От чего подходит трос спидометра на таврию

Обновлено: 09.01.2025

— Сальники. ВСЕ от классики.
— Сальник распредвала Размеры: 40х56х7 мм. Подойдет любая фторкаучуковая манжета с правильным направлением вращения и точно соответствующими размерами.
22,15х14,1х5 Таврия Рулевой вал 1102,3401027
40х24х7 Таврия Первичный вал КП 245,1701120
45х30х7 Таврия Коленвал передний 245,1005034
45х30х8 Ваз2101-07 Полуось заднего моста 2101-2401034
52х38х7 Тавр, Ока Ступицы задние 1102,3104035
1111-3104035
55х40х7 Таврия Распредвал 245,1006085
60х40х10 Таврия Полуоси приводов 245,2303080
90х70х10 Тавр, 2101-07 Коленвал задний 245,1005160
2101-1005160

(Взято из ЗР ©2 за 96г.(Взаимозаменяемость сальников) по отечественным авто и мото, в ©1 за 96г есть обзор подшипников. )

— Болт крепления маховика от 2101. 6 штук.
— Манжета задняя КВ. 2101
— Манжета под шкивом ведомым — 2101
— Пружина наружняя и внутренняя клапана 2101
— сухари — 968 ?
— маслосъемные колпачки 2101-08, Фиат
— пробка и прокладка маслозаливной горловины — 965
— указатель уровня масла (щуп) — 968
— масляный фильтр — 2105, короткий, он же зубильный, подходят и высокие от 2101-07, но завернуть их сверху будет проблемно.
— кольцо от маслозаборника — 968
— пробка, прокладка и шарик масл насоса в сборе — 965, 968
— пробка картера и прокладка — 965
— датчик давления масла — москвич (резьба конус)
— ремень ГРМ — Toyota.
— глушитель — можно поменять переварить из резонатора от 2108, но это глубокий Tuning, ибо кррррутой прямоток. ;о)))

— топливный насос 2101-07. кроме толкателя — 965, Пекар — хороший OPTIONAL.
— карбюратор 21081 — ВАЗ 2108. прокладки от 2108 и 968Б
— игольчатый клапан — резиновый Юникар — необходимый тюнинг.

Подходит, кстати, огромное кол-во запчастей от других карбов Solex. Прокладки, клапаны, жиклеры. У меня, например, распылитель уск насоса от Нивы, кулачок расп насоса от нее же. Tuning.

— главная дозирующая система, топливные жиклеры 95 и 97,5
— воздушные 165 и 135
— диаметры диффузоров 21 и 23
— система холостого хода — топливный жиклер 40 (возможны 39-45)
— экономайзер мощностных режимов — топл жиклер 40
— уск насос — распылитель — 35 и 40
— пусковые зазоры — 2.0 воздушной заслонки, 1.0 дроссельной
— уровень топлива от верхней плоскости поплавковой камеры 22,5+-1
— диаметр отврестия игольчатого клапана 1,80

— гофр забора теплого воздуха — НИВА
— воздушный фильтр — 2101-07, 2108-09
— трос подсоса (возможно с датчиком на лампу) — 2108 Tuning
— крышка бензобака -2101

Детали системы охлаждения

— Были прецеденты переделки на 2108 двигателя кулера радиатора (есть как вариант штатного) с кожухом. Нужно изготавливать спец. кронштейны. TUNING
— электродвигатель кулера стандарт на 40 Вт от печки волги, уаза
— манжета помпы 2101 ORIGINAL
— подшипник помпы — ГАЗ? есть еще мнение, что от 2108, а сальник помпы — от классики.
— бачок расширительный — 2110 OPTIONAL,
— пробка бачка расширительного 2108, 2110 Optional
— прокладка и клапан расширит бачка — 2108
— датчик уровня ОЖ — 2110, Таврия Люкс
— датчик температуры ОЖ КамАЗ, ЗиЛ-4331, МАЗ, Москвич, ЗАЗ ТМ100А
— толстый шланг бачка ОЖ — Волга, УАЗ.
— термореле — обычное четырехконтактное OPTIONAL
— термостат — французский VERNE таврия, польша, украина. Original. С переделками — 2110, НИВА. В конфе БМВ — ставили таврический термостат на E30M10
— толстые шланги — ОКА, ВАЗ, МОСКВИЧ. (обрезАть, подбирАть)
— шланги печки — Волга, УАЗ
— краник печки 2108, но переключатель в салоне будет "наоборот" Optional
— радиатор печки — 2108, Original, медный — TUNING
— краник слива тосола — вместо затычки в наш блок — волга, радиаторный. В нашем радиаторе резьба М10.

— болт крепления корзины 2108 ORIGINAL
— диск сцепления — 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра.
— заклепки накладок диска сцепления — 2108 (не приведи господь клепать).
— выжимной подшипник (не муфта целиком)- 2108 — забыл какой из них лучше? Волжский?
— трос сцепления 2141 с масленкой — Tuning.

— Пробка маслозаливной горловины и ее прокладка — 968
— Шарик, который в коробке — толкает датчик заднего хода 8 мм — 965 (их еще 4 штуки в коробке, взять можно из подшипника рулевой классики)
— Белэйр, навписал бы сюда своих иностранных подшипников, а?
— чехол на кулисе со стороны коробки — 966г
— Для информации импортные аналоги:
Дифференциал :

6-207 Е1 аналог 6207Т/Р6(без проточки)
6207TN9/Р6 (с проточкой)
не знаю, какой из них нужен — подскажите, кто знает.
Коробка вторичный вал
6-292305АЕ — RNU305TNPA/P6 (FAG) 1 шт
6-305E1 — 6305TA/P6 1 шт
464906E — K32X37X13 4
664906 — ?
Коробка первичный вал
6-126805E — QJ305TPA/P6 (FAG) 1 ? немного странно- уточню.
66-42205AE — NJ205ECP/P 1

— пружина передней подвески — 2110, отпиленная на полвитка?
— аммо — гольф, да и то не все, забыл какие? Плаза (Петербург), Кросно — Польша.
— опоры передней стойки — 2110 чуть переделанные болгаркой?
— подшипники опор 2108 ORIGINAL
— Сходразвальные болты, гайки, шайбы — 2108
— Подшипник ступицы — 2108 ORIGINAL
— гайка ступицы — 2101-07 (классика) — везде правая резьба.
— буфер сжатия на переднем аммо — 2108 ORIGINAL
— шрусы GLO Таврия TUNING
— чехлы шрусов — 2108, внутреннего — Москвич 2141
— задние пружины — запорожец? (ТЮНИНХ?)
— фланец ступицы — 968 ORIGINAL
— чехол стойки передней 968 ORIGINAL
— cайлент блок рычага подвески 968 ORIGINAL
— кронштейн реактивной тяги 968М ORIGINAL
— сайлент блоки реактивной тяги 968М ORIGINAL
— большие шайбы реактивной тяги 968М ORIGINAL
— пыльники шаровой — 2108

— подушка аммо — 965 ORIGINAL
— обойма подушки 965 ORIGINAL
— буфер хода сжатия 2108 ORIGINAL
— пружина задней подвески — 21099, отпиленная на полвитка. Tuning

Колесо и покрышки

— Ну, тут уступаю место профи и гуру. ;о)))
— баланс грузики от запорожца.
— колпак ступицы заднего колеса — 966
— подшипник наружный ступицы заднего колеса 966

— руль от ваз 2101-07 — пилить, приваривать тавровтулку. Сильно OPTIONAL ;о)))
— подрулевые выключатели от 2104-05, трехрычажные. При покупке убедиться, что переключатель света фар имеет три положения.
— подрулевые выключатели от 2108 (Таврия — ЛЮКС)
— пыльник рулевой рейки 2108
— пыльники наконечника рулевой тяги 2108

— ГТЦ — 2101, с заменой торцевой гайки на тавроштуцер. OPTIONAL — Lucas, etc. ATE не подходит.
— чехол защитный направляющего пальца — 2108
— пружина колодок — 968М
— прокачной штуцер 965 (по мануалу — клапан выпуска воздуха)
— торм диски 968М, есть нового образца, к тавру, DAEWOO
— пружина прижимная колодок задних 966. ИМХО, подойдет от Москвича.
— пружина возвратная педали тормоза — 966
— толкатель поршня в сборе — 968А
— датчик уровня тормозной жидкости — 2101-07
— бачок торм. жидкости и пробка с датчиком 2101-07
— шланги от бачка до ГТЦ — классика? 2108? Подходят тонкие бензиновые обратки.
— почти вся начинка родного ГТЦ — 968A, 2101-07
— тормозные трубки магистральные (под днищем) подходят от 2108, но змеевичок будет под капотом. ;о))) На 50 см. длиннее.
— скоба крепления шланга — 966
— прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС492-3803010
— шланги тормозные передние 2101-07
— трубки тормозные передние — 2101-07?
— трубки задние короткие — передние от классики, но это на ФОРСМАЖОРНЫЙ случай, ибо они длиннее.
— шланги тормозные задние — родные, мама-мама. Но в форсмажорном случае, подойдут от 2108.
— Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2103 — Tuning
PS. Все, кроме трубок, "колдуна" и ГТЦ — ВАЗ-2110 TUNING (Кулибин)

— АКБ. У меня создалось впечатление, что вся конфа поставила все что угодно, только не тавроразмера и емкости. ;о) Поделились бы?
— провода АКБ только родные ?
— генератор москвич, ваз 2105, Original, 2108 (переделка натяжного кронштейна и выкидывание штатного реле-регулятора) Tuning
— Шкив от М2141 — у него тот же генератор, но шкив длиннее на 1см. Вместе с крыльчаткой. На лишний 1 см. можно наплевать — правда ремень встает немного криво. Можно сточить на станке. Optional

— ремень генератора 2108, лучше зубчатый.
— блок предохранителей — классика? ОКА? ORIGINAL ?
— блок предохранителей — 3110 с двойным рядом по 10 контактов, длинный, старого образца. Перемычки допаять. полезный OPTIONAL
— реле поворотников и аварийки — 2108
— лампочки повторителей поворота — 2108 ?
— реле стеклоочистителя ? OPTIONAL — 2108, с регулируемой паузой.
— реле регулятор напряжения — я112в — на генератор 2101-07, я112а — на генератор Москвич.

— стартер, втулки, бендикс — многое подходит от ОКИ. Кто знает?
— датчик распределитель зажигания. корпус — оригинальный, остальное
— датчик холла — 2108
— крышка, бегунок — 2108, загранишные — OPTIONAL
— катушка 2108 АТЭ, БОШ, БЕРУ, ФАСЕТ и проч. НеБолгария?
— коммутатор — 36.3734 или 55.3734 2108
— свечи зажигания А17ДВ-10 — 2108, 2101-07, и проч?
— ВВ провода — НИВА, 2101-07, 2141 (центральный слишком длинный).
— Выключатель зажигания с противоугонным устройством и скоба крепеления. 2108 ORIGINAL
— лампочка критического уровня бензина или диод — неглубокий Tuning. (на датчике выход уже есть)
— электродвигатель вентилятора отопителя — москвич 2141?
— бачок омывателя — 2105 или 2107, нового образца, с насосом омывателя от 2108, вставленным ему в бок. ;о)
— фары (ОКА), лампы.
— лягушка (датчик сигнализации заднего хода), москвич 2141, 2105+2107 (пятиступка).
— плафон света в салоне?
— концевики дверей 2101
— звуковой сигнал — 2108 OPTIONAL, Волга с переделками (реле), Турция 2 улитки (TUNING) и проч.
— мотор стеклочистителя заднего стекла 2108 Original
— мотор стеклоомывателя ветрового и заднего стекла от 2108 старого образца. Его толстый шланг — похож на нивовский.
— щетки стеклочистителя — любые импортные 21 дюйм.
— трос привода спидометра?
— показометр давления масла — 2106 OPTIONAL, датчик давления масла к нему — глубокий Tuning, ибо резьба конус.
— вольтметр 2106 OPTIONAL, Tuning
— спидометр 2106, BMW OPTIONAL
— тахометр 2106, BMW, почти любой цифровой — Tuning.
— электронная система зажигания Пульсар, Октан-4 и им подобные — легкий, но полезный Tuning.
— отдельный провод зажигания — 2108 с небольшими переделками — ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫЙ Tuning.
— дворник на лобовое стекло ВАЗ-08, поводок оригинальный под него переделывать-укорачивать, крепеж от 41 москвича.
— двигатель привода заднего дворника 2104
— замок двери замка — 2108
— датчик топлива (классика)?
— пробки днища 2101-07
— писалки — классика (у меня стоят)
— реле стеклочистителя от восьмерки с регулируемой задержкой — TUNING
— тросик спидометра?
— ручки стеклоподъемников 2101-07 (железные много лучше)

— Коврики на пол ВАЗ-2108 (передние — один в один, задние — почти)
— Инерционные ремни безопасноти ВАЗ 2108-09
— Чехлы на сидения 2108-09 Tuning
— Резиновые пробки в полу — 2101-06
— Задняя пластмассовая полка — москвич
— личинки замков 2101-07
— мотор отопителя ГАЗ-3302, М-2141, ЗАЗ-1102 51/511.3730
— сидения Мицубиси Кольт, Эклипс, БМВ Е30, Опель Кадет — небольшой Tuning
— Электростеклоподъемники с моторами BMW и Spal — Tuning
— зеркала заднего вида — есть родные широкие, а также от 2105-2108, Волга и проч. Tuning.
— уплотнители двери — 2108
— мухобойник от 2105 Tuning
— борода — москвич, 2107-08, Нива

ORIGINAL — это с завода. в мануале.
OPTIONAL — можно поставить с минимальными переделками.
TUNING — это со значительными переделками и, возможно, необходимость замены сомнительна.
Двигатель
— Сальники. ВСЕ от классики.
— Сальник распредвала Размеры: 40х56х7 мм. Подойдет любая фторкаучуковая манжета с правильным направлением вращения и точно соответствующими размерами.
22,15х14,1х5 Таврия Рулевой вал 1102, 3401027
40х24х7 Таврия Первичный вал КП 245, 1701120
45х30х7 Таврия Коленвал передний 245, 1005034
45х30х8 Ваз2101-07 Полуось заднего моста 2101-2401034
52х38х7 Тавр, Ока Ступицы задние 1102, 3104035
1111-3104035
55х40х7 Таврия Распредвал 245, 1006085
60х40х10 Таврия Полуоси приводов 245, 2303080
90х70х10 Тавр, 2101-07 Коленвал задний 245, 1005160
2101-1005160

— Болт крепления маховика от 2101. 6 штук.
— Манжета задняя КВ. 2101
— Манжета под шкивом ведомым — 2101
— Пружина наружняя и внутренняя клапана 2101
— сухари — 968 ?
— маслосъемные колпачки 2101-08, Фиат
— пробка и прокладка маслозаливной горловины — 965
— указатель уровня масла (щуп) — 968
— масляный фильтр — 2105, короткий, он же зубильный, подходят и высокие от 2101-07, но завернуть их сверху будет проблемно.
— кольцо от маслозаборника — 968
— пробка, прокладка и шарик масл насоса в сборе — 965, 968
— пробка картера и прокладка — 965
— датчик давления масла — москвич (резьба конус)
— ремень ГРМ — Toyota.
— ремень ГРМ -списано с коробки к ремню Gates
Honda Civic 1500 73-77
Toyota carina 1.6 16v-AT171 88-92
Celica 1.6 STI -at180 89-94
Corolla 1.6 AE92 87-92
Corolla Escape 1.6-16 v
4x4 — AE95 88-

— глушитель — можно поменять переварить из резонатора от 2108, но это глубокий TUNING, ибо кррррутой прямоток. ;о)))
Топливная система
— топливный насос 2101-07. кроме толкателя — 965, Пекар — хороший OPTIONAL.
— карбюратор 21081 — ВАЗ 2108. прокладки от 2108 и 968Б
— игольчатый клапан — резиновый Юникар — необходимый тюнинг.

— гофр забора теплого воздуха — НИВА
— воздушный фильтр — 2101-07, 2108-09
— трос подсоса (возможно с датчиком на лампу) — 2108 TUNING
— крышка бензобака -2101
Детали системы охлаждения
— Были прецеденты переделки на 2108 двигателя кулера радиатора (есть как вариант штатного) с кожухом. Нужно изготавливать спец. кронштейны. TUNING
— электродвигатель кулера стандарт на 40 Вт от печки волги, уаза
— манжета помпы 2101 ORIGINAL
— подшипник помпы — ГАЗ? есть еще мнение, что от 2108, а сальник помпы — от классики.
— бачок расширительный — 2110 OPTIONAL,
— пробка бачка расширительного 2108, 2110 OPTIONAL
— прокладка и клапан расширит бачка — 2108
— датчик уровня ОЖ — 2110, Таврия Люкс
— датчик температуры ОЖ КамАЗ, ЗиЛ-4331, МАЗ, Москвич, ЗАЗ ТМ100А
— толстый шланг бачка ОЖ — Волга, УАЗ.
— датчик включения вентилятора — 2106, VERNET, TM-108 от восьмерки (термодинамика у них схожа), и реле 30 амперное от нее же. Полезный Tuning (здесь все — Или постоянный + через предохр на карлсона а минус подавать через сильноточный(16А)калужский датчик от 2106.
— термореле — обычное четырехконтактное тип 115 OPTIONAL
— термостат — французский VERNE таврия, польша, украина. ORIGINAL. С переделками — 2110, НИВА. В конфе БМВ — ставили таврический термостат на E30M10
— толстые шланги — ОКА, ВАЗ, МОСКВИЧ. (обрезАть, подбирАть)
— шланги печки — Волга, УАЗ
— краник печки 2108, но переключатель в салоне будет "наоборот" OPTIONAL
— радиатор печки — 2108, ORIGINAL, медный — TUNING
— краник слива тосола — вместо затычки в наш блок — волга, радиаторный. В нашем радиаторе резьба М10.
Сцепление
— болт крепления корзины 2108 ORIGINAL
— диск сцепления — 2108, (FIAT) шлифовать до тавродиаметра.
— заклепки накладок диска сцепления — 2108 (не приведи господь клепать).
— выжимной подшипник (не муфта целиком)- 2108, ОКА — забыл какой из них лучше? Волжский?
— трос сцепления 2141 с масленкой — TUNING.

Коробка
— Пробка маслозаливной горловины и ее прокладка — 968
— Шарик, который в коробке — толкает датчик заднего хода 8 мм — 965 (их еще 4 штуки в коробке, взять можно из подшипника рулевой классики)
— Белэйр, навписал бы сюда своих иностранных подшипников, а?
— чехол на кулисе со стороны коробки — 966г
— Для информации импортные аналоги:
Дифференциал :
6-207 Е1 аналог 6207Т/Р6(без проточки)
6207TN9/Р6 (с проточкой)
не знаю, какой из них нужен — подскажите, кто знает.
Коробка вторичный вал
6-292305АЕ — RNU305TNPA/P6 (FAG) 1 шт
6-305E1 — 6305TA/P6 1 шт
464906E — K32X37X13 4
664906 — ?
Коробка первичный вал
6-126805E — QJ305TPA/P6 (FAG) 1 ? немного странно- уточню.
66-42205AE — NJ205ECP/P 1
Ходовая часть
— пружина передней подвески — 2110, отпиленная на полвитка?
— аммо — гольф, да и то не все, забыл какие? Плаза (Петербург), Кросно — Польша.
— опоры передней стойки — 2110(предпочтительней) и 2108 чуть переделанные болгаркой
— подшипники опор 2108 ORIGINAL Лучше менять в сборе с опорой. ;о)
— Сходразвальные болты, гайки, шайбы — 2108
— Подшипник ступицы — 2108 ORIGINAL
— гайка ступицы — 2101-07 (классика) — везде правая резьба.
— буфер сжатия на переднем аммо — 2108 ORIGINAL
— шрусы GLO, LOBRO, Мители (only Таврия) TUNING.
— чехлы шрусов — 2108, внутреннего — Москвич 2141. У меня щас — внешние — стоят от 2108, внутренние — внешние от Оки. Хомуты — ленточные. В случае винтовых — могут быть проблемы. ;о)))
— Чехлы внутренних шрусов старого образца — от 2108.
— задние пружины — запорожец. (ТЮНИНХ, поднимается зад. Часть пружины нужно отпилить)
— фланец ступицы — 968 ORIGINAL
— чехол стойки передней 968 ORIGINAL
— cайлент блок рычага подвески 968 ORIGINAL
— кронштейн реактивной тяги 968М ORIGINAL
— сайлент блоки реактивной тяги 968М ORIGINAL
— большие шайбы реактивной тяги 968М ORIGINAL
— пыльники шаровой — 2108
Задняя подвеска
— подушка аммо — 965 ORIGINAL
— обойма подушки 965 ORIGINAL
— буфер хода сжатия 2108 ORIGINAL
— пружина задней подвески — 21099, отпиленная на полвитка. TUNING

Колесо и покрышки
— Ну, тут уступаю место профи и гуру. ;о)))
— баланс грузики от запорожца.
— колпак ступицы заднего колеса — 966
— подшипник наружный ступицы заднего колеса 966. В продаже замечены индийские подшипники задние от Таврии…

Рулевое управление
— руль от ваз 2101-07 — пилить, приваривать тавровтулку. Сильно OPTIONAL ;о)))
— подрулевые выключатели от 2104-05, трехрычажные. При покупке убедиться, что переключатель света фар имеет три положения.
— подрулевые выключатели от 2108 (Таврия — ЛЮКС)
— пыльник рулевой рейки 2108
— пыльники наконечника рулевой тяги 2108

Тормоза
— ГТЦ — 2101, с заменой торцевой гайки на тавроштуцер. OPTIONAL — Lucas, etc. ATE не подходит.
— чехол защитный направляющего пальца суппорта — 2108
— пружина колодок — 968М
— прокачной штуцер 965 (по мануалу — клапан выпуска воздуха)
— торм диски 968М, есть нового образца, к тавру, DAEWOO
— пружина прижимная колодок задних 966. ИМХО, подойдет от Москвича.
— пружина возвратная педали тормоза — 966
— толкатель поршня в сборе — 968А
— датчик уровня тормозной жидкости — 2101-07
— бачок торм. жидкости и пробка с датчиком 2101-07
— шланги от бачка до ГТЦ — классика? 2108? Подходят тонкие бензиновые обратки.
— почти вся начинка родного ГТЦ — 968A, 2101-07
— тормозные трубки магистральные (под днищем) подходят от 2108, но змеевичок будет под капотом. ;о))) На 50 см. длиннее.
— скоба крепления шланга — 966
— прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС492-3803010
— шланги тормозные передние 2101-07
— трубки тормозные передние — 2101-07?
— трубки задние короткие — передние от классики, но это на ФОРСМАЖОРНЫЙ случай, ибо они длиннее.
— шланги тормозные задние — родные, мама-мама. Но в форсмажорном случае, подойдут от 2108.
— Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2103 — TUNING
PS. Все, кроме трубок, "колдуна" и ГТЦ — ВАЗ-2110 TUNING (Кулибин)

Электрооборудование.
— АКБ. У меня создалось впечатление, что вся конфа поставила все что угодно, только не тавроразмера и емкости. ;о) Поделились бы?
— провода АКБ только родные ?
— генератор москвич, ваз 2105, ORIGINAL, 2108 (переделка натяжного кронштейна и выкидывание штатного реле-регулятора) TUNING
— Шкив от М2141 — у него тот же генератор, но шкив длиннее на 1см. Вместе с крыльчаткой. На лишний 1 см. можно наплевать — правда ремень встает немного криво. Можно сточить на станке. Optional

— стартер, втулки, бендикс — многое подходит от ОКИ. Кто знает?
— датчик распределитель зажигания. корпус — оригинальный, остальное
— датчик холла — 2108
— крышка, бегунок — 2108, загранишные — OPTIONAL
— катушка 2108 АТЭ, БОШ, БЕРУ, ФАСЕТ и проч. НеБолгария?
— коммутатор — 36.3734 или 55.3734 2108
— свечи зажигания А17ДВ-10 — 2108, 2101-07, и проч?
— ВВ провода — НИВА, 2101-07, 2141 (центральный слишком длинный).
— Выключатель зажигания с противоугонным устройством и скоба крепеления. 2108 ORIGINAL
— лампочка критического уровня бензина или диод — неглубокий TUNING. (на датчике выход уже есть)
— электродвигатель вентилятора отопителя — москвич 2141?
— бачок омывателя — 2105 или 2107, нового образца, с насосом омывателя от 2108, вставленным ему в бок. ;о)
— фары (ОКА), лампы.
— лягушка (датчик сигнализации заднего хода), москвич 2141, 2105+2107 (пятиступка).
— плафон света в салоне?
— концевики дверей 2101
— звуковой сигнал — 2108 OPTIONAL, Волга с переделками (реле), Турция 2 улитки (TUNING) и проч.
— мотор стеклочистителя заднего стекла 2108 ORIGINAL
— мотор стеклоомывателя ветрового и заднего стекла от 2108 старого образца. Его толстый шланг — похож на нивовский.
— щетки стеклочистителя — любые импортные 21 дюйм.
— трос привода спидометра?
— показометр давления масла — 2106 OPTIONAL, датчик давления масла к нему — глубокий TUNING, либо резьба конус.
— вольтметр 2106 OPTIONAL, TUNING
— спидометр 2106, BMW OPTIONAL
— тахометр 2106, BMW, почти любой цифровой — TUNING.
— электронная система зажигания Пульсар, Октан-4 и им подобные — легкий, но полезный Tuning.
— отдельный провод зажигания — 2108 с небольшими переделками — ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫЙ TUNING.
— дворник на лобовое стекло ВАЗ-08, поводок оригинальный под него переделывать-укорачивать, крепеж от 41 москвича.
— двигатель привода заднего дворника 2104
— замок двери замка — 2108
— датчик топлива (классика)?
— пробки днища 2101-07
— писалки — классика (у меня стоят)
— реле стеклочистителя от восьмерки с регулируемой задержкой — TUNING
— тросик спидометра?
— ручки стеклоподъемников 2101-07 (железные много лучше)

КУЗОВ САЛОН
— Коврики на пол ВАЗ-2108 (передние — один в один, задние — почти)
— Инерционные ремни безопасноти ВАЗ 2108-09
— Чехлы на сидения 2108-09 TUNING
— Резиновые пробки в полу — 2101-06
— Задняя пластмассовая полка — москвич
— личинки замков 2101-07
— мотор отопителя ГАЗ-3302, М-2141, ЗАЗ-1102 51/511.3730
— сидения Мицубиси Кольт, Эклипс, БМВ Е30, Опель Кадет — небольшой TUNING
— Электростеклоподъемники с моторами BMW и Spal — TUNING
— зеркала заднего вида — есть родные широкие, а также от 2105-2108, Волга и проч. TUNING.
— уплотнители двери — 2108
— мухобойник от 2105 TUNING
— борода — москвич, 2107-08, Нива

Наименование детали Исходная марка автомобиля
(ОТКУДА) Субрем-я марка автомобиля
(КУДА) Переделки
Вентилятор радиатора М 412 «Таврия» Есть исключения
Карбюратор ВАЗ 21081 «Таврия»
Бензонасос ВАЗы «Таврия»
Ремень генератора ВАЗ 2108 «Таврия»
Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2101 «Таврия»
Катушка, бегунок, крышка распределит-еля М 412 «Таврия»
Генератор М 412
М 2140 «Таврия»
Реле напряжения М 412
М 2140 «Таврия»
Датчик давления масла М 412
М 2140 «Таврия»
Замок зажигания ВАЗы «Таврия»
Электромотор редуктор заднего стеклоочисти-теля ВАЗ 2108 «Таврия»
Подшипник ступицы ВАЗ 2108 «Таврия»
Подшипник дифферинциала
(полуосевые) УАЗы
(задний мост) «Таврия»
Радиатор отопления ВАЗ 2108 «Таврия»
Кран отопления ВАЗ 2108 «Таврия»
Коленвал, задний манжет ВАЗ-2101…-07, -2121 «Таврия»
СВЕЧА МОСКВИЧ 2141 «Таврия» А17ДВ-10
задние тормозные колодки ОКА ВАЗ 1111 «Таврия»
Задние тормозные цилиндрики ВАЗ 05-09 «Таврия»
трос подсоса ВАЗ 2108 «Таврия»
Трос ручника ВАЗ 2110 «Таврия» при этом коромысло надо менять на 01

№ Деталь, элемент От какого авто подходит Степень совместимости
1 Все фильтры, свечи, лампочки, хомуты, реле, концевики Жигули Подходит как оригинал
2 Дополнительный стоп-сигнал 2108, 2109, 2126 Возможно подобрать угол среза накладки
3 Ручки стеклоподъемников 2103 Подходит как оригинал
4 Внутренний подшипник задней ступицы Ока Подходит как оригинал
5 Наружный подшипник задней ступицы Маз 2553 Подходит как оригинал
6 Наружные зеркала 2105 Подходит как оригинал
7 Салонное зеркало 2101 Подходит как оригинал
8 Радиатор салонной печки 2108 Подходит как оригинал
9 Кнопки торпеды 2108 Подходит как оригинал
10 Подрулевые переключатели 2103 Подобрать нужный штекер с разводкой
11 Подшипник передней ступицы 2108 Подходит как оригинал
12 Чехол наружного ШРУСа 2108 Немного шире в диаметре
13 Фонари боковых поворотников 2108 Подходит как оригинал
14 Трос спидометра Зил 131 Подходит как оригинал
15 Вакуумный усилитель тормозов31етравых ШРУСаупицыступицыцыый от других автомобилей 2103 Подходит как оригинал
16 Главный тормозной цилиндр 2121 Установка с Тавро штуцером или через тройник
17 Бензонасос 2101 Развернуть крышку на 45град
18 Крышка трамблера 2108 Подходит как оригинал
19 Бегунок датчика распределителя 2108 Подходит как оригинал
20 Карбюратор 2108 Подобрать с соответствующими жиклерами
21 Генератор 2105 Подходит как оригинал
22 Катушка зажигания 2108 Подходит как оригинал
23 Коммутатор с ЭПХХ 2108 Монтаж отдельных блоков
24 Крышка расширительного бачка охлаждающей системы 2108 Подходит как оригинал
25 Провода высоковольтные 2141 Центральный очень длинный
26 Крышка бензобака 2101 Подходит как оригинал
27 Датчик включения вентилятора радиатора 2110 Подходит как оригинал
28 Датчик включения заднего хода 2121 Подходит как оригинал
29 Датчик температуры охлаждающей жидкости 412 Подходит как оригинал
30 Датчик давления масла 2141 Подходит как оригинал
31 Датчик холла 2108 Подходит как оригинал
32 Ремень генератора 2108 Немного уже в диаметре
33 Замок зажигания 2108 Подходит как оригинал
34 Пыльник рулевой рейки 2108 Подходит как оригинал
35 Подшипник опоры передней подвески 2108 Подходит как оригинал
36 Подшипник выжимной сцепленияры передней подвески 2108 Без муфты
37 Шланг тормозной передний 2101 задний Короче на 3-5мм
38 Шланг тормозной задний 2108 Длиннее на 5-7мм
39 Колпачки маслосъемные 2101 Подходит как оригинал
40 Бачек тормозной жидкости со шлангами 2101 Подходит как оригинал
41 Крышка с клемой тормозного бачка 2108 Чуть короче шток поплавка
42 Пыльник шаровой опоры 2108 Подходит как оригинал
43 Ремень ГРМ Toyota — Carina II (T17) — 1.6 (AT171) (102 Hp) Подходит как оригинал
44 Патрон амортизатора передней стойки Volkswagen Golf 1 Установка через шайбу, Æ <40мм
45 Внутренний ШРУС Skoda Favorit 781 Подходит как оригинал
46 Чехол внутреннего ШРУСа Skoda Favorit 781 Подходит как оригинал
47 Диск сцепления Mitsubishi Colt A15 Сточить ступицу на 1 мм
48 Шаровая опора Renault 19 Палец 16мм

/>
Members
241 сообщений

Семей, бывший Семипалатинск
Oрёл Frontera был, счас Тoyota Camry 30

/>
Members
339 сообщений

Витебск, Беларусь
ISUZU TROOPER 2.8td 91г 4JB1-TC 31"

/>
Members
241 сообщений

Семей, бывший Семипалатинск
Oрёл Frontera был, счас Тoyota Camry 30

/>
Members
2 774 сообщений

Подольск - Видное
Кривой Trooper UBS55 3.1td, ржавый HiAce LH104 2,4d, облупленный Golf II 1,6d

/>
Members
241 сообщений

Семей, бывший Семипалатинск
Oрёл Frontera был, счас Тoyota Camry 30

/>
Members
339 сообщений

Витебск, Беларусь
ISUZU TROOPER 2.8td 91г 4JB1-TC 31"

Имеется в виду алюминиевый наконечник на самОй внутренней жилке троса (гибком вале), который втыкается в шестерню на каропке.

Да, по-моему он не совсм из алюминия . Я у себя вынул, посмтрел , вздохнул , и вставил обратно.Надеюсь, вскоре дойдут руки выточить новый, тогда и поменяю вместе с тросом. А на передний надо аккуратно измерив расстояние(лучше по старому тросу) срезать пластиковую обшивку(чуть больше, чем стальную) и навернуть старый наконечник на стальную обшивку, как на резьбу.

/>
Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Прикрепленные изображения

/>
Members
339 сообщений

Витебск, Беларусь
ISUZU TROOPER 2.8td 91г 4JB1-TC 31"

Вот как делал/ремонтировал я:1. Покупаем на рынке трос спидометра от ЗАЗ 968, помня, что и там бывают разной длины, берём самый длинный.2. Заказываем токарю/точим сами наконечник (см. рисунок), желательно из латуни, бронзы (можно и из стали), но не из аллюминия.3. Конец троса, который вставляется в коробку хорошо зачищаем и облуживаем.4. Во внутреннее отверстие наконечника капаем капельку соляной травленной цинком кислоты, вствляем залуженный наконечник троса в отверстие и хорошо прогреваем (можно маленькой горелкой или мощным паяльником), чтобы припой на тросе расплавился, залудил внутреннюю поверхность отверстия наконечника и залил свободное пространство.5. После того как всё остыло приступаем к изготовлению другого конца троса.6. Мне "повезло" - родной пластиковый наконечник/зажим (который вставляется в спидометр) просто отломился у основания оболочки троса. Короче, берём родной трос и по нему отмеряем длину оболочки и самого нового троса (габкого вала) (+/- трамвайная остановка), отрезаем (лучше болгарином - срез ровный и красивый). На оболочку надеваем термоусадочную трубку 2 куска примерно по 70-100 мм. накручиваем пластиковый наконечник на оболочку троса (если надо, то подрезаем ПХВслой на оболочке), главное чтобы наконечник достаточно туго накрутился. Натягиваем первый кусок термотрубки, разумеется, чтобы он перекрыл стык, т.е. залез и на наконечник и остался на оболочке троса. Нагреваем феном или горелкой, когда всё "усядется" надеваем второй кусок термотрубки и тоже греем. Это всё надо для придания жёскости конструкции. Далее приступаем к изготовлению самого конца гибкого вала. Это на первый взгляд там всё просто, на самом деле. В идеале, конечно, нужен пресс, чтобы конец сделать в сечении квадратным примерно 1,5х1,5 мм. Молотком не получится, т.е. внешняя жила троса расплетается/разлохмачивается и получается куйня. Можно хорошенько облудить тугоплавким припоем и обстучать на наковальне, но я пошёл по простому пути - снял внешнюю оплётку гибкого вала и на сердцевина натянул термотрубочку диаметром 3 мм., нагрел и вставил в спидометр, разумеется, всё собрав, проложив и закрепив. Такая конструкция у меня проработала 1,5-2 года, да и сейчас, наверное, тоже работает (машину я продал). З.Ы. Вроде всё понятно написал, тем не менее, если есть вопросы, то пишите - отвечу пока помню.

/>
Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

А вставочку, (типо винтик, или как там у тебя) на каком расстоянии делал, как сажал? И не надо ли ее опиливать (в оригинале выступ же узкий и плоский).

/>
Members
241 сообщений

Семей, бывший Семипалатинск
Oрёл Frontera был, счас Тoyota Camry 30

Извиняюсь, совершенно забыл об этом написать. Да, действительно это простой винтик (синенький) диметром примерно 2 мм (какой в гараже нашёл), головку расплющил, опилил по-аккуратней, просверлил в наконечнике подходящее отверстие (красненькое) и его (винт) тупо забил. Получилось "как в оригинале". Точно уже не помню на каком растоянии от юбки вставлял, но вроде там как-то не принципиально. Огромное человеческое спасибо за предоставленное техописание процесса замены тросса спидометра, кода вынул трос был поражён, насколько там всё заморочено, можно же было сделать как на других машинах, ну или в крайняк электронные спидометр поставить

/>
Members
875 сообщений

Шымкент
Opel Frontera 2.4 i 1992г.

/>
Members
2 302 сообщений

Санкт-Петербург
Monterey 3.2i DOHC 1992 длинный, была Фронтера А 2,4i 1993

/>
Members
241 сообщений

Семей, бывший Семипалатинск
Oрёл Frontera был, счас Тoyota Camry 30

/>
Members
32 сообщений

Казахстан
Фронтера А 1995г. Х22ХЕ уже Z22XE

Вот как делал/ремонтировал я: 1. Покупаем на рынке трос спидометра от ЗАЗ 968, помня, что и там бывают разной длины, берём самый длинный. 2. Заказываем токарю/точим сами наконечник (см. рисунок), желательно из латуни, бронзы (можно и из стали), но не из аллюминия. 3. Конец троса, который вставляется в коробку хорошо зачищаем и облуживаем. 4. Во внутреннее отверстие наконечника капаем капельку соляной травленной цинком кислоты, вствляем залуженный наконечник троса в отверстие и хорошо прогреваем (можно маленькой горелкой или мощным паяльником), чтобы припой на тросе расплавился, залудил внутреннюю поверхность отверстия наконечника и залил свободное пространство. 5. После того как всё остыло приступаем к изготовлению другого конца троса. 6. Мне "повезло" - родной пластиковый наконечник/зажим (который вставляется в спидометр) просто отломился у основания оболочки троса. Короче, берём родной трос и по нему отмеряем длину оболочки и самого нового троса (габкого вала) (+/- трамвайная остановка), отрезаем (лучше болгарином - срез ровный и красивый). На оболочку надеваем термоусадочную трубку 2 куска примерно по 70-100 мм. накручиваем пластиковый наконечник на оболочку троса (если надо, то подрезаем ПХВслой на оболочке), главное чтобы наконечник достаточно туго накрутился. Натягиваем первый кусок термотрубки, разумеется, чтобы он перекрыл стык, т.е. залез и на наконечник и остался на оболочке троса. Нагреваем феном или горелкой, когда всё "усядется" надеваем второй кусок термотрубки и тоже греем. Это всё надо для придания жёскости конструкции. Далее приступаем к изготовлению самого конца гибкого вала. Это на первый взгляд там всё просто, на самом деле. В идеале, конечно, нужен пресс, чтобы конец сделать в сечении квадратным примерно 1,5х1,5 мм. Молотком не получится, т.е. внешняя жила троса расплетается/разлохмачивается и получается куйня. Можно хорошенько облудить тугоплавким припоем и обстучать на наковальне, но я пошёл по простому пути - снял внешнюю оплётку гибкого вала и на сердцевина натянул термотрубочку диаметром 3 мм., нагрел и вставил в спидометр, разумеется, всё собрав, проложив и закрепив. Такая конструкция у меня проработала 1,5-2 года, да и сейчас, наверное, тоже работает (машину я продал). З.Ы. Вроде всё понятно написал, тем не менее, если есть вопросы, то пишите - отвечу пока помню.

А что за термотрубочка?Это что кембрик?термотрубочка и термоусадочная трубочка это разные вещи?

Несколько дней назад перестал работать спидометр с одометром, загорелся чек. Почитал в интернете что умер датчик скорости скорее всего. Советовали еще проверить предохранители все, поменять приборку, зачистить контакты…

Начитавшись всяких советов, пошел в гараж смотреть что и к чему)) Выехал к первому автомагазину, говорю мол надо датчик скорости на сенс и сразу его проверь, вдруг не в нем проблема. Продавец говорит ок, и идет со мной)). Снимаю свой и сравниваю с новым, а они разные! Возвращаемся в магазин, он пробивает по коду мой датчик и говорит что он от Волги и у них таких нет!

Еду в атомагазин по Волгам, продавщица говорит есть такой, договорился что ща поставлю и попробую, если не в нем проблема возвращаю. Поставил, проехался, спидометр молчит… Возвращаю в магазин, едем дальше)))

Так каждый предохранитель доставать не хотелось, поехал купил тестер за 35грн) Прозвонил все предохранители, все рабочие…

Приехал на гараж, подходит сосед, спрашивает что и как? Говорю мол то и то сделал все пофиг. Он говорил что у него есть приборка рабочая, едем к нему за приборкой. 20 минут работы, но ничего не работает…

Лезу в инет с телефона почитать что еще может быть. Пишут про шестерню вала спидометра, ну думаю ща достанем посмотрим) Как только начал разбирать увидел только металлический сердечник шестерни, который сразу утонул в масле, достать его оказалось невозможным… Дальше пошла эстакада и прочие танцы с бубном… Понял что коробку мне не снять без подъемника и хорошего инструмента… Дальше последовало несколько звонков, завтра на СТО на снятие коробки…

Симптомы: не работает спидометр, стрелка спидометра застыла в одном положении.

Возможная причина: неисправен привод спидометра.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, инструменты, необходимые для демонтажа подушек подвески двигателя.

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего отсоедините отрицательный провод от АКБ.

2. Снимите поперечину задней подушки подвески силового агрегата с кузова автомобиля.

3. Слегка открутите гайку гибкого вала спидометра, используя отвертку с плоским лезвием, а затем открутите ее и снимите гибкий вал спидометра.

4. Используя гаечный ключ «на 10», открутите гайку, крепящую привод спидометра.

5. Отожмите коробку переключения передач, используя какой-либо прочный инструмент в качестве рычага, а затем демонтируйте привод спидометра автомобиля, выводя шестерню, расположенную на его валу, из зацепления с шестерней вторичного вала КПП.

6. Произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

Примечание. В процессе присоединения гибкого вала к приводу спидометра хвостовик первого должен войти в отверстие, расположенное в торце приводного вала.

замена привода спидометра на автомобиле ваз 2107

Передаточное число привода спидометра зависит от передаточного числа трансмиссии. На автомобиле ваз 2107 с передаточным числом редуктора заднего моста равным 3,9 установлен привод спидометра — 2103-1702150, а с передаточным числом 4,1 — 2101-1702150.

Снятие привода спидометра с автомобиля ваз 2107

2. Отсоединяем поперечину задней опоры силового агрегата от кузова автомобиля ваз 2107 силового агрегата ваз 2107— замена»).

3. Ослабив затяжку гайки шлицевой отверткой, отворачиваем гайку и отсоединяем гибкий вал спидометра.

4. На автомобилях ваз 2107 с инжекторным двигателем снимаем датчик скорости .

5. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления привода спидометра.

6. Отжимая коробку передач, снимаем привод спидометра, выводя шестерню на его валу из зацепления с шестерней на вторичном валу коробки передач.

Установка привода спидометра на автомобиль ваз 2107

Установка всех снятых деталей с автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

При подсоединении гибкого вала спидометра к приводу хвостовик гибкого вала должен попасть в отверстие торца вала привода.

Ваз 2105 & замена привода спидометра

Производя замену привода спидометра на автомобиле ваз 2105 обратите внимание на то, что передаточное число привода будет напрямую зависеть от передаточного числа трансмиссии. Поэтому для числа равного:

3,9 привод — 2103-1702150.
4,1 привод — 2101-1702150.

Для выполнения ремонтных работ по замене подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

Для удобства демонтажа, необходимо отсоединить гайки крепления силовой опоры к кузову и тем самым коробку немного опустить, наклонив ее вниз, чтобы добраться до гайки гибкого троса и самого крепления.
Отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
После чего ключом на десять отворачиваем гайку крепления самого привода и немного отжав коробку передач, извлекаем его из коробки.

На этом ремонтные работы по снятию привода спидометра на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите его замену или другой необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.

Как заменить привод спидометра на таврии

Posted by admin

Привод спидометра ЗАЗ 1102 Таврия

Привод спидометра Таврия, Славута.ЗАЗ А245-3841010

Коробка передач автомобиля Москвич 2141

Панель приборов и торпеда от BMW e30 ч.2

Замена ведущей шестерни привода спидометра на оке

Замена привода спидометра AUTOFIZIK / авторемонт

Привод спидометра на Таврию, Привод спидометра на Славуту

ГНТИ & Реставрация привода спидометра ЗАЗ Таврии, Славуты ч. 2 & Видеорепортажи из мира науки и техники

Бортжурнал ЗАЗ 1102 RiPe CheRRy

Замена тросика газа на таврии & Rielt man

Главная передача с дифференциалом и привод спидометра автомобиля Таврия

Трос спидометра Таврия Славута Украина купить в Киеве Заз Славута Интернет магазин запчастей Ланосок

Контрольно-измерительные приборы автомобиля Таврия 1102

Ваз 2106 привод спидометра & ВАЗ Автолюбитель

Коробка и комплектующие. Часть 1 & бортжурнал Москвич 2141 playmate DRIVE2

Привод спидометра & бортжурнал ЗАЗ 1103 Козацький возик DRIVE2

Спидометр, привод спидометра, как работает спидометр, основные неисправности и ремонт.

Замена тросика газа на таврии & Rielt man

Можно ли заменить тросик спидометра на датчик скорости?

Замена шестерней спидометра ВАЗ 2121

Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для ремонта в случае выхода их из строя.

Ремонтные работы

Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. после чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Загнав автомобиль на яму, очищаем от грязи поверхность редуктора, после чего отсоединяем от корпуса привода гибкую тягу привода спидометра.

Далее торцовой головкой на тринадцать откручиваем болты крепления корпуса шестерен к редуктору и поддеваем его плоской отверткой, чтобы он отошел немного и его можно было снять от руки.

Снимаем корпус и расположенную под ним уплотнительную прокладку. Если прокладка повреждена или сильно обжата, то замените ее на новую.

Вынимаем из корпуса валы привода спидометра и их резиновые уплотнительные кольца. Произведите замену валов в случае их механического повреждения.

Промойте корпус в керосине и проверьте на наличие повреждений и при необходимости замените. Замените резиновые уплотнительные кольца валов.

Сборку проведите в обратной последовательности.

Привод спидометра Sens с корпусом в сборе упакованый

Описание товара

Если, вы являетесь обладателем Sens и вам необходимо заменить Привод спидометра, то наш магазин готов в этом помочь. Купить Привод спидометра Сенс, вы можете прямо сейчас добавив товар в корзину или же позвонив по одному из телефонов расположенных в шапке магазина. Менеджеры АвтоТудей помогут с выбором и проконсультируют по поводу доставки товара в регионы Украины.

Трос спидометра Таврия ЗАЗ 1102 Славута ЗАЗ 1103 Дана 1105 Пикап 110550.

Название по каталогу - гибкий вал. Для всех моделей карбюраторных машин всех годов выпуска.

13 грн
Купить

200 грн
Купить

138 грн
Купить

15 грн
Купить

Еще не ставил, на вид качественный, внутри набит густой смазкой, установим-посмотрим.

Достоинства: Качество, Цена

Недостатки: Пластиковые гайки крепления.

Из того что предлагает рынок на сегодня - это самый лучший вариант. Несколько раз покупал тросик данного производителя.

Достоинства: Лучшее предложение на сегодня

Недостатки: Иногда попадается бракованный

Встал как родной, работает отлично. До этого ,по необходимости, ставил кооперативные, за 2 неденли сломались 2, без доработки не подходили вообще. Магазин работает отлично. рекомендую.

После установки с 20 до 50 тарахтела стрелка. Открутил и обнаружил, что хвостовик вала со стороны спидометра имеет неслабое биение. Подравнял хвостовик вала и набил не очень густой смазки. Полет нормальный.

Проехал 2 тысячи, замечаний по качеству и рабоспособности изделия нет.

Приобретал с интервалом два троса. Один из них имел дефект, который проявлял себя сильным подергиванием стрелки спидометра при скорости от 0 до 50- 60км в час с неприятным постукиванием самого спидометра. Иногда казалось что стрелка вот вот отлетит или переломится пополам. После 60 км в час стрелка устанавливалась ровно, но все равно был слышен шум троса. Ничего не помогало, ни попытка проложить его с минимальными изгибами, ни смазка п/cинт трансмиссиокой. Попытка выровнять рукав в противоположную сторону изгиба так же не принесли результата. Пока не заказал второй аналогичный трос. И все стало на свои места. Стрелка плавно начинала отклонятся с увеличением скорости, больше никаких подергиваний, отсутствовал шум и не пришлось ничего смазывать. Положив два троса рядом, измерив все вдоль и поперек я не увидел разницы. Сделал вывод что долгое хранение в свернутом состоянии могло привести к подобному результату. P.S. Пол года мучений, перебранный вдоль и поперек, смазаный, пересмазанный спидометр, поиск всевозможных люфтов, замена солдатика с креплением в коробке и наконец покупка нового спидометра. А вышло вот как. Хорошо что гайки пластиковые, это большой плюс. Сколько раз я его снял, поставил, силумин бы точно не выдержал.

Достоинства: Хороший трос, если попался хороший.

Недостатки: Плохой, если не попался хороший.

Александр В, Вам 6 первых мест за юмор.

Олег И, Спасибо Олег. Я старался ёмко с небольшим как, вы подметили юмором, описать возможные проблемы и их решения. Ведь порой их так не хватает в нашей жизни. И еще хочу добавить что я весьма точно откорректировал показания спидометра по двум GPS приемникам на ровной, повторяюсь, ровной дороге. Уклоны, даже незначительные, очень сильно влияют на показания скорости. Коррекция производится рычажком, относящимся к спирали стрелки спидометра, он там всего один. Перед его смещением, не поленитесь сделать метку маркером. Напоследок хотелось бы сказать что механический спидометр далек от идеала и если до скорости 65-70 км он показывает еще точно , то после 75 км он начинает немного занижать показания. Спасибо работникам магазина, они всегда идут навстречу. Удачи всем . Александр. Луганск.

Читайте также: