Нужно ли забирать видеорегистратор из машины

Обновлено: 23.01.2025

Видеоролик, в кадры которого попало дорожное событие, чаще всего имеет решающую роль в исходе ДТП по определению виновника. Но кто уполномочен его смотреть в 2021 году и на каких, собственно, законных основаниях? В этой статье мы доморощенно выясним, имеют ли право сотрудники ГИБДД, приехавшие на место аварии, изымать видеорегистратор у водителей или флешку от него, что, если ДПС пытаются забрать флеш-карту у автолюбителя, который не является участником и рассмотрим одну законодательную лазейку, которая позволит не отдавать запись, делая процедуру её изъятия незаконной.

Законно ли изъятие записи с видеорегистратора в 2021 году?

Да, законно. Это процессуальное действие и производится оно в целях получения соответствующими должностными лицами доказательств по делу. Но дело может быть 2 видов:

административное – если в ДТП как максимум есть пострадавшие по средним вредом здоровью: в этом случае сотрудник ГИБДД имеет право изъять запись с видеорегистратора,
уголовное – если есть тяжкий вред или погибшие: и здесь имеет место быть выемка доказательств в виде флешки регистратора.

Давайте рассмотрим со ссылками на официальные законы оба этих вида дел.

При административных делах по ДТП

В случае небольших аварий возбуждается административное делопроизводство. И в этом случае процессуальное действие будет так и называться – "изъятием электронного носителя информации".

Это законно и подкреплено статьёй 27.10 КоАП РФ, часть 1 которой предусматривает, что изъятие возможно в целях добычи вещественных доказательств по административному делу. Таким образом, если речь идёт о ДТП, когда запись регистратора имеет значение для определения виновности и/или других обстоятельств происшествия, то сотрудник ГИБДД имеет полное право её изъять у водителя.

Если ДТП тяжкое или смертельное

В этом случае процедура уже называется не "изъятием", а "выемкой" вещей, имеющих отношение к уголовному делу. Но проблема для сотрудников здесь заключается в том, что выемка производится в рамках уголовного дела. И оно на месте ДТП не может быть возбуждено. А сама эта процедура производится на основании обыска (статья 183 УПК РФ), который тоже должен быть сначала инициирован следственными органами и в рамках уже возбуждённого дела.

Это означает формально, что отобрать у вас запись видео вместе с флешкой могут позднее, уже когда вы будете дома, а не на месте ДТП. Тем не менее, на практике 2021 года и в этом случае флешку чаще всего заберут сразу в рамках доследственных действий.

Имеют право забрать регистратор или только флешку?

При осуществлении изъятия видеорегистратора законодательство даёт на это право именно как на получение документов, имеющих функцию доказательств по делу. То есть в данном случае сам регистратор не является таким предметом, так как он не является по сути носителем информации. А носителем таковым является карта памяти – довольно самостоятельный предмет в этом отношении. Поэтому всё же буква закона нам говорит об изъятии именно флешки, а не видеорегистратора при ДТП.

Если инспектор пытается забрать у вас всё устройство полностью, укажите ему, что документом, имеющим значение доказательства в данном деле, является конкретный видеоролик, и он хранится не в регистраторе, а на флешке. Иначе вытащите карту памяти из устройства и отдайте только видеорегистратор, в противном случае пусть документально оформляет изъятие обоих устройств – указывает оба предмета в протоколе (ниже мы ещё поговорим о правильном оформлении).

Можно ли просто перекинуть сотруднику запись с видеорегистратора?

На практике чаще всего именно так и можно, как мы указывали выше. Сотрудник ГИБДД предложит вам, как правило, один из нескольких вариантов:

скопировать данные на ваше устройство и отдать ему флешку с нужной записью произошедшего ДТП,
перекинуть ему файл на телефон или иное устройство, и не будет забирать вашу карту памяти – в этом случае вы просто вставляете флешку с видеорегистратора в телефон и отправляете ему файл (либо сам гаджет может позволять скинуть запись),
привезти ему карту памяти с нужным видео позднее в отделение либо на отдельном носителе.

В последнем случае просто скопируйте видеоролик, при этом, желательно вырезав те моменты, которые инспектору лучше не видеть, на самую недорогую USB-карту (они могут стоить вам 100-200 рублей нужного для данной видеозаписи объёма). Хуже, если в подразделении у сотрудника полиции компьютер будет уметь читать только дисковые носители информации – в этом случае придётся переписывать видео на CD. Это можно сделать в большинстве копицентров, если у вас нет соответствующего устройства или программного обеспечения.

имели одинаковый формат – если в регистраторе, например, формат SD, а в телефоне – MicroSD, то используйте в первом именно микрофлешку, вставленную в специальный переходник; вот так он выглядит:
кроме того, одинаковыми должны быть файловые системы на устройствах: чаще всего это либо FAT32, либо NTFS – реже, другие форматы (в подавляющем большинстве устройств: и телефоне, и регистраторе – FAT32, но лучше проверить),
и в целом просто перекиньте флешку с видеорегистратора в телефон и посмотрите, видны ли файлы; при этом, видео не обязательно должно просматриваться – вам должен быть просто доступен сам файл для копирования,
также проверьте, возможно, в вашем регистраторе есть Bluetooth или Wi-Fi, тогда всё ещё проще.

Какие правила изъятия видеозаписи?

Между тем, так как речь идёт о собственности водителей и их отнимании должностными лицами, то законодательство чётко контролирует законность и порядок проведения изъятия. Так, основными этапами должны быть следующие пункты:

любое изъятие вещей после ДТП в рамках административного дела начинается с досмотра (личного или автомобиля),
а сам досмотр начинается с соответствующего протокола, а потом составляется ещё один – протокол изъятия вещей,
далее обязательно либо должны быть привлечены двое понятых, либо применяться видеозапись процедуры.

Так предписывает статья 27.10 КоАП.

Досмотр

Если речь идёт о видеорегистраторе и флешке на нём, закреплённом на лобовом стекле автомобиля, то просто так взять и забрать его с собой сотрудник ГИБДД не имеет права, равно как и просто проникнуть в ваш автомобиль.

Взять его он имеет право исключительно в рамках досмотра транспортного средства. А для осуществления сей процедуры привлекаются 2 понятых или производится запись, составляется протокол. А вы при этом должны покинуть салон машины.

Если вы сняли регистратор или вытащили флешку и положили их в карман, то инициируется либо личный досмотр, либо личных вещей. Здесь все правила такие же: протокол, понятые или видеозапись.

Протокол

Не только в целях досмотра, но и для последующего за ним изъятия веще требуется свой отдельный одноимённый "протокол изъятия". Но для того, чтобы забрать у вас видеозапись, могут привлечены те же понятые, и на новое устройство производить запись процессуального действия, конечно же, не нужно.

После протокол даётся вам на подпись, где вы также можете написать свои замечания. Кроме того, вам вручается его копия – именно она будет подтверждением, что ваши вещи у сотрудников полиции.

В данной статье описаны базовые принципы работы законодательства. Между тем, в судебной практике всё зависит от конкретных обстоятельств.
В 96% всех случаев есть такие тонкости, которые могут повлиять на исход всего дела.
Поэтому мы рекомендуем доверить дело профессионалам, которые изучат ваше дело и подберут правильную стратегию выигрыша.

На сайте TonkostiDTP работают профессиональные юристы по ДТП, с опытом во всех основных видах споров (ОСАГО, виновность, административные наказания).

Вернут ли мне видеорегистратор или флешку?

Да. По любому виду дел вещи граждан, которые больше не нужны как доказательства, должны быть возращены их законному владельцу. Так, часть 3 статьи 29.10 КоАП РФ предписывает вернуть водителю флешку сразу после того, как дело завершено. А завершается административное дело составлением постановления.

Таким образом, если вам выписали постановление сразу на дороге, то изъятую флешку и/или видеорегистратор обязаны вернуть немедленно. Впрочем, если наказание уже вынесено, то и виновник уже определён, и в таком случае сотруднику ГИБДД вряд ли потребуется видеозапись обстоятельств происшествия. Поэтому на практике ваши вещи вам вернут после разбора по ДТП в отделении ГАИ или после суда.

Если не отдают или потеряли?

Утеря изъятых вещей и документов – к сожалению, дело очень нередкое в современных реалиях. Что делать в таком случае?

В первую очередь, если вам ещё прямо не признались, что потеряли флешку или само устройство, следует ознакомиться с материалами дела – только так можно увидеть, что там фигурирует и воочию посмотреть на ваши вещи, если есть в деле. Сделать это можно на основании части 1 статьи 25.1 или 25.2 КоАП РФ (в зависимости от того, кем конкретно вы фигурируете в этом ДТП: потерпевшим или прогнозируемым виновником).

В любом случае можно написать заявление с просьбой вернуть изъятое имущество, если дело в отношении ДТП уже завершено (вынесено постановление). Просто в свободной форме на имя начальника подразделения нужно написать примерно следующее:

Протоколом № таким-то от [дата протокола] об изъятии вещей и документов у меня были изъяты следующие предметы: такие-то.

На основании части 3 статьи 29.10 Кодекса об административных правонарушениях прошу Вас вернуть мне данные предметы в связи с завершением производства по делу об административном правонарушении.

Фактически, если выяснится, что ваши вещи потеряли, то вам будут обязаны возместить их стоимость. Если же там были важные файлы (нужная запись видеорегистратора, к примеру), то, увы, возместить ущерб в этом случае будет маловероятным занятием.

Лазейка в законе, делающая изъятие незаконным

В теперь главная тонкость всей этой статьи! Всё вышеописанное о законности изъятия флешки и/или видеорегистратора после ДТП – неправда. Но мы вас не обманули. Часть 1 статьи 27.10, действительно, даёт право изымать вещи. Но суть кроется в цели – изъятие осуществляется для добычи доказательств по делу о дорожном происшествии. Однако, эта процедура осуществляется только в рамках досмотра. А вот досмотр уже не может быть начат только в целях получения доказательств.

Объясним немного понятнее.

Часть 1 статьи 27.10 указывает, что изъятие вещей может быть произведено с целью получения документов, служащих доказательствами.
При этом, это процессуальное действие может быть начато только в 3 случаях: досмотре (автомобиля, личном или личных вещей гражданина) или при обнаружении их на месте совершения нарушения.
То есть регистратор можно забрать, если он лежит на улице (выпал из разбитого окна после ДТП, к примеру), либо в рамках досмотра.
Делаем вывод, что для изъятия находящихся в салоне машины предметов требуется досмотр.
Но досмотр не может быть начат с целью изъятия – он проводится исключительно с целью поиска орудий совершения нарушения либо предметов, относящихся к правонарушению.
Таким образом, забрать видеорегистратор или флешк-карту от него, находящуюся внутри автомобиля, законно в 2021 году практически невозможно.

Тем не менее, данная лазейка вряд ли поможет вам практически – сотрудник ГИБДД, если захочет, всё равно инициирует досмотр, а вы потом попробуйте доказать незаконность его действий даже суду. Поэтому наиболее верная стратегия действий – идти навстречу инспектору и договариваться о передаче видеозаписи более "безопасным" для вас способом.

Если же вам нужно вообще, чтобы сотрудник не увидел видео ДТП (например, потому что на нём видно, что вы совершили нарушение ПДД, которое и привело к нему, и в показаниях вы лукавите), то можете также попробовать договориться с инспектором, что привезёте флешку потом, после того, как скопируете видео себе. Но затем можете просто "потерять" эти данные – штрафа и любого другого вида ответственности за это уже нет.

Купил регистратор, который давно хотел за качество картинки - Lexand 4500. Он недешевый, поэтому оставлять в машине страшновато - ночует она в во дворе на московской окраине. Тем более, что однажды уже украли номера. Боюсь, что разобьют стекло.

Крепление там неудачное, и легкосъемным его не назовешь. Как бы вы поступили? Мне лень каждую поезду его прикручивать и потом откручивать. Хочется так - завел двигатель, и он начал снимать автоматически.

14 окт ября 2013 14 окт ября 2013

Однозначно снимать! Ночью как-то разбили боковое стекло - украли видеорегистратор. Машина стояла под окнами. Живу я в Подольске. Потом через полгода украли номера. Так же машина стояла во дворе. После этого арендовал место в ГСК рядом - авто ночует под охраной. Теперь регик на ночь не снимаю

А так вот - удобное крепление
em.html

советую не снимать
а если украдут- просто нас обвинишь, что плохие советы даём и делов то
а что ваще хочешь услышать? надо убедить себя любимого в необходимости снимать? Ну, тогда советую, снимать.

Мало того - я хочу, чтобы он снимал круглосуточно. Чтоб тот урка, который у нас во дворе постоянно снимает номера, все же попал в кадр. Видимо, придется устанавливать скрытый регистратор в корпус зеркала заднего вида.

14 окт ября 2013 у меня регистратора нет, а антирадар я не снимаю, хотя он тоже не дешевый

А я ничо на ночь не снимаю , даже машину не закрываю

14 окт ября 2013

я сразу выбрал такой, который разместился почти незаметно и намертво на двустороннюю липкую ленту под зеркалом заднего вида. Эргономика важное дело, ее нужно принимать в расчет. Постоянно снимать прибор это такой гемор. Однажды ненадолго машину оставишь поленившись снять - сопрут. В другой раз перед короткой поездкой поленишься устанавливать - какое-нибудь чп случится)

ПС сдать в магаз и взять другой подешевле и незаметный есть вариант?))

14 окт ября 2013 mobile

ТС, так где говоришь - машина стоит?

14 окт ября 2013

мне на предыдущем авто вынесли переднее водительское стекло, из-за того, что на лобовом стекле висела голая присоска.
навигатор они сами нашли в бардачке.
дело было в районе 10 утра в воскресенье. машина была запаркована в 3-х метрах от опорного пункта участкового, и в 100 метрах от РУВД.

ничего не побоялись сволочи.

спасибо что хоть доки оставили. там же в бардаке лежала осаго, и пр. бумажки по работе.

дело было на юго-западе в Питере. в километре от Юноны)))

по вопросу - лично я рассматриваю третий вариант - это скрытая установка.
а точнее, скрытая установка во время стоянки, не то чтобы не было видно с улицы, а просто чтобы не бросалась в глаза.

у нас же на Федьках на лобовом по кругу черная полоса идет, шириной сантиметров 5-7.
вот на эту полосу крепится присоска.
а регик либо на складывающемся шарнире, либо сам выполнен эдакой "книжкой".

и запитать на постоянку с плафона. никаких проводов из прикуривателя.

и что получается.
висит на стекле. снимает прямо.
запарковались, откинули регик наверх (как солнцезащитный козырек)и ушли.
присоска на черной полосе. сам регик выбираем маленьким, с улицы не видно. ну это если не всматриваться. так, взгляд кинуть со стороны. + стекла бликуют.
если всматриваться - конечно, все найдут.

Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.

Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.

Чем грозит зимняя ночевка регистратору

Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств. Другими словами, элемент питания попросту не сможет отдавать энергию. Поэтому, если из замерзшего аппарата извлечь кабель питания, камера может резко выключиться, не успев корректно сохранить текущий видеофайл.

А теперь возвращаемся к нежеланию водителей забирать регистратор из салона. В зимнее время при регулярной эксплуатации машины камера практически ежедневно проходит жесткий сценарий использования. За ночь оставленный в транспорте гаджет, а также его батарея, основательно промерзает. Утром в заведенной машине камера включается, салон постепенно прогревается, «глазок» закономерно попадает в условия быстрого и сильного (в зависимости от мороза за бортом) перепада температур. Все та же бессердечная физика не дремлет — рано или поздно в корпусе регистратора обнаружится вздувшаяся, то есть выведенная из строя, батарея.

В самых неудачных случаях замена аккумулятора потребуется после первой же ночевки камеры в машине при минусовой температуре. Одни производители пытаются решить проблему зарядкой батареи низким током. Это несколько минимизирует деструктивное воздействие на аккумулятор. Более прогрессивные бренды устанавливают ограничение: если встроенный датчик фиксирует отрицательную температуру окружающей среды, зарядка батареи автоматически прекращается.

Вам, конечно, может повезти, и модель с качественным аккумулятором проработает несколько сезонов. Можно и не заметить умирание батареи. Дело в том, что в грамотно спроектированных моделях на материнской плате устанавливается «часовая» батарейка, которая призвана хранить установки даты/времени и настройки. В типовых дешевых «китайцах» такого элемента нет, сохранение данных требует наличие работоспособного литиевого компонента. Если же он вышел из строя, то после каждого выключения все установки будут сбрасываться. По этому поводу вспоминается жалоба на одном развлекательном ресурсе: мол, как же так, столько роликов подряд с разных регистраторов — и везде сбитые дата и время!

Вывод? Вне зависимости от бренда регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не следует оставлять зимой в машине. Самое правильное решение — забирать его с собой, когда вы покидаете автомобиль. Если принести камеру из теплого помещения, у вас никогда не возникнет проблем с включением устройства. В идеале для максимального сохранения «здоровья» батареи желательно хотя бы несколько минут подождать, чтобы салон прогрелся. И только после этого включать регистратор.

Очевидный парадокс

Казалось бы, раз литиевые источники питания малопригодны для российских пользователей (которые, как известно, не любят читать инструкции) и негативно сказываются на надежности регистратора — надо искать другое решение! И оно есть — суперконденсаторы, они же ионисторы. По сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), вывести ее из строя практически невозможно. Такая батарея мало восприимчива к перепадам температур и игнорирует регулярные и длительные морозные ночевки.

Исторически так сложилось, что суперконденсаторы повсеместно используются корейскими производителями регистраторов. Возможно, это связано с вежливостью как национальной чертой — кореец не будет «тыкать» камерой в лицо автохаму или инспектору, а для фото- и видеофиксации последствий ДТП прекрасно подойдет смартфон. А значит, нет необходимости в 5-15-30 минутах «автономки» без питания от прикуривателя. Наличие суперконденсатора подразумевает отсутствие возможности постоянно забирать работающую камеру из салона. Поэтому вы вряд ли встретите в корейских аппаратах сквозное питание через кронштейн. Зачем усложнять конструкцию, если водитель не будет «беспокоить» устройство регулярным снятием и установкой?

Наш опрос производителей регистраторов показал, что отсутствие массового перехода брендов (в частности, ориентированных на Россию) на ионисторы обусловлен. стереотипным мышлением потребителей. При выборе модели покупатель в большинстве случаев воспринимает отсутствие литиевого аккумулятора (и как следствие — автономной работы модели) как однозначный минус. Мол, как же так, а вдруг нужно будет что-нибудь заснять вне машины? Но суть в том, что на практике вероятность использования регистратора как автономной камеры, вне салона автомобиля, стремится к нулю. В самом деле: в Сети сотни тысяч записей с авторегов. Как вы думаете, сколько из них сделаны без внешнего питания? Таких записей практически нет!

Постепенно бренды начинают проявлять настойчивость в этом вопросе: все больше компаний заходят в нишу неснимаемых регистраторов, а ионисторы постепенно перестают быть прерогативой высокого ценового сегмента. Нынче достойные предложения с суперконденсаторами есть в диапазоне до 10 000 рублей, например, Neoline Wide S31, похожий на него SilverStone F1 CROD A85-FHD, а также TrendVision Tube и Split .

Методика тестирования и участники

Мы рассказали о том, как правильно эксплуатировать регистраторы с аккумуляторами в зимнее время. Конечно, в рамках такой темы сам собой напрашивается эксперимент с имитацией поведения типичного автомобилиста: оставить камеру на ночь в машине морозной зимней ночью. Заранее уточним, что тест исключительно прикидочный. По нему нельзя оценивать долгосрочную надежность устройства и прогнозировать его поведение спустя недели и месяцы непрерывного хранения и эксплуатации на морозе. К тому же за исключением одной модели во всех случаях происходило нарушение прописанных в инструкции условий эксплуатации.

Тестирование на морозостойкость получилось, мягко говоря, не слишком масштабным. Почему? Мы обратились к наиболее заметным на российском рынке брендам регистраторов и даже предложили им самостоятельно выбрать участников теста. Единственное условие (помимо наличия литиевой батареи), дабы минимально уравнять участников, заключалось в предоставлении именно однокамерного аппарата. Неважно, «сольного» или гибридного. Большинство компаний отказались. А тех, что в итоге согласились, еще пришлось поуговаривать.

И это предсказуемо — мало у кого из брендов есть морозильные камеры, чтобы самостоятельно тестировать свои регистраторы. И как следствие быть полностью уверенным в способности той или иной модели выдержать суровые испытания русскими морозами. После внимательного изучения потрохов моделей и сопоставления с заявленными температурными режимами эксплуатации зачастую складывается ощущение, что отдельные производители берут показатели с потолка (речь не об участниках нашего теста). Или принимают на веру смело заявляемые китайскими фабриками цифры. Правда в них или вымысел — для бренда дело десятое.

И тем не менее мы собрали шесть моделей популярных на нашем рынке брендов видеорегистраторов: Supra , Inspector , Mio , AdvoCam , Artway и TrendVision . Тестирование проводилось в несколько этапов, перед каждым все участники подзаряжались в течение трех часов. Первый этап происходил три ночи подряд.

На втором этапе мы откровенно поиздевались над устройствами, ведь упустить возможность провести максимально суровый тест на выживание с резким перепадом температур мы не могли. Все тестируемые модели были подключены к прикуривателям и производили видеосъемку.

После температурного шторма регистраторы доставали, осматривали, пробовали включать в автономном режиме (проверка состояния батарей), а после нагревали в камере уже до +50 ° C опять же на один час. Ниже расскажем, что из этого получилось.

Но для начала пройдемся по участникам тестирования чуть более подробно.

Mio MiVue 786, 9000 рублей

Модель из обновленной линейки тайваньского бренда Mio в первую очередь привлекает необычным дизайном, издалека устройство легко перепутать с мини-колонкой. Особых инноваций здесь не наблюдается — крепкий «середняк» с хорошей Full HD —съемкой, Wi — Fi и фирменным спидкамом. MiVue 786 производит впечатление крепкого качественного устройства. Но при такой цене нам очень не хватает сквозного питания через кронштейн. Кроме того, присутствует возможность докупить и подключить заднюю камеру, но в продаже этот аксессуар пока отсутствует.

S upra SCR-577, 3000 рублей

Выбор представителей Supra нас откровенно удивил — компания предложила одну из своих самых дешевых моделей. Да и внешне устройство, скажем прямо, смотрится не более чем на свои три тысячи рублей. Что ж, тем интереснее было посмотреть, как этот супербюджетник пройдет череду хардкорных испытаний.

AdvoCam — FD Black — II GPS +ГЛОНАСС, 5500 рублей

Новинка конца 2017 года от лидера (по объему продаж) отечественного рынка видеорегистраторов — российской компании AdvoCam . За длинным названием скрывается преемник популярного в СНГ бюджетного AdvoCam-FD Black-GPS. Для понимания хитовости предшественника — спустя более чем четыре года после выпуска у модели ежемесячно около 10 тысяч поисковых запросов в «Яндексе». Тогда как даже стабильные 3–4 тысячи уже означают хороший спрос на модель. По сравнению с предшественником прибавилась поддержка ГЛОНАСС для более быстрого поиска и надежного удерживания сигнала, а также спидкам. В остальном это все тот же компактный Full HD —регистратор с крупным 2,7-дюймовым экраном и подачей питания через крепление.

Inspector SCAT Se , 14 500 рублей

Гибрид, без оговорок знаковый для всего рынка радар-детекторов. Первый и пока единственный аппарат со встроенной картографией всей России. Это значит, что устройство в любой точке страны всегда точно знает разрешенный лимит скорости. Прежде этим могли похвастать только навигационные приложения. За фишку придется доплатить 3–4 тысячи рублей (есть версия SCAT S без карт). Помимо этого одна из самых примечательных особенностей модели — наличие большого 3,5-дюймового экрана с сенсорным управлением и поддержка сигнатурного режима работы радар-детектора.

Artway MD-102, 7500 рублей

Бренд Artway зарекомендовал себя, главным образом, весьма недорогими, бюджетными устройствами. Участник теста не стал исключением. Этот гибридный аппарат не может похвастаться примечательными особенностями, зато его цена делает устройство одной из самых доступных на нашем рынке комбо-моделей. Сам производитель обращает внимание особое износостойкое покрытие корпуса Shockproof. Указано, что оно «не только приятное на ощупь, но и обладает рядом полезных качеств: гасит удары, скрывает мелкие царапины и не выскользнет из рук при установке устройства».

TrendVision TDR-719S , 11 000 рублей

Без этой модели тест точно не обошелся бы — разработчик заверил нас, что использует некие специальные морозостойкие аккумуляторы. Такие, что после зимней ночи и емкость ничуть не теряют, и позволят без проблем запустить регистратор. Перед тестом был скепсис насчет существования подобного рода сверхнадежный литиевых батарей. Тем не менее лишь у TrendVision TDR —719 S — единственного из всех участников теста — прямо в характеристиках документируется возможность эксплуатация при —35° C . В остальном аппарат вряд ли нуждается в представлении, это аналог одного из самых технологичных в России регистраторов TrendVision TDR-718GP.

27 апреля 2021, 08:40 — Общественная служба новостей — ОСН Каждый водитель, пользующийся видеорегистратором, после принятия новых правил дорожного движения окажется нарушителем и будет обязан заплатить штраф. Об этом Общественной службе новостей заявил координатор движения автомобилистов «Синие …

27 апреля 2021, 08:40

Фото: ngsochi

Каждый водитель, пользующийся видеорегистратором, после принятия новых правил дорожного движения окажется нарушителем и будет обязан заплатить штраф. Об этом Общественной службе новостей заявил координатор движения автомобилистов «Синие ведерки» Пётр Шкуматов.

В ГИБДД подготовили проект новых правил дорожного движения. По имеющейся информации, будет расширен список технических неисправностей. Как итог, водители могут получить денежный штраф за использование шипованных покрышек летом, защитные пленки на стеклах фар, плюс за повреждения на бампере или лобовом стекле. Наказание – от 500 рублей вплоть до лишения водительских прав.

По словам Петра Шкуматова, поводом для штрафов окажутся не только трещины и повреждения на машине, но и видеорегистраторы. Он объяснил, как можно будет уйти от штрафа и почему ГИБДД решило оставить водителей без видео-доказательств.

За все видеорегистраторы, кроме встроенных в зеркало заднего вида, теперь будет штраф

«Новые правила ГИБДД — это коррупционная история. Об этом почему-то не говорят, но все, 100% водителей станут нарушителями. Меня беспокоит, что все видеорегистраторы станут вне закона. То есть за все видеорегистраторы, за исключением форм, когда они встроены в зеркало заднего вида, теперь будет штраф. Это, по сути, запрет на использование видеорегистраторов в России. То есть люди, которые пытаются с их помощью защитить свои законные права и интересы, станут нарушителями. Хотите защититься? Вот вам штраф! Верьте на слово кому надо. В 1993 году не было видеорегистраторов и даже не было намёка. В том же году был введён запрет, перекочевавший в технический регламент Таможенного союза, на использование любых предметов и аксессуаров, которые загораживают видимость со стороны водителя. Но есть исключение: зона за зеркалом заднего вида. Однако она, как правило, закрыта затеняющей плёнкой и видеорегистратор туда просто не повесить. Поэтому единственный шанс использовать видеорегистратор — если он будет встроен в зеркало заднего вида», — объяснил он.

Эксперт добавил, что также под запрет попадут транспондеры автодора, держатели для смартфонов и любые другие устройства, заслоняющие обзор водителя.

Ранее начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления госуслуг Госавтоинспекции РФ Николай Гиляков заявил о том, что некоторым будущим водителям не придется сдавать навыки вождения в «городе».

Он пояснил, что сдача экзамена по первоначальным навыкам вождения будет достаточной для того, чтобы ее засчитали при проведении практического экзамена.

Хочу предостеречь от того с чем сам столкнулся накануне. Оставил машину во дворе, регистратор, как обычно, не снимал. И с утра сев за руль обнаружил что он не включается при зажигании. Снял, осмотрел - кнопки не жмутся, флешка не достается и объектив камеры съехал в сторону.

Придя домой, разобрал пациента и малость прибалдел от увиденного:

Как видно по маркировке батареи, ее родная толщина 3.5мм. Сейчас же ее толщина около сантиметра. В общем, сам регистратор вроде бы живой. Батарея сместила плату. Из-за этого и линза поехала в корпусе, и кнопки прижались и не нажимались, и флешка застряла тоже из-за батареи. Радует только одно: батарея НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ! Можно только догадываться чем бы все закончилось, если бы она полыхнула аки самсунг.

Берегите себя и свои авто, не оставляйте электронику на солнце.

Дубликаты не найдены

Это не обязательно от солнца. Многие батареи так со временем распухают. В абсолютно разных устройствах.

Да, и причины разные. От износа, до перегрева. Тут не угадаешь. Однако. Лучше гадать над дыркой в рюкзаке, чем над сгоревшей машиной )

хех, из названия подумал что спиздить могут, предварительно разбив стекло (в моем случае). Кто бы мог подумать, что сопрут регик за косарь, а 5к из бардачка оставят.

А батарейка может вздуться по 100 прочим причинам кроме той что на нее светило солнце.

у меня была экшн камера. китайская ясен пень, просто лежала на столе. выключенная. заряд в батарее был, где то половина +-. солнце не светило ибо неоткуда (в комнате нет окон) никто не кидал ибо живу один и что? Пришел я вечером, а она на боку лежит и лючок батарее открыт, смотрю а батарее его выдавила. распухла. Вытащил ее, она через пару часов еще больше распухла. Просто так. Не загорелась и то ладно. Мистика да? Китайская ага.

хех, у меня спиздили радио от какой-то ауди середины восьмидесятых, а новый набор ключей оставили. Ну и хер с ним, с радио.

у меня возле входной двери коврик спиздили , а какого-то бомжа оставили .

Если бы они вздувались от солнца, то у нас в израиле все машины бы уже сгорели, но таких ноль

И не говори. У меня в январе новая машина сгорела во дворе(

Думаю, что огонь.

Пока не знаю или подожгли или сама загорелась. Вторую экспертизу недавно провели, ждём результат.

От переразряда часто вздуваются, севшие в 0 они не загораются

2 аккума так разбухло уже. теперь езжу без них - конечный файл получается с повреждением, но легко восстанавливается программой от регистратора.
но флешка изза битых фалов забивается постепенно.

Дохлый аккумулятор уже не горит, да и емкость там небольшая, максимум бы регистратрор оплавил и испортил.

Нет, при переразряде количество металического лития снижается, посмотрите химическую реакцию. Собственно отсюда и растут рекомендации сваривать разряженные элементы.

Хорошо, что все прошло без проишествий. Кстати рекомендую любителям заряжать свои девайсы через прикуриватель, ни в коем случае не запускайте автомобиль с подключённым через USB в прикуриватель телефон, планшет и тд, сначала автомобиль, а потом все остальное.

На чем основана рекомендация? На рассылке в одноклассниках? На сгоревшей заряжалке за 50 руб с Али?

Клиенты меняющие батарейки не аргумент. Не вижу связи с зарядкой от прикуривателя во время заводки. Батарейки меняют и те, кто прикуривателя не имеет вообще. Давай, аргументируй свою рекомендацию, ну хотя бы на уровне школьной физики.

Ага, вот их и называют феерическими долбоебами.

Что за бред? У меня например все "левые" источники когда я завожу авто сами отключаются.

У отца сдох аккумулятор в пятом Айфоне и полыхнул прямо во время движения, все из-за того, что запускал двигатель с подключенным в прикуриватель зарядником. Так что да, подтверждено, увы, на практике

Само собой, случилось не сразу, после года эксплуатации в таком режиме. Но лучше перебдеть

Я незнаю как в современных машинах, но даже в логанах при повороте ключа в режим запуска стартера все дополнительные потребители (включая магнитолу, прикуриватель и т.д.) отключаются

А еще потому, что свечи в авто Bosсh стояли.. Как вам эта причина? Такая же нелепая как и ваша.

А почему именно в момент запуска нельзя заряжать? Там скачок напряжения или что?

А с хера бы ему скакать? Падение, да, будет. Незначительное. Даже может заряжалка отключится, но от отключения заряжалки аккумы не горят.

Кстати, лет 10 назад у женщины сгорело новое авто из-за оставленного на зарядке телефона. В выплате страховки отказали, потому как в прикуривателе может быть только зажигалка.

В новом авто нет прикуривателей а есть розетка или же и то и другое.

Месяц назад перепаял суперкондёры(три штуки). Рег перестал глючить.

Точнее наверное ионистр. Когда я себе выбирал регистратор модели с аккумуляторами стоили дороже =/

купи китайский без аккума ( с тремя проводами подключения), и без дисплея.

Приклеивается под зеркало на стекло и всё.

1) ну он нихера не маленький. С таким же успехом за любой другой рег посадить могут. А вот зеркало заднего вида в камерой могут принять за спецсредство.

Читайте также: