Пежо боксер не работают свечи накала
Микроавтобус. Белый. И силовой агрегат от Форда. Всё бы хорошо, но к мотору приложили руки французы (юмор и задумчивость почувствовали?).
Машина попала к нам в автосервис
С двумя небольшими, на первый взгляд, вопросами:
1. Отключить клапан EGR
2. Заменить свечи накаливания
Делов-то! EGR был отключен через полтора часа после заезда в бокс, далее авто собирались передавать слесарю, но возникла проблема:
- Извините, но у меня столько много машин в ремонте и на ремонт, что вашу смогу посмотреть либо через два месяца, либо отстаньте.
Ладно. Время есть. Попробуем заменить свечи самостоятельно: освободили к ним доступ:
На фото Борисов Олег, мой постоянный помощник, которому доверяю уже выполнять самые различные работы – справляется!
Прогрели мотор, залили в свечные колодцы WD40, подождали положенное время и попытались отвернуть.
Глухо и мёртво. Первая свеча сидела мёртво, вторая вроде как начала шевелиться, третья тоже, а четвертая как и первая – сидела мёртво.
Время есть … снова замочили … начали "раскачивать" свечи вперёд-назад … постоянно доливая WD40 …через сколько-то часов две свечки сдались и согласились выкрутиться. Но одна, увы, выкрутилась сломанная пополам, держалась только на внутреннем сердечнике. Плохо.
Остались первая и четвёртая. Часы не считали, но при помощи ускорительной силы определённых сочетаний слов начала выкручиваться и четвёртая свеча накаливания. Почти победа, но … всего-лишь 1.5 см. в одну сторону и столько же в другую. Ни в какую!
Тренировались с ней долго, а потом решили поступить радикально при помощи сложного ручного устройства, с которым ещё надо уметь управляться, но у нас получилось:
Свечу немного изуродовали, но не страшно, теперь она никому не нужна, свечи всё-равно под замену.
Осталась первая свеча накаливания, самая противная: мы продолжали её крутить туда-сюда, постоянно доливая WD, и в итоге получили закономерный результат: выкрутили! Но в руках у нас осталась резьбовая часть свечи с наконечником, а всё что ниже – осталось внутри резьбового канала колодца. Ситуация полностью тупиковая.
А сейчас настала пора сказать, что " я был большим молодцом, что в школе не прогуливал уроки, в том числе уроки химии".
Вы сейчас скажите навскидку, какие кислоты хорошо реагируют со сталью и при этом не вступают в реакцию с цветными металлами? Пришлось ещё немного покопаться в памяти, вспомнить названия кислот и их отношение к тому сплаву, где сидел остаток свечи накаливания.
Не стоит думать, что если я занимаюсь чип-тюнингом, то в остальном являюсь неучем: была подобрана и найдена именно та кислота, которая полностью безопасна для последующего процесса:
Не видите названия кислоты? Всё правильно: попросил Петровича сделать фото именно так, потому что считаю, что любая статья на интернет-портале компании Легион-Автодата не должна давать полного ответа, а должна заставлять мыслить и предпринимать какие-то действия. Так что кому интересен данный вопрос – прошу к учебнику по химии за 9-й класс.
Дальше – просто: мы начали выжигать свечу накаливания, заливали кислоту в колодец, ждали окончания реакции. Осушали и снова заливали-осушали и так много-много раз подряд, пока свечу полностью не "съело" до самого сердечника в камере сгорания.
На фото ниже: две свечи накаливания: отвёрткой показываю свечу, которую пришлось сжигать кислотой.
Посмотрите поближе на эту свечу накаливания, видите бугорок на конце?
Это не от кислоты, как может кто-то подумать, это из-за повышенной температуры в камере сгорания.
А на самом "бугорке" видна точка приплавления – частично свеча была "припаяна" к голове блока. И продолжу мысль: "Из-за этого свеча никогда бы сама не открутилась, так что наше решение использовать кислоту – верное".
Но на этом наши ремонтные приключения не закончились. Свечу-то мы выжгли, но остался торчать этот наконечник – и что с ним делать?
Пришлось использовать высокие технологии: запустили в камеру сгорания эндоскоп вместо форсунки, посмотрели и поняли, что наружу он не выйдет, единственно правильное решение – протолкнуть его вовнутрь камеры сгорания.
После третьего удара лёгким молоточком через металлический стержень, остаток свечи накаливания отвалился от того места, где он приварился к блоку и эдак красиво упал на поршень.
В нужное время руки могут действовать осторожно и волшебно: прокручивая коленвал вручную, приподняли поршень до верхней мёртвой точки, оставив 1.5 см. до верха, далее в канал свечи накаливания просунули тонкую видеокамеру, чтобы в реальном времени видеть место операции, и после этого при помощи подвижного щупа с магнитом на конце аккуратно подцепили и вытащили остаток свечи.
Эта история растянулась на целую неделю.
И вот мой добрый совет владельцам: вы не будете иметь проблем, если каждые, например, 50 тысяч км. будете вытаскивать свечи накаливания и смазывать их резьбу.
Свечи накала ⇐ Boxer 3. Двигатель
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
- Перейти на страницу:
Свечи накала - 2.jpg (7.8 КБ) 12857 просмотров
ПРИМЕЧАНИЕ : Свеча 1 соответствует цилиндру 1 (со стороны маховика) .
ПРИМЕЧАНИЕ : Ток, потребляемый свечами, в холодном состоянии достигает пика почти в 25 Ампер, после чего, через несколько секунд, стабилизируется в районе 10 Ампер .
2.3. Температура свечи предпускового подогрева зависит от времени подачи на нее тока
(6) Свечи накаливания .
5. Предпусковой и последующий подогрев
5.1. Работа предпускового подогрева
Продолжительность предпускового и последующего подогрева определяется компьютером управления двигателем в зависимости от температуры, частоты вращения и нагрузки двигателя .
Продолжительность работы индикатора идентична продолжительности предпускового подогрева :
• Продолжительность подогрева без попытки завести двигатель соответствует предпусковому подогреву с защитой аккумуляторной батареи (*)
• Свечи не изменяют свое состояние в течение фазы запуска (под действием стартера)
ПРИМЕЧАНИЕ : (*) Для защиты аккумуляторной батареи устанавливается максимальная продолжительность подогрева с максимальной эффективностью: 15 секунд, если попытка запуска не предпринимается .
Свечи накала - 6.jpg (10.71 КБ) 12857 просмотров
Здравствуйте! Нет, ни чем не размачивал, не получиться при всем желании! Главное не торопиться и в начале давать нагрузку без фанатизма! Как вариант можно несколько раз включить их на прогрев перед откручиванием!
За 8 лет эксплуатации обычно закипают свечи сильно и их выкрутить сложно, часто заканчивается обломом свечи, потом начинаются танцы с бубном, нужно брызгать WD-40 и пробоваться если не идёт ждём и брызгаем и так несколько дней, есть шанс что открутиться, главное не спешить.
Про не спешить, это точно!
У меня все такие бронзовые втулочки даже на фарах провернуло - обезжирил, посадил на холодную сварку, заменил винты на нержавку и смазал графиткой
Трещеткой нельзя сильно тянуть . А впрочем если не жалко то можно
Показываеш не собранную морду и говориш 2 часа не вводи людей в заблуждение
@Евгений Антонов понятно!
@Dmitrii Samodelkin Во времени не ограничен, взял 2 выходных. Сейчас делема, три свечи звонятся, одну поменял, стоят deru ,и думаю что лучше родные или маде ин италия. По времени не определюсь, буду менять фильтра, готовить к зиме.
@Евгений Антонов сколько у Вас это заняло, пишите, для адекватности картины!😉
@Евгений Антонов хочу заметить что я при этом ещё и снимал видео которое отнимает тоже время!
А по поводу 2-х часов, это у меня столько заняло, у кого то может чуть больше!
Но если я буду второй раз делать эту процедуру, думаю справлюсь за 1.5 часа!
@Евгений Антонов чем? Монтажом видео или ремонтом авто?
Подскажите, что может быть, двигатель 2.2 hdi 2008г., Машина иногда заводится с пол тычка , а иногда схватывает по секунд 5.
дохрена чего может быть, могут форсы сливать в обратку, регулятор давления, тот что на нососе, без подключения к диагностике, пальцем в небо.
@Dmitrii Samodelkin спасибо большое,буду смотреть!
Добрый день! Так очень тяжело сказать, но в целом это норма! Всё таки дизель! А так, причин может быть несколько, от распылителей до банального подсоса воздуха! Какой пробег? Что делалось с мотором и делалось ли вообще? Возможно у Вас пора менять цепь! Износ цепи влечёт не корректное считывание датчиком угла зажигания( на звёздочке есть высверл) он на мм. Не совпадает с датчиком, сразу сбой и как факт не стабильная работа мотора и периодически плохой его запуск! Я думаю что у Вас именно эта проблема! Удачи!
В холодное время года многие автолюбители понимают, что пришла пора производить замену свечи накала в дизельном двигателе. Если эта маленькая деталь выходит из строя, то мотор зимой просто не заведется, поставив владельца машины в крайне затруднительное положение.
Свои услуги в данном сегменте технического обслуживания транспортных средств предлагает компания «ДичерАвто». Мы занимаемся оперативной и квалифицированной заменой свечей накаливания на Пежо Боксер в Москве. Гарантируем высокое качество и доступную стоимость работ.
Замена приводного ремня (автомобили с кондицонером)
Замер компрессии в ДВС
Замена свечей накаливания ( свечи не ломаем! )
Замена опор ДВС (L-R)
Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*
*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00
Свеча является расходным элементом в транспортном средстве. Если этот элемент сделан качественно, то его рабочий ресурс может достигать 100 тысяч километров. Однако на практике в российских климатических и дорожных условиях менять деталь рекомендуется через 20-30 тысяч км.
Следует отметить, что в случае со свечами накаливания, мы имеем дело с крайне хрупкими элементами, которые легко сломать. А это значит, что обращаться с ними следует крайне бережно. Специалисты «ДичерАвто» досконально знающие внутреннее устройство Peugeot Boxer производят ремонтные мероприятия с применением инновационного технологического оборудования, позволяющего не повреждать хрупкие элементы и быстро осуществлять их демонтаж и установку новых.
Записаться свой Пежо Боксер 3 на диагностику и сервисное обслуживание вы можете в режиме онлайн с помощью специальной формы на нашем сайте. Выбирайте удобное время для визита к нам, указывайте характер планируемых работ (замена турбины на Пежо Боксер, например) и ждите оперативного ответа менеджера. Также записаться в автосервис можно по указанному телефону.
Вас ждет качественная работа специалистов по доступным ценам. Постоянным клиентам – скидки!
Peugeot Boxer начали производить ещё в 1994 году. Огромное количество различных вариантов исполнения, 3 местная кабина, экономичные и не прихотливые двигатели, сделали данную модель очень популярной на рынке. Мы покажем схемы блоков предохранителей и реле с описанием для пежо боксер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, а так же предоставим для скачивания полное руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Общая схема блока
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска возможно несколько вариантов расположения элементов.
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| № | А | Назначение |
| 1 | 40 | Блок питания системы АВS/ЕSР |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 20 | Горелка системы программируемого подогрева |
| 5 | 20/ 50 | Реле органов управления системы программируемого подогрева |
| 6 | 40/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (большая частота вращения) |
| 7 | 40/ 50/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (малая частота вращения) |
| 8 | 40 | Кондиционер воздуха |
| 9 | 20 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 11 | 15 | ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля |
| 14 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 15 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 16 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 17 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 18 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера воздуха |
| 20 | 30 | Насос омывателя фар |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 22 | 20 | ЭБУ двигателя |
| 23 | 30 | Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР |
| 24 | 7,5 | Блок управления зеркалами |
| 30 | 15 | Передние противотуманные фары |
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Тут за прикуриватель и зарядку usb отвечают предохранители номер 9, 14, 15. В противном случае они находится в салоне.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Внутри блока будут находится реле. Их количество и размещение может отличатся в различных модификациях автомобиля peugeot boxer.
- R1 Реле звукового сигнала
- R2 Реле противотуманных фонарей
- R3 Реле фар дальнего света
- R4 Реле насоса переднего стекло омывателя
- R5 Реле системы кондиционирования воздуха
- R6 Свободный
- R7 Реле топливного насоса
- R8 Реле питания низкой скорости электро вентилятора
- R9 Реле питания высокой скорости электро вентилятора
- R10 Реле компьютера управления двигателем
- R11 Реле компрессора кондиционера воздуха
- R12 Реле насоса омывателя фар
Предохранители на аккумуляторной батареи
На одной из клемм аккумулятора должны располагаться плавкие предохранители высокой мощности. Их располоджение и пример замены аккумулятора можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителя в приборной панели
В салоне автомобиля внизу с левой стороны, за защитной крышкой находится очередной блок предохранителей.
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
Схема (1 вариант) 
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Описание
Реальное фото блока
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема (2 вариант)
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель 44 на 20А.
Блок около пассажирского сидения
p, blockquote 25,0,0,1,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| 54 | Не используется |
| 55 | 15А Обогрев сидений |
| 56 | 15А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров |
| 57 | 10А Дополнительный подогрев под сиденьем |
| 58 | 15А Обогрев заднего левого стекла |
| 59 | 15А Обогрев заднего правого стекла |
| 60 | Не используется |
| 61 | Не используется |
| 62 | Не используется |
| 63 | 10А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров |
| 64 | Не используется |
| 65 | 30А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров |
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| T25 | Внутренне освещение |
| T66 | Реле прикуривателя |
| T30 | Реле габаритов |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением |
| F54 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F55 | (15A) Подогреватель сидений |
| F56 | (15A) |
| F57 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F58 | (10A) Ближний свет фар |
| F59 | (7,5A) Система активной подвески |
| F60 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F61 | (30A) Кондиционер/ отопитель |
Руководство по эксплуатации peugeot boxer
Читайте также: