Почему мтз 80 плохо заводится на холодную со стартера

Обновлено: 08.01.2025

Вопрос от подписчика: Доброго дня, трудяги!! Подскажите, почему мтз 80 холодный долго заводится, тёплый отлично, зажигание выставили, насос после ремонта. Может ли быть дело в форсунках??

КОММЕНТАРИЕВ (22)

Сергей Викторович 18 октября 2020 Андрей Русаков Сергей Викторович 18 октября 2020 Сергей Княжин Андрей Русаков 18 октября 2020 Андрей Русаков Сергей Княжин 18 октября 2020 Сергей Княжин Андрей Русаков 18 октября 2020 Андрей Русаков Сергей Княжин 18 октября 2020 Сергей Княжин Андрей Русаков 18 октября 2020 Денис Тиманов Андрей Русаков 18 октября 2020 Сергей Викторович Сергей Викторович 19 октября 2020 Роман Акимов 18 октября 2020 Роман Романов 18 октября 2020 Сергей Княжин 18 октября 2020 Ефим Разумовский 18 октября 2020 Алексей Кожевников 18 октября 2020 Александр Анатольевич 18 октября 2020 Нурик Минабаев 18 октября 2020 Валера Саргаев 18 октября 2020 Рамиль Юсупов 19 октября 2020 Альфред Тагиров 19 октября 2020

Похожие посты

Почему мтз 80 холодный долго заводится, тёплый отлично? Насос после ремонта, зажигание выставили, может ли быть дело в форсунках?

Автор: Олег Винокуров(админ)
11 ноября 2020
13 комментариев

Добрый вечер, мужики. Такой вопрос, мтз 80 холодный долго заводится, тёплый отлично, насос после ремонта, зажигание выставили, может ли быть дело в форсунках.

Почему мотор на МТЗ не хочет на холодную заводится? Трактор стоит в теплом боксе . Заменил поршневую, распылители, насос, зажигание выставил.

Автор: Рома Анохин
20 января 21:46
68 комментариев

Добрый день . Мужики я мучаюсь я уже больше месяца с мотором на мтз . Он ни как не хочет на холодную заводится . Трактор стоит в теплом боксе . Менял поршневую группу полностью . Головку шлифовал . Клапана и седля ну короче всю головку перебрал . Зажигание сегодня раза три выставлял и по первому котлу и по четвертому ну всяка . Распылители заменил 175 впрыск. Насос тоже с ремонта но тут нюанс . Открутив все трубки саляру выкидывает сантиметров на 10 . Нормально это нет . Подсоса нет . Что может быть ?

Д-240.Почему не заводится на холодную? Заменил форсунки и насос, поршневую, сделали ремонт гбц. Теперь не заводится ни на холодную, ни на горячую.

Автор: Рома Анохин
16 декабря 2020
30 комментариев

Доброго времени суток, коллеги . Токая проблема . Буду рассказывать долго и обстоятельно . Т.к хочу полностью погрузить вас в суть проблемы . Короче была такая проблема что д240 не запускался на холодную . Это дело мне надоело . Пошел от малого . Заменил насос и форсунки . Проблема не ушла так же пока не погрел не мог запустить . Старые 2 из четырех форсунок ссали . Решил лезть в поршневую . Полностью ее заменил . На двух поршнях были сломаны кольца . Была проверена головка . Оказалась что все клапана не держат . Проверялось налитием бензина на клапана . Свозили гбц в ремонт . Шлифанули. клапана заменили ну и т.д . Сегодня все собрал и не в какую не могу его запустить ни горячим ни холодным Что может быть ?

Почему после ремонта, мтз 82.1. греется масло в гидробаке больше 100 градусов? Гидробак промывали, насос новый, распределитель тоже новый.

Автор: Олег Винокуров(админ)
19 апреля 15:00
14 комментариев

Ребята, может кто знает? После ремонта, мтз 82.1. греется масло в гидробаке больше 100 градусов. Гидробак промывали, насос новый, распределитель тоже новый, пол часа работы и не дотронуться. Спасибо за ответы заранее.

Почему двигатель на холодную троит, при нагреве троит, но меньше? гбц новая, тнвд после полной капиталки.

Автор: Руслан Сергеев
05 апреля 14:00
29 комментариев

Доброго времени суток ребята! Подскажите грамотным советом причину такой работы двигателя, уже не знаем куда копать, на холодную троит при нагреве троит но меньше, гбц новая тнвд после полной капиталки!

Почему после ремонта тнвд и форсунок стал гавкать и гнать соляру в поддон. мтз 82? В чем может быть причина?

Автор:
14 марта 21:11
15 комментариев

После ремонта тнвд и форсунок стал гавкать и гнать соляру в поддон. мтз 82.В чем может быть причина?

Почему мтз82.1 на теплый двигатель плохо заводится, а на холодный хорошо крутит и запускает? В чём может быть причина?

Автор: Ильгар Тузмухаметов
05 февраля 10:29
30 комментариев

Привет, ребята, подскажите пожалуйста, мтз82.1 на теплый двигатель плохо заводится, а на холодный хорошо крутит и запускается В чём может быть причина?

Почему на мтз 82 1989г на холодном гидравлика работает,а как нагреется всё падает? Насос новый, распред родной.

Автор: Алексей Кожевников
22 июля 2020
10 комментариев

Мужики всем привет подскажите мтз 82 1989г на холодном гидравлика работает ок как нагреется всё падает насос новыи распред роднои стоит может ему время пришло масло фильтр всё ок всем спасибо

Как на двигателе Д 3900 выставить зажигание? Почему когда он заводиться и сразу же глохнет ?

Автор: Дмитрий Тарелко
18 июня 2020
2 комментария

Подскажите пожалуйста как на двигателе Д3900 выставить зажигание? И почему когда он заводиться и сразу же глохнет ? Спасибо за ответы.

Почему на мтз-80 давление двигателя на холодную 1,5 на горячую 0,5 ? Поднимется ли давление, если поменять центрифугу ?

Автор: Алик Артемьев
29 мая 2020
23 комментария

Всем привет, на мтз-80 давление двигателя на холодную 1,5 на горячую 0,5. В чем может быть причина.так езжу 3 год. Если поменять центрифугу полностью давление не поднимется? Всем спасибо.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

После зимы стал плохо заводится МТЗ поставил даже редукторний стартер все равно не хочет. Трактор прорботал 800 мото часов. Раньше при минус 10 заводился.

Министр с.х.--кордиолог,ей бы заместителя онколога---вот тогда будем жить.

скорей всего апаратура.воды хапнул.

воды в фильтре тонкой очистке не было, на гарячем работает нормально чорного дима нет

у меня така хрень была .пока апаратуру на ремонт не отвёз .плунжера могли залечь

скорей всего апаратура.воды хапнул.

Вы извените,но чтоб хапнуть воды,её надо залить в бак.У фильтров есть отстойники--защита от дурака.
А там просто упало давление на распылах-----летом будет нормально запускаться---еще холодно для дизеля.
И еще вариант--клинит рейка
Александр-подача топлива есть?

Министр с.х.--кордиолог,ей бы заместителя онколога---вот тогда будем жить.

если воды хапнул дым будет белым

когда первий раз с утра заводится дим серий как и обично но запускатся не хочет с буксира раз и все работает как такая масть пошла на т40 пучковий насос пока не прогреется чорний дим и очень не устойчивые обороты?

может стартер на себя берёт. раз с буксира заводится.а на т=40 масло жрёт ?

Александр,так трактор новый или старый---800м.ч,от чего?
Крутит матор еле еле,или нормально?Закрой рукой воздухарь--когда наберет обороты открой.

Министр с.х.--кордиолог,ей бы заместителя онколога---вот тогда будем жить.

если с буксира с первого тычка заводится .с топливной системой тогда в порядке. гляди акомуляторы могут слабые быть.нехватает мошности в них.а в т 40 кольца могли залечь .или фарсунки соляру льют.топливная апаратура разладилась. что такое пучковий насос?

проверь всетаки форсунки. для начала. провериш на стенде подключи к сукциям насоса и крутни стартером посмотри давит ли на их насос. как мне сказал один старый топливщик если не завел стартером а с буксира завел то считай апаратуру на ремонт. проверь соляру. и если ето началось после того как закончилась соляра то ето 100% распылы. встречался я с таким трактору 700 мтч долго стоял потом работал работал соляра закончилась еле завели и началось по утрам не заведеш и троить начал.

как мне сказал один старый топливщик если не завел стартером а с буксира завел то считай апаратуру на ремонт.

Хреновый топливщик.Потому как кроме аппаратуры он больше не видит причин,а их очень много.Но ведь ты то знаешь.
Роман,Леха ,(и еще много кто)что у вас за мода на форуме?Вы советами своими уже не одного тут на бабки поставили.
Александр,начинай с самого простого и дешевого.
Проверь фарсуны,акб-если плохо крутит,стартер я так понимаю новый.
На холодную открути трубку и проверь подачу топлива--это если залегла рейка.если нет подачи ,то тапок в пол и постучи по ТНВД.
При запуске рейка может постепенно двигатся от вибрации,а заведется только когда полностью уйдет вперед.

Министр с.х.--кордиолог,ей бы заместителя онколога---вот тогда будем жить.

КОРОЧЕ ПРОБУЙ МЕТОДОМ НАУЧНОГО ТЫКА.ЛРИЧИН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДА ФИГА

Мы на своём МТЗ-80 тоже одно время аж за лись. Со стартера тока когда горячий. А холодный ну ни вкакую. А столкача, так достаточно двух человек, чтоб толкнули и сразу как часы. И стартер проверяли и аккумы проверяли, бесполезно.
А проблема оказалась самая банальная. Клеммы на кабелях аккума окисли, но очень качественно. Когда их пытались почистить, то создавали видимость того что чистые, блестела окись а не металл. После замены клемм, если не как новый, то покрейней мере стал заводиться сам.

- А где вы успели нажить себе так много врагов?
- Для этого не надо быть гением. Делай своё дело, говори правду, не подхалимствуй - и этого вполне достаточно, чтобы любая шавка облаяла тебя из-под каждого забора.

а ну так одно если не тянет стартер или маслает как сцука а не заводиться.

А проблема оказалась самая банальная.

Вот вот
Как же я про это забыл?Ведь совсем недавно у знакомого была такая байда.Оказалось масса хреновая----сзади плетенка медная,вот на ней все и было.

а ну так одно если не тянет стартер или маслает как сцука а не заводиться.

Похоже,что Александру это меньше всего и надо,а вы тут распинайтесь.Потому как на наводящие вопросы молчит и сопит.Наверно побежал ТНВД ремонтировать.

Министр с.х.--кордиолог,ей бы заместителя онколога---вот тогда будем жить.

Поставил новий редукторний стартер (прибалт) и новий АКБ 140А/ч дизель - маслает не резво. Одно подозрение на конкакти/кабеля , но в таком случае в проблемном месте должно грется, что не замечаю. Может что подскажете? Спасибо.

В тему о заводке! (Если нет проблем с стартом). Когда плохо заводится холодний -проблеми с компресией (коьца, клапана ), плохо заводится теплий - топливная апаратура , плохо заводится теплий и холодний - подсос воздуха в топливной апаратуре (часто бивает) или требуется ремонт двигателя (полная расборка).
P.S. : Через зиму могут залечь кольца и даже ржаветь клапана (в зависимости от условий хранения).

Помогите советом. трактор МТЗ 1221 аппаратура Моторпал, по утрам не хочет заводиться, как буд-то в системе нет топлива, качаю подкачкой, слышно как срабатывает обратный клапан, но эффекта нет, т.е. не заводится. стоит добавить, при первом пуске заводится почти сразу, но если не прогазовать как следует, а опустить обороты до 1200-1500- трактор глохнет, и вот после этого хоть стой, хоть падай как мёртвый нивкакую. Приходится подливать бензин, через отверстие пневмокорректора. на бензине заводится и потехоньку расходится и начинает работать. Затем в течении всего дня заводится без проблем. АКБ в норме, стартерт крутит бодро. Может там какие-то хитрости есть? Где-то на форуме читал про пневмокорректор, якобы его необходио "утопить", но это не помогает. На температуру воздуха не влияет, т.е. и летом и зимой. Помогите если кто знает.

Далее предоставлено видео о том, что делать в случае поломки насоса высокого давления: После включения зажигания и натягивания отсоса мотор не схватывает. То есть, дизельный двигатель не заводится даже после нескольких попыток.

Когда выключенный двигатель начинает охлаждаться, вода конденсируется на поверхности плунжерной пары. После этого трактору достаточно двух–трех суток простоять без работы, чтобы началась коррозия деталей плунжерной пары, которая сводит на нет высокую степень их обработки и подгонки, необходимую для нормальной работы данного механизма.

ТРАКТОР МТЗ 82//ЮМЗ 6//ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ И ТРОИТ ДИЗЕЛЬ

И всегда эта разрегулировка идет в сторону запаздывания впрыска. Повернув ТНВД на более ранний впрыск, вы компенсируете существующий износ, и двигатель работает штатно. Но поворот ТНВД с целью оптимизации момента впрыска имеет столько же смысла, что и поворот трамблера для оптимизации угла опережения зажигания. При нагревании сопротивление свечей повышается, и потребляемый ток снижается. Но при перегорании одной свечи накаливания общее сопротивление всех свечей (с точки зрения таймера) также повышается. И две холодные свечи создают для таймера такую же нагрузку, как и четыре докрасна раскаленные свечи, и он решает, что их надо немедленно выключить.

В этом случае попробуйте немного отвернуть гайки крепления форсунок — это нужно для того, чтобы топливо смогло просочиться в цилиндры.

Начиная разговор о проблемах, которые возникают при несоблюдении правил эксплуатации форсунок, следует обратить внимание на тот факт, что за последние пять лет, существенно изменились технические характеристики самих форсунок.

Лабораторные опыты В заводских условиях было проведено несколько опытов. В основном замерялось время задержки при поступлении масла к подшипникам (температура воздуха в камере -20 градусов Цельсия).

7 причин, почему дизель плохо заводится «на холодную» (и меры борьбы)

Если дизельный инжектор мокрый, тогда проблема очевидна. Подобным образом можно выкрутить и свечи накаливания.

Ну можно поменять распылители форсунок. Необходимо заменить масло в двигателе на зимнее или всесезонное. Если есть возможность, лучше заливать горячую воду в систему охлаждения, пропуская её через краник в блоке цилиндров. Когда из краника потечёт горячая вода, краник можно закрывать. Масло в двигателе, перед запуском, можно подогреть паяльной лампой.
Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы. Запуск дизельного мотора зимой.

Быстрый поиск неисправности в автомобиле О канале: Диагностика и ремонт авто. Снятие скриптов Px и Css, тест эффективности работы цилиндро..

В любом случае, если свечи накаливания отключаются раньше, чем нагреются, а заменить их или заменить таймер (если он виноват) нет возможности, можно посоветовать вот что. Отключите провода управления от реле включения свечей и подсоедините свои провода, по которым с помощью отдельной кнопки мощно подавать сигнал на включение реле, а значит, и включение нагрева свечей.

Электроника современных дизелей корректирует также опережение впрыска топлива, о чем блоку управления сигнализирует подъем иглы форсунки. В этой связи не помешало было бы знать, в чем состоит ошибка, которую выявила диагностика по одной из форсунок.

Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру.

Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.

В верхней части топливных баков встроено отверстие для заливки солярки с сетчатым фильтром (для исключения попадания грязи и пыли в горловину), закрытая крышкой с отверстием для прохода воздуха. В крышке устанавливается фильтр для воздуха.

Также необходимо параллельно произвести чистку дросселя, проверить воздушный фильтр и клапан ХХ. Самостоятельную диагностику датчиков можно осуществить при помощи мультиметра.

Двигатель может не запускаться в том случае, если неисправен распределитель зажигания. Данная неисправность проявляется таким образом, что при вращении стартером не происходит так называемого схватывания, то есть не присутствуют признаки одиночных попыток воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

Заклинивание плунжерной пары может произойти вследствие попадания в механизм примесей, которые содержатся в топливе низкого качества (особенно, если оно предварительно не отстоялось на протяжении одних–двух суток).

Сегодня хотелось бы вам показать как я регулирую момент впрыска топлива и конечный результат с пуском трактора , думаю многим будет поле..

Если он становится чрезмерным, больше топлива по зазору выдавливается из пространства над плунжером, а создаваемое плунжером давление и подаваемое количество топлива может оказаться недостаточным для уверенного запуска, пока насос остается нагретым.

Почему дизель плохо заводится на холодную а потом все нормально 2017

В-четвёртых, плохо отзываться о всех. Даже о своих подругах она всегда говорила плохо, конечно «заглаза». О все всегда плохого мнения.

Причины следующие: 1. Свечи накаливания не соответствуют требованиям. 2. Неисправен датчик температуры двигателя (или двигатель горячий). 3. Неисправен таймер.

Двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе, имеет принципиально другую конструкцию и принцип работы по сравнению с бензиновыми агрегатами.

Почему стал плохо заводиться трактор МТЗ-80 ?

Прежде чем перейти к рассмотрению конкретных проблем, нужно подчеркнуть, что топливный насос является системой, где используются сверхточные настройки.

Андес Мускетти — молодой режиссёр. На его счету всего четыре картины, включая дилогию «Оно». Во вступительной сцене, когда Билл общается со своим младшим братом, на его кровати нет использованных салфеток. Кадр меняется, и мы наблюдаем одну использованную салфетку рядом с сидящим на кровати Биллом.

Баки топливной системы МТЗ состоят из специальной листовой стали, которая предохраняет их от коррозии. Зачастую они подвергаются освинцовыванию.
Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.

Устройство топливной системы трактора МТЗ и неисправности

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями.

Определить такую неисправность несложно, если при этом стартер работает нормально, насос начинает функционировать, но двигатель не подхватывает крутящий момент, а из выхлопной трубы идет белый дым.

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.

Пуск трактора МТЗ-82 в мороз -23 градуса,предварительно подогрев в течение 1,5 часов.Двигатель за это время.

Mar 21, 2011 - После зимы стал плохо заводится МТЗ поставил даже редукторний стартер все равно не хочет. Трактор прорботал 800 мото часов. Плохо заводиться трактор

Горели и гореть будем!! И знаете почему?

ППТ-82
Потому, что упоминание об этой - совершенно в советские годы серийной и относительно массовой - лесопожарной машине ППТ-82 встречаются нынче только в списках распродаваемого после банкротств лесхозов и леспромхозов имущества.. К сожалению, этот неказистый, - но очень неплохо оснащенный патрульный пожарный трактор на известном своей неприхотливостью и живучестью шасси МТЗ-82 постепенно уходит в историю. Он ведь был даже не у пожарной охраны на вооружении, а в самых низах - у тех организаций, что в лесу жили. И, стало быть, первым успевал к очагу пожара, не давая беде превратиться в катастрофу. Но после принятия нового "лесного кодекса" лесной пожар, еще не спаливший пол-страны - вообще за проблему не считают. И тушить нечем, раньше хоть эти тракторы работали..
Теперь вот некому будет, с роботами что-то не заладилось, как обычно.

регулировка зажигания | Я люблю МТЗ-82 | ВКонтакте

После покупки МТЗ-82 в бывшем колхозе и его капремонта на холодную. Зависит от того что вы имеете ввиду плохо заводится. Плохо крутит, чихает.

Почему дизель не заводится сам, а дернешь буксиром.

Feb 7, 2014 - На холодную двигатель сам не заводится, а дернешь машину. а вместо него установите пусковой двигатель от трактора МТЗ - 80 (при.

Не крутит стартер на Т-25.

Что можно сделать?

Сергей (Jozefat) Проблема вот в чем. Тяговое реле срабатывает, шестеренку подает на
маховик. Сам стартер молчит как рыба. Перемыкали клеммы, подсоединяли
пусковое устройство и новый аккумулятор. Проблема не исчезла. Возили
стартер на стенд, мастера сказали что стартер рабочий и на стенде
крутится (сам я правда этого не видел). Некоторое время назад стартер
крутил двигатель нормально, только вот подсел аккумулятор, пришлось его
зарядить. После этого стартер замолчал. Что делать?

Владимир (Chronos) Вытащи "пятак"втягивающего реле и почисти, щётки проверь, коллектор ротора наверное загоревший, тоже нужно почистить мелкой наждачкой и промыть чистым бензином.

Сергей (Jozefat) Владимир, спасибо! Нашли причину. Действительно, залипли "пятаки". Сейчас все нормально.

Владимир (Chronos) При случае, всё же проверь щетки токосъёмные и дорожки ротора. Если раз залип пятак, то нужно смотреть стартер, где то есть потери тока и со временем залипание повторится.Будут выгорать токосъёмные дорожки, а ротор деталь дорогая.

Сергей (Jozefat) Хорошо, обязательно проверю по теплу.

Tags: Почему не заводится трактор т 25

Не могу разобраться с трактором!! заводится на одном цилиндре. на средних оборотах дымит без нагрузки.

Dec 5, 2011 - помогите разобратся трактор т-25 настроили тнвд и форсунки когда все установил двигатель схватывает но не заводится. Мостехника. Трактор т-25 не заводится со стартера находящегося на руле.

почему трактор т-25 не заводится. но стартер гоняет. | Автор топика: Валентина

Кирилл соляра кончилась

Андрей Проверяй топливо и искру.

Станислав накачай соляру помпой и отверни трубку от форсунки есть ли давление или нет если нет поменяй помпу

Валерия факел ему в воздухан

Маргарита много причин декомпрессор.тнвд. компрессию замерь. зажигание искру посмотри фары протри

Подскажите что делать? Трактор т 25 не ровная работа двигателя.

Не могу разобраться с трактором!! заводится на одном цилиндре. на средних оборотах дымит без нагрузки!! ну очень не ровно.

Ответы Mail не заводится трактор. трактор т-25 простоял три.

не заводится трактор. трактор т-25 простоял три года теперь не заводится что делать. Елена Давыдова Ученик (122), Вопрос решён 3 года назад.

Если вы начинающий тракторист или просто желаете освоить данную технику практически без навыков, первым ответственным заданием будет заведение трактора. Но если вы знаете, как заводить трактор правильно, изучите указанную ниже информацию по особенностям заведения техники в особых случаях.

Как завести трактор МТЗ с пускача

Еще в Советский Союз выпускаемая сельхозтехника запускалась иными способами, но при нынешнем использовании старых тракторов владельцы решили переоснастить ее под запуск пускачом. В основе лежит специальный пусковой двигатель. Для такого запуска потребуется выполнить несколько важных действий, которые описаны ниже.

Узел пускового шнура установите в любой паз, находящийся на маховике пускового мотора, после чего пусковой шнур нужно накрутить на маховик исключительно по часовой стрелке. Другая сторона используемого шнура берется в руку, но только не наматывается на нее (большой риск засосать и сильно повредить руку при работе);
Резким движением придется потянуть шнур, в это время пусковой мотор должен завестись. При необходимости повторите действие до тех пор, пока двигатель не заведется.
Дайте заведенному двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах, после при помощи регулятора настройте их до оптимальных.

Запуск дизеля

Но запуском пускача процедура не ограничивается, далее придется завести дизель. В этом случае следуйте нижеуказанной инструкции.

Установите фрикционную муфту в выключенное положение и установите шестерню привода в специальное зацепление венца на маховике. Рычаг обязательно переводим в положение «на себя»;
Крутите муфту сцепления и также перемещайте рычаг в направление «от себя». Если трактор не прогрет, при заведении вращение будет меньшим;
При таких действиях должен вращаться коленвал, поэтому следующим действием будет подача топлива;
Когда дизель заведется, выключаем магнето и специальной рукояткой закрываем кран бака с топливом;
Ожидайте пару минут пока двигатель прогреется и наберет обороты.

Как завести трактор в мороз

В зимнее время многие трактористы сталкиваются с проблемой, когда сложно или вовсе невозможно завести трактор. Есть несколько причин, почему в холод трактор не заводиться и есть определенные советы по решению проблемы.

Контакты отсыревают. При наличии оттепели в электрические контакты может попасть вода, из-за чего электроприборы не работают и двигатель не заводиться. Проблема решается просто - достаточно высушить все приборы и контакты.
Густое масло. Очень часто масло для трактора подбирается не соответствующее работе в минусовых температурах, поэтому становиться сложно завести двигатель зимой. Решить проблему можно заменой и своевременным использованием специального зимнего масла. Оно должно не бояться низких температур и не загустевать.

Трактористы имеют и свой способ завести двигатель трактора в холодную погоду, когда используется минеральное масло. Для этого придется следовать следующей инструкции:

За день до использования трактора достаточно залить в поддон пару литров топлива;
Заводим двигатель и ждем пару минут и глушим трактор;
При таком действии масло смешается с топливом и будет более вязким, а значит не будет густым в зимнюю погоду;
На следующий день трактор заводиться легко и работает стабильно, но дайте ему поработать на холостых несколько минут. Это нужно для того, чтобы трактор набрал нужную температуру и топливо в масле испарилось.

Также отметим, что проблема, когда трактор плохо заводиться зимой случается не у всех тракторов. Современные модели оборудованы нормальной системой с использованием правильного масла.

Затрудненный пуск двигателя на холодную может проявляться в различных условиях. В первом случае машина с трудом заводится после длительного простоя, например, после ночной стоянки. Во втором случае запуск сильно осложнен после того, как двигатель был прогрет до рабочих температур, затем мотор остыл и плохо заводится при повторной попытке его пуска.

Дополнительно стоит отметить, что «на горячую» с запуском двигателя любые проблемы могут полностью отсутствовать. Также стоит учитывать и наружную температуру воздуха, особенно если машина не заводится зимой.

Читайте в этой статье

Основные причины плохого пуска

Список причин, по которым холодный двигатель плохо заводится, достаточно широк. Перед началом диагностики необходимо точнее локализовать неисправность. Убедитесь, что заряжена, стартер ровно (с одинаковой скоростью) крутит двигатель. Дополнительно стоит исключить возможность заправки низкосортным бензином.

Подача топлива

Проблемы с запуском мотора могут возникнуть как в результате того, что отсутствует подача топлива, так и по причине сбоев в процессе его воспламенения в цилиндрах двигателя. Что касается топливоподачи, то горючего может быть слишком мало для запуска. Также возможен вариант, когда свечи зажигания заливает избытками топлива.

Начать проверку стоит с того, чтобы убедиться в наличии выхлопа. Если из выхлопной трубы появляется легкий дымок после вращения стартером, тогда это указывает на то, что подача топлива в цилиндры присутствует.
Следующим шагом становится выкручивание свечей зажигания. Свечи нужно выкрутить после неудачной попытки завести двигатель. Если свеча залита бензином, тогда это зачастую может указывать на проблемы с герметичностью форсунок или зажиганием. Проверьте целостность самих свечей и высоковольтных проводов, а также убедитесь, что на свечах есть искра. Сухая свеча зажигания укажет на то, что топливо в цилиндр не подается.
Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, а еще неисправные или сильно закоксованные . Топливо может также не поступать в двигатель по причине того, что произошло резкое . Это означает, что топливный насос не создает нужного давления. Для выяснения причин потребуется проверить давление топлива в рампе и сам бензонасос.

Дополнительным нюансом может являться подсос воздуха в топливной системе. Необходимо исследовать магистрали на предмет повреждений, загибов, трещин и т.д. Подтекание бензина выступает явным признаком потери герметичности топливопроводов.

Электронные датчики

Инжекторная система электронного впрыска оснащена специальными датчиками, благодаря которым реализовано взаимодействие с двигателем. Выход отдельных электронных компонентов из строя может привести к тому, что на блок управления подаются неправильные сигналы и двигатель не получается завести.

Если мотор не заводится, тогда необходимо проверить несколько датчиков:

(ДПРВ);
датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
(ДМРВ);

Проверка зажигания

Также стоит уделить внимание , ремню и его приводу. В отдельных случаях стоит произвести проверку состояния системы изменения фаз газораспределения (при наличии таковой). Катушку зажигания можно проверить при помощи мультиметра.

Снижение компрессии

Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя является последствием естественного износа или повреждений силового агрегата. Мотор с низкой компрессией не заводится «на холодную», так как происходит сильное увеличение зазоров между деталями в цилиндре. Другими словами, в камере сгорания не удается достичь нужного давления для воспламенения рабочей смеси в момент пуска.

Частыми причинами указанной неисправности может выступать разрушение поршня, поломка или залегание поршневых колец, прогар ГРМ, износ стенок цилиндров и т.д. Низкая компрессия чаще проявляется при холодном пуске, но также может присутствовать постоянно (при попытке завести сильно изношенный мотор «на горячую»). Двигатель с подобной неисправностью наиболее сложно завести в условиях низких температур. Для точной диагностики компрессию нужно мерить.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

купил бычка полтора года назад сразу отремонтировал насос и форсунки первая зима и заводился только на эфире месяц назад решил поставить новую поршневую и вот опять по утрам не завести форсунки отрегулировал не помогает такое ощущение что не перебороть ему чтото! газ в пол а он работает как на пересосе) вот думаю не поставили ли они мне старые плунжерные пары! в чём может быть проблема. если у когото было такое отпишитесь! ато эфиры лить не хочется все поршня на старой поршневой в трещинах были!

Bychok (Madura) при какой температуре перестает заводиться?

Vladimir (Gerd) Бычок, да щас уже фигово заводиться ((

Bychok (Madura) а факела на моторе стоят?

Vladimir (Gerd) Бычок, нет выброшен ещё до меня.

Farit (Tamasvini) владимир купи себе электрический водо нагреватель на 2 квт в ключил на пол часа и она у тебя будет заводиться с пол оборота

Bychok (Madura) вчера на соликамск шел.

тракториста подвозил. он мне сказал золотую вещь из своего опыта! - стала плохо заводиться? снимаешь насос, выкидываешь плунжерные пары, ставишь новые и "вот она рыба моей мечты" заводится с пол оборота даже в мороз! - и ехидно так добавил - но масличко разогреть все равно надо.

Yury (Indukanta) У моего друга есть бык, он заводится в мороз 20, на мёртвых ак, коленвал еле делает три обората и схватывает, и это после недельного простоя, и такие испытания вторую зиму подрят! Я на своём делал насос три раза у разных, менял поршневуя, масло лучшее, новые ак, стартер с редуктором, на стартере крутит до 1000 оборотов, но при отрицательных температурах не заводится без эфира (СУКА) Думаю может его сжечь! Владимир нам наверно не повезло с машиной, повезёт в чем-то ещё.

Sergey (Tzachi) поставь подогреватель на 220 в.

Vladimir (Gerd) Юра, у тебя двигатель евро 2??

Yury (Indukanta) Евро 0.

Vladimir (Gerd) Юра, а глушиться педалью или глушилкой??

Yury (Indukanta) Глушилкой!

Sergey (Tzachi) в минус 30-35 заводиться хорошо с подогревом на 220 (1, 5 квт), не подогревая масло. есть опыт запуска в -40, но для этого приходиться греть масло лампой, иначе боюсь провернет, ну и акумы должны быть в норме.

Vladimir (Gerd) Юра, вот и у меня с глушилкой у знакомых у которых глушиться педалью заводяться с пол оборота а у кого с глушилкой все мучуються с этого вывод не глушилкали мозг выносит может не отходит? хочу обычный тракторный насос поставить и проверить!

Yury (Indukanta) Я у топливщиков узнавал, у насоса без глушилки подача топлива больше в момент пуска, и заводится по этому лучьше!

Vladimir (Gerd) Юра, а разниwа вообще есть в езде и работе?

Vladimir (Gerd) да я свечу накаливанья поставил стал заводиться отлично только не надо газ трогать минуты 2 если трониш сразу глохнит(

Yury (Indukanta) В работе на холостых и на ходу, разница не различается, говорят у старого насоса расход меньше!

Sergey (Tzachi) у меня мотор евро 2, насос 773 ярослав с ручной глушилкой, до -10 заводится отлично-с пол оборота, если темп. ниже не рискую подключаю свечи накала(в остальное время отключены) или подогрев 220в

Tags: Почему трактор МТЗ 82.1 плохо заводится на холодную

3 апреля 2014 года.Заводят два трактора МТЗ-80.На первом тракторе неделю назад поменяли пусковой двигатель.

Не заводится трактор МТЗ 82.1. Ситуация такая, неопытный тракторист, не прогрев калорифером двигатель, стал | Автор топика: Алёна

крутить стартер, крутил долго, пока стартер перестал крутится. Стали слышны только щелчки втягивающего. Но когда стартер замыкали отвёрткой он крутился, но втягивающее не срабатывало. А с ключа наоборот, втягивающее щёлкает, но стартер не крутит, в чём может быть причина? Аккумуляторы исключено, т. к. новые, заряжены.

Александра Сел аккумулятор. С замка, срабатывало втягивающее, вращало двигатель. Аккумулятор сел. При попытке завести с ключа, бендикс входит в сцепление с венцом маховика и аккумулятору не хватает силы провернуть вал, вот и поэтому втягивающее щёлкает. При перемыкании отвёрткой, стартер вращался сам по-себе, без сцепления с валом, без нагрузки. На это стартеру хватало мощи.

Анастасия контакты в стартере обгорели

Валентина эт как стартер замыкали а он крутился че за бред

Анатолий Во втягивающем реле сгорели силовые контакты, что замыкают "плюс"АКБ на стартер. Попробуйте почистить.

Ребята привет. Ребята подскажите пожалуйста. Не могу ни как с мтзухой 82.1 разобраться ((( тнвд возили в ремонт в месте с форсунок под головкой поменяли прокладку поставили железную ну трактор ни как нормально не заводится на холостых троит по работает маленько на горячую нормально работает но опять же пузырьки идут под головкой, головку протягивали все ровно пузырьки идут через радиатор тосол еще не выкидывает меняли неделю назад

Почему МТЗ 82.1 д- 243 при нагрузке начинает троить, подстреливать в глушитель? Дымит очень сильно черным дымом.

Мужики, всем привет. У меня на МТЗ 82.1 д- 243 такая проблема: при нагрузке начинает троить, подстреливать в глушитель. Дымит очень сильно черным дымом. В чем может быть причина? ГБЦ новая, топливную менял раза четыре, не пойму что делать.

Почему мтз 82.1 заводится перестал с коллектора, все в саляре? Твнд с ремонта в месте с форсунками. Возможно что то с метками не так на шестернях?

Ребята здорово! Ребята подскажите пожалуйста у кого какие проблемы были с мтз 82.1? У меня такая беда, вообще заводится перестал с коллектора, все в саляре. Вообще ни в какую не можем завести, Твнд с ремонта в месте с форсунками., решили посмотреть возможно что то с метками не так на шестернях?

Почему на МТЗ 82.1 под нагрузкой свистит поросёнок? Что можно сделать?

Привет всем. Дайте совет срочно. На МТЗ 82.1 под нагрузкой свистит поросёнок. Что можно сделать?

На мтз-82,1, было мало масла на щупе, а дизельное закончилось, добавили из гидробака(гидровлическое) литра 2. Что будет с двигателем?

Всем привет, такой вопрос, на мтз-82,1, было мало масла на щупе, а дизельное закончилось чтоб долить, ну мы мы взяли из гидробака(гидровлическое) литра 2..что будет с двигателем. спасибо

Обломилась полуось трактор МТЗ 82.1,поставил старого образца. Почему теперь чего-то щелкает в мосту под нагрузкой?

Почему, когда воздух закрываю, стартер крутит, только начинаю воздух отрывать и стартер тухнет? Стартер новый, акум 190 тоже новый, трактор мтз 82.1, капиталку делал в том году, давление на горячую 3.

Мужики, такая проблема воздух закрываю, стартер крутит. Только начинаю воздух отрывать и стартер тухнет. В чем проблема не могу понять? Стартер новый, акум 190 тоже новый, трактор мтз 82.1, капиталку делал в том году, давление на горячую 3.

От чего может пузырить под головкой мтз 82.1 2008 года? Могут ли гильзы просесть из за этого?

Здорово ребята. Ребята подскажите пожалуйста!! Не могу понять из за чего может быть пузырить под головкой мтз 82.1 2008 года. Возможно ли гильзы просели из за этого может быть?

Ответы Mail не заводится трактор. трактор т-25 простоял три…

Tags: Почему, трактор, мтз, 82, плохо, заводится

Форд транзит дизель не заводится

Для разогрева воздуха и для запуска дизельного двигателя Д — 240, 243 существует специальное устройство — электрофакельный подогреватель МТЗ — ЭФП, устанавливающийся непосредственно во втягивающем коллекторе трактора. Какого-то целенаправленного обслуживания и специальных настроек этот подогреватель не требует, ибо его изначальная (заводская) регулировка включения, а также зазор между сердечником и штуцером выставляются самим производителем.

Однако следить за ним в период эксплуатации белорусского трактора всё же нужно, проверяя прочность креплений, электрическую проводку, топливный трубопровод и при возникающей необходимости прочищать жиклёр в штуцере.

Благодаря электрическому току от батареи аккумулятора, подводящемуся к спирали и электромагнитной катушке, подогреватель включается одним тумблером вместе со стартером.

В одном положении электричество от АКБ поступает на спираль и снижает напряжение до 10 В, а в другом положении подключается электромагнитная катушка. Элемент контроля расположен на панели приборов самого трактора, а весь прогрев занимает не более 15-20 секунд, удерживая температуру около 950 градусов.

Электромагнитная катушка выбирает якорь, являющийся одновременно и клапаном, а через образовавшееся отверстие поступает горючее, попадающее на спираль, раскалённую до бела, где и воспламеняется, позволяя запустить дизель.

По ходу запуска дизельного двигателя Д — 240, 243, горючее доставляет специальная помпа подкачки, а непосредственная подача осуществляется отдельным дозатором, состоящим из тройного войлочного диска, зажатого удерживающей гайкой. Таким образом, уровень доставляемого через дозатор горючего в общей сложности не превышает 12 куб. см в минуту.

Как только дизельный двигатель Д — 240, 243 запускается электромагнитная катушка отключается от питания аккумуляторной батареи вместе со стартером, якорь-клапан с помощью пружины возвращается в исходное положение, закрывая собой отверстие, через которое поступало горючее на раскалённую спираль, и работа электрофакельного подогревателя сразу завершает свою работу.

Схема ЭФП-8101/500 трактора МТЗ-80, МТЗ-82:

1 — болт штуцера; 2 — корпус клапана; 3 — токоподводящие клеммы; 4 — штуцер; 5 — электромагнитная катушка; б — пружина; 7 — якорь с шариковым клапаном; 8 — жиклер; 9 — спираль накаливания; 10 — кожух.

Советы и рекомендации

Как говорилось в начале статьи, регулировка электрофакельного подогревателя не нужна, но уход требуется постоянный, особенно если к эксплуатации трактора зимой вы относитесь серьёзно. Не сложно догадаться, как изгажены многие детали мотора за весенне-летне-осенний период, а потому хорошая чистка просто необходима.

В обязательном порядке (с наступлением холодом) промойте каким-то незамерзающим раствором бачок, жиклёр и трубопровод, чтобы не было сбоев в работе ЭФП и не пришлось пользоваться для пуска двигателя эфиром, например, или какими-то паяльными лампами, ибо эфир оказывает приличное разрушающее воздействие, а от ламп просто меньше толка.

1 — болт штуцера; 2 — топливная трубка; 3 — штуцер; 4 — пружина клапана; 5 — клапан; 6 — корпус; 7 — фильтр; 8 — жиклер; 9 — корпус с катушкой; 10 — спираль накаливания.

Фильтры

По каким еще причинам дизель не заводится? Конечно же, это фильтры. Необходимо проверить их состояние.

В топливной системе дизельного двигателя присутствуют два уровня очистки – грубая и тонкая.

Последней нужно уделить особое внимание. Бумажная полость фильтра, через которую проходит горючее на форсунки, способна задержать частицы размером до 10 микрон. Ресурс данного элемента составляет 8-10 тысяч километров. Если не следовать этому регламенту, фильтр попросту забьется. В результате топливо не будет поступать в камеру сгорания, хотя насос выдает нужное давление. Определить это можно по характеру движения автомобиля. Если наблюдаются провалы в динамике, это значит, что топливо подается с задержкой. А задерживает его именно забитый грязью фильтр. Стоит упомянуть и про воздушные элементы.

Хранятся они в пластиковом корпусе, заменить их можно своими руками, сдвинув крепежные скобы и сняв крышку. На фото выше показано, как выглядит грязный воздушный фильтр. Из-за него дизель не заводится. Подача кислорода прекращается или снижается до минимальной отметки. Двигателю не хватает воздуха – он захлебывается топливом.

Форд — Транзит 2.4 не заводится.

Приехал на верёвке FORD TRANSIT FT350 двигатель H9FA объём 2.4 топливная аппаратура фирмы DELPHI.Предыстория:Владелец обратился в автосервис недалеко от дома с жалобой на неравномерную работу двигателя на холостом ходу и появление рывков «подтраивания» при наборе оборотов.Там был произведёна чистка форсунок. При разборке форсунок, как сообщил владелец автомобиля, было обнаружено большое количество стружки. После установки форсунок автомобиль заводиться перестал. Далее была предпринята попытка изменить коды форсунок, содержащиеся в памяти PCM. Тем не менее завести не удалось. Многократные попытки запуска привели к выходу из строя стартера. Работники автосервиса предложили заменить ТНВД. Владелец автомобиля обратился к нам.

Начали с внешнего осмотра. Первое, на что обратили внимание — повреждённые электрические разъёмы на трёх форсунках из четырёх и пластмассовые застёжки штуцеров магистрали обратного слива топлива. В отстое топлива с топливного фильтра много грязи однако стружки не обнаружили. По сканеру увидели нестираемую ошибку P0200, вместо шестнадцатизначных кодов форсунок были прописаны «нули».Восстановив работоспособность стартера и подсоединив резервуар с чистым топливом к всасывающей магистрали ТНВД, предприняли несколько неудачных попыток запустить двигатель. Помимо P0200 появились ошибки по давлению топлива и клапану регулировки давления. По сканеру увидели наличие необходимого для запуска давления. Наблюдали также однократное превышение давления до 1000 бар.Форсунки delphi достаточно чувствительны к состоянию электрических разъёмов (неоднократно проверено на SSANGYONG KYRON). Поэтому в первую очередь почистили разъёмы, промыли, продули, удалили воду. продолжение
Tags:
Форд дизель dci почему не заводится с утра со стартера холодная

Не крутит стартер МТЗ (БЕЛАРУС)

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Дизель на мтз плохо заводится причины

1. Главная причина такого поведения двигателя – это плохая компрессия.

2. Это происходит по вине свечей накаливания, если они вышли из строя, или реле свечей. 3. Это происходит, если пусковая частота электростартера недостаточна.

4. Недостаточное давление в топливном насосе высокого давления. Все остальное приведет только к ухудшению работы дизельного двигателя: например, поломка форсунки или какого-нибудь его электронного элемента.

Если дизель заводится, но плохо работает, то читайте о неисправностях дизельного двигателя. Теперь выясним, как определить перечисленные выше неисправности и что делать в этих случаях.

Если, при повторном замере, результат стал больше предыдущего, то проблема – в поршневой, она подлежит замене.

Если показатель компрессии почти не изменился, то с поршневой все – в порядке, а причина – в газораспределительном механизме. Если компрессия в цилиндрах дизельного двигателя нормальная, то, возможно, он не заводится по причине неисправности свечей накаливания и их реле.

Пусковая частота вращения коленвала, в зависимости от времени на 6 подач топлива

Самодельный мини трактор и все к нему

А вот после получения результатов можно будет делать выводы.

Причины, по которым не заводится Ford Transit

Признак	Причина
Клеммы аккумулятора
Низкий заряд батареи (ниже 13 Вт)
При активации стартера мотор не запускается	Электрическая проводка повреждена
Короткое замыкание
Поврежден рычаг трансмиссии (P/N)
Вышел из строя блокиратор стартера
Недостаточный заряд АКБ
При активации стартера мотор проворачивается очень медленно	Слабые контакты клемм
Окисление
Стороннее механическое повреждение стартера
Недостаточное количество топлива в баке
Низкий заряд батареи
Двигатель вращается, но не запускается	Слабые контакты клемм
Засоренный топливный фильтр
Воздушная пробка с магистрали
Парафинирование топлива зимой
Низкий уровень компрессии в цилиндрах
Деформация привода вала
После запуска дизель заглох	Проблемы с топливной аппаратурой
Слабый аккумулятор
Затрудненный запуск силового агрегата на холодную	Окислены контакты клемм
Воздушная пробка в топливоканалах
Неисправен предпусковой подогрев
Дизельное топливо низкого качества

Холодный дизельный мотор не заводится с утра

Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы. Запуск дизельного мотора зимой.

Присадки-антигели в солярку, керосин и замена топливного фильтра.

Обогрев топливного бака, свечи накаливания, аккумулятор.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя.

Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы. Почему двигатель может не заводиться при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запускать промерзший мотор после стоянки.

Дизель на мтз плохо заводится причины

Промойте или замените распылитель Недостаточная подача воздуха Промойте воздухоочиститель и заправьте его чистым маслом, руководствуясь указаниями, приведенными в разделе «Уход за воздухоочистителем» Неправильно установлен топливный насос Отрегулируйте начало подачи топлива Неправильная установка распределительных шестерен после ремонта Установите шестерни по меткам Возможные причины и признаки неисправности Отрегулируйте зазоры в клапанах. При необходимости притрите клапаны или замените изношенные детали поршневой группы Синий дым (попадание масла в камеру сгорания) Возможные причины и признаки неисправности Избыток масла в картере двигателя Установите уровень по верхней метке маслоизмерительного стержня Изношены детали поршневой группы — кольца, гильзы или поршни Замените изношенные детали Двигатель трактора МТЗ-82/80 внезапно останавливается Возможные причины и признаки неисправности Наличие воздуха в топливной аппаратуре Удалите воздух и заполните топливом аппаратуру Проверьте наличие топлива, исправность топливопроводов, фильтров и подкачивающего насоса Спустите все топливо и замените отстоениым Заклинивание поршня в гильзе Выньте поршень, осмотрите гильзу.

Почему двигатель МТЗ не заводится?

Пуск дизеля МТЗ при низких температурах всегда приводит к неблагоприятным последствиям.

Быстрый износ, замена и покупка новых деталей ожидают вас при неправильном запуске. Запуск дизеля в мороз приводит к:

Сбоям подачи масла в подшипники;
Увеличенному сопротивлению трубопроводов;
Изменению гидродинамических условий работы механизмов (подшипников).

По этим причинам дизель МТЗ 80 не может долго завестись. В некоторых случаях и вовсе возможен отказ.

Плохо заводится дизельный двигатель на горячую и холодную

Долгое время дизельные агрегаты устанавливались только на грузовые автомобили и тяжелую технику. Все потому, что они обеспечивают более экономичный расход топлива по сравнению с бензиновыми, и показатели их мощности значительно выше.

Если какое-то время он еще и будет работать, то наверняка, ситуация будет повторяться.

После непродолжительного периода езды автомобиль снова невозможно будет завести. Как устранить такую проблему? Если двигатель не заводится на горячую из-за изношенности ТНВД, насос можно либо отремонтировать, либо заменить его полностью.

Из выхлопной трубы при этом идет легкий белый дымок, но пуск не происходит.

Следует это делать при помощи компрессометра и на холодном агрегате. Если прибор показывает на каждом цилиндре уровень 30 и выше – значит, с компрессией в дизеле все в порядке.

Плохо заводится МТЗ

(А.В.Чаянов) Мы создаем условия для развития : .

поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

а ну так одно если не тянет стартер или маслает как сцука а не заводиться.

А проблема оказалась самая банальная. Вот вот Как же я про это забыл?Ведь совсем недавно у знакомого была такая байда.Оказалось масса хреновая—-сзади плетенка медная,вот на ней все и было. а ну так одно если не тянет стартер или маслает как сцука а не заводиться.

Читайте также: