Почему пищит реле стартера
Создал я уже конечно целую кучу записей, но чето все бестолку, а писать новую инфу в старую тему бесполезно.
Ну так вот, стартер починен. Поставлена новая втулка в кожух коробки и по человечески перепаяны щетки, работает отлично
Генератор я отдал сначала электрикам, а потом обратно в магаз, он не выдавал зарядку, сплавился диодный мост и сопротивление на якоре маленькое.
А реле продолжает пищать. Даже на снчтом генераторе… Перестает пищать только со снятым стартером, и когда начинаешь дергать провод туда сюда, оно попищит и перестает.
Внимание вопрос: так и должно быть или после установки нового гены он тоже сгорит?!
Audi 100 1984, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 4
Так вот про реле, когда снят генератор реле пищит! это нормально
Не могу найти инфу про то должно ли пищать на снятый генератор
Копипасты с форумов:
"а с чего всё началось? Просто у меня у брата было такое он после покупки авто, решил поменять масло и залил туда промывку, слил поменял масло, и начала гореть лампа давления, оказалось что промывка смыла всякую гадость и позабивало масляные каналы, пока не сняли блок и не прогнали на центрифуге всё это не по вылетало, ничего не помогло. А вообще он тоже сначала датчики менял потом масляный насос, ему ещё вкладыши меняли на пром. вале, долгая история"
"На хх давление масла должно быть не менее 1,8. Если механическим манометром замерили и показало 2,2 — это в норме. Значит смотри сам датчик, либо проводку на обрыв. Датчик белого цвета, стоит около масляного фильтра. У меня было похожее — от старости провод стал дубовый и отломился, тоже пищал зуммер, после восстановления проводки зуммер не пищит."
"В этих двигателях установлено два аварийный датчика давления масла, один работает на хх(черного цвета), второй при оборотах свыше 2200(белый)!
Нужно смотреть второй, белого цвета!
В нем причина, если механически замеренное давление нормальное и проводка этого датчика в порядке."
"Для начала можно проверить эл.часть.
— отсоединить провод от дачика (коричневый) 0.3 бар и временно соединить с массой
— в режиме ХХ лампа должна мигать
— подсоединить провод обратно к датчику
— отсоединить провод от датчика (белый) 1.8 бар
— увеличить обороты свыше 2000, через 1 сек лампа должна начать мигать
— поддерживать эти обороты, через 3 сек должен включится звуковой сигнал
— временно соединить с массой, лампа должна погаснуть
— подсоединить провод обратно к датчику
Если проверка не выявила каких либо дефектов, а система при работе сигнализирует аварийное состояние, то следует переходить к проверке собственно давления масла с помощью соответствующих приборов. Если давление окажется в норме, то причиной будет неисправность датчиков."
Не так давно с моей Грантой произошел такой случай. Началось все примерно месяц назад. Еду никому не мешаю, играет музыка, вдруг слышу нездоровые щелчки и треск в области монтажного блока. Останавливаюсь – не трещит, начинаю трогаться – трещит! Скинул крышку (или как она там называется), понял, что трещит реле. Потрогав, обнаруживаю что щелкает реле «К4», причем с автомобилем все в порядке, работает ровно, на щитке приборов ничего необычного нет, все нормально в общем. Думаю: накрылось или накрывается реле (отвечает за ближний-дальний свет, печку и обогрев заднего стекла). Заезжаю в магазин, беру новое реле, меняю, и все нормализуется, ни тресков, ни щелчков. Предполагаю, что за 4,5 года эксплуатации авто такое может случиться и не придаю этому особого значения. А зря…
Проходит примерно неделя после замены реле и ситуация повторяется один в один. Еду в другой автомагазин, покупаю еще одно реле, думаю, мало ли, бракованное попалось. Меняю реле, завожу – все норм. Но хера с два: только начинаю движение – опять трещит, причем с некоторой периодичностью, то трещит, то не трещит! На холостых не трещит, только даешь нагрузку начинает трещать. Понимаю, что это нездоровая канитель и надо что-то с этим делать…
Тут звонок с работы, нужно кое-куда съездить. Пришлось ехать и тут начинаются чудеса… При движении треск не прекращается, на приборке высвечивается индикация: подушка, ремень, усилитель руля, печка то работает, то нет, скорее всего моргали фары (днем из салона не видно). Торможу на светофоре – все налаживается, только начинаю движение – начинается 3,14здец. Съездил по рабочим моментам, на свой страх и риск, благо не далеко и на работу, сразу заехал в цех, там тепло. Пока ехал — снял короткое видео, картинка практически отсутствует – но звук треска реле есть!
Понимаю, скорее всего, где-то плохой контакт, но где? С обратной стороны монтажного блока и на аккуме — вроде все в порядке, на «гене» — сила тоже. Начинаю проверять и зачищать «точки массы» по две спереди и сзади под фарами, под капотом — основная на кузове, в салоне две точки под тоннелем с правой стороны. Все было затянуто так, что мне показалось — у меня колеса слабее затянуты. Не помогло…
Заморочился тут поставить себе концевики на остальные 3 двери, кроме водительской. На НП-300
На водительской уже стоит, от него включается освещение салона.
Поставил концевики, параллельно все включил. разрывают они минус, как на всех остальных нормальных машинах.
Когда стал разбиратсья, что же разрывает штатный концевик - плюс или минус (на водительск двери) - РИАЛЬНО башку себе всю сломал! Там ТРИ провода подходят, на 2х - плюс, на одном - минус. НАФИГА так - ХЗ!! Выяснил, что на плафон освещения подается плюс от концевика водительск двери.
Кароче, поставил промежуточное реле:
- управляющий минус - от 3х других дверей
- плюс питания - запитал от концевика водительской двери
- коммутируемый плюс от реле - присоединил к другому проводу концевика водительской двери.
Теперь такая фигня получилась - при открытой двери (не водительской) - щелкает реле, включается свет салона и ПИЩИТ это реле! Негромко так, как комар, но чувствительно. Если одновременно открыть еще и водительск дверь - пищать перестает и чуток поярче свет начинает гореть.
Чо за фигня. Кто-нить знает, где мона найти схему электропроводки НП-300? Чиста методом тыка подключился. Хорошо, ничо не сгорело )))
- Просмотр профиля
- Посмотреть посты
- Личное сообщение
- Посетить сайт
Заморочился тут поставить себе концевики на остальные 3 двери, кроме водительской. На НП-300
На водительской уже стоит, от него включается освещение салона.
Поставил концевики, параллельно все включил. разрывают они минус, как на всех остальных нормальных машинах.
Когда стал разбиратсья, что же разрывает штатный концевик - плюс или минус (на водительск двери) - РИАЛЬНО башку себе всю сломал! Там ТРИ провода подходят, на 2х - плюс, на одном - минус. НАФИГА так - ХЗ!! Выяснил, что на плафон освещения подается плюс от концевика водительск двери.
Кароче, поставил промежуточное реле:
- управляющий минус - от 3х других дверей
- плюс питания - запитал от концевика водительской двери
- коммутируемый плюс от реле - присоединил к другому проводу концевика водительской двери.
Теперь такая фигня получилась - при открытой двери (не водительской) - щелкает реле, включается свет салона и ПИЩИТ это реле! Негромко так, как комар, но чувствительно. Если одновременно открыть еще и водительск дверь - пищать перестает и чуток поярче свет начинает гореть.
Чо за фигня. Кто-нить знает, где мона найти схему электропроводки НП-300? Чиста методом тыка подключился. Хорошо, ничо не сгорело )))
NISSAN D22 (NP300); YD25DDTi; ката-тор удален; боди лифт 50; Раздатка 3.9:1; 36 симаки; передний мост на рессорах
Nasha4x4 - Тюнинг и обслуживание внедорожников, кузовной цех, Raptor [/FONT][/URL]
Машина Toyota 2000г с АКПП. StarLine A93 (без CAN модуля).
Сегодня завёл машину с пульта. Всё отлично.
Подошёл к ней, открыл с пульта, вставил ключ в замок зажигания, повернул. Думаю не довернул до конца: у меня в замке зажигания три положения:
- Выкл
- Работают некоторые электроприборы
- Работают все электроприборы
Нужно ставить в 3 положение, я поставил во 2.
Сел, выжал тормоз, чтобы начать движение, сигналка привычно мигнула аварийкой, авто заглохло, как происходит когда я забываю вставить ключ вообще. Выругавшись, повернул ключ в "выкл", чтобы завести снова вручную, завожу - стартер не крутится, тишина, только прерывистый писк, похожий на "занято" по телефону. С пульта точно также - слышится щелчок реле в недрах машины, писк, не заводится.
Ответы 9
Нет, когда АКБ садится, авто ведёт себя иначе: стартер секунду крутится, потом затихает, а приборка светит менее ярко. Тут же явно что-то сигнализирует об ошибке.
Ваша ситуация может быть связана с неисправностью автомобиля.
Рекомендую обратиться в установочный центр для проведения диагностики.
Вы подтверждаете что сигнал исходит из сигнализации? Записал звук чтобы было понятнее: Сначала щелчок - поворачиваю ключ в замке зажигания, потом короткий писк - включается магнитола, а затем прерывистый, про что я говорю.
В сигнализации нет писчалки. что то еще у Вас на ключах висит? метка какая нибудь
Это старая машина, никакого бесконтактного доступа или подобного нет. Разве что металлический ключ не оригинальный (утерян), а копия, но несколько месяцев ездил с ним, всё было окей. Завтра попробую запасной оригинальный ключ.
Речь про доп иммо.
Но все равно в сигнализации нечем пищать
Выругавшись, повернул ключ в "выкл", чтобы завести снова вручную, завожу - стартер не крутится, тишина, только прерывистый писк, похожий на "занято" по телефону. С пульта точно также - слышится щелчок реле в недрах машины, писк, не заводится.
В чём дело?
Не заводится -это КАК ? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ? Или КРУТИТ, но НЕ ЗАВОДИТСЯ?
Если стартер не крутит, то возможно - заблокирована его работа селектором АКПП.
Рычаг АКПП в каком положении остался? Вы успели его "сдернуть" с ПАРКИНГА при неверной посадке в машину и попытке поехать?
Может надо просто рычаг в ПАРКИНГ поставить и потом попробовать заводить? Машина не заводится в других положениях рычага, чтобы не произошло поломки АКПП НА ПЕРЕДАЧЕ.
Сначала щелчок - поворачиваю ключ в замке зажигания, потом короткий писк - включается магнитола, а затем прерывистый, про что я говорю.
Это пищит напоминалка - ЗАБЕРИ КЛЮЧ ИЗ МАШИНЫ (знаю - о чем говорю - у меня брат Вашей "гайки" - Toyota IPSUM кузов SXM10). Пищать начинает, если ключ зажигания в положении OFF и открыта ДВЕРЬ. Если включить габариты при OFF или вытащенном ключе - она же пищит НЕПРЕРЫВНО напоминает - ВЫКЛЮЧИ СВЕТ. Пищит - ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ, если дверь ЗАКРЫТЬ - пищать перестанет!
У Вас давно эта машина? Почему не знаете про сервисные функции своего автомобиля?
>СТАРТЕР НЕ КРУТИТ?
>Пищать начинает, если ключ зажигания в положении OFF и открыта ДВЕРЬ.
Нет, писк открытой двери другой, более мелодичный. А этот писк похож на сигнал при движении задним ходом. Собственно эта мысль навела меня поискать в этом направлении, нашёл упоминание, что так пищит ингибитор АКПП, в задачу в которого в том числе входит запрет запуска в любых положениях рычага АКПП кроме P. Тут уже стало понятно.
>Рычаг АКПП в каком положении остался?
Вы меня опередили, оказалось в этом дело. В прошлый раз при заведении успел его сдёрнуть с паркинга, но не довёл до D, он и остался на второй ступени - R, что я не заметил, так как сразу отвлёкся на за заглохший авто. Дальше уже надо было бежать на работу, так что на размышления времени не было.
Визг стартера после запуска двигателя
Давайте попробуем разобраться в этой неприятной ситуацией, что может вызывать такой неприятный звук и как с ним бороться.
О последней неисправности и поговорим, так как она стала причиной визга стартера, достаточно было просто разобрать стартер и почистить. Но обо всем по порядке, постараюсь показать на фото, что и где чистить.
Бендикс остается в таком положении, хотя под усилием пружины втягивающего должен прятаться
На фото видно, что когда я с помощью отвертки вытянул бендикс наружу, он остался в таком положении, хотя должен был заскочить назад. Как следствие, бендикс выезжает, двигатель запустился, он не прячется, вращается с большой скоростью и визжит, так как он не новый. Для лечения проблемы я разобрал стартер:
Стартер в процессе разбора
Снята передняя часть стартера Гольф 2
Вал и червяк грязный
Спасибо за подписку!
Бендикс также не особо чистый
Грязь которая была на валу и бендиксе мешала свободно двигаться бендиксу, решение отмыть. Также в чистом бензине был помыт сам бендикс.
Читайте также: