Перестал работать спидометр хонда цивик
Нормально работающий спидометр в Honda Civic должен отдыхать, когда автомобиль работает на холостом ходу, и должен медленно подниматься в ответ на ускорение автомобиля. Когда спидометр работает со сбоями, он может работать по-разному, в том числе на постоянном холостом ходу, подниматься, когда автомобиль простаивает, сообщать о неправильной скорости и подпрыгивать. В случае неисправности спидометра Civic это может быть вызвано рядом проблем.
- 1 Свободные провода
- 2 Короткое замыкание
- 3 Датчик переменной скорости
- 4 Система рециркуляции выхлопных газов
- 5 Перегоревший предохранитель
- 6 Датчик кислорода
Свободные провода
Короткое замыкание
Короткое замыкание приведет к неисправности спидометра в Honda Civic. Часто короткое замыкание является результатом разрыва пластикового зажима, который удерживает провода от двигателя. Без зажима провода будут свободно трутся о двигатель, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию оголенных проводов относительно металла автомобиля.
Датчик переменной скорости
Датчик переменной скорости, также известный как VSS, расположен на коробке передач и в случае повреждения спидометр будет оставаться на холостом ходу во время ускорения. Коррозия в соединении также может привести к неисправности спидометра и, как правило, устраняется путем очистки, ремонта или замены.
Система рециркуляции выхлопных газов
Система рециркуляции выхлопных газов, часто называемая EGR, представляет собой клапан на двигателе, который открывается для пропускания выхлопных газов. Если EGR выходит из строя или становится поврежденным, он может оставаться открытым, когда предполагается его закрытие, что приведет к скачкообразным скачкам спидометра, а также к очень грубой работе двигателя.
Перегоревший предохранитель
Каждый Honda Civic имеет блок предохранителей, который расположен на внутренней стороне приборной панели со стороны водителя. Если предохранитель, управляющий спидометром, вышел из строя или перегорел, спидометр может работать некорректно или перестать функционировать полностью. Перегоревший предохранитель можно определить по черному пятну на пластике.
Датчик кислорода
В отличие от большинства других автомобилей, Honda Civic имеет два кислородных датчика, которые передают информацию о выхлопе на компьютер автомобиля, так что подача топлива и скорость зажигания двигателя остаются стабильными и эффективными. Если один или оба кислородных датчика неисправны, неправильное зажигание и подача топлива могут привести к плохой работе двигателя, что приведет к рывку и заиканию спидометра. Плохой кислородный датчик часто сопровождается проверкой света двигателя.
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
Уважаемые Цивиководы!Помогите,плиз!
Перестал работать спидометр,а тахометр уже год не работает-ЕЗЖУ,ПРИКИДЫВАЯ СКОРОСТЬ "НА ГЛАЗ" Электрик не может найти схемы и пока посоветовал купить датчик скорости!Методом тыка задолбался искать причину!
Может кто ссылочку кинет на схемы по проводке или посоветует что-нибудь.
Очень на Вас надеюсь.
П.с.Кстати,может кто знает сайт,где все технические характеристики на мой Цивик можно посмотреть?
Заранее спасибо!
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
Разбирать то блок приборов пытались хоть? Мож контакты в колодке просто?
Глупый вопрос: все предохранителы целы?
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
Разбирать то блок приборов пытались хоть? Мож контакты в колодке просто?
Глупый вопрос: все предохранителы целы?
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
На тахометр идет синий провод к панели приборов, подключен он непосредственно к датчику оборотов двигателя, расположен если не ошибаюсь под крышкой ГРМ в районе коленвала, кароче чтобы до него добраться надо пол двигателя разобрать. Проверить работоспособность просто:
1. подключи вольтметр - минус на массу, плюс к этому синему проводу.
2. Включи зажигание, напряжение должно быть или 0 или Х вольт. (Х = предположительно 12 вольт, хотя могу ошибаться, но это не особо важно).
3. Заведи двигатель, если напряжение выше 0 и ниже Х, то напряжение поступает импульсами => датчик работает => проблема в приборном табло. Если напряжение или 0 или Х проблема в датчике, или в обрыве провода, тогда не завидую тебе.
На спидометр идет Синий провод в белой полосой, он еше параллельно подключается к круиз контролю , блоку ограничения скрорости , блок системы сигнализации , ну и собсно датчику скорочти. Отмеченное синим это опции производителя, сам думаю знаешь что у тебя имеется в авто. Больше по спидометру подсказать ничего не могу
Если у тебя проблема в приборном табло, то тебе скорее всего повезло, ибо продается много Тюнинговых моделей, можно приобрести У меня друг на тайоту спринтер купил такую, Тахометр заработал, а вот спидометр там на тросике, который порвался, как не работал так и не работает
Пробег должен быть правильным, а скорость должна быть показана не выше реальной, иначе при езде ровно как разрешено, можно получить красивый штраф.
Ну так сам себе перечишь, если он не врет, а спидометр врет, то они никак не могут быть связаны друг с другом.
При производстве автомобилей по всему миру, есть жеские правила, одно из них, что скорость должна показываться не ниже или равной настоящей, но не в коем случае не ниже. Естественно есть определенные допуски по максимальному завышению скорости от реальной.
ЗЫ: В прошлом посте я чего-то намудрил и написал все в ровности до наоборот )))
vol59
Пользователь
Корректно? Тогда ему порицание за 100 и 95 ))
Чуть подитожив, я думаю, что это проблемы не спидометра, а навигатора
dshubin
Главвред :)
Блин, надо валить с работы, совсем запутался Вообщем скорость должна быть равной или выше реальной показываться т.е. если мы едем 100 км/ч, то на спидометре должно быть к примеру 105 км/ч.
Guest
народ не спорьте вы так горячо.
нормальная допустимая погрешность прибора (в нашем случае спидометра) 5-6%.
мне сложно говорить про 100 км скорость, но при 150-170 погрешность составляет примерно 8-10 км\ч.
проверял не только гпс-ом но и гайцами. проверено гайцами как говорится. их радары засекают скорость на 5-6 иногда даже на 7% меньше чем показывает спидометр.что интнресно при быстром ускорении погрешность возрастает, из-за скорости обновления показаний спидометра.
гпс сверял с дорожными знаками, показывает практически 1 в 1.
а пройденный путь, мне кажется одометр не считывает с датчиков, мне кажется что он расчитывается исходя из времени и скорости компутером. хотя я не оч уверен.
vol59
Пользователь
Дима, при разных навигаторах что общего у как минимум 8 человек, а? Правильно: сигнал со спутников. Дальше ведь понятно, правда?
Да ладно, dixi. Чуть разговора - и сразу "горячий спор", "наезды", "ругань". Просто разговор на тему. Чтобы разобраться. Что это за правила, вроде бы позволяющие врать прибору? (Кстати, датчик температуры, давления тоже врет? На сколько и в какую сторону?) И разобраться, как может быть нормальной "нормальная допустимая погрешность прибора. 5-6%"? И что такое класс точности прибора? И как это восходящее солнце при 5-6% погрешностях сподобились такой сивик в кучу склеить
Ладно, ребята, это уже, похоже, глубоко
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Правильно функционирующий спидометр в Honda Civic должен отдыхать, когда автомобиль работает на холостом ходу, и плечи быстро реагируют на ускорение автомобиля. Когда спидометр работает со сбоями, его можно использовать по-разному, включая постоянный холостой ход, подъем на холостом ходу, сообщение о неправильной скорости и подпрыгивание вверх и вниз. При неисправности спидометра Civic это может быть вызвано рядом проблем.
Свободные провода
Самая частая причина неисправности спидометра - это слабые провода, которые подключаются к задней части спидометра. Ослабление проводов часто вызвано неправильным размещением при изготовлении автомобиля или движением по пересеченной местности.
Короткое замыкание
Короткое замыкание приведет к неисправности спидометра в Honda Civic. Часто короткое замыкание является результатом разрыва пластикового зажима, который удерживает провода от двигателя. Без зажима провода будут трутся о двигатель, в результате чего.
Датчик переменной скорости
Датчик переменной скорости, также известный как VSS, расположен на коробке передач и в случае повреждения спидометр будет оставаться на холостом ходу во время ускорения. Коррозия в соединении также может привести к неисправности спидометра и, как правило, устраняется путем очистки, ремонта или замены.
Система рециркуляции выхлопных газов
Система рециркуляции выхлопных газов, часто называемая EGR, представляет собой клапан на двигателе, который открывается для пропускания выхлопных газов. Если система рециркуляции отработавших газов выходит из строя, она остается открытой, когда она должна быть закрыта, что приведет к скачкообразному подъему и спидометру спидометра, а также к очень бурной работе двигателя.
Перегоревший предохранитель
Каждый Honda Civic имеет блок предохранителей, который расположен на внутренней стороне приборной панели со стороны водителя. Если предохранитель, управляющий спидометром, вышел из строя или перегорел, спидометр может работать неправильно или перестать функционировать полностью. Перегоревший предохранитель можно определить по черному пятну на пластике.
Датчик кислорода
Honda Civic имеет два кислородных датчика, которые передают информацию о выхлопе на компьютер, а подача топлива и скорость зажигания двигателя остаются стабильными и эффективными. В случае неисправности одного или обоих датчиков кислорода, неправильного зажигания и заправки двигатель начинает работать плохо, что приводит к рывку и заиканию спидометра. Плохой кислородный датчик часто сопровождается проверкой света двигателя.
Читайте также: