Перегорает предохранитель сигнала хавал н6
Что-то пошло не так. То ли не пользовался клаксоном до апреля, то ли все работало штатно.
Но теперь практически каждое использование клаксона длительностью более 1секунды заканчивается перегорание предохранителя.
Сегодня снова оказался в напряжной ситуации: нужно бибикнуть, а бибикалка молчит.
Остановился, поменял предохранитель.
У кого-то есть такая проблема?
2 Ответ от Hover197 2018-05-07 23:12:35
- Откуда: Москва
- Сообщений: 52: 2
Примерый ток клаксона 5А. Возможно Ваш сгорел (межвитковое замыкание в его катушке). Меняйте , цена
3 Ответ от plusmix 2018-05-07 23:17:21
- Откуда: СПб
- Сообщений: 171: 6
Как в анекдоте: "папа, а ты счас с кем разговаривал?"(с)
Речь о катушке на клаксоне?
У меня недели через три то 20 000 - это же гарантийный случай, мне так кажется.
4 Ответ от Палыч 2018-05-08 07:15:52
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 618: 73
Уже писАли об этой неисправности- у многих замыкал клаксон. Меняли по гарантии.
5 Ответ от dr_slam 2018-05-08 07:28:45
- Сообщений: 144: 5
Я как один раз сменил предохранитель, так больше не вылетает.
6 Ответ от bw705 2018-05-13 12:50:55
- Сообщений: 1: 0
Всем привет, так я не один с такой проблемой столкнулся, теперь когда буду проходить очередное то, укажу на недостаток, пусть по гарантии меняют клаксоны.
7 Ответ от beerpaunch 2019-01-05 21:23:49
- Откуда: C-Петербург
- Сообщений: 111: 11
И у меня сгорел предохранитель клаксона.
Купил набор запасных, поменял. Дуднул и снова 10А предохранитель сгорел.. поставил 20А, работает.
Раз 10 дуднул - работает, не сгорает. В чем прикол??
8 Ответ от stafford 2019-01-06 01:14:34
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
Прикол в том, что потом сгорит клаксон, но может полыхнуть электрика. Учим физику, расчет тока короткого замыкания и расчет номинального тока. Этого достаточно для определения номинала предохранителя
9 Ответ от Jordan 2019-01-06 10:18:55
- Откуда: СПб
- Сообщений: 205: 8
И у меня сгорел предохранитель клаксона.
Купил набор запасных, поменял. Дуднул и снова 10А предохранитель сгорел.. поставил 20А, работает.
Раз 10 дуднул - работает, не сгорает. В чем прикол??
Сопротивление клаксона увеличивается прямо пропорционально пробегу
10 Ответ от umklaydet 2019-01-11 21:50:20
- Откуда: Электросталь М.О.
- Сообщений: 20: 1
Сталкивался с подобным, в сервисе проблему не нашли. У нас установлены два клаксона , при диагностике каждого по отдельности - порядок, предохранитель не горит но как только включают оба - предохранителю амба, взяли в соседнем сервисе фольксваген предохранитель на 10А. почти год прошёл проблем нет. Вот я и думаю может дело в поставщиках предохранителей?
11 Ответ от beerpaunch 2019-01-16 12:34:28
- Откуда: C-Петербург
- Сообщений: 111: 11
Всё, и 20А предохранитель сгорел. Походу окончательно накрылись дудки. Машина с мая 2018 года. полгода и всё
12 Ответ от plusmix 2019-01-16 13:18:42 (2019-01-16 21:16:13 отредактировано plusmix)
- Откуда: СПб
- Сообщений: 171: 6
я промучился с клаксоном три месяца.
Мне в сервисе "подтвердили", что заказали по гарантии, но их нет. и не было до осени.
Прошло лето и проблема ушла. Озвучена версия в сервисе, улитки вынесены перед радиатором и доступны всему что летит с дороги + развернуты вперед (вроде логично). В итоге после купаний на наших дорогах их начинает коротить. Сказали, что просто разворачивают улитки наоборот и помогает.
Когда пришли осенью улитки и попросил поменять - отказали, сказав "но работают же". Письменно ни где ни фиксировали проблему.
Жду весны и больших оттепелей, пока больше предохранители не вылетали.
13 Ответ от stafford 2019-01-16 20:40:16
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
Так почему на других машинах работают, или они ездят по специально расчищенной для них полосы? И на всех развернуты по ходу движения, и все стоят за радиаторной решеткой. А вот если качество дерьмо, то вариант один - перенести их в багажник
14 Ответ от Sany81 2019-01-17 01:27:57
- Сообщений: 42: 4
Так почему на других машинах работают, или они ездят по специально расчищенной для них полосы? И на всех развернуты по ходу движения, и все стоят за радиаторной решеткой. А вот если качество дерьмо, то вариант один - перенести их в багажник
через 9 лет после начала эксплуатации своего бывшего авто(Opel), у меня накрылся гудок. Ради интереса разобрал мертвую улитку.
Так вот там конструкция такая, что можно эту дуделку в воду опускать, и ничего ей не будет, т.к. мембрана вся по периметру посажена к корпусу на силикон.
Я просто повернул дуделку по часовой стрелке и из не высыпалось приличное количество грязи.
А в Хавале похоже вода через "дырявую" мембрану попадает внутрь на катушку и катушка накрывается медным тазом.
На старой машине в замен опелевской дорогущей оригинальной дуделки ставил двойные улитки от волги, через реле и предохранитель. Результатом был доволен, когда на клаксон давишь, аж нога на педали газа вибрирует от сигнала. Думаю если у меня на хавале накроется дуделка(а судя по всему она накроется уже весной в самую слякоть) то не раздумывая поставлю опять волговские улиточки.
Прошу помощи, на днях приобрел Hover H2 июль 2007 года. Есть важная для меня проблема - машина не бибикает как не нажимай на руль. Проверил все предохранители, вроде как все целые.
Подскажите, пожалуйста, куда можно слазить и где найти решение проблемы?
Второй вопрос - машину мне отдали так сказать без инструкции, где можно скачать техническое описание и всю инфо по моей модификации?
Третий вопрос - не могу поймать ни одного радио сигнала на FM1 частоте. При этом когда мне отдавали машину играло радио шансон. Что то может я не то нажал, что теперь вообще ничего не находит ?
очень жду помощи по двум другим вопросам и что-то ховер меня подводит стал, не успел я купить - сегодня после работы завел его и как то странно громко стал гудеть видимо гидроусилитель, так как именно при любом повороте руля даже на холостых, сильный противный гуз иил звон, что-то такое.
Чуть позже гул вроде исчез, но потом опять начал появляться время от времени. Что это ? опасно или нет?
Сгонял бы ты мил человек на диагностику. Тебе до г.Орла рукой подать. Созвонись с святым. Пригони им машину. Пусть прощупают её как надо.
я бы с радостью , но времени нет вообще свободного, пока искал машину, взял отгулы на работе, а сейчас их отрабатываю круглые сутки (((
вот по поводу бибикалки вместе с ней видать и подушка глючит, индикатор на панеле постоянно горит.
Я так рад был покупки и все в ней нравилось без исключений, но не прошло и недели как посыпались неисправности, это с ними со всеми или мне не паниковать, просто совпало все?
. может немного не в тему, НО! Не в обиду автору обращения о помощи.
- лично я прежде чем Ховера покупать за 1,5 года зарегистрировался на форуме, и читал, читал.
- машину Вы клубную купили?
- найдите время и действительно созвонитесь с Олегом (Святым) по поводу диагностики.
- если бы у меня была возможность, то покупал бы машину из клуба.
---И конечно искренне желаю побыстрее "вылечиться".
. может немного не в тему, НО! Не в обиду автору обращения о помощи.
- лично я прежде чем Ховера покупать за 1,5 года зарегистрировался на форуме, и читал, читал.
- машину Вы клубную купили?
- найдите время и действительно созвонитесь с Олегом (Святым) по поводу диагностики.
- если бы у меня была возможность, то покупал бы машину из клуба.
---И конечно искренне желаю побыстрее "вылечиться".
landoleg ,испытывает она вас на прочность.а если серьёзно то -не надо расстраиваться ,всё наладить можно , это только на новой машине Сел и поехал -Ито не всегда , Давайте лечите своего хрюна, :-)
не было б печали, сегодня отогнал в сервис знакомому: список удручающий - течет рейка рулева и стучит, у нас в городе никто за ремонт браться не хочет; бачок гидроусилите почти пуст, ушла жидкость за пару дней выходит; правые шаровые накрылись; сайлент блоки под замену; цилиндр сцепления под замену; есть течь в стыке коробки с двигателем, все нужно снимать смотреть.
В общем дурак я дураком, в спешке взял машины поведясь на ее свежий внешний вид и гаражное хранение, отговорив самого себя загонять на яму перед покупкой.
По ходу с рейкой как минимум я влетел на приобретение новой, что очень дорогое удовольствие и бывший хозяин то ли намеренно подлил жидкость в гидрач и умолчал, то ли реально в силу того, что он на нем не ездил и держал в гараже, все усохло и как только я начал эксплуатировать, все посыпалось.
В общем я опустил руки, столько денег брать негде, я итак в долг брал на него. Сам виноват и никто кроме меня. Толком даже поездить не смог.
По рейке знакомые посоветовали попробовать прокачать усилитель, вытравить воздух то бишь и налить жидкость до уровня и поездить наблюдая как быстро будет уходить. А ремонт в городе никто не хочет делать, так как якобы из опыта они полностью меняются, у них летят втулки и прочие ремонтные комплектующие.
Таак!
Тёзка! В первую очередь перестань хандрить!
Сделай паузу!
Выдохни!
. да! неприятно. НО! Всё излечимо и поправимо!
Присоединяюсь к совету обратиться к Святому!
Позвони! Пообщаетесь. Выслушай его советы!
(может и придётся на время отдать машинку в руки Олега) , но позже наверняка машину не узнаешь!
А за время что без машины проведёшь , многое можно переосмыслить, да и подуспокоишься!
Ещё раз тёзка! НЕ хандри.
Руки ноги целы?
Будем жить
:
Добрый день всем! Большое спасибо в очередной раз за советы и поддержку.
Написал я Олегу, здесь продублирую, может вы в чем поможете.
До сих пор не могу понять, что меня остановило про диагностировать машину в сервисе, прежде чем покупать. И проехал на ней прилично и к хозяину вошел в полное доверие. Ховер H2 от июля 2007 года, кузов без единой ржавчины, не битый, не крашеный, салон девственно чистый, нигде не потертый, под капотом чистота. В общем 76000 пробега и гаражное хранение для меня оправдались.
И вот я поездил на нем буквально 2-3 дня, давался диву, насколько бесшумная, насколько во всем идеальная, не придраться ни к чему, кроме не работающего сигнала и двух перегоревших лампочек. Был счастлив безумно вместе с женой и детьми.
И вот на третий день с утра завожу и слышу из-под капота какой-то отличительный звон, было похоже на ремень. Тронулся поехал, при повороте руля на любой градус - гул, звон, руль стал тяжело поворачиваться. Погнал ховренка в сервис к немного знакомому в сервис.
Через час он звонит, говорит нет жидкости в бачке гидроусилителя, я ведь на кануне я проверял все жидкости. По результатам его осмотра ходовой - он якобы обнаружил течь масла из рейки и по рейке + звон внутри нее. Дал заключение - что нужно, либо перебирать рейку, либо менять. Сегодня с утра я долил жидкость до уровня, сейчас к вечеру она прилично ушла, руль опять при повороте начинает издавать из-под капота посторонние отчетливые звуки. Завтра видимо уже крутить без помощи усилителя. По городу Ельцу обзвонил всех спецов, за переборку рейки ховера браться никто не хочет. После этого обратился к знакомому директору автомагазина, подобрали у поставщиков якобы по себестоимости рейку, но там две модификацию и какая мне нужна точно - они не знают: маркировки у поставщиков 341111ОКОВ1 9395 руб или 341111ОКО 10625 руб. На форуме почему то видел советуют брать вообще какую-то 341111ОКОО
Посоветуйте, пожалуйста, диагноз правильный или дело может быть не в рейке? какую модификацию мне выбрать и нормальную ли цену объявили? может стоит еще в одном сервисе проверить ходовую и за одно посмотреть на рейке точную модель?
Далее, что уже менее меня расстроило относительно ситуации с рейкой:
знакомый также сказал менять две правых шаровых, верхние сайлент блоки, цилиндр сцепления (течь). Также он увидел течь по соединению коробки и двигателя - откуда именно не понял, снимать сказа пока не обязательно, главное мне следить за уровнем.
Насчет сигнала-бибикалки, предохранители я все проверил, все целые. На табло также постоянно горит лампочка подушки. Наверное это связано и нужна диагностика? фиг бы со значком подушки, но без бибикалки опасно ездить.
Также почему странно ведет себя радио - иногда ловит волны, потом внезапно насколько захочет, пропадает и только шорох, больше ничего.
Ну и в довесок, как писал выше, первые два дня ни единого шума в салоне не кочках и неровностях - сейчас стрекочет где ручка раздатки как в старых нивах и скрипит пластик дверей. Ладно было бы сразу, как я купил, но ведь каким то образом была идеальная тишина в салоне.
Честно сказать я настолько расстроился, что хоть перепродавай машину. Не представляете, как я был счастлив поведению машины первые 2 дня, сейчас такое ощущение, что она через пару дней вся развалится. Что-то все вылазит и вылазиет.
Все предохранители и реле расположены в 3-х блоках: 1 в салоне и 2 в моторном отсеке. Плюс плавкая вставка на аккумуляторе. Назначение предохранителей под капотом у дизельных и бензиновых автомобилей имеет незначительное отличие, поэтому схема расположения для них представлена в двух вариантах. Также в самом низу страницы представлена схема расположения для самых ранних моделей.
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №1. (в салоне)
В салоне автомобиля блок предохранителей и реле расположен в панели приборов с левой стороны.
Открываем пластиковую крышку:
1 — специальный пинцет: 2 — запасные предохранители; F1-F17 — предохранители: R1-R6 — реле
Таблица 1: Предохранители и плавкие вставки
Таблица 2: Реле
В моторном отсеке с левой стороны установлены два блока (№2 и №3) предохранителей и реле.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с бензиновым двигателем)
1 — специальный пинцет; 2 — клемма «+» аккумулятора; 3 — запасные предохранители; Ef1—Ef29 — предохранители; Er1—Еr12 — реле
Таблица 3: Предохранители и плавкие вставки
Таблица 4: Реле
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с дизельным двигателем)
1. Реле подогрева двигателя. 2. Реле двигателя. 3. Реле вентилятора отопителя 4. Реле высокой частоты вращения вентилятора отопителя. 5. Цепь 30 А. 6. Цепь 30 А. 7. Электронный блок управления. 8. Система кондиционирования. 9. Топливная система. 10. Система двигателя. 11. Съемник для предохранителей. 12. Реле стартера. 13. Стартер. 14. Антиблокировочная система. 15. Вентилятор отопителя. 16. Запасной предохранитель. 17. Освещение, индикаторы, вспомогательные системы, системы управления. 18. Реле управления электропитанием. 19. Запасной предохранитель. 20. Запасной предохранитель. 21. Запасные предохранители. 22. Потолочный люк. 23. Антиблокировочная система.
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №3
АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.
1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Предварительный нагрев двигателя. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 4. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.
Также на аккумуляторной батарее размещена плавкая вставка в цепи заряда аккумуляторной батареи.
Один из возможных вариантов блока предохранителей (для ранних моделей)
Реле и предохранители: 1 - Подогрев заднего стекла; 2 - Выключатель стоп-сигналов; 3 - Указатели поворота; 4 - Дверное освещение; 5 - Освещение салона; 6 - CD-плеер; 7 - Электродвигатель переднего стеклоочистителя; 8 - Электродвигатель заднего стеклоочистителя; 9 - Электропривод наружных зеркал зднего вида; 10 - Верхнее освещение; 11 - Блок управления климат-контролем; 12 - Центральный замок; 13 - Электропривод сиденья водителя; 14 - Генератор; 15 - Блок управления двигателем; 16 - Задние противотуманные фонари; 17 - Электронная муфта; 18 - Фонари заднего хода; 19 - Блокуправления климат-контролем.
Для замены предохранителей
Большой блок под капотом: Освобождаем три фиксатора и снимаем крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке. Обозначения предохранителей и реле показаны на внутренней стороне крышки блока.
Малый блок под капотом: Для замены предохранителей и реле системы охлаждения двигателя освобождаем два фиксатора и снимаем крышку.
Китайский бренд Haval заменит владельцам сгоревшие кроссоверы F7 и F7x на новые или полностью компенсирует их стоимость. Об этом Autonews сообщили в российском офисе марки в ответ на запрос о ситуации с самопроизвольными возгораниями кроссоверов.
О том, что «Хавалы» загораются, стало известно еще в декабре 2020 года. Сразу несколько владельцев сообщили о возгораниях, причем все случаи зафиксированы во время сильных морозов до -30-40 градусов по Цельсию. Автомобили, по словам собственников, загорались во время дистанционного прогрева двигателя, но были и случаи, когда Haval воспламенялись прямо на ходу.
В январе Haval объявил массовую отзывную кампанию моделей с потенциальным риском и начал расследование причин. Проверить безопасность «Хавалов» пригласили более чем 16 тысяч владельцев. Потенциально опасные автомобили были проданы в России с мая 2019 года по январь 2021 года.
Как стало известно Autonews дилеры Haval уже начали связываться с владельцами автомобилей, на которые распространяется отзывная кампания. С ними согласовывают дату и время проведения ремонтных работ. В Haval также сообщили, что в дилерские центры уже отправили запчасти, которые заменят в автомобилях в порядке очередности.
Все происшествия сконцентрированы в двух регионах: Ханты-Мансийском автономном округе (Югра) и Республике Коми. «Общее количество зарегистрированных случаев не превышает десяти, — подсчитали в Haval. — Специалисты научно-исследовательского центра Haval совместно с российскими инженерами завода бренда провели комплексное исследование каждого случая».
Тест-драйвы 7 ноября 2019 Весовые категории. Как Haval F7x будет конкурировать с Renault Arkana
Статьи 22 июня 2018 Гори ясно: почему электромобили — это головная боль пожарных
Сами владельцы тем временем жалуются, что во всех ситуациях кроссоверы либо выгорали полностью, либо получали серьезные повреждения. «Вероятно нарушение герметичности топливной системы некоторых автомобилей при низкой температуре в связи с потенциальной возможностью повреждения топливных трубок при транспортировке», — объяснили причину возгораний в Haval.
Чтобы избежать судебных тяжб, компания добровольно предложила всем потерпевшим водителям урегулировать конфликт и компенсировать им все потери.
«Завод-изготовитель ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» предложил варианты досудебного урегулирования в соответствии с законом о защите прав потребителей. Компания добровольно осуществляет компенсацию двумя способами в соответствии с выбором владельца: безвозмездная замена на новый автомобиль или возврат уплаченной за товар суммы», — сообщили Autonews в Haval.
«Не оставляйте в морозы автомобиль на автозапуске! По необъяснимым причинам, то ли в топливной системе косяк, то ли в выхлопной системе, сгорел годовалый F7x. Это второй автомобиль в нашем городе, который сгорел. Симптомы одинаковые. Возгорание началось с задней части», — написал на форуме фан-клуба марки автомобилист из Нижневартовска.
По его словам, автомобиль завелся, проработал 20 минут, после пошел сильный дым, последовал громкий хлопок «с пламенем на два метра».
«В Когалыме увидел, как горит белый Haval. Парень сказал, что загорелся на ходу, их предупредил догнавший их водитель, кричал: «Парни, вы горите!». Они остановились, начали тушить, потом помогли пожарные. Загорелся по той же схеме что и остальные — в задней части автомобиля, как раз в районе бензобака», — рассказал очевидец событий.
Автомобилист из Ханты-Мансийска вспоминает, что 25 декабря 2020 года ночью температура опускалась до -40 градусов. Его машина стояла во дворе, автозапуск двигателя был настроен на температуру -21 градус. Автомобиль успел завестись 3-4 раза, после чего загорелся.
«Машина сгорела бы дотла, если бы не мимо проходящий сотрудник МЧС, который смог потушить машину с помощью огнетушителей и снега. Сигнализация в момент горения даже не сработала. Она сработала только тогда, когда люди потушили машину и начали по ней стучать», — поделился водитель.
После объявления отзывной кампании узнавшие о проблеме автомобилисты не рискуют выезжать на своих кроссоверах до проведения ремонта. Опасаясь, что их машины также могут загореться во время сильных холодов, некоторые даже отключили аккумуляторы.
«Я из Сургута, отключаю автозапуск двигателя при низкой температуре, пусть лучше замерзнет, чем сгорит», — поделился водитель по имени Игорь.
«У меня Haval F7, куплен в марте 2020 года, проживаю в Сургуте, поэтому решил записаться к официальным дилерам, чтобы проверить топливную систему. Звонил им 19 января, сказали, что сразу будет замена по гарантии. Как утверждает дилер, им уже поступили новые топливные шланги, морозостойкие. На ближайшие три дня сервис оказался полностью занят. Записался на 29 января. С 23 у нас опять морозы до -45, гаража нет, на это время снял аккумулятор, чтобы избежать возгорания», — рассказал еще один автомобилист.
В целом, по словам водителей, дилеры исправляют недостатки быстро, но о причинах проблем стараются не говорить.
«Только что вернулся от официального дилера, трубки поменяли, по времени вышло два часа вместе с оформлением документов, — рассказал один из автомобилистов о своем опыте. — Прибыл я на эвакуаторе на два часа раньше, чем был записан. Эвакуатор представили бесплатно по программе «Помощь на дороге» — до официального дилера пришлось ехать 290 км. Попробовал попасть в ремонтную зону, чтобы посмотреть какие трубки мне будут ставить. Но приемщик автомобиля вежливо мне отказал, сославшись на то что сначала мойка, потом надо будет ждать слесаря, когда освободится. Решил, пусть меняют, я потом сам в гараже гляну».
«Правильным и адекватным» назвал решение Haval в досудебном порядке договориться с автомобилистами заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты России Александр Холодов.
«Они не ждут судебных решений, предлагают новые автомобили взамен — это адекватная компенсация, — оценил ситуацию Холодов в беседе с Autonews — Но важно понимать, что ситуации могут быть разными: например, могли вместе с машиной сгореть другие ценные вещи. Или дополнительно установленное оборудование, важные документы, детские кресла. С другой стороны, автомобилист получит совершенно новую машину взамен автомобиля с пробегом. Поэтому я думаю, что в большинстве случаев этих денег должно хватить».
По словам Холодова, если бы компания не предложила добровольно возместить убытки и дела дошли до суда, производителя ждали бы куда более серьезные потери.
«С учетом того, что факт недостатка автомобиля уже установлен, то по суду за невозмещение ущерба продавцу пришлось бы заплатить сверху штраф 50% от стоимости машины, плюс различные неустойки, стоимость сгоревших вещей, моральный вред, который суд автоматически должен присудить за сам факт нарушения права потребителя, — рассуждает эксперт. — Также можно включить в счет и упущенную выгоду. Например, человек долгое время находился без машины, а она ему нужна для работы. А может быть, повреждения получили еще и соседние машины».
По словам председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты России, судиться с компанией смысла нет — на тяжбы легко может уйти год, а по итогу суд вполне может ограничиться минимальной компенсацией морального вреда до 1-5 тыс. руб.
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Haval H6 (2021-2022), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
Да и зеркало одно перестало складываться.
Здравствуйте. Скажите, на Н6 гул в салоне (подозреваю, что гул). Кто-нибудь сталкивался с этим?
Да, гул слышен при езде больше 100-110 км/ч, наверное нужно делать ВШИ. Сам об этом думал.
Сегодня поеду к официалам. Может кто подскажет как быть и стоит ли у них ремонтироваться? Потому как цена на других СТО практически в 2 раза меньше.
В первый раз о таком слышу. У самого H6 и я наоборот радовался, что уже 2 года после покупки прошло, и пока все норм работает. Ремонтировал по мелочам, но серьезных таких проблем никогда не было.
По поводу ремонта. Я бы все таки к официалу обратился. Моя практика показывает, что это все же выгоднее получается. А если делать в другом сервисе, то только если по совету знакомых. Иначе по итогу можно потратить еще больше, чем у официала. Это я вам по своему опыту говорю.
От себя пару слов добавлю, так как на H6 у меня пробег уже почти 90 т.км.
Друг обновиться решил, ждал кстати F7, планируем протестить.
Купил в июле 2019 года.
P.S. Сегодня (11/07/19) ставим сетку для защиты радиатора от мелких камней. Вместо хрома – черный метал. смотрится – лучше.
Купил этот авто две недели назад (АКП Элит).
Удобная просторная машина.
Ксенон супер. Авто-свет очень удобен, как и авто дворники.
По городу приноровился с вождением, проблем не испытываю. По трассе есть затуп, особенно на скорости 80-90, если тормознули.
Для себя частично решил проблему переключением лепестками на передачу вниз, на подъёме на две вниз. Далее автоматический режим восстанавливается сам.
Подвеска отличная, правда на полицейских подкидывает зад, если сбросить скорость не достаточно.
Поймал уже скол в лобовое.
Минусы: Мало мест хранения мелочёвки. Только один USB и то дохлый.
Если объективно, я бы H9 советовал, в базовой комплектации даже очень мощный полноприводный внедорожник. С ним уже второй год, пробег приличный, причем не только в городе.
Расписывать здесь как и чем заражена модель не думаю что хорошая идея, но как совет рекомендовал бы обратить именно внимание на эту.
Актуально ли приобретение этой модели в конце 2019 года?
Да. Друзья, а актуально-ли действительно покупать в конце года?
Владею Haval H6 с ноября 2018 года, пробег 37 500 км. Проблем пока нет.
Читайте также: