Поменять ремень генератора на ауди 100
Сегодня рассмотрим технологический процесс снятия приводного ремня в автомобилях Audi 100 и Audi A6 в С4 кузове. В рассмотренном варианте автомобиля используется бензиновый двигатель с объемом 2,6 литра.
В автомобилях Audi 100, Audi A6 используется один общий ремень привода для генератора автомобиля, а также для гидроусилителя руля и компрессора автомобильного кондиционера.
Недавно мне потребовалось произвести замену термостата на автомобиле, в процессе работы решил создать данну. публикацию Надеюсь вам будет полезен предоставленный материал.
Для замены термостата в автомобиле Audi A6 потребовалось организация свободного доступа к нему, по этой причине пришлось снять приводной ремень генератора, иначе никак нельзя добраться до термостата.
Если вам проще посмотреть процесс снятия и замены приводного ремня на видео, то можете опуститься вниз данной страницы, специально для вас подготовлен видео ролик с подробной инструкцией.
Ну а для всех остальных подробный фотоотчет, процесс на самом деле довольно простой, поэтому не думаю, что у кого-то он вызовет проблемыв. Итак, поехали.
Как снять вспомогательный приводной ремень Ауди 100 и Audi A6
Первым этапом для снятия приводного ремня будет снятие декоративной крышки двигателя автомобиля. Для этого нам потребуется провернуть шурупы, в количестве четырех штук, на 90 градусов против часовой стрелки (не требуется полностью выкручивать их).
Далее, берем шестигранник и проворачиваем на 90 градусов против часовой стрелки фиксирующие болты передней пластиковой крышки двигателя.
Теперь перед нами открывается свободный доступ к приводному ремню и мы можем с легкостью снять его со шкивоф.
Для ослабления натяжки приводного ремня генератора нам потребуется ключь с накидной головкой или торкс в виде звездочки Т-40. Головку ключа накидываем на специальный отлив натяжителя приводного ремня.
Если под рукой не оказалось ключа с накидной головкой, то можно использовать торкс Т-40, вставив его в посадочное место ролика-натяжителя приводного ремня.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Все, проделав данный этап работ мы можем безпрепятственно снять приводной ремень генератора с двигателя автомобиля Audi 100 или Audi A6. Установка нового ремня происходит по такой же схеме, также используем натяжной ролик, ослабив который можно накинуть ремень на шкивы, после этого отпускаем ролик-натяжитель. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
ВНИМАНИЕ. Если вы вдруг решите использовать приводной ремень повторно, то обязательно пометьте направление движения, но настоятельно рекомендую не экономить и заменить ремень на новый.
Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Замена ремня генератора ауди с4 2.6.Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Замена ремня генератора ауди с4 2.6.
В двигателе 2.6 ауди с4 одним ремнем приводятся в действие генератор, насос гидра усилителя и компрессор кондиционера, если автомобиль оснащен им.Так вот, у меня в компрессоре кондиционера появились, какие-то не понятные стуки, чтобы не затягивать с этим решил снять и разобрать компрессор. Но чтобы автомобиль оставался на ходу, для этого я купил короткий ремень генератора и решил заменить его.
Замену ремня генератора начнем с того, что снимаем декоративную крышку двигателя, повернув отверткой 4 шурупа на 90 градусов.
Рис 1 – Снимаем верхнюю крышку двигателя.
Снимаем переднюю пластмассовую крышку, отвернув шестигранником 4 болта.
Рис 2 – Снимаем переднюю крышку двигателя.
Теперь для снятия ремня генератора нам ничего не мешает.
Рис 3 – Старый ремень генератора.
Для того чтобы ослабить ремень генератора и снять его нам потребуется шестигранник на 10. Вставляем шестигранник в посадочное место натяжителя.
Рис 4 – Натяжитель.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Рис 5 – Снимаем ремень генератора.
Теперь ремень беспрепятственно можно снять. Аналогично происходит установка нового ремня. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
Рис 6 – Новый ремень генератора.
Здравствуйте всем! Начнем, авто в наших руках 11 лет пробег 327000 км, за время эксплуатации автомобиль прошел порядка боле 130000 км, ремень ГРМ не менялся, ролик с помпой так же. При разборе полетов оказалось что помпа еще оригинальная, есть люфт, но не протекала,
кроме случая зимой пару капель было, ролик INA с хорошим люфтом с таким пробегом то), ремень оригинальный, крепкий да же еще походил бы, не смотря на трещинки, в остальном сальники и самое главное шестерня коленвала со шпонкой в порядке, что не может не радовать. Пропустим предисловие. итак ожидается много букв. Так вот изготовил спец ключ,
что бы застопорить коленвал, почитав записи на драйве. Засовывать в маховик что то, крутить стартером и прочее это не по мне. Для изготовления вам понадобится нижний рычаг и широкая пластина 4 мм толщиной или какая есть, лучше потолще. Выставляем всё по меткам, вставляем спец. ключ, берем двухметровую трубу, крепкий вороток, лучше форс и удлинитель, подставляем домкрат под колено воротка как упор и откручиваем болт коленвала головкой на 27, предварительно сняв защиты и ремни гура и генератора, так же нужно ослабить 4 болта на шкиву под шестигранник,
которыми шкив прикручивается к шестерне коленвала, эти болты нужно открутить что бы шестерня осталась на коленвалу а шкив отсоединился,
еще можно поставить метки маркером на шестернях и ремне ГРМ,
на всякий случай, обозначив верхнюю часть.
Когда снял шкив увидел, что шпонка шестерни коленвала в порядке, ( это меня больше всего беспокоило) болт коленвала был намазан герметиком но все равно двухметровой трубой открутился! Далее снимаем нижний патрубок радиатора и сливаем антифриз, потом ослабляем помпу и немного оттягиваем ее так же сливая антифриз, откручиваем и снимаем помпу. Вроде бы все так просто, но есть одно но! Нужно снять защитку которая расположена под шкивом распредвала, она же закрывает помпу и никак не снимется пока вы не открутите шестерню распредвала, чего делать нам не нужно было.Защиту можно повернуть вверх немного отогнув крепление с левой стороны которое держит болтик на 6 и выкрутить верхнюю шпильку к которой прикручивается верхняя защита ремня ГРМ, потянуть на себя и повернуть вверх и вытащить водяной насос Далее мы использовали все тот же спец ключ что бы снять ролик, нашли к нему широкую шайбу.
Итак помпа и ролик с ремнем сняты. Запчасти на заказ уже пришли, это ролик и водяной насос INA, ремень контитеч.
В этой статье речь пойдет о том, как снять вспомогательный приводной ремень автомобилей Ауди 100, А6 кузов С4 и объем двигателя 2.6 бензин.
В данных моделях авто одним ремнем приводятся в действие генератор, насос гидроусилитель и компрессор кондиционера, если автомобиль оснащен им.
В моем случае потребовалась замена термостата, на до него так просто не подобраться, поэтому самым первым, что пришлось сделать это снять ремень генератора.
Для тех кто не любит читать, я подготовил видео отчет по снятию и замене приводного ремня Ауди, поверьте в данной методике нет ничего сложного.
Замену ремня начнем с того, что снимаем декоративную крышку двигателя, повернув отверткой 4 шурупа на 90 градусов. После этого аналогичным образом снимаем переднюю пластмассовую крышку, отвернув шестигранником 4 болта.
После этого мы получаем много места для работы, где ничего не мешает подобраться руками к приводному ремню.
Для того чтобы ослабить ремень генератора и снять его нам потребуется накидная головка или звездочка Т-40. Головку накидываем на специальный отлив натяжителя.
Если нет головки, то можно использовать звездочку, вставляем ее в посадочное место ролика-натяжителя.
Вороток располагаем таким образом, что бы у нас была возможность, надавить на него и ослабить ремень генератора.
Теперь ремень генератора беспрепятственно можно снять с двигателя. Аналогично происходит установка нового ремня. Натяжитель автоматически создает необходимое натяжение ремня.
Важное замечание, если ремень будите использовать повторно, то обязательно пометьте его прежнее направление движения.
Приводные ремни являются заменяемыми комплектующими, которые периодически требуют осмотра, обслуживания, а иногда и замены. Не исключением является и столь популярная модель легкового автомобиля, как Ауди А4. Рассмотрим далее наиболее распространённые нюансы, связанные с обслуживанием генераторного узла.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
Приводной ремень поликлинового типа можно обнаружить в передней части силового агрегата. Необходим он для того, чтобы передавать от генератора питание для водяной помпы, рулевого насоса и компрессора. На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства он подвергается повышенным нагрузкам, которые рано или поздно приводят к его износу.
Регулярное обслуживание и, прежде всего, визуальный осмотр необходимы для того, чтобы избежать отказов двигателя или его компонентов, которые могут привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому опытные автомобилисты обязательно проверяют степень износа ремешка и обращают внимание на признаки, сигнализирующие о его износе.
Основным признаком износа и предстоящей замены считается характерный свист. Он особенно проявляет себя, если включить фары, а потом запустить двигатель. Однако возможна и такая ситуация, когда ремень попросту ослаб и достаточно будет обеспечить его натяжение. Дело в том, что в этом случае генератор не сможет выдавать полный заряд для всех электроприборов автомобиля.
Также мотивом для замены в самые короткие сроки могут служить таким признаки, как появление большого количества внушительных трещин на поверхности изделия, разрывы или загрязнения, возникновение лохмотьев, глубокие царапины и прочие симптомы. Помимо повреждений механического свойства, нужно проверять степень натяжки, которая также может стать причиной появления проблем с зарядом.
Выбор ремня генератора для Audi A4
Сегодня нет никаких сложностей с выбором и покупкой ремня генератора благодаря предложениям оптовых и розничных продавцов на современном рынке. Желательно ориентироваться на сертифицированные изделия от проверенных производителей товаров автомобильной тематики. Однако оригинальные комплектующие стоят довольно дорого, что вынуждает многих наших водителей к экономии, приобретая подержанные запчасти либо сомнительного происхождения.
Ещё одним интересным выходом из такой ситуации может стать покупка комплектующих на специализированных авто разборках. Стоимость приобретения будет существенно выше, но запчасти отличаются вполне приемлемой функциональностью. Необходимо внимательно осматривать каждую единицу на предмет отсутствия видимых повреждений, а также потёков масла или других рабочих жидкостей.
Есть несколько рекомендаций, которые могут пригодиться автолюбителям с Audi A4, хотя они подходят не только для данной марки транспортного средства:
- на замену следует приобретать ремень, который предназначается именно для данного двигателя, а не модели автомобиля;
- если покупается не оригинальное изделие, то хотя бы нужно выбирать те, которые были рекомендованы производителем;
- работы по замене нужно выполнять в перчатках и лучше позвать для подстраховки помощника.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Подобные работы относятся к числу таких, которые под силу выполнить водителю самостоятельно, требуется лишь запастись некоторым типичным инструментом. Сначала находим ремень в передней части мотора и тщательно ощупываем его, отыскивая характерные трещины или расслоения резины. Осматриваем его с обеих сторон. Если заметных повреждений нет, значит, изделие готово ещё послужить, а потому потребуется лишь натяжка.
Проверяется обязательно большим пальцем руки, и для этого потребуется специальное оборудование, позволяющее выполнить замер. Прогиб допускается на уровне 5 мм, и он не должен быть намного больше или даже меньше. От правильности натяжки будет зависеть и срок его дальнейшей службы.
Проверку лучше выполнять примерно по центру расстояния между двумя шкивами. Но на дизельных моторах натяжение проверяется не сверху, а снизу. Измерительный прибор устанавливается таким образом, чтобы ремень проходил через его направляющие. Нормальное натяжение должно быть в пределах 250-300 Ньютонов и обязательно не меньше этого значения.
Замена ремня генератора Audi A4
Замена генераторного ремешка начинается с демонтажа старого изделия, а заканчивается установкой нового. На различных разновидностях моторов Ауди эта процедура будет идентичной благодаря их универсальности от производителя.
После того, как автолюбитель запасся инструментами, а двигатель достаточно остыл, ему следует действовать по следующему алгоритму:
- Отмечаем направление движения ремня при помощи детского мелка.
- Натяжитель вращаем по часовой стрелке, после чего фиксируем его в одном положении подручным инструментом.
- Приступаем к снятию поликлинового ремня для его замены.
- Устанавливаем на прежнее место новый аналог.
- Натягиваем до необходимой величины.
- Собираем всё в обратной последовательности.
- Заводим двигатель и проверяем работоспособность узла.
Как заменить ролик
Порой возникает необходимость заменить натяжной ролик, который также важен для функционирования генератора и приборов, которые от него питаются. Для этого понадобится всего лишь ключ на 17. До начала выполнения работ отбрасываем клемму «минус» от АКБ. Поршень на первом цилиндре переводим в положение верхней мёртвой точки.
Теперь непосредственно о том, как выполняется замена:
- Ослабляем степень затяжки крепёжной гайки данного механизма.
- Ослабляем натяжение ремешка.
- Откручиваем гайку до конца и не забываем извлечь под ней пружинку.
- Снимаем ролик и дистанционное кольцо, расположенное под ним.
- Менять ролик нужно в тех случаях, когда его вращение приводит к люфту или же присутствуют следы подтекания смазки.
- Устанавливаем новый ролик и проверяем степень натяжения.
Ремонт и замена генератора
Поскольку генератор является своего рода электростанцией на борту автомобиля, необходимо постоянно отслеживать его работоспособность. В случае выявления серьёзных отклонений, может потребоваться замена генератора Audi A4 B6 или другого поколения этой популярной модели. Чаще всего требуют замены так называемые щётки, но иногда могут выйти из строя подшипники или регулятор напряжения, а также произойти обрыв в обмотке.
Теперь посмотрим, как снять генератор Ауди А4 Б5 поэтапно в действии:
-
.
- Ключом на 17 ослабляем гайку крепления натяжного ролика, а затем убираем ремень.
![гайка натяжного ролика]()
- Снимаем дроссельный узел вместе с патрубком.
![Дроссельная заслонка]()
- Выкручиваем сначала верхний, а затем и нижний болты крепления генератора. Переворачиваем его вниз шкивом, отсоединяем колодку с проводами.
- Как только устройство демонтировано, его можно заменять новым или выполнять ремонтные работы.
![Генератор]()
Ремонт такого сложного узла, как генератор, сложно произвести, не имея минимального опыта или квалификации. Целесообразно доверить замену щёток или проверку состояния обмотки опытным специалистам или узкопрофильным электрикам. Также приглашаем поделиться своим опытом тех читателей, которым приходилось выполнять ремонтные работы по теме сегодняшнего материала.
Читайте также: