX (BOSCH);
- LR15YC-1 (BRISK).
1 — боковой электрод;
2 — центральный электрод (в тепловом конусе изолятора);
3 — резьбовая часть корпуса;
4 — уплотнительное кольцо;
5 — шестигранная часть корпуса под ключ;
6 — изолятор (на нем нанесена маркировка свечи зажигания);
7 — контактный наконечник (съемный, установлен на резьбе).
Высоковольтные провода – проверка и замена.
Для выполнения проверки потребуется мультиметр.
Последовательность выполнения.
- Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания.
- Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания.
- Мультиметром (в режиме омметра) измеряем сопротивление проводов.
- У исправных проводов сопротивление (в зависимости от длины) должно быть в пределах 3.5-10,0 кОм.
Заменять высоковольтные провода следует комплектом.
- Подсоединяем провода к свечам зажигания и катушке зажигания в соответствии с порядковыми номерами цилиндров, нанесенными на провода и на катушку зажигания.
Предупреждение!
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ – ЗАМЕНА.
Свечи зажигания следует заменять через каждые 30000км пробега. Следует применять свечи зажигания А17ДВРМ или их зарубежные аналоги LR15YC-1 (BRISK) и WR7DCX (BOSCH).
Для выполнения работы потребуется специальный торцовый ключ для свечей зажигания на 21 мм.
Последовательность выполнения.
- Отсоединяем высоковольтный провод свечей зажигания.
- Протираем ветошью и обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса место установки свечи зажигания (чтобы песчинки не попали в цилиндр после удаления свечи).
- Торцовым ключом для свечей зажигания на 21 мм отворачиваем свечу.
- Перед установкой свечи зажигания набором круглых щупов проверяем зазор между ее электродами. Зазор должен быть 1,0—1,15 мм.
- Регулируем зазор подгибанием бокового электрода.
Предупреждение.
Во избежание повреждения резьбы в головке блока цилиндров предварительно следует завернуть свечу от руки и уже после этого затянуть, вставив вороток в удлинитель ключа. Момент затяжки свечи 30-40 Нм.
- Заворачиваем свечу в головку блока цилиндров.
- Аналогично заменяем свечи остальных цилиндров, и подсоединяем к ним высоковольтные провода.
Необходимость выполнения работы может быть определена по коду неисправности, считанному через диагностический разъем.
Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра и омметра).
Последовательность выполнения.
- Выключаем зажигание.
- Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов 1 от выводов модуля зажигания 2.
- Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение между выводом 15 и «массой» колодки жгута проводов.
Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Предупреждение!
Выполнив измерения, выключите зажигание.
- Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания.
- Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта верхнего крепления кронштейна катушки зажигания.
- Ключом на 17 мм ослабив затяжку нижнего болта крепления кронштейна катушки зажигания, снимаем кронштейн вместе с катушкой.
- Отсоединяем высоковольтные провода от катушки зажигания.
- Омметром измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и корпусом (кронштейном). Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания первичной обмотки катушки на «массу». Последовательно измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и крайними выводами — 1а и 1b. Сопротивление каждой из первичных обмоток катушки должно быть около 0,5 Ом.
При измерении малых величин электрического сопротивления (около 1 Ом) необходимо учитывать внутреннее сопротивление прибора, которое можно определить, замкнув щупы омметра.
- Омметром измеряем сопротивление между высоковольтными выводами катушки 1 и 4, а затем 2 и 3. Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм.
- Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре винта крепления катушки к кронштейну и снимаем катушку.
- Устанавливаем катушку зажигания в обратной последовательности.
Высоковольтные провода подсоединяем в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на каждом проводе и на корпусе катушки рядом с выводами.
Часть 1.
В процессе оформления документов на СТО для прохождения ТО-1, в зал вышел сервисмен пообщаться с коллегами. Я дождался пока они закончат свои разговоры и задал вопрос: "Вы посмотрите свечные зазоры, на всякий случай? Пробег уже за 12000км."
Ответ сервисмена последовал классический: "А зачем? Машина хорошо заводиться? Вот и не мешайте ей работать. Будут проблемы обращайтесь, посмотрим и тд".
Пытаюсь его дожать. А за денежку, отдельно от стоимости ТО, посмотрите? После возникшей паузы, подключился его коллега приёмщик. Почти хором, в приподнятом настроении с юморком, сумбурно отвечают: " …ну это, у нас там это 500рублей. А ключ свечной, есть? Ага. Ну тогда… Ну ты же будешь делать, твой клиент. Ну вот…"
В итоге понял, что конкретики не прозвучит. Говорю, мол, делайте только плановое ТО.
Не придав значения этой беседе, спустя время до меня доходит. Двигатель на Гранте, восьмиклапанный. Доступ к свечам идеальный. По ТО-1, регулировка клапанов. Во многих рекомендациях, для удобства выставления меток, выкручивают свечи. Свечные зазоры глянуть и выставить, делов — на пять минут. В чём подвох? Почему не проверить и выставить свечной зазор, даже тогда, когда за это платит клиент? Или потому, что это "бюджетная" Гранта?!
Заранее, хочу поблагодарить тех, кто делится практическими советами на DRIVE Спасибо!
Купить свечи зажигания от "Лада-Имидж", это я вам скажу, еще то занятие. Ими не везде торгуют. Комплект из четырех свечей обошёлся мне, примерно 330р. Вся скудная информация о свечах, находится на упаковке снаружи. Какой зазор выставлен? Какой момент затяжки? Увы, но на упаковке это — не указано.
Почему именно такие купил?! Тут все просто. За около автомобильными разговорами с товарищем возле Гранты, товарищ из любопытства снял свечной колпачёк. О! Удивился он. Фирменные свечи с логотипом "Лада"?! …
Честно, я не смотрел какие свечи стоят и не придал этому значения. Но отложилось, что свечи "Лада", по этому и купил такие. Как выясилось позже, свечи "Лада", превратились в свечи "Бриск". Как это произошло и где, я не знаю.
Свечи от "Лада-Имидж", конечно можно вкрутить в двигатель после покупки, но лишь тогда, когда возникла крайняя необходимость. Если есть время, то не торопитесь. Не вскрывая упаковки, можно увидить разные зазоры. На некоторых свечах видно отсутствие симметрии бокового электрода, по отношению к центральному, во всех плоскостях.
Чтобы завершить поверхностное ознакомление с тем, с чем будем иметь дело, достаём мультиметр. Промеряем сопротивление центрального электрода в килоомах (кОм), на всех свечах.
Для нормальной и стабильной работы мотора, необходимо следить за его техническим состоянием. Регулярно проверять уровень моторного масла, следить за состоянием фильтров, а так же свечей зажигания. Неисправные свечи зажигания приводят к нестабильной работе двигателя.
Когда менять свечи зажигания на Гранте
Отметим, что процесс замены свечей на 8 и 16 клапанном моторе отличается. На 16 кл моторе для замены свечей необходимо снять катушки зажигания, в 8 кл моторе такого нет.
Как проверить свечу зажигания
Если вы недавно поменяли свечи зажигания и заметили нестабильную работу мотора. Можно легко проверить их и определить в них ли причина. Например, проверить их можно с помощью специального тестера, который продается в магазинах автозапчастей.
Свечи зажигания можно так же проверить на искру выкрутив их из блока. Вы одеваете на свечу ПВН берете ее пассатижами и прислоняете к блоку, как показано на рисунке. Попросите помощника включить зажигания и крутануть стартером. Вы в это время должны наблюдать за искрой.
Кроме того, свечи можно проверить в автосервисах на специальных стендах. За проверку придется заплатить, но вы наиболее точно определите качество свечей зажигания.
О чем говорит нагар на свечах
Вы выкрутили свечи зажигания и обнаружили на них нагар. Это может говорить о требуемой замене воздушного фильтра, неправильном зажигании и ряде других причин. На рисунке указаны типы нагаров и причины их возникновения.
Будьте очень внимательны, если на ваших свечах присутствует нагар как на картинке, лучше обратиться за помощью в автосервис. Конечно, если к примеру нагар от забитого воздушного фильтра, то его можно поменять и самостоятельно.
Какие свечи зажигания выбрать для Лада Гранта
Сегодня, выбор свечей зажигания зависит больше от известности бренда, чем от других каких либо характеристик. Здесь срабатывает сарафанное радио или рекомендации знакомых о тех или иных свечах зажигания. На сегодняшний день самыми популярными являются свечи NGK, Denso, BOSCH и свечи отечественных производителей.
Свечи DENSO для Лада Гранта
Свечи NGK для Гранты
Свечи Bosch для Lada Granta
Если автомобиль на газу, то подойдут следующие свечи:
Свеча зажигания Iridium CNG/LPG-Gas (природ./сжижен. газ) (WR 6 KI 33 S) 0 242 240 652 цена от 400 руб за штуку
Замена свечей зажигания на 8 клапанном двигателе
Аккуратно снимаем наконечники со свечей зажигания. Запоминаем какой наконечник на какую свечу одевался. Это обязательно, не перепутайте.
Удаляем пыль возле свечей, чтобы она не попала в колодца
Берем новые свечи и аккуратно закручиваем их сначала от руки, потом с помощью ключа. Не нужно сильно затягивать свечи, это может повредить резьбу в посадочных колодцах. Наконечники проводов одеваем строго по номерам, как они стояли. Если вы вдруг не запомнили нумерацию, посмотрите на катушке зажигания, на ней указана нумерация.
Замена свечей зажигания на 16 кл двигателе Гранты
В отличии от 8 кл, на этом моторе замена свечей несколько сложнее. Снимаем декоративную крышку.
Аккуратно нажав на фиксатор отсоединяем колодки катушек зажигания. В отличии от 8 кл двигателя, на 16 кл у каждой свечи своя индивидуальная катушка зажигания.
Далее с помощью головки звездочки Е-8 откручиваем болты крепления катушек и снимаем их.
Одеваем и закручиваем катушки зажигания, подсоединяем к катушкам штекера проводов и радуемся проделанной работе.
Как проверить высоковольтные провода (ПВН) Гранта
Для проверки нам потребуется тестер. Переводим его в режим омметра и начинаем проверку. Измеряем сопротивление проводов, у исправных проводов сопротивление (в зависимости от длины) должно быть в пределах 3,5—10,0 кОм. Не более 15 кОм. Если ваши замеры превышают эти показатели, то такие провода следует заменить. Менять их нужно комплектом, сразу 4 штуки.
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
Согласно руководству по эксплуатации АВТОВАЗа, свечи зажигания в 8 кл. двигателе автомобиля Лада Гранта подлежат замене через каждые 30 тыс. км пробега. Как и любая другая деталь двигателя, свеча зажигания имеет свой ресурс, превышать который крайне не желательно.
Даже если свеча исправна после 30 000 км пробега – это не означает, что она не выйдет из строя на следующей тысяче километров. По этой причине свечи зажигания необходимо менять обязательно, согласно регламенту. Если неисправность свечи будет диагностирована раньше вышеуказанного пробега, тогда она также подлежит замене.
Порядок замены свечей зажигания
Хотя порядок замены довольно простой, все же хотелось обратить внимание на некоторые моменты, помогающие избежать ошибок в процессе замены.
Отсоединение высоковольтных проводов от свечей зажигания
Для этого возьмитесь за резиновый наконечник высоковольтного провода и потяните на себя, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.
Каждый высоковольтный провод пронумерован и соответствует порядковому расположению цилиндров в двигателе.
Нумерация значительно облегчает обратную последовательность одевания высоковольтных проводов. Вы их уже не перепутаете.
Очистка пространства вокруг свечи
Для этого лучше использовать аэрозольный очиститель двигателя, которые продаются в каждом магазине запчастей. Напор струи достаточно сильный, поэтому любая грязь отлетает моментально.
Данная процедура не обязательная, но желательная, так как предотвращает случайное попадание грязи в цилиндр через свечное отверстие. Удалив грязь, можно приступать к выкручиванию свечей.
Выкручивание свечей зажигания
На 8 кл. двигателях используются свечи под ключ на 21. Часто такие ключи называются «свечными» и имеют форму трубки с профильным шестигранником на конце. Но все чаще в наборах инструментов начинают встречаться обычные удлиненные головки на 21, специально предназначенные для отворачивания свечей зажигания.
После того, как вы вывернули старую свечу, не торопитесь устанавливать новую.
Очистка свечного колодца
Перед тем, как ввернуть новую свечу зажигания, убедитесь в отсутствии грязи в свечном колодце. Если под рукой есть мощный пылесос, то эту грязь можно удалить с его помощью. Однако у подавляющего большинства его может не оказаться под рукой, поэтому берем отвертку, кусок тряпки и начинаем аккуратно удалять остатки грязи из колодца.
Очищенное углубление под свечу должно выглядеть примерно так.
Если на плоскости примыкания уплотнительного кольца и блока цилиндров будет грязь, то это поспособствует перекосу уплотнительного кольца (при затягивании свечи) и снижению герметичности.
Вворачивание новых свечей рукой
После того, как вы удалили всю грязь из свечного колодца, можно приступать к вворачиванию новых свечей зажигания. Для начала заверните все свечи до упора рукой. Да, именно рукой!
Впоследствии это поможет завернуть свечи с нужным моментом затяжки.
Затягивание свечей зажигания на ½ оборота
Когда мы закрутили свечи от руки, они вплотную коснулись головки блока цилиндров своим уплотнительным кольцом. Далее нам предстоит затянуть их с нужным моментом затяжки. При отсутствии динамометрического ключа, нужного момента затяжки можно достичь путем доворачивания свечи на ½ оборота или на 180 градусов, что мы и сделаем.
Обратите внимание, у меня на воротке-удлинителе одета головка с четырехгранником. Она послужит отличным ориентиром. Поворот головки с четырехгранником на 180 градусов будет говорить нам о том, что нужный момент затяжки достигнут. Затяните таким образом все четыре свечи зажигания.
ВАЖНО: 1/2 оборота новая свеча проделывает за счет сжатия уплотнительной шайбы. При повторном закручивании свечи, уплотнительная шайба уже замята. Поэтому "старую" свечу зажигания нужно затягивать не на 1/2 оборота, а на 1/12 оборота, что соответствует "5 минутам" на циферблате часов.
Последствия чрезмерной перетяжки свечей зажигания
Если закрутить свечи зажигания чрезмерно, то это может повлечь за собой следующие неисправности:
- Срыв резьбы в головке блока цилиндров;
- Повреждение керамического изолятора свечи;
- Пробой свечи;
- Пробой высоковольтного провода;
- Пробой высоковольтной катушки зажигания;
- Прогорание поршня.
Перечисленные выше неисправности, как правило, вытекают одна из другой. К примеру, если свечу «пробило», то следующей неисправностью (через какое-то время) будет «пробой» высоковольтного провода, а затем уже и «пробой» самой катушки. Ввиду нарушения изоляции (пробоя) искрообразование в свече зажигания будет неконтролируемым, как неконтролируемым будет и воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя. А это будет приводить к детонации и последующему прогоранию поршня. Казалось бы, просто перетянул свечу, а тут на тебе, – прогорел поршень. Конечно, все это произойдет не сразу и не вдруг, но зачем до этого доводить?
Одевание высоковольтных проводов на свечи
Финальным этапом в замене свечей зажигания будет одевание высоковольтных наконечников, каждого на свое место. Благодаря тому, что высоковольтные провода пронумерованы, вы их не перепутаете, когда будете устанавливать. Если вы все сделаете правильно, то двигатель ответит вам долгим сроком службы, а замену свечей зажигания в двигателе Лада Гранта, на этом, можно считать завершенной.
Согласно регламенту, проводить замену свечей на 8-клапанных моторах «Гранты» необходимо раз в 30 тысяч км, обычно совмещают с ТО и заменой масла. Операция замены выглядит просто: отключаем высоковольтный провод, откручиваем свечу. Но поверхность рядом со свечой необходимо очистить, и сделать это нужно до демонтажа «старой» свечи. А ещё на двигателе 11183 придётся сначала снимать пластиковую накладку (защиту). Все шаги подробно рассмотрены, также приводятся фото.
Набор подготовительных действий
Проводя операции с электричеством, сначала отключают АКБ – нужно снять минусовую клемму. Гайку на клемме откручивают плоским ключом «на 10». Дальше, если говорить о моторе 11183, требуется снять накладку из пластика.
Сюрприз в виде пластиковой защиты
Саму деталь нужно тянуть вверх, отщёлкивая по одной все резиновые опоры. Предварительно лучше будет выкрутить пробку наливной горловины.
8-ми клапанные двигатели семейства Лада Гранта очень похожи, разница в мощности из-за применения различных шатунно-поршневых групп. Из-за разных ШПГ двигатель, который перешёл Гранте по наследству с Калины (11183) клапана не гнёт. А вот 11186 и 21116 клапана гнут. Чтобы этого не случилось, рекомендуем соблюдать регламент технических работ по обслуживанию и замене ремня ГРМ.
Нам нужна деталь «2»
Если потеряете опоры – не беда, их можно заменить. Номер опоры в каталоге ВАЗ: 21120-1008658-00 (либо 01).
Следующий шаг – отключение высоковольтных проводов. Каждый пластиковый наконечник можно снять рукой (см. фото). Его просто вытягивают, покачивая корпус из стороны в сторону.
Расположение свечей и защитных колпачков
Вытягиваем наконечник вверх
При отсутствии сноровки легко будет повредить сам провод. Будьте внимательны!
Совет: чтобы не прилагать лишних усилий, можно смазать ладонь машинным маслом.
Третий шаг – очистка пространства рядом с колодцем. Используйте подручные материалы.
Рядом с колодцами не должно быть пыли
Мотор пусть выглядит хотя бы так, как показано на фото.
Замена свечи, все шаги
Проводить замену свечей обычно рекомендуют «по одной». Но можно пропустить это требование, если не боитесь перепутать провода. Каждую свечу нужно выкручивать ключом «на 21».
Демонтаж свечи (11186 двигатель)
Здесь подойдёт ключ с высокой накладкой или трубчатый свечной ключ.
Монтаж выполняют так:
- Вкручивают свечу рукой;
- Взяв ключ-трещотку, выполняют финальную затяжку. Крутящий момент должен составлять 31-39 Н*м.
Не превышайте указанное здесь значение. Это чревато повреждением резьбы в крышке ГБЦ!
Выбираем свечи зажигания с умом
С завода в двигатель 11183 будут закручены свечи «А17ДВРМ». Эти же детали можно обнаружить в других двигателях: 11186, 21116.
Продукция ОАО «Роберт Бош Саратов»
Заводом-изготовителем является фирма ЭЗАЗС (город Саратов). Для свечей «А17ДВРМ» есть полные аналоги: WR7DCX (BOSCH), а также LR15YC-1 (BRISK). Они рекомендуются к использованию заводом ВАЗ.
Зазор между электродами должен составлять 1,0-1,15 мм. Для зимы значение может быть уменьшено до 1,0-1,05 мм.
Разные подходящие варианты (аналоги оригинальных свечей)
Для зимней эксплуатации можно установить свечи «А14ДВРМ» либо «А14ДВР». Но менять калильное число с «17» на «14» не рекомендуется. Ниже перечислены аналоги для свечей «А17ДВРМ»:
- WR7DPX (BOSCH);
- T17ДВРМ 1.0 (ЭЗАЗС) – три электрода;
- BRP6ES-11 (NGK);
- W20EPR-U11 (DENSO);
- 121-1370/KMR6C11 (WEEN);
- LR15YCY-1 (BRISK);
- BH7CR11 (HOLA);
- 14R-7DUX (BERU).
Пишите в отзывах о своём опыте относительно выбора свечей зажигания!
Самодельные колпаки для свечей, пример на видео
Симптомы износа свечей зажигания
При износе свечей зажигания могут появиться следующие симптомы:
Читайте также: