Низкое напряжение в прикуривателе причины

Обновлено: 07.01.2025

Дали вольтметр в прикуриватель, вставил: зажигание выкл. - 12,2 V. Запустил 14,2-14,3 V, через время (сек 15-20) показывает 11,2 V.
Погазовал до 3000об/мин. - 11-11,2 V. Моргнул фарами - скачок 14,2 V на пару сек. и опять 11-11,2 V. Тестером на клемах на ХХ и 3000 - 14,2-14,3 V постоянно. У мужика который дал вольтметр он показывал постоянно 14,1- 14,3V. Что может быть? Спасибо.

Не грузите меня, я - не сухогруз. Я - танкер. Наливайте.

Город: г. Краснодар

Что то не то.
при выключенном зажигании в прикуривателе должно быть 0.
(если прикуриватель в автомобиле находится конечно)

________________________________
Были
W123 200 белый - купил дешево, ездил долго, продал дорого но все равно жалею
W124 300Е акпп4 белый - ездит брат
W124 Е280 акпп4 серебро - попал под трамвай
сейчас
W210 Е280 96 акпп5 WDB2100531A105147
серебро Avantgarde
Хочу
W140 S600 ездить утром на работу,
R129 SL500 ездить вечером на море
C126 560SEC - поставить в гараж и протирать тряпочкой
))
_________
Все свободны.
Всем спасибо.

Город: Зеленоград
Автомобиль:
W123 1984

плохая масса. почистить надо

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

Город: Молдова, Кишинев
Автомобиль:
200 ТЕ 1993г

Что то не то.
при выключенном зажигании в прикуривателе должно быть 0.
(если прикуриватель в автомобиле находится конечно)

В положении ключа "0" напряжение-0 V, а в положении "1" - 11,2 V.

Массу почистить где?

Не грузите меня, я - не сухогруз. Я - танкер. Наливайте.

Город: москва
Автомобиль:
w124 m103 3.0 4-matic

у меня на магнитолде показывал вольтметр, так вот тоже так было что сначало 14-13.6 потом мог падать до 11.2 при нагрузке печкой или светом подымалось, в итоге дело было в щётках гены и его колечках) заменил

Номер кузова WDB1242301A722219
Модель 124.230 300 E 4 MATIC
Двигатель 103.985 12 003584
Трансмиссия 722.346 03 075436
Цвет кузова 172 (серый антрацит металлик (с 01.01.1963))
Отделка салона кожа

Город: Зеленоград
Автомобиль:
W123 1984

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

Город: Молдова, Кишинев
Автомобиль:
200 ТЕ 1993г

Везде..и заменить щеточный узел(он в сборе с рег.напряжения)

На клеммах аккум-а зарядка нормальная. В 13 году делал профилактику гене, все менял. Что с прикуривателем?

Не грузите меня, я - не сухогруз. Я - танкер. Наливайте.

Город: Новороссийск
Автомобиль:
W124

Карта устранения дефекта.
1. намотайте на "торец" пальца немного наждачной бумаги.
2,залезьте этим пальцем в прикуриватель и хорошенько потрите центральный контакт прикуривателя, до блеска.
3, И будет вам счастье.
Примечание: палец с намотанной наждачной бумагой должен быть по диаметру меньше прикуривателя, иначе не влезет

Город: Зеленоград
Автомобиль:
W123 1984

На клеммах аккум-а зарядка нормальная. В 13 году делал профилактику гене, все менял. Что с прикуривателем?

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

Город: Молдова, Кишинев
Автомобиль:
200 ТЕ 1993г

Карта устранения дефекта.
1. намотайте на "торец" пальца немного наждачной бумаги.
2,залезьте этим пальцем в прикуриватель и хорошенько потрите центральный контакт прикуривателя, до блеска.
3, И будет вам счастье.

Спасибо попробую это и зачистить массу. О результате отпишусь.

Не грузите меня, я - не сухогруз. Я - танкер. Наливайте.

Город: Москва

Как только вольтметр в прикуривателе начинает показывать низкое напряжение, выйти из машины и замерить нормальным вольтметром на аккумуляторе. Тогда можно будет исключить генератор.

Карта устранения дефекта.
1. намотайте на "торец" пальца немного наждачной бумаги.
2,залезьте этим пальцем в прикуриватель и хорошенько потрите центральный контакт прикуривателя, до блеска.
3, И будет вам счастье.
Примечание: палец с намотанной наждачной бумагой должен быть по диаметру меньше прикуривателя, иначе не влезет

Впрочем всё это должно исправляться шевелением, вытаскиванием/засовыванием этого вольтметра.

Не помогает, вытаскиваем и чистим предохранитель и контакты куда он втыкается.
Снова не помогает? Идём хитрее, берём провод, контачим его руками на массу, очень хорошо, а другой конец на массу прикуривателя/вольтметра. То есть в обход штатной массы. Этим исключим плохую массу.

Не помогло? Снимаем прикуриватель и проверяем контакты как на нём (в первую очередь +, ибо массу уже проверили). И идём по проводу до места соединения.

Но мне кажется что просто плохой контакт в самом прикуривателе.
Нагрузка на проводе не может быть такой чтобы так проседало, иначе бы пред сгорел бы.

В общем так.
Втыкаю зарядку на 2.5 Ампера в прикуриватель — телефон не заряжается.

Подключаю эту же зарядку к 12в напрямую — заряжает отлично!

Подключаю в прикуриватель насос — работает без проблем.

Предохранитель был оплавлен, но целый — поменял.

объясните мне кто-нибудь !

ПС: да-да, опрокинуть новый провод, бла бла бла, но что сейчас вообще происходит ?

BYD F3 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BYD F3, 2007

BYD F3, 2008

Комментарии 18

Привет! Получилось разобраться в чем дело?
У мня похожая ситуация и не знаю куда копать.
Любое устройство втыкаю в розетку, загорается индикатор, типа ток есть, но при этом не одно устройство не работает ((

Уже не помню, По-моему, самое простое — провести отдельный прикуриватель от аккума через предохран

ЗЫЖ — смотри где горелые контакты, либо от аккума до прикуривателя (включая последний), либо уже после на оконечных потребителях. Тоже как то столкнулся — все норм, 12В есть, вентилятор подключаю напрямую — дует как молодой, а вся цепь в сборе — не дует… выяснилось что один контакт в регуляторе скорости вентилятора — пайка рассохлась — на низком потреблении (мультиметр) проходила напруга, как тока подключал вентилятор (7 ампер если че) — тот не подавал признаки жизни. Пропай контактов регулятора скорости решил проблему.

Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.

Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.

Автомобиль	Где смотреть
Toyota	Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой.
Ford (Фокус, Фиеста)	Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора.
Renault (Логан, Дастер, Меган)	Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо.
ВАЗ	Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока.
Nissan	Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Kia	Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива)	Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19).

Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях

Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.

Как работает прикуриватель и схема его подключения

Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.

Как устроен автомобильный прикуриватель

Схема питания прикуривателя

Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.

Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.

Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.

Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.

Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель

Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:

в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).

Место прогара в гнезде прикуривателя

Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя

Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.

Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.

Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.

Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.

Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.

Что делать, когда не работает прикуриватель

Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).

“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.

Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра

Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!

Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.

Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.

Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.

Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:

Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.

Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?

Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.

Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:

ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
Веста — F41 (20А)
Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
Иксрей (XRAY) — F33 (15A)

Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107

Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)

Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.

Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.

Что делать, если не работает подсветка прикуривателя

Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.

Если вы курите, нет ничего более раздражающего, чем поломка гнезда для прикуривателя в автомобиле. Большинство людей полностью списывают его на непригодный и живут с неудобствами. Узнайте, как работает прикуриватель и как поменять предохранитель прикуривателя в нашем полном гайде.

Места неполадок и причины, почему перестал работать прикуриватель

Хотя есть несколько причин, по которым нужны замена и ремонт прикуривателя, наиболее вероятная связана с перегоревшим предохранителем, который не может проводить электрический ток к порту. Перегоревшие предохранители составляют примерно 90% всех неисправных гнезд.

В большинстве современных автомобилей термины «розетка прикуривателя» и «электрическая розетка» взаимозаменяемы, и часто в разных точках машины имеется несколько таких портов. Важно знать, где все эти порты расположены, поскольку они помогут определить проблему с неисправным гнездом.

Содержите розетки в чистоте – это не только обеспечит прочное соединение между устройством и портом, но и предотвратит накопление любой коррозии, которая возникает со времени.

Любая из следующих комбинаций может привести к перегоранию предохранителя, что приведет к отключению электрической розетки:

Как предотвратить поломку автомобильного прикуривателя?

Хотя нет способа гарантировать, что розетка прослужит весь срок службы автомобиля, есть несколько шагов, которые продлят срок ее службы:

перед подключением проверьте потребности устройств в питании – это гарантирует, что вы не будете пытаться пропустить через систему больше электроэнергии, чем она может обработать;
отключайте устройства, когда они не используются.

Подготовительные работы

Найдите коробки предохранителей

В зависимости от марки, модели и года выпуска машины, блок предохранителей может располагаться в одном из трех мест: под капотом, в кабине со стороны водителя или в багажнике. Некоторые имеют только один блок, другие марки – два или три.

Ниже приведены общие характеристики, которые можно ожидать от каждого из них, и ответы на вопрос, как снять прикуриватель:

Под капотом – блок будет черным и пластиковым, можно найти со стороны водителя или пассажира и обычно ближе к лобовому стеклу, чем к передней части капота. Крышка держится с помощью нескольких пластиковых зажимов, которые необходимо снять, чтобы получить доступ
В кабине – будут находиться на стороне водителя, часто рядом с капотом и открытием багажника, но обычно спрятаны под приборной панелью. У этой коробки обычно есть защелка, за которую вы можете зацепить пальцы и открыть.
В багажнике – расположен на боковой стенке багажника со стороны водителя или пассажира. Будет похож на маленькую дверцу, замаскированную в стене багажника, вы заметите небольшую защелку, в которую можно вставить пальцы, чтобы открыть и получить доступ к предохранителям.

Получите необходимые материалы

Теперь, когда вы определили, где находится блок предохранителей, и проверили наличие запасных, как разобрать прикуриватель? Есть несколько вещей, которые нужны перед началом замены:

плоскогубцы с острыми кончиками;
фонарик (многие предохранители имеют цветовую маркировку, поэтому нужен резкий источник света на случай, если какой-либо из них потускнел и станет неотличимым);
мультиметр (необязательно) – он измеряет электрический ток и напряжение в заданной точке;
запасной предохранитель (при необходимости).

Как устранить проблему

Как упоминалось, примерно 90% случаев, почему не работает прикуриватель в машине, возникают из-за перегоревшего электрического предохранителя. Действия, как починить прикуриватель, дешевы и легки, но вы должны очень тщательно подходить к процессу, чтобы не повредить другие предохранители или не нанести более серьезный электрический ущерб автомобилю.

Вытащите сгоревший предохранитель

После того, как точно определите предохранитель прикуривателя, подключите к нему мультиметр, если он есть. Вы услышите звуковой сигнал, указывающий на наличие напряжения в прикуривателе при исправности, однако при поломке после присоединения прибора ничего не произойдет.

Если подтверждается неисправность, предохранитель необходимо вытащить из блока. На большинстве современных автомобилей инструмент для извлечения находится в самом блоке. Это небольшой пластиковый пинцет. Возьмите его и несколько раз опробуйте его эффективность на пальце: должен удобно захватывать кромку, облегчая удаление.

Если автомобиль старый, пригодятся плоскогубцы. Как вытащить прикуриватель? Вы должны быть очень осторожны, беритесь только за края предохранителя и не сжимайте слишком сильно, чтобы плоскогубцы не соскользнули и раздавили корпус.

Осмотрите вытянутый предохранитель

Предохранитель будет выглядеть как увеличенная версия лотка для сим-карты мобильного телефона. Как проверить поломку наочно? Ее легко идентифицировать, посмотрев на корпус, поскольку существуют вероятные симптомы:

сломанный или треснувший провод;
следы ожогов.

Вставьте сменный предохранитель

Это означает, что данный предохранитель выдерживает ток 20 ампер. Любые другие приборы с этой емкостью будут окрашены и помечены соответствующим образом. При выборе сменного убедитесь, что он соответствует по стоимости и цвету тому, который вытащили.

При замене из запасного отсека вам понадобится тот же инструмент для извлечения или плоскогубцы. Поместите старый и новый предохранители рядом и сравните. Разница должна быть заметной, так как заменяющий будет иметь красивый прозрачный корпус, на котором отображается сплошной электрический провод в форме колоколообразной кривой, образующий видимый контраст со старым предохранителем.

Будьте очень осторожны при установке предохранителя в блок, следя за правильным выравниванием и отсутствием каких-либо действий, которые могут привести к трещинам или поломке.

Проверьте сменный предохранитель

Вернитесь в салон автомобиля и проверьте электрическую розетку. Если к вашей зажигалке или устройству подается питание, все готово. Убедитесь, что все коробки предохранителей закрыты, а инструменты, используемые для ремонта, правильно сложены, особенно инструмент для замены, если он использовался.

Многие автовладельцы замечали, что автомобильные зарядные устройства, подключаемые к прикуривателю, работают по-разному. Одни заряжают быстро, другие – медленно, а третьи – не только «тупят», но еще и неспособны даже запустить процесс зарядки на севшем в нуль телефоне… Почему так происходит – загадка для рядового автовладельца…

Нуждаясь в срочной зарядке смартфона в машине, автор этих строк и сам как-то был вынужден экстренно купить во время поездки автомобильный USB-адаптер в магазине, более известном в народе под прозвищем «Все за 37 рублей». Цена – замечательная, вот только при работе в режиме навигатора с этим адаптером смартфон не заряжался, а лишь шатко балансировал на изначальном уровне батареи… При попытке же поставить на зарядку аппарат, батарея которого села до полного выключения, USB-адаптер не смог его даже «стронуть с места» – аккумулятор телефона просто не хотел переходить в режим зарядки!

Что там внутри?

На тесте-вскрытии у Kolesa – 3 автомобильных зарядных устройства с USB-разъемами, которые при работе показали свою полную или частичную непригодность, заряжая мобильные гаджеты медленно, очень медленно и даже демонстрируя неспособность перевести в режим зарядки телефон с полностью посаженной батареей. Это зарядное устройство из «Все за 37», зарядное устройство из магазина «Ашан» и еще одно, неизвестного происхождения. Все гаджеты – совершенно «беспородные», noname.

Как правило, внутри каждого зарядного устройства стоит специализированная микросхемка из разряда так называемых «DC/DC Step-Down-преобразователей» плюс несколько сопутствующих пассивных деталек, которые называют «обвязкой». Эта микросхема делает из 12-14 вольт автомобильной бортсети 5 вольт, предусмотренные стандартом USB. Разбираем зарядники и вдумчиво смотрим на их «потроха». Находим микросхему-стабилизатор – она там одна, и её ни с чем не перепутаешь. Читаем название, написанное на микросхеме, ищем в Сети её описание от производителя – так называемый «datasheet» – и смотрим, на что она реально способна.

Вот, скажем, зарядник из «Все за 37 рублей». На нем написано, что он обеспечивает выходной ток 500 мА, что реально маловато для смартфона. Но по субъективным ощущениям даже такого тока нет и в помине!

Вскрываем корпус зарядника и видим, что собран он на основе микросхемы MC34063. Это неплохая и хорошо известная электронщикам микросхема-импульсный стабилизатор, которая обеспечивает выходной ток. до 1,5 ампер! Шикарный ток (если так уместно говорить о токе!), пригодный для быстрой зарядки и смартфонов с мощной батареей, и даже планшетов. Однако почему-то этого не происходит – смартфоны заряжаются еле-еле, процентов на 15-20 за час.

Читаем datasheet микросхемы и видим, что выходной ток этого чипа регулируется элементами «обвязки» – а именно определенным резистором. При его сопротивлении, равном 0,2-0,15 ома, микросхема выдаст ток около 1 ампера, при сопротивлении 0,1 ома – максимальные 1,5 ампера.

А что же установлено на самом деле? Упс. Китайцы припаяли параллельно 2 резистора по 1 ому, что суммарно дает 0,5 ома и ограничивает выходной ток MC34063 на уровне смешных 300 миллиампер – то есть почти в пять раз меньше, чем эта замечательная микросхема может обеспечить!

Что можно зарядить током 300 мА? Ну разве что простейший кнопочный телефон с крошечным аккумулятором, да и то небыстро… А вот современному смартфону с батареей 2700-3000 мАч этого тока категорически недостаточно!

Почему же адаптер так собран?

Да потому, что у китайцев не оказалось под рукой радиокомпонентов нужного номинала, и они поставили детальки из того ведра, где еще что-то было на дне, не заморачиваясь с точностью и рекомендациями производителя микросхемы!

В других дефективных китайских зарядных поделках – ровно та же история… Берем следующую зарядку, на корпусе которой анонсирован выходной ток 800 мА. Открываем и видим старую-добрую знакомую – микросхему MC34063! Смотрим на номинал пресловутого резистора, регулирующего ток, – и видим сопротивление 0,33 ома! А при нем выходной ток составляет, согласно данным производителя чипа, 450 мА, а вовсе не 800, как обещано!

Открываем следующий зарядник – и опять видим популярнейший чип MC34063, но регулировочный резистор уже имеет номинал 0,7 ома, что гарантирует ток не более 200 мА! Это уже полный финиш – такой адаптер ни для чего не пригоден…

Читайте также: