Нет питания на бензонасос на ауди 100
Пропало 12В питания бензонасоса. "Земля" есть.
Предохранители проверил, все целы.
До работы доехал, питая бензонасос от прикуривателя. :(
Подскажите, куда в первую очередь смотреть?
Схему бы толковую, а то по бумажному мануалу нефига не понял.
Спасибо,
Павел
Ауди-100, 87год, Авант, KU, недопривод.
крафтштоффпумпа), там неподалёку и реле бензонасоса.
От блока к насосу идёт провод - зелёный с жёлтой полосой . Он идёт от блока вниз по левой передней стойке, потом опускается на пол и идёт вдоль левого борта машины, под порогом пластиковым и под ковром.
И так до самого бензонасоса.
схема есть на диакоме -
> реле луц насоса - реле с разъемом преда сверху.
> для проверки замени реле насоса на реле бибикалки.
>
> схема есть на диакоме -
>
А вот и схема твоя <img src='
D – замок зажигания;
F26 – временной термовыключатель;
F60 – выключатель холостого хода;
F81 – выключатель полной нагрузки;
G6 – топливный насос;
G40 – датчик Холла;
G61 – датчик детонации;
J17 – реле топливного насоса;
J21 – блок управления впрыском топлива;
J154 – блок управления электронной системой зажигания с регулировкой детонационного сгорания;
N10 – датчик температуры;
N17 – пусковой клапан;
S13 – предохранитель в блоке;
S22 – предохранитель на плате реле;
S27 – отдельный предохранитель;
Т2с – 2-контактный диагностический разъем (коричневый) за панелью приборов;
T3b – 3-контактный разъем (черный) справа в отсеке двигателя;
Т3с – 3-контактный разъем (черный) справа в отсеке двигателя;
Т4а – 4-контактный разъем под поперечиной сидений;
Т10–10-контактный разъем (голубой) за панелью приборов;
Т10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов;
17 – точка «массы» на впускном коллекторе;
D9 – «плюсовое» соединение (15) через предохранитель 24 в переднем жгуте проводов справа;
D11 – «плюсовое» соединение (15) через предохранитель 28 в переднем жгуте проводов справа.
<img><img><img>
Сорри, скорее всего вот эта <img src='
G – датчик указателя уровня топлива;
G6 – электрический топливный насос;
G40 – датчик Холла;
J17 – реле топливного насоса;
N – катушка зажигания;
N9 – регулятор нагрева двигателя;
N41 – коммутатор зажигания;
О – распределитель зажигания;
Р – наконечник свечи зажигания;
Q – свеча зажигания;
S13 – предохранитель на плате реле;
S22 – предохранитель на плате реле;
Т10–10-контактный разъем (голубой) за панелью приборов;
Т10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов;
83 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов справа;
86 – соединение с «массой» 1 в заднем жгуте проводов.
Сегодня утром столкнулся с такой проблемой: при прогреве машина заглохла и отказывалась в дальнейшем заводиться. Сначала грешил на отсутствие бензина, но как оказалось дело не в нем. При включении зажигания не слышно работы бензонасоса и, как следствие, ничего не происходит.
Может кто подскажет в чем может быть причина, кроме самой неисправности бензонасоса и где искать? Если же дело в нем — то как именно проверить с помощью манометра его состояние. Можно-ли попробовать подключить сам б/н к АКБ и просто на слух определить.
Спасибо за помощь.
Comments 33
А 204 что за реле у меня нету то что слева на картинке, а между 204 там где свободно у меня перемычка стоит а машини вроде одинакови
Доброго вечера. Сегодня проверил саму проводку и напряжение. С этим все в порядке. А вот когда подключил б/н напрямую к АБК понял, что дело в нем, потому как в ответ тишина =/ Так что завтра пойду приглядывать ценник.
Всем большое спасибо за оперативно предоставленную помощь :)
В общем проверил я реле (добавил картинку), предохранитель — все в порядке. Тестера с собой не было, так что проверю завтра напряжение на топливном насосе и кину тогда напрямую к АКБ
согласен с VITO 547, у меня так было почитай в БЖ
Ага, прочитал. Спасибо за совет. Через час пойду шаманить
видишь по отзывам, пишут то качает то нет, найди релюшку посмотри она тупо залипает и все. ну а если не поможет рой дальше. я думаю разницы нет 80 или 100 принцип работы насоса один, все через реле. удачи.
Ага, прочитал. Спасибо за совет. Через час пойду шаманить
А на прямую пробовал подовать напряжение на насос? Я тоже грешил на реле, пока не кинул на прямки.
Я тоже зимой пару раз глохла на ходу и при прогреве, думала бензонасос, но проблему решил постоянный уровень в баке в 40л. Раньше я каталась на резерве, потом посмотрела цену бензонасоса, и перестала =) Ну это мой случай, пустяковый.
В баке сейчас минимум 30л
Я тоже зимой пару раз глохла на ходу и при прогреве, думала бензонасос, но проблему решил постоянный уровень в баке в 40л. Раньше я каталась на резерве, потом посмотрела цену бензонасоса, и перестала =) Ну это мой случай, пустяковый.
Это конечно правельно, на резерве ездить нельзя. Но всё же если случилась раз, может повторится в самый не подходящий момент. А сколько времени прошло с тех пор?
10 часов с момента когда она отказалась заводиться
Сколько времени прошло у GerdaXMamba, с того момента?
1,5 мес. как все нормально, бензин машина любит.
10 часов с момента когда она отказалась заводиться
У меня подобно не раз случилось, я уже не знал когда ждать что он не будет работать. Мог с утра завистись до работы доехать, в обед не качать, а вечером как не вчем небывало довезти меня до дома.
Вот и у меня так было. Утром, -15, например, завелась, греюсь 5 мин-глохну (потом раза с 5-го завелась), было, что уже выезжала с гаража, заглохла посередине, ж.а торчит, а я одна, и не заводится, картина крутая =) Но в тот раз завелась. Было, что на 2-й передаче поворачивала, заглохла, стояла на обочине пол часа, периодически крутила, завелась. Не бензонасос. Ничего не делали, поменяли ДТОЖ, бак держу всегда на середине, все, больше такой проблемы нет. Сейчас бывает другое: мозги не всегда понимают, что на улице холодно, т.е. -20, завожу, обороты НИЗКИЕ, приходится дожимать газом, нагреется-держит сама, такое очень редко, но бывает, ДТОЖ менять не буду уже, и так Ваговский стоит, надоело уже ими жонглировать. В другом причина.
Юля, такое тоже стало распространяться после появления проблем с с ХХ. Ранее писал об этом, с того момента я ДТОЖы оба менял. Сейчас буду искать проблему в реле/предохранителе/насосе. В крайнем случае проверю еще проводку
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
- ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002Двигатель, питание и выпускТопливная система
- Поиск
- Реклама
Что бывает с питанием бензонасоса.
- Реклама
Что бывает с питанием бензонасоса.
Електросхема питания насоса по моему пониманию несложная но спрятана в кузове.
При подаче питания в режиме "зажигание" реле включает бензонасос на 1с и отключает.
В режиме "Стартер" появляется сигнал с датчика коленвала и реле включает насос на постоянно, пока не пропадет "зажигание" или сигнал с датчика колена.
Предохранитель стоит в цепи насоса после реле бензонасоса.
вчера сдохла подача топлива - как отрезало!
Сегодня были установлены новый насос и вспомогательный для подкачки. И никакого эффекта.
Оказалось - питание "+" до насоса доходит, но только в режиме "без нагрузки", как появляется нагрузка (лампочка) - так разность потенциалов стремится е НУЛЮ.
Кинул обходной провод на "+" с выхода с предохранителя, все заработало!
Может кому полезно будет что "и так бывает!"
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Что бывает с питанием бензонасоса.
Короче пробегал с бубном вокруг машины целый день. В итоге решил считать ошибки. До этого через Васю не получалось считать блок двигателя, прога вылетала постоянно при входе в блок двигателя. Решил заморочится и найти нужную программу под мой шнурок и без глюков. Часа два мороки и вот нашел прогу. Захожу в блок двигателя и вижу ошибки:
10 Faults Found:
17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich
P1139 - 35-10 - - - Intermittent
17544 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1136 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
18058 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1650 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145): Open Circuit
P1577 - 35-10 - - - Intermittent
17772 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1364 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17784 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1376 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17778 - Cylinder 6 Ignition Circuit: Open Circuit
P1370 - 35-10 - - - Intermittent
17769 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1361 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17766 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1358 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
Обрыв цепи на цилиндрах периодически вылазил. А вот со смесью впервые.
После сброса ошибок. Насос заработал.
И вот теперь меня мучает вопрос, это мозги заблокировали насос? и я где то что то задел и насос заработал.
В теории, если мозги увидели бедную смесь, по логике могли сделать вывод об утечке топлива и заблокировать насос.
Может ли такое быть или это за гранью фантастики?
По бедной смеси. В бак залита промывка топливной системы. После 3 дней езды фильтр был забит. Обороты падали до 200-300. И как раз в этот момент и произошла эта проблема с насосом.
Сейчас фильтр заменен.
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные
элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке и багажнике.
Рассмотрены схемы Ауди 100 (С3) 3-го поколения (в 44 кузове) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 и 1990, 1991 года выпуска.
В подкапотном пространстве
Блок расположен около стеклоочистилей.
Фото - пример исполнения.
| Схема элементов в подкапотном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Противотуманные фары | 15 |
| 2 | Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации) | 15 |
| 3 | Звуковой сигнал. Прикуриватель. Лампа освещения карты. Плафон освещения салона. Лампа подсветки зеркала пассажира. Лампа освещения нижней части салона | 25 |
| 4 | Лампа стоп-сигнала. Лампа освещения багажного отделения | 15 |
| 5 | Резервный | — |
| 6 | Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) | 5 |
| 7 | Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) | 5 |
| 8 | Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар | 10 |
| 9 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 10 | Правая фара (ближний свет) | 10 |
| 11 | Левая фара (ближний свет) | 10 |
| 12 | Лампы освещения комбинации приборов. Лампы света заднего хода. Блок бортовой системы контроля | 15 |
| 13 | Топливный электронасос | 15 |
| 14 | Лампы освещения приборов. Лампы освещения номерного знака. Лампа освещения вещевого ящика. Подкапотная лампа | 15 |
| 15 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Указатели поворота (в режиме указания поворота) | 15 |
| 16 | Элемент обогрева заднего стекла | 30 |
| 17 | Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель вентилятора кондиционера | 30 |
| 18 | Электродвигатель привода люка на крыше | 25 |
| 19 | Система централизованной блокировки замков дверей. Электродвигатель привода наружных зеркал заднего вида | 10 |
| 20 | Элементы обогрева передних сидений | 30 |
| 21 | Предохранитель заднего прикуривателя Ауди 100 | 25 |
| 22 | Подогреватель дизельных двигателей | 80 |
| А | Резервный | 10 |
| В* | Запоминающее устройство электропривода регулировки положения передних сидений | 15 |
| Е* | Электродвигатели стеклоподъемников | 30 |
| F | Прицепное устройство | 30 |
| I | Запасные предохранители | — |
| * Автоматические выключатели, размыкающие цепь при перегрузке и замыкающие ее через короткий промежуток времени. | ||
| I | Реле включения противотуманных фар | |
| II | Реле включения вентилятора системы охлаждения | |
| III | Реле принудительного холостого хода на автомобиле: | |
| – с 5-цилиндровыми двигателями с впрыском топлива | ||
| – с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с механической КП | ||
| – с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с автоматической КП | ||
| – с 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями с указателем включенной передачи и эконометром | ||
| Реле указателя включенной передачи и эконометра на автомобиле: | ||
| – дизельном | ||
| • с турбокомпрессорным дизелем | ||
| • с 4-цилиндровым дизелем или турбокомпрессорным дизелем | ||
| IV | Реле включения очистителя фар | |
| V | Реле разгрузки контакта «Х» переключателя наружного освещения | |
| VI | Реле управления и включения вакуумного клапана кондиционера | |
| VII | Реле включения звукового сигнала | |
| VIII | Реле автоматической трансмиссии (на автомобилях с механической КП между клеммами «36» и «38» установлена перемычка) | |
| IX | Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла | |
| X | Реле включения топливного электронасоса: | |
| – реле включения топливного электронасоса на автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями с ограничителем частоты вращения | ||
| – реле включения топливного насоса на автомобилях с 4- или 5-цилиндровыми двигателями без ограничителя частоты вращения | ||
| Реле включения подогрева впускного трубопровода** | ||
| Реле включения подогревателя*** | ||
| XI | Реле включения электромагнитной муфты кондиционера**** | |
| * На варианте для США | ||
| ** На автомобилях с двигателем с впрыском топлива | ||
| *** На автомобилях с карбюраторными двигателями | ||
| **** На дизельных автомобилях | ||
В салоне
Расположение салонных блоков: 1 – коммутатор зажигания (возможное положение); 2 – дополнительный блок реле; 3 – блок управления системой круиз-контроля; 4 – реле указателей поворота; 5 – блок диагностирования; 6 – блок управления кондиционером; 7 – высотный датчик; 8 – блок управления системой впрыска топлива KE-Jetronic; 9 – блок управления передних сидений с электрорегулировкой; 10 – блок управления антиблокировочной системой тормозов; 11 – аккумулятор (для автомобилей с кондиционером); 12 – реле топливного насоса двигателя; 13 – блок управления лампами в задних фонарях
Приступим к замене, снимаем коврик багажника, у стенки задних сидений находим лючок, откручиваем 3 болта лючка и отодвигаем его.
Теперь снимаем фишку, ослабляем хомуты на двух шлангах и откручиваем большой болт (топливный штуцер)
ВНИМАНИЕ! Высокое давление! В топливной магистрали остается остаточное давление, поэтому перед откручиванием штуцера желательно положить сверху тряпку, чтобы топливо не брызнуло Вам в лицо и не запачкало весь багажник.
Теперь нужно снять металлическое кольцо, снимается простыми ударами молотка и отвертки (отвертку упереть в одно из продолговатых отверстий кольца, само кольцо вращать по часовой стрелке).
Теперь можно приподнять конструкцию и нужно будет просунуть руку в бак и отсоединить 2 шланга и 1 провод.
Теперь нужно снять пластиковое кольцо крепления патрона бензонасоса, провернуть по часовой стрелке внутренний стакан насоса и можно вытаскивать его вместе с корпусом.
К установке можем точно порекомендовать насос Pierburg 7.18259.50.0 или Bosch 0 580 314 068.
Другие более дешевые варианты насосов тоже имеют место быть, но как правило там выше процент брака и в среднем качество запчастей хуже, поэтому сохраняйте заводскую упаковку и чек!
Более дешевые аналоги можно купить за:
1200р. (STELLOX 10-01005-SX)
1500р. (JP Group 111 520 1200)
1600р. (MAGNETI MARELLI 3130 11300 010 или JP GROUP 1115201200)
2000р. (IKA 9.6012.1)
2100р. (ERA 770038)
2200р. (Krauf KR2626P)
2600р. (Hans Pries 108819756)
Сборка производится в обратном порядке. Перед установкой нового насоса рекомендуем вычистить бак от грязи.
Читайте также: