Подключение видеорегистратора фокус 3
Итак, ранее писал про подключение видео регистратора к плафону освещения. Но потом понял, что сделал ошибку и удалил запись. Сразу напишу в начале для тех кто в теме припаиваться нужно к 1 и 5 контакту считая справа налево.
Теперь подробнее о том же.
Наверное, тема достаточно уже рассосанная, однако, решил добавить своих 5 копеек.
У читающих эту тему обязательно возникнет вопрос, почему именно плафон освещения, он же далеко от лобового стекла. И, наверное, будут правы. Однако, я пошёл именно этим путём.
Во-первых у меня не получилось разместить предохранитель и адаптер на 12/5 В в бороде лобового стекла, так как помимо датчиков света и дождя у меня там обнаружилась достаточно большая антенна GPS, то есть места там только для проводов. После этого были мысли подключиться там же в разрыве датчика дождя или света, и более длинными проводами все потроха затащить под крышу в район потолочной консоли. Однако, идея мне показалась не очень удачной, так как тогда уж лучше подключиться к самой консоли, на которой точно есть 12 В
Во-вторых, ко всему выше сказанному, мне не хотелось ни резать штатную проводку, ни снимать изоляцию и подпаиваться (ну вот, такой у меня бзик). Как то, всегда хочется сделать так, чтобы потом можно было при желании убрать все вмешательства без следа. Тогда бы пришлось покупать разъёмы или городить их самому.
И тут я наткнулся на фото плафона освещения с тыльной стороны, это единственный элемент в котором я обнаружил оголённые элементы разъёма к которым можно было бы подпаяться.
И так, вопрос куда подключаться закрыт.
Далее, что нам понадобится (что понадобилось именно мне).
1) Так как видеорегистратор на 5 В, нужен адаптер питания 12/5 В. Многие ломают родной адаптер, многие покупают такой же китайский и ломают его… Мы не ищем лёгких путей, я остановился на адаптере купленному на али, в виде коробочки и двумя проводами, один просто два проводка, другой провод с Mini USB (загнутым на 90 градусов) на конце.
2) Паяльник, с жалом потоньше.
3) Отвёртка с торкс 25 кажется, для снятия консоли.
4) Маделин.
5) Предохранительное гнездо с предохранителем на 2-3 А.
6) Проводки, желательно уже с разъёмами, ниже будет фото и ссылки.
Так же понадобится Мультиметр, пару кусочков двустороннего скотча 3М, сантиметров 50 одножильного провода например медного 2.5 мм кв. для протаскивания проводов и термопистолет.
Ну, выбираем тёплый день с хорошей погодой, заниматься этим зимой не стал и вам не советую.
Первым делом снимаем плафон освещения и тупо забираем его домой.
На мой взгляд прикуриватель в Ford focus 3 расположен крайне неудобно и подключать к нему видеорегистратор, антирадар или навигатор просто нереально.
Так сложилось что ездить без навигатора мне просто не комфортно, т.к. я считаю что на наших дорогах это просто необходимая вещь. Итак, есть проблема будем ее решать. После небольших поисков в интернете нашел несколько вариантов. Основные идеи это подключение к плафону и подключение к датчику дождя. Второй вариант подходит только тем у кого соответственно есть датчик дождя. К счастью у меня таковой имелся и делать я решил через датчик дождя. Этот вариант хорош тем что нет необходимости врезаться в проводку т.к. вы просто ставите промежуточный тройник. Таким образом, в случаи поездки официальному дилеру ford все легко и бесследно снимается.
На датчики дождя 12В появляются с момента снятия с сигнализации и пропадают через 30 минут после постановки на охрану.
И так снимаем защитный кожух с датчика дождя. Снимается он легко, просто аккуратно тянем его на себя. Кожух состоит из 2 половинок, которые защелкиваются в центре. Фот что мы получим после снятия кожуха.
слева на фото, мы видем нужный нам датчик дождя
Вот так выглядит родной разъем
Найти такие же разъемы не удалось, зато нашлись совместимые разъемы
Разъем «мама»: BLS-3
Разъем «папа»: PLS-3 (если нет по 3, можно и больше например pls-40)
для работы нам понадобятся:
1. Паяльник
2. Желательно мультиметр (
3. провод 2х0.5
4. Предохранитель на 1А и гнездо для него
5. BLS, PLS разъемы
6. Термоусадка
нам нужно собрать вот такую схему
Если не хотите паять и разбираться, где плюс где минус, можно просто купить готовый провод . >>>>
если у вас устройство работает от 12В то вам нужно просто припаять разъем для соединения с устройством. Если же устройство работает от USB, то у вас 5В и вам нужна плата понижения. Проще всего во втором случаи взять USB прикуриватель, разобрать его и взять плату из него, что я собственно и сделал. Вот, что у меня получилось.
Плату нужно заизолировать изолентой или термоусадкой. Не того не того у меня под рукой не было поэтому я просто обрезал корпус прикуривателя и засунул плату в него. Получил вот такую штуку.
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится.
Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись. Даже с эстетической точки зрения стало намного. Нет болтающегося провода по середине лобового стекла, прикуриватель свободный и не нагружен.
Спокойно можно в него подключать другие электроприборы автомобильные гаджеты. На все ушло часа, это не считая гугления.
Решил не тратиться на дорогие экземпляры и взял еще 2 месяца назад бюджетный вариант и что самое главное небольшой по размеру. Установка антирадара в Ford Focus 3 Установка антирадара в Ford Focus 3 Штрафы с камер видеофиксации получаю аккуратно 2 раза в год в среднем рублей на каждый, но поскольку последнее время все чаще приходится ездить на куда подключить видеорегистратор на форд фокус 3 дистанции да и камер становится все больше решился купить себе помощника и избавить себя от уплаты штрафов.
Сразу ограничил бюджет суммой в рублей, так как больше потратить был не готов и пошел курить Яндекс.
После распаковки антирадар ждала перепрошивка альтернативной прошивкой от энтузиастов, в которой содержится база Speedcamonline Также был изготовлен переходник для подключения антирадара и заказанного мной Видеорегистратора к датчику дождя Ссылка на переходник. Не стал делать вилку с другой стороны, а просто припаял 2 провода питания от антирадара.
После недели испытаний и проверки ошибок электронных систем автомобиля обнаружил ошибку — "Потеря связи с датчиком дождя" видимо из-за того, что изготовленный переходник в разъеме болтался. Вылечил подклеиванием кусочка маделина к разъему, который идет на датчик дождя.
Далее снял все липучки к стеклу, которые я не очень сильно люблю из-за того, что они у меня постоянно отваливаются. Ford focus 3 подключение видеорегистратора Категория: Ремонт своими руками Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина —ширина —высота — мм. Колесная база составляет мм.
Расскажу о своем способе подключения видеорегистратора в машину.
Мне кажется, что способ должен многим понравится, так как при нем НЕ НУЖНО РЕЗАТЬ ШТАТНУЮ ПРОВОДКУ АВТОМОБИЛЯ. Поэтому расскажу максимально подробно.
В сборе все выглядит вот так:
Я изначально задался целью сделать все с минимальным вмешательством в проводку машины. В качестве места подключения рассматривал 3 варианта:
1. классический, от плафона освещения салона (есть во всех комплектациях)
2. зеркало с автозатемнением (опционально)
3. датчик дождя (опционально)
Все они получают постоянные 12В с момента снятия авто с сигнализации и держат его еще 30 минут после постановки на сигналку.
Первый вариант мне не понравился тем, что надо вынимать плафоны и протягивать кабель, а мне не хотелось. Второй и третий в принципе равноценны в теории, разве что до разъема датчика дождя добраться легче. С ним и решил работать (выбрал 3ий вариант).
Датчик дождя подключается к проводке авто посредством трехштыревого разъема «папа-мама». Сфотографировав этот разъем и рассмотрев дома фотографию я заметил на нем код, с помощью которого в интернете нашел данные разъемы. Приведу ссылки на них для самых пытливых:
Разъем «мама». Разъем «папа» (встроен в датчик дождя).
Эти разъемы именно данной фирмы, у кого есть ее офис «под боком» — wellcome.
У меня же такого офиса под боком не оказалось, поэтому изучил спецификации этих разъемов и подобрал на рынке отечественной радиоэлектроники аналоги, которые замечательно заменяют оригиналы. В качестве них взял:
Разъем «мама»: BLS-1-3 (продается вместе с приемными гнездами)
Разъем «папа»: PLS-40 (продаются по 40 штырьков, отрезается нужное количество, а именно 3)
Вообще эти разъемы используются для установки на плату, но для наших целей тоже вполне подойдут.
Я решил собрать простенький по сути «двойник» который с одной стороны уходит в штатную проводку, а с другой стороны раздваивается одним концом на сам датчик дождя, а другим – на видеорегистратор (или, скажем, радар-детектор). При этом в конец для видеорегистратора добавлен предохранитель на 1А (так как в моей жизни один раз уже произошел «коротыш» у самой вилки питания регистратора, то я решил «подстраховать» родной предохранитель этой цепи своим собственным).
Итак, концепцию я обрисовал. Ее достоинствами являются:
1. Мы не трогаем штатную проводку авто (перед ТО такой разъем можно отсоединить и дилер ни о чем не догадается)
2. Мы не превышаем номиналы потребления (предохранителя на 5А в этой цепи достаточно.
3. Мы минимум времени проводим в авто. Все, по сути, делается дома. В машине надо просто поставить, а это минуты 3-5, от силы.
Итак, для работы нам понадобятся:
1. Паяльник (без него почти никак; к «штырям» PLS не подсоединится иначе)
2. Мультиметр (без него вообще никуда в таких делах)
3. Автомобильный кабель 2х0.5
4. Предохранитель на 1А и гнездо для него
5. BLS, PLS разъемы
6. Термоусадка (или изолента)
Далее собираем электрическую цепь, которую «воткнем» в авто. Словами описывать не буду, приведу рисунок:
Так как я все делал по принципу «первый блин комом», то получилось не очень аккуратно, но все работает хорошо:
Так как у каждого регистратор свой, то опишу только в общих словах, что нужно сделать с его разъемом. Автомобильные регистраторы обычно питаются от напряжения +5В или +12В. В моем случае это +12В, но 5В тоже распространены. Если у вас 12В, то все просто: нужно отрезать стандартный штекер в прикуриватель авто, и соединить оставшийся провод с + и – в заготовленном разъеме. Если у вас 5В, то нужно вынуть из штекера платку, понижающую напряжение, и к входным (не выходным!) + и – уже этой платы присоединить разъемчик-«папу», который воткнем в заготовленный разъем-«маму».
Для моего случая питающий провод для регистратора выглядит следующим образом:
Далее все просто: берем видеорегистратор, провод питания, заготовленный двойник и идем ставить их в машину. При установке случайно не переверните (!) разъемы на 180 градусов.
В результате установки всего этого добра в машину получается вот такая картинка (проводов кажется много, но это только кажется):
А так видеорегистратор выглядит после окончательной сборки со стороны водителя и со стороны пассажира.
Теперь можно радоваться безопасному и безоблачному небу над головой:
Цена вопроса:
1. Автомобильный кабель 2х0.5 (1м) = 8,75 руб
2. Разъемы BLS 2х2,5руб = 5 руб
3. Разъем PLS = 9 руб
4. Предохранитель 1А = 7 руб
5. Гнездо для предохранителя = 16 руб
Итого:
Сразу напишу в начале для тех кто в теме припаиваться нужно к 1 и 5 контакту считая справа налево. Теперь подробнее о том. Наверное, тема достаточно уже рассосанная, однако, решил добавить своих 5 копеек.
У читающих эту тему обязательно возникнет вопрос, почему именно плафон освещения, он же далеко от лобового стекла. Сразу ограничил бюджет суммой в рублей, так как больше потратить был не готов и пошел курить Яндекс.
После распаковки антирадар ждала перепрошивка альтернативной прошивкой от энтузиастов, в которой содержится база Speedcamonline Также был изготовлен переходник для подключения антирадара и заказанного мной Видеорегистратора к датчику дождя Ссылка на переходник. Не стал делать вилку с другой стороны, а просто припаял 2 подключение видеорегистратора в форд фокус 3 питания от антирадара.
После недели испытаний и проверки ошибок электронных систем автомобиля обнаружил ошибку — "Потеря связи с датчиком дождя" видимо из-за того, что изготовленный переходник в разъеме болтался.
Вылечил подклеиванием кусочка маделина к разъему, который идет на датчик дождя. Где найти удобный плюс, который будет только при включённом зажигании?
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится.
Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись. Даже с эстетической точки зрения стало намного.
Video подключение видеорегистратора к плафону освещения форд фокус 3
Колесная база составляет мм. Дорожный просвет мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.
Читайте также: