От чего подходит стартер на бмв е34

Обновлено: 09.01.2025

Создал данный блог для того что б здесь по мере тем и блогов (или любой другой информации с просторов сети ) выкладывать взаимо-заменяимость запчастей с других марок, моделей и прочих агрегатов на BMW E34 и E36.
Объясняю почему создал данный блог —

1- Очень много вопросов в Блогах и темах сообщества "Фан-клуб BMW E34 и E36" где участники задают вопросы по поводу взаимо-заменяимости запчастей на данное авто ( BMW E34 и E36 )
2-Для новичков которым посчастливилось владеть BMW E34 и E36 (и есть затруднения с поиском оригинальных запчастей по той или иной причине) будет полезен данный Блог для временного решение проблемы с теми или иными частями которые не могут найти или купить.
3-Да и многим владельцам которые не первый год владеют данным авто ( BMW E34 и E36) будет не лишним и даже полезным знать что можно поставить не оригинальное на авто (хоть и временно)
4-Да еще не мало важная причина это отсутствие запчастей на данное авто вообще в каком либо регионе(районе, городе и …), а именно разборок или авто-магазинов марки БМВ !

Как все будет происходить —
1-В комментариях пишем какую Вам приходилось ставить запчасть (хоть и временно) на BMW E34 и E36 (но только что б точно что Вы ее ставили и она помогла Вам решить(взаимо-заменить) данную запчасть.
2-Я буду в Блог добавлять инфу (пример на передние стекла фар BMW E34 и E36 можно поставить стекла фас с ВАЗ 2106, 2103. )
3-Комментарии которые добавил в блог буду удалять и освобождать для других комментариев

Так что прошу отнестись к данному блогу серьезно и с понимание сути данного блога.

1- на передние стекла фар BMW E34 можно поставить стекла фас с ВАЗ 2106, 2103

2-Бензонасос на Е34 подойдет газелевский от BOSH так же и с ВАЗ 2110 .

3-датчик холостого хода с волги на М20В20

4-лямбда БОШ от жигулятора с перепаянной фишкой очень даже работает.

5-Резинки бачка тормозной жидкости подходят от 2108 ( более дешевые да и резина маде ин раша покачественнее)

6-резиночки уплотнительные на форсунки м50 подходят с форсунок ваз 2110

7-регулятор давления топлива на M20 подходит с змз406(волга)

8-датчик коленвала на м50 с волги инжекторной бош (8-датчик коленвала на м50 с волги инжекторной а именно волговский бош)

9-сухари клапанов с ваз 2112 на двигатель М20, М50, М40

10-Насос ГУР с шевроле нивы можно поставить=))на М50 при замене старого шкива можно и налюбой другой мотор т.к все насосы гур в М30, М40,50,20 одинаковые ток переставляй шкивы и крепежи=)

11-маслосьемые колпачки можно поставить на M50 без ванос с ваз 2112

12- КПП GETRAG260/5 можно поставить с BMW:E28 535, Е34 525-535, E32 730-735, Z1(но есть проблемы с колоколом )

13-нижние молдинги дверей на е34, подходят от ВАЗ 2108, нужно только подрезать правильно )

14-при ремонте гильз на моторах М20, М50, М52, М54 все 2.0литра! диаметр поршня 79.98мм номинал! можно использовать гильзы с ваз 2106!

15-Патрубки радиатора на m50 с радиатором от e34. Подходят от волги стандартного размера.

16-Регулятор топлива лучше использовать регулируемый фирмы ПЕКАР подходит на М20,30,40.

17-Накладки на задние барабанные тормоза на м30 подходят от Москвича-412.

18-На М40B18 подходят форсунки bosch 502 от Ваз.

19-крестовина на рулевого карданчика BMW E30 вообще не продаеться, а только нижняя или верхняя его часть.То можно купить крестовину с Mersedes фирмы Loebro U122 и поставить её.
Ходит отлично.Размер 15x40

20-Пыльники задних шрусов от МОСКВИЧ 2141

21-Катушка зажигания на m20b20 прекрасно заменяется на вазовскую 08-09 ( но живет примерно полгода).

22-Моторчик омывателя лобового стекла на Е30 заменяется вазовским 08-09, с небольшим колхозом фишки.

С завода на двигатель М50 автомобиля БМВ Е34 устанавливался стартер Bosch (оригинальный номер 0 001 108 115). Служит оригинальный стартер нередко более 20 лет.

Причем его неисправности зачастую устранимы при минимальных финансовых затратах. Ремонт обойдется в сумму около 4 тысяч рублей. Новый стартер, в зависимости от фирмы изготовления и продавца, стоит от 12 до 17 тыс. рублей.

Неисправности стартера и их признаки

Основных неисправностей у стартера БМВ Е34 несколько.

1. Отказ бендикса. Бендикс – это сборный узел, состоящий из шестерни, непосредственно входящей в зацепление с зубчатым венцом маховика, и обгонной муфты. Муфта предохраняет ротор стартера от чрезмерного раскручивания после пуска двигателя и делает запуск мотора более мягким, снижая ударные нагрузки. Признаком выхода из строя бендикса выступает холостая раскрутка стартера или его заметная неровная работа с характерным скрежетом или без него. Обычно этот узел заменяется в сборе, хотя и существуют методики восстановления.
2. Поломка втягивающего устройства. Втягивающее на рассматриваемом стартере редко выходит из строя из-за перегорания обмоток катушки. Чаще всего проблема заключается в плохом контакте питающей проводки (или выгорании контактных пятков внутри втягивающего). Реже изнашивается или заклинивает вилка. При этой поломке стартер или полностью перестает реагировать на поворот ключа, или вращается вхолостую.
3. Перегорание или неправильная работа реле стартера. Реле отвечает за правильную подачу электроэнергии на стартер и своевременное снятие напряжение после запуска мотора. Если реле не работает должным образом – не работает и стартер. Обычно при поломке реле стартер не крутит совсем и даже не реагирует на поворот ключа.
4. Выработка подшипников. Сопровождается шумной работой стартера. В запущенных случаях стартер заклинивет.

Это основные поломки стартер. Все они не относятся к критическим и относительно легко устранимы при наличии инструмента, желания и времени.

Какие запчасти потребуются

Для стандартной переборки стартера, у которого нет неисправимых дефектов, понадобятся следующие запчасти:

• Втягивающее реле. Ориентировочная стоимость – 1000 рублей. Артикул для заказа – 136036. Меняется обычно вне зависимости от состояния установленного втягивающего, так как стоит относительно недорого, но в случае отказа потребует новой переборки стартера.
• Крепежные болты реле. Стоимость – около 30 рублей за штуку. Можно использовать старые, если они не поражены коррозией и грани под ключ не повреждены. Артикул – 07119916945.
• Щеточный узел. Также всегда меняется, независимо от состояния этой запчасти, установленной на стартере. Оригинальный щеточный узел от Bosh стоит в районе 800 рублей. Артикул – 134658.
• Резинки для планетарной передачи. Желательно их тоже заменить вне зависимости от степени износа оригинальных. Комплект стоит примерно 70-80 рублей. Подбирается обычно по размеру.
• Бендикс. Среднерыночная цена – 1000 рублей. Артикул – 1 006 209 534. Относится к узлам, которые меняется в зависимости от состояния имеющегося. Однако в последнее время его заменяют при любой переборке, так как цена вопроса относительно невелика.
• Вилка (артикул – 1001933111) и ее суппорт (артикул – 137791). Рекомендованные к замене детали. Если нет на поверхности суппорта или на самой вилке задиров, очевидного износа или других механических повреждений – можно оставить старую вилку.
• Копус редуктора. Меняется при наличии повреждений или выработки. Артикул – 133466.

Иногда постоянные магниты также требуют замены.

Если стартер до выхода его из строя работал ровно, вращался с достаточной для пуска мощностью и двигатель заводился без проблем – скорее всего, с магнитами все в порядке.

Для профилактики можно поставить новые магниты. Но для этого придется обратиться в специализированный сервис. В среднем установка и настройка полярности постоянного магнита стоит около 400-500 рублей.

Процедура переборки

Перед демонтажем убедитесь, что от аккумулятора отсоединены клеммы. Удобнее всего демонтировать стартер из ямы или подъемника. Однако можно подобраться и со стороны капота.

Сначала отсоединяем контактные провода. Рекомендуется отвести их в сторону и закрепить проволокой или одноразовым пластиковым хомутом где-нибудь подальше от места установки стартера – так они не будут мешать.

Стартер крепится к двигателю тремя болтами и одной шпилькой. Болты и гайка шпильки откручиваются в любой последовательности.

Далее извлекается сам стартер. Его нужно вынимать в направлении, параллельном оси вращения ротора, слегка проворачивая. В некоторых случаях стартер прикипает к блоку мотора в месте, где находится крышка корпуса. В этом случае аккуратно обстучите корпус стартера молотком.

Перед разборкой рекомендуется очистить стартер от грязи и масла. Так будет проще его разбирать.

Сначала откручивается передняя крышка, где находится бендикс. Извлекается бендикс и осматривается состояние планетарной передачи. Параллельно с этим разбирается корпус втягивающего реле. Проводится очистка от загрязнителей (которых обычно к моменту ремонта собирается немало). Оценивается состояние вилки и контактов.

Проводится замена изношенных узлов новыми. Все детали стартера БМВ Е34 извлекаются относительно легко и последовательно, при этом не требуют специализированного инструмента.

При сборке рекомендуется смазать болты и контакты консистентной смазкой. Это предохранит крепежи от коррозии и позволит в последующем легче снять стартер.

Перед установкой также рекомендуется проверить работоспособность стартера без его монтажа. Для этого просто подключается в обратной последовательности проводка. Проверку следует проводить коротким разовым поворотом ключа, так как без нагрузки ротор стартера может сгореть или щетки получат критическое повреждение.

Скрежет и завывание обгонной муфты или щелчки тягового реле во время поворота ключа зажигания свидетельствуют о необходимости снятия и ремонта стартера БМВ Е34. Однако его демонтаж — процедура не из лёгких, так как устройство расположено слева от двигателя, а доступ к нему крайне осложнён.

Выбор устройства

Штатно на этот автомобиль устанавливается бошевский оригинал с артикулом 0001108115. Ресурс у него достаточно долгий. Известны случаи, когда устройство служило 20 лет и более. Также данная модель стартера ремонтопригодна, неисправности зачастую можно устранить при минимальных финансовых затратах. Новый стартер Bosch стоит примерно 15 тыс. рублей.

Подбирается стартер для BMW E34 либо по аналогии с заводским устройством, либо с учётом модификации автомобиля. Ниже приведена некоторая информация по данному вопросу.

1. БМВ Е34 1988-1995 годов выпуска с карбюраторным бензиновым двигателем 1,8 л, мощностью 113-150 л. с. Подходят 1,4 кВт устройства: Bosch 0001107442, ERA 220147, Hella 8EA012 526-841, Fenox ST31145, JP Group 1490300300.
2. БМВ Е34 1988-1995 годов выпуска с моторами на 2-2,5 литра, мощностью 170-192 л. с. Привод задний, топливная система — впрыск во впускной коллектор. Сюда лучше подбирать стартеры на 1,8-2 кВт: Mapco 13684, Era Benelux RE8303N.
3. БМВ Е34 дизельный. Подходят стартеры на 2,1-2,2 кВт: Bosch 0986019980, ATL Autotechnik A12620, Da Silva 020798.

Неисправности

Характерные неполадки этого стартера:

• поломка бендикса — сопровождается сильным шумом во время запуска двигателя и холостой раскруткой электродвигателя;
• износ щёток — графитовые элементы передают ток к якорю, поэтому без них нормальная работа устройства невозможна;
• неполадки втягивающего реле — выгорание контактных пятков, износ вилки, перегорание;
• загрязнение контактов и внутренних частей стартера — поможет переборка;
• выработка подшипника — сильный шум, заклин.

Это основные неисправности, не относящиеся к категории «критичные». Легко устраняются своими руками при наличии подходящих инструментов.

Переборка

Один из простых и лучших способов ремонта — это переборка. Она позволяет выявить неисправные детали, а также хорошенько очистить внутренние узлы от грязи и ржавчины.

Алгоритм проведения разборки:

• выкрутить обе длинные шпильки, заранее сняв клемму;
• разделить устройство на две части;
• поддеть защитную крышку и снять;
• стянуть электродвигатель;
• отвернуть крышку, закрывающую щётки;
• извлечь шестерёнки и прокладку под ними.

Перебрать обязательно надо и бендикс:

• снять его с якоря вместе с соленоидом, предварительно освободив от стопорного кольца и шайбы;
• аккуратно развальцевать загнутые края кожуха;
• стянуть деталь с наружной обоймы;
• вытащить пружины и растянуть их до 10 мм;
• промыть все элементы в бензине;
• тщательно прочистить забоины и заусеницы на рабочих поверхностях;
• перед сборкой промазать детали литолом.

Как правильно снимать стартер на BMW E34

Снятию пускового устройство на этом автомобиле сверху мешает навесное оборудование. Это различные шланги, трубки, тросы, впускной коллектор. А снизу чересчур маленькое свободное пространство, откуда доставать стартер неудобно. Поэтому, чтобы правильно демонтировать пускатель на BMW E34, надо действовать строго по инструкции. Существует два известных способа демонтажа. Рассмотрим оба.

Первый вариант

Этот способ подходит тем владельцам автомобиля, которым не страшно разбирать части двигателя. Подробные шаги приведены ниже:

• обесточить аккумулятор — расположен под задним сидением или в подкапотном пространстве;
• снять гофру от расходомера, скинув предварительно два шланга;
• отсоединить шланги от дросселя;
• скинуть проводку с датчика положения дросселя;
• вытащить трубки подачи масла в переднюю часть двигателя;
• разобрать остальное навесное оборудование — обратный топливный шланг, воздушный шланг;
• снять топливную рампу с форсунками;
• демонтировать впускной коллектор — этот узел закрывает доступ к верхней гайке крепления стартера;
• снять провода с втягивающего реле;
• вывернуть три крепежных болта стартера — один сзади и два в передней части;
• вытянуть устройство между шлангами и проводкой.

Передние фиксационные болты стартера имеют головки в виде звёздочки. Снимать их нужно специальной головкой, но сойдёт и обычный шестигранник на 10. Однако действовать им надо очень аккуратно, чтобы не «слизать» грани крепежей.

Второй вариант

Он больше подойдёт тем, кто не хочет снимать ничего лишнего и терпеть различные неудобства. В этом случае обязательно понадобится смотровая яма, а лучше специальный подъёмник, чтобы не извиваться под машиной с низким клиренсом. Из обязательных инструментов: головки с удлинителями и крестовиной. Большую часть гаек придётся нащупывать вслепую.

mossk 11 июл 2013, 12:10

"Колхоз-дело добровольное" (или взаимо-заменяимость запчастей с разных авто)

Всем участникам сообщества " Соклубникам e36club доброго времени суток !
Нарыл я тут такую темку в интернете,довольно интересную.
Создал данную тему для того что б здесь по мере тем и блогов (или любой другой информации с просторов сети ) выкладывать взаимо-заменяимость запчастей с других марок, моделей и прочих агрегатов на BMW E34 и E36.
Объясняю почему создал данный блог —

1- Очень много вопросов в Блогах и темах сообщества "Фан-клуб BMW E34 и E36" где участники задают вопросы по поводу взаимо-заменяимости запчастей на данное авто ( BMW E34 и E36 )
2-Для новичков которым посчастливилось владеть BMW E34 и E36 (и есть затруднения с поиском оригинальных запчастей по той или иной причине) будет полезен данный Блог для временного решение проблемы с теми или иными частями которые не могут найти или купить.
3-Да и многим владельцам которые не первый год владеют данным авто ( BMW E34 и E36) будет не лишним и даже полезным знать что можно поставить не оригинальное на авто (хоть и временно)
4-Да еще не мало важная причина это отсутствие запчастей на данное авто вообще в каком либо регионе(районе, городе и …), а именно разборок или авто-магазинов марки БМВ !

Как все будет происходить —
1-В комментариях пишем какую Вам приходилось ставить запчасть (хоть и временно) на BMW E34 и E36 (но только что б точно что Вы ее ставили и она помогла Вам решить(взаимо-заменить) данную запчасть.
2-Я буду в Блог добавлять инфу (пример на передние стекла фар BMW E34 и E36 можно поставить стекла фас с ВАЗ 2106 ,2103. )
3-Комментарии которые добавил в блог буду удалять и освобождать для других комментариев

mossk 11 июл 2013, 12:12

Так что прошу отнестись к данной теме серьезно и с понимание сути данного блога .
начну.

1- на передние стекла фар BMW E34 можно поставить стекла фас с ВАЗ 2106 ,2103

2-Бензонасос на Е34 подойдет газелевский от BOSH так же и с ВАЗ 2110 .

3-датчик холостого хода с волги на М20В20

4-лямбда БОШ от жигулятора с перепаянной фишкой очень даже работает.

5-Резинки бачка тормозной жидкости подходят от 2108 ( более дешевые да и резина маде ин раша покачественнее)

6-резиночки уплотнительные на форсунки м50 подходят с форсунок ваз 2110

7-регулятор давления топлива на M20 подходит с змз406(волга)

8-датчик коленвала на м50 с волги инжекторной бош (8-датчик коленвала на м50 с волги инжекторной а именно волговский бош)

9-сухари клапанов с ваз 2112 на двигатель М20,М50,М40

10-Насос ГУР с шевроле нивы можно поставить=))на М50 при замене старого шкива можно и налюбой другой мотор т.к все насосы гур в М30,М40,50,20 одинаковые ток переставляй шкивы и крепежи=)

11-маслосьемые колпачки можно поставить на M50 без ванос с ваз 2112

12- КПП GETRAG260/5 можно поставить с BMW:E28 535,Е34 525-535,E32 730-735,Z1

13-нижние молдинги дверей на е34 , подходят от ВАЗ 2108 , нужно только подрезать правильно )

14-при ремонте гильз на моторах М20,М50,М52,М54 все 2.0литра! диаметр поршня 79.98мм номинал! можно использовать гильзы с ваз 2106!

Маловероятно, что его разберешь - длинные болты закисают в корпусе. Сперва разбери, потом покупай бендикс. Скорее придется брать б.у.

Если найдешь - бери от м57н, он быстрее крутит, хоть и по мощности слабее - 1.8 квт.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

Маловероятно, что его разберешь - длинные болты закисают в корпусе. Сперва разбери, потом покупай бендикс. Скорее придется брать б.у.

Если найдешь - бери от м57н, он быстрее крутит, хоть и по мощности слабее - 1.8 квт.

Сегодня снял и разобрал без проблем. Стоял Denso:

Надо узнать какой номер щёток у его и сом бендикс. знает кто ?

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

Кто знает номер бендикса ??

• BMW 525 E39
• Беларусь гомель

у меня стартер не жужит(с проблемой не работающего бендикса неоднократно сталкивался).Вчера стоял минут 10 крутил ключём-тишина.Но выкл. радио и обдув - завелась.Может ли быть всётаки контактная группа причиной.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

В общем подобрал я себе бендикс и поставил итальянский "Ghibaudi Mario" 2054. Человек который ремонтирует стратера и генераторы с 1995 года говорит что производство в Италии и качество достойное. Кроме этого еще подходит по размерам вот этот: Cargo 238793. Есть даже предположение что внутри лежит оригинал Magneti Marelli, стоит он почти 50$. внутри упаковки был бендикс без опознавательных знаков, только написано made in Italy.

Кстати, по "Ghibaudi Mario" 2054 в exist.by бьёт еще аналоги (заменители), но за них я не ручаюсь, подходят они или нет - надо так сказать проверять по каталогам по размерам:

• E39 530d touring
• Беларусь.Полоцк

всем привет. сто лет сюда я не захаживал.

Проблема такова. у меня иногда холостил стартер и решил я поменять бендикс и обслужить стартер. так и сказал мастеру чтоб менял все что нужно. Сняли стартер( Denso) поменяли бендикс, продули,смазали,поменяли втулки,щетки мастер сказал менять не нужно. Поставили стартер и тут то начались мои проблемы. один раз заводитс,один раз не заводится и т.д. может и 10 заводок 1-2 раза не завестись или наоборот. сегодня третий день заводил раз 7-8 и все время заводилось. Симпномы. поворачиваю ключ и слышен из под капота только одиночный щелчек . когда машина заводится то стартер маслает очень резво. аккумулятору пол года и он заряжен полностью. тут писали о проблеммах при таких симпномах что дело во втягивающей и в проводе плюсовом который любит отгнивать под кузовом. мастер каторый делал стартер уверяет что проблема не в стартере и втягивающая тут совсем не причем что мол проблема в электрике (он намерил прибором что в момент щелчка на провод тонкий что на втягивающую приходит 6-8 вольт и проблема в этом). ездил к одному электрику тот посмеялся и намерил на этом проводе 10вольт и посоветовавшись с ремотноком стартеров сказал что это нормально и дело 100% во втягивающей. второй электрик приговорил блок евс (перед ним машину заводил раз 30 и все время она заводилась). блок евс я ремонтировал пару лет назад и симптомы там другие(никаких щелчков втягивающей). Но и провод отгнить же не мог пока мне делали стартер. до этого было все нормально. зажатие клем на стартере перепроверяли. что делать не знаю наседать на мастера каторый делал стартер или ездить по электрикам ?

понимаю что дистанционно особо ничего тут не посоветуешь. но хоть высказался. наболело. машина нужна каждый день чтоб под задницей была по работе а уверенности что заведется нету!

• F02 740Li + E83 3.0DA
• BY

всем привет. сто лет сюда я не захаживал.
Проблема такова. у меня иногда холостил стартер и решил я поменять бендикс и обслужить стартер. так и сказал мастеру чтоб менял все что нужно. Сняли стартер( Denso) поменяли бендикс, продули,смазали,поменяли втулки,щетки мастер сказал менять не нужно. Поставили стартер и тут то начались мои проблемы. один раз заводитс,один раз не заводится и т.д. может и 10 заводок 1-2 раза не завестись или наоборот. сегодня третий день заводил раз 7-8 и все время заводилось. Симпномы. поворачиваю ключ и слышен из под капота только одиночный щелчек . когда машина заводится то стартер маслает очень резво. аккумулятору пол года и он заряжен полностью. тут писали о проблеммах при таких симпномах что дело во втягивающей и в проводе плюсовом который любит отгнивать под кузовом. мастер каторый делал стартер уверяет что проблема не в стартере и втягивающая тут совсем не причем что мол проблема в электрике (он намерил прибором что в момент щелчка на провод тонкий что на втягивающую приходит 6-8 вольт и проблема в этом). ездил к одному электрику тот посмеялся и намерил на этом проводе 10вольт и посоветовавшись с ремотноком стартеров сказал что это нормально и дело 100% во втягивающей. второй электрик приговорил блок евс (перед ним машину заводил раз 30 и все время она заводилась). блок евс я ремонтировал пару лет назад и симптомы там другие(никаких щелчков втягивающей). Но и провод отгнить же не мог пока мне делали стартер. до этого было все нормально. зажатие клем на стартере перепроверяли. что делать не знаю наседать на мастера каторый делал стартер или ездить по электрикам ?
понимаю что дистанционно особо ничего тут не посоветуешь. но хоть высказался. наболело. машина нужна каждый день чтоб под задницей была по работе а уверенности что заведется нету!

• E39 530d touring
• Беларусь.Полоцк

помогите разобраться с плюсовым проводом на стартер. посмотрел номер на бумажке которая прицеплена на провод который у меня на машине 12422247943 идет на схеме под номером 13 по экзисту пробивает его как провод генератор-стартер по бмв етк то же самое . я чего заморочился. так как на разных сайтах я находил разную инфу про этот провод. люди ставят себе 12421744987 он на схеме под номером 10 по экзисту пишет как провод стартера а по етк провод стартер-вывод В+ применение 520i, 523i, 525тдс, 525тд, 528i и все это седаны и туринги. Ставят люди себе 12422247665 на схеме тоже под номером 10 на экзисте пробивает его как провод стартер-вывод В+ на етк пишет как вывод батареи применение дизеля 520д, 525д, 530д но все седаны.

почему мой провод идет на схеме под номером 13 а не 10 как у всех и подписан по другому? заказывать такой как стоит 12422247943? машина е39 530д туринг 2001г

Читайте также:

  
• Низкий показатель датчика положения распредвала шевроле лачетти
  
• Калибровка стрелки спидометра ваз
  
• Как снять ручку стеклоподъемника на тойота калдина
  
• Ремень генератора ваз какой лучше
  
• Как проверить бензонасос ваз классика