Опель фронтера датчик температуры двигателя где находится
Всем доброго времени суток.
Opel Frontera A 2.4i - подскажите где найти датчик температуры который на стрелку?
Поиском не нашёл, мануал только электронный, картинка неразборчива.
номер по Экзисту 13 42 561 , вбей в поиск гугла, всё увидишь.
- />
- Members
- 12 сообщений
Opel Frontera 2.4
- />
- Members
- 113 сообщений
- Брянск
Опель Фронтера А, 1995г/в., двигатель Х 22 ХЕ.
Я не спец, но может информация поможет.
У меня двиг 2.2I , так вот в нем датчик расположен в торце двигателя со стороны солона. Когда у меня соскочила с него клема попотел, чтоб до него добраться. Благо ручка маленькая, а вот с могучий ручищей подлезть проблема.
- />
- Members
- 9 481 сообщений
- Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))
Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., ВАЗ 21124 1.6 16V 2005 г.р.
В Exist я датчик давно нашёл, не могу понять где эта конструкция находится. Вокруг термостата всё облазил, двухпроводной на комп на виду торчит, а однопроводной на стрелку так и не нашёл.
- />
- Members
- 12 сообщений
Opel Frontera 2.4
Если смотреть со стороны радиатора, то за двух проводным, перпендикулярно ему, там грибочек торчит, а не разъём.
- />
- Members
- 9 481 сообщений
- Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))
Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., ВАЗ 21124 1.6 16V 2005 г.р.
RusMarshal Спасибо! Нашёл!
Про грибочек я в курсе, но вот место его расположения - нет слов. Какой идиот туда его засунул?
Пока цеплял клемму, в адрес конструктора высказал весь словарный запас нецензурных выражений.
машина куплена не так давно, но тем не менее сразу же замечены не очень (на мой взгляд) правильные решения в системе охлаждения. радиатор в автомобиле установлен новенький — это радует :) а вот вместо вискомуфты кем-то был установлен электровентилятор непонятного происхождения + датчик температуры (для включения этого вентилятора), который был установлен почему-то в патрубке сразу же за термостатом. даже сейчас зимой вентилятор постоянно срабатывал как только открывался термостат и подолгу работал, по приборам стрелка температуры едва-едва доходила до первого деления. короче говоря, в этой сфере всё работало как-то неправильно :(
поэтому я прикупил б/у-шный штатный вентилятор, новый термостат и датчики температуры для вентилятора и для приборки. затем за пару вечеров провёл небольшую ревизию системы охлаждения :)
тачка в мой гараж помещается вполне ништяково:
вот так был установлен датчик на вентилятор:
прикупил еще один датчик Luzar LS 0103 92-87 градусов:
новый термостат (прокладка в комплекте не идет!) Mahle Original TI 1 92:
датчик температуры на приборку Era 330085:
новая пробка расширительного бачка Febi 01211:
штатный вентилятор (правее) и тот что был вколхожен ранее:
все детали внедрил на положенные места:
и ура! :) — теперь и на приборке красота и вентилятор (думаю) до лета :) срабатывать не будет:
антифриз слился ужасный на вид, поэтому добавил туда свежего (литров 7 наверное) — ближе к лету промою систему и залью новый. то что слилось выглядело так:
к своему удивлению обнаружил еще и какой-то странный внешний бензонасос на одной из топливных трубок недалеко от бензобака:
после него трубка была заглушена, а до него из трубки нехило подкапывал бензин. как только я пошевелил трубку бензин начал прям литься :))) удалил эту фигню и трубку просто заглушил.
странный девайс (отправился в помойку):
если есть опытные фронтероводы — может кто ответит на несколько вопросов? :)
из переднего редуктора похоже неслабо подтекает трансмиссионка:
может кто посоветует — какие сразу детальки прикупить для ремонта? :))) менять сальник хвостовика или куда копать?
также замечен неслабый люфт внешних шрусов в горизонтальной плоскости! пока не было времени снимать хабы и смотреть. дело в регулировочных шайбах или в чем-то еще? или они и должны люфтить?
ну и колеса как-то весьма неслабо "болтаются", если руками за верх колеса дёргать — пипец ступичным? шаровым?
можно ли по внешнему виду определить лсд-мост или нет? :)
вот. ну на этом на сегодня новости по машине заканчиваются. далее буду неспеша приводить аппарат в порядок :)
Присоединенный к двигателю кабельный жгут имеет много разъемов различной формы. Если в процессе работы отсоединяют более одного штекера, то необходимо их соответствующим образом пометить, особенно, если штекеры находятся рядом.
Следующее ниже описание некоторых работ приводится в краткой форме. Для их проведения необходимы специальные знания. Описываются работы по замене некоторых частей.
Система впрыска работает совместно со статическим зажиганием и датчиком детонации. Электронный блок управления регулирует состав смеси и зажигание.
Количество впрыскиваемого топлива зависит от длительности открытия вентиля впрыска. Длительность впрыска зависит от нагрузки двигателя (датчик давления), числа оборотов двигателя (датчик маховика) и других факторов состояния двигателя.
Потенциометр дроссельной заслонки
Измеритель количества воздуха находится непосредственно перед воздушным фильтром и вставлен во всасывающий шланг.
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Замена датчика детонации
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Замена датчика кислорода
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Замена датчика детонации
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Регулятор холостого хода
Нижеследующие указания относятся к двигателю 2.0 л до 1995 г. выпуска и двигателю 2.4 л
Снятие и установка распределителя зажигания
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Снятие и установка индуктивного импульсного датчика
(обращайтесь к Главе Электрооборудование двигателя)
Снятие и установка вентиля впрыска
Представляет определенные сложности и здесь описывается кратко.
ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л
У этого двигателя вентили впрыска снимаются попарно.
Замена потенциометра дроссельной заслонки
В рассматриваемом устройстве впрыска вместо измерителя количества воздуха применяется измеритель объема воздуха. Заслонка измерителя перемещается в соответствии с объемом всасываемого воздуха. Перемещение заслонки преобразуется в соответствующий электрический сигнал. Расположения измерителя объема воздуха двигателя 2.0 л показано на иллюстр. ниже. У двигателя 2.4 л измеритель расположен несколько иначе.
Замена измерителя объема воздуха выполняется следующим образом:
Регулятор холостого хода представляет собой деталь круглой формы, находящуюся непосредственно около обозначения "OHC" на верхней стороне двигателя. Для его замены расстыкуйте штекерное соединение, ослабьте хомуты, снимите шланги и отверните винты крепления.
Устанавливается датчик в последовательности, обратной снятию.
Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Фронтера а
Блоки под капотом
Главный блок
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Дополнительные реле
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
- К6 — Кондиционер
- К25 — Реле вентилятора
- К51 — Вентилятор кондиционера
- К68 — Топливный насос
- К80 — Обогрев топливного фильтра
- К81 — Вспомогательный насос ОЖ
- К82 — Реле стартера
- К87 — Вентилятор кондиционера
- К97 — Таймер омывателя фар
Блоки в салоне
Блок предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
| 1 | 10A Центральный замок |
| 2 | 15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация |
| 3 | 10A Лампы освещения салона, аудиосистема |
| 4 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели) |
| 6 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 7 | 10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах |
| 8 | 15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели) |
| 9 | 15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2 |
| 10 | 10A Очиститель/ омыватель заднего стекла |
| 11 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели) |
| 12 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери |
| 13 | 15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель |
| 14 | 10A ABS |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блок реле
Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Тут могут находится следующие реле:
- Реле-прерыватель указателей поворота
- Блок управления центральным замком
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
- Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле обогревателя зеркал заднего вида
Фронтера б
Блок под капотом
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.
Общая схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
Описание
Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Некоторые двигатели могут также иметь более одного датчика температуры воздуха два, если он имеет впускной сплит у коллектора или отдельные всасывающие коллекторы на V6 или V8 двигателях. Фото — датчик массового расхода воздуха На датчик воздействует напряжение как правило, 5 вольтблок управления измерителем получает обратный сигнал.
Сигнал возврата напряжения будет изменяться пропорционально с изменением температуры воздуха. Большинство датчиков с отрицательным температурным коэффициентом — это термисторы с высоким электрическим сопротивлением.
Датчик температуры наружного воздуха опель фронтера показатель растет, когда термистор охлаждают, и падает при его нагреве. Но при этом некоторые типы датчиков температуры всасываемого воздуха работают по обратной схеме.
На автомобилях до года выпуска датчик температуры всасываемого двигателем воздуха может служить холодным пуском для инжектора на некоторых моделях Opel — Опель, Пежо, Рено, Субару, Тойота в прохладное время года. На еще более устаревших моделях авто, сигнал этого датчика может использоваться для остановки открытия клапана до прогрева движка.
Датчик температуры наружного воздуха для OPEL FRONTERA (A, B)
Фото — где находится датчик температуры всасываемого воздуха Датчики температуры воздуха также используются в системах автоматического контроля климата. Один или более измерителя нужны для контроля температуры воздуха внутри датчик температуры наружного воздуха опель фронтера, а также температуру снаружи.
Система климат-контроля, как правило, имеет собственный отдельный датчик, расположенный за пределами моторного отсека, поэтому уровень нагрева двигателя на него не влияет.
Внешний датчик, как правило, монтируется за ветровым стеклом. Датчик температуры воздуха 46конт — 25конт Проверка и ремонт Датчик температуры может быть поврежден из-за давления во впускном коллекторе. Минеральные твердые частицы и нефтяное загрязнение его могут стать причиной потери чувствительности индикатора. Большую роль играет также и срок эксплуатации.
Многие проблем датчиков вызваны плохим напряжением или электрическими контактами внутри прибора. Расположение устройства также делает вероятным ржавление проводки или клемм между извещателем и блоком управления. Симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха: Перебои двигателя при холостом ходу; Слишком резкие или, напротив, медленные обороты двигателя на холостом ходу; Двигатель датчик температуры наружного воздуха опель фронтера завести.
Последствия нарушения исправности механизма определения температуры всасываемого воздуха могут быть самые разные. Например, слишком большой расход топлива или жесткий холостой ход из-за того, что форсунки не могут запуститься холодным стартом. Помимо этого, неисправность этой системы повышает риск детонации транспортного средства.
Приводится также описание более старых систем впрыска. Для проведения каких-либо работ в соответствии с приведенными указаниями необходимо иметь определенный опыт работы с системами впрыска и связанными с ними системами зажигания.
Мы не несем никакой ответственности за какие-либо повреждения, могущие возникнуть вследствие неквалифицированного вмешательства в элементы системы. Если в процессе работы отсоединяют более одного штекера, то необходимо их соответствующим образом пометить, особенно, если штекеры находятся. Следующее ниже описание некоторых работ приводится в краткой форме. Для их проведения необходимы специальные знания. Описываются работы по замене некоторых частей.
Система впрыска работает совместно со статическим зажиганием и датчиком детонации. Электронный блок управления регулирует состав смеси и зажигание. Количество впрыскиваемого топлива зависит от длительности открытия вентиля впрыска. Длительность впрыска зависит от нагрузки двигателя датчик давлениячисла датчик температуры наружного воздуха опель фронтера двигателя датчик маховика и других факторов состояния двигателя. Потенциометр дроссельной заслонки Если смотреть спереди, потенциометр 1 находится на левой стенке двигательного отсека, справа от амортизатора.
Для его снятия расстыкуйте штекерное соединение и, отвернув болты крепления иллюстр. Перед установкой присоедините дроссельную заслонку. Проверьте, чтобы потенциометр правильно сидел на валу датчик температуры наружного воздуха опель фронтера заслонки.
Состыкуйте штекерное соединение. Давление в топливной системе должно быть снято с соблюдением указанных выше мер предосторожности. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и снимите хомут с регулятора давления и топливной распределительной магистрали. Регулятор давления находится с обратной датчик температуры наружного воздуха опель фронтера двигателя. Проверьте, как установлен регулятор давления топлива 1 и выньте его наверх из топливной распределительной магистрали, как показано на иллюстр.
Уплотнительные кольца находятся на регуляторе давления. Уплотнительные кольца перед установкой регулятора смажьте двигательным маслом и введите регулятор в топливную распределительную магистраль так, чтобы он занял свое прежнее положение. Закрепите регулятор и наденьте вакуумный шланг. Замена вентилей впрыска инжекторов 1. Сбросьте давление в системе. Отсоедините топливопроводы в местах 1 и 2как показано на иллюстр.
Датчик, внешняя температура для OPEL FRONTERA B (6B_)
Отсоедините привод ускорения у корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините опору от впускного трубопровода и положите в сторону. Отсоедините два вакуумных шланга, один от впускного трубопровода, другой от регулятора давления топлива. Снимите крепежный палец у топливной распределительной магистрали. Он не сразу виден и находится рядом с корпусом дроссельной заслонки. Расстыкуйте штекерное соединение вентилей впрыска.
Отверните гайку кабеля массы от болта крепления и снимите кабель. Отверните болт крепления датчик температуры наружного воздуха опель фронтера распределительной магистрали.
Выньте топливную распределительную магистраль 1 вместе с вентилями впрыска иллюстр. Для замены вентиля впрыска отведите зажим.
Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Топливная распределительная магистраль крепится моментом 8 Нм, кабель массы моментом 7 Нм.
Снова присоедините топливопроводы.
Закрепите опору привода газа двумя болтами. Замена измерителя количества воздуха Измеритель количества воздуха находится непосредственно перед воздушным фильтром и вставлен во всасывающий шланг. Снимите хомуты 1 и штекер 2 на иллюстр. Снимите измеритель количества воздуха с всасывающего шланга. При наличии внешних повреждений его следует заменить. На измерителе нанесена стрелка, указывающая направление потока воздуха.
Шланги должны быть присоединены герметично. Датчик кислорода находится в приемной трубе глушителя и может быть вывернут после расстыковки штекерного у коробки передач соединения.
Перед установкой датчика присоединительная резьба должна быть смазана специальной смазкой. Датчик затягивается моментом 30 Нм. Следите за тем, чтобы провода датчика не прилегали к приемной трубе глушителя и не могли датчик температуры наружного воздуха опель фронтера об элементы шасси автомобиля.
Регулятор холостого хода 1 находится в месте, показанном на иллюстр. Перед снятием расстыкуйте штекерное соединение. Регулятор имеет уплотнение, которое необходимо правильно установить. Датчик ввернут в шланг всасываемого воздуха рядом с входом в воздушный фильтр. После датчик температуры наружного воздуха опель фронтера штекерного соединения и снятия шланга всасываемого воздуха датчик может быть выдавлен острым предметом например, ножом из шланга. Перед установкой датчика на место проверьте состояние шланга.
Установите на место все снятые детали. Замена этого датчика достаточно трудоемка, так как доступ к нему не удобен. Датчик температуры наружного воздуха опель фронтера ввернут в корпус термостата иллюстр.
Чтобы добраться до датчика 1необходимо снять клиновой ремень и генератор отодвинуть в сторонурассоединить штекерные соединения на шланге всасывания воздуха, шланге всасывания воздуха между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки и датчика датчик температуры наружного воздуха опель фронтера. После этого выверните датчик. Новый датчик крепится моментом 8 Нм.
Снятые детали устанавливаются в обратной последовательности. Система Bosch М1 5. Приведенные здесь указания касаются только отличий, имеющих место для данного двигателя. Если описание какой-либо работы не приводится, то имеется в виду, что она выполняется аналогично, описанной выше. Следует иметь в виду, что некоторые элементы системы впрыска здесь находятся на других местах, что не соответствует приведенным иллюстрациям.
У двигателя DOHC потенциометр устанавливается в месте, показанном на иллюстр. Для снятия расстыкуйте штекерное соединение 1 потенциометра 2 и снимите потенциометр, отвернув болты. Убедитесь, что потенциометр правильно сидит на дроссельной заслонке.
Читайте также: