Опель вектра б нет питания бензонасоса
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики Opel Vectra 2.0i-16V / Опель Вектра в кузове 4 дв. седан с двигателем 136 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1995 г. по 1999 г.
У меня на Вектра Б с перерывами работает бензонасос. Здесь мне подсказали что яко бы в цепи плохой контакт и вообще где расположение предохранителя или реле на бензонасос.
- Как снять фильтрующую сетку бензонасоса в Опель Вектра Б – 2 ответа
- Когда в бензобаке остается 15-20 литров машина глохнет – 2 ответа
- Бензонасос работает с перерывами и шумит – 2 ответа
- Не качает бензонасос в Опель Вектра Б – 1 ответ
Неужели сложно поднять сиденье, снять фишку с бензонасоса и когда не заводится, посмотреть вольтметром или лампочкой. Есть питание или нет. При включении зажигания питание на три сек. Должно появится, а крутишь стартером постоянно питание должно быть. Да и понять насос это или что-то другое.
Проверьте контакт на реле, предохранителе и фишке у насоса. Если всё в норме, ПОДАЙТЕ НАПРЯМУЮ НАПРЯЖЕНИЕ НА НАСОС. Если также будет работать с перебоями, насос под замену… а то так на трассе откажет и п… здец.
Насос работает напрямую. Ставишь обратно, не работает. В чем причина?
Реле бензонасоса замените, если с проводкой и разъемом на насосе все в порядке. Могли контакты реле подгореть, возможно плохой контакт в колодке реле.
Встаю я утром и бегом к своей веруське, сажусь, устраиваюсь поудобней и включаю зажигание, на удивление бензонасос не включился, никаких абсолютно звуков я не услышал, попробовал завести а движок конечно просто в холостую крутился.
В чём дело? у меня скоро депрессии начнутся из за этих поломок
а реле немоголо гавкнуть? напрямую попробуи
Megawat
я конечно там ни бум бум, но к самому насосу электричество идёт, поэтому я на реле и не думаю.
P.S. снял насос притащил домой и смотрю на него жалобным взглядом
P.S.S напрямую это типо снял и дома подключил? яж говорю я в ремонте дуб))
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 15:14:10)
Дай на насос 12вольт,а вообще там просто,гдето на форуме ес ть.Если рэле точно исправно,и питание до насоса приходит,а он не але,то похоже он либо замерз либо умрал
Отредактировано ROS (2011-02-05 18:01:26)
на насос точно идёт, осталось найти 12 вольт дома
Может я и не в тему, ибо не знаю отличаются ли бензонасосы на верках А и Б, у меня когда была беда с насосом, реле я проверял-еге срабатывание положив на реле руку и вкл зажигание оно должно щелкнуть, а бензанасос сняли подключили к нему 12V он не работал, ударили его об стену(не очень сильно чтобы не разлетелся ) он заработал
Вывод пипец насосу ;(
SilverBullet сними аккум,2 провода, красный и черный ,на клеммы=ЧУДО
не очкуй одинаковые.
можешь с ваза(машина такая) тоже ставить.
ROS
Да уже пришло такое в мою головёшку. на моё удивление насос работает, теперь весь пол в бензине вся квартира воняет А вот почему насос в машине не работал?
andre
насосы от ВАЗа в опель. за такое на кострах сжигать надо
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:01:12)
А так-же в мондео и в др.
Лапоть!должен за наводку будеЖЬ
SilverBullet у меня на авто стоял (да и у нового владельца нормально работает) насос - картридж Bosch (от ТАЗ 2110)
andre
А я чё? Я ничё? вы кто такие, я вас не знаю
Memfis
мне на тазики даже смотреть больно, а ставить части от них в свю веруську. НИКОГДА. это оскорбленте качественного автопрома!
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:14:08)
andre
вот от этого уже действительно страшно.
если насос пашет ( то почему ты уверен что питалово на данныи агрегат подается нормально?)
проверь реле (приходит и уходит ток?)
Всё будет хорошо.
SilverBullet Не говори глупости, то что данный насос "подходит" на ТАЗ . еще ни о чем не говорит !
Megawat
Питание я проверял, работает на все 100%
Memfis
я просто принципиально не хочу совать русские запчасти от тазиков в цемецкого зверя
andre
у меня интернет видео не смотрит
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:51:54)
SilverBullet блин . ну вот как тебе еще обьяснить то . что это не "русские зап части" а немецкие .. .но которые подходят и на таз и на вектру!
Memfis
ну я просто не совсем правильно тебя понял))
SilverBullet
ну ты на ценник оригинальный(только ОРИГИНАЛЬНЫЙ) глянь а потом будешь песни петь
Отредактировано Андрон (2011-02-05 22:05:05)
Сегодня с работы поехал, примерно через 1,5км машинка заглохла, перед этим пару раз "клювом в пол упёрлась"
При заводке крутит в "холостую", свечи вывернул - сухие.
Сняли(с "коллегой") с т/рампы подачу, окрыли горловину т/бака, ткнули в неё(подачу) компрессор(для колёс который) и продули пару раз("коллега" сказал что до 9кг давило).
Сел, завёл, поехал. Т/фильтр(150р) менанул и "осушитель антифриза"(180р) в т/бак плеснул
Всем привет, одним прекрасным утром пришёл на стоянку, было прохладно, решил завести машину на бензине. Но покрутив немного стартером, понял что что-то не то. Переключив на газ, машина завелась сразу, открыл капот и увидел что давления топлива нет. У меня стоит китайский РДТ с манометром.
Дальше вооружившись мультиметром решил проверить напругу на насос, она отсутствовала. Предохранитель был целым, оставалось реле.
Снял реле, оно оказалось родным, с завода там где ножки, залито какой-то резиной.
Резину аккуратно я содрал, и вскрыл корпус, из него шёл неприятный горелый запах.
Осмотрев внимательно катушки, они были целыми. Единственное что было, на самой схеме пайка была так себе, и на всех ножках был плохой контакт. Паяльником всё аккуратно припаял, схему залил лаком, прозвонил собрал назад, и замазал низ герметиком Рейнц.
Поставил реле, проверил питание, оно приходит. Завожу а в ответ тишина. На газ, завелась. Под капот, давления ноль. Видимо ко всему скончался насос, насос стоял с Таза 2110(вебер), проработал он не долго, теперь буду искать какой то другой насос. Кто менял насос, пишите какой можно взять. Буду признателен. Продолжение следует…
Opel Vectra 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Opel Vectra, 1989
Opel Vectra, 1993
Opel Vectra, 1991
Opel Vectra, 1990
Комментарии 36
Рэле какое-то интересное аж 6 контактов На какой-то один насос
Родное, кстати на рестайле видел у многих.
Рэле какое-то интересное аж 6 контактов На какой-то один насос
Хотя у брата на доресте такое же, только находится под капотом.
Рэле какое-то интересное аж 6 контактов На какой-то один насос
У меня когда реле барахлило я под ним два контакта перемыкал напрямую и насос начинал качать, но это чтоб проверить насос и реле и до дома доехать
Рэле какое-то интересное аж 6 контактов На какой-то один насос
Так там не только насос, у меня вовсе без него бензонасос работает, но если снять реле, то и машину не заведешь. Там ещё что-то сидит.
Питание мозгов двигателя там сидит.
У тебя рампа, и давление нужно 3-4 очка. Лучше родной купить, можно новый.
Вы читаете всё, или просто просматриваете? У меня стоит регулируемый рдт, и давление могу задать любое, хоть 2 хоть 5. Всё зависит от производительности форсунок.
У тебя рампа, и давление нужно 3-4 очка. Лучше родной купить, можно новый.
Если честно, до давление 4 очка даже для моих не родных форсунок многовато.
Я брал с Волги. Форсы как у тебя сегодня заказал. Рдт пока родной, идёт с Китая регулируемый. Я бы брал родной или чуть мощнее если бы сейчас нужен был. Хотя Яне знаю сколько выдает родной, но вот с Волги 3 атмы нормально даёт, перекрыть обратку, то 5,7.
Я нашёл б.у оригинал, родной давит 2.8 максимум что накручивал на рдт это 3.5. С Таза стоял Вебер тот давит 6.5 атм но регулировать можно. Для этих форсунок нужно давление примерно 3.2, при таком давлении они оптимально работают, и расход и подхват хороший.
Я брал с Волги. Форсы как у тебя сегодня заказал. Рдт пока родной, идёт с Китая регулируемый. Я бы брал родной или чуть мощнее если бы сейчас нужен был. Хотя Яне знаю сколько выдает родной, но вот с Волги 3 атмы нормально даёт, перекрыть обратку, то 5,7.
С Волги он выносной, а у меня погружной.
У меня реле накрывалось, я менял. И однажды насос сгорел, тоже думал чем его заменить… Говорили волговский подходит, но не подошел, искал альтернативы, но потом плюнул и купил можно сказать родной, что для этой модели идет, правда были варианты насосов с разным давлением. Взял с давлением побольше, вроде как оно соответствовало тому какое должно быть. Все работает отлично уже года три, только видимо всеже давление великоват немного, где шланг подачи топлива к рейке крепится периодически сочится бенз, приходится хомут подтягивать посильнее, особенно когда машина несколько дней постоит!
Перед тем как сгореть насос периодически подклинивало, приходилось потнему стукать!
У меня давление можно регулировать.
Я же в описании указал, и фото есть.
У меня реле накрывалось, я менял. И однажды насос сгорел, тоже думал чем его заменить… Говорили волговский подходит, но не подошел, искал альтернативы, но потом плюнул и купил можно сказать родной, что для этой модели идет, правда были варианты насосов с разным давлением. Взял с давлением побольше, вроде как оно соответствовало тому какое должно быть. Все работает отлично уже года три, только видимо всеже давление великоват немного, где шланг подачи топлива к рейке крепится периодически сочится бенз, приходится хомут подтягивать посильнее, особенно когда машина несколько дней постоит!
Перед тем как сгореть насос периодически подклинивало, приходилось потнему стукать!
У меня стоял волговский насос.На с20ne моторе.Справлялся на ура.А то что он не подходит, это всё, бред.У меня ж стоял.
У меня тот же мотор, но я волговский не поставил по какой-то причине… Давно было и не помню точно, помню что икал волговский, но в итоге поставил родной… Видимо я не прав, может он по цене был как родной, поэтому я его не поставил, может по давлению меня не устроил…
Насос на свою взял с рестовой омеги б.у оригу, 2.5 года шепчет… Стоял тоже какой то с ланоса на палочках подпертый, что бы не выпал из крепления)))лютый колхоз был…
При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе опель вектра б реле насоса сидения. Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки. Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства, которое ранее вышло из строя.
Если проблема заключалась в детали БП, то после ее замены все будет работать нормально.
Установите на место защитную крышку БП. Для моделей А и Б процесс смены будет аналогичным.
Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун интенсивное ускорение задействуется указанное реле.
Читайте в этой статье Где стоит реле бензонасоса Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель опель вектра б реле насоса.
Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и. Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.
Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме: Также на некоторых машинах устройство опель вектра б реле насоса своеобразным ограничителем оборотов двигателя.
Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.
Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос. Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали.
В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина.
Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса не срабатывает реле бензонасоса и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.
Проверка реле бензонасоса своими опель вектра б реле насоса В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.
Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ Если диодная контрольной лампы не опель вектра б реле насоса, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса.
При наличии обрыва устраните. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Включите зажигание. Требуемое значение: В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните. Выключите зажигание.
Где находится предохранитель бензонасоса опель вектра а
Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 масса управления от прибора управления двигателем и контактом 17 плюс цоколя реле. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском опель вектра б реле насоса устраните его или замените прибор управления работа СТО.
Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.
Вечер добрый,
нахожусь в недоумении, поиском уже пользовался, вот такая ситуация:
двигатель- X20SE, не завелась, стартер крутит, как положено, бензонасос протестирован дома и от других цепей электрики в авто (он и еще один насос, для верности) в нем сомнений уже нет, тек же их нет в отношении участка цепи от насоса -до разъема над крышкой бака. Если включить зажигание, то на клеммах насоса будет где-то 9в (может и больше, долго не крутил) но как только подключаю насос к тем же контактам- попытка запуска - нет напряжения совсем (никаких толчков, звуков, попыток запуска. ), контакты насоса хорошо зачищены, переломов проводов вблизи бака-нет, описаное проделывалось много раз, сомнений в реальности происходящего - нет.
Снял реле бензонасоса, оказалось - четырехконтактное, на вид - без замечаний, соединил в нем два контакта 30 - 87 (всего на реле контакты: 85,86,87,30), - безуспешно, реле: GM 90494959 22204029
Вобщем - без насоса напряжение при запуске есть, а с насосом- нет. Парадокс.
Бросил напрямую 12 в от электростеклоподъемника к разъему над крышкой бака, - заработал насос, попробовал завести, а стартер уж еле крутит, как сонная муха, снял акк, вроде 12в есть после двух дней насилия бесподзарядочного.
Может кто сталкивался с таким, или сможет разъяснить тонкости питания насоса, ежели таковые имеются?
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Зарядил акк, пробросил питание от стеклоподъемника - завелась. Только вот работает все время, пока провода не отсоединишь -не остановится.
Прилагаю схему .ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ X20SE, может кому полезно будет.
Снял, разобрал, почистил реле К44- бензонасоса, кажется дело не в нем, на его место поставил перемычку питающих контактов 30 -87.
Сейчас анализирую.. все это. Завтра попробую следующее: управляющая обмотка реле питается по линии с контактами 85-86, значит до проворота стартера она должна как минимум на несколько сек подпитаться(?) замерю напряжение на этих контактах в положении ключа зажигания"2" при включеном, а затем отключеном насосе. может удастся выяснить проблемный участок до реле (где-то в цепях ЭБУ) либо между реле и бензонасосом - там же много всего еще.
Кажется где-то цепь размыкается под нагрузкой
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE sadovod- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
OFFLINE don_pedro
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Чтото я не понял монолога. Чем кончилась канитель с бензонасосом?
У меня схожая ситуация. Подозреваю реле от сигналки моросит колхозно установленное. Пока реле не нашол. Сигналку слава богу нашол.
По поворотнику, гдето массы нет. проверь.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Поворотник ожил сам-собой)
По насосу:
-не работает (вернее работает сейчас от габаритов, временно)
-управляющий сигнал на реле бензонасоса - поступает
- если снять клемы непосредственно с насоса, подключить к мультиметру, то при включении зажигания, питание на этих клемах будет,
- если насос поставить на место и попробовать зажигание, - то на насосе питания -нет (?)
Хочу проверить линию питания от реле -до бензонасоса, но не разберус- где она проходит?
У меня тоже тоже зигналка подглючивает порой, ток не знаю как она установлена
П.С.
за поворотник-спасибо
Изменено: sadovod, 24 Январь 2013 - 12:40
OFFLINE ИгорьВитебский- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2.0i, 16кл., 94г.(универсал),МКПП.- Имя: Игорь
- Город: Витебск, Беларуссия.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Есть тонкое место в проводке. Это клолодка у левой ноги за пластиковой накладкой. Там может проблема с соединением.
Ножка согнулась или отломилась при неакуратном лазаньи туда.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Спасибо, друзья , за помощь)
- Игорь Витебский: попробовал - никак, масса была хорошей это точно,
-don_pedro : до гаража не добрался, там проверю
И попробую-ка бросить прямой провод питания от выходной клемы реле насоса прямо к разъему на крышке бака, ну и хорошую массу.
если сработает - проблема в линии на насос где-то.
Как проверю - отпишусь.
Вчера интересовался у одного электрика этим вопросом (возьмется / нет?) , так он как узнал что за машина и какой год выпуска - отказался наотрез, добавив, что у этих машин электрика на 5 лет расчитана) и смысла нет ремонтировать, ибо через 2 дня все снова накроется.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV- Имя: Андрей
- Город: Минск
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
sens, кстати-таки ДА, ну обо всем по-порядку.
Как это обычно бывает, временная подпитка бензонасоса от габаритов стала постоянной), но . несколько дней назад, собственная беспомощность и елескрываемое "фи" от автоэлектриков заставили взяться всерьез за наладку.
Поднял схемы электрики, смог в них наконец разобраться) срисовал себе весь контур насоса и смежников (схема оказалась намного объемнее, чем предполагал), разбил эти цепи на участки и расписал порядок действий по диагностике. На радость, точный участок нашелся сразу: не прозванивался участок питающего провода от предохранителя 15 до разъема над баком. По схеме там никаких примыканий нет, но есть 2 разъема, первый из которых, как писал don_pedro, нашелся под ступенькой для отдыха левой стопы, возле педали сцепления ( точнее там два многоконтактных прямоугольных разъема размером где-то 10х3 см.). В линию, после этого разъема, было вмонтировано реле автозапуска двигателя, оно очень сильно окислилось, на фото видно, вот и все.
Хотя нет - причина поломки -коррозия(((((, она незаметно, маскируясь под слоями антикора на днище и толстой виброизоляцией на полу салона, проела дыру в днище (где-то под педалями) и сделала болото, в котором сгинуло реле запуска, так что хватит себя обманывать, что после дождя ноги мокрые и недосохло или с зонтика. придется лезть под днище.
Но в целом, пересмотрев жгуты в салоне и под капотом, остался доволен состоянием изоляции и проводкой в целом.
Читайте также: