Подключение стеклоподъемников на дэу нексия своими руками
Итак, прежде чем устанавливать стеклоподъемники, необходимо снять карты дверей. Подробная инструкция по снятию обшивки на передних дверях:
- Для начала, перед снятием обшивки необходимо отщелкнуть пластиковую треугольную накладку в районе регулировочного механизма зеркал. Крепится эта накладка на трех защелках. Изымаем треугольники вместе с поролоновым пыльником.
- Следующим делом необходимо открутить саморезы. Они находятся в нижней части обшивки и в районе ручки открывания двери. Также, есть один саморез в передней части обшивки двери, который тоже необходимо выкрутить. В общем, все видимые саморезы с заглушками и без открутить и сложить в одно место.
- Теперь нужно отщелкнуть андапки(пистоны) крепления карты дверей. После того, как «оторвали» обшивку с пистонов, приподнимаем карту дверей вверх и тянем на себя. Готово, обшивка у нас в руках. Если есть какие-то разъемы, например, от старых подъемников, то необходимо их отключить и сами механизмы вытащить.
- Готово! Обшивка снята. Перед Вами «внутренности» дверей, скрытые еще за противопылевой пленкой, которая закреплена, как правило, герметиком. Отлепить её не составит труда.
Аналогичная ситуация с пассажирской передней дверью, с тем лишь отличием, что на этой двери нет самореза внутри дверной ручки.
Установка электростеклоподъемников
Итак, переходим к новому уровню комфорта путем установки электростеклоподъемников. Подробная инструкция по установке:
- Для начала нужно опустить стекло так, чтоб не возникло проблем с откручиванием болтов крепления стекла на штатном стеклоподъемнике. После поднять стекло вверх и закрепить его в этом положении. Как правило, это делают строительным скотчем;
- Если ничего не мешает (речь идет о старом электростеклоподъемнике), тогда начинаем установку нового путем закрепления в местах над проемом и в самом низу (ставим механизм вертикально);
- Далее дело касается электрики. Выводим провода с дверей на кнопки и подключаем. Об этом уже подробно расписывается в описании тех подъемников, которые вы приобрели. Дело в том, что фирм изготовителей множество и принцип установки у каждого разный. Но суть у всех одна – прибавить комфорта автомобилю;
- Сборку в первоначальный вид производим в обратном порядке.
Подобные «добавки» в автомобиле всегда работают только на благо водителю. Ведь куда приятнее не отвлекаться на ручной механизм, а просто нажать кнопочку и насладиться поспешным открытием на тот уровень, который Вам необходим.
В современном мире на электростеклоподъемниках не остановились. Сейчас очень популярной стала такая вещь, как подъемники с доводчиком.
Очень удобно, да и на практике они зарекомендовали себя, как необходимые. Ведь часто случается так, что в спешке Вы забыли закрыть окно, когда оставили автомобиль где-то на улице.
Большинство людей не пройдут мимо и попробуют поискать что-нибудь интересное. Так вот суть доводчиков в том, что как только машина ставится на сигнализацию – стекла автоматически закрываются.
Что же такое электростеклоподъемники
Каждый человек стремится внести немного комфорта в вещи, которые его окружают. Подобный процесс не обходит и автомобили. Большинство автовладельцев, с момента покупки авто, стремятся установить в него дополнительные детали, которые позволят получить больший комфорт от езды.
Задумал установить на свою нексию электрические стеклоподъемники. С завода стоят механические. Закупился следующими комплектующими:
1) Родные механизмы с электроприводом на все 4 двери.
2) Силовые кнопки от калины(3шт)
3) Блок ЭСП от волги Ф5.3709.006 (слаботочный) и доработал силовыми кнопками от калины
4) Реле пятиконтактное 40.3787 12В 30/20А 5-ти контактное (аналог 75.3777)
5) Кучу провода сечением 1кв
6) Ну и по мелочи: колодочки всякие
Изначально хотел установить кнопки без реле(нацелился на силовые), но разобрав пару кнопок и послушав отзыва владельцев калина - жалуются на залипания кнопок, решил подстраховаться и собрать все на реле. Собственно с этим вопросом у меня и проблема. Ищу схему, которая будет рабочей. Опосаюсь замыкания для одновременного нажатия кнопок на водительской и пассажирской стороне в разное положение(верх\низ).
На ресурсе drive2 нашел статью с различными вариантами подключения кнопок.
Вот например схема подключения триггерных кнопок к реле для пассажирской двери:
Собственно вопрос: Если одновременно зажать кнопку вверх на пассажирской двери и вниз на водительской произойдет ли короткое замыкание на кнопке?
Если я правильно понял, то произойдет следующее:
Пассажирская дверь —
1) подаем (+) на 1-ый контакт. 1 и 6-той контакт размыкаются. На 6-том контакте (-) с водительской двери
2) Контакт 3 и 7 замкнуты, на них (-) — второе реле не срабатывает.
Водительская дверь —
1) Подаем на 7-ой контакт водительской двери (+), на 1-ом контакте водительской двери остается (-) с 6-го контактка
2) (+) с 7-го контакта водительско двери приходит на 3-тий контакт пассажирской, и т.к. 3-тий и 7-мой контакты пассажирской двери замкнуты — то подаем на второе реле (+) — второе реле срабатывает. В итоге мы имеем с 30 ног обоих реле (+), что не должно привести к замыканию, но двигатель не будет работать.
Правильно ли мое суждение?
PS Есть вариант с установкой силовых кнопок - но он меня не устраивает, т.к. в ней большие токи идут через кнопки по прежнему, а этого я хочу избежать.
Всем доброго времени суток, друзья!))))
УРААА!))) Наконец-то это свершилось и я установил электростеклоподъёмники
Делал я всё это не спеша, так как пользовался авто почти каждый день) 2 дня не спешной работы+ещё делал перетяжку вставок дверных карт и установку подлокотника
Процесс, я вам скажу, интересный и занимательный.
Для начала работ я подготовился и купил всё что нужно, а именно:
1)Кнопки от гранты.одну двойную и одну одинарную(От калины не те, там фишка другая. Многие путают)
2)фишку под кнопку (под одинарную)
3)провода по 3 метра сечением 0,75(7 цветов)
4)гофры
5)стяжки
Об этом я писал ранее в БЖ, можете глянуть при желании
И вот рано утром я поехал в гараж и принялся за работу.
Снял кары дверей и демонтировал старые ручные стеклоподъёмники. Там 6 заклёпок. Их высверливаем сверлом на 6. После того как их удалили вытаскиваем сам механизм. Не забудьте закрепить стекло скотчем, а то может упасть и вы огорчитесь
Далее ставим ЭСП "форвард" на своё место
Крепим 2 болтами в штатные места. И закрепляем стекло с кареткой механизма подъёма. Там всё просто и трудностей не вызывает.
После установки начинается самое трудоёмкое и длительное, а именно протягивание проводов)))
Как всё провёл, я решил проверить работоспособность. Подключил и вуаля, всё шевелится и двигается. Радости было хоть отчёрпывай, ахахах))) Но предстояло всё это упаковать и внедрить кнопки.
Сняв ручки я всё разметил и измерил. Делал дырочки маленьким сверлом и потом напильником подтачивал до нужных размеров.
Всё встало крепко и надёжно
Далее предстояло подключение. При подключении и установкой дублирующей кнопки я пользовался данными записями с драйва: тут подробно о дублирующей кнопке и как её сделать, а тут, как всё это запитать. Всю цепь
Используя эти записи, я сам начертил схему подключения, вот она
Тут всё просто, вопросов не должно возникнуть) Если что пишите, я подскажу что и как)))
Ну и остался финальный этап)
Провода внутри двери обтянул стяжками.Далее идёт подключение всей цепи к колодке. Она находится у ног водителя, с левой стороны( в статьях об этом сказано). Устанавливаем заглушки в отверстия, где были ручки (они идёт в комплекте) Затем установил карты на место. Фишки высовываем в отверстия под ручку. Саму ручку с кнопками оставляем на самый последний момент, так проще подключать фишки к кнопкам.
И закрутилось завертелось! Так как у меня в машине не было ЭСП, пришлось обраться к интернет форумам: две бессонные ночи и более менее простейшая и понятная схема электрики найдена. Так как в комплекте две кнопки, пришлось докупить еще одну от калины со штекером (в наличие была только одна, ладно потом докупим и поставим).
Купил силовой провод на 6 квадратов (проводка напрямую от аккумулятора), предохранитель на 20А ну и провод 1,5 кв 10 метров. Вот что получилось:
Далее протяжка всей этой паутины под капотом, в дверях (ох как я намучался проводить всю кипу из двери в салон, хорошо что под рукой была WD-шка. P.S лучше купить гофру побольше), салоне (на все провода конечно же одеваем гофру):
Далее сама установка стеклоподъемников на места. Так как ручка мясорубки (ручной стеклоподъемник) была заклепана, нужно использовать этот инструмент
Со второй дверью аналогично. Чтобы ЭСП встал на место нужно рассверлить пару отверстий сверлом на 6 и далее по видео инструкции с сайта Стеклоподъем прикручиваем направляющую к двери, к направляющей стекло.
Осталось только выпилить отверстия
Ну вот и собственно все в готовом варианте
Мы благодарим Талгата Валерьевича за подготовленный отчет, а также перечислим обещанный приз на счет мобильного телефона, указанный при оформлении заказа.
Купить электростеклоподъемники "Форвард" для Daewoo Nexia Вы можете в нашем интернет-магазине
Никонов Сергей (г. Тавда, Свердловская область) подготовил и прислал нам вот такой иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников "КАТРАН" на Daewoo Nexia, в рамках участия в нашей акции.
Приветствую всех обладателей электростеклоподъемников "КАТРАН" и автомобилей "Нексия" (старый кузов N100).
Так как приобрёл машину б/у — на ней оказался неработающий стеклоподъемник водительской двери. Пока занимался изысканиями, где бы купить механический стеклоподъeмник, как-то само собой решилось прикупить все-таки электростеклоподъемники "КАТРАН". Пока штудировал тему в интернете, видел о них отзывы, учел преимущества конструкции, ну и цена радовала. Хотелось, чтобы всё выглядело и работало на "отлично", решил прикупить доводчик и красивые кнопки (в моём случае от Lada Kalina и Lada Granta).
Все желания решили воплотиться на сайте Стеклоподъем />Так получилось, что нашлись все стеклоподъeмники, НО: "ФОРВАРД" — был, "ГРАНАТ" — был, а вот "КАТРАН" — не было. Попытался связаться с менеджером — сразу перезвонили, что приятно удивило. Меня заверили, что стеклоподъемники прибудут в магазин в течении максимум трех дней. Так же сказали, когда примерно прибудут ко мне по адресу, поэтому, не медля ни секунды (счетчик скидки "тикал") сделал заказ.
Очень быстро прибыла посылка, здо́ровский магазин, с которым очень приятно работать. Вот она.
Кнопки: 1 двойная, 1 одинарная от Lada Kalina и Lada Granta, доводчик "Мангуст", ну и электростеклоподъемники с проводами и штатными кнопками. Пока почта пинала посылку до места, болтики с шайбами и гайками рассыпались по коробке. Слава Богу, потерялась только одна гайка, ничего страшного.
Работы проводились на улице, погода дождливая, были перерывы на дезинфекцию себя и запасных частей авто. В общем, не торопились особо.
Решено было начать с кнопок.
Кнопки вставил в ручки дверей. Начал с водительской двери, пассажирская по аналогии. Процесс примерно проходил так.
Место может не очень удобное, с точки зрения управления окнами. Руку приходится отводить назад сильнее чем хотелось бы, зато жена впоследствии отметила, что когда локоть ставишь на подлокотник, то кнопку случайно не нажмешь. Окно открыл раз и поехал, а вот локоть лежит чуть не всю поездку на дверной ручке.
Как говорилось ранее, старый механический стеклоподъeмник не работал совсем, (ручка просто крутилась, стекло не трогалось с места). Работы по снятию и установке проводились мною впервые (вместе с сыном, правда). Подробных и внятных данных по снятию и установке стеклоподъемников на "Нексию" я не обнаружил. Это я к тому, что высверлив в нужных местах дверь, мы минут 30 боролись, чтобы достать старый стеклоподъемник. В конце концов, я плюнул, разрезал его эл. лобзиком и извлёк из двери.
Стекло во время манипуляций должно быть опущено примерно наполовину, чтобы возможно было открутить его, и приклеено скотчем (если, конечно у вас старые стеклоподъемники рабочие). Когда извлечём старый стеклоподъемник поднимаем стекло кверху и приклеиваем на скотч, до тех пор, пока оно не понадобится.
Сверлим отверстия сверлом 6.5 — 7 мм.
— Желтыми стрелками показаны места, где высверливать заклепки крепления старого стеклоподъёмника.
— Красной стрелкой показано место, где было высверлено нужное отверстие для установки новых электрических стеклоподъемников.
— Зелёными стрелками показано, где были подложены шайбы (между дверью и рейкой). Шайбы понадобились для устранения перекоса стекла в двери.
С водительской дверью возни, в плане устранения перекосов, было меньше, нежели с пассажирской. Тем не менее, несмотря на подложенные шайбы при опускании стекло немного задевало пластмассовую ловушку. Данный трабл был устранен некоторым выгибанием всей конструкции стеклоподъeмника.
Советы по устранению перекосов.
1) Посмотрите каков перекос той части стеклоподъемника, где прикрепляется само стекло, оно должно быть максимально горизонтально, после этого сверлите отверстия в месте, где рейка (если их не было). Если горизонтальность не соблюдена будет перекос.
2) Сначала хорошо прикрутите ту часть конструкции, где расположен двигатель электростеклоподъемника (2 гайки, 1 винт). 3) Посмотрите, есть ли достаточное прилегание рейки (там, где 2 винта, зелёные стрелки). Если нет, попробуйте выгнуть конструкцию на месте, если недостаточно — подложите шайбы, анализируйте, экспериментируйте.
После всех манипуляций "КАТРАН" должен заработать правильно. В правой двери сверлить практически всем владельцам, по крайней мере, старых "Нексий" приходится 3 отверстия, чем это обусловлено — непонятно, но это так. Свою правую дверь в таком виде не заснял, но ошибся, пока сверлил, и пришлось делать отверстия овальными, примерно в том направлении как показано на фото.
Старайтесь, тщательно подходить к сверлению, чтобы ошибок не было, а то будет как у меня — куча дыр.
Далее электрическая часть.
Так как у меня получилась в задумке дублирующая кнопка, то пришлось закупить фишку (разъём) под кнопку, два 5-контактных реле и немного проводов: 12 м-1.5 квадрата и 5 м-2.5 квадрата. Подключил по нижеприведённой схеме, которую нашел в интернете. Тут я с неё удалил доводчик (стоял "Пандора"), чтобы было проще тем, кто доводчик ставить не будет.
Как подключить доводчик, думаю, трудностей не составит. Вместе с ним прилагается схема подключения. Всем возражающим сразу скажу, что схема полностью рабочая и прекрасно работает с доводчиком. Такой вот страшенный вид при подключении и отладке схемы.
Левая дверь. Поясню, что параллельно ставил чехлы (поэтому на фото нет сидений) и ставил шумку в двери.
Долго думал, где взять плюс. Взял с аккумулятора, через предохранительный блок, отрезанный от "Мангуста". Подцепил всю конструкцию: доводчик и электростеклоподъемник через предохранитель 20 ампер.
Там же под капотом взял и "минус". И плюс, и минус провел проводами 2.5 квадрата. Провода в дверь продевать муторно, но возможно. В левую — 8 проводов, в правую — 7 проводов. Все уместилось и улеглось как надо. Кстати советую проводку, идущую в комплекте, не использовать вообще или использовать по минимуму — провода слабенькие, да и коротковаты они. Доводчик, предохранитель, два реле — все уместилось в районе предохранителей и штатной проводкой под панелью приборов.
Все после монтажа правильно уложилось и спряталось. "Мангуста" прилепил на клей, подцепил к нему провод с положительным импульсом от центрального замка. Стеклоподъемники смазаны силиконовой смазкой, опускание занимает около 4-х секунд, подъём – примерно 6 секунд.
При постановке на сигнализацию поднимается пассажирское окно, потом водительское. Кнопки просто вставлены в отверстия, держатся нормально.
На этом всё.
Всем добра и процветания.
Магазину Стеклоподъем — респект и уважуха.
Удачи, ребята!
Спасибо, Сергей, за фотоотчет и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.
Читайте также: