Passat b4 не работает спидометр

Обновлено: 23.01.2025

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

L1don

Да и там вроде тросика нету , а электронное все.

L1don
Для начала, сделайте комп. диагностику, может у вас датчик скорости крякнул, и разберите панель- пропаяйте контакты на микросхеме на спидометре. А может просто в чем то механическая причина.

Была такая проблемка, правда не на Пассате. Договорились на разборах что покупаем привод спидометра, покатаемся два дня если проблема исчезнет то оставим себе.

zmei

Есть там тросик, бывает его паять надо.

Ozborn

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

Ozborn

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

Т.к. лезть и ковыряться было холодно решил подождать тепла. Пока дождался тепла, проблема исчезла. У меня такая проблема буквально пару-тройку раз проявилась и все. Что это было не знаю.

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

Ozborn

Т.к. лезть и ковыряться было холодно решил подождать тепла. Пока дождался тепла, проблема исчезла. У меня такая проблема буквально пару-тройку раз проявилась и все. Что это было не знаю.

Народ, кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?
Раньше регулярно такое проделывал на прошлых машинах и такой проблемы не возникало.

На VW дачик на коробке гонит бывает из-за того что в самой фишке бывает нету уплотнительной резинки или фишка была долго времени снета и окислилась
Из-за чего сигнал то ест то нет, то зашкаливает.

Serfik

Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража.

Serfik

у катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает

Serfik

кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?

Думаю, что надо поменять тросик спидометра, обычно летит шестерёнка на конце оного. Вылезет в штучку-две, где-как договоритесь.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Указатель топлива и Т

Сегодня будем снимать и разбирать щиток приборов Volkswagen Passat B3.

На данном автомобиле не работает показометр температуры и не всегда работает уровень топлива.

Забегая вперед, скажу сразу, если у Вас проблема со стрелкой температуры, то для начала проверьте работоспособность датчика(мотаем вниз публикации), а если датчик рабочий, тогда ищем причину в приборке.

Снимается щиток приборов достаточно просто, для этого откручиваем два винтика вверху и снимаем черный пластиковый ободок

Снимаем пластик щитка приборов
Снимаем пластик щитка приборов

Откручиваем вверху 2-а винтика которые держат щиток и тянем на себя

Снимаем сам щиток

Сзади отключаем разъем с проводами

Отключаем разъем

Проворачиваем и вынимаем приемный стакан троса спидометра, он мешает вынуть приборку через руль

Снимаем стакан троса спидометра

И теперь вытаскиваем щиток через руль, который стоит прямо

Снимаем стакан троса спидометра

Место установки щитка приборов

Место установки щитка приборов

Сам щиток приборов вид сзади

Сам щиток приборов вид сзади

Откручиваем два самореза, которые держат стекло и снимаем его

Саморезы
Снимаем стекло

Теперь можно снять спидометр, но не стоит браться за лицевую часть пальцами, останутся отпечатки

Спидометр просто снимается

Также тянем и снимаем часы

Снимаем часы

Затем индикаторы топлива и температуры

Голая плата щитка приборов

У приборов стоит почистить контакты мелкой наждачной бумагой, а ответную часть на плате подогнуть

Чистим контакты
Указатель топлива и Т

Нажимаем на фиксатор разъема

Нажимаем на язычок

Откручиваем винтик который держит плату и снимаем ее

Плата щитка приборов

Вот эти контакты нужно подогнуть, если они не сильно раздаты

Контакты показометров

Мы решили разобрать и сам показометр, т.к. мне показалось что пальцы-контакты болтаются и требуют пропайки. Но оказалось, что это предусмотрено конструкцией.

Кладем на лицевую сторону показометра что-то типа визиток, чтобы не испортить поверхность и при помощи углового пинцета тянем стрелочки вверх

Снимаем стрелки

Откручиваем два саморезика и снимаем коробочку показометра

Что внутри указателя топлива и температуры

Тут оказалось все в порядке и мы собираем щиток обратно.

Теперь нам нужно диагностировать сам датчик и это просто, открываем капот.

У нас на термостате установлен 4-х контактный датчик температуры

4-х контактный датчик температуры Passat
4-х контактный датчик температуры Passat

Для проверки используем сопротивление порядка 100Ом, можно и просто закоротить, но это надо делать на доли секунды, а помощник смотрит шевелится ли стрелка, но лучше найти резистор.

Для 4-х контактного ДТОЖ замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный

замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный
замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный

Для 2-х контактно думаю понятно, просто два контакта 🙂

При включенном зажигании у нас стрелка показала температуру, а это значит проблема в датчик, который мы недавно меняли, кстати. Такое вот качество запчастей.

Не хочет работать. Была приборка с курантами - стрелка с тряской, но показывала, поставил с тахометром - ничего. Шуршание троса за приборкой слышу. Сам трос вогнан по самые не хочу.

тазовод

Город МО г.Красногорск
Авто : Audi Allroad
2.5 TDI
Quattro

Город Лыткарино
Авто : Гранта лифтбек

Скорее всего неисправен, вопрос, - лечится ли. Старую приборку отдал знакомому, к сожалению((

тазовод

Город МО г.Красногорск
Авто : Audi Allroad
2.5 TDI
Quattro

Город М.О. г. Лыткарино
Авто : Audi 100 C4 Avant 2.0E ABK 1993.

а случайно пластиковая втулка не слетела с троса, где трапеция дворников, которая пружину держит. слетает иногда, если трос сильно к приборке подтянуть. у меня было такое, как вариант.

Audi 100 C4 Avant ABK 2.0E 1993

Город Калининец
Авто : Passat B4 VR6, вне времени, и, наверное, навсегда.

трос может и шуршать, я на зеленом менял всю морковку. Цена - копейки, а приборка, скорее всего, ни при чем.

Долог и труден день - Как путь на вершину Фудзи - Коль иссякло саке.

Город Лыткарино
Авто : Гранта лифтбек

а случайно пластиковая втулка не слетела с троса, где трапеция дворников, которая пружину держит. слетает иногда, если трос сильно к приборке подтянуть. у меня было такое, как вариант.

неа, спецом проверил

трос может и шуршать, я на зеленом менял всю морковку. Цена - копейки, а приборка, скорее всего, ни при чем.

ой. Вот фраза " на зеленом менял всю морковку" не совсем понятна. В смысле трос надо заменить?))

Трос подкупил на экзисте, ремонтное время на завтрашнее утро запланировал, а то ныне пьян слишком, спасаюсь от жены уходом в себя

тазовод

Город Москва, СЗАО, Покровское-Стрешнево
Авто : Verwundet Passat Limousine 1990 1.8 RP M-J мкпп CAT

. то что в коробас вставляется .

Verwundet Schwarz Passat 35i Limousine 1990 1.8 RP M-J мкпп CAT

+7-926-172-51-29
+7-977-872-51-29

Город Лыткарино
Авто : Гранта лифтбек

Попробовал поменять. Разобрал спидометр, посмотрел, что там внутри. Заодно скрутил себе пробег, километров на 10)) Теперь на одометре меньше 303 тыс. В общем, непонятно, что там с датчиком Холла в спидометре, на всякий случай контакты почистил, какие смог.

Под капотом всё намного хуже, все руки ободрал, но патрон закрутить так и не смог, похоже, резьба сорвана на той "морковке"((

тазовод

Город Калининец
Авто : Passat B4 VR6, вне времени, и, наверное, навсегда.

Попробовал поменять. Разобрал спидометр, посмотрел, что там внутри. Заодно скрутил себе пробег, километров на 10)) Теперь на одометре меньше 303 тыс. В общем, непонятно, что там с датчиком Холла в спидометре, на всякий случай контакты почистил, какие смог.

Под капотом всё намного хуже, все руки ободрал, но патрон закрутить так и не смог, похоже, резьба сорвана на той "морковке"((

в смысле, сорвана резьба на морковке? Б/у покупал что ли? У неё новой цена 50 рублей! А в коробасе мягкая пластмасса никак не может повредить резьбу!

Долог и труден день - Как путь на вершину Фудзи - Коль иссякло саке.

Город Лыткарино
Авто : Гранта лифтбек

Попробовал поменять. Разобрал спидометр, посмотрел, что там внутри. Заодно скрутил себе пробег, километров на 10)) Теперь на одометре меньше 303 тыс. В общем, непонятно, что там с датчиком Холла в спидометре, на всякий случай контакты почистил, какие смог.

Под капотом всё намного хуже, все руки ободрал, но патрон закрутить так и не смог, похоже, резьба сорвана на той "морковке"((

я уж запутался, где чо и как называется. Факт тот, что руки в мясо посбивал, а закрутить этот патрон, который на тросе, не смог(((

Водители «старой школы» уверенно укажут на обрыв троса спидометра, который приводит в действие механизм указателя скорости. Современные автомобили теперь не имеют такого привода, принцип работы указателя скорости у них несколько иной. Принцип поиска неисправности этого прибора можно условно разделить на простой и сложный метод, это разделение зависит от квалификации ремонтника.

Как начинают поиск, если не работает спидометр

Указатель скорости работает от электрических импульсов, получаемых от датчика скорости. Именно он чаще всего становится основным виновником отказов спидометра. Отдельного предохранителя для указателя скорости не имеется, только на всю приборную панель. Проверять его следует только в том случае, когда не работают все контрольно-измерительные приборы. Это предохранитель под номером 15 на 10 Ампер. Проверке следует подвергнуть не только датчик, но и разъём с проводами. Он находится в таком месте, куда легко может попадать влага, грязь, другой мусор.

Находится датчик на корпусе коробки передач рядом со ШРУС с левой стороны. Рядом с ним датчик включения освещения при движении машины задним ходом. Для проверки датчика нужен измерительный прибор, можно применить автомобильный тестер или мультиметр. Его щупы подключают к датчику, а небольшим магнитом делают круговые движения вокруг датчика. Прибор должен показать в режиме измерения сопротивления скачки показаний. Это признак рабочего датчика.

Что ещё можно предпринять

Для более «продвинутых» водителей существует компьютерная диагностика систем автомобиля, которую можно выполнить самостоятельно при наличии диагностического шнура и ноутбука. Такая программа как «дядя Вася диагност» позволяет определить неисправность, а также проверить работоспособность тахометра, спидометра, указателей температуры и топлива, контрольных лампочек. Обнаруженный неисправный датчик следует заменить новым прибором. Окисленные контакты тщательно очищают, а также предпринимают меры для недопущения их загрязнений при дальнейшей эксплуатации.

Но это ещё не всё. Может не работать сам указатель скорости панели приборов. В таком случае приборку снимают, после этого осматривают состояние контактов печатной платы. Большую подмогу в таком случае окажет увеличительное стекло. Обнаруженные плохие контакты пропаивают паяльником небольшой мощности. Специалисты отмечают также, что иногда из строя выходит ферромагнитное кольцо, для его замены снимают только левый внутренний ШРУС. Ошибка в работе указателя скорости может возникать по вине ЭБУ. Чаще всего также плохое состояние контактов в разъёмах подключения.

Читайте также: