Подходит ли бензонасос от ваз 2110 на шевроле лачетти

Обновлено: 23.01.2025

При покупки мной Лачера единственные два недостатка от которых я хотел избавится в первую очередь это был не работающий стояночный тормоз, и ужасно шумящий на последних силах бензонасос. И вот наконец то спустя столько времени после покупки я все таки решил разобраться с этими ужасно раздражающими меня недостатками.
И решил я начать все таки с бензонасоса.
Заранее извиняюсь за качество фотографий, фотографировал в процессе ремонта все на телефон, соответственно качество не очень.

В общем в качестве сбережения денежных средств был приобретен не оригинальный бензонасос а универсальный. Так как в половине наших магазинах мне сказали мол "в нашем городе ты не найдешь отдельно моторчика, а только бензонасос в сборе" а такое капитало вложение я пока что не мог себе позволить, да и смысла в этом я тоже особо не вижу. так что был приобретен вот этот топливный насос:

Так же к нему сразу был куплен топливный фильтр и сеточка.

После покупки я сразу же поехал в гараж к другу JinnCh (за что ему огромное спасибо, всегда выручает) и принялся за замену.

Так как на Lacetti я первый раз менял топливный фильтр решил сначала порыскать в интернете как это сделать.
Сначала скинул давление в системе, для этого нужно вытащить предохранитель из блока отвечающий за цепь бензонасоса.

После чего запускаем двигатель и ждем его остановки. После чего еще крутим стартер пару секунд, и вставляем предохранитель на место.

После этих махинаций перемещаемся в салон, а точнее на заднее сиденье. Скидываем заднею сидушку и видим вот такую картину:

Эта крышка приклеена мастикой так что поддеваем аккуратненько отверткой и начинаем потихоньку по кругу отдирать эту самую мастику.
Вскрыв крышку мы видим кучу пыли и грязи. Я это все просто пропылесосил. дабы грязь не попала в бак.

После чего отключаем колодку и топливные шланги. Надо быть поосторожней с фиксаторами на шлангах они достаточно хрупкие. И начинаем несильными ударами молотка по чему нибудь на подобие отвертки проворачивать стопорное кольцо против часовой стрелки. И достаем сам бензонасос не повредив датчик уровня топлива.

Далее необходимо достать держатель топливного насоса из стакана. Для этого отключаем две колодки и отщелкиваем защелки по кругу, и слегка приподнимаем. Теперь уперся регулятор давления его поддеваем отверткой. И вуаля мы добрались до внутренностей.

Естественно от состояния сеточки я был просто в шоке она на столько была забита что была твердой как камень!

Ну и теперь надо немного помучится чтобы снять крышку с держателя, так как там надо нажимать одновременно на обе защелки сразу, а пружина внутри еще и отталкивает их. Ну и после чего нагреваем патрубки монтажным феном и меняем старый моторчик на новый.

Те вот так просто поставил и все? без напильника?

А как шум?
А как уровень топлива кажет?

Можно код этого насоса?

alessi0, В гараже лежит насос бошевский еще от десятки уже лет 10.Так вот вопрос,перепаивать фишку нужно?

Alsave добавил 12.07.2011 в 10:02
Извиняюсь.В догонку вопросу.Просто у меня машина прошла 146 тыков.Бензонасос стал качать топливо при заводке секунды 4.Приемную сетку поменял.Может ему скоро кирдык будет.Хотелось бы быть готовым.А десяточный лежит почти новый.Тратиться неохото.

val69, Те вы уверяете что в салоне тишина?

Burz666 добавил 05.08.2011 в 22:35
У меня дома просто уже целый шкаф всякого хлама, жена ворчит :) не хочу еще один экспонат добавить :)

Заменил родной(загудел так что музыка не помогает),на Bosch 0 580 453 449(топливный насос) и теперь не слышно даже при включении зажигания.Встал хорошо, единственно немного меньшего диаметра ну это не на что не влияет.
я тоже моторчик поменял именно на такой, родной зараза гудел как пылесос. А этот еле слышно пищит высоким тоном, на улице слышно,главное в салоне нет. Мне нравится, допустим, что снаружи слышно как тормоза скрепят с похожим звуком, народ мышину слышит и не кидается под колеса:good:

Mаxim добавил 01.09.2011 в 18:09
КВПВВ, нужно менять, заклинит однажды и будешь эвакуироваться за ту же стоимость нового моторчика.

Может просто не надо доводить бензобак до такого состояния, чтобы сеточка действительно постоянно защищала?
Научишь как?:)

albano-1967 добавил 02.09.2011 в 14:21
Ни один бензонасос не умер.
Я и не утверждаю,что с ВАЗовскими сеточками все помрут.
Просто обратил внимание на то,что дело не только в форме.
смысл оригинальной сетки лишь в её форме вот и всё

валяется куча этого добра, по ск меняли

без сетки?
Да. Только вставка, сам насос.

Силыч добавил 26.05.2016 в 11:05
артикулы есть
Здесь поищи %EE%F1%E0&page=100

Силыч добавил 26.05.2016 в 11:10
артикулы есть
на фото первом

Поставил БОШ 0 580 453 453, от какого-то ВАЗа, диаметр у него немного меньше, поэтому немножко болтается. Но это мелочи. Гораздо хуже то, что с прогревом насоса давление падает до 2,7-3 атмосфер.
Странно. Именно эту модель рекомендовали на этом Форуме:

Еще у меня есть такая информация (источник информации я не записал):
770059 для опеля, 1 в 1 наш

Пару недель назад заменил свой бензонасос, который просто перестал качать. Поставил БОШ 0 580 453 453, от какого-то ВАЗа, диаметр у него немного меньше, поэтому немножко болтается. Но это мелочи. Гораздо хуже то, что с прогревом насоса давление падает до 2,7-3 атмосфер. Начинает беднить и слегка детонировать, естественно машинка "не едет". Сразу после запуска после ночи давление держится около 3,7-3,9 атмосфер. Мерил на шланге, которая присоединяется к рампе. Т.е. отсоединял шланг и ставил на него манометр. Сейчас в поиске нормального насоса за адекватный ценник. Пока нашел только БОШ 0 580 454 001, но пока не уверен в выборе. На старом снятом насосе надписей не прочитать, все затерты. Может что нибудь посоветуете? И какое давление должно быть в рампе? А то инфа вся противоречивая, в книге пишут около 300 кПа, народ пишет про 400 кПа.
Давление в идеале должно быть 3.8атм. Но может отличаться в пределах от 3.5-4.0 в зависимости как настроен регулятор давления топлива , ничего страшного в этом нету кислородник отработает и оптимизирует поправки

По поводу давления проверьте герметичность обжимок на элементе и корпусе , не редко при нагреве трубка чуть размягчается и начинает травить , в идеале надеть хомуты на эти места

Странно. Именно эту модель рекомендовали на этом Форуме. 770059 для опеля, 1 в 1 наш

Поэтому я и купил 453. За опелевский номерок спасибо, поищу.

Aiboolit добавил 13.06.2016 в 17:59
Давление в идеале должно быть 3.8атм. Но может отличаться в пределах от 3.5-4.0 в зависимости как настроен регулятор давления топлива , ничего страшного в этом нету кислородник отработает и оптимизирует поправки

Кислородник и оптимизирует, куда ж ему деваться. Накопленная коррекция уже в +2,7 ушла. Утечек нет, вообще нигде даже запаха нет.

Aiboolit добавил 13.06.2016 в 18:05
давление на упор практически всех бошей, включая 453 453, 140 001, 454 140 (я такой поставил), 5 бар, разница лишь в производительности. У 453 60 литров, у 001 110 литров (его вообще на 4,0 крузаки ставят), у моего 140 90 литров. 453 тянет 3sge, так что мне абсолютно непонятно, как он может не тянуть наши задохлики 1,4 и 1,6. Вам, видать, попался бракованный, либо дело в регуляторе.

Давление в упор на выходе с безонасоса (на баке) я мерил сегодня, манометра на 6 бар не хватило. Но набирает давление очень медленно, пришлось 4 раза включить зажигание, чтобы набрать хотя бы 4 бара. Возможно давление он создает нормальное, но медленно качает. Что то сразу не сообразил проверить на каком давлении срабатывает регулятор. Как думаете, если нагнетать давление шинным компрессором в РДТ, он будет адекватно скидывать давление? Разница все же есть между жидкостью и газом.

Игнорирование простых правил автогигиены может стоит дорого. К примеру, невзрачная сеточка за пару сотен может здорово подкосить семейный бюджет. Эта самая сеточка, фильтр грубой очистки топлива, находится в модуле бензонасоса Шевроле Лачетти. Как его снять, сколько стоит модуль и электродвигатель бензонасоса, как заменить сеточку и, главное, когда это нужно делать, узнаем прямо сейчас.

Бензонасос на Шевроле Лачетти

Классическое для инжекторных автомобилей расположение бензонасоса.

Как и во всех современных бюджетных автомобилях, на Шевроле Лачетти установлена инжекторная система впрыска с электронным управлением.

Топливный насос, который обязан поддерживать высокое давление в системе, работает в тяжёлых условиях — его смазкой и охлаждением занимается только бензин. В руководстве пользователя к некоторым автомобилям (Дэу Нексия, к примеру) указано, что эксплуатация в тёплое время года с уровнем топлива в баке ниже, чем четверть, крайне нежелательна. В противном случае электродвигатель насоса перегревается и возникает высокая вероятность выхода его из строя.

Причины поломки

В руководстве к Шевроле Лачетти об этом — ни слова. Кроме того, зная качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, регламент обслуживания бензонасоса можно смело сократить вдвое. Все дело в пыли и твёрдых частицах, которые содержатся в бензине. Они быстро забивают сеточку приёмного патрубка насоса, а он из-за этого работает под огромной нагрузкой, стараясь создать необходимое давления в системе питания.

Симптомы поломки бензонасоса

Как следствие, имеем такие симптомы некорректной работы бензонасоса в Шевроле Лачетти:

автомобиль дёргается при езде на высоких оборотах;
появляются ощутимые провалы при разгоне;
затруднён пуск двигателя;
наблюдается падение мощности и обеднение рабочей смеси.

Последнее может привести к выходу катализатора из строя , нестабильной работе управляющей электроники, возникновению массы ошибок в бортовом компьютере. Чтобы этого избежать, нужно хотя бы раз в 20 тысяч пробега (по регламенту GM — 40 тысяч) делать профилактику бензонасоса, иначе может потребоваться замена всего топливного модуля.

Выбор бензонасоса и модуля

Замена всего топливного модуля бывает необходима крайне редко.

Он выполнен в пластмассовом корпусе, внутри которого находится и электробензонасос, и фильтр грубой очистки бензина для защиты насоса от твёрдых фракций, и датчик уровня топлива с поплавком, и датчик низкого уровня горючего в баке. Словом, для полной замены модуля причин не так много.

Артикул модуля

К слову, цена модуля в сборе колеблется от 4 до 6 тысяч рублей в зависимости от производителя. Стоковый модуль (номер по каталогу PDCM008) от компании РМС стоит 4560 рублей.

Артикулы бензонасоса

Чаще всего из строя выходит сам бензонасос.

Бензонасос 058 045 40 01 Bosch

К счастью, для Лачетти подходит сразу несколько вариантов, разные по стоимости. Однако при выборе нужно учитывать, что у каждого из насосов есть свои очень важные характеристики — максимальное давление и производительность. Для двигателей 1,4 и 1,6 л Шевроле Лачетти регламентное давление, развиваемое насосом, должно быть на уровне 3,8 атм, а производительность — 60 л/час .

Исходя из этого, можно рассматривать несколько вариантов:

Bosch 0 580 454 001 , производительность 110 л/час, многовато для Лачетти;
Bosch 0 580 453 453 , производительность — 60 л/час, в самый раз;
Bosch 0 580 453 140 — 90 л/ч, с запасом.

Давление во всех этих насосах — около 5 атм, но избыток убирают редукционные клапаны в самом насосе и в топливной рампе.

Цена этих насосов примерно одинакова — около 2–2,3 тысяч рублей. Есть модели и подороже, но практика показывает, что переплата себя не оправдывает.

Аналоги

Бензонасос Пекар с упаковкой.

Неплохо зарекомендовали себя бензонасосы фирмы Пекар. от ВАЗ-2112.

Артикул фильтра сеточки

Что касается сетки-фильтра грубой очистки, то оптимальные варианты как по цене, так и по качеству — это FPS116, производитель ICRBI, артикул HS110051, каталожный номер 5300301 по цене 160 рублей, или FPT-05 (200р).

Аналог Filter Master CT10

Замена бензонасоса и фильтра сеточки на Шевроле Лачетти

Процедура замены не особо сложная и её можно выполнить самостоятельно. Для работы пригодится только стандартный набор инструментов. Процесс замены происходит по такому алгоритму:

Бензонасос находится ориентировочно где стрелка.

Топливные шланги и питание.

Достаём бензонасос из бака.

Защёлки отмечены стрелочками.

Сеточка-фильтр отмечена стрелочкой.

По замене фильтрующей тонкой сеточки бензонасоса необходимо ориентироваться на месте. Если пробег автомобиля большой, то скорее всего эта замена необходима.

Старая и новая фильтрующая сеточка бензонасоса

Видео о замене сеточки бензонасоса

Выводы

Так можно быстро своими руками отремонтировать или заменить элементы топливного модуля на Шевроле Лачетти. Удачной всем работы и только чистого бензина!

Всем доброго дня!
Решил поделится с Вами о замене штатного моторчика бензонасоса на моторчик от ВАЗ.
Вся история началась с того.что у меня загудел бензонасос.Загудел так.что слышно стало даже в 2 м от авто.
Погуглив, решил сначала сменить сеточку в самом бензонасосе.Сменил. />помогло мало. Шум не исчез.
Тогда снова погуглив решился на смену бензонасоса. Выбор пал на насос з-да Пекар 2112-1139010.
Собствено вот насос.

Данное изделие было заказано на Емех и стоило на момент заказа 650р.В принципе он на них и работает.))
Дальше скажу, что надо запастись клипсами крепления трубок и десятком пластиковых стяжек шириной 3мм и любой длины.
Обьясню почему.Дело в том, что в первый раз пробуя снять эти чертовы клипсы, Вы их обязательно сломаете.99%! А стоимость 1 клипсы

100р. и они разные) А вдруг придется еще раз снимать? можно влететь на приличную сумму с этими клипсами.
Поэтому на помощь нам придут пластиковые стяжки. Просовываете в штатные места крепления клипс и затягиваете! Все работает) Проверено!

А клипсы можно поставить, когда убедитесь, что все работает правильно.
Теперь о самих клипсах.
Они разные! Разные по размеру и цвету.
Вот так они стоят изначально.

На каждую трубку свой цвет.
Вот так они разные по размеру.

Поэтому не перепутайте)
А вот номера клипс.

Так же еще приготовьте 5л баклажку от омывайки. Срежьте на 1/3 верх. Пригодится для переноски бензонасоса.
Все приготовили и поехали снимать)
Сдергиваем "+" клемму, отщелкиваем низ сиденья и ответкой подцепляем крышку, которая закрывает доступ к узлу.

Будьте осторожны.Крышка на мастике, которая все офигительно пачкает((
Потом сдвигаем оранжевый язычок на клемме и сдергиваем её

Потом многострадальные клипсы)) Ну скажем ломаем их и снимаем трубки.Отводим их в сторону

Берем отвертку и аккуратно постукивая по кольцу

снимаем само кольцо, которое крепит насос

Дальше вытаскиваем аккуратно сам узел.
Вот здесь пригодится отрезанная баклажка.В неё поместим насос.

Порадовало состояние бака)

Дальше приносим насос в тепло и дербаним даьше

На снимке выше видны язычки крепления верхней крышки к стакану.Отгибаем язычки и тянем аккуратно в верх крышку.Когда язычки отщелкнулись, аккуратно снимаем клеммы с насоса и с подачи электричества.
У вас должно получится так.

Теперь нам нужна часть с моторчиком.
Отсоединяем сеточку.Дальше с помощью тонкой отвертки нажимаем вот на эти язчки и тянем вверх.

Потом снимаем хомут с трубки на моторчике и аккуратно, поддевая её отверткой, снимаем трубку

Кстати, чуть не забыл.Запаситесь обычным хомутом на 8-12.Так как стоковый хомут 150% придет в негодность.
После достаем сам моторчик.

Ставим на место новый моторчик и собираем в обратном порядке.
Все довольно таки не сложно.При сноровке не занимает много времени.
Результатом я не доволен.Моторчик гудит.Гудит как дроссель на лампе дневного света. Немного слышно в салоне на ХХ.Несколько разных автоэлектриков сказали, что это особенность Пекара и они все гудят.
Хотелось бы полной тишины.)
Пока я в раздумьях.Либо взять зашумить бак под сиденьем или заказывать новый насос. Катаюсь пока с этим на стяжках вместо клипс) Клипсы приготовлены.Слежу за расходом.
З.Ы. Насос последнее время стал намного тише) Толи я прислушался.толи он приработался.
Короче пока на распутье)
Всем удачи и хороших запчастей.

Chevrolet Lacetti 2008, 109 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2006

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2007

Комментарии 24

Подскажите, фишка штатная насоса подходит на пекар?

Как чувствует себя Пекар?

Чек не горит? Подскажите от 2112 давление докачеває

нормально. погрел в кипятке 30-40 сек и наделась как родная

подскажи, а как трубка села на елочку? у родного насоса гладкий штуцер, а у пекара нет.

есть вот такие затяжные хомуты на малые диаметры
/>подобные ставит Ниссан на бензопровод, это, скорее всего, лучше чем стяжки.

У меня насос загудел только после токо когда я сетку поменял и было это года 1.5 назад. После смены сетки машинка резвее поехала а моторчик так и гудит да на скорость не влеяяет.)

У меня сейчас тоже после смены сетки зашумел, в итоге ты моторчик поменял или также катаешься?

Поменял мотор на Denzo, результат отличный.

там нет давления.фильтр все давление в рампе удерживает.выливалось максимум 50гр с трубки.

ЭЭЭ, как так то? наверное есь бензине был когда насос снимал? надо давление сбрасывать в системе! (вынимаешь предохранитель "Fuel pump" под капотом, после зводишь машину. машин через пару секунд глохнет- все давления в системе нет и можно разбирать)

Я вот первый раз денег пожалел, взял от Хендая, мне свято утверждали что проблем не будет! 5000 км и умер насос, не пожалел денег купил от Опеля Era 770059, все четко работает, сосет как Сашка Грей! При вскрытии заводского, потом всегда будет шуметь. А не слышно его практически когда полный бак!

как насос еra себя ведет? гул, свист есть? а то я и пекар ставил и вебер…свистит, гудит…

Тысяч 60 проехал уже, я не замечаю гула. Отлично все!

Недолго у меня Пекар на Кашкае поработал. Наверно брак попался

Да чтоже все кривые такие(не в обиду) бензонасос снимал 2 раза намека на поломку намека не было, на клипсу нажимать надо и вкрх тянуть и будет вам счастье

От состояния бензонасоса и топливного фильтра зависит стабильность работы силовой установки Chevrolet Lacetti. Проблемы с подачей горючего ведут к плавающим оборотам коленчатого вала и могут стать причиной, почему глохнет мотор. Поэтому крайне важно следить за работоспособностью бензонасоса и своевременно производить замену топливного фильтра.

Расположение бензонасоса на Шевроле Лачетти и причины его выхода из строя

Бензиновый насос Шевроле Лачетти находится в сборном топливном стакане. Данный модуль погружен в бензобак. Чтобы увидеть бензонасос необходимо открыть технологическое отверстие, которое находится под обшивкой, расположенной под задними сидениями.

Наиболее частые причины, из-за которых выходит из строя бензонасос, приведены ниже:

постоянная эксплуатация машины с почти пустым баком;
забитый топливный фильтр;
наличие в бензобаке воды или каких-либо посторонних технических жидкостей;
заправка фальсифицированным бензином;
большое количество мусора в топливе;
окисление клеммной колодки, вызывающие нестабильность питания электромоторчика;
перегрев насоса.

Артикул и стоимость оригинального бензонасоса Chevrolet Lacetti

Оригинальный бензонасос, которым General Motors комплектует Шевроле Лачетти с завода, имеет артикульный номер 96495969. Его цена составляет более 12 000 рублей. Главной проблемой данного фирменного изделия является то, что Дженерал Моторс не поставляет узел на отечественный рынок. Поэтому найти его в продаже затруднительно.

Существуют другие оригинальные топливные насосы General Motors. Их стоимость находится в пределах от 9000 до 10000 рублей. Артикульные номера фирменных изделий:

9594930;
42353011;
96447442

Артикул и стоимость аналогов фирменного бензонасоса Шевроле Лачетти

Так как стоимость оригинального бензонасоса высока, многие автовладельцы прибегают к покупке изделий от сторонних производителей. Наибольшую популярность, благодаря хорошему качеству, получили насосы, которые приведены в таблице ниже.

Требуемые инструменты и материалы необходимые для замены бензонасоса Chevrolet Lacetti

Для того, чтобы снять старый бензонасос и установит новый, необходимы инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.

Замена бензонасоса на Chevrolet Lacetti

Если бензонасос не работает, то необходимо выполнить его замену. Для этого рекомендуется следовать инструкции, которая приведена ниже.

Открыть капот.
Снять крышку блока предохранителей и реле.

Извлечь предохранитель Еf 18. Он находиться в цепи питания бензонасоса. Запустить двигатель и дождаться, когда он заглохнет. Данное мероприятие позволит сбросить давление в топливном контуре.

Снять задние сидения. Они крепятся на двух фиксаторах, расположенных по краям. Поэтому для демонтажа необходимо поочередно рывками приподымать одну и вторую сторону.

Снять обшивку. Под ней находится технологический лючок. При помощи пылесоса убрать мусор.

Лючок приклеен на битумную мастику. Необходимо отверткой подцепить один из краев и, приложив усилие, оторвать крышку.

Очистить пространство под лючком при помощи пылесоса. Это предотвратит попадание инородных частиц в бензобак.

Отключить штекер питания от бензонасоса.

Отсоединить топливопроводы. Для этого пальцами обжать лепестковый зажим. После потянуть равномерно вверх. Требуется проявлять осторожность, так как есть риск сломать пластиковый штуцер.

Снять фиксирующую платину. Для этого требуется провернуть ее против часовой стрелки.

Потянуть за стакан вверх. При этом следует проявить осторожность, чтобы не повредить поплавок и регулятор.

Разобрать топливный стакан.

Если сетка грубой очистки загрязнена, то ее необходимо заменить.

Изъять бензонасос.

Установить новый бензонасос.
Произвести сборку топливного стакана в обратном порядке.
Установить модуль в бензобак. Если уплотнительная резинка стакана задубела или имеет механические повреждения, то ее следует заменить.

Установить все демонтированные элементы в порядке обратном снятию.

Расположение топливного фильтра на Шевроле Лачетти и причинны необходимости его замены

Топливный фильтр располагается под днищем Chevrolet Lacetti. Он находится под передней частью бензобака. Фильтр стоит с правой стороны относительно бака. Для получения доступа к фильтрующему элементу требуется снять колесо и приподнять правую заднюю часть машины.

Топливный фильтр в процессе эксплуатации Шевроле Лачетти очищает заливаемое горючее от механических примесей. Это позволяет предотвратить забивание форсунок, благодаря чему топливная система работает надежнее и долговечнее.

Срок службы фильтра зависит от степени загрязнения бензина. Если бензонасос не качает в контур требуемое количество горючего, то в первую очередь стоит проверить фильтр и при необходимости заменить на новый. Если требуемого давления в топливной системе не появилось, то диагностировать следует бензонасос.

Артикул и стоимость оригинального топливного фильтра Chevrolet Lacetti

Оригинальный топливный фильтр General Motors имеет артикульный номер 96335719. Его цена чуть более 200 рублей. На фото ниже изображен фирменный расходник.

Опытные автовладельцы рекомендуют заранее приобрести фиксатор крепления топливного фильтра. Оригинальное изделие имеет номер 96434270. Фиксатор очень хрупкий, поэтому его очень легко сломать во время замены топливного фильтра.

Артикул и стоимость аналогов фирменного фильтра топлива Шевроле Лачетти

При невозможности приобрести оригинальный фильтр топлива рекомендуется купить один из хороших аналогов, приведенных в таблице ниже.

Требуемые инструменты и материалы для замены топливного фильтра

Для того, чтобы замена топливного фильтра прошла успешно, необходимы инструменты и материалы из нижеприведенной таблицы.

Замена топливного фильтра на Chevrolet Lacetti

Для того, чтобы заменить топливный фильтр, следует воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

Читайте также: