Опель мокка панель приборов показывает нет зарядки аккумулятора
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Ну вот и закончилась эпопея с горящей лампой аккумулятора при запуске авто.
А теперь подробно что случилось и решение проблемы.
Начну с самого начала истории.
На 2-ом году владения при запуске авто начала загораться лампа аккумулятора.
Помогали манипуляции с вкл. выкл. зажигания (танцы с бубном).
Но потом и это не помогало.
Обратился к ОД, они как всегда воспроизвести ошибку не смогли, но якобы по компьютеру определили что это генератор.
В итоге они заявили что проведут ремонт генератора, по прошествии дня уже озвучили что будет замена генератора.
Ну думаю по гарантии ну ладно.
Обрадовался все классно машина работает все теперь исправно.
Еще в бортжурнале написал о чудо гарантия от ОД.
Прошел ровно год и все повторилось заново и танцы с бубном уже не помогали никак.
Гарантия закончилась и с такой проблемой авто эксплуатировалось еще один год.
Чтоб лампа не загоралась временным решением был быстрый запуск авто, только в этом случае лампа не загоралась так как при быстром запуске компьютерная проверка не производилась.
Но всему приходит конец, и в один прекрасный момент сработала сигналка, выбегаю а авто мертвое, на аккумуляторе показало 4,5 вольта при снятии клемм поднялось до 11,2 вольта.
Мои действия заряжаю аккум и еду в сервис где обслуживаю после гарантии, но только для того чтоб хотябы понять генератор это или нет, в сервисе меня предупредили что проверить дает он зарядку или нет они смогут но точно определить не смогут. Т.е. больших надежд я не питал.
В итоге как назло авто работало исправно и никак себя не проявило. Но также в сервисе мне посоветовали лучше обратится в контору занимающимся ремонтом генераторов.
Авто я забрал и первый день он действительно не показывал никаких признаков поломки.
На второй день зарядка начала плавать.
На третий день после трех коротких поездок зарядка исчезла и аккум показал 11 вольт.
Естественно я решился после очередной зарядки аккума отогнать авто в контору по ремонту генераторов.
И уже здесь мне вынесли приговор регулятор зарядки под замену.
Еще хочу добавить когда пришел забирать авто меня мастер спросил а генератор меняли, я ответил да у ОД.
И вот тут всплыла правда гарантийной замены генератора у ОД.
ОД при замене поставил не оригинальный генератор какой то мексиканский дешманский вариант, который проработал 1 год.
Стоимость ремонта мне вышла с работой 7300р.
И вот как может канифолить нервы какой то регулятор зарядки.
Теперь надеюсь на какое то время проблема решена это походу больные места не только в моем авто.
Регулятор мне заменили на оригинальный.
Буду наблюдать надеюсь пока проблема решилась.
Примечание: Про ОД …блин так хочется горячее словечко написать …
Основными функциями генератора являются выработка электрической энергии, питающей потребители в автомобиле, и зарядка аккумулятора. Электрическая энергия появляется в процессе преобразования из механической. Если вы попытаетесь запустить двигатель без генератора, то аккумуляторная батарея просто не сможет выдать достаточный объем заряда для обеспечения работы двигателя. Даже при использовании нового аккумулятора автомобиль не проработает дольше 10 минут из-за полной разрядки. Генератор необходим для питания аккумулятора и других потребителей в автомобиле.
Основные причины отсутствия зарядки
Проблемы в электрической системе зачастую непросто диагностировать из-за того, что они могут возникать как из-за генератора, так и вследствие неисправности аккумулятора. Для понимания отличий необходимо знать причины, по которым генератор может не давать заряд. После чего требуется провести диагностику, которая позволит установить, действительно ли проблема заключается в генераторе.
Ниже приведены 5 наиболее распространенных причин, по которым генератор может не заряжать аккумулятор.
- Ошибка в блоке управления. Большинство эксплуатируемых автомобилей выпущено не более 20 лет назад, и многие модели управляются компьютерной системой, которая контролирует в том числе и генератор. При возникновении ошибки в соответствующем блоке управления работа генератора может быть нарушена. При этом он перестанет заряжать аккумулятор.
- Повреждение приводного ремня и шкива. Ремень и шкив – это элементы, являющиеся источниками механической энергии, которая затем конвертируется в электрическую. Ремень легко рвется вследствие растяжения, а шкив может повредиться в процессе эксплуатации. И в том, и в другом случаях генератор не сможет вырабатывать электрическую энергию.
- Перегоревший предохранитель. В некоторых случаях для генератора может быть предусмотрен отдельный предохранитель. Со временем или в результате короткого замыкания он может перегореть, после чего генератор станет неработоспособным. Однако такие предохранители установлены не на всех автомобилях, поэтому необходимо обратиться к руководству по эксплуатации для того, чтобы определить, используется ли такой предохранитель на вашем автомобиле. Если да, то необходимо проверить его состояние, – есть вероятность, что его выход из строя является причиной неработоспособности генератора.
- Неисправность проводов. Вырабатываемое генератором электричество поступает к потребителям через сеть проводов. Достаточно повреждения или отсоединения одного из них, и генератор перестанет заряжать батарею.
- Неисправность генератора или аккумулятора. Генераторы и аккумуляторы не вечны, их ресурс ограничен. Срок службы аккумуляторной батареи составляет 2–5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Аккумуляторы дольше живут в холодном климате и меньше – в жарком.
Как устранить проблему
Наиболее распространенными причинами отсутствия зарядки в электрической цепи являются неисправности генератора или аккумулятора. Вы можете легко проверить состояние аккумулятора с помощью вольтметра. Для этого необходимо заглушить двигатель. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. У исправной батареи оно должно составлять 12–13 В. При более низком значении можно сделать вывод о неисправности аккумулятора. Протестировать генератор можно следующим образом. Запустите двигатель и установите обороты коленчатого вала на уровне 2 000 об/мин. При таких условиях большая часть нагрузки ляжет на генератор. Если при этом вольтметр показывает падение напряжения, то генератор неисправен.
Удаление воздуха из дизельной топливной системы, Замена щеток стеклоочистителя, Стеклоочиститель заднего стекла
Лоочистителей 3 180, Пливной системы 3 180
Уход за автомобилем
■ Подробнее см. руководство по
■ Вокруг аккумуляторной батареи
возможно скопление взрывоо‐
Удаление воздуха из
Если топливный бак был израсхо‐
дован полностью, необходимо
стравить воздух из системы подачи
дизельного топлива. Включите за‐
жигание трижды, по 15 секунд каж‐
дый раз. После этого запустите
двигатель максимум на 40 секунд.
Повторите эту процедуру, выждав
не менее 5 секунд. Если двигатель
не запускается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
Поднимите рычаг стеклоочисти‐
теля, отведя ее от стекла, нажмите
кнопку, чтобы освободить щетку
стеклоочистителя, и выньте ее.
Прикрепите щетку стеклоочисти‐
теля к рычагу стеклоочистителя и
нажмите до фиксации.
Осторожно опустите рычаг стекло‐
1. Снимите крышку механизма
2. Поднимите щетку стеклоочис‐
Замена ламп, Галогенные фары, Ближний свет и дальний свет
3 181, предохрани
Уход за автомобилем
3. Нажмите пальцами на штифт
4. Потяните щетку стеклоочисти‐
Выключите зажигание и соответ‐
ствующий выключатель или за‐
кройте двери.
Новую лампу держите только за цо‐
коль. Не касайтесь стеклянной
колбы голыми руками.
Используйте лампы того же типа,
что и заменяемые.
Замена ламп передних фар осу‐
ществляется со стороны мотор‐
Ближний свет и дальний свет
Снимите защитную крышку.
Ближний свет, Дальний свет, 182 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
1. Отсоедините разъем патрона
2. Нажмите на пружинный зажим и
3. Извлеките лампу из патрона и
4. При установке новой лампы
вставьте штыри на цоколе в
5. Установите фару в сборе на ме‐
6. Закрепите лампу пружинным
7. Присоедините разъем патрона
8. Установите и закройте защит‐
1. Вытяните патрон с лампой.
2. Извлеките лампу из патрона и
3. При установке новой лампы
вставьте ее лепестки в прорези
4. Установите фару в сборе на ме‐
5. Установите и закройте защит‐
Боковые фонари, Ксеноновые фары, Фары с увеличенным углом освещения на повороте
Уход за автомобилем
1. Извлеките патрон лампы из
блок-фары, повернув его про‐
тив часовой стрелки.
2. Выньте патрон из отражателя.
3. Отсоедините разъем от лампы.
4. Удалите лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу.
6. Подключите разъем к лампе.
7. Вставьте патрон лампы в отра‐
8. Установите фару в сборе на ме‐
Ксеновые фары работают под
очень высоком напряжении. Не
касайтесь этих узлов. Замену
ламп выполнять на станции тех‐
Фары с увеличенным углом
освещения на повороте
1. Снимите защитную крышку.
Противотуманная фара, Передние указатели поворота
Уход за автомобилем
2. Вытяните патрон с лампой.
3. Извлеките лампу из патрона и
4. При установке новой лампы
вставьте ее лепестки в прорези
5. Установите фару в сборе на ме‐
6. Установите и закройте защит‐
Замену ламп выполнять на стан‐
1. Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки и выньте
2. Слегка вдавите лампу в патрон,
поверните ее против часовой
стрелки, выньте и установите
3. Вставьте патрон в отражатель и
поверните по часовой стрелке,
чтобы его зафиксировать.
Задние фонари, Левая сторона, Правая сторона
Уход за автомобилем
1. Снимите обе крышки и вывер‐
ните винты. Снимите панель.
2. Снимите крышку.
1. Выньте дверь отсека для хра‐
нения и комплект для ремонта
2. Снимите крышку.
Боковые указатели поворота, Верхний центральный стоп-сигнал
Уход за автомобилем
3. Задний фонарь/стоп-сигнал (1)
Указатель поворота (2)
Фонарь заднего хода (3)
4. Извлеките патрон лампы. Де‐
монтируйте и замените лампу.
5. Установите патрон с лампой в
блок заднего фонаря. Устано‐
вите задний фонарь на кузов и
затяните винты. Установите
крышки и защелкните фикса‐
6. Включите зажигание, включите
и проверьте работу всех огней.
Если фонари не работают, обрати‐
тесь на станцию техобслуживания
Если центральный верхний стоп-
сигнал не работает, обратитесь на
станцию техобслуживания для ре‐
Освещение номерного знака, Освещение салона, Светильники освещения подножки
Подсветка грузового отделения
Уход за автомобилем
1. Отсоедините светильник с по‐
2. Выньте корпус лампы вниз, не
тяните его за кабель.
Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки, пока он не
3. Выньте лампу из патрона и ус‐
тановите новую лампу.
4. Вставьте патрон в корпус
лампы и поверните его по часо‐
5. Вставьте корпус лампы и закре‐
пите его отверткой.
1. Для снятия светильника под‐
деньте его плоской отверткой
со стороны, противоположной
2. Извлеките лампу.
3. Замените лампу.
4. Установите на место блок осве‐
1. Отсоедините светильник с по‐
2. Выньте лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установите светильник.
Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.
12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.
Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:
1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.
Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.
Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор, обычно он находится в правой передней части моторного отсека. В некоторых случаях, производитель закрывает аккумулятор пластиковой крышкой. Вы увидите наклейку на батарее с датой в следующем формате: «8/20», что означает август 2020 года. На некоторых батареях может быть пластиковая полоска с кодом, либо дата производства выбита на торцевой части одной из клемм.
Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.
2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи
Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора - включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.
3. Уход за аккумулятором.
Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.
Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.
Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.
Читайте также: