Ниссан максима ремень генератора в обход кондиционера

Обновлено: 25.01.2025

Всем привет!
Много чего по мелочи накопилось того что я делал за последние дни с машиной, но никак не найду время поделиться этим.

Когда ремонтировал подвеску, мастер на СТО-шке обратил моё внимание на изношенный потрескавшийся ремень генератора/кондиционера. С того момента прошло наверное месяц, и я всё-таки решил заменить этот ремень, чтобы быть полностью уверенным что он не оборвется где-нибудь в пути.
Ремень купил фирмы MITSUBOSHI маркировка 6РК1110.

Выбрав солнечный денёк, поехал на дачу, чтобы и дачные дела сделать и с машиной покапаться) Оказалось в замене ремня ничего страшного нет(делал вообще это первый раз и один). Выкручиваем колесо, стелим коврик на который можно лечь, подныриваем под бампер пшыкаем ВД-шкой на гайку натяжительного ремня, ждем откручиваем гайку. Снял натяжительный ролик, проверил его подшипник всё ок! Из-под капота ослабляем полностью регулировочный винт натяжного ролика. И всё снимаем старый ремень.

Когда скинул ремень вспомнил такой момент, с самой покупки машины из под капота постоянно идет толи вой толи сильный шелест, не знаю как описать этот звук, все думали что это ГИДРАЧ. Вот я решил запустить двигатель с подключенным гидрачом(т.к. ремень отдельный), но без гены и кондея. ЗАПУСКАЮ, и что я слышу — НЕТ этого ЗВУКА! Логически получается звук шёл от кондея или гены. Покрутил рукой шкив кондея и понял что это от него звук.
Т.к. ремень взял обычный а не в обход кондея, то беру и ставлю новый ремень на своё место.
Спустя пару дней нашёл в интернете длину ремня в обход компрессора кондиционера, еду в магазин и беру.

Идеальной длиной в обход кондера является 910 (6РК910). В этот же день ставлю его на место, т.к. этот неприятный звук уже надоел(я просто мечтал от него избавиться).

Хочу сказать что длина этого ремня идеальна, не нужно брать длиннее и короче, этот размер самый оптимальный. Цена вопроса второго ремня 480р., но для меня тишина дороже)))

По скольку заниматься подшипником кондиционера сейчас ни времени и тем более ни средств нет, я решил подготовить только почву к этому — и снял компрессор с машины.

Замена ремней генератора, гур и подшипника натяжного ролика на Nissan Cefiro A33.

Поменять ремни и подшипник натяжного ролика может человек без опыта но делать это тяжело т.к. пространство работы очень ограничено и без ямы делать это еще тяжелей, а не располагая достаточным количеством инструмента лучше не пытаться этого делать. Для того что бы поменять ремни на cefiro нужно располагать подходящими ремнями из списка ниже.

Номер ремня для гур:

4kp775
4kp773
4kp780
4PK0773

Номер ремня для генератора и компрессора:

6kp1100
6kp1095
6kp1090

Номер ремня для генератора в обход компрессора кондиционера:

6PK860
6PK880
6PK870

Номер подшипника натяжного ролика:

подшипник №301
6301
6301RDH
63012RS

Размеры подшипника натяжного ролика 12*37*12

Замена ремня гидроусилителя.

Загнав автомобиль на яму, если снять колесо будет удобнее подобраться к регулирующему винту гура, если собираетесь менять два ремня то первым делом нужно поменять ремень гидроусилителя т.к. он находится за ремнем генератора и снять ремень гур без ремня генератора не получится.

Указано направление в котором нужно крутить гайки и болты при замене ремней.

Первым делом нужно ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня гур с помощью накидного ключа на 12 или удлинителя, добраться до него тяжело но добраться до регулировочного болта еще сложнее я это делал со стороны ступицы.

После ослабления стопорного болта нужно ослабить регулировочный болт, вкручивая его пока ремень не ослабнет и сдергиваем его. В схеме еще указан болт с обратной стороны гидроусилителя но я его не трогал хотя наверное нужно.

болт с обратной стороны гидроусилителя

Замена ремня генератора и компрессора кондиционера.

Первым делом ослабляем гайку натяжного ролика, добраться до него не так сложно, и только потом регулировочной гайкой отпускаем его так что бы ремень ослаб и можно было его сдернуть.

Поменять ремень генератора легче чем ремень гур, хотя бы потому что места свободного больше, после того как ремни сняты, надеваем ремень гур а потом ремень генератора и делаем все в обратном порядке.

Замена подшипника натяжного ролика.

Подшипники которые приведены в списке выше, все подходят на cefiro и по их номерам можно подобрать другие, продаются они по привлекательной цене.

После снятия ремня генератора нужно открутить 3 болта на котором держится ролик и снять его.

При замене подшипника его лучше всего выдавливать с помощью тисков, а не выдалбливать молотком. Новый подшипник желательно дополнительно смазать, несмотря на то что с завода он смазан, перед установкой в натяжной ролик.

В прессование подшипника в ролик
Новый и старый подшипник

Видимо вот так:

Вот ссылка на этот ремень в экзисте. Подойдет или нет, не уверен. Пробуй.
=75&Cat=Nissan

Видимо вот так:

Видимо вот так:

Вот ссылка на этот ремень в экзисте. Подойдет или нет, не уверен. Пробуй.
=75&Cat=Nissan

Неужель это ранее не обсуждалось?
Только в данном варианте натягивать его придется генератором, если есть планка.

Добавлено через 1 минуту

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

mokhamad2369, проделывал такую операцию. Хочу предупредить, что натяжной ролик не подойдет в данном варианте - не хватит длины, месторасположение не подходит и т.д. Сначала сделал некоторые модификации его, в частности, в одно крепежное отверстие вкрутил болт и сделал как распорку. Более того, ролик зафиксировать можно только с внутренней части ремня - будет елозить по бороздкам, что не есть гуд.

Ничего не случилось, но переделал. Натянул ремень с помощью генератора, но оригинальное крепление найти не удалось на наших разборках (на евроавто есть такая приблуда, но дорого очень по доставке выходило). Поступил следующим образом - выкрутил верхний болт крепления генератора, на движок который идет, вместо него купил аналогичный, но длинный болт, отводя генератор куском трубы аля рычаг, натянул ремень, навешал на болт медных шайб и дожал - все это дело зафиксировалось и никаких проблем. Компрессор снял, восстановлению не подлежит, так и езжу более полугода с такой конструкцией. Ищу компрессор подходящий, но это уже совсем другая история

Проявление: шум при работающем двигателе. Как будто рядом стоит автобус или троллейбус. Рокот с элементами воя. Оказалась проблема с подшипником ролика (муфты) кондиционера.
Лечится без снятия компрессора следующим образом.
Снять правое колесо и защиту за ним. Снять ремень. Открутить гайку на оси муфты кондиционера. Чтобы ось не крутилась можно газовым ключом слегка сжать и удерживать муфту с роликом. Снять муфту (диск перед роликом), поддев чем-нибудь вроде отверток с двух сторон. Снять стопорное кольцо (потребуются острогубцы или что-то подобное). Снять ролик в сборе с подшипником.
Ролик накернен или завальцован по кругу, поэтому подшипник так просто не выпрессовать из ролика.
Поэтому каемку ролика перед подшипником слегка протачить на токарном станке. После этого подшипник довольно легко можно выпрессовать из ролика.
Потом достать из кармана новый подшипник, запрессовать на место. Кернить по кругу край ролика, можно зубилом, чтобы подшипник никуда не ушел. Собирать в обратном порядке.
Если после сборки осталась только одна лишняя деталь - все в порядке. Это - старый подшипник.
Подшипник стоял 40BD219DUK (NSK), диам. 40/62 шир.24. Поставил 40BD219DU (NSK, 600 руб) - на вид точно такой же. Проехал уже 10 км - все прекрасно.
Все, что описано выше я наблюдал собственными глазами. Думаю, что такую работу будут делать далеко не во всяком сервисе. В Омске мне делали в сервисе ВЕЛКАМ (10 лет Окт., метров 300 за виадуком направо). Сразу как зайдешь - темно, грязно и страшно. Но мужики толковые и с руками.

Да, еще симптом неисправности: сначала я замечал, что при выключении кондиционера появлялся легкий шум. Это длилось около полугода.

Появилась еще мысль. Есть модификации наших авто без кондиционера. Для них есть соответствующий ремень (укороченный). Может быть имеет смысл на зиму ставить такой ремень, чтобы продлить жизнь кондиционеру, впустую не крутить ролик. Теоретически жизнь подшипника продлевается почти в два раза. А ведь отказ этого подшипника - одна из наиболее характерных болезней. Иногда с тяжелыми последствиями при его заклинивании.

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование: для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Вес [кг]: 0,087 кг

Поликлиновой ремень CONTITECH (Контитеч) 4PK775 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Подготовка топлива: карбюратор
Зоны кондиционирования: кроме холодных климатических зон
Вес [кг]: 0,06 кг

Поликлиновой ремень CONTITECH (Контитеч) 6PK1100 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей с натяжителем ремня, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Вес [кг]: 0,117 кг

Поликлиновой ремень CONTITECH (Контитеч) 6PK890 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Вес [кг]: 0,097 кг

Поликлиновой ремень CONTITECH (Контитеч) 6PK884 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Вес [кг]: 0,096 кг

Поликлиновой ремень CONTITECH (Контитеч) 6PK894 для Ниссан Максима

Ток зарядки от генератора (А): 70, 90
Приводимый в действие агрегат: генератор, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без натяжителя ремня, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Производительность ролика натяжения: ручной
Вес [кг]: 0,097 кг

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 4PK1183 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки
Оснащение / оборудование: для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 4PK773 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Подготовка топлива: карбюратор
Оснащение / оборудование: для автомобилей без усиленного рулевого механизма
Зоны кондиционирования: кроме холодных климатических зон
Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 6PK1098 для Ниссан Максима

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 6PK1103 для Ниссан Максима

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень DAYCO 4PK1035 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Количество ребер: 4
Длина [мм]: 1035 мм

Длина [мм]: 1035
Количество ребер: 4

Поликлиновой ремень DAYCO 4PK1185 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: вентилятор, генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Количество ребер: 4
Длина [мм]: 1185 мм

Длина [мм]: 1185
Количество ребер: 4

Поликлиновой ремень DAYCO 4PK775 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Количество ребер: 4
Длина [мм]: 775 мм

Длина [мм]: 775
Количество ребер: 4

Поликлиновой ремень DAYCO 6PK1100 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Количество ребер: 6
Длина [мм]: 1100 мм

Длина [мм]: 1100
Количество ребер: 6

Поликлиновой ремень DAYCO 6PK888 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя, Водяной насос, помпа
Количество ребер: 6
Длина [мм]: 888 мм

Длина [мм]: 888
Количество ребер: 6

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 4PK1038 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с водным насосом
Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 6PK883 для Ниссан Максима

Приводимый в действие агрегат: генератор, компрессор климатической установки
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Страна-производитель: Норвегия
Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень GATES (Гейтс) 6PK893 для Ниссан Максима

Сторона установки: Перед автомобиля
Приводимый в действие агрегат: вкл. водяной насос, генератор, приводной агрегат: распр. вал
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей без усиленного рулевого механизма, для автомобилей с кондиционером, для автомобилей с усиленным рулевым механизмом
Производительность ролика натяжения: ручной
Кроме тока заряда от генератора [A]: 120
Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Материал: EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987947891 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987947934 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987948437 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987948338 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987947830 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987947904 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень MEYLE (Мейле) 0500061100 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень MEYLE (Мейле) 0500040775 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень Mobis (Hyundai/Kia) 2521202500 для Ниссан Максима

Поликлиновой ремень BOSCH (Бош) 1987948490 для Ниссан Максима

Фильтр по брендам:

В интернет магазине Dimavto любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Приводной ремень на nissan Maxima 3, 4 QX (A32), 5 (A33), 6 (A34), 7 (A36) с объемом двигателя на 2.0, 2.5, 3.0, 3.5 литров таких производителей BOSCH, CONTITECH, DAYCO, GATES, MEYLE, Mobis. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Приводной ремень для Ниссан Максима 3, 4 QX (A32), 5 (A33), 6 (A34), 7 (A36) подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

По товарному коду;
По производителю и модели автомобиля.
С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Приводной ремень и их совместимости с Ниссан Максима по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Приводной ремень (генератора, кондиционера, гидроусилителя) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Читайте также: