Почему перегорает предохранитель поворотников ваз 2107
Привет народ!) ВАЗ 2107 инж. постоянно горят предохранители на поворотники и аварийку. подскажи в чем проблема? и возможно ли это от жары?.Ваз 2107 горит предохранитель на поворотники.
Похожие статьи
19 comments on “ Ваз 2107 горит предохранитель на поворотники. Постоянно горят предохранители на поворотники и аварийку ”
нет. смотри реле и проводку
Нет жара тут не причем. Что то где то замыкает. Езжай к электрику.
Макс, мощнее ставить можно,но не рекомендуется. В случае замыкания может произойти возгорание.
Николай, там может не родной уже стоит который слабее
Макс, может,молодец! Извини,не подумал об этом)
МЕНЯЙ ЩИТОК ПРИДОХРАНИТЕЛЕЙ
Руслан)))),что же ты так мелочишься? Предложи сразу машину поменять)
Николай, У МЕНЯ У САМОГО СЕМЯ ИНЖЕКТОРНАЯ ТАЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА.ПАМЕНЯЛ ЩИТОК И ВСЕ
Николай, ЭТА БОЛЕЗНЬ
Руслан,все равно нужно ехать с начало к электрику. Чтобы поменять блок предохранителей нужно в кармане иметь 1500р или я ошибаюсь Руслан? А представь причина не в блоке)1500р как и не бывало.)
Николай, если не блок то диодный мост на генераторе.
Руслан, а в чем связь между генератором и предохранителем (поворотов и аварийке)
Николай, диодный мост выравнивает наприжение.када они выходят из строя то наприжение скачет.и уоля чуть больше дал няприжение в этот момент включаешь либо поворотник или еще че и предохранители выбивает.
Я понимаю,но суть,горит предохранитель только у поворотов.
От жары ниче не горит, тока движок греется. Где-то коротыш у тебя, раз предохранители горят.
В общем причина может быть и в 1. подрулевом переключателе,2.вк кнопки аварийной сигнализаций 3.В самом блоке. 4. В блок Фарах. Короче голову не ломай для этого еще раз повторяю есть авто электрик.
Возможно не те стоят, посмотри в схеме, сколько амперные должны быть
меняй реле,она отвечает за аварийные сигналы и поворотники,у меня была такая фигня не знал что делать,а когда купил нов. реле все Ок. предохранитель может из-за него гореть,а менять на более мощнее не надо,ставь как показано на схеме,если не поможет,то тогда точно проводка замкнула
Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.
Вариантов отказа поворотников несколько:
Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104
Перегорела лампочка указателя
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патроне лампочки
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.
Перегорели лампочки
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патронах лампочек
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
Не исправно реле-прерыватель указателей поворота
Не исправен подрулевой переключатель
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорели лампочки поворотников
Окислились контакты в патронах лампочек
Нет «массы»
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
Вышло из строя реле указателей поворота
Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорел предохранитель
№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.
Обрыв в электрической цепи указателей поворота
Неисправно реле указателей поворота
Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.
Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105 
Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107
Примечания и дополнения
Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.
Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.
Вариантов отказа поворотников несколько:
Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104
Перегорела лампочка указателя
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патроне лампочки
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.
Перегорели лампочки
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патронах лампочек
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
Не исправно реле-прерыватель указателей поворота
Не исправен подрулевой переключатель
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорели лампочки поворотников
Окислились контакты в патронах лампочек
Нет «массы»
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
Вышло из строя реле указателей поворота
Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорел предохранитель
№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.
Обрыв в электрической цепи указателей поворота
Неисправно реле указателей поворота
Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.
Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105
Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107
Примечания и дополнения
Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.
Реле поворотов ВАЗ 2107, выдерживает очень большое количество нареканий от автомобилистов, по поводу низкого качества работы реле, и очень большого процента брака данной конструкции. Часто можно слышать от водителей, что из 3 новых приобретенных и установленных реле поворота, заработало только одно, да и то, долговечность этого процесса под большим сомнением. Жалуются на то, что лампочки поворота начинают очень часто мигать, что сигнализирует о нарушении в работе реле, также, довольно часто, при включении рычага поворота на рулевой колонке, начинают появляться щелчки.
Реле поворота ВАЗ 2107 не очень дорогое приспособление, но меняя его на новое, хотелось бы иметь, хоть, какую, то гарантию его дальнейшей работы. Конечно, слишком большую частоту мигания можно удалить путем установки в реле поворота дополнительного сопротивления, но для проведения этой операции необходимо обладать, хотя бы начальными знаниями сути вопроса. Также, убрать высокую частоту мигания можно путем увеличения емкости, выпаяв старый конденсатор, и установив на его место новый.
Щелчки при включении реле поворотов могут появляться по причине плохого контакта проводов, идущих от рулевой колонки, а также, повреждения их изоляции. Некоторые специалисты, в случае возникновения данной неисправности, рекомендуют проверить массу. Для этого нужно открыть багажник автомобиля и найти шпильку массы, с проводами, идущими от фар. Сверху на нее накручена гайка. В процессе работы автомобиля эта гайка частенько начинает болтаться. Необходимо ее очень плотно затянуть, и щелчки исчезнут.
Глядя на форумы, и общаясь с различными автолюбителями, мы услышали мнение, что для того, чтобы все неприятные “приключения” с реле поворотов, например ВАЗ 2110 закончились, можно установить вместо него реле поворотов от ВАЗ 2107’, которое, по мнению многих, намного удачней, хотя тоже это не факт. Можно переделать указатели поворотов автомобиля под светодиодные элементы. Но, так, как их сопротивление намного выше, сравнивая с лампочками накаливания, во время включения поворота цепь будет размыкаться из-за сильного разогрева пластины. Поэтому, частота мигания указателя поворота будет очень высокой. Желаем, чтобы реле поворотов Вашего автомобиля, всегда работало корректно и надежно.
Приветствуем всех гостей проекта GdePred В этой статье мы расскажем о том, где находится предохранитель заднего хода на ВАЗ 2107. Также мы перечислим другие возможные причины данной неисправности.
За освещение включения задней передачи отвечает предохранитель F1, который имеет мощность 10A. В новом монтажном блоке он находится рядом с реле R4 (обведен синим цветом).
В блоке старого образца этот предохранитель идет первым по счету слева направо (обведен красным цветом).
Кроме света заднего хода этот предохранитель задействован еще в нескольких цепях электросхемы ВАЗ 2107. Например, он отвечает за работу вентилятора отопителя. То есть, если в вашем автомобиле не работает освещение заднего хода, а вентилятор печки успешно функционирует, то это значит, что предохранитель заднего хода целый и проблему нужно искать в другом месте.
3 возможные причины неисправности
Ниже мы рассмотрим другие возможные причины, из-за которых может не гореть задний ход на ВАЗ 2107.
- Отсутствуют или перегорели лампочки заднего хода. Перед осуществлением дальнейшей диагностики, нужно убедиться, что данные лампочки стоят на своих местах и находятся в рабочем состоянии.
![Задняя фара ВАЗ 2107]()
- Окисление контактов или обрыв проводки датчика включения освещения заднего хода. Эта причина является самой распространенной. Дело в том, что датчик включения заднего хода (в народе его чаще называют лягушка) совершенно никак не защищен от воздействия влаги, а его проводка от механических повреждений. Лягушка заднего хода расположена в задней правой части коробки передач.
![Лягушка коробки передач]()
Для решения этой проблемы нужно снять фишку и почистить контакты, также нужно проверить целостность проводки. - Выход из строя датчика заднего хода. Существует два вида лягушек – старого и нового образца. Для замены лягушки старого образца понадобится ключ на 27, а для замены нового – на 22.
Проверить исправность этого датчика достаточно просто. Нужно снять с него фишку и замкнуть контакты на ней между собой. После чего необходимо включить заднюю передачу и включить зажигание автомобиля. Если в результате этих действий огни заднего хода заработали, значит можно смело менять лягушку. Её стоимость в автомагазинах варьируется от 100 до 150 рублей.
Читайте также: