Подключение видеорегистратора на вольво s60
Подключение видео-регистратора. S60. Вольво (P2)
- megasergei
- 17.11.2019
- 575
- 0 Комментариев
Проблема тянущегося провода от видео-регистратора к прикуривателю теперь решена.
Провод аккуратно выходит сверху из под потолочной обивки.
Для воплощения в жизнь данной задачи, потребуется полностью снять плафон освещения, припаять преобразователь и собрать все обратно.
Снятие плафона
Снятие начинается с отщелкивания треугольной заглушки, которая очень легко поддается. Далее надавливаются две защелки и снимается верхняя часть плафона.
На внутренней половине плафона, откручиваются два винта под головку на 8, крепящих зеркало к балке крыши автомобиля.
Начиная от лобового стекла, надавливая на две защелки, вытаскиваем внутреннюю часть плафона.
Со стороны водителя, взору открывается фишка электро-разъема. Она нам и нужна. Необходимо произвести соединение с крайними проводами. Крайний левый — масса. Крайний правый — питание.
Отсоединяем фишку. В моем случае, я цеплялся при помощи пайки.
Припаиваем красный провод преобразователя к питанию, черный к минусу.
После пайки, соединения изолируем. Внутренняя поверхность преобразователя обезжиривается и так же обезжиривается поверхность балки крыши. Затем при помощи двухстороннего скотча, преобразователь приклеивается. Провод с USB разъемом, выводится спереди, наружу к регистратору.
Установка плафона, проверка работы.
Сначала внутренняя часть вставляется от середины автомобиля к лобовому стеклу. Затягиваюся болты.
Так же со стороны центра салона, устанавливается облицовочная крышка. Все защелкивается.
Производится проверка работы регистратора.
Хочется немного рассказать о работе регистратора с новым подключением. Во время запуска мотора, теперь нет провала в напряжении, как в гнезде прикуривателя — ток стабильный. Регистратор отключается при постановке машины на сигнализацию, а также сразу включается при снятии с сигнализации. Если машина заглушена и стоит не под охраной, то через несколько минут регистратор так же отключается, так как машина переходит в состояние сна.
На мой взгляд, это идеальный способ подключения.
По традиции, подробный видео-отчет.
получил на днях вот этот в\регистратор. меня очень устраивает. вот теперь озадачен установкой. где правильно установить - вверху у зеркала по центру или внизу над панелью? если сверху, то откуда правильно запитать в\р без появления ошибок в компьютере. смотрю фотографии, все ставят где попало и как попало. хотелось бы услышать советы как от специалистов-прфессионалов, так и от пользователей, нашедших правильную установку методом проб и ошибок .
Вложения
Tarantas
craton
Denisx1
craton
Итак.
Самое удобное место для повески регистратора, которое я нашёл - за салонным зеркалом по центру лобового стекла. И удобно, и обзору не мешает (Фото 2). Только вот беда, провод, свисающий вниз раздражает и занимает прикуриватель (Фото 1).
И задумался я о том, что надо бы провод убрать, а питание сделать отдельным. Идеальным вариантом виделось повеситься на 15 шину, т.к. линия салонного света меня не устраивала: там питание есть всегда, пока машина открыта. А регистратор хотелось питать только от ключа во втором положении (на Ы60 15 есть и в первом, пришлось смириться, ибо лучшего варианта не нашёл). Курение схем показало, что на потолке 15 шины нет. Абына. Решил тянуть от прикуривателя. А тут запищал у меня вентилятор печки. Т.к. для его замены нужно разбирать полностью пассажирские ноги, включая съем бардачка, решил я совместить замену вентилятора с прокладкой питания регистратора.
Далее вопрос встал в том, что рег питается 5ю вольтами, а на машине их 12. Нужен преобразователь. Первое, что пришло в голову - использовать линейный стаб 7805. Сказано - сделано. Только вот я не учёл одного: "Тепловыделение на линейном предбразователе в округлённом варианте считается как (Uвх-Uвых)*Iвых". Рег кушает от 0,3 до 0,5 А. Получается, что нужно рассеять от 3х до 5ти Вт тепла, производимых 1 квадратным сантиметром. Палец держать очень больно, маленький радиатор не спасает. Косяк. В авто столько фиг куда денешь. Значит надо попробовать импульсный преобразователь, а его уже застабилизировать. Из микроимпульсников на ум пришёл только MC64063. Вскрыл родную зарядку. Вуаля! Она сделана как раз на 64063 прям по типовой схеме из даташита. Воспользовавшись женой, а именно её увлечением лепкой из полимерной пластики, сваял новый корпус для платки из зарядки, напаял новые провода и заклеил всё это в новый корпус. Преобразователь готов, можно начинать монтаж. Ставить решил его под правой крышкой в торце торпеды, чтобы если что с ним будет - не надо было бы разбирать полсалона. Т.н. установка на обслуживаемом участке
Первым делом начал со 12В линии. Про разборку машины писать не буду, и так все знают. Если кто не знает - напишу отдельно по просьбе. Так вот, снял панель климата, вынул из неё разъём прикуривателя. Там было 3 провода. Чёрный и два розовых (срощенных). Назначение понятно Зачистил чёрный и один розовый, намотал на них мой новый жгут, пропаял место скрутки, заизолировал. Новый жгут вытащил через отверстие между климатом и магнитолой (сзади панелей, в сторону климатической установки, вдоль основного жгута, идущего в пассажирскую сторону), протянул вдоль силовой балки (Фото 3) и вытащил в правый торец торпеды.
Потом занялся 5В линией. Шнур от зарядки был коротким. Не подходит. Купил в магазине шнур USB-MiniUSB 1.8 метра за 40 рублей и отрезал от него вилку USB-A. Получился нужный мне шнур. Открутил и снял верхний потолочный модуль и пластиковую обшивку стойки А (передней) пассажира (Внимательно, там одноразовая клипса!). При помощи пластиковой протяжки протащил мой USB провод по отмеченной трассе (Фото4) и вдоль стойки А опустил его в правый торец торпеды
В месте, отмеченным кружком на фото в потолке есть дырка для зуба позиционирования верхнего модуля. За неё я закрепил USB провод пластиковой стяжкой, чтобы он не болтался взад-вперёд и вытащил вилку MiniUSB к регистратору. Длины провода тютелька в тютельку хватило.
Ну и осталось дело за малым: крепим преобразователь стяжками в торце торпеды (Фото 5), припаиваем к нему 12В и 5В линии, "отгрызаем" выступающие части на внутренней стороне крышки торца (Фото 6), ибо мешают (главное защёлки крышки в экстазе не "откусить" ). И закрываем крышку обратно. Всё готово. Включаем напругу (я вынимал предохранитель прикуривателя).
Имеем результат на Фото 7. Рег питается параллельно прикуривателю, полностью повторяя его агоритм работы, что мне и надо было.
Wi-Fi видеорегистратор Redpower предназначен для скрытной установки в автомобили Volvo. Видеорегистратор не имеет своего экрана, но легко соединяется со современными смартфонами на платформах Android и IOS. C экрана смартфона Вы можете управлять настройками видеорегистратора и просматривать текущее видео.
Видеорегистратор Redpower DVR-VOL2 совместим с автомобилями Volvo XC60 с датчиком дождя.
| Модель | Кузов | Год выпуска |
| XC60 | 2011-2018 |
Как выглядит штатный короб совместимый с Redpower DVR-VOL2-N. Номер оригинальной накладки VOLVO 31299053
Основные технические характеристики Redpower DVR-VOL2-N
- Wi-FI видеорегистратор с Full HD фронтальной камерой 120 градусов по горизонтали и G сенсором
- Автоматическая запись при старте. Постоянная циклическая запись при заведенном автомобиле
- Функция "Парковочный режим" - автоматическое включение записи на выключенном автомобиле при толчке или ударе на 1 минуту
- Функция "LowFrame" – запись с пониженным энергопотреблением в течение 24 часов после выключения зажигания (1 кадр в секунду)
- Габариты 108 мм x 100 мм x 67 мм
- Маркировка даты и времени (автоматическая синхронизация со смартфоном)
GoTrec - программа для управления видеорегистратором на русском языке. Доступно для Android и IOS
Так же, для регистраторов Redpower на чипах Novatec доступны следующие приложения: TimaCam для Android и IOS или FN Cam для Android и IOS ;
Делать было нечего, дело было в выходные) Ну не то что бы нечего, просто наконец смог выбрать время дабы покапаться с машиной. Давно бесил меня болтающийся провод регистратора, раздирало любопытство об установленных колонках в передних дверях(есть там твиттеры или нет), раздражал клочек пыли торчащий в блоке климата (где датчик температур) и отсутствие подсветки на некоторых элементах управления климатом. Тк. изначально планировал только подключение видео девайса то запасся только новым кабелем питания(более коротким чем тот что в комплекте) и удлинителем прикуривателя. Ах да ещё поставил ятур)
1. Регистратор был подключён к плафону освещения, на форуме много инфы выкладывать как и что я думаю смысла нет. Вкратце там есть плюс (колодка со стороны водителя первый кабель от начала фишки) и минус (это клемма со стороны пассажира ее трудно не заметить)). При снятии с охраны туда подаётся питание (при старте проседания напряжения не заметил, во всяком случае регистратор не отрубается), при постановке на сигналку питание пропадает, если заглушить авто или снять с сигналки и непроизводительным какой либо активности с авто то питание так же пропадает. Резать проводку нет желания, по этому решил с помощью шила оккуратно подсунуть кабель в колодку под контакт, держится неплохо, плюс зафиксировал изолентой), остаток провода смотал вместе с прикуривателем и блоком питания от регистратора и так же зафиксировал изолентой))) все приклеил к крыше дабы не создавалось посторонних шумов.
2. В процессе снятия плафона заметил зелёный коннектор приклеенный к обшивке потолка со стороны переднего пассажира. Кто нибудь знает за что он может отвечать?
3. Ятур подключил к проводке по той же схеме что и регистратор, просто подсунул кабель питания в колодку. Вывел в перчаточный ящик (ну или в передний бардачек)). Магнитола hu 650 переключение по папкам с помощью цифр на магнитоле от 1до 4 дальше не пробовал тк всего 4 папки записано.
4. Тк консоль уже разобрана то принялся за разбор климата и продувки вентилятора и датчика температуры. Помимо пыли было много пепла, предыдущий владелец курил в авто (((
5. Далее нашёл сгоревшую лампу подсветки климата. Если кто знает ее парт номер буду благодарен (лампа с белым цоколем на фото видно)
6. Снял переднюю обшивку двери со стороны пассажира для того что бы вживую посмотреть на состояние АС. Твиттеров нет, а проводка для них есть) буду думать че ставить, тк звук мягко говоря не очень, особенно после мурзика 203го с его АС)))
7. После всех манипуляций с консолью слови ошибку srs, раздражала меня ровно неделю, сегодня подключив пришедшую из китая виду стёр эту ошибку)) и все остальные связанные с отключением колодок разъёмов электрики со включённым зажиганием) хорошо хоть подушкой безопастности не словил в таблетку))))
Volvo S60 2006, engine Gasoline 2.4 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 20
Блок питания регистратора, он же зарядка встроеного акумулятора. Мощьность может достигать 1А и выше! И всё это запитывается на модуль управлением салонного света, который не предназначен для таких нагрузок. Я понимаю, голь на выдумки хитра, но хоть какое то образование нужно иметь.
В наличии нет, я сам ищу
По поводу лампочек, сними чехол с нее синий, и вынь ее из патрона, она в чип и дипе 7 рублей стоит
А чехол в чип дипе есть такой же, то у меня один порвался .
Там минимальный заказ 38 штук, по 12 рублей, мне столько колпачков не надо))
- Клубные Автосервисы:
- Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •
- Клубные услуги:
- • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •
- Партнеры:
- VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile •
Скрытая установка видеорегистратора Volvo S60-II 2.0Т5
Скрытая установка видеорегистратора Volvo S60-II 2.0Т5
Всем привет!Вот и свершилось, после длительного обдумывания вариантов установки и выбора видео регистратора — был выбран видео регистратор QStar A7 Drive Full HD
УСТАНОВКА:
1. Снимаем крышку радарной системы "City Safety" и вырезаем фрезой на 22" отверстие для установки камеры.
2. Снимаем верхний плафон и вынимаем проводку для подключения питания для регистратора
3. Устанавливаем камеру, предварительно прокладываем в точках соприкосновения самоклейку войлок — антискрип, фиксируем камеру стяжкой.
4. Протягиваем провод от камеры и питания регистратора от плафона (или нет, если питание взято от розетки) через потолок и передную правую арку двери, сняв уплотнитель дверного проема, доводим до бардачка.
5. Устанавливаем в бардачке блок управления, крепление на 3М двух стороннем скотче.
6. Устанавливаем дистанционную кнопку управления, чтобы не лазить в бордачек каждый раз "вкл", "откл" запись.
хотелось бы конечно уважать наши автолайфовские корни и не только ссылку на отчет разместить тут но и полноценную версию его.
а так конечно отлично сделано.
подписался, может еще чем интересным порадуешь.
volver писал(а): хотелось бы конечно уважать наши автолайфовские корни и не только ссылку на отчет разместить тут но и полноценную версию его.
а так конечно отлично сделано.
подписался, может еще чем интересным порадуешь.
Пока сделаю полную версию тут уже человек 10 установят, обещаю выложить полную версию как будет свободное время =)
Читайте также: