Ниссан альмера не заводится заливает свечи
Каждый автолюбитель сталкивался с проблемами при попытках завести автомобиль. Причём не важно, живёт он на холодных сибирских просторах или берегу Черного моря. Итак, что же делать, если не заводится Ниссан Альмера? Чтобы понять это, нужно рассмотреть все возможные причины возникновения проблемы, после чего обозначить пути их решения.
Nissan Almera Classic 2006
Почему не заводится Альмера?
- Вышел из строя стартер;
- возникли неисправности в топливной системе;
- отсутствует искра;
- неисправен датчик положения коленчатого вала;
- не функционирует или неправильно работает датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
Проблема номер один: сломавшийся стартер. Как определить, что неисправен именно он? Если открыть капот и прислушаться, то во время попыток завода автомобиля, статер Ниссан Альмера будет издавать характерные для работающего электродвигателя звуки. Если их нет, то очевидно, проблема каким-то образом связана со стартером. Остановку стартера может вызвать работа сигнализации. Решать проблемы с ней следует только под руководством автоэлектрика.
Проблемы с топливной системой могут быть нескольких типов:
- Вышел из строя бензонасос;
- засорились топливные трубки или фильтр;
- неправильно работают форсунки;
- в баке образовался конденсат.
Чаще всего из строя выходит именно бензонасос, так как он работает практически непрерывно, особенно если автомобиль используется ежедневно. Вторая по частоте встречаемости проблема – засорившиеся топливные трубки или фильтр, а возникает эта проблема из-за некачественного топлива. Работа форсунок, в большинстве случаев, происходит в штатном порядке, но выход их из строя также возможен из-за плохого бензина. Наличие конденсата в баке не даст топливу в полной мере сгореть.
Отсутствие искры может быть связано сразу с двумя причинами. Самая очевидная – неполадки со свечами, то есть большой нагар, неестественный зазор, повреждённая изоляция или избыток горючего. Диагностировать их очень просто: достаточно выкрутить свечу и провести внешний осмотр. Если на наконечнике есть сажа, зазор не соответствует заводскому значению, заметна трещина на керамической изоляции или наконечник мокрый, то свеча подлежит замене. Также для определения «залитости» следует осмотреть свечные каналы. Если на их дне видно топливо – следует осмотреть ДМРВ и форсунки.
Другая возможная проблема – неисправные катушки. Проверить их тоже очень просто: достаточно вкрутить рабочую, предварительно проверенную свечу, и попытаться завести двигатель Альмера. Если искры нет, то катушки требуют к себе внимания. Важно: перед проведением всех механических мероприятий с электроприборами следует обесточить автомобиль, то есть сбросить клеммы с аккумулятора.
Диагностировать проблемы с датчиком положения коленчатого вала очень просто: при попытках завестись на приборной панели загорится Chek Engine. Подтвердить или опровергнуть эту теорию можно только на СТО, где должен быть специальный прибор для тестирования ДПКВ. Если автомобиль заводится и глохнет, плавают обороты или падает мощность при повышении нагрузок – следует обратить внимание на датчик.
Датчик массового расхода воздуха, или ДМРВ – прибор, измеряющий потребление воздуха двигателем. Проблемы с ним могут вызвать повышенный расход топлива, детонацию или невозможность запуска мотора. Почему? Если датчик неисправен, система думает, что автомобиль потребляет много воздуха. Соразмерно ему, форсунки увеличивают объём подаваемого топлива. Соответственно, увеличивается расход топлива, может возникать детонация или попросту заливаются свечи.
Как быть со стартером, если он отказывается работать? Первым делом нужно разобраться в причинах такого отказа. Стартер часто подвергается внезапным поломкам, которые возникают по ряду причин:
- в проводке произошло кратковременное замыкание, вызвавшее образование электрической дуги между коллектором и щёткой. Как результат, последний вышел из строя;
- вращающиеся элементы внутри стартера подверглись механическому износу, и между ними увеличились зазоры;
- неудовлетворительный контакт между якорем и щётками в результате длительного использования стартера и механического износа графитовых щёток.
Чтобы избавиться от всех проблем самым простым способом, достаточно заменить неисправный стартер на новый. Часто это недешёвое удовольствие, поэтому многие сервисные центры берутся за ремонт стартеров. Эта процедура будет дешевле банальной замены, но ресурс восстановленного стартера навсегда останется загадкой.
Проблемы топливной системы также «лечатся» в зависимости от их происхождения. Например, если в баке появился конденсат или засорилась топливная магистраль, то их достаточно будет прочистить. Если же засорился фильтр, форсунки или неисправен бензонасос Ниссан Альмера – им поможет только замена на новые, так как фильтр не подлежит ремонту в принципе, а форсунки и бензонасос сложны и дороги в ремонте.
Так как отсутствие искры вызывается сразу несколькими причинами, то и восстанавливать её следует разными способами. Если неполадка вызвана ухудшившимся состоянием свечей, то их следует заменить на новые. Если свечи залиты, то перед их заменой или сушкой следует обратить внимание на ДМРВ, так как перелив топлива в мотор связан с некорректными показаниями этого датчика. Решение проблем с катушками чаще всего заключается в поиске пробоя в проводе. Если пробоев нет, а катушка до сих пор неисправна – следует обращаться в сервисный центр.
Датчик положения коленчатого вала или ДПКВ – прибор, который либо работает, либо нет. Если что-либо указало на проблемы с ним, и диагноз подтвердился после нескольких попыток завести Альмеру, то следует обратиться к мастеру для дальнейшей диагностики, или же самостоятельно заменить неисправный элемент. С ДМРВ ситуация интереснее: может быть неисправен как сам датчик, так и оболочка вокруг него. Прежде всего, следует проверить герметичность посадочного гнезда под воздушный фильтр и восстановить её, если возникли проблемы. Если проблема повторяется, то следует обратиться в сервис.
Вывод
Характер неисправности когда не запускается двигатель бывает абсолютно разным, как и решение возникшей проблемы. Значительная часть неисправностей проявляется после неаккуратного ТО автомобиля. Поэтому нужно с умом относиться к сложившейся ситуации, использовать при обслуживании только качественные запчасти и проводить все работы максимально аккуратно.
От внезапного отказа в запуске мотора Альмера Н16 не застрахован ни один автолюбитель. Этому могут поспособствовать разные факторы. Рассмотрим характерные, в связи с которыми двигатель Ниссан Альмера Н16 не заводится.
Очевидные причины
Разрядился аккумулятор
Первой причиной, по которой не запускается силовой агрегат Ниссан Альмера N16, является разряженная аккумуляторная батарея. Наиболее часто проблема образуется после длительного простоя автомобиля. Это обусловлено тем, что даже при заглушенном моторе происходит постоянный расход электроэнергии на питание сигнализации, электронных блоков управления.
Проблемы с запуском мотора из-за АКБ наблюдаются в мороз. Они возникают из-за повышения показателей густоты масла в двигателе, что сопровождается увеличением времени пуска и повышению расхода энергии аккумулятора. При этом выдаваемое батареей напряжение при отрицательной температуре уменьшается.
Еще одной причиной разрядки батареи могут стать утечки тока или короткие замыкания цепи. Такие факторы могут привести к возгоранию машины, поэтому требуется выявление и устранение неполадок.
Проверка аккумуляторной батареи может потребоваться при ее разряде в течение трех дней, а также при наблюдении беспроблемного запуска прогретого мотора и отказе в пуске на холодную. Для этого понадобится замерить напряжение бортовой сети при помощи мультиметра. Нормальным считается показатель в 12 Вольт, а при величине напряжения 11,7 В мотор Альмера N16 может не завестись.
Для запуска мотора при севшем аккумуляторе можно использовать следующие варианты:
- воспользоваться пусковым зарядным устройством;
- зарядить АКБ;
- завести мотор с помощью другого автомобиля.
При выходе из строя аккумулятора, следует произвести замену старого элемента. Ремонт устройства нецелесообразен.
Стартер Almera N16 не крутит
Двигатель Ниссан Альмера Н16 не заводится и по причине неисправного стартера. В этом случае при повороте ключа в замке зажигания проявляются характерные щелчки. Неисправности стартера вызваны следующими факторами:
- слабый контакт на клеммах или обрыв в цепи;
- выход из строя тягового реле;
- короткое замыкание в обмотке стартера;
- севшая батарея.
Если стартер не крутит, то убедитесь в целостности реле и предохранителей, а также проверить сам механизм. Но иногда причина в неисправном замке зажигания.
Не исправны свечи, предохранители или воздушный фильтр
При образовании ситуации, когда стартер Ниссан Альмера N16 крутит, но двигатель не запускается, понадобится проверить следующие узлы:
- Свечи зажигания. На них постепенным накапливаются отложения сажи, масла на контактной поверхности. Это происходит из-за некачественного топлива и перелива уровня масла. Также может наблюдаться износ электрода и контактного разъема свечи или отложение шлака, лака. Если нет искры, то потребуется выкрутить свечку и проверить целостность, попробовать просушить, очистить. При отсутствии результата, следует заменить неисправный элемент.
- Предохранители и реле – причина неисправности связана с выходом из строя защитных элементов электрической цепи бензонасоса, стартера, вентилятора или электронного блока управления.
- Воздушный фильтр – засорение фильтрующего воздушного элемента, также сопровождается проблемами с запуском ДВС Альмера N16. Замените фильтр.
Проблема в топливной системе Almera N16
Двигатель Альмера Н16 может не заводиться в связи с проблемами в топливной системе. Они возникают по следующим причинам:
- Некачественный бензин.
- Образование воздушной пробки или разрыв в топливном контуре.
- Засорение топливных форсунок.
- Поврежден топливный насос.
- Загрязнение топливного фильтра.
- Постепенное скопление конденсата во внутренней полости бака.
Указанные причины сопровождаются затрудненным запуском или внезапной остановкой двигателя в движении.
Заливает свечи Ниссан Альмера
Не удачный пуск мотора Ниссан Альмера N16 может произойти из-за того, что заливает бензином свечи. К этому могут привести:
- Слабый уровень заряда АКБ.
- Снижение компрессии из-за износа цилиндров.
- Выход срок работы свечей зажигания.
- Поломка отдельных элементов системы зажигания, в том числе соединительных проводов, контактной части.
- Топливо низкого качества.
- Заливка моторного масла не соответствующего характеристикам.
- Образование нагара в полости камеры сгорания.
Если после устранения указанных проблем двигатель Ниссан Альмера N16 все равно не заводится, то потребуется заменить свечи зажигания или провести диагностику электронного блока управления.
Заключение
Мотор Ниссан Альмера Н16 не заводится в связи разными неисправностями, некоторые из которых можно устранить самостоятельно. При этом обратите внимание на работу стартера, АКБ, системы зажигания и топливного контура, а также датчика коленвала или распредвала. Но иногда без использования услуг автосервиса не обойтись.
В процессе эксплуатации автомобиля Nissan Almera N16 возможно возникновение ситуации, когда запуск силовой установки становится затруднительным или даже невозможным. Столкнувшись с такой проблемой владельцу важно не впадать в панику, а предпринять меры по поиску и устранению возникших неполадок.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Ниссан Альмера Н16 не заводится, то в первую очередь требуется проверить аккумуляторную батарею. При снижении ее заряда падает напряжение бортовой сети. Просадка достигает пика при возникновении нагрузки в виде подключенного электродвигателя стартерного узла. Симптомом севшего аккумулятора является характерный щелкающий звук втягивающего реле, доносящийся из подкапотного пространства.
Ситуация с запуском силовой установки от не дозаряженного аккумулятора усложняется в мороз. При низких температурах наблюдается загустевание моторного масла. В результате стартеру становится труднее вращать коленчатый вал двигателя и из-за этого он требует больший пусковой ток. В это же время батарея из-за мороза способна отдать меньше энергии. Накладывание этих двух факторов друг на друга обостряет ситуацию. На горячую двигатель пускается более-менее, а на холодную существует большой риск не завести Ниссан Альмера.
Для проверки заряда аккумулятора можно замерить напряжение на его клеммах с помощью вольтметра или мультиметра. Полученные данные таким образом не отображают полную картину состояния АКБ. Поэтому при возможности для диагностики батареи рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.
Если Ниссан Альмера не заводится по причине разряженного аккумулятора, то решить проблему можно нижеприведенными способами:
- зарядить аккумулятор номинальным или повышенным током;
- завести двигатель воспользовавшись помощью стороннего автомобиля;
- выполнить пуск силовой установки, используя ПЗУ.
При однократном разряде аккумулятора достаточно зарядить его и продолжить эксплуатацию Nissan Almera в прежнем режиме. Если же АКБ садится часто, то батарея подлежит диагностике. Если срок службы аккумулятора уже значителен, то мероприятия по его восстановлению малоэффективны. В таком случае лучше заменить батарею на новую.
Если диагностика АКБ показала полную исправность, то причины быстрого разряда следует искать в бортовой сети автомобиля. Это может быть короткое замыкание или высокий ток утечки. С выявлением виновника лучше не затягивать. Оперативная ликвидация неисправности устранит риск возгорания Nissan Almera.
Проблемы с запуском возникают и из-за механического повреждения аккумулятора. Так, например, сквозная трещина в корпусе может привести к вытеканию электролита и снижению уровня заряда батареи. Диагностика внешних повреждений осуществляется визуальным осмотром. По его результатам принимается решение о целесообразности ремонта или замены АКБ.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
При нормальной работе охранная система обеспечивает защиту для Nissan Almera от действий злоумышленников. В результате неправильного монтажа или выхода из строя какого-либо элемента сигнализация становится причиной появления разрыва в жизненно важной цепи для работы силовой установки. Из-за этого пуск двигателя становится невозможным.
Поломки, возникающие с автосигнализацией, условно можно поделить на физические и программные. Первые затрагивают реле и прочую автоматику. Вторые проявляются в виде ошибок в главном модуле.
Для диагностики рекомендуется проверить на отсутствие обрывов и прилипаний контактов реле. Прозвонку рекомендуется выполнять с помощью мультиметра. Поврежденные элементы подлежат замене.
Более радикальным методом проверки влияния автосигнализации на пуск мотора является полный демонтаж охранной системы с Nissan Almera. После этого производится попытка завести автомобиль. Если пробный запуск проходит нормально, то необходима проверка каждого элемента сигнализации, а также схем ее монтажа.
Проблемы в системе зажигания
Если стартер крутит, но силовая установка не схватывает, то проблемы следует искать в системе зажигания. Ее слабым местом являются свечи. Они часто повреждаются. Обзор основных разрушений электродов представлен на изображении ниже.
Характерной проблемой Ниссан Альмера, мешающей нормальному запуску силового агрегата, является заливание свечей. Происходит это по причине ненадлежащего состояния ДВС и сопутствующих систем. Временно решить проблему можно выкрутив свечи и дав им просохнуть на открытом воздухе. После этого можно проводить запуск мотора. Для полного решения проблемы необходимо искать первопричины ее появления.
Неисправности системы питания двигателя
Одной из главных проблем, почему не заводится Ниссан Альмера, у новичков и неопытных автовладельцев является окончание горючего в бензобаке. При этом индикатор на панели приборов по той или иной причине может отображать некорректную информацию об уровне топлива. Решение проблемы достаточно простое: залить горючее в бензобак. С прочими проблемами, возникающими в системе питания силовой установки можно ознакомиться в таблице ниже.
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Поломка электродвигателя бензонасоса | Nissan Almera отказывается заводиться после того, как заглох на ходу |
| В бензобак залито не то топливо | Силовая установка отказывается запускаться через непродолжительное время после заправки |
| Забивание форсунок отложениями | Завести Ниссан Альмера становится сложнее раз за разом |
| Забивание топливного фильтра | Может произойти быстро после заправки низкокачественным горючим или на протяжении большого пробега |
| Обрыв в топливной магистрали | Авто отказывается заводиться сразу после получения повреждения |
Неисправности в системе пуска
Причиной невозможности запуска силового агрегата может являться наличие обрыва в электрической связи между аккумуляторной батареей. Для диагностики рекомендуется проверить напряжение в контрольных точках. При обнаружении обрыва его следует устранить.
При медленном вращении стартера и нормальном заряде аккумуляторной батареи основными вариантами неполадок являются:
- износ щеток до предельной их длины;
- подгорание контактов втягивающего реле;
- загрязнение коллектора или чрезмерный его износ.
Выявить чрезмерный износ щеток или загрязнение коллектора можно при визуальном осмотре разобранного стартерного узла. Для этого следует предварительно снять его с автомобиля. Определить износ щеток можно померив их длину. В случае недостаточного размера потребуется их замена на новые.
Коллектор менее склонен к износу на фоне щеток. Обычно достаточно очистить его от загрязнений. Если же износ все же существенен потребуется приобретение нового якоря или замена узла в сборе. Аналогично проблема решается и в случае межвиткового замыкания в обмотках или наличии пробоя на корпус.
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ .
to владимир альмера N16 2005г: Это Я про ТАЗИКИ(которые ругают). Нива,2109,ОКА заводятся с пол-пинка на этом бензине,а в НИССАНЕ оно в говно что-ли превращается.
to NICK67: наша техника изначально делалась для нашего климата! живя в мурманске ни когда не испытывал проблем с запуском жигулей в -40гр
to владимир альмера N16 2005г: Наша техника создавалась под нашу смекалку и по принципу чем проще, тем надежней. Если бы на ЗиС-5 стояла ЭБУ и куча датчиков, то зима 1941-42 была бы последней для конструкторов ЗиСа.
to Messir: согласен! и наша Т-34 была самая лучшая в мире!
Люди - завелось авто. )))
Откручивали свечи, сушили, продували, их заливало (причем быстро), опять сушили, опять заводили, безрезультатно. Искра была, аккумулятор в норме, грешили на форсунки и на некачественное топливо. В итоге отбуксировали авто в теплый-теплый бокс. Там отстоялась. Залили не помню какое средство для чистки форсунок, еще отстояли, прокрутили и тогда завелась, чертовка )) Еще резвее стала после промывки форсунок, Вот! Всем огромное спасибо за советы, век живи - век учись. )
to lolo: Спасибо за отзыв. Рады помочь!
to lolo: После отогрева в теплом боксе она бы и без лишних манипуляций завелась! на веревке то не пробовали дернуть?
Рисковать не стали ! )
Всем привет!Все советы понял,кроме ГИДРОУДАР!?Бывает только при пробитой прокладке головки цилиндров.И то если авто простояло какое то время за которое в цилиндр успело набраться достаточное количество охлаждающей жидкости.Просто при буксировке (заводке)такого не будет,выпускные клапана будут выбрасывать не сгоревший бензин в систему выхлопа.А это уже вредно для катализатора (выйдет из строя).В свое время работая на КРАЗЕ и зная,что за ночь в цилиндре собралась вода.Просто проворачивал движок монтажкой за венец маховика в обратную сторону,вода выходила через выпускные клапана потом заводил стартером и работал всю смену.И так почти месяц,пока не дали стать на ремонт.Ну и еще,если авто ни дай бог утонуло ни когда не пытайтесь его буксировать на скорости.Если это необходимо выкрутите все свечи.
to слесарь: Бензин в цилиндрах не хуже воды спровоцирует гидроудар! в момент такта сжатия! можете попробовать если есть желание! движок то четырехтактный а не двух!
Случилась неприятность, машина отказалась заводиться, заливает свечи, в свете фанаря видны лужи бензина в камерах сгорания.
Пробовал менять свечи, результата 0.
Не знаю как выгнать от туда бензин.
Свечи при каждой попытке заливает полностью.
Пытался крутить с выжетой педалью газа, с отключением форсунок, но бензин из камер не выходит.
Если у кого есть идеи или знания, буду рад услышать.
Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Nissan Almera Classic, 2008
Nissan Almera Classic, 2010
Nissan Almera Classic, 2007
Nissan Almera Classic, 2011
Комментарии 29
Как решил проблему?
Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости
Сегодня завел машинку почти "с пол оборота", начал изучать вопрос "смесеобразование" и какие датчики за это отвечают. Принялся отключать их по одиночке и пробовать заводить в "аварийном режиме" (используются средние значения).
Скинув разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) машина завелась, немного потроила сначала, но быстро в норму встала. Единственное, при отключенном ДТОЖ, вентиляторы работают постоянно.
Надеюсь моя запись поможет кому ни будь.
Спасибо всем кто принимал участие.
привет, у друга такая же ситуация, датчик температуры какой отключал, спереди который стоит? мы его грели, но на приборной панели температура не поднимается.
Как решил проблему?
Само прошло. Но вот неделю назад та же история произошла, поменял датчик
какой датчик поменял?
Температуры охлаждающей жидкости
На сегодняшний день машину так и не завел, перепробовал всё что можно, но не заводится.
Может кто подскажет нормальный сервис с хорошими диагностами в Санкт-Петербурге, желательно в кировском районе.
На искру проверил, все катушки и все контакты отлично отрабатывают
Три года назад была такая же ситуация, утром в мороз -28 не завелась, выкрутил свечи сходил, дома прогрел на газу и снова неудача свечи мокрые, тоже увидел что бензина уж через чур много на поршнях. Дальше гонять не смог стартер уже еле крутил. Время не было уехал на такси, вечером приехал брат кинули провода завелась без проблем(было уже в районе -15). Причиной может быть залипание форсунок в открытом положении.
Хм, теперь надо понять, как проверить это предположение.
Хотя не могли же они все разом защипнуть. Во всех 4 камерах бензина много
До сих пор так и не завел?
Нет, не завел ещё, сегодня устал уже, завтра буду продолжать.
Хм, теперь надо понять, как проверить это предположение.
Хотя не могли же они все разом защипнуть. Во всех 4 камерах бензина много
Читайте также: