Пежо 406 падает стрелка спидометра
Peugeot 406 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Peugeot 406, 2004
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2003
Peugeot 406, 2000
Комментарии 22
Было точно также на ходу падала стрелка, поменяли датчик и все good
У меня так было, периодически отходит фишка на датчике, на коробке стоит по шевели пройдёт)))
Когда у меня такое случилось, снимал датчик скорости промыл его обильно, уже и не помню чем, может даже ВД-ой, продул, просушил, заработал.Это если шестеренка целая.
Как вариант. Полезу втулки менять скоро, так и сделаю
Диагностика увидит ошибку в обрыве цепи, в противном случае просто меняется датчик. А поскольку это фишка наших монстров — да пускай раз в месяц хоть поспит ляжет
Такая же проблема и у меня, датчик скорости купил, на днях поменяю и будет видно в нем ли проблема
поменял сегодня датчик скорости, спидометр работает в штатном режиме, все работает!
Благодарю! Займусь этим вопросом. Проблемно поменять?
Проблем особо нет, снимал с ямы, тока масло полилось не знаю почему, либо уровень был высокий либо так и должно быть, так что будь повнимательней, возможно придется сливать масло с кпп
пежо 406 , 2001 год .вып. 1,8 , 16 клапонныая . 116 лошадей, не работает одометр пробега , спидометр и тахометр работает а одометр молчит показывает одни 9ки. приборку менял , датчик скорости менял . толку нет
Заголовок до корректирования - одометр
Поставили новую или б/у с разборки? Видимо пробег "сматывали" и ухайдокали м.схему.
При покупке одометр работал с год . перестал поле замены шруссов . А где стоит микросхема
дачик скорости новый пробовал 3 штуки результат один
Леонидович: А где стоит микросхема
Н а схеме она обозначена как, а1- модуль управления.
А ABS есть на машине и работает?
Да ABS есть и работает
Тогда дело всё же в приборке. Вы не ответили, приборку на замену брали заведомо рабочую или просто с разборки.
Рабочую снимали с другой машины где всё работает , ставили на мою не работает поставили обратно на родную машину работает а мою приборку ставили так же на другой автомобиль работает на моей нет , электрики проверяли проводку всё окей . А причом тут АВС не ужели Французы додумались оденометр подключать к АБС ( это просто дебилизм )
Ну почему же. На некоторых моделях авто, датчиком скорости служит, один из датчиков ABS, и предварительная обработка импульсов происходит в блоке ABS?
додумались оденометр подключать
А вот от вопроса: что такое оденометр?, даже у "Гугла сносит крышу". (шутка)
Я знаю даже многие так сказать спецы по ремонту авто не знают как правильно называется прибор учёта пробега на авто . ну я полажу с датчиками ABS ? Только не могу понять стоит датчик скорости зачем усложнять паровать датчик скорости с ABS . Или Французы по принципу , чем запутаннее тем Лучще . Они и так электроникай обезобразили этот автомобиль . Пежо 406 раньше и позже выпуском на много проще . А у меня куда не сунься одна электроника начиная от приборки переключателей поворотов и кончая фарами кругом электронные платы . Электрики за голову берутся . А схем на мою модель не где нет сколько не не искали нет и всё тут . Я авто еле еле в другом регионе нашол такую же вот с ним и связываемся ездим друг к другу что бы что то проверить .
НЕ ЗАВОДИТСЯ 406, СТРЕЛКИ ДЕРГАЮТСЯ на панели приборов (( • AVES-CLUB
Модератор: М: Автомобили
• Страница 1 из 1
ArkashaChebox
Сб авг 13, 2011 17:11
ПОдскажите пожалуйста, не можем разобраться, машина не заводится, крутит стартер, не заводится, помимо этого даже при выключенном зажигании на панели приборов сигналы поворотоников вместе моргают , как включаешь зажигание начинают еще дёргаться все стрелки туда-сюда, кто нить знает что это?
Имя: Александр
Откуда: город-герой Новороссийск
Сб авг 13, 2011 17:17
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
Halwen
Имя: Сергей
Сб авг 13, 2011 17:21
Peugeot 206 1.6 Roland Garros TU5JP4 2004
Peugeot 406 2.0 ST EW10J4 2001
Peugeot 406 2.0 Executive DW10ATED 2004
ArkashaChebox
Сб авг 13, 2011 20:08
Antoxa
Имя: Антон
Сб авг 20, 2011 07:42
У меня было такое когда вышел со строя АКБ. Его замкнуло внутри.
Заменил на новый и все стало как раньше.
smaznov
Имя: Евгений Смазнов
Откуда: Мценск,Орловская обл.
Сб авг 20, 2011 09:44
per4ik
Имя: Александр
Откуда: Латвия
Пт сен 02, 2011 00:17
Antoxa:вышел со строя АКБ. Его замкнуло внутри.
Заменил на новый и все стало как раньше.
realman
Имя: Андрей
Пт сен 02, 2011 08:26
Точно, попробуй другой аккумулятор поставить. Заодно когда клемму снимешь ошибки должны сброситься. Еще посмотри не окислилась ли клемма?
smaznov
Имя: Евгений Смазнов
Откуда: Мценск,Орловская обл.
Пт сен 02, 2011 23:42
Имя: Александр
Откуда: г. Калуга
Сб сен 03, 2011 21:48
А стрелки как дергаются? У меня на чирике было такое , стрелки все оч быстро дергались где то в раене нуля.. Оказалось что аккум почти разряжен.
genek-27
Имя: Евгений
Откуда: брест белорусь
Пн сен 05, 2011 09:46
уменя были похожие симптомы ,когда слители ключи на иммо. прописали ключи и все нармально стало. А вообще по хорошему тебе к диогностам надо там все скажут что случилсь
пежо 406 2001г двигло EW7J4 116л.
• Страница 1 из 1
peugeot 406 97год СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА
тут может быть Ваша реклама.
Разместите рекламу целевой аудитории.
Спасибо: 0 [+]
peugeot 406 97год СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА
Спасибо: 33 [+]
ДЕЛАЛ что то похожее,пропайка моторчиков
Спасибо: 0 [+]
Смотреть схему по vin есть 2 варианта на прямую или через блочок, если не ошибаюсь находится под торпедой снять бардачёк можно добратся.
Спасибо: 1 [+]
бывает еще что шестеренки ломаются.. пластик становится хрупкий.
причем ломается маленькая ось на концах валика шестерни.эти шаговые моторчики кстати одинаковые там для всех стрелочных приборов на панели.
применяются на многих французах.. я ремонтировал , использовал от более новых приборок.
Спасибо: 3 [+]
To vistador,не путайте,там старая панель и нет там таких шестеренок.Там панель SAGEM,а моторчики по типу маздовских тех же годов,да и с платы снимаются без отпаивания.Вариантов ремонта несколько.Один как указал Санёк ),только иногда нужно и пол платы пропаять(непропаи),второй вариант заключается в том,что сигнал на приборку идет не напрямую от датчика,а через блок интерфейса скорости(он стоит на многих старых авто peugeot citroen),в твоем случае он за бардачком,если снизу за него заглянуть,то он радом с блоком иммобилайзера.Часто решается его вскрытием и тотальной пропайкой.Да и последнее: бывает и в самом датчике скорости проблема.Внутри он имеет 2-3 обмотки и иногда при попадании влаги внутрь просто отгнивает один из проводков или около места припайки к ламели или внутри катушки.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 16:12. Часовой пояс GMT +3.
Peugeot 406 | Возможные неисправности контрольных приборов, их причины и методы устранения
Причина неисправности
Метод устранения
Постоянно перегорает предохранитель приборов
Пробит диод защиты приборов
Замените поврежденный диод
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкостипостоянно находится в начале шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Неисправен датчик прибора
2. Замените датчик
3. Повреждены провода или окислены
3. Проверьте провода, восстановите
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкостипостоянно находится в красной зоне
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Неисправен датчик прибора
2. Замените датчик
3. Провод, идущий к датчику, замкнут
3. Проверьте, устраните замыкание
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор или комбинацию
2. Повреждены провода или окислены
2. Проверьте провода, восстановите
3. Поврежден датчик:
3. Проделайте следующее:
а) обрыв гибкой шины датчика
а) припаяйте шину или замените датчик
б) обрыв обмотки резистора
б) замените датчик
в) слабый контакт токосъемника
в) подогните контакт
г) негерметичен поплавок
г) замените поплавок
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
1. Поврежден прибор
1. Замените прибор
2. Гибкая шина датчика замкнута с
трубкой забора топлива
2. Отогните шину
3. Провод соединения с датчиком
замкнут на массу
3. Проверьте, устраните замыкание
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалыпри полном баке
Неправильно установлен ограничитель
хода поплавка (кончается обмотка
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачкамии часто падает к началу шкалы
1. Слабое касание резистора датчика
1. Подогните токосъемник
2. Обрыв обмотки резистора датчика
2. Замените датчик
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
1. Замыкание провода датчика с массой
1. Проверьте, устраните замыкание
2. Замыкание гибкой шины датчика с
трубкой забора топлива
2. Отогните шину
1. Перегорела лампа
1. Замените лампу
2. Плохой контакт лампы в патроне
2. Восстановите контакт
3. Окислились контакты датчика
3. Зачистите контакты датчика
4. Неисправен датчик лампы
4. Замените датчик
5. Обрыв в проводах, окисление наконечников проводов
5. Замените поврежденные провода, зачистите наконечники
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснеттолько при больших оборотах двигателя
1. Низкое давление масла
1. Проверьте двигатель
2. Замыкание провода датчика на массу
2. Проверьте, устраните замыкание
3. Неисправен датчик
3. Замените датчик
Не работаетспидометр
1. Не затянуты гайки крепления наконечников гибкого вала привода
1. Проверьте, подтяните гайки
2. Обрыв гибкого вала привода
2. Замените гибкий вал
3. Поврежден механизм спидометра
3. Замените спидометр или
Шум гибкого вала привода спидометра
1. Деформирована оболочка гибкого вала привода (вмятины, перегибы и т.п.)
1. Замените гибкий вал
2. Монтаж гибкого вала выполнен с
радиусами изгиба менее 100 мм
2. Исправьте монтаж гибкого вала
Пежо 406. Панель приборов. Индикация. Неисправности. Подсветка. Снятие. Замена.
sanpin, может все датчики не покупай, они не дешевы. Посмотрел твои схемы, на приборку идет датчик температуры для прибора и выключатель температуры охл.ж-ти идет в схему приборки, 412 проводом. Осмелюсь предположить что, этот датчик и зажигает стоп. Датчик однопроводный, при определенной температуре закорачивает на массу. Возможно стоит на радиаторе, может на термостате (почему то два датчика имеют одинаковые обозначения, один к ЭБУ, второй к битрону). Если найдешь его по проводу, попробуй коротнуть на массу через разъем, загорится стоп значит он.
По идее, при исправном этом датчике, при загорании стоп, вентиляторы уже должны работать на полную а на указателе стрелка в красной зоне.
P.S. Рабочих (контрольных) лампочек у тебя 20 не считая 3-х на подсветку.
Опишу свою ситуацию более полно, что бы понятно было неоднозначность ситуации:
Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.
Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.
Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.
Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.
Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.
Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.
Замена гибкого тросика спидометра
Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.
При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.
При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.
Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.
Так же советуем вам прочитать:
4 Комментарии
Хочется также добавить, что не только лежачая стрелка может указывать на поломку спидометра. Она может также зависать в одном положении во время движения на разной скорости. Также могут изменяться показания скорости хаотичными скачками, т.е. стрелка прыгает непропорционально движению. В любом случае конечно необходимо заняться ремонтом. Однако проблемы могут быть не только в тросе и его замене. Также может случиться как повреждение механической части, так и окисление жил коннектора. Ну и выход из строя троса. И то это не все причины, которые указывают на поломку. Много и частных случаев, требующих определенного внимания. В общем есть тут над чем еще подумать, например как диагностика в гараже самостоятельно, замены поломанных частей. Про ремонты и замены писать не стану, автор подробно в принципе указал о том, что делать, если вдруг лучилась поломка спидометра. А именно, как правило самому произвести замену тросика. От себя лично добавил бы, что при проведении диагностики по каждому отдельному случаю требуется ряд своих процедур и комплексных мер, с замены как отдельных блоков спидометра, так и полноценной замены частей. В общем есть тут что обсудить, буду рад поддержать диалог.
У меня была такая проблема пару лет назад. Это достаточно серьёзно, ведь невозможно узнать, с какой скоростью на самом деле движется машина. Таким образом, можно нарваться на гаишника и получить приличный штраф за такое нарушение, а если он ещё и увидит, что спидометр не работает, то можно и с автомобилем попрощаться. Сначала, конечно, я проверял пригодность гаек, которые фиксируют вал и привод спидометра, но с ними было всё в порядке. Теперь я уже и не знал, что мне делать. Позвонил другу, тот сказал мне чтобы я проверил гайки, что, собственно говоря, я уже сделал. В общем, кое-как я доехал до автосервиса и отдал автомобиль в ремонт. Оказалось, что причиной нарушения работы спидометра стал выход из строя датчика скорости в коробке передач. О таком я даже и заподозрить не мог. Даже не знаю, как так могло получиться, наверное, просто прибор был некачественный скорее всего. Ремонт, на самом деле, длился не так долго, ребята закончили свою работу достаточно быстро, но этот случай мне запомнился надолго. После окончания ремонта спидометр на автомобиле работал в стандартном режиме, будто и не было с ним проблем вовсе. После того случая проблем со спидометром больше не было, к счастью.
Я тоже часто задавался вопросом почему не работает спидометр в автомобиле. Со мной такое происходило несколько раз и каждый раз причины поломки были совершенно разные. В статье говорится о неисправности гибкого вала, по моему опыту это одна из самых распространенных причин поломки спидометра. Однако со мной случались и более специфические поломки, о которых расскажу далее. Было такое, что стрелка спидометра работала, но периодически падала, а потом вновь подымалась, но при этом скорость я не менял. Так было несколько дней, а потом спидометр вовсе перестал работать. Так что пришлось лезть в машину. При более детальном осмотре, оказалось что проблема в трубках тосола. С них начал капать тосол на скоростной датчик и тот сломался. Пришлось заменять и датчик, и тосольные трубки. Ну и еще новый тосол пришлось заливать.Так что вопрос, что делать если не работает в автомобиле спидометр, зависит от первопричины, по которой он вышел из строя. В некоторых случаях поломка совершенно не связана с системой спидометра. Так же следует помнить, что если самому не получается обнаружить проблему или устранить ее, всегда можно обратиться к электрикам, которые смогут найти причину поломки спидометра и устранить ее.
Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.
Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.
Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.
Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.
Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.
Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.
Замена гибкого тросика спидометра
Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.
При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.
При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.
Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.
Так же советуем вам прочитать:
4 Комментарии
Хочется также добавить, что не только лежачая стрелка может указывать на поломку спидометра. Она может также зависать в одном положении во время движения на разной скорости. Также могут изменяться показания скорости хаотичными скачками, т.е. стрелка прыгает непропорционально движению. В любом случае конечно необходимо заняться ремонтом. Однако проблемы могут быть не только в тросе и его замене. Также может случиться как повреждение механической части, так и окисление жил коннектора. Ну и выход из строя троса. И то это не все причины, которые указывают на поломку. Много и частных случаев, требующих определенного внимания. В общем есть тут над чем еще подумать, например как диагностика в гараже самостоятельно, замены поломанных частей. Про ремонты и замены писать не стану, автор подробно в принципе указал о том, что делать, если вдруг лучилась поломка спидометра. А именно, как правило самому произвести замену тросика. От себя лично добавил бы, что при проведении диагностики по каждому отдельному случаю требуется ряд своих процедур и комплексных мер, с замены как отдельных блоков спидометра, так и полноценной замены частей. В общем есть тут что обсудить, буду рад поддержать диалог.
У меня была такая проблема пару лет назад. Это достаточно серьёзно, ведь невозможно узнать, с какой скоростью на самом деле движется машина. Таким образом, можно нарваться на гаишника и получить приличный штраф за такое нарушение, а если он ещё и увидит, что спидометр не работает, то можно и с автомобилем попрощаться. Сначала, конечно, я проверял пригодность гаек, которые фиксируют вал и привод спидометра, но с ними было всё в порядке. Теперь я уже и не знал, что мне делать. Позвонил другу, тот сказал мне чтобы я проверил гайки, что, собственно говоря, я уже сделал. В общем, кое-как я доехал до автосервиса и отдал автомобиль в ремонт. Оказалось, что причиной нарушения работы спидометра стал выход из строя датчика скорости в коробке передач. О таком я даже и заподозрить не мог. Даже не знаю, как так могло получиться, наверное, просто прибор был некачественный скорее всего. Ремонт, на самом деле, длился не так долго, ребята закончили свою работу достаточно быстро, но этот случай мне запомнился надолго. После окончания ремонта спидометр на автомобиле работал в стандартном режиме, будто и не было с ним проблем вовсе. После того случая проблем со спидометром больше не было, к счастью.
Я тоже часто задавался вопросом почему не работает спидометр в автомобиле. Со мной такое происходило несколько раз и каждый раз причины поломки были совершенно разные. В статье говорится о неисправности гибкого вала, по моему опыту это одна из самых распространенных причин поломки спидометра. Однако со мной случались и более специфические поломки, о которых расскажу далее. Было такое, что стрелка спидометра работала, но периодически падала, а потом вновь подымалась, но при этом скорость я не менял. Так было несколько дней, а потом спидометр вовсе перестал работать. Так что пришлось лезть в машину. При более детальном осмотре, оказалось что проблема в трубках тосола. С них начал капать тосол на скоростной датчик и тот сломался. Пришлось заменять и датчик, и тосольные трубки. Ну и еще новый тосол пришлось заливать.Так что вопрос, что делать если не работает в автомобиле спидометр, зависит от первопричины, по которой он вышел из строя. В некоторых случаях поломка совершенно не связана с системой спидометра. Так же следует помнить, что если самому не получается обнаружить проблему или устранить ее, всегда можно обратиться к электрикам, которые смогут найти причину поломки спидометра и устранить ее.
Читайте также: