Перемычка блока предохранителей ваз
Внимание! Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей. Более ранние модификации блоков предохранителей вы можете посмотреть на этой странице.
Предохранители для ВАЗ 2114 инжектор и ВАЗ 2115 инжектор также описаны на этой странице.
Где находятся предохранители и реле.
Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном блоке моторного отсека..
Чтобы добраться до блока необходимо нажать на две защелки и снять крышку
Щипцами, которые установлены в блоке, вынимаем предохранители
На внутренней стороне крышки размещена схема расположения предохранителей и реле.
для увеличения нажмите на изображении.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
Лампы габаритного света по правому борту
Правая фара (ближний сеет)
Левая фара (ближний свет)
Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
Правая фара (дальний свет)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)
Правая противотуманная фара
Левая противотуманная фара
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар
Очистители фар (в рабочем режиме).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель омывателя стекол.
Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «STOP».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле его включения
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
Правая фара (габаритный сеет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115, описание основных элементов монтажного блока предохранителей.
Схема соединений монтажного блока ваз 2114, ваз 2115 (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника): К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ — реле очистителя ветрового стекла; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников (в вариантном исполнении автомобиля); К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F16 — плавкие предохранители
Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Из салона (под панелью приборов с левой стороны) отсоединяем пять колодок жгутов проводов с нижней стороны блока. Снимаем крышку монтажного блока. Для наглядности снятие монтажного блока показано при демонтированном капоте.
Отсоединяем колодку жгута проводов с верхней стороны блока.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого крепления монтажного блока.
Отсоединяем еще четыре колодки жгутов проводов с нижней стороны блока.
И снимаем монтажный блок. Установка обратно снятию.
Блок предохранителей Ваз 2114, Ваз 2115 в салоне.
Находится этот блок внизу слева под бардачком на центральной консоле.
На разных модификациях автомобилей блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса Ваз 2114, Ваз 2115.
Как добраться и описание блока показано на рисунках.
Если не видите цифры, нажмите на изображении.
Порядок нумерации штекеров в соеденительных колодках монтажного блока 2114.
Что необходимо для установки:
Откручиваем здесь (ВАЗ 2106), в ВАЗ 2101 нету нижнего блока, а так все аналогично
После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода. Не надо стаскивать подряд все провода ! Есть вероятность что-то перепутать, и в последствии неполадок не избежать. Вся установка проводится по следующей схеме, на ней обозначена разметка подключения проводов.
Схема подключения ножевых предохранителей в ВАЗ 2106
На этой схеме прекрасно видно, в каких местах устанавливать перемычки, они позволяют уменьшить количество проводов, упростить схему электрооборудования.
Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идус с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.
Далее нужно приняться за изготовление перемычек, их длинна около 10см, может варьироваться, все зависит от того, какими вы захотите их сделать.
Выглядят они вот так:
Далее необходимо соединить контакты таких номеров предохранителей этими перемычками, для ВАЗ 2106 порядок соединения:
Спасибо за подписку!
- 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13
Для ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 и всех остальных без дополнительного блока предохранителей:
- 3-4, 5-6, 7-8, 9-10
Напомню, что соединять необходимо входящие провода, на которых имеется напряжение цепи, ток с них через предохранитель идет в бортовую сеть.
Ну а дальше дело техники, поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После перставки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Когда в автомобилях ВАЗ что-то не работает в инжекторе или электрооборудовании, первым делом проверяют предохранитель. Возможно дело в нем. В статье рассмотрим, где расположен блок предохранителей ВАЗ 2110 и всего "семейства", где найти допблок и за что отвечает каждый элемент в схеме.
Основной блок
Он же монтажный. Во всех версиях ВАЗ десятого поколения и выше находится слева от рулевой колонки, под переключателем фар. Чтобы его открыть, достаточно потянуть пластиковую защелку. Крышка опускается вниз и все элементы доступны для замены. Если приходится работать на морозе в непрогретой машине, выковыривать маленькие предохранители неудобно, поэтому лучше снять блок целиком. Для этого:
- Фигурной крестовой отверткой выкрутите защелку у переднего края панели.
- Переверните плату.
- Отсоедините фишки контактов.
- Извлеките блок наружу.
Так работать с ним гораздо удобнее, особенно когда требуется перепаивание схемы предохранителей или замена многочисленных плавких элементов. Чтобы заменить только один защитный модуль или реле, монтажный блок ВАЗ 2112 демонтировать не требуется. Достаточно использовать пластиковый пинцет, расположенный с краю. Зажмите им верхнюю часть и расшатывающими движениями тяните вверх.
Каждый предохранитель отвечает за отдельное электрооборудование, оптику. Для этого в нем точно подобран критический ток по силе (А), чтобы защитить последующую цепь от повреждения при скачках напряжения, коротком замыкании. Без них автомобили загорались бы гораздо чаще.
Всем владельцам ВАЗ следует сохранить себе схему плавких защитных элементов с расшифровкой, предоставленную в таблице.
Сила тока в амперах
Подсветка приборной панели водителя, освещение в багажном отсеке, подсветка заднего номерного знака, габариты по левому борту авто
Свечение левой фары в режиме ближнего света
Свечение левой фары в режиме дальнего света
Свет передней правой противотуманной фары (если предусмотрено комплектацией)
Электрические стеклоподъемники дверей
Отвечает за прикуриватель, подключенную к разъему переносную лампу
Вентилятор охлаждения радиатора ДВС, звуковой сигнал
Электрический обогрев заднего стекла
Подача насосом омывающей жидкости на лобовое стекло, работа дворников
Запасной, для подключения дополнительных устройств
Свет габаритов по правому борту авто
Свечение правой фары в режиме ближнего света
Свечение правой фары в режиме дальнего света
Противотуманная передняя фара слева
Подогрев передних сидений (если предусмотрен комплектацией)
Аварийное свечение поворотников, указатель поворотов налево и направо
Подсвечивание экрана бортового ПК, стоп сигналы, освещение салона авто, подсветка замка зажигания, часов
Подсвечивание панели регуляторов отопителя, бардачка, прикуривателя, контроллер печки
Отвечает за подачу питания на бортовой ПК, блокиратор дверей, часы, лампу заднего хода,
Задние противотуманные фонари
Монтажный блок ВАЗ 2111 и аналогичные в "родственных" моделях скрывают за собой дополнительный предохранитель, отвечающий за цепь питания центрального замка. Он спрятан в нише, в пластиковом коробе.
Блок реле ВАЗ 2110 и смежных модификаций расположен на одной плате с предохранителями. Реле отвечают за цикличные действия отдельного оборудования.
Если устройства в машине перестают работать, сперва проверяют реле. Когда мультиметра нет под рукой, чтобы "прозвонить" элемент, просто вынимают другое реле с аналогичными характеристиками по току и вставляют на место проверяемого. Если оборудование заработало — значит нужно заменить реле. Если нет, — ищут поломку в обрыве проводки, окисленных контактах, самом неисправном оборудовании.
Реле, отвечающее за контроль исправности свечения ламп
Реле переднего стеклоочистителя
Прерыватель работы поворотов, аварийная сигнализация
Реле включения ближнего света фар
Реле включения дальнего света фар
Реле электрообогрева заднего стекла
Реле задних противотуманных фонарей
Вместо К1 иногда могут быть просто контактные перемычки. Если на ВАЗе нет задних противотуманок, то К8 остается свободным. Это место можно использовать для подключения другого, циклично работающего электрооборудования.
Дополнительный блок
Если возникли проблемы с запуском двигателя, подачей топлива, управлением ЭБУ, проверяют дополнительный блок, где содержатся предохранители и реле, отвечающие за эти процессы. В автомобилях ВАЗ 2110-2112 этот модуль расположен в салоне, слева от центральной консоли. Удобнее всего к нему добраться с переднего пассажирского места. Блок спрятан под пластиковой крышкой, удерживающейся на трех шурупах. Их выкручивают отверткой. Панель оттягивается на себя и в сторону.
За ней расположено три плавких предохранителя с равной пропускной силой тока 15 А. Справа налево они отвечают за:
- Работу ЭБУ и непосредственно модуль зажигания.
- Продувание адсорбера воздухом через открывающийся клапан, контроллер подогревающего кислорода, определитель расхода воздуха, контроллер скорости.
- Защиту бензонасоса с форсунками от скачков напряжения.
Чтобы не путаться в реле, продолжим общую нумерацию блока, но перечислим их слева направо:
- Реле вентилятора системы охлаждения ДВС.
- Реле топливного насоса, подающего бензин к рампе.
- Реле зажигания (главное).
Когда автомобиль не заводится, прислушайтесь, работает ли бензонасос. Его слышно при проворачивании ключа в замке зажигания. Возможно сгорел плавкий элемент или само реле, отвечающее за питание к топливной помпе. Если бензонасос гудит, но двигатель не запускается, стоит убедиться в целостности перемычки первого предохранителя в дополнительном блоке и связанного с ним 6-го реле.
Можно ли ставить перемычки
Когда водитель обнаруживает сгоревший плавкий предохранитель, то для восстановления питания через модуль некоторые устанавливают "жучки". Это отрезок очищенной проволоки произвольного размера, намотанный на обе ножки предохранителя. Такая хитрость позволит восстановить схему питания предохранителей ВАЗ 2101, но это опасно.
Если плавкий элемент сгорел из-за короткого замыкания, то проблема осталась в электросхеме. Проводник "жучка" гораздо большего сечения выдержит 20, 30 или 50 А и не расплавится, поэтому ток с повышенной силой пойдет дальше по цепи и испортит последующее оборудование. Так можно спалить катушку вентилятора, бензонасоса, электростеклоподъемников и даже ЭБУ. Ремонт обойдется дорого.
Если проблема часто повторяется, нужна диагностика электрики. Специалист знает электрическую схему и проследит причину частого перегорания перемычки.
С покупкой блока столкнулся с такой штукой, на местах реле стояли перемычки (ФОТО 1 ) на моем старом блоке везде были реле.
И задался вопросом что же лучше.
Реле выполняют функцию переключателя он, офф, надо включил, надо выключил.
Перемычки же исключают необходимость в реле и то место где они стоят всегда под напряжением и не нужно включать зажигание что бы это заработало.
1) продавец сказал что лучше перемычки, так удобнее
2) авто-электрик сказал что лучше реле так надежнее
Ну и начитавшись на форумах, там советовали все же реле, мне там так же сказали что если провод где то перетрется, то так как перемычки всегда под напряжением чисто теоретически машина может загореться, такое очень маловероятно но процент что это случиться все же есть.
Поэтому я решил все же поставить реле, так надежнее, их можно поменять, и при желание перемычки можно очень легко вернуть на место.
Здравствуйте как все мы знаем в интернете полно информации о том как намотать проволоку и заставить Электростеклоподъемники работать без ключа зажигания.
Но мне кажется это полной мудятиной.
Давайте разберемся в этом.
И так предложенный способ в интернете такой:
Первым делом мы должны открыть наш монтажный блок с предохранителями и найти там реле отвечающий за электростеклоподъемники.
Я не знаю как у Вас, а у меня возникает вопрос а на кой нам это нужно?
У нас в руках обычная 4х контактная реле.
Где ее принцип работы Реле нам понятен.
В интернете нам просто предлагают закоротить водной контакт питания-30 и выводной контакт на ЭСП-87.Это приведет к контакту в обход катушки (реле), которая сработает только если на него придет питание (плюс) от замка зажигания (контакты в Реле-85,86-Катушка).
Так не проще ли нам не делая колхоза просто смастерить перемычку, что бы дать питание на прямую.
Сделать из толстого провода сечением в 2.5-4 квадрата, что бы не грелась наша перемычка.
И подсоединить ее не посредственно на колодке. На разъем входного напряжения контакта-30 и выходного 87.
В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях, их отличия и некоторые варианты использования.
Отечественные реле и их характеристики:
- Диапазон электропитания: 8. 16В.
- Номинальное напряжение: 12В.
- Ток управления: не более 0,2А.
- Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
- Напряжение отпускания: 1,5. 5,0В.
- Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
- Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом
90.3747-10 в пластмассовом корпусе без фланца крепления;
90.3747-в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления;
111.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
111.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления.
Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию.
Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты.
В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле.
На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.
Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки:
При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.
Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами.
Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер). Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.
Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей.
Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой.
Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.
Схема блокировки двигателя с самоподхватом (самоблокировкой).
Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.
Приложение 1.
Краткий обзор отечественных стандартных реле в корпусах как изображено ниже на фотографии.
Ниже будет приведена информация одного производителя, существуют другие производители и зарубежные аналоги. Для этой части статьи главное дать понять рядовому автолюбителю, что реле могут быть взаимозаменяемы, иметь разные схемы, разное количество контактов в зависимости от назначения.
Отечественные реле этой серии маркируют нормально замкнутый контакт как 88. В импортных реле этот контакт везде назван как 87а
Отличия и разнообразия номеров реле означает разные крепления, конструкция корпуса, степень защиты, напряжение управления катушкой, коммутируемые токи и прочие параметры. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры.
Типовые схемы реле. Цоколевка.
Схема 1
Схема 1а
По схеме 1 выпускаются следующие 5-и контактные (переключающие) реле:
С управлением 12Вольт – 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
С управлением 24Вольт – 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-41, 751.3777-42
По схеме 1а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-41, 752.3777-42
С управлением 24Вольт – 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-41, 753.3777-42
| Схема 2 | Схема 2а |
По схеме 2 выпускаются следующие 4-х контактные (замыкающие/включающие) реле:
С управлением 12Вольт – 90.3747-10, , 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.3777, 754.3777-01, 754.3777-02, 754.3777-10, 754.3777-11, 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
С управлением 24Вольт – 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-12, 751.3777-50, 751.3777-51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755.3777-32
По схеме 2а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 902.3747-10, 906.3747-10
С управлением 24Вольт – 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
| Схема 3 | Схема 3а |
По схеме 3 выпускаются следующие 4-х контактные (размыкающие/выключающие) реле:
С управлением 12Вольт – 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-60, 75.3777-602, 75.3777-61, 75.3777-62
По схеме 3а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-61, 751.3777-62,
С управлением 24Вольт – 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-61, 753.3777-62,
ВНИМАНИЕ.
Реле серии 19.3777 имеют корпус аналогичный выше приведенному. Схема этих реле имеет защитный и развязывающий диоды. Такие реле имеют полярное включение обмотки. Здесь в статье эти реле не упоминаются, поскольку имеют ограниченное применение.
Реле современных автомобилей.
Отличия и разнообразия номеров реле означает разные крепления, конструкция корпуса, степень защиты, напряжение управления катушкой, коммутируемые токи и прочие параметры. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры.
| Схема 4 | Схема 4а |
| Схема 5 | Схема 5а |
| Схема 6 | Схема 6а |
Приложение 2.
Здесь будут размещены фотографии реле с которыми мне приходилось работать. Это обычные реле из комплекта сигнализаций, и другого дополнительного оборудования.
K1
Реле включения фароочистителя
90.3747-01 ТУ 37.003 1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003 1418-94
К2
493.3747 ТУ 37.469.002-86
КЗ
525.3747 ТУ 37.469.001-86
К4
Реле контроля целостности ламп стоп-сигнала и габаритов.
4412.3747-01 ТУ 37.003.1177-83
К5
90 3747-11 ТУ 37.003.1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003.1418-94
Кб
Реле включения звукового сигнала.
90.3747-11 ТУ 37 003 1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003.1418-94
К7
Реле включения обогрева заднего стекла.
90.3747-11 ТУ 37 003.1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003.1418-94
К8
Реле включения дальнего света фар.
90 3747-11 ТУ 37 003 1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003.1418-94
К9
Реле включения ближнего света фар
90.3747-11 ТУ 37 003 1418-94 или 904.3747-10 ТУ 37.003.1418-94
Предохранители штыревые 7,5А
351.3722 ТУ 37 469.013-95
F1.F2.F3
Предохранители штыревые 10А
352.3722 ТУ 37.469.013-95
F 16
Предохранители штыревые 15А
352.3722 ТУ 37 469.013-95
F4.F5
Предохранители штыревые 20А
354.3722 ТУ 37 469.013-95
F6.F7
Предохранители штыревые 30А
356.3722 ТУ 37 469.013-95
VD 1. VD 3. VD 7
КД 226В аАО 336 543 ТУ или КД 226Г аАО.336.543 ТУ
VD2.VD4.VD5
КД 213А аА0 336.176 ТУ
Рис. 2. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и номеров присоединяемых к ним проводов.
ПЕРЕЧЕНЬ колодок монтажного блока 2114-3722010, нумерация штекеров в соединительных колодках, цвет присоединяемых к ним проводов и электрических цепей связывающих монтажный блок с элементами электрооборудования автомобиля.
Ш 1
1
Б
2
Г
выключатель
зажигания ( кл . 15/2)
3
ГП
выключатель
зажигания ( кл . 15)
4
ЖГ
переключатель
эл .д вигателя отопителя
5
Р
выключатель
зажигания ( кл . 30/1)
6
КР
выключатель
зажигания ( кл . 30)
7
8
П
выключатель
зажигания ( кл . 50)
Ш 2
1
БГ
переключатель
очистителя заднего стекла
2
Г
переключатель
указателей поворотов (правый)
3
РП
4
Б
контрольная
лампа целостности ламп
5
ПЧ
включатель
аварийной сигнализации
6
ГБ
дверь
левая передняя
7
ОБ
включатель
задних противотуманных огней
8
34
контрольная
лампа дальнего света
9
10
4
включатель
задних противотуманных огней
11
сч
контрольная
лампа резерва топлива
12
ПЧ
контрольная
лампа уровня топлива
13
БЧ
плафон
освещения салона
14
КГ
контрольная
лампа ручного тормоза
15
гч
переключатель
указателей поворотов (левый)
16
эл .д вигатель фароочистителя
17
ШЗ
1
ж
2
чп
включатель
аварийной сигнализации
3
ГП
переключатель
указателей поворотов
4
СБ
контрольная
лампа уровня масла
5
Ч
6
РБ
контрольная
лампа уровня омывающей жидкости
7
РО
контрольная
лампа износа тормозных накладок
8
3
в
9
ЖЗ
переключатель
стеклоочистителя ветрового стекла
10
ПГ
патрон
подключения переносной лампы
11
0
выключатель
зажигания ( кл . 15)
12
РЧ
включатель
омывателя заднего стекла
13
14
ж
контрольная
лампа противотуманных фар
15
16
СГ
указатель
давления масла
17
18
Р
19
СО
20
С
21
ОБ
включатель
задних противотуманных фар
Ш 4
1
ЗП
Вкл .
и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2
ГБ
переключатель
света фар (дальний свет)
3
О
4
БЧ
включатель
наружного освещения
5
К
реостат
освещения приборов
6
Р
7
ЧБ
переключатель
очистителя и омывателя ветрового стекла
8
О
колодка
Ш 4 монтажного блока клемма 3
9
СЧ
включатель
звуковых сигналов
10
БП
11
Р
12
СП
переключатель
света фар (ближний свет)
13
14
15
16
РГ
контрольная
лампа уровня тормозной жидкости
17
ЗБ
указатель
температуры охлаждающей жидкости
18
КБ
контрольная
лампа заряда аккумуляторной батареи
19
ЖЧ
включатель
противотуманных фар
20
РЗ
контрольная
лампа уровня охлаждающей жидкости
21
Ж
Ш5
1
3
дальний
свет (правый)
2
3Ч
дальний
свет (левый)
3
СЧ
ближний
свет (левый)
4
П
стартер
( кл . 50)
5
ПБ
электровентилятора
охлаждения радиатора
6
С
ближний
свет (правый)
Ш 6
1
2
3
включатель
света заднего хода
3
ГЧ
указатель
поворота (левый передний)
4
5
6
7
8
ЖЧ
габаритный
огонь (правый передний)
9
БЧ
10
ЖЧ
габаритный
огонь (левый передний)
11
Г
указатель
поворота (правый передний)
12
0
включатель
света заднего хода
13
РГ
датчик
уровня тормозной жидкости
Ш 7
1
2
ЖГ
эл .д вигатель фароочистителя
3
Б
эл .д вигатель фароочистителя
4
5
СБ
датчик
уровня масла
6
СЧ
7
С
8
ЗБ
датчик
температуры охлаждающей жидкости
9
КБ
генератор
( кл . 61)
10
Р
насос
омывателя ветрового стекла
11
БЧ
включатель
подкапотной лампы
12
РБ
датчик
уровня омывающей жидкости
13
РЧ
14
15
КП
16
РЗ
датчик
уровня охлаждающей жидкости
17
ЖБ
реле
противотуманных фар
Ш8
1
ЖП
реле
противотуманных фар
2
ЖЧ
противотуманная
фара (левая)
3
Ж
противотуманная
фара (правая)
4
ГП
5
Р
генератор
( кл . 30)
6
Р
генератор
( кл . 30)
7
S
РЧ
реле
противотуманных фар
Ш 9
1
РЧ
эл
двигатель очиститель заднего стекла
2
Г
указатель
поворота (правый задний)
3
БГ
эл
двигатель очиститель заднего стекла
4
ОЧ
задние
противотуманные огни
5
СЧ
6
ПЧ
дверь
передняя правая
7
БЧ
плафон
освещения салона
8
КГ
датчик
ручного тормоза
9
БЧ
кнопки
сигнализации открытых дверей
10
0
элементы
обогрева заднего стекла
11
С
фонарь
освещения номерного знака
12
ГБ
дверь
передняя левая
13
Б
плафон
освещения салона
14
П
15
Ж
габаритный
огонь (правый задний)
16
3
фонарь
заднего хода
17
ЖЧ
габаритный
огонь (левый задний)
18
ЖГ
очиститель
заднего стекла
19
0
элементы
обогрева заднего стекла
Ш11
1
Ж
2
РЧ
клапан
омыва заднего стекла
3
4
Ж
5
БЧ
6
7
8
КЧ
9
Б
эл
двигатель стеклоочистителя
10
0
эл .д вигатель стеклоочистителя
ветрового окна
11
12
СО
датчик
аварийного давления масла
13
14
Р
клапан
омыва ветрового стекла
15
СО
эл .д вигатель стеклоочистителя
16
С
эл
двигатель стеклоочистителя
17
ЖБ
эл
двигатель стеклоочистителя
18
19
спасибо, теперь попробую поменять старую на новую.
спасибо! есть за что
Отличная информация. Спасибо.
поменял монтажный блок старого образца на блок 2114 3722010 теперь электродвигатель охлаждения радиатора работает постоянно даже при выключеном зажигании а свет в салоне не горит
что сделать чтобы вентилятор и свет работали
курить схемы. насколько я помню на 2114 и на 2109 вентилятор по разному врубается. в одном случае его включают минусом(плюс постоянно подается), в другом случае наоборот плюссом. вот и получается что у тебя на вентилятор постоянно имеет плюс, а на него приходит минус.
в общем схемы надо смотреть. возможно у меня где-то было это описано. не помню уже.
Очень полезная информация, огромное спасибо.
Ф5 КОГДА ВСТАВЛЕН ЧТОТО ЗАМЫКАЕТ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НЕ ГАСНЕТ НЕ ЗАГЛУШИТЬ МАШИНУ!ВЫНИМЕЕШЬ ОН НЕ ПЕРЕГОРЕВШИЙ!ПРИ ВЫНЕТОМ ВСЕ НОРМАЛЬНО?ПОДСКАЖИТЕ ЧЕ ЗА ХРЕНЬ?
спасибки за инфу
ошибка:
Ш2 / ножка 7 / указано: включатель задних противотуманных огней (он на ножке 10/Ш2) правильно написать: Контрольная лампа ближнего света
спасибо за инфу, оч. редкая и полезная!
В Ш9 в 9 контакте должен быть левый задний поворотник, в данной схеме он вообще отсутствует.
проблема такая хотел поменять монтажный блок 2114 3722010 на 3722010м поставил все работает только вентелятор не включаеться так как на старом стояла реле к1 омывател фар а на 3722010м включение вентилятора как сделать что бы все работало за ранее спасибо
На самом деле нужно просто посмотреть схемы.
В старых блоках вентилятор завязан на релюшку. В новых нет. т.е. нужна небольшая перекоммутация проводки. для этого надо поизучать схемы
Здравствуй. вопрос такой- хочу переделать проводку под европанель2114. смотрел много материала на данном сайте. не как не смог понять где взять высоковольтник и низковольтник на тахометр. и вообще. с чем ещё можно столкнутся в переделке проводки. авто 21099 2004года. инжектор. провода по цвету не попадают.не везде конечно , но именно в таких узлах. В красной и белой фишках ,на приборку которые идут,не там стоят. Разница в чём приборка 21099(высокая) от 2114
фишка в том,что если меняешь панель целиком то и проводку от панели надо тоже менять целиком. тогда проблем не будет.Нужно будет лишь колодку проводки подсоединить к колодке инжекторной косы.
Установить панель 2114 с проводкой от высокой панели практически нереально.всегда что-то будет недотягиваться и т.д.
Если все же есть вопросы, то опиши их более детально,а то я не совсем понял что именно нужно.
я все равно не понимаю что за сложность у тебя.
Если я опять не то посоветовал. то сфоткай одну часть и вторую часть того что тебе нужно соединить и все станет мне понятно.
Ознакомился с материалом. понял, что я не правильно излагаю. А как фотки выложить?
Ну да ладно. сейчас на драйве2 скину. вот.
теперь суть проблемы. в пред-идущем сообщении я выложил ссылку где есть распиновка высокой панели на карбюраторных автомобилях.
Так вот,я не как не могу найти распиновку такои же высокой панели 21099 ОДНАКО. Только уже инжекторного варианта. То-есть распиновку панели приборов 21099(высокая панель) инжектор. провода карбюраторной отличаются от моего варианта. даже по тому что монтажный блок новый.
И по поводу приборных панелей VDO. разве нет разницы между VDO и панелью СЧЁТМАШ. как у меня, счётмаш.
еще момент если ты все же меняешь всю высокую панель с приборкой на всю пластиковую европанель с VDO приборкой, то повторюсь (уже говорил выше) со старой косой, новая панель не поставится. куча проводов из старой косы не дотянется просто. Ну естественно если ты готов всю проводку практически по новой строить, то удачи. но на это мало кто решается. Я один раз такой венегрет делал и понял что это просто неразумно. Одно дело просто приборку заменить,другое всю панель.
Значит vdo и счётмаш одно и тоже? в смысле сами приборки.
добавить нужно будет только красный штекер, и то может быть я приувеличиваю.
у меня вся панель в сборе. тросики на печку. сама коса большая. скорее всего стоит из расчёта на 2114.
я думаю одно и тоже. приборки всегда были взаимозаменяемы. если три штекера то все приборки с тремя штекерами встанут. если с двумя (VDO или еще какая-то ) то любые с двумя .
думаю ты и сам это поймешь когда попробуешь все поставить с тем что есть сейчас.
перебрал проводку. удлинил даже. и всё хокей. я собой доволен. есть нестыковочки но это текущие проблемы насос сосёт движёк арёт! тахо работает. спидом тоже не молчит. всё не так сложно, как казалось
ну молодец что разобрался!
температуру показывает -40. знак (!) постоянно горит и трещит как бензонасос. свистит. наверное всё таки что-то я не правильно сделал. Есть соображения на этот счёт?
наверно что-то не так.
Читайте также: