От чего подходит стартер пежо 206

Обновлено: 08.01.2025

Начну я с предыстории. Началось все примерно полгода назад, одним морозным днём я не смог завести машину, а именно при повороте ключа в замке зажигания и ничего не происходило, я немного подергал замок зажигания и… ничего. Пошел домой погреться, выхожу, снимаю с сигнализации, поворачиваю ключ в замке зажигания и… машина завелась, ну подумал — глюканула. После этого несколько дней проездил и все было нормально. И как-то вечером опять не завелась, тут я снял аккумулятор на 10 минут и она опять завелась. В итоге примерно похожие случаи были еще раз 5-6. Но одним утром она не завелась в обще, мне показалось, что глючит сигналка т.к. брелок на сигнализации периодически сам по себе что-то пищал когда я мучался с машиной. Поэтому было принято отключит сигналку, после её отключения машина завелась, "вот она причина!" — подумал я. И полностью снял сигналку и не зря, подключали её какие-то криворукие люди, которые подключили концевики дверей через реле, про это наверное все таки расскажу в другой записи. Дак вот полностью её снял и машина опять перестала заводится, да что же за фигня — это мне уже в край надоело и было принято решение снять все таки стартер. Инструкция по снятию стартера на drive2 уже много поэтому не буду рассказывать.

Теперь по самому стартеру:
1) Втягивающее не работает
2) одной из щеток так же практически не было
3) Стартер оригинал, но это не точно

Так если подумать, то состояние стартера немного печально, поэтому решил купить новый, сперва посмотрел оригинал, его цена была в районе 10-11 к т.р., да еще и ждать 40 дней, на него не было ни времени и ни денег, а машина еще нужна срочна поэтому я купил его — Motorherz STV0581RB — и это восстановленный оригинальный стартер, на корпусе, которого было написано valeo.

Ну и сам новый стартер:

Стартер очень хорошо восстановлен, единственное пачкаются руки, видимо краска не очень.

Ну и соответственно просто собираем все обратно, заводим машину и радуемся.

ВНИМАНИЕ! ОКАЗЫВАЕТСЯ СТАРТЕРЫ МОГУТ ИМЕТЬ РАЗНЫЕ РАЗЪЕМЫ, ПОЭТОМУ ПРИ ЗАКАЗЕ СМОТРИТЕ КАКИЕ У ВАС. У меня лично все закручивается гайкой но, в магазине (в моём городе есть магазин по французам) изначально мне предложили с ножевой клеммой, то есть такой:

Хорошо, что я изначально посмотрел свой разъем.

Немного пригорело от того, что сказали ну вот на этот стартер гарантия в полгода при установке в автосервисе, а разъем просто переделают и цена стратера в 5.5, ага щас прям разбежался еще и разъем менять, поэтому в exist заказывал.

День назад с другом менял щетки генератора, сегодня решил заменить щетки стартера, так как иногда
машина не заводилась и приходилось стучать молотком по стартеру чтобы поехать)))
В интернете читал три мнения. 1 Щетки. 2 Втягивающее. 3 Окислились контакты.
Сразу скажу, если вашей машине от семи лет и стартер не менялся или не менялись щетки, это процентов 98 не не окислы. За это время просто сточились щетки или сдохло втягивающее. Если пара ударов по стартеру молоком заставляют машину завестись, то у вас скорее всего не втягивающее. Втягивающее обычно отказывает на горячем движке и начинает работать только после того, как авто остынет.
Я пришел к выводу что за 15 лет щетки все-таки сносились))))

Утром поехал по местным автомагазинам, до этого в инете найдя что щетки подходят от ВАЗ 2107 или от Оки.
От Оки не нашел, нигде, вообще нигде, купил от семерки.
Забегая вперед скажу, что они не совсем подходят, от семерки они прямоугольные, а в пыже трапециевидные и сточит шкуркой от семерки в размер пежовских не получится, так как пежовские в самом толстом месте толше чем ВАЗовские. Но в принципе подточить и всунуть туда Вазовский можно!

Нам понадобится набор рожковых ключей, набор накиданных биток с небольшой трещеткой (не чтобы совсем удобно было, ведь стартер не очень удобно снимать), паяльник и его компания, четыре бутылки пива, пачка сухарей (последние
два предмета не обязательны).

Выпиваем две бутылки пива и снимаем клеммы с аккумулятора, вынимаем его. Потом откручиваем ложе
для аккумулятора. Далее снимаем корпус воздушного фильтра. Откручиваем хомут на двигателе, вынимая фишку, и просто поднимаем за корпус фильтр вверх. Готово, приступаем к снятию.

Стартер прикручен на три болта. один со стороны аккума, два с другой стороны. Болты на 13. Но начать нужно не с них! Сначала открутите провода на клеммы стартера, иначе потом будет сложно их выкрутить на болтающемся стартере. Не теряя болты снимаем провода. Затем уже откручиваем три болта. Стартер скорее всего прикипел, поэтому ударьте его молотком и он опадет как озимый.

Вот и он! Теперь разбираем. Все просто. Снимаем плюс и и два болтика. Открываем крышку, если не снимется подтолкните тем же молотком. Готово. потом просто вынимаем резиновую прокладку и снимаем пластиковую прослойку с держателем

щеток (я не знаю как она называется). Мои щетки стерлись изрядно. Одна вообще практически в ноль. Снимаем пружину-доводчик щеток, между щетками и пружиной две текстолитовых проставки. Их не теряем и поставим к новым щеткам.

Обтачиваем щетки и ставим вместо новых. В зависимости от модели щеток. Клеммы со старых щеток припаяйте на новые. И собираем все в обратном порядке. Как все собрали, надеваем поджимную пружину и текстолитовый проставки, с первого раза может не получится. Плотно держите пружинившее что вы собрали и надевайте колпачок. Прикручиваем болты и зачищаем клеммы. Все готово. Если вы снимали втягивающее, вот фото как должны располагаться клеммы.

Ставим стартер в обратном порядке. Из болтов сначала завинчиваем нижний со стороны противоположной аккумулятору, затем все остальные. Навинчиваем клеммы, ставки фильтр и аккумулятор. Заводим)

Пусковое устройство Пежо 206 — французского автомобиля, выпускаемого с 1998 года и до сих пор хорошо продаваемого — под оригинальным номером M002T13081 производится фирмой «Митсубиши». Со временем постепенно изнашивается, что и приводит к его неисправности. Из-за этого бывает сложно или невозможно запустить мотор, поэтому автовладельцу необходимо регулярно следить за стартером и без опоздания его чинить.

Неисправности стартера Пежо 206

Как известно, одной из проблемных зон стартера этого автомобиля являются щётки. В процессе эксплуатации они подвергаются термическим разрушениям. Чтобы устранить нагары, требуется шлифовать их шкуркой. При значительном износе, когда высота элементов опускается ниже критического уровня, нужна обязательная замена.

Ещё одна зона, которой следует уделять первоочерёдное внимание — коллектор. На нём часто сгорают пластины, а при значительных нарушениях — выходит из строя ротор. В таких случаях намного рациональнее будет купить новое пусковое устройство, чем ремонтировать стартер.

Досконально рекомендуется проверять и втулки якоря, которые могут быть изношенными. В этом случае ротор не будет нормально вращаться, начнёт заклинивать. Наконец, может выйти из строя статор или поломаться зубья бендикса.

Теперь непосредственно про характерный симптом неисправности, чаще всего возникающий на автомобиле Пежо 206. Наиболее распространённым признаком является клацающий звук, появляющийся последовательно через короткие промежутки времени. Во многих случаях это свидетельствует о неполадках с тяговым реле или недостатке напряжения. Поэтому в первую очередь надо поступить следующим образом:

проверить заряд аккумулятора — выдаёт ли он достаточный для старта двигателя ток;
протестировать массу — обычно она привинчивается к кузову автомобиля, но место может прикипеть или со временем заржаветь;
проконтролировать контакты клемм — рекомендуется для профилактики прочистить их наждачной бумагой или напильником;
диагностировать сам стартер, подав на него ток напрямую.

Проблемное клацанье может происходить каждый раз при повороте ключа в зажигании. Кроме отхода массы, этот симптом также указывает на подгорание контактов реле и ослаблении его креплений.

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Оригинальный стартер для Peugeot 206, мощностью 0,7 кВт производится, как и говорилось выше, японской фирмой Mitsubishi. Компания собственного производства таких пусковых устройств не имеет, а проводит их закупку. Цена изделия — около 6 тыс. рублей.

Стартера мощностью 0,9 и 1 кВт уже производятся родными фирмами Пежо и Ситроен. Эти агрегаты поступают в продажу под артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоят запчасти очень дорого — не меньше 13-18 тыс. рублей.

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

«Фиат» выпускает стартер под номером 9640825280;
«Бош» — артикул 0986013240 и 0986018310;
«Доминант» — PE58002.AZ;
«Фенокс» — ST31122;
«Тойота» — 28100YV01184;
«Валео» — 455962;
«Гелла» — 8EA011610-441;
JP Group — 4190300300;
Motorherz — STM1177RB;
STARTVOLT — LST1604;
WAI — 30737N.

Демонтаж стартера и переборка

Инструменты, которые понадобятся в работе:

трещотка с удлинителем;
головки — 8, 10 и 13;
гаечные ключи;
плоскогубцы;
шлицевая отвёртка;
чистая тряпка;
смазка;
немного бензина.

Перед непосредственным снятием стартера, необходимо провести подготовку:

вытащить АКБ;
снять корпус воздушного фильтра;
отщелкнуть фиксаторы мешающих работе гофр с проводами;
открутить винты кронштейна, фиксирующие патрубок охлаждения.

Крепится стартер на трёх 13-миллиметровых болтах. На нём сидят кабели, идущие от аккумулятора и провода, соединяющие со втягивающим реле. Всё это надо откручивать. Вытащить стартер трудно даже снизу, придётся изрядно попотеть.

Разбор и переборка стартера является профилактической мерой предупреждения различных неисправностей. Это даёт возможность тщательно промыть, прочистить и промазать устройство изнутри. Якорь рекомендуется обработать мелкой шкуркой до блеска.

Реле стартера на автомобиле Пежо 206 находится в монтажном блоке вместе с предохранителями. Отмечено цифрой 40 (на автомобилях выпуска 2002 года и выше). Сам блок расположен под торпедой с водительской стороны.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Снять Стартер Пежо 206 1 4

Снятие стартера, руководство по ремонту и обслуживанию Peugeot 206

13.24 Снятие стартера

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Снятие стартера Пежо 206

Краткий рассказ о снятии стартера Пежо 206.

Стартер снятие своими руками. Пежо 206, 306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi.

Ремонт стартера своими руками. Пежо 206306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi. Ремонт стартера видео….

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Как снять стартер на Тойота Королла? (решено) — 1 ответ Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Почему не заводится Пежо 206: не крутит стартер и не щёлкает

Придя в гараж, вставив ключ зажигания и повернув его, обычно хочется после этого услышать характерное рычание заведённого двигателя. Но, что если, несмотря на все привычные процедуры, мотор молчит, а стартер даже не начал «жужжать». Удалось только услышать характерные клацающие звуки: один при каждом повороте ключа либо несколько подряд.

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Причин неисправности может быть много. Как и на приёме у врача, хорошо бы сначала разобраться с «симптомами» прежде, чем приступать к лечению нашего Пежо 206. Вместо того, чтобы открывать капот, дёргать провода, ведущие к стартеру, пытаться наладить контакт на клеммах аккумулятора, попробуем разобраться с проблемой, внимательно прислушавшись к своему автомобилю.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

Цокает постоянно.
Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

Контакты реле стартера подгорели.
Само реле разболталось, плохо закреплено.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Не щёлкает вообще

Скорее всего виновато втягивающее реле.

Всё хорошенько очистив, прикрутив на своё место, заменив части стартера, которые износились, на выходе получаем стартер «как новенький». Пежо 206 тоже будет доволен. Если он теперь завёлся с полуоборота, значит, причина была определена и исправлена правильно.

Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Стартер напряжение, В: 12; Мощность , кВт: 1,5 : 5802Z8, 5802Z9, 5802EG, 28100YV020, 458185, 0986022790, 438166, LRS01737, D7G3, 190895, TS18E13, M0T22471, 9662854080, STV1329, 232592W, LRS01737, 113933, 32737N, 11997, S3029, S3091
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,1 : 0986011730, 0986011731, 9000141015, 9000141104, 5802Y4, 5802Y5, 71793771, 71794297, 5802AZ, 5802FG, 5802FP, 5802Y6, SX2221, 28100YV010, 28100YV011, 5802FH, 0986021651, XST9084, 113254, 232892W, 438133, 32570N, 4280001640, D6RA110, 455982, 9688268480, 9664016980, 9646679980, 9640825280, 9637813680, M0T22472, A21650, 221260, 28100YV01184, 9688268580, TS14E110, 32570N, 220519114, 9646679980RG, CS1260, S3016
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 0,7 : 5802M9, 5802Q7, 5802J1, 5802R3, 0001116003, 0986017930, 5802CR, SX2099, 455962, 232652W, 438093, 111994, LRT00197, D7E7, 726022, M2T13081, M0T45071ZT, 9618725080, A13855, STV1111, LRT00197, CS1111, S3019, 8EA012526961, 221111, 220392
Напряжение, В: 12; Мощность от (кВт): 0,9, до (кВт): 1,0 : 5802Q8, 5802R4, 5802E9, 5802CG, XST9051, 455955, ST31122, CS581, 30737N, 455748, 436062, 5802Y3, 5802P8, 5802N3, 5802EP, LRS02106, LRS00737, 0001112041, 0001112029, 0001112019, 11625, 220581, STV0581, 9648644680, 9658308780, 97530824, 9609313280, 558098, VS272, TS8E2, ND212, ND131, D7E5, D7E25, D7E23, D7E2, D7E16, D6RA571, D6RA57, D6RA37, D6RA100, 231812W, D6RA571, LRS02106, 9633292480, 5802E8, 9609313280, CS581, 123516, CS581 и другие.
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 0,9 : 5802C9, 9608719280, A13850, 0986013850, 220044, 220390, LRS00592, VS236, 455946, 433311, 432623, 5802CC, 5802A0, M3T40371, AZE1523, 0986013851, 0001112007, 77641622, D6G3, D6RA10, ND110, 432591, ND108, D6RA5, D6RA20, LRS00592, 110584, 16670N, 5802N0, 8EA011610391, 986013850, CS390, S3005
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,4 : 5802V8, 5802W2, 5802CX, 458277, 438197, D6RA114, 5802W5, 626002, 455514, CS594, D7R8, 0001108183, 0001108400, 0986018310, 71716562, 8EA726218001, LRS00751, LRS02100, 1810A101, M0T86081, M1T80081, M1T80381, M1T80481, 9625382680, 9656262780, 9656299480, 5802CY, 5802M7, 5802S3, 5802W4, 438068, D7R2, A18310, ST31162, 8018310, 220594, M1T80082, 9671014680, 9648111680, 5802W9, 5802V5, D7R4, D7R26, D7R24, 455928, VS285, LRS00751, 114460, CS594, 1342792080 и другие.
Напряжение, В: 12; Мощность от (кВт): 1,7, до (кВт): 2,2; Количество зубьев: 11; Тип: VALEO : 0986016141, MD348221, 5802F2, STR4700, ND204, ND138, 455929, 455749, 455691, 438069, 438030, 5802EQ, 5802CP, M1T90281, 0001109026, M0T20871, M0T20871ZE, 1320921080, D7R127, D7R12, D7R32, D7R27, D7R20, 1332419080, CS1177CN, CS1177, S3002, CBS1177, S0084, S0309

Данная запчасть зависит от двигателя Peugeot 206 и его модификаций

1.4 HDI 8HX (DV4TD): 5802Z8, 5802Z9, 5802EG, 28100YV020, 458185, 0986022790, 438166, LRS01737, D7G3, 190895, TS18E13, M0T22471, 9662854080, STV1329, 232592W, LRS01737, 113933, 32737N, 11997, S3029, S3091, 0986011730, 0986011731, 9000141015, 9000141104, 5802Y4, 5802Y5, 71793771, 71794297, 5802AZ, 5802FG, 5802FP, 5802Y6, SX2221, 28100YV010, 28100YV011, 5802FH, 0986021651, XST9084, 113254, 232892W, 438133, 32570N, 4280001640, D6RA110, 455982, 9688268480, 9664016980, 9646679980, 9640825280 и другие.
1.1i HFZ (TU1JP), 1.4i [KFX (TU3JP), KFW (TU3JP)], 1.6i NFZ (TU5JP), 1.6 16V NFU (TU5JP4): 5802M9, 5802Q7, 5802J1, 5802R3, 0001116003, 0986017930, 5802CR, SX2099, 455962, 232652W, 438093, 111994, LRT00197, D7E7, 726022, M2T13081, M0T45071ZT, 9618725080, A13855, STV1111, LRT00197, CS1111, S3019, 8EA012526961, 221111, 220392
1.1i HFX, 1.4i [KFX (TU3JP), KFW (TU3JP)], 1.6 16V NFU (TU5JP4), 1.4 16V KFU: 5802Q8, 5802R4, 5802E9, 5802CG, XST9051, 455955, ST31122, CS581, 30737N, 455748, 436062, 5802Y3, 5802P8, 5802N3, 5802EP, LRS02106, LRS00737, 0001112041, 0001112029, 0001112019, 11625, 220581, STV0581, 9648644680, 9658308780, 97530824, 9609313280, 558098, VS272, TS8E2, ND212, ND131, D7E5, D7E25, D7E23, D7E2, D7E16, D6RA571, D6RA57, D6RA37, D6RA100, 231812W, D6RA571, LRS02106, 9633292480, 5802E8, 9609313280, CS581, 123516, CS581
1.1i HFX, 1.6i NFZ (TU5JP), 1.4i KFW (TU3JP): 5802C9, 9608719280, A13850, 0986013850, 220044, 220390, LRS00592, VS236, 455946, 433311, 432623, 5802CC, 5802A0, M3T40371, AZE1523, 0986013851, 0001112007, 77641622, D6G3, D6RA10, ND110, 432591, ND108, D6RA5, D6RA20, LRS00592, 110584, 16670N, 5802N0, 8EA011610391, 986013850, CS390, S3005
2.0 S16 [RFR (DEW10J4), RFN (EW10J4)], 2.0 RC RFK (EW10J4S): 5802V8, 5802W2, 5802CX, 458277, 438197, D6RA114, 5802W5, 626002
2.0 S16 RFN (EW10J4), 1.9D WJZ (DW8), 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD): 0986016141, MD348221, 5802F2, STR4700, ND204, ND138, 455929, 455749, 455691, 438069, 438030, 5802EQ, 5802CP, M1T90281, 0001109026, M0T20871, M0T20871ZE, 1320921080, D7R127, D7R12, D7R32, D7R27, D7R20, 1332419080, CS1177CN, CS1177, S3002, CBS1177, S0084, S0309
1.9D WJZ (DW8), 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD): 455514, CS594, D7R8, 0001108183, 0001108400, 0986018310, 71716562, 8EA726218001, LRS00751, LRS02100, 1810A101, M0T86081, M1T80081, M1T80381, M1T80481, 9625382680, 9656262780, 9656299480, 5802CY, 5802M7, 5802S3, 5802W4, 438068, D7R2, A18310, ST31162, 8018310, 220594, M1T80082, 9671014680, 9648111680, 5802W9, 5802V5, D7R4, D7R26, D7R24, 455928, VS285, LRS00751, 114460, CS594, 1342792080, 11878, 71140460, CBS594

Запчасть Стартер подходит для автомобилей:

Citroen: Berlingo автобус (MF) , Berlingo фургон (M) , C5 хэтчбек (DC) , C5 универсал (DE) , Jumpy бортовая платформа (BU) , Visa хэтчбек , Xantia хэтчбек (X1) , Xantia универсал (X1) , Xantia хэтчбек (X2) , Xantia универсал (X2) , XM универсал (Y3) , XM универсал (Y4) , Xsara хэтчбек (N1) , Xsara универсал (N2) , Xsara купе (N0) , Xsara минивэн (N68) , ZX хэтчбек (N2) , ZX универсал (N2) , Evasion минивэн (22, U6) , XM хэтчбек (Y3) , Jumpy автобус (U6U) , Jumper автобус (230P) , Jumper фургон (230L) , Berlingo автобус (B9) , Berlingo фургон (B9) , C4 (UA) , C4 минивэн (UD) , C5 лифтбек (RD/X7) , C5 универсал (TD/X7) , C5 хэтчбек (RC) , C5 универсал (RE) , C8 минивэн (EA, EB) , C4 хэтчбек (B7) , DS4 хэтчбек
Fiat: Ducato автобус (230) , Ducato фургон (230L) , Ducato бортовая платформа (230) , Scudo универсал (220P) , Scudo фургон (220L) , Ulysse минивэн (220) , Ulysse минивэн (179AX)
Hyundai: Lantra седан (J-1)
Lancia: Zeta минивэн (220)
Peugeot: 206 хэтчбек (2A/C) , 306 хэтчбек (7A) , 406 седан (8B) , 406 универсал (8E, F) , 406 купе (8C) , 607 седан (9D, 9U) , Boxer автобус (230P) , Boxer фургон (230L) , Boxer бортовая платформа (230) , Expert минивэн (224) , Expert фургон (222) , Expert бортовая платформа (223) , 206 универсал (2E, K) , 407 седан (6D) , 407 универсал (6E) , 807 минивэн (E) , 508 седан

Купить автомобильную запчасть стартер или ее аналог на авто Пежо 206

Чтобы купить ”Стартер на авто Peugeot 206 (2A/C) 2007 г.” на портале автомобильных запчастей InternetCars, Вам необходимо выполнить следующие действия:

Читайте также: