Пежо 307 ремень генератора в обход кондиционера
Катался тут на днях к бабушке в деревню за 300 км от Москвы.
Расскажу как ведет себя 307 пыжик при обрыве ремня генератора. Может в будущем пригодится кому.
Предисловие о причине обрыва. Меняли перед поездкой ремень ГРМ. Думаю, что поставили старый ремень генератора и перетянули его, как следствие перегрев и обрыв.
Итак, история.
На 100 с чем-то км загорелся аккумулятор. Причем, как ремень порвался не слышно было. шумоизоляция.
Почему-то подумалось, что глючит генератор, решил, что до места дотяну. Отключил все приборы, потребляющие электричество, те, что можно отключить.
Выключая свет не обратил внимание, что ближний отключил, а оставил габариты, которые-то помогали раньше разрядить аккумулятор.
Прикольно, как ведет себя машина при подходе к полному разряду батареи. Сначала загорается значок и пишется текст, что отключена система АБС, потом айрбэг водителя, потом пассажира, потом пишет, что не работает система зарядки аккумулятора, потом про тормозную систему. Длится все это 5-10 минут, после чего стрелка спидометра падает на ноль, все гаснет, тормоза становятся тугими и всё. приехали.
В общем, 200 км проехал я на аккумуляторе, не дотянув метров 500 до дома.
Когда встал и открыл капот с радостью обнаружил, что всего навсего улетел ремень генератора, значит сам генератор в порядке.
Звякнул дяде, он через 5 минут дотянул меня до дома.
Теперь главное, что может вам пригодится:
1. На пежо 307 1,6 с кондиционером длина ремня генератора составляет 1125 мм, аналоги называются K6 1125. Пишу потому, что встретил в магазине запчастей буржуйский каталог в котором указан размер 1035 мм. Сам лично видел.
2. стоит ремень немецкий неродной в орловской области 350 рублей.
В маленьких региональных не областных городах такой длины ремня не найти. От наших машин ремни не подойдут, так как они короче. Поэтому уезжая далеко из москвы киньте себе ремешок на всякий случай.
3. Чтобы поменять ремень необходимы ключ на 10, головка на 13 с короткой трещеткой (ключом на 13 не очень удобно) и все.
4. Конструктив замены ремня очень удобен и состоит из отручивания 2 винтов (верхний не полностью) и подкручивании третьего регулировочного.
5. Время на всю замену составило минут 20-25 включая изучение механики замены.
Вот и все. Надеюсь, что информация будет полезна. Лучше, конечно, чтобы не пригодилась ;-)
Удачи!
Peugeot 307 2006, 110 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Peugeot 307, 2006
Peugeot 307, 2003
Peugeot 307, 2006
Peugeot 307, 2006
Комментарии 23
Пежо 307 1.4 hdi хэтчбэк
Подскажите ремень (номер) который можно на постоянку поставить в обход кондея (по причине отец не пользуется вообще им а к него там подшипник вже подходит, менять его или ремонтировать не вижу смысла)
Нет смысла, я поставил на 875, проехал меньше километра, и он начал тереться сам об себя, думал поставить 840 или 850 и попробовать нижнюю часть натянуть на ролик натяжителя, но меня переубедили, короче решил дождаться шкифа и сделать как было)
Вчера пытались натянуть этот ремень (от Калины 6PK883), у автора наверно уши горели :)) Короче, этот ремень оказался почему-то короткий. Ролик отводился полностью, ход нормальный был, но не лез он туда, вот хоть убейся… Появились подозрения, что автор сделал опечатку, ремень не 6PK883, а 6PK893. Купили 6PK893, сказать, что он легко сел, тоже нельзя…
Как понять этот "фокус", не знаю, мотор тот же TU5JP4…
Ловкости вам нехватило.)
Возможно, но как бы ни изгалялись, он туда не лез))
Если быть совсем честным, 883-го ни где не было, был 882-й (на 1 мм короче), неужели 1 мм обошелся нам в 500р несколько миллионов нервных клеток и 2 часа убитого времени? :))
Мой совет, берите по длиннее… 6PK888 или 6PK893
Немного подлиннее это даже лучше снимет немного нагрузку с ролика.
Мы взяли тогда то что было в вазомском круглосуточном магагазине из более менее подходящего.
Зато теперь нас уже становиться больше тех кто так изголялся.)
привет.подскажи пожалуйста, долго так ездил?я просто вчера себе накинул такой ремень до ремонта компрессора, только 6PK884, есть ощущение что перетянут он((так то вроде работает нормально.одевал так же как и ты писал, вывешивал колесо
Так и есть перетянут, недели две-две споловиной.
а размерность не подскажешь чтоб перетяга не было?чтоб встал как родной)
Как родной не будет, надо подбирать, комментарии ниже посмотри.)
а размерность не подскажешь чтоб перетяга не было?чтоб встал как родной)
Может кому пригодится. Рестайл tu5jp4. От калины ремень не подошел и ловкость думаю закончилась бы сильным износом подшипников коленвала и генератора. Вынес мозг торговцам запчастей лад, уазов газелей, в итоге ничего не подобрал. У них было 6pk887 и 6pk950 все остальное вышло вообще за пределы возможного. Первый натянуть думаю можно, но именно натянуть, второй большой.
У торговца иномарочными запчастями оказался в наличии 6pk906 — стал как родной, натяжной ролик именно в той точке, где был с родным ремнем.
Каждый пежевод знает, что замена ремня генератора Пежо 307 – дело несложное, требующее минимальных знаний и усилий. Но знать – одно, а до замены зачастую не доходят руки. Уже как неделю я работаю на своем авто в такси, до это работал на погрузчике и на днях я услышал характерный свист, который появляется при нагрузке на электрику автомобиля. Я завел двигатель, нажал на газ, услышал свист из-под капота и понял, что эти выходные я проведу в гараже, меняя ремень генератора.
Ко всему прочему я поменял ролик натяжителя и осмотрел ремень ГРМ. Ремень газораспределительного механизма находился в прекрасном состоянии, ремень генератора и ролик требовали однозначной замены. Проблемой ролика было легкое стачивание – такое происходит практически на всех Пежо 307. Сравнив его с новым роликом я увидел, что изживший себя расходник был меньше новобранца на 1 мм, а по всей площади ролика находились бороздочки и почти появились бортики по краю.
В принципе, ремень и ролик натяжителя я заменил за 20 минут. Для этого мне потребовались трещотка, головка на 15 и сверло радиусом 5 мм. Я отыскал отверстие корпуса натяжителя для того, чтобы сориентироваться и знать, как устроен ролик.
Накинул головку на 15 на болт, прикручивающий ролик и потянул на себя – я совершил такое движение по часовой стрелке, будто хочу закрутить его еще крепче. Ролик с натяжителем поднялся, упор на подвижной части натяжителя зашел за отверстие. Итак, пришло время вставлять в отверстие стерженек и медленно отпускать натяжитель. Как итог – ремень ослабился, а натяжитель закреплен.
Я скинул ремень сперва с ролика, далее с генератора и коленвала. Я провел внимательный осмотр ремня и попытался обнаружить какие-либо недочеты и дефекты – все-таки важно решить, выкидывать его или же он еще сможет пригодится : ). В том случае, когда ремень в годном виде, нужно отметить на нем прежнее направление вращения и оставить до лучших времен (бывает, что ремень может прийти в негодность на пустынной трассе в самый неподходящий момент – тут-то и пригодится наша запаска).
Далее я выкрутил ролик. Закрепитель вытаскивать не советую, а винт ролик необходимо открутить с помощью вращательных движений, а никак не с помощью давления на ручку трещотки в сторону салону, ведь таким образом есть риск, что тырь или фиксатор придут в негодность.
Болт с чашкой выкручиваются элементарно.
Ролик голубого цвета – отработавший, оранжевый – новенький.
Кстати, новый ролик допускается устанавливать какой угодно стороной – они одинаковые. Я крепко закрутил винт. Удостоверился, что нет никаких зазоров. Одел новенький ремень на коленвал, далее на генератор, подсунул под ролик, немного натянул его, вынул штырь и медленно отпустил натяжитель. В конце досмотрел, что ручьи совпадают с канавками на шкивах. Готово!
Когда необходима замена приводного ремня в Пежо 307?
Определить, что деталь изнашивается, можно при появлении характерного свиста из-под капота. Этот звук указывает на то, что ремень начинает скользить по валикам системы. Важно отметить, что, если свист или писк возникает в сырую погоду, не стоит бить тревогу, это вполне нормальное явление при попадании жидкости на деталь. Свист возникающий при включении фар и кондиционера в сухую погоду, однозначно указывает на износ детали.
Визуальная диагностика поможет прояснить причину. Возникновение мелких горизонтальных разломов указывает на некритичный износ детали. Растрепавшиеся края, вылезшие нити или даже длинные вертикальные разрывы указывают на необходимость срочно поменять ремень. Его разрыв может иметь неприятные, а то и вовсе катастрофические последствия для автомобиля.
При разрыве ремня навесных агрегатов отключается вся электронная начинка автомобиля. И если без кондиционера ещё можно доехать до гаража или сервиса, то отключение гидроусиления руля превращает простую поездку в весьма нетривиальную задачу. Самой серьёзной проблемой будет остановка циркуляции охлаждающей жидкости. При разрыве, на помпу перестаёт поступать вращающий момент, отвечающий за её функционирование. А без рабочей помпы можно забыть об охлаждении двигателя. Перегрев двигателя, даже на короткое время, может стать причиной серьёзных поломок. Так, из строя могут выйти поршни, цилиндры, коленвал, шатун, масляные колпачки, свечи и так далее. Если вы не хотите попасть на капремонт, при разрыве ремня генератора желательно вызвать эвакуатор.
Какой приводной ремень лучше выбрать для Пежо 307?
При выборе приводных ремней в первую очередь стоит обратить внимание на продукцию от немецкой фирмы Contitech. Продукция фирмы Gates не уступает в качестве, однако цены на неё завышены. В качестве альтернативы вы можете использовать и детали от Bosch, Dayco, Bando или Mitsuboshi. Продукция этих фирм имеет высокий срок службы и устойчива к износу. Если оригинальные детали вам не по карману, вы можете использовать и неоригинальные детали. Стоят аналоги дешевле и, порой, не уступают оригинальным, однако, вам могут попасться некачественные детали. Среди наиболее распространённых проблем с неоригинальными ремнями генераторов выделяют дубеющую резину, свист, быстрое провисание и износ детали. Порой они могут разорваться спустя несколько поездок.
Как самостоятельно сменить приводной ремень в Пежо 307?
Процесс замены приводного ремня навесных агрегатов на Peugeot 307 представляет собой простую процедуру. В отличие от других автомобилей, не нужно демонтировать крепления двигателя или снимать другие компоненты двигателя. При должной сноровке и наличии ключа на 30 замену можно провести прямо на улице. При подготовке к замене приводного ремня на Пежо 307 желательно откинуть отрицательную клемму аккумулятора, вытащить ключи из зажигания и дать мотору остыть. Проводя замену на горячую вы можете запросто получить серьёзный ожог.
В Пежо 307 приводной ремень меняют по следующему алгоритму:
- Открываем капотом транспортного средства и фиксируем его;
- С помощью ключа подтягиваем на себя прижимной ролик и фиксируем его в этом положении;
- Тянем на себя специальную чеку из пластика и закрепляем её. Это освободит ещё один прижимающий валик;
- Снимаем старый ремень навесных агрегатов;
- Надеваем новый на дальний валик;
- Натягиваем ремень на вал генератора;
- Натягиваем край ремня на большой валик и аккуратно прокручиваем валики, пока он не займёт правильное положение;
- Освобождаем прижимные ролики.
На этом процесс замены можно считать завершённым. Остается только завести автомобиль и проверить его работу.
Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Очередной ремонт моего авто. Развалился подшипник ролика натяжителя ремня генератора.
Электрические стеклоподъемники
Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционераа может быть постоянным. Натяжка и замена ремня генератора--своими силами не обращаясь в автосервис. При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. С помощью специального аэрозоля можно вылечить данную проблему. Повторять данную процедуру надо несколько Проверьте степень натяжения ремня — в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора.
Смотрим конструкцию с автоматическим натяжителем ремня.
Ремень в обход кондиционера
Меняем ремень генератора. Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем.
Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Изначально процесс замена ремня генератора на автомобиле Пежо полностью продуман самим изготовителем транспортного средства для удобства его замены. Трудности могут возникнуть лишь при установке нового еще нерастянутого ремня. Если не брать во внимание эту проблему, то на замену ремня у вас уйдет не более десяти минут.
FakeHeader
В случае, когда нечем заменить ремень, а ездить как-то надо и привлекать внимание окружающих писком ремня Современные автомобили отличаются высокой надежностью и при правильном и своевременном сервисе могут радовать своих владельцев стабильной работой долгие годы. Своевременный сервис подразумевает в первую очередь диагностику транспортного средства и смену всех расходников.
К примеру, на Пежо ремень генератора, играющий достаточно важную роль может прослужить долгие годы, но рано или поздно придет время и его замены.
Писк, свист приводного ремня, ремня вспомогательных агрегатов,ремня генератора. На этом работа по снятию старого ремня завершена и теперь переходим к установке нового. Этот процесс немного сложнее поэтому, чтобы у вас все получилось с первого раза, строго соблюдайте рекомендуемую нами последовательность работ. В видео я изложил свое предположение касательно быстрого выхода из строя ролика натяжителя в условиях Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений.
Если понравилось видео ,подпишитесь пожалуйста. То есть, привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Группа VK: Если у Вас возникли Мы заменим сломанные шестерни, муфты и подшипники, отрегулируем сцепление.
В нашей мастерской работают сертифицированные Следующий тип полезных изменений — приобретение дефлекторов на окна и капот. Подобный тюнинг защитит При наличии описанного выше приспособления можно начать процедуру замены колодок.
ВИДЕО: Пежо 206
Читайте также: